"I wtedy z za zakrętu wyskoczył diabeł, oczy czerwone, cielsko pokryte łuskami, trzasnął ogonem i krzew rosnący na poboczu przemienił się czarnej magii siłą w ten oto głaz!" ;)
10 kamer w samochodzie (ujęcie na twarz kierowcy pod każdym kątem) i skończyła mu się karta. PADŁEM !. Śmiało mogliście oszczędzić sobie tej ściemy. Gorzej w historii to chyba tylko Kwaśniewki się tłumaczył :D :D :D
No no, zwłaszcza że kamery są dwie (no i trzecia na zegary). A poza tym to podejrzewam że Pertyn ma oddzielne karty pamięci do każdej z kamer i jakby tobie się skończyło miejsce w trakcie jazdy nagrywając z zewnątrz, to nawet byś (tak jak Pertyn) o tym nie wiedział.
Dziś miałem sposobność przejechania się XCeedem 1,6 z automatem. W porównaniu do innych marek, jakość wykonania naprawdę robi wrażenie. Design auta może się podobać. Ponieważ interesowało mnie zachowanie się auta na autostradzie przejechałem się 20 km z prędkością jaką najczęściej podróżuje 140 km/h. Spalania (silnik nowy, nie dotarty) wychodziło ok 9 litrów. Pewno za 2.000 km spadnie ale życzyłbym sobie nieco mniej. Ponieważ autostradami jeżdżę sporo, szczególnie w Niemczech, to nieco kręcę nosem odnośnie komfortu zawieszenia. Jest sprężyście, ja bym już powiedział twardawo. Niestety autostrady w DE są już gorsze niż w PL (chodzi o jakość nawierzchni) więc trzeba wziąć to pod uwagę. Jako zwolennik komfortu w tym wypadku porównałem Xceeda z Mazdą CX 30. Mazda ma innych charakter, jest spokojniejsza do jazdy, bardziej komfortowa, cichsza - tak to odebrałem. Silnik 122 KM w Maździe zmusza do spokojnej jazdy lub trzymania silnika na wyższych obrotach jeśli chce się jeździć dynamicznie. Ale i tak Mazdę odebrałem jako cichsze auto. Jak pamietam Mazda Cx30 przy 140 km/h była też oszczędniejsza. Ale to wszystko moje odczucia i nie specjalnie dobrze testowane. Należy sprawdzić samemu.
@@andrzejbudzynski9237 silniki nie wyjeżdżają dotarte z żadnej fabryki, kolejny mit, którym żyjesz. W każdej instrukcji jest napisane o co najmniej 2000 km docierania. Jakby docierali w fabryce to zwiększałoby to koszty produkcji w znaczny sposób. producenci walczą o każde euro, bo pomnożone razy setki tysięcy aut, dałoby znaczny efekt kosztowy.
Robson kupowalem kilka samochodow od dilera i zawsze mowili ze nie ma koniecznosci docierania silnikow. Ten twoj mit byl wazny 30-40 lat temu. www.motofakty.pl/artykul/docieranie-auta-czy-nadal-jest-konieczne.html
@@andrzejbudzynski9237 Przykro mi, że miałeś niedouczonych handlowców, masz chyba Toyotę sprawdź sobie instrukcję obsługi, pewnie jest tam pozycja docieranie. Że jest inne niż w Warszawie 223 to oczywiste, ale nie o to porównanie ci chyba chodzi. Ten przytoczony artykuł potwierdza to co ja napisałem. Nowe auta dociera użytkownik. Widzisz ja uczę handlowców, żeby informowali klienta, że trzeba docierać silnik, skrzynia biegów, napęd 4x4 przez pierwsze 2000 km, tarcze i klocki 500 km, sprzęgło 500, opony 300 km. To co przytoczyłem jest w instrukcjach samochodów, przytoczyłem Ci instrukcję BMW. Nie przypuszczam, że w innych markach jest inaczej. Rozumiem,że nadal pozostajesz przy swoim zdaniu bo zawsze wiesz najlepiej, nawet wiesz więcej od profesjonalistów.
Robson sprawdzilem. Jest pozycja o docieraniu na odcinku 1000km. Dziwne. I w Lodzi i w Warszawie taka informacje dostalem od osoby wydajcej samochody, ze nie trzeba docierac.
Podobaja mi sie cyfrowe zegary, ale nie w wydaniu Kia. Jeśli sie nie myle, to po prostu zastąpili analogowe cyfrowymi nie wykorzystując zupełnie nowych możliwości takich jak wyświetlanie nawigacji na tym panelu.
Panie Macieju za wersje 1.6 T nie trzeba wydawać 130 tys. W manualu przyzwoitej wersji L kosztuje 102990 więc nie jest tak źle. Super test pozdrawiam serdecznie!
Witam p. Maćku. Test bardzo fajny. Kia robi bardzo solidne auta. Jeździłem niegdyś firmowym Ceed'em w manualu. Skrzynia biegów super. Przełożenia wchodziły jak masełko. Ogólnie samochód na plus. Co do ceny? Hmm, nikt nie każe brać topowej wersji. 1.4 w manualu i 140 km w zupełności wystarcza, do dynamicznego przemieszczania się. Za test standardowo, łapka w górę 👍 Pozdrawiam serdecznie.
kia xceed odbyłem jazde probna tym samochodem i powiem tyle ze na przednich siedzeniach jest duzo miejsca ale za mna a mam 177 cm wzrostu moja zona nie miała miejsca zarowno na kolana jak i na stopy. Ta sama sytuacja co proceed. Samochod dla rodziny z dwojgiem małych dzieci ale dla babci i dziadka.
Co ty gadasz? Miejsca nie ma z tylu jak fotel odsuniesz do konca. Czyli trzeba miec 200cm wzrostu z przodu zeby ten z tylu dotykal kolanami siedzenie przednie. Tez ma znaczenie czy fotel przedni wysoko czy nisko.
Mam 185 cm wzrostu, 80 kg wagi i sam za sobą w xceedzoe się mieszcze bez problemów, nie jest to limuzyna ale spokojnie dzieciaki mają z tyłu przestrzeń.
W cenniku jest to auto w wersji L 1.6 TGDI, za 109 tys, znając życie ok 10 tys jest do urwania wiec wychodzi poniżej 100 tys, za 204 KM, automat no i analogowe zegary :D
Trochę dziwi mnie porównywanie w pełni "dopakowanej wersji" do wersji podstawowej i mówienie, że należy dopłacić 45 tysięcy za silnik (porównujemy do auta ze skrzynią manualną). Wersja 1.6T z automatem zaczyna się od 109 tys zł, a nie od 130. Różnica w cenie między silnikami to 7 tys. No i w wersji L nie uświadczymy cyfrowych zegarów.
Jezu, nie mogę patrzeć na ten wyświetlacz udający zegary. Jeszcze jakby nie wystawały ramki ekranu to pół biedy, ale chamsko widać, że za plastikową obudową jest zwykły prostokątny wyświetlacz.
Ręczna regulacja wysokości świateł w takim samochodzie to już przesada. Nawet w XL wersji trzeba to ręcznie korygować, 120tys PLN. Inni producenci sobie z tym poradzili. Poza tym super auto.
130 tanio nie jest ale polecam zrobic identyczna konfiguracja skody scala z silnikiem 1.0 115 ps . wychodzi 125 tys zl , scala z silnikiem 1.0 ? teraz wychodzi ze te kijanka jest tania.
To auto w wersji 200 konnej i automatem w wersji wyposażenia L, które naprawdę już jest bardzo bogate kosztuje 109 tysięcy zł, a nie 130, a to trochę zmienia postać rzeczy :)
Ja już się w tym segmencie pogubiłem -jest tego tyle że ja nawet nie rozróżniam ich. Każdy producent ma wysyp tego typu aut. Ostatnio kilka takich aut dostałem z wypożyczalni KIA, Mazdy, Toyoty - jedne są bardziej ładniejsze, jedne mniej. Ale większości to są takie jeździdełka i nic więcej. A ile się nad nimi nasłuchałem jak one super się prowadzą. To ja chyba wole swoje , nisko, przy podłodze
Też nie rozumiem czemu producenci rezygnują z klasycznych zegarów.Dodatkowo wg mnie paskudnie wygląda jak są klasyczne zegary, a obok pojawia się cyfrowy prędkościomierz. Test jak zawsze świetny.
Moim zdaniem cena adekwatna, natomiast po jeździe muszę stwierdzić że automat w 1.6 nie jest wcale taki dynamiczny i dla mnie to największy minus tego samochodu. Mam teraz dylemat, kupić KIA czy czekać na nową generację samochodów VW
Potwierdzam, że automat nie pracuje jakoś rewelacyjnie.. Miałem okazję przetestować tą wersję z silnikiem 1.6 turbo ze skrzynią automatyczną.. Nie zrobiła na mnie większego wrażenia kulturą pracy... Co innego skrzynia manualna - rewelacja! Mam tylko dylemat, które felgi będą lepsze na "polskie drogi" 18 cali czy 16 ? Auto ogólnie rewelacja!
Panie Macieju jak zawsze dobry test, szacunek dla Pana za pokazanie uszkodzonego auta, wszak mógł to Pan pominąć, by pozbyć się złośliwych komentarzy hejterów, sam jeżdżę motocyklem i wiem że sytuacja opisana przez Pana może się zdarzyć. Muszę się wybrać do salonu i zobaczyć to auto, widziałem je już z zewnątrz i wygląda pięknie, ciekaw jestem czy ten model nie zabije protoplasty czyli Kia Ceed, której sprzedaż może przez to mocno spaść. Interesują mnie aspekty technologiczne silnika 1'4 T 140 KM pod kątem niezawodności i czy filtr cząstek stałych będzie problemem przy dłuższej eksploatacji ? Ode mnie jak zawsze łapka w górę ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Filtry cząstek stałych i DPF i GPF nie są już od paru lat żadnym problemem. Bo nowe auto nie kupuje się z przebiegiem 300.000 km. Więc nie warto nawet tym tematem się zajmować.
Potwierdzam, ale od strony kierowcy samochodu. Chorwacki motocyklista (a właściwie skuterzysta) wjechał we mnie w pierwszy dzień moich wakacji w tym pięknym kraju. Lusterko, drzwi i błotnik do naprawy.
Ciary mam gdy tylko pomyślę, że pan z seata chciał oddać leona st 300 za 153k, z kubłami, dachem z szyby i ogólnie z 190k ciachnięty na bogatości egzemplarz. A tu ośka, 204KM, i przy leasingu różnica w racie to żadna różnica.
Przy leasingu, a więc jak kupujesz na firmę u KIA, też dostajesz upust. Nie tak duży, ale jednak różnica już się zrobi. Poza tym, kto na wchodzący model auta od razu daje duże upusty...
@@snobek123 upusty Kia nie są/były warte większej uwagi. Gdy BMW X1 z 186 na 155, Jeep 128 na 108, Leon st jak wyżej, BMW 3gt o 50k, to kia nawet nie pamiętam co wynegocjowałem. Nie warta była oferta, z dodatkowo bardzo drogim leasingiem na trzy lata i małym przebiegiem. Padło na Renegade, ale poza finansowaniem FCA
@@Tomaskii Nie liczy się rabat tylko cena końcowa w przeliczeniu na standard który otrzymujesz za tą cenę, względnie spadek wartości na koniec okresu użytkowania i koszty finansowania. Co z tego że ktoś da ci 30% rabatu od zawyżonej ceny, jak za niższą końcową cenę możesz otrzymać produkt podobnej jakości ? :-)
@@Pertyn Super, spotkałem się dwa razy z takimi opiniami w prasie (głównie na temat Ceed) i sam też byłem zdziwiony intensywnym zapachem XCeeda, którego oglądałem w środę w salonie. Jednocześnie wszystkie inne auta stojące obok tak nie miały, więc to kwestia przewietrzenia :-).
No i doczekaliśmy sie Xceed'a !! Ciejawe kiedy do kupienia u nas ?? Ps. Ktoś już uszkodził to auto - 12:50 w ujeciu gdzie są pokazane elektroniczne zegary, pod nimi ktoś już zrobił wgniotkę 😉
Mam dwa pytania dotyczące wersji z silnikiem 204km: -wydech nie jest tak głośny jak w proceedzie? - czy bagażnik jest w jakiś sposób ograniczony jeśli chodzi o wielkość, że nie można dokupić koła zapasowego? Czy jest inna przyczyna, nie wiem na przyklad zmniejszenie masy samochodu?
Jakoś na to nie liczyłbym. Sam jeżdżę ceed gt obecnym. I niestety jest odczuwalny lag przy ruszaniu w trybie normal w porównaniu ze sport. W mieście w gęstszym ruch włączam sport żeby się sprawniej włączać do ruchu, trochę mnie to irytuje czasami.
Tył jakby pożyczony od Giulietty. Generalnie urodziwe auto, zwłaszcza w tych żółciach (kolor zdaje się zgapiony na szybko od BMW X2). Oczywiście jak to koreańczyk w detalach samochód momentami lekko przekombinowany, ale przy rozsądnej cenie może być hit.
@Piotr Bączyński no wlasnie, ma to cos, mnie jedyne co odrzuca to bak o pojemnosci 50 litrow, podejrzewam ze Xceed ma wiekszy bak, przy spalaniu ok 9-10 litrow na trasie daje marny zasieg
porównaj też przeswit. w salonie stał dziś proceed obok xceeda. te 5cm to jednak spora różnia. jeżeli jeździsz po autostradach i parkujesz na ulicy, lub mieszkasz pod miastem i wjeżdżasz na krawężniki.. to może być istotne
Nie umie pan klamac. Wystarczylo pokazac pare zdjec z sytuacji slady hamowania czy kolanka motocyklisty. Wyglada mi to na nieudany popis lub nieuwage. I raptem sie nie nagralo...
Niestety ten model kia ma 1 poważną wadę. Już w salonie miałem problem z wejściem i zajęciem miejsca za kierownicą bez uderzania się w głowę o krawędź dachu. Mam 180 cm a fotel był ustawiony na max w dół. Nie spotkałem się z tym problemem w żadnym crossoverze jakie oglądałem. Dziwne że nikt z testujących tego nie zauważył.😞 dlatego nie ma jak przejść się do salonu. A też mi się podobał i był w gronie faworytów...
@@adamzPolski sprawdzę specjalnie za tydzień jeszcze raz. Oczywiście nie jest tak wygodnie jak w sportage, ale jak mówię, nawet nie zwróciłem na to uwagi więc z pewnością nie było to problemem
Zgadzam się z opinią, wsiadanie jest utrudnione przez nisko poprowadzoną linię dachu, najgorzej jest z tyłu. Te dodatkowe centymetry wysokości poszły prawdopodobnie w prześwit, dla mnie odległość od siedziska tylnego do podsufitki jest dużym minusem auta. Porównanie z Kia Niro jeszcze bardziej to uwidacznia.
Wg mnie jest całkiem nieźle. Cena trochę wysoka... ale teraz każdy producent zaczyna z wysokiego C. Czekam na jazdę testową i padnie albo na Kie albo na Peugeota 3008.
Wydaje mi się, że skrzynie w nowych autach wymagają znacznego dystansu zanim sterownik skrzyni "nauczy się" naszego stylu jazdy. W poprzedniej generacji skrzynia dwusprzęgłowa potrzebowała ok 15-20k zanim samochód "ożył" i 1.6gdi zaczęło w miarę przyzwoicie odpychać. To wrażenie potwierdziła wizyta na przeglądzie 30k i odbiór auta, które przeszło chyba kasowanie pamięci i znowu zaczęło zamulać. Tym razem wystarczyło ok 1000-1500km zanim samochód wrócił do poprzedniej "żwawej" charakterystyki.
Nie na darmo ma Pan ksywę Pertyn Ględzi bo czasami Pan naprawdę ględzi. Ale po co mi ocena Chorwacji, hoteli, asfaltu. W tym czasie może Pan powiedzieć coś więcej o testowanym aucie.
Nie mam takiej „ksywy”, Szanowny. Tak się nazywa mój kanał właśnie dlatego, że w nim ględzę - o samochodach i nie tylko. I to jest mój wybór. Pański wybór, gdzie i kogo Pan ogląda/słucha. Ale widząc nazwę „Pertyn ględzi”, człowiek władający co-nieco językiem polskim powinien się spodziewać… No, czego? Tak, brawo: ględzenia. I to właśnie dostarczam, zgodnie zresztą z obietnicą złożoną w nazwie kanału, w czym znacząco się różnię o wielu innych youtuberów. Więc pretensje do garbatego, że ma proste dzieci? A swoją drogą, zawsze jak napotykam takie komentarze, zastanawiam się, co taki Komentator spodziewa się zastać w filmie? Recytacji broszury reklamowej? Odczytywania na dwa głosy tabeli z danymi technicznymi?
@@Pertyn nie miałem zamiaru Pana urazić ponieważ oglądam dość często Pana filmy jak też i innych dziennikarzy motoryzacyjnych testy tych samych aut bo chcę więcej się dowiedzieć o testowanych pojazdach. Bardzo cenię Pana pracę. Chodziło mi tylko o informację zwrotną dla Pana o tym, że oczekuję w czasie który poświęcam na oglądanie - informacji o testowanych autach a nie o hotelu w jakim Pan śpi. Tylko tyle. Gadaj Pan ile wejdzie tylko o autach itd. Hotele to inna bajka. Szkoda na to czasu. Proszę bez urazy i bez odpowiedzi. Bardzo Pana szanuję. Dziękuję że mogę za darmo to obejrzeć. Pozdrawiam i życzę samych sukcesów i dużo zdrowia i pogody ducha.
Witam, ten czerwony xceed tzn.(silnik, skrz.manual i wyposaż.) taka konfiguracja to myślę że aż świat 🤔 Kolorek też fajny ale chyba wybrałbym niebieski🤗 Piękne widoki i test prima sort👌👍 Pozdrawiam
He says it's not really worth the price. 1.6 (in sport mode - from other channel) is faster, but in normal circumstances - you won't be able to see any real difference. Plus - burns more fuel.
Głośno w środku, jak w Rio. Szkoda. Właśnie dlatego nie kupiłem sobie jeszcze KIA. Tym razem z Rio wygrała Ibiza, a z Ceedem pewnie wygra też coś innego. Chyba że się zdziwię i wyciszenie będzie bdb.
Bardzo atrakcyjne wizualnie auto, dobry krok Kia, żeby dodać coś świeżego do segmentu. Niestety nie prowadziłem, ale zawierzę Panu Maciejowi, sam zrobię sobie teścik jak będą auta w salonach. Silniki moim zdaniem optymalnie dobrane do potrzeb 140 KM wystarczy z manualem to dobra cena i jako konkurencja innych bazowych aut wywołała już trochę popłochu u konkurencji, choć pewnie zabierze klientów też modelowi Sportage, bo tam bazowy silnik jest beznadziejny. Automat 7DCT niektórzy jednak taki wybiorą bo opcja tego komfortu mocno schodzi do coraz tańszych samochodów i udział tego typu skrzyń rośnie z roku na rok. Dużo dobrego zrobiła tu Toyota z hybrydami, bo ludzie testują te nienajlepsze eCVT i potem jak wsiądą do takiej KIA, gdzie jest DCT dwusprzęgłówka to widzą , że można zrobić to lepiej. To że jest mniej dynamiczna niż manual jak mówił Pan Maciej, to aż takiego znaczenia nie będzie miało,wiem, ze takich aut aut z bazowym silnikiem nie kupują ludzie do bardzo dynamicznej jazdy poza tym działa to trochę tak znajomi mają automat i chwalą bo trudno nie chwalić nawet jak jest to CVT, to wchodząc do salonu też chcą to mieć, to oczywiście dotyczy to tej zamożniejszej grupy klientów tego typu aut, ta szukająca dobrej ceny zadowoli się manualem . Wersja 1,6 to jeszcze lepszy wybór to nie ma nawet komentować w tej klasie konkurencja oferuje mniej lub takich konkurentów jest mało. Krytykowane przez Pana Macieja elektroniczne zegary, no cóż klienci tego chcą w nowych modelach, wymieniają smartfony na coraz lepsze i w aucie ma być też najnowsza technika, więc tutaj trudno mi się zgodzić z testującym bo jednak klienci tego chcą, że ekrany się zmieniają, że sami dobieramy sobie co chcemy widzieć. Mamy poczucie, że jedziemy nowoczesnym autem, a to dla kupujących nowe auto za 90/130 tyś to bardzo ważne. Takie porównanie do nowej Mazdy CX 30 widać jak daleko Japończycy są od Koreańczyków, jak nie czują klienta europejskiego. Bazowa Mazda 122 KM dużo słabsza niż 140 KM Xceed, w każdych warunkach drogowych będzie się czuło, że to auta z osiągami z lat 90 tych. Mazda stosuje tez tańszy automat, który ma tylko 6 biegów, więc dzisiaj to zaliczamy taki do archaicznych, w samochodzie o takim poziomie cenowym. SkyactivX silnik, któremu zrobiono wielką reklamę w Polsce, też pewnie odstaje od 204 KM Xceeda, bo cóż wolnossący z mniejszą mocą niż silnik turbo nigdy nie da tak dobrych osiągów i możliwej frajdy z jeźdzenia. Tak więc Mazda musi trafiać do węższego targetu klientów niż inne marki. Duże brawa dla KIA za ten piękny samochód..
Nie rozumiem, dlaczego Pan w ogóle ocenia tę Kię, skoro nawet Dacią Sandero da się jeździć i też "nie ma sensu wydawać" na inne, droższe auto. Proszę zwrócić uwagę, że ludzie nie zawsze kupują samochody tylko po to, żeby się ścigać na ulicach i wystarczy w wielu przypadkach nawet "zduszona" automatyczna skrzynia biegów, ale do miasta doskonała. W dodatku większość aut z ASB ma tryb Sport, który wyłącza tryb ekologiczny. Proszę sens zakupów pozostawiać widzom, a skupić się jedynie na opisie faktów, ew. własnych odczuć. Generalizowanie co ma sens, a co nie ma, jest nie na miejscu.
@@redondodered2265 Pan Pertyn nie powiedział, że "jego zdaniem ASB jest bez sensu", ale wali wprost po oczach - nie ma sensu dopłacać... Niestety wiele osób nie wychwyci niuansu... Może sobie oceniać, ile chce, ale nie autorytarnie stwierdzać, co dla kogo jest bez sensu. No i jak się ma jego wypowiedź do tego, że wystarczy włączyć taką skrzynię w tryb sport, a wtedy przełożenia nie są "duszone"? Niedopatrzenie?
Panie Macieju, oglądam pańskie testy ( interesuje mnie tylko Kia ) i uważam, że jest Pan fachowcem a więc mam pytanie : czy nadal istnieje coś takiego jak docieranie silnika ? Poczekam na pańską odpowiedź i wtedy opiszę Panu "test" mojego Stonica 1.0 T-GDI 120 KM, którego kupiłem, nomem omen - po pańskim teście !, w lutym tego roku. I NIE ŻAŁUJĘ !!!!!!!! Pozdrawiam. Jacek
Oczywiście, że istnieje! Jasne, w dzisiejszych czasach sama technika i technologia pierwszego uruchamiania zapewnia wstępne dotarcie (czyli technicznie „ułożenie się stykających się ze sobą i współpracujących ze sobą fizycznych elementów i całych podzespołów, dopasowanie się do siebie”), bo precyzja wykonania dzisiejszych silników zdecydowanie odbiega od tego, co znaliśmy jeszcze 20-30 lat temu. Ale mimo wszystko silniki aut produkowanych masowo nie są konstrukcjami laboratoryjnymi i na pewno nie należy wymuszać na nich więcej niż 50-60% potencjału przed pokonaniem mniej więcej 300 km. A te - zgodnie z najstarszymi zasadami - trzeba pokonać w miarę spokojnie, z różnymi prędkościami i różnymi obrotami silnika, na różnych biegach.
@@Pertyn Dziękuję i takiej odpowiedzi oczekiwałem ! te 300 km wyżej to nie powinno być 3000 km ? To dlaczego wielu "fachowców" twierdzi, że obecnych silników się nie dociera ? Ja sam czuję po moim Stonicu, że każdy następny kilometr go "zmienia". Na początku komputer pokazywał spalanie na poziomie 8.8 l, teraz jest 7.5 (2600 km przejechane - głównie po mieście) aczkolwiek 2-e wskazanie pokazuje,że na długości 625 km spalił 6.6 litra (głównie po mieście !!) Nie wiem czy to dużo czy mało jak na silnik 1 litrowy ? Nie zmienia to faktów: 1. silniki nadal trzeba docierać do 3000 km! 2. Stonic z silnikiem 1.0 T-GDI 3-cylindrowym to rakieta i może Pan użyć tego sformułowania w następnym teście. Jest 1 rzecz dziwna w Stonicu - jak go odpalam na zimnym silniku to dźwignia zmiany biegów ma drgania i znika to po rozgrzaniu silnika ! Pozdrawiam
@@jacabu71 Z tego co czytałem i rozmawiałem z mechanikami również kii pierwsze docieranie to około 1500km i po tym przebiegu wymiana oleju.Po tym przebiegu najwięcej jest opiłków z docierania,silnik w pełni ułożony jest po przebiegu około 15 tyś
Mam takie swoje zupełnie subiektywne spostrzeżenie, że w ostatnich latach Kia stała się marką zawzięcie kopiującą niemieckie marki premium w kwestii designu. Zwłaszcza Porsche, BMW i VW. Nie jest to aż tak bezczelne jak w przypadku marek chińskich ale jednak inspiracje są widoczne i oczywiste. Kia Sportage wyraźnie wzoruje się na Porsche Cayenne i Macan (zwłaszcza front pojazdu), Kia ProCeed - nikt mi nie powie, że projektant rysujący sylwetkę tego auta i jego tył nie usiłował upodobnić auta do Porsche Panamera Sport Turismo. Światła do jazdy dziennej led z czterema punktami świetlnymi na planie czworokąta w całej palecie modeli to też dotychczasowy wyróżnik Porsche. Co widzę w XCeed'ie? Wirtualny kokpit jest niemal identyczny w swoim projekcie z tym, jaki jest jeszcze obecny w serii 5 BMW, a jeszcze chwilę temu był też w reszcie modeli tej marki. Po prostu nie wierzyłem własnym oczom! I te idiotyczne fałszywe końcówki wydechu na wzór aut VW / Audi. Nie wiadomo dlaczego i po co - ale są. Widocznie skoro VAG tak robi, to musi to mieć sens i projektanci Kii wyszli z takiego właśnie założenia. Tak, wiem, jaki być może padnie argument na zarzut o plagiat elementów stylistyki aut. Że kopiowanie dobrych wzorców to nie powód do wstydu. Może... Moim zdaniem na pewno brak kreatywności i pomysłu na własny styl nie jest powodem do dumy. Ot taka łyżka dziegciu w ogólnie pozytywnym obrazie aut marki Kia.
Mi sie tez nie podobają fejkowe koncowki wydechu ale za to jest to tanie w naprawie. Ostatnio w swoim lexusie wydalem ok 5000zl na wymianę, lepienie i docinanie nowego wydechu tzw zamiennika. I tak duzo taniej niz w aso ale skoro niemieckie premium tak mają to kia nie ma sie czego wstydzic.
Jak miałem jazdy testowe przed zakupem normalnego Ceeda to jechałem automatem i miałem dokładnie te same wrażenie jakie pan tu opisał. Dlatego kupiłem manuala chociaż wygoda fakt, na korzyść dwusprzęgłówki. Ale miałem wrażenie, że samochód musi moooocno się zastanowić, czy aby na pewno ja mu kazałem przyspieszać. Może wam do testów jakieś podrasowane wersję dają i tylko w tym jasny zapomnieli inny program do skrzyni wgrać?
Jaką wersje kupiłeś bo ja myślę o tej co Pertyn w pierwszej czesci testu,jutro jadę do dealera na jazdę testową ale z ceny pewnie na razie nic nie opuszczą bo to nowość!
@@robertszczepanik2344 1.4 T-GDI, wyposażenie M. M jak Ma wszystko co potrzeba. Korciła mnie L ze względu na grzane stołki i kierownicę, ale jak doczytałem, że muszę dopłacić do L, żebym mógł dokupić pakiet zimowy to odpuściłem. I słusznie, bo nawet w największe mrozy ostatniej zimy mi tego grzania nie brakowało (a miałem we wcześniejszym wozie). Materiałowe fotele są jednak lepsze od skórzanych :D
Z punktu widzenia ergonomii i bezpieczeństwa jazdy jest to najlepsze miejsce na ekran na konsoli środkowej. I jak ktoś wyżej wspomniał, dzięki postawieniu samego monitora nie trzeba plastiku ciągnąć tak wysoko. W sumie zaczęło mi się to podobać, zależy oczywiście od projektu reszty wnętrza.
Panie Redaktorze a jak z miejscem z tyłu oraz wsiadaniem i wysiadaniem w porównaniu tych aut ? Z góry dodam iż jazda testowa była tylko Proceed ( jeszcze nie było Xceeda wtedy)
spójrz mój opis 3h wcześniej. Kto co lubi. Oba auta ciekawe. Jeśli wolisz czasem pocisnąć i żwawiej wyprzedzać to XCeed, jeśli wolisz spokojniejszą, dostojniejszą jazdę, więcej komfortu to Mazda CX30. Ale można też wziąć XCeeda podstawowego, wtedy masz koła 16" co doda komfortu. Przy Maździe zwróć uwagę na odłączanie cylindrów (wibracje), czy to odczuwasz czy może zignorujesz. Mnie to irytuje (najlepiej 6 bieg, ok 90 km/h, będzie ok 1800 rpm). Zawsze najlepiej się przejechać, nikt nie zna Twoich oczekiwań. Powodzenia.
@@Pertyn Ciekawi mnie czy to ta sama co jest montowana w Telluride czy K900 już czekam na pana test tego pierwszego z w/w modelu. Pozdrawiam miłego wieczoru
Wykastrowana skrzynia 7DTC przy silniku 1.4 - czy nie poprawia tego tryb sport albo sterowanie przełożeniami za pomocą łopatek na kierownicy ? No i czy z silnikiem 1.5 będzie tak źle jak przy 1.4 czy tak dobrze jak przy 1.6 ?
To dopiero czas pokaże. Podejrzewam że jak z 1.0 ecoboost itd. 1.0 tsi miało wpadkę konstrukcyjną, to tylko tyle i aż tyle, aby zniechęcić klientów swoich i konkurencji do litrowych silników.
Mam 1.0 od Hyundai, na mobile znalazłem najwięcej auto z przebiegiem podchodzącym pod 100tys km sam mam 21tys auto jeździ ,oleju co dziwne nie bierze ani grama, sam miałem wymieniony blok bo trafił mi się wadliwy egzemplarz. Spalanie unormowało się po około 15tys spadło o około litr, czyli w mieście mam 7,1 do 7,3
Wspomniał Pan o paskudnej zabudowie do tego bym porównał te szpetne i ohydne zegary nie tylko elektroniczne ale i klasyczne maskara jakaś chodź o gustach się nie dyskutuje
"I wtedy z za zakrętu wyskoczył diabeł, oczy czerwone, cielsko pokryte łuskami, trzasnął ogonem i krzew rosnący na poboczu przemienił się czarnej magii siłą w ten oto głaz!" ;)
10 kamer w samochodzie (ujęcie na twarz kierowcy pod każdym kątem) i skończyła mu się karta. PADŁEM !. Śmiało mogliście oszczędzić sobie tej ściemy. Gorzej w historii to chyba tylko Kwaśniewki się tłumaczył :D :D :D
No no, zwłaszcza że kamery są dwie (no i trzecia na zegary). A poza tym to podejrzewam że Pertyn ma oddzielne karty pamięci do każdej z kamer i jakby tobie się skończyło miejsce w trakcie jazdy nagrywając z zewnątrz, to nawet byś (tak jak Pertyn) o tym nie wiedział.
Dziś miałem sposobność przejechania się XCeedem 1,6 z automatem. W porównaniu do innych marek, jakość wykonania naprawdę robi wrażenie. Design auta może się podobać. Ponieważ interesowało mnie zachowanie się auta na autostradzie przejechałem się 20 km z prędkością jaką najczęściej podróżuje 140 km/h. Spalania (silnik nowy, nie dotarty) wychodziło ok 9 litrów. Pewno za 2.000 km spadnie ale życzyłbym sobie nieco mniej. Ponieważ autostradami jeżdżę sporo, szczególnie w Niemczech, to nieco kręcę nosem odnośnie komfortu zawieszenia. Jest sprężyście, ja bym już powiedział twardawo. Niestety autostrady w DE są już gorsze niż w PL (chodzi o jakość nawierzchni) więc trzeba wziąć to pod uwagę. Jako zwolennik komfortu w tym wypadku porównałem Xceeda z Mazdą CX 30. Mazda ma innych charakter, jest spokojniejsza do jazdy, bardziej komfortowa, cichsza - tak to odebrałem. Silnik 122 KM w Maździe zmusza do spokojnej jazdy lub trzymania silnika na wyższych obrotach jeśli chce się jeździć dynamicznie. Ale i tak Mazdę odebrałem jako cichsze auto. Jak pamietam Mazda Cx30 przy 140 km/h była też oszczędniejsza. Ale to wszystko moje odczucia i nie specjalnie dobrze testowane. Należy sprawdzić samemu.
Andrzej D spalanie na tej autostradzie bardzo wysokie. Nie zwalaj winy na dotarcie silnika bo juz dawno silniki wyjezdzaja z fabryk dotart
@@andrzejbudzynski9237 silniki nie wyjeżdżają dotarte z żadnej fabryki, kolejny mit, którym żyjesz. W każdej instrukcji jest napisane o co najmniej 2000 km docierania. Jakby docierali w fabryce to zwiększałoby to koszty produkcji w znaczny sposób. producenci walczą o każde euro, bo pomnożone razy setki tysięcy aut, dałoby znaczny efekt kosztowy.
Robson kupowalem kilka samochodow od dilera i zawsze mowili ze nie ma koniecznosci docierania silnikow. Ten twoj mit byl wazny 30-40 lat temu. www.motofakty.pl/artykul/docieranie-auta-czy-nadal-jest-konieczne.html
@@andrzejbudzynski9237 Przykro mi, że miałeś niedouczonych handlowców, masz chyba Toyotę sprawdź sobie instrukcję obsługi, pewnie jest tam pozycja docieranie. Że jest inne niż w Warszawie 223 to oczywiste, ale nie o to porównanie ci chyba chodzi. Ten przytoczony artykuł potwierdza to co ja napisałem. Nowe auta dociera użytkownik. Widzisz ja uczę handlowców, żeby informowali klienta, że trzeba docierać silnik, skrzynia biegów, napęd 4x4 przez pierwsze 2000 km, tarcze i klocki 500 km, sprzęgło 500, opony 300 km. To co przytoczyłem jest w instrukcjach samochodów, przytoczyłem Ci instrukcję BMW. Nie przypuszczam, że w innych markach jest inaczej. Rozumiem,że nadal pozostajesz przy swoim zdaniu bo zawsze wiesz najlepiej, nawet wiesz więcej od profesjonalistów.
Robson sprawdzilem. Jest pozycja o docieraniu na odcinku 1000km. Dziwne. I w Lodzi i w Warszawie taka informacje dostalem od osoby wydajcej samochody, ze nie trzeba docierac.
He he skończyła się karta pamięci, dobre. Nie ogarnąłeś i rozbiłeś samochód. Ściema jak fix :)
Się Pan zagapił w te te piękne widoki Panie Pertyn🤣 z tego ta przygoda z kamieniem.
Podobaja mi sie cyfrowe zegary, ale nie w wydaniu Kia. Jeśli sie nie myle, to po prostu zastąpili analogowe cyfrowymi nie wykorzystując zupełnie nowych możliwości takich jak wyświetlanie nawigacji na tym panelu.
Fachowość, wiedza, doświadczenie. Ogląda i słucha się świetnie. Super filmik. Auto bardzo ciekawe.
Odtwarzanie 1,25x i oglądamy 😁
Dzięki. Pomogło. Wytrzymałem do końca.
I wyciszenie komentarzy i wybuchów emocjonalnych 😂😂 boszzzzz
Dziękuje, zapomniałem o tej opcji
Piękny❤️ mój nowy cukiereczek za niedługi czas.
Panie Macieju za wersje 1.6 T nie trzeba wydawać 130 tys. W manualu przyzwoitej wersji L kosztuje 102990 więc nie jest tak źle. Super test pozdrawiam serdecznie!
Ale widać ze progi ładnie zabezpieczone pod plastikiem plus z tego najechania na ten kamień
Witam p. Maćku. Test bardzo fajny. Kia robi bardzo solidne auta. Jeździłem niegdyś firmowym Ceed'em w manualu. Skrzynia biegów super. Przełożenia wchodziły jak masełko. Ogólnie samochód na plus. Co do ceny? Hmm, nikt nie każe brać topowej wersji. 1.4 w manualu i 140 km w zupełności wystarcza, do dynamicznego przemieszczania się. Za test standardowo, łapka w górę 👍
Pozdrawiam serdecznie.
Zachar był tym razem pierwszy. A tak poza tym to bardzo fajne auto i jak zawsze miło Pana redaktora posłuchać.
p. Maćku Xced 1,4 czy Mazda CX30 122km?
KIA robi robotę ... miałem CEEDa 109 KM 1 generacji, 500 tys zrobiłem na załogach interw. Teraz jeźdżę 2 gen. dobre auta
Test jak zawsze super :)
Warto poznać opinię od innego dziennikarza i skonfrontować z inną opinią. Brawo Pertyn
Fajne że Kia zrobiła podniesiony kompakt a nie kolejny SUV/crosover.
Piękna linia, bardzo mi się podoba. Pozdrawiam Panie Macieju 👍
Super auto
Miłe zaskoczenie, że jest aż tak dobrze z tym samochodem ! Bogu dzięki za to, ze skończyło się tylko otarciem progu XCeeda. 😊
kia xceed
odbyłem jazde probna tym samochodem
i powiem tyle ze na przednich siedzeniach jest duzo miejsca ale za mna a mam 177 cm wzrostu
moja zona nie miała miejsca zarowno na kolana jak i na stopy.
Ta sama sytuacja co proceed.
Samochod dla rodziny z dwojgiem małych dzieci ale dla babci i dziadka.
Też zauważyłem tę ciasnotę z tyłu
Ale jest bagaznik 420l
Co ty gadasz? Miejsca nie ma z tylu jak fotel odsuniesz do konca. Czyli trzeba miec 200cm wzrostu z przodu zeby ten z tylu dotykal kolanami siedzenie przednie. Tez ma znaczenie czy fotel przedni wysoko czy nisko.
Mam 185 cm wzrostu, 80 kg wagi i sam za sobą w xceedzoe się mieszcze bez problemów, nie jest to limuzyna ale spokojnie dzieciaki mają z tyłu przestrzeń.
Trzeba poczekać na nowy Sportage :)
W cenniku jest to auto w wersji L 1.6 TGDI, za 109 tys, znając życie ok 10 tys jest do urwania wiec wychodzi poniżej 100 tys, za 204 KM, automat no i analogowe zegary :D
Obawiam się, że w przypadku Kia urwiesz może 3-5% (chyba, że bierzesz hurtem).
Nieeee Kurła blachy z Sosnowca!!!
A mi się akurat przyjemnie oglądało i słuchało ,,ględzenia,,
Nie były to jakieś suche dane powielone z kartki. Fajny materiał.
Pozdrawiam.
Niebieski, i cytrynka, fajnie wyglada w tej bryle.
Co jest według Pana lepszym wyborem ProCeed GT z 200 konnym silnikiem czy XCeed z tym samym silnikiem?
Niesamowicie wyczekiwany test... super!
9:42 1.6 T-GDI 204KM
Trochę dziwi mnie porównywanie w pełni "dopakowanej wersji" do wersji podstawowej i mówienie, że należy dopłacić 45 tysięcy za silnik (porównujemy do auta ze skrzynią manualną). Wersja 1.6T z automatem zaczyna się od 109 tys zł, a nie od 130. Różnica w cenie między silnikami to 7 tys. No i w wersji L nie uświadczymy cyfrowych zegarów.
Dokładnie, a rant na pół filmu prawie...
Jezu, nie mogę patrzeć na ten wyświetlacz udający zegary. Jeszcze jakby nie wystawały ramki ekranu to pół biedy, ale chamsko widać, że za plastikową obudową jest zwykły prostokątny wyświetlacz.
Auto zarejestrowane w Sosnowcu 😁
Jest moc 💪
Witam serdecznie. Jak Pan ocenia wyciszenie auta przy predkościach autostradowych? Czy jest różnica pomiedzy silnikiem 1.4 a 1.6 w wyciszeniu.
Ponawiam pytanie
Też się podpinam pod pytanie 🤔🤔🤔
Ręczna regulacja wysokości świateł w takim samochodzie to już przesada. Nawet w XL wersji trzeba to ręcznie korygować, 120tys PLN. Inni producenci sobie z tym poradzili. Poza tym super auto.
Wersja L posiada zegary analogowe także jest możliwość wyboru.
130 tanio nie jest ale polecam zrobic identyczna konfiguracja skody scala z silnikiem 1.0 115 ps . wychodzi 125 tys zl , scala z silnikiem 1.0 ? teraz wychodzi ze te kijanka jest tania.
To auto w wersji 200 konnej i automatem w wersji wyposażenia L, które naprawdę już jest bardzo bogate kosztuje 109 tysięcy zł, a nie 130, a to trochę zmienia postać rzeczy :)
Postęp w branży motoryzacyjnej ma teraz na celu zapewnienie kierowcy jak największej wygody w korku... :D
Ja już się w tym segmencie pogubiłem -jest tego tyle że ja nawet nie rozróżniam ich. Każdy producent ma wysyp tego typu aut. Ostatnio kilka takich aut dostałem z wypożyczalni KIA, Mazdy, Toyoty - jedne są bardziej ładniejsze, jedne mniej. Ale większości to są takie jeździdełka i nic więcej. A ile się nad nimi nasłuchałem jak one super się prowadzą. To ja chyba wole swoje , nisko, przy podłodze
Świetny film test piękny samochód pozdrawiam serdecznie
Panie Macieju, jak wypada w stosunku do XV?
Też nie rozumiem czemu producenci rezygnują z klasycznych zegarów.Dodatkowo wg mnie paskudnie wygląda jak są klasyczne zegary, a obok pojawia się cyfrowy prędkościomierz.
Test jak zawsze świetny.
Odpowiedź jest prosta, ekran wyświetlacza jest tańszy od klasycznych zegarów
@kowiesI jeszcze musisz za niego dopłacić. Podwójny zysk.
Moim zdaniem cena adekwatna, natomiast po jeździe muszę stwierdzić że automat w 1.6 nie jest wcale taki dynamiczny i dla mnie to największy minus tego samochodu. Mam teraz dylemat, kupić KIA czy czekać na nową generację samochodów VW
Automat 204km moim zdaniem ma dynamike ponizej oczekiwan, to nie znaczy ze zły
Kiedy test 1.5 ?
Potwierdzam, że automat nie pracuje jakoś rewelacyjnie.. Miałem okazję przetestować tą wersję z silnikiem 1.6 turbo ze skrzynią automatyczną.. Nie zrobiła na mnie większego wrażenia kulturą pracy... Co innego skrzynia manualna - rewelacja! Mam tylko dylemat, które felgi będą lepsze na "polskie drogi" 18 cali czy 16 ? Auto ogólnie rewelacja!
Myślę że 16
Na polskie drogi to 12" 😁 a do auta oczywiście 18" nic tak nie robi roboty jak felga 😉
I teraz pytanie czy nie o to chodziło z tymi osiągami DS3 Crossback? O nowe poziomy emisji spalin?
Panie Macieju jak zawsze dobry test, szacunek dla Pana za pokazanie uszkodzonego auta, wszak mógł to Pan pominąć, by pozbyć się złośliwych komentarzy hejterów, sam jeżdżę motocyklem i wiem że sytuacja opisana przez Pana może się zdarzyć.
Muszę się wybrać do salonu i zobaczyć to auto, widziałem je już z zewnątrz i wygląda pięknie, ciekaw jestem czy ten model nie zabije protoplasty czyli Kia Ceed, której sprzedaż może przez to mocno spaść.
Interesują mnie aspekty technologiczne silnika 1'4 T 140 KM pod kątem niezawodności i czy filtr cząstek stałych będzie problemem przy dłuższej eksploatacji ?
Ode mnie jak zawsze łapka w górę ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Filtry cząstek stałych i DPF i GPF nie są już od paru lat żadnym problemem. Bo nowe auto nie kupuje się z przebiegiem 300.000 km. Więc nie warto nawet tym tematem się zajmować.
Dzięki za informację ;)
Dziwne że w aucie zawsze auto ma więcej niż jedna kamerę i mikroton i nic się nie nagrało :)
Potwierdzam, ale od strony kierowcy samochodu. Chorwacki motocyklista (a właściwie skuterzysta) wjechał we mnie w pierwszy dzień moich wakacji w tym pięknym kraju. Lusterko, drzwi i błotnik do naprawy.
Za 130 tys to fajna opcja, lepsza od pasatow, insigni i innych nudnych sedanów
Ciary mam gdy tylko pomyślę, że pan z seata chciał oddać leona st 300 za 153k, z kubłami, dachem z szyby i ogólnie z 190k ciachnięty na bogatości egzemplarz. A tu ośka, 204KM, i przy leasingu różnica w racie to żadna różnica.
Przy leasingu, a więc jak kupujesz na firmę u KIA, też dostajesz upust.
Nie tak duży, ale jednak różnica już się zrobi.
Poza tym, kto na wchodzący model auta od razu daje duże upusty...
@@snobek123 upusty Kia nie są/były warte większej uwagi. Gdy BMW X1 z 186 na 155, Jeep 128 na 108, Leon st jak wyżej, BMW 3gt o 50k, to kia nawet nie pamiętam co wynegocjowałem. Nie warta była oferta, z dodatkowo bardzo drogim leasingiem na trzy lata i małym przebiegiem. Padło na Renegade, ale poza finansowaniem FCA
@@Tomaskii Nie liczy się rabat tylko cena końcowa w przeliczeniu na standard który otrzymujesz za tą cenę, względnie spadek wartości na koniec okresu użytkowania i koszty finansowania. Co z tego że ktoś da ci 30% rabatu od zawyżonej ceny, jak za niższą końcową cenę możesz otrzymać produkt podobnej jakości ? :-)
@@mathouse123 nie no, spoko, fajnie. Mam trzy leasingi ale nie żebyś nie wniósł... właściwie to nie wniosłeś.
Brawo kia bardzo ładny samochód a zegary podobne jak w BMW jeśli chodzi o silnik to brałbym 1.6 T-GDI i manual
Pozdrawiam Pertyn :)
Jak z zapachem plastików w środku? Szczególnie w chorwackich temperaturach.
@@Pertyn Super, spotkałem się dwa razy z takimi opiniami w prasie (głównie na temat Ceed) i sam też byłem zdziwiony intensywnym zapachem XCeeda, którego oglądałem w środę w salonie. Jednocześnie wszystkie inne auta stojące obok tak nie miały, więc to kwestia przewietrzenia :-).
A teraz czekamy na prawdziwy test w Polsce...
Zrobią taką 3,3T i Macan blisko.
No i doczekaliśmy sie Xceed'a !!
Ciejawe kiedy do kupienia u nas ??
Ps. Ktoś już uszkodził to auto - 12:50 w ujeciu gdzie są pokazane elektroniczne zegary, pod nimi ktoś już zrobił wgniotkę 😉
Już są dostępne w salonach i to od ręki !
To jest przecież kawałek skaju który zasłania mechanizm kolumny kierownicy to się tak samo gnie bo to materiał ;)
Mam dwa pytania dotyczące wersji z silnikiem 204km:
-wydech nie jest tak głośny jak w proceedzie?
- czy bagażnik jest w jakiś sposób ograniczony jeśli chodzi o wielkość, że nie można dokupić koła zapasowego? Czy jest inna przyczyna, nie wiem na przyklad zmniejszenie masy samochodu?
Mam nadzieję, że serwis ASO pomógłby i wgrał normalnie oprogramowanie układu napędowego.
Jakoś na to nie liczyłbym.
Sam jeżdżę ceed gt obecnym. I niestety jest odczuwalny lag przy ruszaniu w trybie normal w porównaniu ze sport.
W mieście w gęstszym ruch włączam sport żeby się sprawniej włączać do ruchu, trochę mnie to irytuje czasami.
Tył jakby pożyczony od Giulietty. Generalnie urodziwe auto, zwłaszcza w tych żółciach (kolor zdaje się zgapiony na szybko od BMW X2). Oczywiście jak to koreańczyk w detalach samochód momentami lekko przekombinowany, ale przy rozsądnej cenie może być hit.
No właśnie M.P. wspomniał, że cena jest mało rozsądna - 130 tys. za taki mocniejszy kompakt w stosunku do wersji 1.4.
Mam Proceeda 1.4 z 7DCT i jestem bardzo zadowolony. Czy w XCeedzie jest już jakieś inne oprogramowanie?
Pertyn tak myślę😜czy kierownica tej kijanki nie jest podobna do kierownicy fiata tipo 2?😧
Panie Pertyn, co jest lepsze dla mlodej czteroosobowej rodziny, Proceed czy Xceed? Oczywiscie 1.6 204 km
proceed jest sztywniejszy
@Piotr Bączyński no wlasnie, ma to cos, mnie jedyne co odrzuca to bak o pojemnosci 50 litrow, podejrzewam ze Xceed ma wiekszy bak, przy spalaniu ok 9-10 litrow na trasie daje marny zasieg
porównaj też przeswit. w salonie stał dziś proceed obok xceeda. te 5cm to jednak spora różnia. jeżeli jeździsz po autostradach i parkujesz na ulicy, lub mieszkasz pod miastem i wjeżdżasz na krawężniki.. to może być istotne
@@bartbart3865 xceed też ma 50 litrów
9:38 czy ja dobrze widzę i stoi tam zachar ?
Oczywiście. Też był na tym wyjeździe
Czerwony jest zawsze najszybszy!!!
Infra red ;)
22:23 dlatego warto mieć wideorejestrator w aucie
Ale super ujęcia, fotki, samochodu szkoda, gnojka rozjechać
Nie umie pan klamac. Wystarczylo pokazac pare zdjec z sytuacji slady hamowania czy kolanka motocyklisty. Wyglada mi to na nieudany popis lub nieuwage. I raptem sie nie nagralo...
Niestety ten model kia ma 1 poważną wadę. Już w salonie miałem problem z wejściem i zajęciem miejsca za kierownicą bez uderzania się w głowę o krawędź dachu. Mam 180 cm a fotel był ustawiony na max w dół. Nie spotkałem się z tym problemem w żadnym crossoverze jakie oglądałem. Dziwne że nikt z testujących tego nie zauważył.😞 dlatego nie ma jak przejść się do salonu. A też mi się podobał i był w gronie faworytów...
mam 187cm wzrostu. nie mialem zadnych klopotow.
@@michalklucz6907 ja chcę wygodnie wsiadać a nie składać się jak scyzoryk. Winę ponosi opadający słupek A i nisko poprowadzony dach
@@adamzPolski sprawdzę specjalnie za tydzień jeszcze raz. Oczywiście nie jest tak wygodnie jak w sportage, ale jak mówię, nawet nie zwróciłem na to uwagi więc z pewnością nie było to problemem
@@michalklucz6907 nie mam oczywiście zamiaru nikogo zniechęcać do zakupu. To są moje odczucia i porównania
Zgadzam się z opinią, wsiadanie jest utrudnione przez nisko poprowadzoną linię dachu, najgorzej jest z tyłu. Te dodatkowe centymetry wysokości poszły prawdopodobnie w prześwit, dla mnie odległość od siedziska tylnego do podsufitki jest dużym minusem auta. Porównanie z Kia Niro jeszcze bardziej to uwidacznia.
Wg mnie jest całkiem nieźle. Cena trochę wysoka... ale teraz każdy producent zaczyna z wysokiego C.
Czekam na jazdę testową i padnie albo na Kie albo na Peugeota 3008.
Wydaje mi się, że skrzynie w nowych autach wymagają znacznego dystansu zanim sterownik skrzyni "nauczy się" naszego stylu jazdy. W poprzedniej generacji skrzynia dwusprzęgłowa potrzebowała ok 15-20k zanim samochód "ożył" i 1.6gdi zaczęło w miarę przyzwoicie odpychać. To wrażenie potwierdziła wizyta na przeglądzie 30k i odbiór auta, które przeszło chyba kasowanie pamięci i znowu zaczęło zamulać. Tym razem wystarczyło ok 1000-1500km zanim samochód wrócił do poprzedniej "żwawej" charakterystyki.
Ciekawe czy da się z powrotem przeprogramować ta skrzynię jak minie gwarancja...?
Uwielbiam Pana filmy, Chorwację i od niedawna Kię, więc wielkie dzięki :)
Nie na darmo ma Pan ksywę Pertyn Ględzi bo czasami Pan naprawdę ględzi. Ale po co mi ocena Chorwacji, hoteli, asfaltu. W tym czasie może Pan powiedzieć coś więcej o testowanym aucie.
Nie mam takiej „ksywy”, Szanowny. Tak się nazywa mój kanał właśnie dlatego, że w nim ględzę - o samochodach i nie tylko. I to jest mój wybór. Pański wybór, gdzie i kogo Pan ogląda/słucha. Ale widząc nazwę „Pertyn ględzi”, człowiek władający co-nieco językiem polskim powinien się spodziewać… No, czego? Tak, brawo: ględzenia. I to właśnie dostarczam, zgodnie zresztą z obietnicą złożoną w nazwie kanału, w czym znacząco się różnię o wielu innych youtuberów. Więc pretensje do garbatego, że ma proste dzieci?
A swoją drogą, zawsze jak napotykam takie komentarze, zastanawiam się, co taki Komentator spodziewa się zastać w filmie? Recytacji broszury reklamowej? Odczytywania na dwa głosy tabeli z danymi technicznymi?
@@Pertyn nie miałem zamiaru Pana urazić ponieważ oglądam dość często Pana filmy jak też i innych dziennikarzy motoryzacyjnych testy tych samych aut bo chcę więcej się dowiedzieć o testowanych pojazdach. Bardzo cenię Pana pracę. Chodziło mi tylko o informację zwrotną dla Pana o tym, że oczekuję w czasie który poświęcam na oglądanie - informacji o testowanych autach a nie o hotelu w jakim Pan śpi. Tylko tyle. Gadaj Pan ile wejdzie tylko o autach itd. Hotele to inna bajka. Szkoda na to czasu. Proszę bez urazy i bez odpowiedzi. Bardzo Pana szanuję. Dziękuję że mogę za darmo to obejrzeć. Pozdrawiam i życzę samych sukcesów i dużo zdrowia i pogody ducha.
P.Macieju jak skrzynia manualna w Xceed ma się do skrzyni manualnej w Sportage 115 km diesel Tam Pan bardzo chwalił tę skrzynię ???
Witam, ten czerwony xceed tzn.(silnik, skrz.manual i wyposaż.) taka konfiguracja to myślę że aż świat 🤔 Kolorek też fajny ale chyba wybrałbym niebieski🤗 Piękne widoki i test prima sort👌👍 Pozdrawiam
What does he say about the 1.6 t-gdi engine? Acceleration, dynamics? Compared to the 1.4 t-gdi? Thanks :)
He says it's not really worth the price. 1.6 (in sport mode - from other channel) is faster, but in normal circumstances - you won't be able to see any real difference. Plus - burns more fuel.
@@solarfever6016 thanks a lot folks!
@@Liton999rather it's not a plus - burns more fuel
Głośno w środku, jak w Rio. Szkoda. Właśnie dlatego nie kupiłem sobie jeszcze KIA. Tym razem z Rio wygrała Ibiza, a z Ceedem pewnie wygra też coś innego. Chyba że się zdziwię i wyciszenie będzie bdb.
Sprawdzę 30 wrzesnia na jeździe próbnej!
@@robertszczepanik2344 Ooo, daj znać
No i jak?
@@robertszczepanik2344 właśnie, i jak?
Bardzo atrakcyjne wizualnie auto, dobry krok Kia, żeby dodać coś świeżego do segmentu. Niestety nie prowadziłem, ale zawierzę Panu Maciejowi, sam zrobię sobie teścik jak będą auta w salonach. Silniki moim zdaniem optymalnie dobrane do potrzeb 140 KM wystarczy z manualem to dobra cena i jako konkurencja innych bazowych aut wywołała już trochę popłochu u konkurencji, choć pewnie zabierze klientów też modelowi Sportage, bo tam bazowy silnik jest beznadziejny. Automat 7DCT niektórzy jednak taki wybiorą bo opcja tego komfortu mocno schodzi do coraz tańszych samochodów i udział tego typu skrzyń rośnie z roku na rok. Dużo dobrego zrobiła tu Toyota z hybrydami, bo ludzie testują te nienajlepsze eCVT i potem jak wsiądą do takiej KIA, gdzie jest DCT dwusprzęgłówka to widzą , że można zrobić to lepiej. To że jest mniej dynamiczna niż manual jak mówił Pan Maciej, to aż takiego znaczenia nie będzie miało,wiem, ze takich aut aut z bazowym silnikiem nie kupują ludzie do bardzo dynamicznej jazdy poza tym działa to trochę tak znajomi mają automat i chwalą bo trudno nie chwalić nawet jak jest to CVT, to wchodząc do salonu też chcą to mieć, to oczywiście dotyczy to tej zamożniejszej grupy klientów tego typu aut, ta szukająca dobrej ceny zadowoli się manualem . Wersja 1,6 to jeszcze lepszy wybór to nie ma nawet komentować w tej klasie konkurencja oferuje mniej lub takich konkurentów jest mało. Krytykowane przez Pana Macieja elektroniczne zegary, no cóż klienci tego chcą w nowych modelach, wymieniają smartfony na coraz lepsze i w aucie ma być też najnowsza technika, więc tutaj trudno mi się zgodzić z testującym bo jednak klienci tego chcą, że ekrany się zmieniają, że sami dobieramy sobie co chcemy widzieć. Mamy poczucie, że jedziemy nowoczesnym autem, a to dla kupujących nowe auto za 90/130 tyś to bardzo ważne. Takie porównanie do nowej Mazdy CX 30 widać jak daleko Japończycy są od Koreańczyków, jak nie czują klienta europejskiego. Bazowa Mazda 122 KM dużo słabsza niż 140 KM Xceed, w każdych warunkach drogowych będzie się czuło, że to auta z osiągami z lat 90 tych. Mazda stosuje tez tańszy automat, który ma tylko 6 biegów, więc dzisiaj to zaliczamy taki do archaicznych, w samochodzie o takim poziomie cenowym. SkyactivX silnik, któremu zrobiono wielką reklamę w Polsce, też pewnie odstaje od 204 KM Xceeda, bo cóż wolnossący z mniejszą mocą niż silnik turbo nigdy nie da tak dobrych osiągów i możliwej frajdy z jeźdzenia. Tak więc Mazda musi trafiać do węższego targetu klientów niż inne marki. Duże brawa dla KIA za ten piękny samochód..
23 ale jest 29 stopni :) elektronika ?
Maćku jak się do tego wsiada? Jak do osobówki, vana czy SUVa?
Nie rozumiem, dlaczego Pan w ogóle ocenia tę Kię, skoro nawet Dacią Sandero da się jeździć i też "nie ma sensu wydawać" na inne, droższe auto. Proszę zwrócić uwagę, że ludzie nie zawsze kupują samochody tylko po to, żeby się ścigać na ulicach i wystarczy w wielu przypadkach nawet "zduszona" automatyczna skrzynia biegów, ale do miasta doskonała. W dodatku większość aut z ASB ma tryb Sport, który wyłącza tryb ekologiczny. Proszę sens zakupów pozostawiać widzom, a skupić się jedynie na opisie faktów, ew. własnych odczuć. Generalizowanie co ma sens, a co nie ma, jest nie na miejscu.
Odmawiać komukolwiek prawa do oceny jest ....słabe
@@redondodered2265 Pan Pertyn nie powiedział, że "jego zdaniem ASB jest bez sensu", ale wali wprost po oczach - nie ma sensu dopłacać... Niestety wiele osób nie wychwyci niuansu... Może sobie oceniać, ile chce, ale nie autorytarnie stwierdzać, co dla kogo jest bez sensu. No i jak się ma jego wypowiedź do tego, że wystarczy włączyć taką skrzynię w tryb sport, a wtedy przełożenia nie są "duszone"? Niedopatrzenie?
Panie Pertynie jak porówna pan poziom wyciszenia w xceed i proceed?
Panie Macieju, oglądam pańskie testy ( interesuje mnie tylko Kia ) i uważam, że jest Pan fachowcem a więc mam pytanie : czy nadal istnieje coś takiego jak docieranie silnika ? Poczekam na pańską odpowiedź i wtedy opiszę Panu "test" mojego Stonica 1.0 T-GDI 120 KM, którego kupiłem, nomem omen - po pańskim teście !, w lutym tego roku. I NIE ŻAŁUJĘ !!!!!!!! Pozdrawiam. Jacek
Oczywiście, że istnieje! Jasne, w dzisiejszych czasach sama technika i technologia pierwszego uruchamiania zapewnia wstępne dotarcie (czyli technicznie „ułożenie się stykających się ze sobą i współpracujących ze sobą fizycznych elementów i całych podzespołów, dopasowanie się do siebie”), bo precyzja wykonania dzisiejszych silników zdecydowanie odbiega od tego, co znaliśmy jeszcze 20-30 lat temu. Ale mimo wszystko silniki aut produkowanych masowo nie są konstrukcjami laboratoryjnymi i na pewno nie należy wymuszać na nich więcej niż 50-60% potencjału przed pokonaniem mniej więcej 300 km. A te - zgodnie z najstarszymi zasadami - trzeba pokonać w miarę spokojnie, z różnymi prędkościami i różnymi obrotami silnika, na różnych biegach.
@@Pertyn Dziękuję i takiej odpowiedzi oczekiwałem ! te 300 km wyżej to nie powinno być 3000 km ? To dlaczego wielu "fachowców" twierdzi, że obecnych silników się nie dociera ? Ja sam czuję po moim Stonicu, że każdy następny kilometr go "zmienia". Na początku komputer pokazywał spalanie na poziomie 8.8 l, teraz jest 7.5 (2600 km przejechane - głównie po mieście) aczkolwiek 2-e wskazanie pokazuje,że na długości 625 km spalił 6.6 litra (głównie po mieście !!) Nie wiem czy to dużo czy mało jak na silnik 1 litrowy ? Nie zmienia to faktów: 1. silniki nadal trzeba docierać do 3000 km! 2. Stonic z silnikiem 1.0 T-GDI 3-cylindrowym to rakieta i może Pan użyć tego sformułowania w następnym teście. Jest 1 rzecz dziwna w Stonicu - jak go odpalam na zimnym silniku to dźwignia zmiany biegów ma drgania i znika to po rozgrzaniu silnika ! Pozdrawiam
@@jacabu71 Z tego co czytałem i rozmawiałem z mechanikami również kii pierwsze docieranie to około 1500km i po tym przebiegu wymiana oleju.Po tym przebiegu najwięcej jest opiłków z docierania,silnik w pełni ułożony jest po przebiegu około 15 tyś
Mam takie swoje zupełnie subiektywne spostrzeżenie, że w ostatnich latach Kia stała się marką zawzięcie kopiującą niemieckie marki premium w kwestii designu. Zwłaszcza Porsche, BMW i VW. Nie jest to aż tak bezczelne jak w przypadku marek chińskich ale jednak inspiracje są widoczne i oczywiste. Kia Sportage wyraźnie wzoruje się na Porsche Cayenne i Macan (zwłaszcza front pojazdu), Kia ProCeed - nikt mi nie powie, że projektant rysujący sylwetkę tego auta i jego tył nie usiłował upodobnić auta do Porsche Panamera Sport Turismo. Światła do jazdy dziennej led z czterema punktami świetlnymi na planie czworokąta w całej palecie modeli to też dotychczasowy wyróżnik Porsche. Co widzę w XCeed'ie? Wirtualny kokpit jest niemal identyczny w swoim projekcie z tym, jaki jest jeszcze obecny w serii 5 BMW, a jeszcze chwilę temu był też w reszcie modeli tej marki. Po prostu nie wierzyłem własnym oczom! I te idiotyczne fałszywe końcówki wydechu na wzór aut VW / Audi. Nie wiadomo dlaczego i po co - ale są. Widocznie skoro VAG tak robi, to musi to mieć sens i projektanci Kii wyszli z takiego właśnie założenia.
Tak, wiem, jaki być może padnie argument na zarzut o plagiat elementów stylistyki aut. Że kopiowanie dobrych wzorców to nie powód do wstydu. Może... Moim zdaniem na pewno brak kreatywności i pomysłu na własny styl nie jest powodem do dumy. Ot taka łyżka dziegciu w ogólnie pozytywnym obrazie aut marki Kia.
Tomasz Kaminski, Kia ProCeed to zdecydowanie Mercedes CLA Shooting Brake.
Mi sie tez nie podobają fejkowe koncowki wydechu ale za to jest to tanie w naprawie.
Ostatnio w swoim lexusie wydalem ok 5000zl na wymianę, lepienie i docinanie nowego wydechu tzw zamiennika. I tak duzo taniej niz w aso ale skoro niemieckie premium tak mają to kia nie ma sie czego wstydzic.
Jak z wyciszeniem?
Normalne koło zapasowe czy dojazdówka?
Kiedy testy w pl
Konkurencja ? Napewno Mazda CX30, a czy VW T - Roc?Honda HRV ? Toyota C-HR? Panie Macieju Mazda CX30 czy XCeed?
CX-30 jest o ok. 30 tys. zł droższa.
Czy zwykly Ceed zachowal skrzynie z dotychczasowym oprogramowaniem? Czy tez mu "zrobia dobrze" nowym softem?
Pertyn Ględzi info o udławieniu skrzyni to z odczuć czy potwierdzone informacje?
Pertyn Ględzi na szczęście mam proceeda z jedynym słusznym silnikiem 😊
A jak zamówiłem i30 1.4T automat w sierpniu. Czy już spodziewać się zmian w oprogranowaniu?
Jak oprogramowanie wpłynęło na przyspieszenie 1-100km/h?
i30 MN Z jąką skrzynią, 6 czy 7 stopniową ?
@@marcinstefaniak7242 i30 t-gdi 7dct. Ten co w Ceed'zie
i30 MN Ja kupiłem ix20 1,6 benzyna 125 KM z 6-cio stopniowym automatem, to chyba akiś stary typ skrzyni ale nie narzekam, pięknie zmienia biegi
Za 130 tyś to ja mam Focusa ST 280 koni... Chyba jednak sie nie opłaca...
za 130 tysi to masz infinity q50 s 405 km z symbolicznym przebiegiem. dodajesz 5 k na podkręcenie i masz osiągi emek i amg
Eliano55 to kupuj :) wątpię żeby ktoś wybierał między tą Kią a foką ST.
@@cezaryrak-ejma2436 Kia ma 9/100 Focus bedzie miec podobnie.
ale nie z takim wyposazeniem focus i np wirtualne zegary ?
@@debi1988 z takim tylko bez wirtualnych zegarow i w manualu. ale masz szpere i aktywne zawieszenie.
Jak miałem jazdy testowe przed zakupem normalnego Ceeda to jechałem automatem i miałem dokładnie te same wrażenie jakie pan tu opisał. Dlatego kupiłem manuala chociaż wygoda fakt, na korzyść dwusprzęgłówki. Ale miałem wrażenie, że samochód musi moooocno się zastanowić, czy aby na pewno ja mu kazałem przyspieszać. Może wam do testów jakieś podrasowane wersję dają i tylko w tym jasny zapomnieli inny program do skrzyni wgrać?
Jaką wersje kupiłeś bo ja myślę o tej co Pertyn w pierwszej czesci testu,jutro jadę do dealera na jazdę testową ale z ceny pewnie na razie nic nie opuszczą bo to nowość!
@@robertszczepanik2344 1.4 T-GDI, wyposażenie M. M jak Ma wszystko co potrzeba. Korciła mnie L ze względu na grzane stołki i kierownicę, ale jak doczytałem, że muszę dopłacić do L, żebym mógł dokupić pakiet zimowy to odpuściłem. I słusznie, bo nawet w największe mrozy ostatniej zimy mi tego grzania nie brakowało (a miałem we wcześniejszym wozie). Materiałowe fotele są jednak lepsze od skórzanych :D
Kia robi teraz piękne auta, sam mam nową Optimę i słyszeć nie chce o niemieckiej konkurencji a niestety muszę jeździć służbowym VW
@@paolokos3283 polityka firmy, muszę:)
I jak oceniasz? Mysle o Optimie ( chyba w kombi ) raczej 2.0t ale obecnie stinger tanieje i zastanawiam sie co lepsze.
Rejestracja z Somalii (Sosnowiec) Nie dość że wstyd, to do tego grzech 😁
Panie Macieju proszę o takie szybkie porównanie który lepszy kia xceed 1.6 czy honda hrv 1.5 sport.
Oba fajne :)
i ten doklejony ekran na środku nie kumam czemu wszyscy w to idą masakra
Bo pozwala na wysokie umieszczenie wyświetlacza bez robienia wysokiej deski.
Z punktu widzenia ergonomii i bezpieczeństwa jazdy jest to najlepsze miejsce na ekran na konsoli środkowej. I jak ktoś wyżej wspomniał, dzięki postawieniu samego monitora nie trzeba plastiku ciągnąć tak wysoko. W sumie zaczęło mi się to podobać, zależy oczywiście od projektu reszty wnętrza.
Xceed czy Proceed ? Wiem oba śliczne ;) tylko który lepszy dla rodziny 2+2 wspólne wypady w tym wakacyjne oraz dojazdy do pracy.Pozdrawiam
Zdecydowanie XCeed, którego niedawno testowałem
Tak mam miejsce :) 4 osoby w rodzinie głosy 50na50 bnieo dzieci juz duże :0 jazda próbna tylko Proceedem
Panie Redaktorze a jak z miejscem z tyłu oraz wsiadaniem i wysiadaniem w porównaniu tych aut ? Z góry dodam iż jazda testowa była tylko Proceed ( jeszcze nie było Xceeda wtedy)
Z gory dziękuję za odpowiedzi ba moje pytanie :) Pozdrawiam
Bierz ProCeeda! 🙂 SUVów i CROSSów jest od zatrzęsienia a "szutingbrejków" (w tej klasie) nie ma... A pomieścić się pomieścicie spokojnie...
Może w opcji zegary w analogu ????
Hm, to Kia nie bierze takich rzeczy pod uwagę jak jazdy testowe i nie mają osobnego ubezpieczenia? Olać, skupiłem się na samochodzie i dla mnie bomba.
Pertyn jak wypada porównanie Kia Xceed 1.4 vs Mazda CX30 122km?
spójrz mój opis 3h wcześniej. Kto co lubi. Oba auta ciekawe. Jeśli wolisz czasem pocisnąć i żwawiej wyprzedzać to XCeed, jeśli wolisz spokojniejszą, dostojniejszą jazdę, więcej komfortu to Mazda CX30. Ale można też wziąć XCeeda podstawowego, wtedy masz koła 16" co doda komfortu. Przy Maździe zwróć uwagę na odłączanie cylindrów (wibracje), czy to odczuwasz czy może zignorujesz. Mnie to irytuje (najlepiej 6 bieg, ok 90 km/h, będzie ok 1800 rpm). Zawsze najlepiej się przejechać, nikt nie zna Twoich oczekiwań. Powodzenia.
Mazda jest trochę lepiej wykończona ale 30% droższa.
w Maździe cx30 nie można mieć wentylowanych foteli za żadne pieniądze
Sprzedadzą po cenie....nie ma co się martwić 😁
Prezentacja była w Sosnowcu? :)
A jak nawigacja itp ? Bo widzę jest dosyć duża i chętnie bym ją widział w Stingerze
@@Pertyn Ciekawi mnie czy to ta sama co jest montowana w Telluride czy K900 już czekam na pana test tego pierwszego z w/w modelu. Pozdrawiam miłego wieczoru
chyba ostro jechałeś szkoda ze nie ma filmiku z wypadku
by była większa oglądalność
Wykastrowana skrzynia 7DTC przy silniku 1.4 - czy nie poprawia tego tryb sport albo sterowanie przełożeniami za pomocą łopatek na kierownicy ? No i czy z silnikiem 1.5 będzie tak źle jak przy 1.4 czy tak dobrze jak przy 1.6 ?
Co Pan mysli o hyundaiowskich silnikach 1.0 TGDI 100 KM? Jak z wytrzymałością?
To dopiero czas pokaże. Podejrzewam że jak z 1.0 ecoboost itd. 1.0 tsi miało wpadkę konstrukcyjną, to tylko tyle i aż tyle, aby zniechęcić klientów swoich i konkurencji do litrowych silników.
Aczkolwiek te silniki juz kilka lat sa na rynku. Flotowce musialy już zrobic na nich 150k+ dlatego ciekawi mnie jak to wyglada :)
Mam 1.0 od Hyundai, na mobile znalazłem najwięcej auto z przebiegiem podchodzącym pod 100tys km sam mam 21tys auto jeździ ,oleju co dziwne nie bierze ani grama, sam miałem wymieniony blok bo trafił mi się wadliwy egzemplarz. Spalanie unormowało się po około 15tys spadło o około litr, czyli w mieście mam 7,1 do 7,3
@@Pertyn ale tych silników jest na rynku dużo mniej niż TSI, z tego co pamiętam (mogę się mylić) szkoły jazdy brały MPI. TSI VW wpycha wszędzie.
Wspomniał Pan o paskudnej zabudowie do tego bym porównał te szpetne i ohydne zegary nie tylko elektroniczne ale i klasyczne maskara jakaś chodź o gustach się nie dyskutuje
O gustach (cudzych) się nie dyskutuje, ale własną opinię zawsze można wyrazić (nawet jest to pożądane).