【W650】スリッパークラッチ 付くの？付かないの？どっちなんだい？後編 W800 W400ユーザーも参考にしてね

[@user-h9H1Jkxw2eJ]

大体何でも今の日本製エンジンはオイルはどーでもいいと思うんですが（貧乏だったころはカストロールのDC-TURBO　4輪用をFZ750やGSXr1100で問題なく使ってました）、個人的に最高峰と思うのはShellのAdvance-ULTRAかと。

[@ikutama2023]

凄く素敵な試みでした。
いつか自分も試してみたいと思えました。
うまく流用出来て良かったです。
これからも楽しみにしてます。

[@lily253]

是非、お試し下さい。
結構かわりますよ
投稿頻度少ないですが、宜しくお願いします

[@ts7596]

様々なトライ楽しく拝見しています。
フリクションディスクの最後の一枚をずらすのは、クラッチアウター側の爪が鋳造の抜き勾配で外側（手前側）に来るほど広くなるためです。最後の一枚をずらして組むことで、フリクションディスクのラッシュが小さくなるようになってます。
総削りのアウターの場合はずらさなくても大丈夫です。

[@lily253]

なるほど!!
鋳型の抜き勾配、全く考えた事が無かったです！
内径も溝もテーパーになってる事ですよね
ありがとうございます

[@nireshin2373]

素晴らしい情報ありがとうございます
わたくしのw800ちゃん
エンジンブレーキ強めでシフトダウンでガクガクになりがち
半クラしたりブリッピングしたりめんどくさいと思ってました
クラッチ交換時期が来たらスリッパー試して見ます

[@lily253]

わたくしもブリッピングやめました
スリッパークラッチ 是非 お試しあれ

[@ああ-g7m7x]

物凄く参考になりました。ありがとうございます😊

[@lily253]

ご視聴ありがとうございます
参考になって幸いです

[@883ch]

参考になりました！
ありがとうございます😊

[@lily253]

ご視聴ありがとうございます〜
わからない事とかあったら、コメント下さい。

[@momo-bl9ig]

自分が使ってるオイルはashのFS 5w40ですね♪
交換後…押し掛けは問題なく出来ますか？
（完全放電のバッテリー上がりでは掛けられないバイクだけど）

[@lily253]

有難うございます♪
ちょっと見てみます
押し掛けは問題なく出来ますよ

[@jet3100]

大変興味深い内容ですね。
フリクションディスクをズラす理由私も知りたいです。ズラすことを知らずに組み上げてガスケットを無駄にした悲しい過去があります。
しかしクラッチが軽くならないのはちょっと残念ですね。

[@lily253]

わたくし 数えきれないほど、失敗してきました…
クラッチレバーほとんど変化がなかったです
残念…

[@yasu-_-eve]

1枚ずらすのはクラッチを切った時の
異音を軽減する為です😉👍

[@jet3100]

そんな理由があったんですね世の中知らないことだらけでびっくりです。
音だけの問題なら、そのままにしておけばよかった。

[@lily253]

ありがとうございます
理由を考えてみます

[@本郷猛-o1z]

旧W800なら分かるけど６５０に付くなんて流石カワサキですね　他社だとあり得ない

[@lily253]

そうなんですか！
付いてラッキーです

[@あちおあち]

オイル入れ忘れていますよ！

[@lily253]

安心してください！
入ってます！