Uf !!!! Que recuerdos. Un R12 S exactamente de este color fue el coche de mi infancia, después de un R4 L. Fue el 2º coche que tuvo mi padre y en el que me llevó más años. El motor, indestructible. Tengo el problema de plaza de garage pero me gustaría tener una unidad como esta,.... i lástima que no sea "S2" Enhorabuerna por el reportaje y por los videos de las concentras. Cuando acabe de rematar unos puntos de mi clásico, asistiré a todas las que pueda.
Esta precioso salvo algunos detalles como por ejemplo los bonitos tapones cromados que deberían de ir en el centro de las llantas. El TS salió en 1976 para sustituir al "S" este es de los últimos TS. El sonido a altas vueltas es como el del R 8 será por las aspas del ventilador que deben de ser las mismas.
Me ha gustado el vídeo, no obstante comentar que en las puertas delanteras sólo tenían un catadióptrico, no era ninguna luz, la bocina no iba en el volante, era en la palanca de las luces. Veo que el pomo del cambio no es del modo.
Gran coche en su época, aunque llegó muy envejecido a principio de los años 80. Un familiar mío tuvo el mismo modelo, TS pero en verde. Lo conduje una vez, y me sorprendió para bién el rendimiento del motor. El resto era demasiado sencillo y algo arcaico de conducir. Pedía caja de 5 velocidades y el comportamiento era pobre para una versión TS. El sustituto, el 18, aún compartiendo algunas claves mecánicas y de suspensiones, era muy superior claramente. Igualmente el R12 un clásico bueno y apreciado.
Es un coche precioso y con una mecánica eterna a poco que lo cuides.El punto mas débil es la chapa en cuanto a corrosión si vives en zonas lluviosas y húmedas.
هذه السيارة الجمال الذيذ موالد ١٩٧٠ العجوبة أليكس آل الغزال فيها صولات وجولات وبطولات مع الأصدقاء في سلاح البيكسي روسيا الوردة البيضاء رشون والد تحية طيبة مباركة إلى الرئيس السطورة ساركوزي ❤❤
02:45. El ventilador NO se acopla ni lleva ningún solenoide: el arrastre del mismo es siempre fijo y a las revoluciones del motor. El color es el Rojo Bidasoa.
Hola! Yo tuve un 12 S y terminé por desmontar el ventilador arrastrado y monté un electro ventilador con mando por válvula termostática. Se recalentaba demasiado en los atascos. Un saludo.
Un cochazo, comodo y muy fiable con una mecanica sencilla de mantener, saneando algunos puntos vulnerables de oxido el motor es eterno. Se ve muy bien esa unidad. A disfrutar con él.
Uno de los Renault que más me gustan y mejor resultado dieron. Decir que en el vídeo se habla de que el volante, la parte central era destinado a la bocina, siento decir que la misma se accionaba en el mando de las luces pulsandolo hacia adentro, el consumo dice de unos 8 litros...yo le sacado al mío unos 6.5litros,los extintores no vienen de serie, había una opción de reloj horario situado en la consola justo debajo de la radio , hueco preparado para ello solamente romper por detrás, ya venía dibujado.
La mayoría de sus dueños no lo saben...esa opción del reloj, la compuerta de apertura de la gasolina...era un extra o accesorio de la época no todos lo llevaban tan solo el que se lo pedia...nunca sustituyó el r18 familiar al r12 gtl familiar, pues, ya llevaban varios años conviviendo, fue debido a que el nuevo modelo r9 que sustituye en 1982 al r12 berlina, no contemplaba una ranchera, en España...y el 12 gtl cubria esa necesidad de ese segmento.
Que carro bonito !😃👍 Un estado exepcional y muchos recuerdos de las ochentas,epoca de mis dos anos hasta mis doce anos!😉
Uf !!!! Que recuerdos. Un R12 S exactamente de este color fue el coche de mi infancia, después de un R4 L. Fue el 2º coche que tuvo mi padre y en el que me llevó más años.
El motor, indestructible. Tengo el problema de plaza de garage pero me gustaría tener una unidad como esta,.... i lástima que no sea "S2"
Enhorabuerna por el reportaje y por los videos de las concentras.
Cuando acabe de rematar unos puntos de mi clásico, asistiré a todas las que pueda.
Una joya 💍 en México 🇲🇽 salió con el motor 1647cm .Saludos muy hermoso este auto.
Tube 3 amigo
Un 80 76 y 79
Y te puedo decir que
Fueron mejores
Que los españoles
Saludos
Hace 44 años tuve el S y hace 4 meses me e comprado el tl que estoy restaurando regalo de mi jubilación
Esta precioso salvo algunos detalles como por ejemplo los bonitos tapones cromados que deberían de ir en el centro de las llantas. El TS salió en 1976 para sustituir al "S" este es de los últimos TS. El sonido a altas vueltas es como el del R 8 será por las aspas del ventilador que deben de ser las mismas.
Me ha gustado el vídeo, no obstante comentar que en las puertas delanteras sólo tenían un catadióptrico, no era ninguna luz, la bocina no iba en el volante, era en la palanca de las luces. Veo que el pomo del cambio no es del modo.
Gran coche en su época, aunque llegó muy envejecido a principio de los años 80. Un familiar mío tuvo el mismo modelo, TS pero en verde. Lo conduje una vez, y me sorprendió para bién el rendimiento del motor. El resto era demasiado sencillo y algo arcaico de conducir. Pedía caja de 5 velocidades y el comportamiento era pobre para una versión TS. El sustituto, el 18, aún compartiendo algunas claves mecánicas y de suspensiones, era muy superior claramente. Igualmente el R12 un clásico bueno y apreciado.
Gran coche el R12, muy buen vídeo.
Es un coche precioso y con una mecánica eterna a poco que lo cuides.El punto mas débil es la chapa en cuanto a corrosión si vives en zonas lluviosas y húmedas.
El primer auto de mi familia que recuerdos
Mi tio tenia el familiar en este colorrojizo, y el conserje de donde veraneaba tenia este en plata
Con uno como este me enseñó mi padre a conducir.matricula (A 0016 W) era blanco del año 1980.
lindo R12 .Le aconsejo poner el filtro de gasolina en la entrada de la bomba de gasolina es más efectivo .saludos Gustavo
هذه السيارة الجمال الذيذ موالد ١٩٧٠ العجوبة أليكس آل الغزال فيها صولات وجولات وبطولات مع الأصدقاء
في سلاح البيكسي روسيا الوردة البيضاء رشون والد
تحية طيبة مباركة إلى الرئيس السطورة ساركوزي ❤❤
Comentar y corregir , que el Renault 18 GTS Familiar salio en otoño de 1980
02:45. El ventilador NO se acopla ni lleva ningún solenoide: el arrastre del mismo es siempre fijo y a las revoluciones del motor.
El color es el Rojo Bidasoa.
Hola!
Yo tuve un 12 S y terminé por desmontar el ventilador arrastrado y monté un electro ventilador con mando por válvula termostática.
Se recalentaba demasiado en los atascos.
Un saludo.
Un cochazo, comodo y muy fiable con una mecanica sencilla de mantener, saneando algunos puntos vulnerables de oxido el motor es eterno. Se ve muy bien esa unidad. A disfrutar con él.
In vendita la Renault R12
Q puede valer un coche como este R12?
Este esta en venta, supongo que lo podras ver en wallapop
Holla. Se ha vendido el coche?
El ts eran 149 km/h de punta. La linea era de 1969..... en 1981 estaba desfasadisimo....
@@jmpr5570 si, en su momento la linea si era mas aerodinamica que el 124 que era y es un ladrillo....
Salude questo Renault 12 in mi pays se nome Dacia 1300-1310-1410con 54-65 cavallios
Uno de los Renault que más me gustan y mejor resultado dieron.
Decir que en el vídeo se habla de que el volante, la parte central era destinado a la bocina, siento decir que la misma se accionaba en el mando de las luces pulsandolo hacia adentro, el consumo dice de unos 8 litros...yo le sacado al mío unos 6.5litros,los extintores no vienen de serie, había una opción de reloj horario situado en la consola justo debajo de la radio , hueco preparado para ello solamente romper por detrás, ya venía dibujado.
La mayoría de sus dueños no lo saben...esa opción del reloj, la compuerta de apertura de la gasolina...era un extra o accesorio de la época no todos lo llevaban tan solo el que se lo pedia...nunca sustituyó el r18 familiar al r12 gtl familiar, pues, ya llevaban varios años conviviendo, fue debido a que el nuevo modelo r9 que sustituye en 1982 al r12 berlina, no contemplaba una ranchera, en España...y el 12 gtl cubria esa necesidad de ese segmento.
Quiero decir "S" y no "S2"