2021.1.1台鐵 408次 TEMU1000太魯閣號 台北- 花蓮 路程景
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- Опубліковано 5 лют 2025
- 2021.1.1 台鐵 408次 TEMU1000太魯閣號 台北- 花蓮 路程景
太魯閣408
07:16 樹林 到 11:10 臺東 - 訂便當服務每日列車哺乳室輪椅座 每日行駛。臺東民眾實名優先購票班次
列車時刻/車次查詢
車站 抵達時間 出發時間
樹林 07:11 07:16
板橋 07:23 07:26
臺北 07:35 07:40
松山 07:46 07:47
花蓮 09:39 09:42
玉里 10:29 10:31
臺東 11:10 11:10
408是我順行環島的首選 因坐過兩次對它算有些許感情 對這種可以避免卻因人為疏失而發生的事 真的希望台鐵可以振作 把賣便當的精神發揮在公安 行車安全上 RIP.
台鐵加油，個人旅行最愛台鐵
2021 0402 太魯閣號發生重大事故
願逝者安息，傷者平安😔
也謝謝所有相關人員，大家都辛苦了
大雨過後會有彩虹的
唉....平時看到事故都沒啥感覺，今天看到這影片 突然莫名的哀傷 祂們真的好無辜，願逝者安息 家屬早日走出傷痛🥺🥺
沒有走完的路，這一趟，我們陪你們走完。
從出隧道適應光線到撞擊點只有約3秒反應時間 急煞已經來不及
願逝者安息 傷者早日康復
撞擊點在 1:59:45
願亡者安息，傷者早癒。
相關單位痛定思痛，永不再錯。
记得那么清楚
@@善恶有报-m1k 那是影片裡面的時間
雞皮疙瘩 好難過.....
時空背景不同的感嘆
順便能讓大家看看這個時速有多少反應時間，司機真的辛苦了，希望下輩子不要再做這種危險的工作
心很痛
看到家属哭的撕心裂肺，我也哭了，50几个人呐，哎，愿逝者安息，台湾同胞加油，要平平安安的
好的你也加油
好好地關注你中國支那祖國即可，不用那麼矯情假慈悲，我們台灣跟你們中國支那完全無關
@@chriswang3386 不用看到簡體字就崩潰，人家也是善意的發言
@@nlnl-lc3vx 不是所有中國人都是激進統一份子，我在B站上也有看到有人在罵看到台灣就嗆的亂象
看過這影片心裡憂傷萬分，敬司機長及助理司機員及乘客們，這是臺灣的痛。💔💔😢
難過，心如刀割，如國殤，讓人難熬，自己的同胞，就這樣不見了！哭哭
你好 我是公共電視的記者 須截錄這段畫面當成新聞 會上畫面來源 跟貴單位報告一下 感謝萬分
Ok
🤣🤣
2:09:52 經過的 就是清水隧道出軌失事撞毀的那班列車 (TED1013往樹林 4k撥放速度慢會看見 末節是1014是往花蓮毀掉的車頭)
您好：我們是台灣公共電視的新聞專題節目《獨立特派員》，因為新聞製作的需要，想下載使用此影片。我們將在使用片段加註畫面來源，麻煩您授權給我們，謝謝您。
Ok
@@bv2dp 8 uh
408次太魯閣；永別了！
408次還在，永別的是太魯閣1013-1014編組。
您好，我是三立新聞網的編輯，請問是否能擷取您的影片片段供新聞使用？靜候您的回覆謝謝！
Ok
三立你還是民進黨打手，有本事打肇事民進黨黨代表
@@a128050479 你腦袋被車輾到嗎?
@@a128050479 是不是有病
@@王駿豪-d5h 你腦袋才有問題，大家都知道三立跟民進黨很好，這次肇事李義祥是民進黨前花蓮縣黨代表
若在每個轉彎處，或者出隧道處，有影像偵測系統，配合列車定位，可提早觀看【在一分鐘後，司機會看到的影像】這樣可以讓司機提早剎車，就不會有憾事發生了!
那也要來得及啊
130KM/HR..這些個電聯車要煞停的話..應該至少要有500公尺以上的煞車距離..
@@imprezafrank 系統輔助有時是降低事故的嚴重性 然後設備要錢
真的有你講的這種設施嗎?
請問哪個國家有裝?
真的是阿哥也!!
39/25 和平 1:54:12
47/27 和仁 1:58:01
57/31 崇德 2:02:52
62/37 新城 2:05:30
68/3 景美 2:07:58
74/35 北埔 2:11:06
78/5 花蓮 2:13:21
1:28:19 普悠瑪翻車事故地點 新馬車站
前一分鐘，滿心歡喜期待連假
下一分鐘，變成屍塊
事前毫無徵兆，真的是人生無常啊
出和仁隧道到清水隧道入口短短10秒鐘，時速130根本煞不住....太多人對於小細節及工安意識真的很不夠，願死者安息，也希望能喚起每個人面對安全措施更加注重。
此處為彎道，當看到看到隧道口的障礙物時，估計反應時間只有2-3秒即遭撞擊
@@Gavin-5487 我覺得台鐵司機和列車的制動也算厲害了，他能在2~3秒内作反應然後把車速減去4~5kph。不是每個人都有這種反應，不是每列列車都有這麼大的減速度。
@@anakinhung2538 這司機真的很盡責，通常有所謂的職業倦怠症，長久的安全會有注意力懈怠的問題，這種未到站還很專心的司機真的非常有責任，辛苦了。
唉！因為之前普悠瑪號事故怪司機
這次太魯閣號事故「依樣講司機」啦！
有些乘客和家屬最愛牽拖人 最直接就是司機！
都不想想 人家二位司機「首當其衝」！
應該設置警急通報系統自動監控 只要行駛的火車前方數公里鐵軌上有某種size或重量以上的異物
會自動啟動斷電及煞車機制 並通報控制中心及兩端的車站 防止此次工程車釀禍事件再發生
尤其是交通不便難以巡察的地方 更應設置此種監控系統
您好，我這邊是一家日本傳媒，日本電視台Nippon TV，請問能否引用您拍攝的此視頻裡的一小段片段作為新聞引用？會標明出處。
Ok
😂
至今我還是不時覺得，這大概不是真的吧
但，他確確實實是真的，真到每次想起它帶來的痛，都無法克制淚水。
為什麼只剩下哭泣能做呢，連我這個不在車上也不是家屬的人，都心痛到疲累
何況是家屬呢
我更不想說甚麼"希望早日還他們公道"，好像不再認為公道會被彰顯。
就"是"要公道!沒有別的路!
甚麼時候能不再痛，我不知道，只許願，沒有人會遇到第二次，沒有任何一個人會遇到!
頭七那天，天氣變陰又有雨，連老天都在哭泣，不捨難過
1:59:45 2021/4/2 本次列車事故地點
重要駕駛是誰
@@user-andy1227 什麼意思
@@fang8464 他的意思事這車駕駛是誰
@@王嘉賓-q1q 列車還是工程車
@@fang8464 列車吧
工程車大家都知道了
2:00:48 我們彼此扶持與安慰，一起朝隧道盡頭的光亮前進｡
是那裡嗎
明明差11分鐘就到花蓮。
變成。
永遠到不了了。
看了好難過。
現在才發現 這影片就是之前有看很長時間的影片...
與神同行，善者永存
司機員的聲音聽起來都是青壯年男子，本次事故失事的也是有大好青春的熱血男兒...真的很惋惜
我也覺得他的聲音好聽
想問一下，這是淳修哥的聲音嗎？
@@air59481782 是的。
@@njoekfonghtc1121 兩位都是淳修和沛峰哥？
@@air59481782 對呀沒錯。
希望給東部人安全方便的回家路。
關於「乘客說有聽到鳴笛卻越開越快」的說法，依這影片來做回應~
1. 出隧道一定要鳴笛、無關是否看到障礙物，而且影片中出隧道時, 根本是看不到下一個隧道口，甚至貨車的
2. 此處為彎道，當看到看到隧道口的障礙物時，估計反應時間只有2-3秒即遭撞擊
結論：即使越開越快，看起來跟鳴笛一點關係都沒有
???鳴笛是警示外部和內部，你在說啥
嗚笛與工程車掉下來，毫無關係
@@Yodamngod 以上是說明：「乘客說有聽到鳴笛卻越開越快」的說法來做解釋，當時聽到的鳴笛跟看到貨車是兩回事
@@simonlee9281 對的！
您好，我是台視的記者，請問能使用您的這段畫面作為新聞報導使用嗎? 並且註明出處，以上詢問感謝您
Ok
37:10 去年坍方走山的地點，似乎有明隧道工程在進行
雖然我只係香港人，但係見到呢條片，突然感到好哀傷
希望遇難者家屬節哀順變
好巧..1/1號同408次班車..8號車廂..當天車長人很好...到花蓮我記得誤點快15~20分...原本以為會誤點20分...但是後面路段好像有再用飆...去追時間..
我在拼命趕點.....中途吃了好幾隻黃燈
@@motorboz 辛苦了!!..
看到片佰般滋味在心頭，有種 心酸😭😭
自从隧道发生遇外以来，我都没有什么敢坐列车了，因为我的运气不好深怕看到那些，穿白衣的影子在里面飘来飘去飞过来，又怕看到青色的灵火在车窗黏着不散。
1:59:40
事故地點
😔😔😔😔 😭😭😭😭 看到這段影片，想起「太魯閣」號慘劇 😔😔😔😔
但願死者家屬節哀順變 🙏🙏🙏🙏 所有死難者安息！！！！ 🥲🥲🥲🥲🙏🙏🙏🙏
火車130km/h 緊急煞車的距離約需800米....相當16~18根電桿的間離!! 視頻很多彎道的視線根本不及300米...
1:59:33 僅鳴笛未減速, 進入事故段 視線也就僅3~4根電桿的距離(又有施工隔板遮擋)....每次出車都是在玩命!!
所以不應該只有鳴笛，應該要教導要減速，才不會時常發生火車事故
@@winnie651020 頻繁的減速加速 衍生很多問題... 加裝入侵感知系統 才是務實的做法~
罐頭新鮮美味www 明日再會 辛苦b大了 找時間好好休息喔
1:59:44事故現場
😭
心好痛
真的很難過⋯⋯⋯
開好快那一帶
願倖存者都平安
罹難者一路好走
林凱翔 事故的車速是120多公里，這個比那個還要快一點
司機員辛苦您了
謝謝保留該車次影像紀錄QAQ
1:59:40
2021/04/02太魯閣號出軌地點
4月1日
1:59:40
出和仁到清水不到十秒😲，
在新聞上卻寫司機一直按喇叭近一分鍾卻沒煞車😑，
這說法對司機很不公平☹️！
這影片要多多散佈出去。
建議不要太相信台灣的媒體，有些東西都在亂報沒有依據，根本就是在誤導民眾
還有家屬說聽到一直叭，就表示知道前方有狀況為什麼不停車
那些叭是出隧道前的安全性警示
不要把鐵路跟公路劃上等號
這是標準操作SOP
進入長隧道後..要出隧道之前都是要長鳴喇叭的..
那家新聞媒體？ 欠開罰
鳴笛是因出長隧道，剛出隧道時瞳孔需幾秒時間調整故目盲，工程車翻落處位於右彎視線死角處，看到時已距離非常近，看到後盡力拉煞車也無法挽回...
@@sampson6801 請NCC吧，不然身為平民百姓的我們對媒體沒有強制約束力
請安息。 408上的靈魂們❤️。 悼念～
您好，我是中視新聞記者，想請教這支影片中，有關大清水隧道的部分，是否能提供我們新聞使用？
影片會標示素材來源，感謝您。
Ok
1:59:45 4/19終於搶通了，願大家平安
現在該路段需慢行40公里
我從事故發生time code一路看到 2:14:20 到達花蓮站，希望大家別忘記，悲傷需要到站下車
對
看了都哭了！台灣鐵道是在這片土地成長者共有的記憶。願逝者安息！當權者重視公共安全不懈怠！
請問出仁和隧道前，有規定要鳴笛嗎？（ 1:59:32 處左邊標示看不清楚） （看到04/02事故許多人都在提事故前的鳴笛）
那是出隧道前的一個安全性示警
看完整部影片，似乎只有1：59：32處有做出隧道鳴笛，是不是司機都知道這處鐵軌常有不明活動？只是猜測！！！
真離奇工程車好端端的會從那裡滾落一次不成還動用怪手完成？
2021/04/02 408車次太魯閣出軌意外
願逝者安息🙏
我是想說其實可以考慮在一些隧道比較多的路段，設置一些可以提醒司機的警示燈，讓他們可以減車速，過了隧道之後再恢復原本的車速，應該可以降低很多風險，因為這個路線的隧道蠻多的
@@江糧旭 我也覺得有一半可能是命，因為這個司機員兩年前差點就開到出事的那台普悠瑪號，之後有閃過，但沒想到這次死神還是找上他了！😢😢😢😢
@@江糧旭 一般來說是如此...不過翻開台鐵歷年來事故有很多也有撞上汽車死傷慘重的喔~尤其是像卡車那種大型車輛
這次死亡人數那麼高最主要還是因為飛撞隧道+慣性作用後車廂往前跟著出軌撞的緣故
罐頭好吃（嚼嚼）
辛苦B大了，期待明天的尬車XDD
台鐵加油，默默守護著返家的人。
408 直達太魯閣號時刻表
車站 到達 開車
樹林 07:11 07:16
板橋 07:23 07:26
臺北 07:35 07:40
松山 07:46 07:47
花蓮 09:39 09:42
玉里 10:29 10:31
臺東 11:10
臺灣交通鐵道影像 您好，我們是立刻音樂，請問能否引用您視頻裡的片段作為歌曲MV嗎？會標明出處。
Ok，片段二分鐘以內。
@@bv2dp 謝謝您，感恩！
R.I.P. for all victims!!
看到事故現場很難過
其實我發現這一列太魯閣號正好是我2018年暑期搭過的列車，2019年時也搭過這列車回臺東，即第七大編，根據資料顯示，此列車於2016年引進，距離事故損毀前後只服役5年，而後續臺鐵是否會修復及向日本日立買車體，還沒有明確答案。畢竟，才五歲的太魯閣號就這樣毀了，更造成人員嚴重傷亡，那倖存的三節車廂若拿來作器官車實在非常惋惜。
後續的命運仍要再觀察，有可能被新引進的EMU3000取代，不過EMU3000並非傾斜式列車，只能比照一般自強號行駛，在速度方面仍不足以取代太魯閣號（不過運量方面能提升不少）。
可能不會再修復的了，畢竟受損太嚴重，評估起來可能也沒有修復的價值
1:59:46 就在那边撞，结果造成51人死亡
50
@@yasukawa_an 49
@@Hao0209 50人喔!! 49人身分確認
這個時間點竟成不歸路，讓人看了真的心很痛
確定是49個喔 沒有50個
因為最後一個找到是第49個罹難者
1:59:44 邊坡道路直通列車軌道，完全無任何緩衝屏障安全圍籬，百分之百人禍，絕對不是意外！
1:59:38 這速度那麼快
超級短的距離 又是剛出隧道而已
如果太陽很強 搞不好眼睛都還沒適應光線
火車司機可能看到 順勢手要放煞車 就撞了吧?!!!
可以想像火車司機 是怎麼看著直接衝撞卡車....
想逃也不知道怎麼逃...
因為大誤點..再趕點...侯硐那路段限速40.....
您好：我是大陆的一个小UA-camR，想使用您的这段视频，我想用我的方式来个大陆关心台湾此次太鲁阁号事故的人们来介绍此次事故的始末，麻烦您授权，等待您的回复，我替关心台铁事故的大陆的我的观众谢谢您啦。
可以二分鐘以內的片段授權使用。
這麼長時間
基本鐵道都是直接裸在外面
旁邊連個圍欄都沒有
真的很危險
我也想说 😂 还好是周围还算平坦 没有山 如果遇到山体滑坡怎么办
一開始就有人在追車
安息🙏🏻
21:42 八堵通過，中正線，宜蘭線。
看了真的很心酸!!
請問1:59:13是隧道內的號誌嗎？
如果當時這個號誌由和仁站或行控中心改成紅燈
會讓ATS/ATP作動然後讓408次啟動緊急制軔嗎？
真心請教
是可以，但要有足夠的時間，經過前就紅燈，要不然就得無線電通知到當班次處理。
您好，我是東森新聞，請教這支影片有關大清水隧道的部分，是否能提供我們新聞使用，我們會上清楚來源，謝謝
Ok
看了真是讓人難過..R.I.P
一般對這種大意外都沒什麼感覺 但這次太魯閣只要想到就很憂傷... 明明車上也沒有我認識的人...
因為他們真的太無辜了
1:59:40 剛出隧道 加上轉彎 馬上又要進入隧道 這反應時間??? 根本不給你機會....
1:59:38萬一這條鐵路是逆向（就是剛從洞穴出來撞上）後果會不堪設想，因為出洞穴很明亮完全看不到前方有沒有障礙物。
基本上除非雙單（單線雙向通行）北迴線雙線原則上東正線往花蓮，西正線往宜蘭不變。
天佑台灣
你好，我想做一個事故地點統整，這部影片我會拿武塔站到清水隧道做，就放在我IG，會表明出處，謝謝
想看6305次台北到新左營區間車實況
剛出隧道加上轉彎誰反應的過來…走這段真像在賭命兩旁都沒有護欄，異物很容易入侵
@tony9276 那也是滿危險的，不出事都可以接受，一出事的話也是滿危險的
你們看1:59:44附近
旁邊根本沒有護欄
這兩位司機員該不會是淳修跟沛峰吧?
您好，請問可以擷取片段使用在新聞上嗎？ 謝謝
Ok，引用長度二分鐘內。
您好，我是民視新聞的記者，我可以裁取片段嗎？等候答復
Ok，二分鐘以內片段。
台鐵司機每天上班駕駛的路線，應該是安全無虞的...再看一次真的好難過
出隧道看到已經來不及，司機辛苦了
願今次意外亡者安息 傷者早日康復 台鐡吸取失去人命教訓 努力消除各種引起事故隱患
你好，請問可以節錄部份片段，來看這次事故並分享嗎？會註明出處，謝謝
Ok，引用長度二分鐘內。
@@bv2dp 是的，共27秒，謝謝
臺鐵，
請給花東人安全回家，
拜託了。
還有取消站票，增加花東人優先票
@@miku3920 其實出事的這一班408次太魯閣號，是有辦理台東民眾實名制優先購票，但因為太魯閣只有8節車廂，總座位數僅300多席，整個運能上供不應求，只好加開120站票給台東民眾。
而且不增加販售站票，台東民眾根本回不了家，因為大部分的車票都被觀光客，還有旅遊業者給買走了
@@miku3920 你應該去看第八節車廂(即車頭那節)那種慘況就知道不是取消站票或是座位上系上安全帶就比較安全或死傷較少的喔
那个地方如果有防护就没这么严重的事故了
哪一種防護能夠防好幾頓的卡車撞擊？
@@vip78511 在坡頂做圍欄就沒事了，頂端速度還沒起來可以擋得住
@@Karl_T 好像就是要做這東西結果自己先造成事故(蠻諷刺
1：52：46 雙單
洞太小了，当时情况看到就可怕了。
看到這個也是很難過，想到太魯閣號出軌
想看2253次+1次阿里山號+2次阿里山號+373次+445次台北到台北環島
崩塌段好像有在蓋明隧道了！
跟事故同一個地點
@@JackyJie 差了一小時火車車程會同地點？
@@帶炎人 一個是瑞芳到侯硐段~屬宜蘭縣,而這次事故是在和仁到和平站中間屬花蓮縣....差有點遠喔
@@youtostupid3737 你@錯人了(吧？
1:59:40
2021/04/02太魯閣號出軌地點
R.I.P
miss it
就那一段没有防护隔离，唉，太可惜了
看了心好痛，好難過，事故一再發生，什麼時候台灣的交通安全可以成為我們引以為傲之一呢？😢😔