Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche.
Mil gracias por relatar tu experiencia, una ayuda para muchos que están pensando en comprar este coche. Espero que lo sigas disfrutando. Un cordial saludo!
@chemacabellos2602 el ruido mecánico va a ser difícil, conducción suave y que el motor eléctrico sea más protagonista durante más tiempo. El de rodadura se mejora poniendo buenos neumáticos con baja huella sonora. Un cordial saludo!
Tengo un amigo que se compró el híbrido de 200cv y está muy contento. El coche está muy equipado y se ve muy bien, yo solo le veo 2 fallos, el maletero y el precio,a mi amigo le costó 45.000e, mucho dinero. Creo que es buen coche y se venderá. Gracias Antonio, por el vídeo y la información.
@@revistadelmotor Y su motor 1600 turbo y el cambio de doble embrague no tienen nada que ver con el cacoso 3 cilindros del Austral y su absurda transmisión (a ver a la larga la fiabilidad del conjunto). Creo que le acabará pasando factura a Renault esta política, aun siendo un buen producto en otros aspectos. Buen video. Un saludo.
@@Cobo86 Pues no soy ninguna de esas 3 cosas... simplemente una persona que le gusta informarse en distintas fuentes, aficionado al mundo del motor desde hace 40 años. Dicho lo cual, lo mio es una simple opinión, y por supuesto puedo estar equivocado, pero la lógica me dice que un motor de 3 cilindros y 1200 cc, que estando nuevo el coche ya vibra, y un sistema de transmisión por lo que he leído bastante complejo, creo que no son lo suyo, para un coche que, usando medianamente su capacidad de carga, rozará las 2 toneladas de peso. Por compararlo, prefiero el Rav4 de Toyota, que cuesta incluso algo menos, con mas potencia, el doble de cilindrada, y hace consumos similares o puede que mas bajos en según qué circunstancias. Y su transmisión no da tantos tirones, ni parece ser que haya dado problemas de fiabilidad, cosa que el sistema de Renault aún tiene que demostrar. Aclarar por último que el motor del Austral me parecería adecuado para el Clio o el Captur, pero no para el buque insignia de la marca (no digamos ya para la Espace). Un saludo y sigamos debatiendo sin críticas personales.
Me quiero mirar el Austral de 200CV versión techno sin el alpine. Cúal sería el precio con descuentos aproximadamente? Y ya se ha corregido mediante firmware la transición motor eléctrico-combustión donde se comenta q hay como 2 segundos q tarda en reaccionar ?
Perdóname, pero son excelentes preguntas para un concesionario, tanto los descuentos como las campañas son su negociado. Nosotros no disponemos de esa información. Un cordial saludo!!
Yo hace poco menos de un mes que tengo el coche y estoy muy contento. Tengo que aclarar que el mío es el E-Tech (HEV), como el del video, y lleva rueda de repuesto de 17 pulgadas tipo galleta eso sí. Va sobre la batería del fondo del maletero. Las únicas pegas que le saco son la rumorosidad y vibración del motor tricilindrico al arrancar, sobre todo en frío. Tiene algo de sonido desde los retrovisores a partir de 110km/h.
Magnifico Video.. antes de ver el Video tenia unos cuantos comentarios que hacer sobre el vehiculo de todo tipo.. ya que se lo ha comprado un vecino mio, ademas tambien el mas equipado.. pero despues de ver el Video, ((( suscribo al 100x100 todo lo que has comentado ya que por lo general pensamos muy similar ))) y para no repetir tus Reflexiones pues no digo nada.. ya lo has dicho tu por mi.. un abrazo Antonio.. cuidaté 😊
Me ha gustado mucho la prueba que le has hecho a este Austral Antonio. Más especialmente porque has expuesto sus pegas y les has dado su grado de importancia para que cada uno de nosotros tenga en cuenta si es o no es recomendable para su compra. Yo probaría este concretamente si quisiera comprarlo para comprobar en persona todo lo que se dice de él, e igual te digo que para otros modelos como por ejemplo los japoneses y/o coreanos creo que no necesitaría ni probar. Si voy a acometer un gasto tan importante, quisiera tener al menos la confianza de que casi con total seguridad me llevo a casa una buena compra. Aunque comprarse un coche en estos tiempos es casi noticia. Un saludo y enhorabuena una vez más por tus magníficas pruebas; perfectamente estudiadas/documentadas, analizadas y valoradas por un profesional bueno bueno como eres tú, y se nota. Por cierto, al comienzo del vídeo dices que hace frío, y llevas hasta manga larga...
Muchísimas gracias Victor, intento que tengáis la mayor información posible en la compra de un vehículo. El gasto es muy importante como para equivocarse. Me alegro que te haya gustado. Este coche estaba grabado hace un par de meses por la mañana. Aún refrescaba jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Puedes resolverme una duda? Al tener 3 cilindros con 1.2l el coche no dura menos años de vida que por ejemplo un seat leon de 2003 que tengo que es un 1.9l turbodiésel 130 cv? Quiero decir que el motor al ser pequeño al final la vida del coche es menor?
Pues depende. Muchos son los factores que afectan a la fiabilidad, desde el tipo de uso hasta el tipo de materiales y construcción del motor. Es un motor con un cilindro menos pero no es un motor “pequeño”. Y si, puede durar muchos años. Estos motores suelen fallar por los accesorios, no por el bloque. Un cordial saludo
Que yo me quedaría con el UX, nada que ver con el Austral, que es un buen coche, pero el Lexus tiene un sistema híbrido claramente mejor. Y entre un Lexus y el Renault no tengo dudas. Un cordial saludo!!!
Gracias Andres! Si, el Espace (lo tenían que ha ñoñería llamado Grand Austral) es eso, un Austral un poquito más largo y con 7 plazas. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola de nuevo, Antonio. Yo he dado una señal pata un toyota rav4 style. Creo que igual no tiene tantas "moderneces" como este pero como sabes es un 2.5 con 220 cvs. Y de precio, igual q este
Hola Francis! Pues que es un coche estupendo. Ojo, el motor 2.5 solo son 177 CV. El resto es cosa del (de los) motor(es) eléctrico(es). Ya me contarás a ver qué tal 👍👍. Un cordial saludo
Hola Antonio. Todo al dedillo, y neutral como siempre. Preguntarte los consumos reales, por carretera con desnivel arriba, abajo. etc (no a 90kmxhora en autovia y en plano) "ya me entiendes" "conduccion desfavorable", vamos Grácias. Saludos cordiales
Mil gracias Salva! Los datos de consumo han sido a la máxima velocidad de la vía, dos personas, 60% autovía, 20% puertos y 20% ciudad. Si vas más rápido ponle un 30% más de consumo. Un cordial saludo
Hola Antonio, dirias que este motor de tres cilindros esta por detras del 1.2 tambien tricilindrico del grupo stellantis? y aprovechando...cuando podrias tener para probar el nuevo 3008 con el tres cilindros hibrido de 136Cv.? Motirizacion imagino sera extensible a los demas del grupo sustituyendo al actual 1.2 de 130Cv, crees que sera asi? Como siempre una gran prueba, un fuerte abrazo!!
Lo suyo es que vaya sustituyendo en toda la gama y todas las marcas al 1.2 Puretech de 130 CV. No he probado el 1.2 turbo de renol sin la hibridacion, así que no puedo compararlo con el 1.2 Puretech de 130 CV. El que si me parece mucho mejor es el 1.3 TCe de 140 y 160 CV. Un cordial saludo 👍👍👍
Gracias Enrique! Pues depende del uso. Si vas a hacer mucha carretera el TCe 160 es mejor, si vas a hacer más ciudad el e-tech FHEV es mejor. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola Lorena. Nadie puede responderte a eso porque los datos de fiabilidad no los publican las marcas. Es un motor que lleva ya varios años siendo utilizado por varias marcas y no se han oído fallos ni problemas importantes. Cuida tu motor, haz los mantenimientos preconizados y seguro que te irá bien. Un cordial saludo
Excelente análisis del coche como nos tienes acostumbrados. coincido contigo en que es un coche excelente. No se, evidentemente, como va porque no he podido probarlo, pero desde el punto de vista mecánico tiene una pinta magnifica (y en cuanto a fiabilidad, parece que ese sistema esta dando buen resultado, ya probado en Captur y Clío) . Sin embargo le veo defectos en los que creo que coincidimos. Aunque parezca raro lo que voy a decir, no creo que el precio sea uno de ellos. Ceo que es un precio ajustado a la relación calidad precio que ofrece. Otro tema es que yo me lo pueda permitir o no. por hace un símil, me parece mas ajustado pagar treinta euros por un chuletón de buey que dos euros por un café, aunque el café me lo pueda permitir y el chuletón igual no. Pero bueno, es una opinión personal Sn embargo hay otras pegas que le veo: la primera es lo del cambio en el volante y la consola central. Ahí creo que deberían haberlo resuelto mas al estilo Arkana, con una palanca e-shift en la consola central. Pero bueno, es posible que eso sea tema de gusto y costumbre. Otra pega, y esa es bastante mas seria, es el maletero. En configuración mínima, se queda el Microhíbrido en 500 litros. No es que sea excepcional pero aun cuela. Pero es que el Hibrido se queda en ¡430 litros! por hacer una comparación, mi Megane Grand Tour del 2004 que mide EXACTAMENTE lo mismo (cuatro metros y medio), en configuración mínima se va los 520 litros. ¡90 litros de diferencia! Si lo comparo con un Arkana, que solo mide 7 centímetros, el micro se va a los 513 litros y el E Tech a los 490 (casi lo mismo que el Austral micro) y sin que haya una perdida apreciable de espacio en el habitáculo, De acuerdo que puedo deslizar asientos para ganar maletero, pero entonces pierdo espacio en las plazas traseras. Es decir, si hago un viaje con la familia, tengo que llevar ocupantes atrás y hace falta maletero para todo el equipaje. La cuadratura del circulo Y por ultimo es el hecho de que si optas por la opción con la dirección integral, gran invento, y además con suspensión multibrazo en el eje trasero que le da mucha mas estabilidad, no tienes la posibilidad de llevar rueda de repuesto, ni aunque sea tipo galleta, porque debido a la posición de la batería de 12 voltios en el maletero, no hay hueco para ella y te tienes que conformar con el kit repara pinchazos. Que si, que para la inmensa mayoría de las ocasiones te saca de un apuro, pero que como tengas la mala suerte de pillar un clavo gordo o un corte en el flanco por tocar un bordillo te quedas tirado sin remedio. igual es que yo soy de la vieja escuela, pero prefiero tener una rueda de recambio por si las moscas. Quizá son defectos secundarios con respecto a las virtudes del coche, pero (especialmente el del tamaño del maletero) me parece que empañan el resultado de lo que sin ellos podía haber sido un coche excepcional. Por último, y ya que estamos una idea que se me ocurre (y en plan petición viciosa jejejeje) una comparativa entre Arkana y Austral... ya que ambos están en el mismo segmento SUV-C, igual podía ser interesante 😁😁😁. yo ahí lo dejo. Una vez mas gracias por tus videos y sigue con ellos, son de los mas honestos (creo) al valorar los vehículos. Perdona el rollo. Un saludo
Mil gracias por tus palabras, pájaro naval de despegue vertical jejejejejejeje. Estoy de acuerdo, pero piensa que este coche compartirá exposición con el Arkana. Al final a Renol le interesa que el tráfico en concesión genere ventas y Arkana y Austral son complementarios porque van a un target diferente. A veces hay que ponerse en el lado de la marca y en como ha pensado su producto. Un abrazo!
Hola Antonio, estoy planteándome la compra del Renault Espace que al fin y al cabo es un Austral XL, pero tengo algunas dudas porque la mayor parte que del uso que doy al coche es en autovía y tengo miedo a que se dispare el consumo. ¿Recomiendas su compra? ¿Que otro coche familiar que no tenga un consumo alto recomiendas?
Hola Roberto! Una pregunta, ¿necesitas las 7 plazas? Porque si no las necesitas tienes bastantes alternativas. Que tipo de conducción haces, cuantos km diarios, que porcentaje autovía o autopista y cuánta ciudad? Cuantos ocupantes? Eso me ayudaría 👍. Encontraremos opciones, un cordial saludo!
@@revistadelmotor Los Renault me gustaron estéticamente pero las 7 plazas no son un indispensable, simplemente lo vi como un extra. Tengo dos sillas infantiles por eso busco un coche amplio y con capacidad de maletero pero que no me dispare el consumo. Mi conducción es suave y hago en torno a 25 o 30 mil km al año y el 80% en autopista o autovía. Muchas gracias Antonio!
A la espera de la respuesta de Antonio, que será la más adecuada, creo desde mi humilde opinión, que te vendría mejor una berlina diésel con carrocería familiar si es de tu gusto (Passat Variant, Skoda Octavia ó Superb, León ST), mejor que un SUV el cuál te consumirá sensiblemente más, irás cargado hasta arriba... Las 'criaturas' crecen y más adelante no necesitarás tanto espacio y te podrás comprar un SUV bonito si te siguen gustando. Suerte con tu compra!!.
Pues veamos: supongo que estás buscando un SUV, que es lo que se lleva jejejejeje. Con los km que haces una interesante opción es un diésel MHEV, KIA y Hyundai tienen Sportage y Tucson con esas tecnologías y consumos ridículos. Son 136 CV, etiqueta eco y para una conducción normal es suficiente. Otra opción es un PHEV, mucho más potente, pero muy versátil. Podrás hacer tus recorridos diarios en modo eléctrico (hasta 65 km) o con muy poco consumo de gasolina, eso si, recargándolo. Si no lo recargas el gasto aumenta mucho. Kia Sportage y Tucson tienen buenos productos ahí. También toyota RAV4 con casi 100 km en modo eléctrico. En breve llegan Tiguan nuevo y Passat que traerán nuevos PHEV con más de 100 km de autonomía EV. Hay alguno que te guste? Que marca te gusta más? Un cordial saludo 👍👍👍
Gracias Victor! Yo miro más el día a día en la compra de un coche, donde no vamos tan cargados y dónde hacemos trayectos más pequeños. Hay que ver los nuevos Passat, Superb e incluso León. A final de mes veremos algo… un cordial saludo
Se agradecen tus pruebas Antonio. Uno ve otros canales y parecen más vendedores de marcas de coches que otra cosa. El coche es muy bonito pero lo del cambio en esa situación es una cagada y el motor seguro que aunque menos potente la versión de 160 CV TCE sea mejor opción
Muchas gracias Rodrigo! Intento contarlo desde un punto de vista diferente, contando lo bueno y lo menos bueno. El TCe 160 es buena opción sin duda. Un cordial saludo!
Si, sobran mandos en el lado derecho de la columna de dirección. Es más, me da la sensación de que el mando del cambio afecta a la visualización del cuadro. La prueba excelente, como es costumbre. Un cordial saludo Antonio y muchas gracias !!!!. Ah, por cierto,.....muy bonito el.....que es un Navitimer o Endurece ??
Gracias Néstor! Endurance jejejeje. El cuadro se ve bien, pero siempre acabas tocando lo que no es, sobre todo en maniobras. Está resuelto reguleramente. Un abrazo!
Gracias Antonio y buen vídeo como siempre. Quería preguntarte por los ruidos que vienen del exterior como aerodinamicos y de motor, si se ve bien insonorizado o no. En otras pruebas lo critican porque a partir de 120 se oye ruido por los espejos. Es un tema que me preocupa por las malas experiencias tenidas y en unos meses me toca cambio y el austral es un serio candidato aunque microhíbrido. Gracias y un abrazo.
Muchas gracias Paco! Para mi si se ve bien aislado dentro de lo que es un SUV generalista. No tan bien como un Mercedes o un Lexus, pero mejor que un Opel, un Jeep o un Fiat, por poner varios ejemplos. Siempre digo lo mismo en este tema. Probarlo, porque cada uno tenemos sensibilidad diferente con el ruido. Lo que para mí es bueno para ti puede ser insufrible. Un abrazo!
El mío a partir de 110km/h hace ruido no tengo claro si de los espejos o del marco de las ventanillas. Renault dice q es consciente del problema y q están trabajando en ello... lo mejor es probarlo en autopista si tienes ocasión. Pero en conjunto es un gran coche, slds
No me gustan los SUVs y reconozco que este coche tiene un diseño muy bonito y empaque. Por otro lado, decir las aspectos positivos y negativos de un coche te otorga credibilidad, Antonio. Y este vídeo es un ejemplo de ello👌. Por último, ¿qué hacemos con el negro piano? ¿Lo prohibimos por ley😂? No veo forma de evitar su uso en los coches 🥶. Saludos.
Gracias Alejandro! Jajajajajaja no es mala idea prohibirlo jajajajaja. Alguna marca ya no lo pone. Vamos ganando 😁👍👍👍. Muchas gracias por tus palabras 🙏. Un cordial saludo 👍👍👍
El par motor me parece ridículo, lo mas probable que me decante por el mild hybrid 160cv ya que lo usaré para remolcar una caravana y este full hybrid se queda corto. Buen video como siempre.
El perdona karlos! Recuerda que hay dos motores eléctricos con mucho par que trabajan conjuntamente. Pero si, el FHEV no está pensado para remolcar, mejor el 160. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola Antonio. ¿Cual es el precio de esta versión? ¿Y su consumo? … Un motor de tres cilindros 1.2 no es un algo escaso para un coche de ese tamaño?.. Entre este vehículo y el LEXUS UX 250 h… ¿con cual te quedas?
Esta versión está en unos 40.000 euros. El consumo no lo recuerdo, pero lo digo en el vídeo. El UX es un coche mejor fabricado, mucho más caro y con otras calidades. También tiene el mejor sistema híbrido, el más fiable y probado, pero es más angosto y menos capaz que el Austral. Si buscas calidad en general, el ux sin duda. Para todo lo demás, Austral 👍👍en cuanto al motor de combustión, te olvidas que son dos los motores. Los motores de combustión, normalmente, durante su vida útil suelen girar a un 40% de su rendimiento, en condiciones de trafico normales. Incluso corriendo no giran a muchas rpm gracias a la caja de cambios y los largos desarrollos. Es por ello que estos motores, que además van asistidos por motores eléctricos que cubren gran parte de su función (mover un coche) no sufren situaciones de carga que disminuyan su vida útil. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Gracias Antonio!! Una futura comparativa de ambos modelos no estaría mal! Aunque creo que ese modelo en particular está más cerca de los 50.000€.. lo que le acerca peligrosamente al Lexus…
lo tengo des de hace 4 meses y 13000 km hechos. Porque todos los videos dicen que este coche sustituye al Kadjar cuando son coches totalmente diferentes? El Kadjar lo dejan de hacer y punto. El coche funciona muy bien, pero hay que decir dos cosas El motor ceramico al ponerse en marcha por ciudad hace un sonido de hojalata que no le va Las puertas delanteras en pavimentos rugosos, chirrian y es un poco molesto. Por otro lado el negro piano es muy bonito y lo bonito es sucio. Las mejores marcas lo ponen. No entiendo su comentario de porque las marcas lo siguen poniendo, va a gustos pero no es un defecto. Me gusta la disposicion de las tres palancas de la parte derecha del volante, cuando te acostumas es una pasada.
Muchas gracias por su comentario. Si, es el sustituto comercial del Kadjar, le guste o no. No lo digo yo, lo dice Renault y punto jejejeje. Ya digo que le gustará más o menos, pero es lo que hay. Y no es malo porque es mejor en todo, debería estar orgulloso. Negro piano: un plástico que se raya con mirarlo es un error, lo monte renault o Aston Martin. Me alegra que le guste, para mi es una mierda de plástico, disculpe el uso de esta palabra pero ilustra muy a las claras lo que pienso del plástico en cuestión. En cuanto a los ruidos, yo iría a que me revisaran esos ruidos. No entiendo lo del motor cerámico, quizás se refiere a la parte cerámica del filtro de partículas? El ruido de puertas podría ser de algún trapecio que tenga holgura o incluso alguna bisagra mal apretada. De todas formas está en garantía y debería usarla para estas cosas. Un cordial saludo 👍👍👍😜
Ummm no se creo que me quedaria con ford kuga hybrid mas cilindrada mas sencillo mecanimente,mas autonomia, en fin qué opináis, saludos buenos videos como siempre.
Muchas gracias Enriq! Autonomía? el Austral consume bastante menos. Yo me quedaría el Austral, aunque sea por que es más moderno y tiene más calidad. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor puede que sea más moderno pero estamos hablando de un tres cilindros, en cuanto se acabe la pila como yo digo,se quedará claramente corto,y con los clásicos traqueteo de un tres cilindros.no me convences no tu sino el coche,saludos.
Es que no te quedas "sin pila" nunca jajajajaja. Ni yendo con el pie a fondo te quedas sin ella. Este TCE de 131 CV no traquetea tampoco jejejeje. Pero vamos, que sobre gustos no hay problema, totalmente respetable. Un cordial saludo
Tan solo un inciso: NO hay motor full hybrid de 160 CV, esa version es la microhibrida. El único full hybrid que ofrece de momento Renault es el de 200 CV.
Porque no le habran montado el motor 1.3 de 4 cilindros del Mild Hybrid. Hubiese redondeado ese nivel de comfort que comentas a nivel de ruido y aspereza del 3 cilindros. Una lastima, un saludo.
@@revistadelmotor Crees que el Mild Hybrid sera suficiente motor para este coche, el de 160cv, me da que un poco justo para tanto peso, no? Tu que opinas, estaria bien que lo pudieras probar tambien para compararlos. .
A ver, que estamos hablando de un coche que, con el TCe de 160 CV pesa 1540 kg. No es una masa tan tan tan enorme como para pensar que ese motor no pueda moverlo. Nos volvemos un poco locos. Este motor mueve sin problemas un Mercedes GLB de 7 plazas. Para el Austral va perfecto, eso si, no vas a poder ir de tramos jejejejejje. Templanza y sosiego, por favor 🙏. Un cordial saludo 👍👍
Gracias Antonio por traer el Austral y explicarlo todo tan bien como lo haces. Me encanta este coche lo malo es lo que dices el maletero pero bueno para hacer un viaje de vez en cuando y la solución que ha hecho Renault poniendo los asientos corredera no esta nada mal. Tu le ves algún contra mas? Muchas gracias. Un abrazo
Gracias a ti Fran! Pues no le veo muchas pegas, mejora con mucho al Kadjar. Además se pone en cabeza en infoentrenimiento y en alguna cosa más. Es buena compra. Un abrazo!
Pienso igual que tu, eso de tener el cambio en el volante....no me gusta nada, aunque bueno, aunque me encantara ese coche no me gusta, es demasiado grande para mi y sigo contento con mi coche.
El sistema llevará un Snapdragon 8 Gen 1 que es rapido, aunque es mejor el Gen 2 que suelen llevan los moviles de alta gama, aunque está a punto de salir el mismo procesador pero ya la generacion 3. Creo que las marcas deberian de confiar en la empresa que mejor sabe hacerlo que es Google, y Renault ahi ha dado en el clavo, pues hay muchos sistemas que son regulares o lentos, es mejor apostar por el que siempre se ha dedicado a lo mismo, y que sabe hacer buenos sistemas. Los modos de funcionamiento del motor, direccion, caja de cambios, etc., fue un invento de Alfa Romeo, de hecho yo llevaba ese sistema en mi anterior coche que era un Alfa, luego las demas marcas se copiaron.
Bueno, lleva ese procesador porque es más barato y cumple mejor con las especificaciones para Automoción, en cuanto a margen operativo de temperatura, consumo, etc. No vale cualquier procesador. No es una cuestión de confianza lo de Google, es una cuestión de oportunidad y de pasta. Otras marcas han elegido hacerlo de otra forma. Lo del DNA de Alfa Romeo, pues no fue el primero en lanzarlo, siento desilusionarte. Antes, bastante antes, Mercedes montaba modos de conducción que incluía un tarado diferente de caja de cambios y del control de tracción en su programa Winter y Normal. Un cordial saludo
buen trabajo, dando la putilla donde hay que darla. no era muy difícil mejorar el kadjar porque era un coche muy soso. pero sigue pecando como todos los Renault actuales, no emocionan ni destacan en nada. la competencia es muy dura y son coches para los muy cafeteros. Peugeot diseño, Citroen originalidad, coreanos calidad-precio, Skoda y SEAT comportamiento....etc te compras un Renault y no saben si es nuevo o tiene 5 años... con Dacia lo están haciendo muy bien. espero no ofender a nadie...soy un poco pitufo gruñon.
Gracias Fernando por darnos tu ácido punto de vista jejejejejej. Pero no por eso deja de ser acertado. No son coches emocionantes pero son medios de transporte mejor hechos, más refinados que antes y eso siempre ayuda. Con Megane etch, Austral y Grand Austral (Espace..😁) el diseño es más acertado y son coches mucho mejores. En cuanto a comportamiento, con el 4Control dan un salto tremendo en agilidad y dinamismo. Ya van molando más jejejejeje. Un cordial saludo
Buen video. El austral es muy bonito lo mires por donde lo mires lo único malo es el motor 1.2 3 cilindros 130cv no lo veo muy fiable y duradero para un coche de este tamaño y para el space que es mas grande todavía. Saludos
Gracias Francisco! Eres muy amable. Estoy de acuerdo, pero en lo de los motores no. La fiabilidad es cuestión de tiempo más que de sensaciones. Los motores, normalmente, durante su vida útil suelen girar a un 40% de su rendimiento, en condiciones de trafico normales. Incluso corriendo no giran a muchas rpm gracias a la caja de cambios y los largos desarrollos. Es por ello que estos motores, que además van asistidos por motores eléctricos que cubren gran parte de su función (mover un coche) no sufren situaciones de carga que disminuyan su vida útil. No tengo problema con ellos, tampoco para el “Espace”. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor de nada esque ver ese motor tan pequeño él turbo ira a tope ese coche con 3 o 4 personas mas aire acondicionado en verano no ira forzado. Muchos propietarios del austral del 200cv comentan que hace un poco de ruido ese motor al ser de 3 cilindros. Lo bueno es el buen consumo. Pienso que las motorizaciones del rav4 híbrido o ahora el mazda cx5 micro híbrido los veo mas fiables. De la motorizaciones e-power de los nissan comentan que son altos
El turbo no trabaja más porque vayan más personas jejejejeje. Trabaja según la carga (acelerador) y las revoluciones. Insisto, el motor eléctrico hace entre el 40 al 80 % del trabajo día a día. El ruido es inherente a ser un tres cilindros. Es un rumor diferente, pero no se está rompiendo nada jejejejjee. Un cordial saludo
Insisto, cuando pides a fondo tienes un motor eléctrico también. Y no, no es un turbo pequeño, está perfectamente dimensionado para lo que se necesita. Un cordial saludo
Renault tiene un problema grande y que no parece que vaya a mejorar en si quiera mediano plazo. No hay repuestos. Llevo más de 5 meses esperando un retrovisor para la austral E. No hay forma de que se hagan responsables. El coche es muy bonito y todo, pero Renault no sirve. Si fuese una pieza que no dejase conducir, estuviese sin coche desde hace 5 meses. Servicio al cliente inexistente. No recomiendo para nada esta marca. Si lo pudiese devolver lo devuelvo. Aparte la pantalla muy bonito y con un montón de fallos de software, y tengo que llevarlo a garantía y no dan coche repuesto ni te pagan el taxi, una burla para un coche tan costoso de estos productores y concesionarios. Primero y último que compro, y no se lo recomiendo a nadie.
Gracias Salva! Me pregunto porque crees que este coche va a pisar mucho el taller, me fascinaria saber cómo has llegado a esa conclusión. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍
@salvabertranromero3401 bueno, es que es un motor de tres cilindros que no va a girar casi nunca a más del 40 o 50% de su régimen Máximo. En este coche el motor eléctrico tendrá bastante protagonismo. No veo problema. Un cordial saludo 👍👍👍
Lo de los guarnecidos de las puertas traseras diferentes a las delanteras deberian mirarselo muchas marcas,es una cutreria total. Me sigo quedando con cualquiera de las alternativas japonesas o coreanas.
Pues si es muy cutre pero ellos lo planifican así con mil estudios sobre la ocupación en esas plazas y el tipo de ocupante (niño, adulto, nadie…). Pero oh sorpresa! Esto lo hacen más aún las japonesas, menos las coreanas. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor Me quedo con las japonesas o coreanas sobre todo por las mecanicas. No me convencen para nada los motores tricilindricos en coches tan grandes.
@@revistadelmotor Yo nunca compraria este coche solo llevar este motor tricilindrico,aun llevando los otros dos motores electricos. Tucson,Sportage o Rav4 me parecen mejores alternativas.
Yo es que para gastarme 40 y tantos mil € en este coche, me compro un Tesla con los ojos cerrados que por precios similares le mejora en todo (eléctrico, potencia, consumos,etc).
Tu, has dicho bien. La mejora es relativa, hay gente que no puede tener un eléctrico o simplemente no les gusta. Es por eso que solo se venden un 5% de coches eléctricos en españa… un cordial saludo
Tu con el tesla no sé cuántos km puedes hacer en un viaje o si tienes más vehículos en tu unidad familiar y si dispones de recarga en tu casa o comunidad.En mi caso puedo hacerle al austral más de 1000km sin despeinarme tanto en viaje como en conducción diaria.En mi caso con un coche único en mi unidad familiar el Austral cumple con creces con mis necesidades y el coche eléctrico quizás en 4 o 5 años también me pueda ir igual de bien sin sacrificar comodidad.
Está claro que un Tesla no es para todo el mundo si no tienes donde cargarlo, pero el que si tenga cochera propia y pueda cargarlo lo veo mejor opción (coche de combustión cuesta más mantenerlo). Además que 400-500km te hace ya de autonomía y eso empieza ya a ser km serios. Yo he tenido un DS3 que no hacía mucho más de 600 km, no hay mucha diferencia y también para gente que haga algún viaje largo al año, pero que en su día día no haga esas distancias sigue siendo una opción mejor.
Yo no he dicho Tesla, he dicho eléctrico en general. Hay más y mejores eléctricos ya en el mercado para el que quiera un eléctrico pueda elegir y aún así siguen siendo un 5% de las ventas. Y no es cuestión de tener o no garaje, es que a la gente no le acaba de gustar. Un cordial saludo
Gracias Pepe. No entiendo para que quieres ver los límites cuando tu coche lee las señales y además te anticipa cual viene después. Tiene más sentido que aparezca en el cuadro y que puedas determinar si quieres que el coche baje la velocidad o no. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor el coche sólo lee las señales verticales. Hay muchos tramos del viaje que no indica lis limites de velocidad. Si me conecto a traves de Apple car y pongo la aplicación de Google Maps, sí aparecen las señales, pero sólo en la pantalla grande, no en la del volante, además me imposibilita tener las indicaciones de la ruta en la pantalla frontal. Un sistema de navegación viene equipado con las señales, POIs, etc y las señales se corrigen con el sistema de lectura de señales de tráfico ( por elemplo en unas obras en la carretera)
Pero entonces no es problema de google, es un fallo del lector de señales. Que no salga el mapa en el cuadro me parece bien, entretiene demasiado en marcha, es un tema de seguridad ña
@@revistadelmotor sí es problema de Google automotive. Google maps a traves de la aplicación de movil va correcto, pero a través de Google automotive se suprime mucha información y un coche de 42000€ tiene que llevar un sistema de Navegación decente
@@Pepedelmundo9905 a ver. Un coche no es un tablet, se debe a normativas y regulaciones que afectan a su homologación de tipo y que son relativos a los indicadores y testigos que debe aplicarse a la información que afecta al conductor y a su función. Lo que tú ves como un fallo, no lo es. Un cordial saludo
Los Renault tienen fama de ser problemáticos, si le añadimos más electrónica y componentes complejos, el resultado va a ser que va a estar más tiempo en el taller que en carretera.
Bueno, eso no es del todo cierto. No deja de ser un vaticinio más que una certeza. Este coche no tiene porqué ser peor que el que sustituye. Un cordial saludo
@@revistadelmotor yo creo que si, cuando se lanza al mercado tecnologías nuevas, al principio suelen dar problemas hasta que no se corrijan los fallos. Y sobre Renault, no es una marca que destaque por su buena fiabilidad precisamente.
Pero es que lo que lleva este coche no es algo nuevo jejejejejeje. Es nuevo para la gama Renault, pero no es nada nuevo en la industria y eso es una ventaja para Renault, que lo implementa cuando ya lleva un tiempo en el mercado. Es algo que se sabe cuando estas metido en esta industria. Unos lo hacen antes y otros después, cada uno sigue su estrategia… un cordial saludo
Pues depende. Hay gente que ha tenido problemas y otros que no. Hablamos de varios millones de coches? Te lo dice el creador del Clublaguna en España, con decenas de miles de suscriptores y había más gente contenta que descontenta. Un cordial saludo
Por fin puedo publicar mi prueba sobre el Austral de Renault. En primer lugar no le veo nada negativo al coche, ya le he hecho más de 4000 km por ciudad, atascos, salidas de semáforos (rapidísimo) en carretera normal, por autopista, subiendo y bajando puertos de montaña de 8%, cargado con 4 personas y equipaje, con niños y sus sillas, con viento huracanado lateral, con lluvia, con sol, de noche (es una delicia) y hasta con niebla jajaja. No me ha faltado nada. En cuanto al CONSUMO la media de 4000 km es de 5,7 l. eso si siempre respetando la señalización tanto en ciudad como en carretera local y autopista. RUIDOS: ninguno apreciable (claro después de hacerle mi pequeña revisión), VIBRACIONES las normales tirando a normales con uno clásico de gasolina mercedes. COMODIDAD: buenísima y la posición de conducción perfecta. Los ASIENTOS son muy agradables y muy regulables (yo le he puesto funda de asientos delanteros de cuero y un tacto y calidad suprema). Lo del masaje una pasada. No aconsejo poner la calefacción en los asientos delanteros pues se te pueden cocer los huevos jajajaj. Los asientos traseros (como le sobra mucho a las piernas aconsejo echarlos para atrás la mitad del recorrido, aumenta mucho el maletero). CONDUCCIÓN. yo llevo la ayuda en la mitad y aminora mucho la entrada del térmico. El giro del volante sin las ruedas traseras direccionables es similar a un mercedes. La suavidad del rodamiento de ruedas si el asfaltado es de los buenos es como un patinete. (Yo he conseguido que no entre nada de ruido del rodamiento al habitáculo). CONDUCCIÓN EN CIUDAD.... perfecta y muy agradable el tipo de volante al final te gusta y agrada su tacto. Hago notar que tiene un virtud que es enderezar el sólo la trayectoria por ser tracción delantera y es muy positivo. AYUDAS a la seguridad y conducción. El que más tiene del mercado automovilístico actualmente y sino decirme lo que le falta. Vamos por partes. LAS CÁMARAS son buenísimas con una resolución HD de las mejores. Ten en cuenta que lleva 4 cámaras una delantera, otra trasera y dos laterales en los espejos retrovisores. Y siempre aparcarás perfecto en cualquier sitio pues ves las líneas del parking. Y lo cuadras. Los sensores laterales, frontales y traseros te ayudan a que no des a ningún obstáculo por supuesto. La cámara trasera tiene la función de ver el remolque de la moto durante 30 seg. a ver cómo va. Los espejos son inteligentes pues te avisan de los automóviles, motos, etc... que se acerquen por los laterales (detección de punto muerto) Y tienen además de gran angular para ver mejor la función de ver los bordillos marcha atrás (eso si tocando el botón correspondiente al espejo) Y la cámara de 360 º es una pasada pues ves si tu suegra está mirándote cuando aparcas, jajaja. Otra ayuda es el control de velocidad y reconocimiento de señales de la vía. Y otra es la de aproximación a un camión o coche que vas a adelantar. El coche se pone a su velocidad y si decides adelantar el Austral recupera la velocidad si te cambias de carril. Lo de advertencia de si pisas la raya de la mediana no me convence aunque te avisa con vibraciones en el volante, pero yo no soy de los que necesitan dicha advertencia, pero no está mal. Lo de detectar si hay una bici cruzando por delante o un peatón se activa a una velocidad determinada y no lo he probado por si acaso jajaja. También advierte de coches que se aproximen por detrás cuando sales de un aparcamiento en batería. LLAVE O TARJETA.... pues es una maravilla porque te detecta enseguida y abre el coche cuando estés encima , pero yo se lo he quitado porque el ascensor está muy cerca de donde dejo el coche y me lo abre al entrar al ascensor. Es demasiado sensible. Cuidado que no pueden estar muy cerca el móvil y la llave porque no la detecta el sistema. MALETERO.... perfecto pues me cabe mi bici eléctrica plegable y las maletas. Hay una forma de hacerlo de 530 l. y es echando los asientos traseros como todos los coches lo llevan. El mío llevaba rueda de repuesto y cabe en los huecos un montón. Hasta la caja de herramientas. A mi me lo entregaron de regalo con una bandeja de goma con forma y logo que queda chulísima. ESTÉTICA Y PRESENCIA.... chulísima es lo primero que te entra de este coche. Solo compáralo con los "otros" y verás las diferencias y sobre todo de noche el tipo de led que lleva no es de puntitos led sino liso y dinámico. LOS FAROS. son led por supuesto y lleva 6 para la luz de carretera. Y además se iluminan los faros laterales cuando giras el volante. Tienen una particularidad que si te deslumbran por los letreros y señales aminoran automáticamente la intensidad. Nunca deslumbran a los que vienen de frente. Y tiene la opción de larga adaptable cambia si ve que viene otro de frente a corta. Puedes bajar las luces cortas si llevas remolque pesado. CHULADAS DEL COCHE.... si paras en un semáforo y aprietas el pedal un poco el coche se para y arranca suavemente en eléctrico. Si estás bajando un puerto es muy fácil retenerlo pues tienes 4 niveles de retención con las levas. Si vas en autopista y quieres el mínimo consumo tienes la opción de conducir a VELA (sin ninguna retención) jajaja cosas de Renault. Eso si si vas a desviarte y salir de la autopista o autovía puedes retener el coche como tu quieras sin pisar el freno con las levas del volante. MODOS DE CONDUCCIÓN.... pues puedes configura y elegir el que más te guste y el más económico. SISTEMA DE PANTALLAS pues tienes infinitas soluciones, hasta ver el mapa del tiempo. Y el sistema de navegación es doble el del coche y el de tu móvil, acojonante. Radios las que tu quieras, música lo que quieras, etc.... en definitiva el mejor hasta ahora ( a no ser que lo copien). MANTENIMIENTO el líquido del limpiaparabrisas y las que te indique el programa. Pero una al año y yo tengo 5 gratuitas y completas. Y garantía de 8 años en la batería. OBSERVACIONES Y CONSEJOS.... yo le he puesto una protector de pantalla en el cuadro de instrumento mate para que no refleje y otra en la pantalla grande para protegerla. Yo le he puesto una apoya codos en la consola y otro en la puerta par a conducir mas relajado y seguro (no afecta al airbag por supuesto) . Aconsejo poner esterillas de goma y la del conductor recortada en la parte de los pedales y sujeta a la original para que no se mueva. Hay protectores del túnel trasero que protege de las pisadas. Por seguridad le he puesto en las puerta avisadores luminosos intermitentes de puerta abierta que se apagan al cerrar la puerta. Siempre poner en automático las luces pues te las puedes dejar puestas y así se apagan. Todo está comprado en TEMU y en AMAZÓN. COSAS A MEJORAR.... la rumorosidad del motor térmico y que no sea tan "adictivo" el coche.
Mil gracias por relatar tu experiencia, una ayuda para muchos que están pensando en comprar este coche. Espero que lo sigas disfrutando. Un cordial saludo!
@@JOSELUISGARCIA2827 gracias Jose Luis, yo lo tengo en mente pero el tamaño del maletero…
Podrías indicarnos cómo reducir el ruido del térmico y la rodadura?
@chemacabellos2602 el ruido mecánico va a ser difícil, conducción suave y que el motor eléctrico sea más protagonista durante más tiempo. El de rodadura se mejora poniendo buenos neumáticos con baja huella sonora. Un cordial saludo!
@@JOSELUISGARCIA2827 Y tú que "revisión" de ruidos le hiciste?
Lo vi en vivo y me subí en el salón de bcn y me gustó mucho, sobretodo las calidades interiores y rematados...
Si, la mejora con respecto al Kadjar es alucinante. Es otro nivel. Un cordial saludo
Tengo un amigo que se compró el híbrido de 200cv y está muy contento.
El coche está muy equipado y se ve muy bien, yo solo le veo 2 fallos, el maletero y el precio,a mi amigo le costó 45.000e, mucho dinero.
Creo que es buen coche y se venderá.
Gracias Antonio, por el vídeo y la información.
Si, es un coche carete pero en este segmento hay cosas muy caras. El Tucson híbrido 230 CV es más potente y barato, por ejemplo… un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor Y su motor 1600 turbo y el cambio de doble embrague no tienen nada que ver con el cacoso 3 cilindros del Austral y su absurda transmisión (a ver a la larga la fiabilidad del conjunto). Creo que le acabará pasando factura a Renault esta política, aun siendo un buen producto en otros aspectos. Buen video. Un saludo.
Bueno, lo de la fiabilidad a largo plazo se verá. Decir ahora que no será fiable es cosa de pitonisas jejejejejeje. Un cordial saludo
@@Cobo86 Pues no soy ninguna de esas 3 cosas... simplemente una persona que le gusta informarse en distintas fuentes, aficionado al mundo del motor desde hace 40 años. Dicho lo cual, lo mio es una simple opinión, y por supuesto puedo estar equivocado, pero la lógica me dice que un motor de 3 cilindros y 1200 cc, que estando nuevo el coche ya vibra, y un sistema de transmisión por lo que he leído bastante complejo, creo que no son lo suyo, para un coche que, usando medianamente su capacidad de carga, rozará las 2 toneladas de peso. Por compararlo, prefiero el Rav4 de Toyota, que cuesta incluso algo menos, con mas potencia, el doble de cilindrada, y hace consumos similares o puede que mas bajos en según qué circunstancias. Y su transmisión no da tantos tirones, ni parece ser que haya dado problemas de fiabilidad, cosa que el sistema de Renault aún tiene que demostrar. Aclarar por último que el motor del Austral me parecería adecuado para el Clio o el Captur, pero no para el buque insignia de la marca (no digamos ya para la Espace). Un saludo y sigamos debatiendo sin críticas personales.
@@cargarfelel tal Cobo si que sabe de coches es un todo un experto.....🤣🤣🤣🤣
Me quiero mirar el Austral de 200CV versión techno sin el alpine.
Cúal sería el precio con descuentos aproximadamente?
Y ya se ha corregido mediante firmware la transición motor eléctrico-combustión donde se comenta q hay como 2 segundos q tarda en reaccionar ?
Perdóname, pero son excelentes preguntas para un concesionario, tanto los descuentos como las campañas son su negociado. Nosotros no disponemos de esa información. Un cordial saludo!!
Yo hace poco menos de un mes que tengo el coche y estoy muy contento. Tengo que aclarar que el mío es el E-Tech (HEV), como el del video, y lleva rueda de repuesto de 17 pulgadas tipo galleta eso sí. Va sobre la batería del fondo del maletero. Las únicas pegas que le saco son la rumorosidad y vibración del motor tricilindrico al arrancar, sobre todo en frío. Tiene algo de sonido desde los retrovisores a partir de 110km/h.
Muchas gracias por tu comentario! Espero que disfrutes mucho de tu Austral. Un cordial saludo 👍👍👍
El mio no lleva rueda de repuesto por que en el lugar que ocuparia dicha rueda está el sistema 4control
Magnifico Video.. antes de ver el Video tenia unos cuantos comentarios que hacer sobre el vehiculo de todo tipo.. ya que se lo ha comprado un vecino mio, ademas tambien el mas equipado.. pero despues de ver el Video, ((( suscribo al 100x100 todo lo que has comentado ya que por lo general pensamos muy similar ))) y para no repetir tus Reflexiones pues no digo nada.. ya lo has dicho tu por mi..
un abrazo Antonio.. cuidaté 😊
Jajajajajaja que grande Edu! Pues está todo dicho jejejejejejeje. Un abrazo! 👍👍👍👍🙌🙌🙌🙌
Me ha gustado mucho la prueba que le has hecho a este Austral Antonio. Más especialmente porque has expuesto sus pegas y les has dado su grado de importancia para que cada uno de nosotros tenga en cuenta si es o no es recomendable para su compra.
Yo probaría este concretamente si quisiera comprarlo para comprobar en persona todo lo que se dice de él, e igual te digo que para otros modelos como por ejemplo los japoneses y/o coreanos creo que no necesitaría ni probar. Si voy a acometer un gasto tan importante, quisiera tener al menos la confianza de que casi con total seguridad me llevo a casa una buena compra. Aunque comprarse un coche en estos tiempos es casi noticia.
Un saludo y enhorabuena una vez más por tus magníficas pruebas; perfectamente estudiadas/documentadas, analizadas y valoradas por un profesional bueno bueno como eres tú, y se nota.
Por cierto, al comienzo del vídeo dices que hace frío, y llevas hasta manga larga...
Muchísimas gracias Victor, intento que tengáis la mayor información posible en la compra de un vehículo. El gasto es muy importante como para equivocarse. Me alegro que te haya gustado. Este coche estaba grabado hace un par de meses por la mañana. Aún refrescaba jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Puedes resolverme una duda? Al tener 3 cilindros con 1.2l el coche no dura menos años de vida que por ejemplo un seat leon de 2003 que tengo que es un 1.9l turbodiésel 130 cv? Quiero decir que el motor al ser pequeño al final la vida del coche es menor?
Pues depende. Muchos son los factores que afectan a la fiabilidad, desde el tipo de uso hasta el tipo de materiales y construcción del motor. Es un motor con un cilindro menos pero no es un motor “pequeño”. Y si, puede durar muchos años. Estos motores suelen fallar por los accesorios, no por el bloque. Un cordial saludo
Hola
Gracias pir los comentarios
Tengo un ux que por leasing tengo que renovar a la nueva versión 23 o pensaba pasarme a este.... que opina?
Que yo me quedaría con el UX, nada que ver con el Austral, que es un buen coche, pero el Lexus tiene un sistema híbrido claramente mejor. Y entre un Lexus y el Renault no tengo dudas. Un cordial saludo!!!
@@revistadelmotor te agradezco mucho tu ayuda
Un abrazo
Le he visto en persona y tiene mucho empaque , del que realmente estoy enamorado es del espace , que es prácticamente el mismo pero más largo 😂😂
Gracias Andres! Si, el Espace (lo tenían que ha ñoñería llamado Grand Austral) es eso, un Austral un poquito más largo y con 7 plazas. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola de nuevo, Antonio. Yo he dado una señal pata un toyota rav4 style. Creo que igual no tiene tantas "moderneces" como este pero como sabes es un 2.5 con 220 cvs. Y de precio, igual q este
Hola Francis! Pues que es un coche estupendo. Ojo, el motor 2.5 solo son 177 CV. El resto es cosa del (de los) motor(es) eléctrico(es). Ya me contarás a ver qué tal 👍👍. Un cordial saludo
Hola Antonio.
Todo al dedillo, y neutral como siempre.
Preguntarte los consumos reales, por carretera con desnivel arriba, abajo. etc (no a 90kmxhora en autovia y en plano) "ya me entiendes" "conduccion desfavorable", vamos
Grácias. Saludos cordiales
Mil gracias Salva! Los datos de consumo han sido a la máxima velocidad de la vía, dos personas, 60% autovía, 20% puertos y 20% ciudad. Si vas más rápido ponle un 30% más de consumo. Un cordial saludo
5,5 l aprox. yendo alegre.
De fiabilidad tienes alguna referencia después de estos meses??? Muchas gracias
Pues nada negativo que yo sepa. Un cordial saludo!
Antonio, para cuando el Honda ZR-V; se está haciendo esperar en exceso NO CREES??? Muchas gracias por tu gran trabajo objetivo.
Gracias Antonio! La marca japonesa no me quiere mucho, a ver si pronto conseguimos que nos dejen sus coches. No depende de mí. Un saludo cordial!
Suponía 😢
Hola Antonio, dirias que este motor de tres cilindros esta por detras del 1.2 tambien tricilindrico del grupo stellantis?
y aprovechando...cuando podrias tener para probar el nuevo 3008 con el tres cilindros hibrido de 136Cv.?
Motirizacion imagino sera extensible a los demas del grupo sustituyendo al actual 1.2 de 130Cv, crees que sera asi?
Como siempre una gran prueba, un fuerte abrazo!!
Lo suyo es que vaya sustituyendo en toda la gama y todas las marcas al 1.2 Puretech de 130 CV. No he probado el 1.2 turbo de renol sin la hibridacion, así que no puedo compararlo con el 1.2 Puretech de 130 CV. El que si me parece mucho mejor es el 1.3 TCe de 140 y 160 CV. Un cordial saludo 👍👍👍
Buena prueba, como siempre, Antonio. Visto el funcionamiento un poco áspero del motor, ¿recomiendas quizá más el MHEV de 160 cv.
? Saludos
Gracias Enrique! Pues depende del uso. Si vas a hacer mucha carretera el TCe 160 es mejor, si vas a hacer más ciudad el e-tech FHEV es mejor. Un cordial saludo 👍👍👍
Buen trabajo como siempre hace Antonio saludos
Muchísimas gracias Jose Luís, muy amable! Un cordial saludo 👍👍👍
¿Son fiables los motores 1.3 tce gasolina micro hibrido 160cv? lo tengo en el renault captur
Hola Lorena. Nadie puede responderte a eso porque los datos de fiabilidad no los publican las marcas. Es un motor que lleva ya varios años siendo utilizado por varias marcas y no se han oído fallos ni problemas importantes. Cuida tu motor, haz los mantenimientos preconizados y seguro que te irá bien. Un cordial saludo
Excelente análisis del coche como nos tienes acostumbrados. coincido contigo en que es un coche excelente. No se, evidentemente, como va porque no he podido probarlo, pero desde el punto de vista mecánico tiene una pinta magnifica (y en cuanto a fiabilidad, parece que ese sistema esta dando buen resultado, ya probado en Captur y Clío) . Sin embargo le veo defectos en los que creo que coincidimos. Aunque parezca raro lo que voy a decir, no creo que el precio sea uno de ellos. Ceo que es un precio ajustado a la relación calidad precio que ofrece. Otro tema es que yo me lo pueda permitir o no. por hace un símil, me parece mas ajustado pagar treinta euros por un chuletón de buey que dos euros por un café, aunque el café me lo pueda permitir y el chuletón igual no. Pero bueno, es una opinión personal
Sn embargo hay otras pegas que le veo: la primera es lo del cambio en el volante y la consola central. Ahí creo que deberían haberlo resuelto mas al estilo Arkana, con una palanca e-shift en la consola central. Pero bueno, es posible que eso sea tema de gusto y costumbre.
Otra pega, y esa es bastante mas seria, es el maletero. En configuración mínima, se queda el Microhíbrido en 500 litros. No es que sea excepcional pero aun cuela. Pero es que el Hibrido se queda en ¡430 litros! por hacer una comparación, mi Megane Grand Tour del 2004 que mide EXACTAMENTE lo mismo (cuatro metros y medio), en configuración mínima se va los 520 litros. ¡90 litros de diferencia! Si lo comparo con un Arkana, que solo mide 7 centímetros, el micro se va a los 513 litros y el E Tech a los 490 (casi lo mismo que el Austral micro) y sin que haya una perdida apreciable de espacio en el habitáculo, De acuerdo que puedo deslizar asientos para ganar maletero, pero entonces pierdo espacio en las plazas traseras. Es decir, si hago un viaje con la familia, tengo que llevar ocupantes atrás y hace falta maletero para todo el equipaje. La cuadratura del circulo
Y por ultimo es el hecho de que si optas por la opción con la dirección integral, gran invento, y además con suspensión multibrazo en el eje trasero que le da mucha mas estabilidad, no tienes la posibilidad de llevar rueda de repuesto, ni aunque sea tipo galleta, porque debido a la posición de la batería de 12 voltios en el maletero, no hay hueco para ella y te tienes que conformar con el kit repara pinchazos. Que si, que para la inmensa mayoría de las ocasiones te saca de un apuro, pero que como tengas la mala suerte de pillar un clavo gordo o un corte en el flanco por tocar un bordillo te quedas tirado sin remedio. igual es que yo soy de la vieja escuela, pero prefiero tener una rueda de recambio por si las moscas.
Quizá son defectos secundarios con respecto a las virtudes del coche, pero (especialmente el del tamaño del maletero) me parece que empañan el resultado de lo que sin ellos podía haber sido un coche excepcional.
Por último, y ya que estamos una idea que se me ocurre (y en plan petición viciosa jejejeje) una comparativa entre Arkana y Austral... ya que ambos están en el mismo segmento SUV-C, igual podía ser interesante 😁😁😁. yo ahí lo dejo.
Una vez mas gracias por tus videos y sigue con ellos, son de los mas honestos (creo) al valorar los vehículos. Perdona el rollo. Un saludo
Mil gracias por tus palabras, pájaro naval de despegue vertical jejejejejejeje. Estoy de acuerdo, pero piensa que este coche compartirá exposición con el Arkana. Al final a Renol le interesa que el tráfico en concesión genere ventas y Arkana y Austral son complementarios porque van a un target diferente. A veces hay que ponerse en el lado de la marca y en como ha pensado su producto. Un abrazo!
Pues yo al Arkana lo veo como un B-suv alargado y no como para estar en el segmento C como si está el Austral.
Hola Antonio, estoy planteándome la compra del Renault Espace que al fin y al cabo es un Austral XL, pero tengo algunas dudas porque la mayor parte que del uso que doy al coche es en autovía y tengo miedo a que se dispare el consumo. ¿Recomiendas su compra? ¿Que otro coche familiar que no tenga un consumo alto recomiendas?
Hola Roberto! Una pregunta, ¿necesitas las 7 plazas? Porque si no las necesitas tienes bastantes alternativas. Que tipo de conducción haces, cuantos km diarios, que porcentaje autovía o autopista y cuánta ciudad? Cuantos ocupantes? Eso me ayudaría 👍. Encontraremos opciones, un cordial saludo!
@@revistadelmotor Los Renault me gustaron estéticamente pero las 7 plazas no son un indispensable, simplemente lo vi como un extra. Tengo dos sillas infantiles por eso busco un coche amplio y con capacidad de maletero pero que no me dispare el consumo. Mi conducción es suave y hago en torno a 25 o 30 mil km al año y el 80% en autopista o autovía. Muchas gracias Antonio!
A la espera de la respuesta de Antonio, que será la más adecuada, creo desde mi humilde opinión, que te vendría mejor una berlina diésel con carrocería familiar si es de tu gusto (Passat Variant, Skoda Octavia ó Superb, León ST), mejor que un SUV el cuál te consumirá sensiblemente más, irás cargado hasta arriba...
Las 'criaturas' crecen y más adelante no necesitarás tanto espacio y te podrás comprar un SUV bonito si te siguen gustando.
Suerte con tu compra!!.
Pues veamos: supongo que estás buscando un SUV, que es lo que se lleva jejejejeje. Con los km que haces una interesante opción es un diésel MHEV, KIA y Hyundai tienen Sportage y Tucson con esas tecnologías y consumos ridículos. Son 136 CV, etiqueta eco y para una conducción normal es suficiente. Otra opción es un PHEV, mucho más potente, pero muy versátil. Podrás hacer tus recorridos diarios en modo eléctrico (hasta 65 km) o con muy poco consumo de gasolina, eso si, recargándolo. Si no lo recargas el gasto aumenta mucho. Kia Sportage y Tucson tienen buenos productos ahí. También toyota RAV4 con casi 100 km en modo eléctrico. En breve llegan Tiguan nuevo y Passat que traerán nuevos PHEV con más de 100 km de autonomía EV. Hay alguno que te guste? Que marca te gusta más? Un cordial saludo 👍👍👍
Gracias Victor! Yo miro más el día a día en la compra de un coche, donde no vamos tan cargados y dónde hacemos trayectos más pequeños. Hay que ver los nuevos Passat, Superb e incluso León. A final de mes veremos algo… un cordial saludo
Se agradecen tus pruebas Antonio. Uno ve otros canales y parecen más vendedores de marcas de coches que otra cosa. El coche es muy bonito pero lo del cambio en esa situación es una cagada y el motor seguro que aunque menos potente la versión de 160 CV TCE sea mejor opción
Muchas gracias Rodrigo! Intento contarlo desde un punto de vista diferente, contando lo bueno y lo menos bueno. El TCe 160 es buena opción sin duda. Un cordial saludo!
Si, sobran mandos en el lado derecho de la columna de dirección. Es más, me da la sensación de que el mando del cambio afecta a la visualización del cuadro. La prueba excelente, como es costumbre. Un cordial saludo Antonio y muchas gracias !!!!. Ah, por cierto,.....muy bonito el.....que es un Navitimer o Endurece ??
Gracias Néstor! Endurance jejejeje. El cuadro se ve bien, pero siempre acabas tocando lo que no es, sobre todo en maniobras. Está resuelto reguleramente. Un abrazo!
@@revistadelmotor Muy buen gusto.....no esperaba menos jeje
Gracias Antonio y buen vídeo como siempre. Quería preguntarte por los ruidos que vienen del exterior como aerodinamicos y de motor, si se ve bien insonorizado o no. En otras pruebas lo critican porque a partir de 120 se oye ruido por los espejos. Es un tema que me preocupa por las malas experiencias tenidas y en unos meses me toca cambio y el austral es un serio candidato aunque microhíbrido. Gracias y un abrazo.
Muchas gracias Paco! Para mi si se ve bien aislado dentro de lo que es un SUV generalista. No tan bien como un Mercedes o un Lexus, pero mejor que un Opel, un Jeep o un Fiat, por poner varios ejemplos. Siempre digo lo mismo en este tema. Probarlo, porque cada uno tenemos sensibilidad diferente con el ruido. Lo que para mí es bueno para ti puede ser insufrible. Un abrazo!
El mío a partir de 110km/h hace ruido no tengo claro si de los espejos o del marco de las ventanillas. Renault dice q es consciente del problema y q están trabajando en ello... lo mejor es probarlo en autopista si tienes ocasión. Pero en conjunto es un gran coche, slds
No me gustan los SUVs y reconozco que este coche tiene un diseño muy bonito y empaque.
Por otro lado, decir las aspectos positivos y negativos de un coche te otorga credibilidad, Antonio. Y este vídeo es un ejemplo de ello👌.
Por último, ¿qué hacemos con el negro piano? ¿Lo prohibimos por ley😂? No veo forma de evitar su uso en los coches 🥶.
Saludos.
Gracias Alejandro! Jajajajajaja no es mala idea prohibirlo jajajajaja. Alguna marca ya no lo pone. Vamos ganando 😁👍👍👍. Muchas gracias por tus palabras 🙏. Un cordial saludo 👍👍👍
El par motor me parece ridículo, lo mas probable que me decante por el mild hybrid 160cv ya que lo usaré para remolcar una caravana y este full hybrid se queda corto.
Buen video como siempre.
El perdona karlos! Recuerda que hay dos motores eléctricos con mucho par que trabajan conjuntamente. Pero si, el FHEV no está pensado para remolcar, mejor el 160. Un cordial saludo 👍👍👍
Hola Antonio. ¿Cual es el precio de esta versión? ¿Y su consumo? … Un motor de tres cilindros 1.2 no es un algo escaso para un coche de ese tamaño?.. Entre este vehículo y el LEXUS UX 250 h… ¿con cual te quedas?
Esta versión está en unos 40.000 euros. El consumo no lo recuerdo, pero lo digo en el vídeo. El UX es un coche mejor fabricado, mucho más caro y con otras calidades. También tiene el mejor sistema híbrido, el más fiable y probado, pero es más angosto y menos capaz que el Austral. Si buscas calidad en general, el ux sin duda. Para todo lo demás, Austral 👍👍en cuanto al motor de combustión, te olvidas que son dos los motores. Los motores de combustión, normalmente, durante su vida útil suelen girar a un 40% de su rendimiento, en condiciones de trafico normales. Incluso corriendo no giran a muchas rpm gracias a la caja de cambios y los largos desarrollos. Es por ello que estos motores, que además van asistidos por motores eléctricos que cubren gran parte de su función (mover un coche) no sufren situaciones de carga que disminuyan su vida útil. Un cordial saludo 👍👍👍👍
Es que Lexus, es Lexus…
Gracias Antonio!! Una futura comparativa de ambos modelos no estaría mal! Aunque creo que ese modelo en particular está más cerca de los 50.000€.. lo que le acerca peligrosamente al Lexus…
lo tengo des de hace 4 meses y 13000 km hechos. Porque todos los videos dicen que este coche sustituye al Kadjar cuando son coches totalmente diferentes? El Kadjar lo dejan de hacer y punto.
El coche funciona muy bien, pero hay que decir dos cosas
El motor ceramico al ponerse en marcha por ciudad hace un sonido de hojalata que no le va
Las puertas delanteras en pavimentos rugosos, chirrian y es un poco molesto.
Por otro lado el negro piano es muy bonito y lo bonito es sucio. Las mejores marcas lo ponen. No entiendo su comentario de porque las marcas lo siguen poniendo, va a gustos pero no es un defecto.
Me gusta la disposicion de las tres palancas de la parte derecha del volante, cuando te acostumas es una pasada.
Muchas gracias por su comentario. Si, es el sustituto comercial del Kadjar, le guste o no. No lo digo yo, lo dice Renault y punto jejejeje. Ya digo que le gustará más o menos, pero es lo que hay. Y no es malo porque es mejor en todo, debería estar orgulloso. Negro piano: un plástico que se raya con mirarlo es un error, lo monte renault o Aston Martin. Me alegra que le guste, para mi es una mierda de plástico, disculpe el uso de esta palabra pero ilustra muy a las claras lo que pienso del plástico en cuestión. En cuanto a los ruidos, yo iría a que me revisaran esos ruidos. No entiendo lo del motor cerámico, quizás se refiere a la parte cerámica del filtro de partículas? El ruido de puertas podría ser de algún trapecio que tenga holgura o incluso alguna bisagra mal apretada. De todas formas está en garantía y debería usarla para estas cosas. Un cordial saludo 👍👍👍😜
Ummm no se creo que me quedaria con ford kuga hybrid mas cilindrada mas sencillo mecanimente,mas autonomia, en fin qué opináis, saludos buenos videos como siempre.
Muchas gracias Enriq! Autonomía? el Austral consume bastante menos. Yo me quedaría el Austral, aunque sea por que es más moderno y tiene más calidad. Un cordial saludo!
@@revistadelmotor puede que sea más moderno pero estamos hablando de un tres cilindros, en cuanto se acabe la pila como yo digo,se quedará claramente corto,y con los clásicos traqueteo de un tres cilindros.no me convences no tu sino el coche,saludos.
Es que no te quedas "sin pila" nunca jajajajaja. Ni yendo con el pie a fondo te quedas sin ella. Este TCE de 131 CV no traquetea tampoco jejejeje. Pero vamos, que sobre gustos no hay problema, totalmente respetable. Un cordial saludo
Tan solo un inciso: NO hay motor full hybrid de 160 CV, esa version es la microhibrida. El único full hybrid que ofrece de momento Renault es el de 200 CV.
Digo que habrá más adelante un FHEV de 160 CV, confirmado por Renault, además del FHeV 200 y los MHEV de 140 y 160. Un saludo cordial
Porque no le habran montado el motor 1.3 de 4 cilindros del Mild Hybrid. Hubiese redondeado ese nivel de comfort que comentas a nivel de ruido y aspereza del 3 cilindros. Una lastima, un saludo.
Si, hubiera estado bien, pero el 1.3 no cabía junto a los motores eléctricos, la caja de cambios, inversores, accesorios, etc… Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor Crees que el Mild Hybrid sera suficiente motor para este coche, el de 160cv, me da que un poco justo para tanto peso, no? Tu que opinas, estaria bien que lo pudieras probar tambien para compararlos. .
A ver, que estamos hablando de un coche que, con el TCe de 160 CV pesa 1540 kg. No es una masa tan tan tan enorme como para pensar que ese motor no pueda moverlo. Nos volvemos un poco locos. Este motor mueve sin problemas un Mercedes GLB de 7 plazas. Para el Austral va perfecto, eso si, no vas a poder ir de tramos jejejejejje. Templanza y sosiego, por favor 🙏. Un cordial saludo 👍👍
Gracias Antonio por traer el Austral y explicarlo todo tan bien como lo haces. Me encanta este coche lo malo es lo que dices el maletero pero bueno para hacer un viaje de vez en cuando y la solución que ha hecho Renault poniendo los asientos corredera no esta nada mal. Tu le ves algún contra mas? Muchas gracias. Un abrazo
Gracias a ti Fran! Pues no le veo muchas pegas, mejora con mucho al Kadjar. Además se pone en cabeza en infoentrenimiento y en alguna cosa más. Es buena compra. Un abrazo!
Pienso igual que tu, eso de tener el cambio en el volante....no me gusta nada, aunque bueno, aunque me encantara ese coche no me gusta, es demasiado grande para mi y sigo contento con mi coche.
Pues a disfrutar de tu coche! Gracias Jorge! Un cordial saludo
Muy bueno ,me gusto
Pues muchas gracias! Un cordial saludo!
El sistema llevará un Snapdragon 8 Gen 1 que es rapido, aunque es mejor el Gen 2 que suelen llevan los moviles de alta gama, aunque está a punto de salir el mismo procesador pero ya la generacion 3. Creo que las marcas deberian de confiar en la empresa que mejor sabe hacerlo que es Google, y Renault ahi ha dado en el clavo, pues hay muchos sistemas que son regulares o lentos, es mejor apostar por el que siempre se ha dedicado a lo mismo, y que sabe hacer buenos sistemas. Los modos de funcionamiento del motor, direccion, caja de cambios, etc., fue un invento de Alfa Romeo, de hecho yo llevaba ese sistema en mi anterior coche que era un Alfa, luego las demas marcas se copiaron.
Bueno, lleva ese procesador porque es más barato y cumple mejor con las especificaciones para Automoción, en cuanto a margen operativo de temperatura, consumo, etc. No vale cualquier procesador. No es una cuestión de confianza lo de Google, es una cuestión de oportunidad y de pasta. Otras marcas han elegido hacerlo de otra forma. Lo del DNA de Alfa Romeo, pues no fue el primero en lanzarlo, siento desilusionarte. Antes, bastante antes, Mercedes montaba modos de conducción que incluía un tarado diferente de caja de cambios y del control de tracción en su programa Winter y Normal. Un cordial saludo
buen trabajo, dando la putilla donde hay que darla. no era muy difícil mejorar el kadjar porque era un coche muy soso. pero sigue pecando como todos los Renault actuales, no emocionan ni destacan en nada. la competencia es muy dura y son coches para los muy cafeteros. Peugeot diseño, Citroen originalidad, coreanos calidad-precio, Skoda y SEAT comportamiento....etc te compras un Renault y no saben si es nuevo o tiene 5 años... con Dacia lo están haciendo muy bien. espero no ofender a nadie...soy un poco pitufo gruñon.
Gracias Fernando por darnos tu ácido punto de vista jejejejejej. Pero no por eso deja de ser acertado. No son coches emocionantes pero son medios de transporte mejor hechos, más refinados que antes y eso siempre ayuda. Con Megane etch, Austral y Grand Austral (Espace..😁) el diseño es más acertado y son coches mucho mejores. En cuanto a comportamiento, con el 4Control dan un salto tremendo en agilidad y dinamismo. Ya van molando más jejejejeje. Un cordial saludo
Cómo eres dando la putilla😮.gra Antonio.no paras un abrazo.
Como eres Iñaki jajajajajajajajaja
Buen video. El austral es muy bonito lo mires por donde lo mires lo único malo es el motor 1.2 3 cilindros 130cv no lo veo muy fiable y duradero para un coche de este tamaño y para el space que es mas grande todavía. Saludos
Gracias Francisco! Eres muy amable. Estoy de acuerdo, pero en lo de los motores no. La fiabilidad es cuestión de tiempo más que de sensaciones. Los motores, normalmente, durante su vida útil suelen girar a un 40% de su rendimiento, en condiciones de trafico normales. Incluso corriendo no giran a muchas rpm gracias a la caja de cambios y los largos desarrollos. Es por ello que estos motores, que además van asistidos por motores eléctricos que cubren gran parte de su función (mover un coche) no sufren situaciones de carga que disminuyan su vida útil. No tengo problema con ellos, tampoco para el “Espace”. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor de nada esque ver ese motor tan pequeño él turbo ira a tope ese coche con 3 o 4 personas mas aire acondicionado en verano no ira forzado. Muchos propietarios del austral del 200cv comentan que hace un poco de ruido ese motor al ser de 3 cilindros. Lo bueno es el buen consumo. Pienso que las motorizaciones del rav4 híbrido o ahora el mazda cx5 micro híbrido los veo mas fiables. De la motorizaciones e-power de los nissan comentan que son altos
El turbo no trabaja más porque vayan más personas jejejejeje. Trabaja según la carga (acelerador) y las revoluciones. Insisto, el motor eléctrico hace entre el 40 al 80 % del trabajo día a día. El ruido es inherente a ser un tres cilindros. Es un rumor diferente, pero no se está rompiendo nada jejejejjee. Un cordial saludo
@@revistadelmotor lo del turbo no lo he dicho por las personas lo he dicho porque es pequeño y cuando se le pida dar caña no ira muy revolucionado
Insisto, cuando pides a fondo tienes un motor eléctrico también. Y no, no es un turbo pequeño, está perfectamente dimensionado para lo que se necesita. Un cordial saludo
Renault tiene un problema grande y que no parece que vaya a mejorar en si quiera mediano plazo. No hay repuestos. Llevo más de 5 meses esperando un retrovisor para la austral E. No hay forma de que se hagan responsables. El coche es muy bonito y todo, pero Renault no sirve. Si fuese una pieza que no dejase conducir, estuviese sin coche desde hace 5 meses. Servicio al cliente inexistente. No recomiendo para nada esta marca. Si lo pudiese devolver lo devuelvo. Aparte la pantalla muy bonito y con un montón de fallos de software, y tengo que llevarlo a garantía y no dan coche repuesto ni te pagan el taxi, una burla para un coche tan costoso de estos productores y concesionarios. Primero y último que compro, y no se lo recomiendo a nadie.
Lamento mucho tu situación personal y espero que se arregle. Un saludo
Tiene pinta que este coche va a estar mucho en el taller , muy chulo pero el motor no me convenze nada , un saludo antoniooo
Gracias Salva! Me pregunto porque crees que este coche va a pisar mucho el taller, me fascinaria saber cómo has llegado a esa conclusión. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍
No me hace gracia tanta electrónica y un motor de 3 cilindros con tantos caballos , igual estoy confundido no se !!!
@salvabertranromero3401 bueno, es que es un motor de tres cilindros que no va a girar casi nunca a más del 40 o 50% de su régimen Máximo. En este coche el motor eléctrico tendrá bastante protagonismo. No veo problema. Un cordial saludo 👍👍👍
@@revistadelmotor un saludo antonio y siempre veo tus vídeos!! Me entretienen mucho !! Un saludo 👋
Gracias Salva!!! 👍👍👍👍👍
Hola Antonio, nada más empezar veo algo que no me gusta nada, por favor que cambien ese volante 😂
Jajajajana es raro pero no va mal 😁. Un cordial saludo 👍
Lo de los guarnecidos de las puertas traseras diferentes a las delanteras deberian mirarselo muchas marcas,es una cutreria total.
Me sigo quedando con cualquiera de las alternativas japonesas o coreanas.
Pues si es muy cutre pero ellos lo planifican así con mil estudios sobre la ocupación en esas plazas y el tipo de ocupante (niño, adulto, nadie…). Pero oh sorpresa! Esto lo hacen más aún las japonesas, menos las coreanas. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor Me quedo con las japonesas o coreanas sobre todo por las mecanicas.
No me convencen para nada los motores tricilindricos en coches tan grandes.
Es que no es un motor pequeño en un coche grande. Esnun tricilindrico con dos motores eléctricos que trabajan conjuntamente. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Yo nunca compraria este coche solo llevar este motor tricilindrico,aun llevando los otros dos motores electricos.
Tucson,Sportage o Rav4 me parecen mejores alternativas.
@@Bauct por supuesto, a mí también me parecen mejores. Pero hay que decir lo que es cierto y es que este tricilindrico nunca funciona solo.
El apoyamanid como lleves agua lo tienes de adorno. No me gusta nada
El posavasos es para llevar una lata como mucho. Una botella de agua, por su altura, mejor en la puerta. Un cordial saludo
Yo es que para gastarme 40 y tantos mil € en este coche, me compro un Tesla con los ojos cerrados que por precios similares le mejora en todo (eléctrico, potencia, consumos,etc).
Tu, has dicho bien. La mejora es relativa, hay gente que no puede tener un eléctrico o simplemente no les gusta. Es por eso que solo se venden un 5% de coches eléctricos en españa… un cordial saludo
Tu con el tesla no sé cuántos km puedes hacer en un viaje o si tienes más vehículos en tu unidad familiar y si dispones de recarga en tu casa o comunidad.En mi caso puedo hacerle al austral más de 1000km sin despeinarme tanto en viaje como en conducción diaria.En mi caso con un coche único en mi unidad familiar el Austral cumple con creces con mis necesidades y el coche eléctrico quizás en 4 o 5 años también me pueda ir igual de bien sin sacrificar comodidad.
Está claro que un Tesla no es para todo el mundo si no tienes donde cargarlo, pero el que si tenga cochera propia y pueda cargarlo lo veo mejor opción (coche de combustión cuesta más mantenerlo). Además que 400-500km te hace ya de autonomía y eso empieza ya a ser km serios. Yo he tenido un DS3 que no hacía mucho más de 600 km, no hay mucha diferencia y también para gente que haga algún viaje largo al año, pero que en su día día no haga esas distancias sigue siendo una opción mejor.
Yo no he dicho Tesla, he dicho eléctrico en general. Hay más y mejores eléctricos ya en el mercado para el que quiera un eléctrico pueda elegir y aún así siguen siendo un 5% de las ventas. Y no es cuestión de tener o no garaje, es que a la gente no le acaba de gustar. Un cordial saludo
El problema para mi del tesla es que es eléctrico y yo no quiero un coche 100% eléctrico
El sistema de navegación Google automotive es muy malo. Activas una ruta y no muestra los limites de velocidad entre otras cosas…
Gracias Pepe. No entiendo para que quieres ver los límites cuando tu coche lee las señales y además te anticipa cual viene después. Tiene más sentido que aparezca en el cuadro y que puedas determinar si quieres que el coche baje la velocidad o no. Un cordial saludo 👍👍
@@revistadelmotor el coche sólo lee las señales verticales. Hay muchos tramos del viaje que no indica lis limites de velocidad. Si me conecto a traves de Apple car y pongo la aplicación de Google Maps, sí aparecen las señales, pero sólo en la pantalla grande, no en la del volante, además me imposibilita tener las indicaciones de la ruta en la pantalla frontal. Un sistema de navegación viene equipado con las señales, POIs, etc y las señales se corrigen con el sistema de lectura de señales de tráfico ( por elemplo en unas obras en la carretera)
Pero entonces no es problema de google, es un fallo del lector de señales. Que no salga el mapa en el cuadro me parece bien, entretiene demasiado en marcha, es un tema de seguridad ña
@@revistadelmotor sí es problema de Google automotive. Google maps a traves de la aplicación de movil va correcto, pero a través de Google automotive se suprime mucha información y un coche de 42000€ tiene que llevar un sistema de Navegación decente
@@Pepedelmundo9905 a ver. Un coche no es un tablet, se debe a normativas y regulaciones que afectan a su homologación de tipo y que son relativos a los indicadores y testigos que debe aplicarse a la información que afecta al conductor y a su función. Lo que tú ves como un fallo, no lo es. Un cordial saludo
Los Renault tienen fama de ser problemáticos, si le añadimos más electrónica y componentes complejos, el resultado va a ser que va a estar más tiempo en el taller que en carretera.
Bueno, eso no es del todo cierto. No deja de ser un vaticinio más que una certeza. Este coche no tiene porqué ser peor que el que sustituye. Un cordial saludo
@@revistadelmotor yo creo que si, cuando se lanza al mercado tecnologías nuevas, al principio suelen dar problemas hasta que no se corrijan los fallos. Y sobre Renault, no es una marca que destaque por su buena fiabilidad precisamente.
Pero es que lo que lleva este coche no es algo nuevo jejejejejeje. Es nuevo para la gama Renault, pero no es nada nuevo en la industria y eso es una ventaja para Renault, que lo implementa cuando ya lleva un tiempo en el mercado. Es algo que se sabe cuando estas metido en esta industria. Unos lo hacen antes y otros después, cada uno sigue su estrategia… un cordial saludo
@@Cobo86 acaso es mentira que los Renault son problemáticos?
Pues depende. Hay gente que ha tenido problemas y otros que no. Hablamos de varios millones de coches? Te lo dice el creador del Clublaguna en España, con decenas de miles de suscriptores y había más gente contenta que descontenta. Un cordial saludo
Muy guapo!!😊
Esta gracioso si. Un cordial saludo 👍👍👍