Son cajas automatizadas con servos electroneumaticos o eléctricos pero es la misma caja de velocidad es más se le coloca un selector mecánico y un poco más de periféricos y funciona igual .todo avanzo mejora el rendimiento y la comodidad del chófer hicieron como con los motores evolucionado le pusieron un modulo la caja como al motor que trabajan en conjunto casi a la perfección
Unas chuladas esos automático ya sea volvo o prostar en las bajadas cual quier bajadas por muy peligroso que séa le pones su frenó de motor y sólito va bajando sus velocidad asta que llega la velocidad adecuada lo tienes que poner manual para que ahí se valla sin problema,Cón esos carros no ay pretexto qué te quedaste sin frenos.saludos para todos
Hola hermano. Buen video. Lo que decís de que no hay diferencia es verdad, no son automáticos en si, son cajas convencionales automatizadas en su embrague. Por lo tanto no deja de ser una caja normal de 12, 14 o 16 marchas. Por lo tanto va a tirar, y trabajar de la misma forma que un camión de caja manual. En lo personal decís que lo mejor era manual, hasta que hice una temporada en el automatizado y no hay cosa más cómoda
Eso que dices solo aplica en las fuller , pero ya salió la fuller diseñada desde cero como transmisión automatizada similar a la transmisión volvo, Detroit,paccar(Daf) lo único que la fuller viene con dos contraflechas
@@nelsongarcia7042 no. No aplica solo en la fuller, zf, Eaton y otras marcas hacen cajas automatizadas ya que son más convenientes para el transporte pesado, por durabilidad y eficiencia
MUY BELLO CAMION Y SU CABINA TAMBIÉN CÓMO PARA IR DE AVENTURA EN UN VIAJE CON LA CHICA VIENDO LOS HERMOSOS PAISAJES Y OYENDO EL RUIDO DE LA MAQUINA Y CONVIVIENDO CON EL OPERADOR CON MUSICA Y UNAS CAGUAMAS PASANDO EL RATO DE MARAVILLA. MUY BUEN VIDEO GRACIAS Y SALUDOS CORDIALES
Saludos cordiales retorna2, mi amigo kikirucho, reciba los cordiales desde los 20s, de san luis potosi , echele ganotas y pongale mucho cuidado a la carreterita , bendiciones en su buen abanse , okidoki, y aguantando el cambio 10, 4
En relación a los cuatritos se dice q en caso d descompostura es más fácil echarlos a andar, en cambio un automático no sale con grúa. Esto aplica para el portable automático?. X cierto muy bonito pero meterlo en el lodo, ps.ni modo así el clima. Buen viaje 👍💯🇲🇽
Yo he conducidos camiones semiautomático tambien. Te pide cambiar a tantas revoluciones y es mas cercano a manual. Prefiero semiautomático o automático. Más facil y cómodo. Para que tanto problema jajajajaja. Los semiautomático están perrones.
Mi papá me dijo que no le gustaban pq es más fácil que te quedes dormido, que con un estandar al menos te mantienes despierto haciendo algo, es verdad?
Creo que para principiantes es bueno para que se acostumbre a los ángulos al girar al dar marchas atrás y esas cosas , pero lo bueno es pasar los cambio jjj... Quiero aprovechar ya que tú padre es camionero, yo siempre quise ser camionero soy dominicano pero vivo en España y tengo ya 29 años le puedes preguntar si es una edad muy tarde para empezar la vida de camionero, para mí sería un sueño el llegar serlo, pero pienso si es ya muy tarde por mi edad el aprender desde cero y dedicarme a ello ?
@@angelfelixperalta2958 no para nada, mi papá empezó a trabaja a los 32 años de edad y ahí sigue,ahora se júbilo con 65 años.Tu eres muy joven todavía,usted puede trabajara esa edad,sigue pa lante bro y recuerda q te puedes meter a cambiar en cualquier año
Saludos se ve que el truck funciona muy parejito y haciendo sus cambios bien. Creo que ya muchos en la union americana usan mas esas transmisiones como los camiones mack, peterbilt, volvo, scania, international, aunque pues habria que usarlo cargando una maquina y pasando la rumurosa y ver si pasa la prueba.
Aquí es norte América no el puro rancho de México aquí nosotros tratamos de sivilizarnos esas feas carreteras ya pasaron x nosotros y queda en el olvidó
Que tal amigo kike, no está mal el prostar, en lo personal siempre me ha gustado esa línea, muchos no los quieren por latosos pero, creo depende del mantenimiento, saludos desde la cd. de México.
Yo manejaba camiones aqui en texas, los nuevos la compañia los compraba automaticos, algunos prendian solo con botones, bueno eso era la novedad en el 2011 ..muy comodos ..
Actualmente estoy trabajando en Estados Unidos, conduciendo un Freightliner 2024 cascadia. El camión lo compre hace poco ya que trabajo para prime y el te ayuda en eso de la compra de tu primer vehículo, la vrd de lo mejor q e conducido.
@@axelsantizo8656 si hermano, como ya sabrás en Estados Unidos es fácil ganar dinero. En un viaje muy bien pagado estoy ganando entre 8, 9 y 10 mil dólares.
Yo traía un International ProStar igualito de color rojo pero era de 13 velocidades, una chulada la máquina, saludos desde Nuevo Laredo, Tamaulipas en frontera con USA ✌️
Oyes Kike no sabes cuándo va ser la Expo de camiones y a dónde se va llevar a cabo es decir en Estado de va a hacer la exposición gracias bendiciones 🙏
Pues no se bro, yo estrene un prostar con esa transmisión y la verdad no se pero sobre todo en maniobras en reversa la casa tardaba en avanzar no se si es así pero patea muy cabron, yo esa opere una transmisión similar con los Kenworth y no hace ese detalle no se en verdad si es así o aún de nuevo sea falla de la misma caja, en fin la verdad termine por regresarselo a mi patrón y me diera el carro que tenía y no nada más yo paso por tres manos más y lo mismo y era por ese detalle de pateó en reversa, en fin buen vídeo bro saludos.
Lo que siempre he visto es que las transmisiones automaticas de modelos anteriores al 2021 es que al ponerle cambio o en reversa, la transmision simplemente se queda en neutral, solo responde al pisar el acelerador, y siempre he visto eso cuando maniobran en reversa, dan jalones muy fuertes, al ganchar un trailer se oye como si quisieran arrancar la quinta rueda, o al maniobrar en las bodegas, parece que estan tratando de tumbar la pared. Los camiones mas nuevos, al ponerle en cambio o reversa, el camion avanza lentamente SIN tocar el acelerador, igual como en un carro, yo solo maneje las primeras transmisiones EATON ULTRA SHIFT, muy diferentes a las de hoy, pero hasta la fecha no he manejado las mas nuevas, solo manuales, de 13 de 10
Tenga mucho cuidado Kiki cuando le pidan ese favores antes de moverlos revíselos muy bien porque los amigos dejan de serlo hasta que nos hacen una fachada y ahorita se dan cosas extrañas se lo comenta por experiencias raras que nos han sucedido y ahí le dejamos un saludote
Ellos tienen siempre la opción de bajar o subir de marcha cuando se requiere. Normalmente ellos traen una palanca que te permite hacer eso cuando sientes que en una bajada va agarrando mucha velocidad por ejemplo le bajas la marcha o en una subida cuando se va quedando con esa palanca le bajas la marcha para darle mas potencia. El automatismo no es completo, el chofer siempre mantiene el control con la comodidad de solo meter cambio cuando realmente lo necesite.
EN BRASIL TODOS LINEAS EUROPEAS 80% AUTOMÁTICOS CAPA SEKA CHANNEL MANEJANDO Y HABLANDO LAS MARCHAS CLEUSA XIMENDES MIX AHORA ENTIENDA EL PORTUÑOL VERA QUE CON MUCHA CARGA ANDAN BIEN
Pelada, no sé porque las transmi automáticas asustan a novatos, de hecho todos los camiones serán automáticos ya esta en extinción el standart olvídate de las eatón Fuller van al olvido
@@benjaminamparan3518 eaton fuller ya tiene una transmisión automatizada diseńada específicamente para esa función no como las anteriores que eran basadas en sus transmisiones tradicionales
A mi me gustan este tipo de camiones pero ya son muy antiguos osea me refiero a que no son tan modernos porq yo me subi a uno y fui a medida yucatan desde nuevo león y al regresar nos quedamos tidaros mi papá y yo en hualaguises a las 8 pm hasta el dia siguiente con el temor de que nos robaran
Me alegra que te gusten los automáticos. En la actualidad, aquí en Europa, prácticamente todos son así. Recibe un afectuoso saludo desde España.
Es un chulada y mas en cuidades grande con mucho trafico
Son cajas automatizadas con servos electroneumaticos o eléctricos pero es la misma caja de velocidad es más se le coloca un selector mecánico y un poco más de periféricos y funciona igual .todo avanzo mejora el rendimiento y la comodidad del chófer hicieron como con los motores evolucionado le pusieron un modulo la caja como al motor que trabajan en conjunto casi a la perfección
Presente: Cordial Saludo desde Jalisco Mx Siempre Pendiente.
que buen video amigo///// saludos un venezolano desde cancun
Yo el primer automático que maneje fue un cascadia 2014 con la dd15
Cómo siempre un saludo desde Tabasco bendiciones,
Que grandiosa toma la del minuto 11:00 con el avion despegando en el fondo de la toma con ese lindo cielo nublado
Unas chuladas esos automático ya sea volvo o prostar en las bajadas cual quier bajadas por muy peligroso que séa le pones su frenó de motor y sólito va bajando sus velocidad asta que llega la velocidad adecuada lo tienes que poner manual para que ahí se valla sin problema,Cón esos carros no ay pretexto qué te quedaste sin frenos.saludos para todos
Ni con los manuales falta de pericia capacitación de los conductores
DIRAS IGUAL COMO HACE CAPA SEKA CHANNEL SERRA DO AZEITE O RAPAIZ HABLA MAS DE QUE RADIO AORA ENTIENDA EL PORTUÑOL
Saludos muy buenos videos saludos desde Galt California .....
Saludos y bendiciones amigo.
Saludos desde medellin colombia bendiciones brother
Hola hermano. Buen video. Lo que decís de que no hay diferencia es verdad, no son automáticos en si, son cajas convencionales automatizadas en su embrague. Por lo tanto no deja de ser una caja normal de 12, 14 o 16 marchas. Por lo tanto va a tirar, y trabajar de la misma forma que un camión de caja manual. En lo personal decís que lo mejor era manual, hasta que hice una temporada en el automatizado y no hay cosa más cómoda
Da de.
0 de
0
E tt re rtgy d nfmg. B b jlv q 6 y de😅
Eso que dices solo aplica en las fuller , pero ya salió la fuller diseñada desde cero como transmisión automatizada similar a la transmisión volvo, Detroit,paccar(Daf) lo único que la fuller viene con dos contraflechas
@@nelsongarcia7042 no. No aplica solo en la fuller, zf, Eaton y otras marcas hacen cajas automatizadas ya que son más convenientes para el transporte pesado, por durabilidad y eficiencia
MUY BELLO CAMION Y SU CABINA TAMBIÉN CÓMO PARA IR DE AVENTURA EN UN VIAJE CON LA CHICA VIENDO LOS HERMOSOS PAISAJES Y OYENDO EL RUIDO DE LA MAQUINA Y CONVIVIENDO CON EL OPERADOR CON MUSICA Y UNAS CAGUAMAS PASANDO EL RATO DE MARAVILLA. MUY BUEN VIDEO GRACIAS Y SALUDOS CORDIALES
buenos dias hermano kiki desde venezuela palante saludos ala familia y equipo chola y vista
😮😮😢❤❤❤
Saludos cordiales desde CDMX bendiciones
Saludos cordiales retorna2, mi amigo kikirucho, reciba los cordiales desde los 20s, de san luis potosi , echele ganotas y pongale mucho cuidado a la carreterita , bendiciones en su buen abanse , okidoki, y aguantando el cambio 10, 4
Saludos 🤘🏼🤠 estimado Kikiruchillo, aquí pasando a saludar y agradecerle que se haya pasado a saludar excelente inicio de semana Bendiciones
En relación a los cuatritos se dice q en caso d descompostura es más fácil echarlos a andar, en cambio un automático no sale con grúa. Esto aplica para el portable automático?. X cierto muy bonito pero meterlo en el lodo, ps.ni modo así el clima. Buen viaje 👍💯🇲🇽
Saludos desde la cdmx ✌
Excelente video algo diferente para el canal 👍
Yo he conducidos camiones semiautomático tambien. Te pide cambiar a tantas revoluciones y es mas cercano a manual.
Prefiero semiautomático o automático. Más facil y cómodo. Para que tanto problema jajajajaja.
Los semiautomático están perrones.
Lo bueno de ser camionero es que ganas dinero i tamien conoces más remolques i camiones😊🎉
Saludos maestro desde la cdmx
Saludos y muy buenas tardes
Bendiciones hermano
Hola quique saludos desde Barcelona España mui buen video bendiciones 😀🙏🙏
Saludos desde CDMX. ✌️
Saludos de Linares NL
Mi papá me dijo que no le gustaban pq es más fácil que te quedes dormido, que con un estandar al menos te mantienes despierto haciendo algo, es verdad?
Afirma
Muy cierto a uno le dan ganas de dormir porque hace falta un poco de movimiento entonces el cuerpo se cansa de no hacer nada
Creo que para principiantes es bueno para que se acostumbre a los ángulos al girar al dar marchas atrás y esas cosas , pero lo bueno es pasar los cambio jjj...
Quiero aprovechar ya que tú padre es camionero, yo siempre quise ser camionero soy dominicano pero vivo en España y tengo ya 29 años le puedes preguntar si es una edad muy tarde para empezar la vida de camionero, para mí sería un sueño el llegar serlo, pero pienso si es ya muy tarde por mi edad el aprender desde cero y dedicarme a ello ?
@@angelfelixperalta2958 no para nada, mi papá empezó a trabaja a los 32 años de edad y ahí sigue,ahora se júbilo con 65 años.Tu eres muy joven todavía,usted puede trabajara esa edad,sigue pa lante bro y recuerda q te puedes meter a cambiar en cualquier año
Tu papa es un pendejo
Saludos se ve que el truck funciona muy parejito y haciendo sus cambios bien. Creo que ya muchos en la union americana usan mas esas transmisiones como los camiones mack, peterbilt, volvo, scania, international, aunque pues habria que usarlo cargando una maquina y pasando la rumurosa y ver si pasa la prueba.
En México hay scania automáticos jalando lowboy y full de gondolas
@@leonr8135 En europa lo más potente y que más peso arrastra es automático.
Son mas fuertes y mucho mas comodos solo los viejos les cuesta trabajo aceptar que las cosas nuevas son mejores
Ed
Aquí es norte América no el puro rancho de México aquí nosotros tratamos de sivilizarnos esas feas carreteras ya pasaron x nosotros y queda en el olvidó
Excelente amigo kiki saludos cordiales y bendiciones 🤝🙏
Saludos Desde Laredo
Bonito camion yo manejo uno igual 2020 con la cummins LT internacional automático .grupo Select saludos
Bueno compadre solicito el favor para que me enseñe y ser su Parner en carretera Juancho desde Colombia
Saludos desde Galeana n.l me dicen el terco cuidese mi estimado Enrique
Saludos compa Enrique kikiruchillo channel
Cordial saludo camarada desde Tultepec Estado de México
Saluditos mi buen amigo
Saludos 👋🙂 desde ciudad de México Quique
Hola Kike ese internacional tu vez.
Con todas las ventajas que trae,usted llegó a manejar el tráiler que traía dos palancas de velocidades
Que onda Kike,ya mero te quedabas atorado en el lodo jajaja,saludos desde durango 👍
Hermosura. Todo Imnternational..... 😊😅😮😢🎉😂😂😂😂
Lo más seguro que sea 2015 pa arriba porque anterior a ese la mayoría de esos prostar traían motor navistar.
Que tal amigo kike, no está mal el prostar, en lo personal siempre me ha gustado esa línea, muchos no los quieren por latosos pero, creo depende del mantenimiento, saludos desde la cd. de México.
Saludos cordiales amigo bendiciones hasta CDMX
@@trockero-KIKIRUCHILLO 😊
Salu2 mi buen camarada Kikín
Las allison si son automáticas y son una chulada en ciertas aplicaciones muy resistentes
Yo manejaba camiones aqui en texas, los nuevos la compañia los compraba automaticos, algunos prendian solo con botones, bueno eso era la novedad en el 2011 ..muy comodos ..
Saludos cuídate mucho
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 eres una mejor actitud
Yano trabajas en la maquinaria amigo like
Si amigo ahí sigo, saludos 😅
@@trockero-KIKIRUCHILLO apence que Yano
Saludos!!
Actualmente estoy trabajando en Estados Unidos, conduciendo un Freightliner 2024 cascadia.
El camión lo compre hace poco ya que trabajo para prime y el te ayuda en eso de la compra de tu primer vehículo, la vrd de lo mejor q e conducido.
Enserio?
@@axelsantizo8656 si hermano, como ya sabrás en Estados Unidos es fácil ganar dinero.
En un viaje muy bien pagado estoy ganando entre 8, 9 y 10 mil dólares.
Saludos desde Laredo
Al parecer ya cambio de chamba
Saludosss desde Laredo
Yo traía un International ProStar igualito de color rojo pero era de 13 velocidades, una chulada la máquina, saludos desde Nuevo Laredo, Tamaulipas en frontera con USA ✌️
Buenas tardes amigo nunca le dió lata estoy por adquirir uno ???
Saludos señor Enrique! Desde Iztapalapa CDMX!
Hola amiga ❤❤
Saludos amigo 💯🔥
una supernave internacional caja automática cabezote de carga de 30 toneladas como la flota de TMM Colombia con muchos carros de esta marca americana
Una buena limpieza ppr dentro y por fuera y amonos recio, vas a viajar fuera en ese camión???
Saludos saludos cuando regresas al estado de mexico
Apoco si tilin 😂
Olá amigo muitas graças tudo bem
Saludos..como responde en subida cargado .y en tracas.
Oyes Kike no sabes cuándo va ser la Expo de camiones y a dónde se va llevar a cabo es decir en Estado de va a hacer la exposición gracias bendiciones 🙏
Te falto describir como se aplica el automatico en un tractor como ese el proceso de manejar automatico.
Eslok quería ver
Hola. No ví ,cuál es la palanca de velocidades y de cuántas velocidades tiene ese camión intatnational automático
Está muy bonito tu coche y
Por lo que veo es mexa, trae su chip de repuve en el parabrisas
que suave que compañia trabajas
Hola legius espero q todo bien q aconsejas para arrancar con turbo de 3.5.tengo la inicial.q camión me aconsejas.Dios lo bendiga en aus proyectos
Pues no se bro, yo estrene un prostar con esa transmisión y la verdad no se pero sobre todo en maniobras en reversa la casa tardaba en avanzar no se si es así pero patea muy cabron, yo esa opere una transmisión similar con los Kenworth y no hace ese detalle no se en verdad si es así o aún de nuevo sea falla de la misma caja, en fin la verdad termine por regresarselo a mi patrón y me diera el carro que tenía y no nada más yo paso por tres manos más y lo mismo y era por ese detalle de pateó en reversa, en fin buen vídeo bro saludos.
Lo que siempre he visto es que las transmisiones automaticas de modelos anteriores al 2021 es que al ponerle cambio o en reversa, la transmision simplemente se queda en neutral, solo responde al pisar el acelerador, y siempre he visto eso cuando maniobran en reversa, dan jalones muy fuertes, al ganchar un trailer se oye como si quisieran arrancar la quinta rueda, o al maniobrar en las bodegas, parece que estan tratando de tumbar la pared. Los camiones mas nuevos, al ponerle en cambio o reversa, el camion avanza lentamente SIN tocar el acelerador, igual como en un carro, yo solo maneje las primeras transmisiones EATON ULTRA SHIFT, muy diferentes a las de hoy, pero hasta la fecha no he manejado las mas nuevas, solo manuales, de 13 de 10
Es bueno acelerar el camion al hacerlo partir????
Tenga mucho cuidado Kiki cuando le pidan ese favores antes de moverlos revíselos muy bien porque los amigos dejan de serlo hasta que nos hacen una fachada y ahorita se dan cosas extrañas se lo comenta por experiencias raras que nos han sucedido y ahí le dejamos un saludote
SEMBRANDO Y COSECHANDO ASI VÍDEO ARROZ NO SUL DO BRASIL
Soy fanático alos camiones
¿Qué cámara utilizó mi estimado?
Se maneja como los carros automaticos? O se le mueven otras cosas
Se acostumbran a hacer los cambios en los pies?
la diferencia del automatizado al manual es la economia de combustible y la respuesta del acelerador, ademas el computador no usa mal el embriague xd
Que diferencia de la caja al lowvoy asta paracere que no llevas remolque lo digo por el peso del lowvoy
Hola... pregunta ? Como son los cambios en las subidas. Bajadas como le hacen ? Si no tiene para cambios saludos desde Oklahoma usa
Ellos tienen siempre la opción de bajar o subir de marcha cuando se requiere. Normalmente ellos traen una palanca que te permite hacer eso cuando sientes que en una bajada va agarrando mucha velocidad por ejemplo le bajas la marcha o en una subida cuando se va quedando con esa palanca le bajas la marcha para darle mas potencia. El automatismo no es completo, el chofer siempre mantiene el control con la comodidad de solo meter cambio cuando realmente lo necesite.
😊😊😊
Ergonomía PAL conductor 👍
Saludos cordiales donde es y que es la barda roja que se ve en la carretera
Muy bien amigo Kike 🤝 una pregunta de casualidad sabe algo del compa Alex el Dery 🤔 ya tiene 10 meces que no sube contenido asu canal de UA-cam
QUIEN SAVE😢
Y q tal en bajadas con carga?
Frena mejor con el automático
hola porfavor en foque mas del camion automatico tengo dudas
Te falto revisar el líquido de los frenos mi hermano.. Y las luces..
En un tiempo mas los camiones de alta gama seran todos automáticos,ya les queda poco alos mecánicos
Como. Anda. Esta. Lllubiendo. Mucho. Para haya
Mi pregunta es : ¿ Servirá para nuestra carreteras de México 🇲🇽, con eso pesó que llevan de carga?
EN BRASIL TODOS LINEAS EUROPEAS 80% AUTOMÁTICOS CAPA SEKA CHANNEL MANEJANDO Y HABLANDO LAS MARCHAS CLEUSA XIMENDES MIX AHORA ENTIENDA EL PORTUÑOL
VERA QUE CON MUCHA CARGA ANDAN BIEN
Pelada, no sé porque las transmi automáticas asustan a novatos, de hecho todos los camiones serán automáticos ya esta en extinción el standart olvídate de las eatón Fuller van al olvido
@@benjaminamparan3518 eaton fuller ya tiene una transmisión automatizada diseńada específicamente para esa función no como las anteriores que eran basadas en sus transmisiones tradicionales
Una chulería está nitido.
Eso es tijuana verdad?
Si le faltaba acaite y anticongelante, de seguro también le falta aire y no checó las llantas… ni las luces, ni los frenos ni mada.
Échele grasita a la quinta compañero
A mi me gustan este tipo de camiones pero ya son muy antiguos osea me refiero a que no son tan modernos porq yo me subi a uno y fui a medida yucatan desde nuevo león y al regresar nos quedamos tidaros mi papá y yo en hualaguises a las 8 pm hasta el dia siguiente con el temor de que nos robaran
Son mis nervios o las llantas delanteras estan muy lisas? felicidades por un muy buen video
Hermoso
Buenos días, soy de Tijuana ustedes tienen programa de horas de servicio social para estudiantes recién egresamos de operadores?
En lo personal e manejado automáticos y estandars cargados. 100% estándar