Essai Mazda 2 Hybrid : la sœur amie ?!
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- Опубліковано 7 жов 2024
- Cette sœur de la Toyota Yaris adopte une nouvelle calandre plus « Mazda ». Est-elle toujours dans le match des citadines hybrides ?
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#mazda
#hybride
#mazda2
Merci encore pour cette vidéo complète Andy, cool attitude mais essai très rigoureux 🙂👍. Quelques points à souligner, moi qui ait la Yaris : je me suis très bien fait aux commandes au volant et je préfère ce système aux comodos disgracieux ajoutés sur les Clio et 208, concernant le direction je suis en permanence en mode power avec une direction plus consistante et plus précise (je ne fais que de la ville donc aucune différence de consommation entre Normal et Power), les dimensions sont effectivement idéales avec moins de 4 m tout en ayant une habitabilité intéressante à l'avant, une douceur de conduite en ville incomparable, un équipement vraiment intéressant dès la finition d'entrée de gamme. Vraiment sympa à conduire cette voiture. On peut en revanche lui reprocher une finition tout juste moyenne, ce qui entraîne assez rapidement des bruits de mobilier au bout de quelques milliers de km.
Comment tu fais pour systématiquement tourner la tête du côté opposé à ton micro quand tu présentes ? :(
Je ne sais pas si les reglages sont changés par rapport à la yaris hybride mais cette dernière est top. Très amusante à conduire, direction directe, confortable, bonne accélération et ça consomme vraiment rien
on est toujours sur le 1.5 skyactiv G de mazda ou on est passé sur un 1.5 L toy?
le skyactiv G avait un rapport de compression très intéressant pour réduire la consommation.
la question essentielle est quelle est la différence de prix entre le model hybride et non hybride et le nombre de kilomètres pour l'amortissement ? environs plus de 150000 kms, qui va garder ce model aussi longtemps , a fuir
Très juste, c'est d'ailleurs la question que je me suis posé quand j'ai changé sauf qu'en LOA les mensualités pour une Yaris hybride étaient équivalentes à une Clio ou 208 thermiques. Si on ajoute l'agrément de conduite qui n'a absolument rien à voir, on comprend mieux pourquoi certains sautent le pas de l'hybride 🙂. Maintenant effectivement le jour où on me propose des mensualités bien moins chères pour une thermique, j'y reviendrai avec un peu de frustration quand même de quitter le plaisir de l'hybride et de la boîte auto.
Kiné travaillant aux domiciles de mes patients je viens de troquer ma belle Mazda cx-30 de 3 ans chez mon concessionnaire pour cette Mazda 2 qui correspond beaucoup mieux à mes besoins. Soit une dizaine de trajets de 15’ par jour soit 30’000km/an en urbain et rural et en moyenne 55km/h pour une conso moyenne à 7litres en cx-30.
Pour la Mazda 2, Zéro apport de cash et augmentation de mon leasing de 30% mensuel pour s’approcher du graal des 4litres , moins de taxes pollution et moins de frais d’assurance et de plaquettes freins et disques vu le mode récupération d’énergie au freinage.
La vraie Mazda 2 est vraiment plus jolie.😉
Oui mais pas full hybride 😉. Encore que personnellement je préfère le design de la Yaris/fausse Mazda 2 à celui de la vraie Mazda 2 qui est un peu trop classique à mon goût.
On entend bien le moteur 😂
C'est un diesel ? 😁
Rendez-nous un 4 cylindres moins vibrant!
Justement aucune vibration avec ce moteur hybride (quelques secondes et très rarement uniquement quand le moteur recharge la batterie)
Ce n'est pas l'impression que j'ai retiré lors de l'essai de la première Yaris 3 cylindres ni de la Yaris Cross. La première en 4 cylindres bourdonnait moins, sauf que le moteur prenait trop de tours en accélération et de ce fait était bruyant aussi.
Je précise que j'ai roulé 14 ans en Prius2 de 2007 à 2021, complétée puis définitivement remplacée par un CHR 1.8 en 2017 les deux nécessitant de contrôler les accélérations en montagne et longues côtes autoroutières mais avec un bruit de moteur plus "rond". Le 2litres doit sans doute être plus discret, quoique le grondement du CHR par rapport au 1.5 de la Prius m'ait quelque peu déçu avant que j'en prenne l'habitude.
Pour un 3 cylindres il est vraiment top et il donne l'impression de ne pas monter beaucoup dans les tours.
Il faut ouvrir son hayon soi même ?!!!? 😲
👍🏻
une citadine à 33000€ ! une techno 1990, un confort et tenue de route de table à repasser ! comment faire passer la pilule ?
Merci à notre fidèle sponsor TOYOTA !! d'assurer notre confort et de nous payer nos essais au soleil ! ok j'abuse , mais pas trop !
Comme indiqué dans l'essai, c'est une finition haut de gamme. L'entrée de gamme n'est pas à 33000 euros ni chez Mazda ni chez Toyota
Ouais c'est toujours pas une mazda quoi ^^
Mais c'est quoi le bruit de craisselles
Merci pour cet essai qui confirme les essais de Yaris. Bonne conso mais... amorti, direction et insonorisation médiocres.
trop chère tout simplement !
Oh la vache qu'elle est vilaine...
Tant d'argent pour si peu de chose ....
Elle a beau être hybride et avoir un moteur à 3 cylindres, elle ne fait pas mieux qu'une Audi A2 1400 cm3, 4 cylindres à essence de 2005. Cherchez l'erreur...
Salut, par rapport à quoi en fait ?
Je ne comprends pas trop ta comparaison entre ces deux véhicules diamétralement opposés !!
Comparaison stupide.
Surtout que la, Andy ne conduit clairement pas en éco conduite et il ne doit pas conduire d'hybride souvent parce sa conso est très élevée, c'est très facile de faire 3l/100 avec.
Peut être pas sur la plus grosse finition a cause des jantes mais sur des plus petites jantes c'est facile
Le jour où ton Audi A2 fera du 3.5/100km tu reviendras nous voir ...
@@Sweet4y2300 Ma voiture fait du 4.5 litres et ça me convient très bien. Quand à la Mazda dont il est question, elle est donnée à 3,9 l/100 km en ville et 5,8 l/100 km sur autoroute...
@@jean-alroke9743 L'une est 100 % à essence et a 4 cylindres, l'autre est hybride à 3 cylindres. 20 ans de recherche et développement les séparent. La Mazda étant hybride et récente elle est censée battre tous les records, mais ce n'est pas le cas dans les faits...
Hybride, le pire des deux mondes 😅
Pour sortir une ânerie on s’en passe
@@joseluisdomingue l'entretien du thermique et une batterie très petite.
Pour faire une petite économie sur le carburant.
Peut d'intérêt.
Elle est vraiment pas belle a l’intérieur suis vraiment déçu par Mazda ….
Normal c’est juste une Yaris rebadgé et pour l’intérieur c’est l’intérieur d’une Yaris basique