Т-80УД Самый лучший танк Союза.
Вставка
- Опубліковано 11 жов 2021
- Танки и другая бронетехника,история. Без тени сомнения Харьковский Т-80УД являлся самым лучшим танком СССР на конец 80х годов, вероятно он был вообще лучшим обт в мире, великолепная защищённость, отличный комплекс управления вооружением, мощнейший 1000 сильный дизельный двигатель, в отличии от Ленинградской машины стоил намного меньше.
- Наука та технологія
Т-80уд - самая известная машина, это очень большая натяжка, с ними-то и в армии мало кто был знаком.
Да, ладно ГСВГ и Ленинградский округ были на Т-80, Казанское ВТКУ по 450 офицеров в год выпускало.
Давно не заходил сюда, намного интерессней стал канал и лучше содержание подаётся . Удачи!
Броня крепка и танки наши быстры✌️спасибо за ролики, супер
1987 году наш батальон проводил проводил войсковые испытания в Кантемировской дивизии да действительно лучшее из всех даже девяностого мы на нём 100 км по прямой выжимали 14 000 км проехали по ямам и болотам почти без ремонта.
В 1987 году это вы на об.478Б проводили войсковые испытания, его почему то Т-80УД определили, я считаю, что это недоразумение это чистой воды Т-64. ИМХО
Отличная подача,молодец,спасибо бро👍😎
однозначно тема т-80 в СССР это венец танкостроения,технологии и новаторства однозначно выводят его на первое место))
По факту пара Т-80У и Т-80УД была способна заменить многочисленный зоопарк ОБТ СССР наконец-то на одну унифицированную модель. Содержать три ОБТ было безумием с экономической точки зрения.
@@Protector1rk Заменить - вряд ли, стать костяком танкового парка - вполне.
Спасибо за видеоролик, желаю вам хорошего настроения и благополучия, спасибо за видеоролик.
Продолжай в том же духе !!! Смотрим с интересом .
Я думаю что ты большой молодец, продолжай, Круто)
На не #имеющегоаналоговвмире 5ТДФ, авиационны дизель Junkers Jumo 205 времён ВОВ смотрит с укором.
ГТД-1500 - это был совершенно новый двигатель, а не форсированный ГТД-1000/1250, который так и не начали производить серийно. 1250 сильный можно временно бустануть до 1400 лс просто повысив температуру в камере сгорания, что есть отдельная модификация, естественно.
А автор видео тролль от сбу который под Русского косит, это пропаганда из 404 проплаченная из харькова руководством тамошнего хкбтм продвигающего оплот и бтр-4
они ими все загадили уже
5ТДФ действительно сняли с Юнкерса,а 404 талдычит,что это чисто их разработка
@@user-km3mh4mq5s Все советские поршневые двигатели так или иначе берут начало от лицензионных или не очень копий зарубежны двигателей.
Это не так печально, по сравнению с отправленным на свалку танковым ГТД собственной разработки и копированием процессоров IBM, когда для этого были придушены собственные разработки - архитектура Эльбрус в частности. При чём в обоих случаях "сбили" на взлёте, что называется.
@@ivansvetashev4222 леваки в России у власти и инородцы - итог уступок неруси
Всем украинцам. Конструктор т64 Александр Морозов, родился в Бежице, Брянский уезд, Орловской губернии в 1904. Ныне просто Брянская область.
Важно, что он стал конструктором не в селе, а в советской научно-технической среде
пфф, А янгель вообще из Сибири)
@@user-mt8rr3jk6q ради Бога, но мне надоело, что украинцы думают, что он такой и за своей "украинской" крови. Социальная среда и образование было советским, а не украинским.
@@user-do7xs2mj1b, абсолютно верно. Они ещё байки про Королёва и Сикорского сочинять любят
@@user-do7xs2mj1b Главное что кроме Вас так никто не думает...А Вам так никто и не запрещает. так что Пабьет Вам и побольше ...
Разработчик ГТД для Т-80 КБ Климова, которое большую часть своей истории занималось авиационными и вертолётными двигателями, так что неверно говорить от том что у ГТД восьмидесятки нет авиационного прошлого. На Кировском заводе в разработчики сердца танка взяли тех кто был ближе всех и у кого было достаточно опыта в проектировании подобного двигателя, ну и старые заслуги по установке авиационного М-5 в БТ-2 помогли.
Он говорит что данный гтд не имеет ничего общего с авиацией. Про авиационное прошлое ни слова. Есть ребята не в теме или "наслышанные что в танк впихнули от вертолета пихло.ну ты понял✌
Интересно, все последние танковые двигатели родом из авиации. За основу двигателя для Т-64 был взят немецкий юнкерс, по моему 34-го года.
@@timurishko4630 это вроде байка
@@user-pw5qr6mk1x нет двигатель Jumo 205
@@user-pw5qr6mk1x как и 2 камазовских двигателя.
Что касается т-64б,, бв, машины не надежны- по двигателю 5-тдф и ходовой части. При совершении маршей на длительные расстояния особенно летом, танк начинал греться, приходилось примерно на пол часа останавливать батальонные колонны, чтобы дать машинам остыть- об этом в один голос заявляют офицеры, которые служили на них в ГСВГ. При резком повороте, особенно на песке танк разбувался, были случаи, когда на марше отлеталм опорные катки. Я это видел сам. В 1990 г. мы на 3-ем курсе совершали 100 км. 10 курсантов из роты в 120 человек, вели Т-64б. Результат: одна машина разбулась в снегу, у одной отлетел опорный каток, ещё одна оказалась перегретой. Зато все Т-80БВ прошли без поломок. До конца своей карьеры Т-64 не изжил своих детских болезней. Что касается Т-80УД "берёза *- отличная машина. Мой 2-ой танк, который изучали, первый Т-80БВ. Ходовая от Т-80, модернизироввнная СУО, двигель 6ТД, который не имел проблем, как 5ТДФ.Автор боога немного неправ. При поступлении в училище в 1987г. - эти машины уже были не могу сказать точно, но десятка полтора. По поводу выпуска Т-80УД : их было выпущено намного больше, чем выдаёт блогер. В 1991г.. я проходил стажировку в Кантемировской дивизии. Она вся была вооружёна Т-80УД. А это более 320 единиц. 3 ТП- по 94 танка и ТБ МСП- 40 танков. Кроме этого Таманская М С Д, также вооружёна была Т-80УД. И именно они стреляли по Белому дому в Москве. В 1991г... в училище поступили 3 ед. - Т-80у об. 219АС и 3 ед. Т-80УД с контактом 5. С носовой части их невозможно было различить. Отличить можно было по корме, а именно по МТО.
В последних версиях гтд по расходу был сравним с дизелем.На последних омских версиях 80ки устанавливали еще всу для обеспечения танка энергией на стоянках. Гтд не нужно масло и антифриз. Не нужна коробка передач,обороты регулируются поворотом лопаток турбины. Достоинств у турбины и преймуществ намного больше чем у дизеля. Единственный недостаток, это не прожорливость гтд... А стоимость изготовления.Почти мгновенный запуск в любых условиях, отсутствие потери мощности на жаре в отличие от дизеля. Та же многотопливность, работает на всех видах солярки, бензина, керосина и их смесях.
хоть кто-то здраво мыслит!) 👍👍👍
накануне моего выпуска, к нам ОВТИУ начали поступать эти танки, Т 80 с двигателем 6 ТД, "БЕРЕЗА", если не изменяет память к нам они шли с энергетической установкой, что было очень на тот момент типа ноу-хау)))) начали изучать, эксплуатировать...нравилась эта машина на ходу, мягкость и ход как на об.219РВ. Стрельба простая и точная, как сказал автор, ночной причел был на тот момент классный.
Насчёт того , что в ОВТИУ поступали верю , а вот что про " стрельбу" , так по всему прибрехиваешь . Не то это училище , где оценивыают точность стрельбы .( там и штатку то не стреляли ) ...
Здравствуйте! Недавно наткнулся на ваш канал и залип! Очень интересно! Вот после просмотра вашего ролика ютуб мне выкинул сцену стрельбы Абрамса с видом внутри. Можете просвятить куда гильза после выстрела девается? У наших танков все понятно, а тут... и еще раз спасибо за ваш труд, оочень интересно!)
Двухтактный дизель не может быть лучше газовой турбины.
Очевидно его главное преимущество было в экономичности, в сравнении с газотурбиновым двигателем. Ну и конечно же в цене - дизель был в разы дешевле.
Хелл комментарий не по теме.. Некоторое время назад ты хотел сделать перерыв(или уйти на некоторое время),так мало подписчиков(было около10-12к), так же с твоих слов состояние здоровья.... Но ты с нами, мы твои ролики ждем и надеемся что это будем продолжаться.... Всего тебе хорошего и успехов!!!
А что с его здоровьем ?
Болеет чем-то серьезным ?
@@ZaiJei_ Точно не знаю, да он и не говорил.. Но что-то серьезное...
Поправка* - лучший серийный танк СССР)
Ленинградская первая версия потом технологии пепедали в Харькове .
@@user-jv7yx6nf6g, всей страной создавали танки. Ленинград, Харьков, Нижний Тагил. ГАБТУ делилось разработками каждого КБ со всеми остальными
@@user-jv7yx6nf6g в Харькове делали УД, с 6ТД
88 ом ,взяли к нам в медсанбат сержанта танкиста добрали штат,на 80 тках учился.
Был в восторге.
Я работал с чуваком он в 80 каком то году служил мехводом на т80 в згв. Говорил что на других танкистов они смотрели с высока, что с кобры стреляли только танкисты-снайперы, что мз плохо работал и якобы у него или у кого то из экипажа была прорезиненная киянка и они ей били по снаряду который в казенник до конца не залезал нормально. Ну то что танк топил как бешенный думаю нет смысла говорить.
Павел я сам такой "киянкой " снаряд в казённик досылал.
@@user-ty5ep9qf6o танкист да ещё мех- вод, в реале кашевар он поварешкой орудовал всю срочную. Досыльник ручной, иконкой обозвал который близко не похож на нее Киянку
@@rahimaitbakiyev2845 фиг знает чем он махал, вот что рассказывал он и что я помню, я тут это указал
Надёжность появилась только когда сделали чётное число цилиндров. При 5 цилиндрах из-за законов физики происходит расшатывание и 5-й цилиндр рано или поздно закусит.
И ещё не сказано про мощность. 6 цилиндров дали 1000 л. с. Против 700 у 5 цилиндров. Ну и там ещё были доработки, но разница в мощности огромна.
@@YeGhorrr обо всем в видео рассказано, просто слушать надо.
@@igornewhouser1028 где? скиньте таймкод плиз, если это действительно так. Там просто сказано, что повысили надёжность и всё. А почему не сказано.
Какое расшатывание, это оппозитник. Тут 5 горшков и 10 поршней
По сути это 10 цилиндровый двигатель 😁
Т-90 обр.1992г. с 1993 по 2004 год, для армии РФ было сделано 120 штук. До распада СССР, Т-80УД с 1987 по 1991 год было сделано 368 штук.
силовая не очень помню в учебке чтоб завести в +5 котлом подогревателя грееш начиная с 4-5 часов утра чтоб в 8 утра начать занятия
Ну вот я как раз читал, что Т-80 как раз очень легко завести в любой мороз до -50°, в отличие от дизельных танков.
Так правильно все сказано т80 с гтд отличный запуск. А на т80уд стоит дизель 6тдф, как и на т64 но модернизированный. Вот на него как раз и жалобы, в войсках.
Привет хелл может сделаеш видео на тему модернизацыю старых западных танков таких как м 60 леопард 1?
Вадим Кравцов. В планах такого нет.
Спасибо Большое Автору !!!!!!!!!!!!!!!! А кстати , как Вас зовут???
Hellfire 555 Интересно твое мнение про танк Т-80УМ-1 Барс, сделай обзор пожалуйста .
Тоже давненько жду! Но наверное зря...... Вообще никакой информации нет!
Такой вопрос, вот придумали 3 танка, но как показала практика, т80 смогли переделать под другой движок. Пояему же нельзя было выбрать т80 как обт, и производить его на всех заводах, только под разные типы двигателей?
Достигая хотя бы какой то унификации в технике, а не этот колейдоскоп
Очнись, кто бы и когда должен был это сделать?
К 90-м был уже полный писец, и если бы ГК Т-90 не отдал в буквальном смысле свою жизнь за этот танк, то танкостроения РФ сейчас бы не было. С ГТД индусы танк никогда бы не купили.
Т-80у и планировалось производить только под один тип двигателя - ГТД-1250. Появление Т-80УД это выкидыш перестройки. Завод по производству ГТД в Харькове бросили строить и переделали чужой танк под неудачный движок от старого Т-64, только цилиндр докрутив.
100% переход на одну модель это риск. Так было с семейством Т-54/55/62, планировали сделать с Т-64, но он оказался неудачным и часть заводов продолжила делать уже устаревший Т-62, Ленинградскому КБ поставили задачу переделать Т-64 на нормальный двигатель (но влез бв только ГТД), а УВЗ создал свой Т-72. Так появилось раздвоение Т-72 и Т-80. Потом Т-80У и Т-90. И сбоку ещё "УДод" отпочковался
@@user-fz3mo5hy3j индусы не купили Т-80У из-за поставки Т-80УД их злейшим друзьям Пакистану. К Индийскому тендеру Т-80У с ГТД был на голову выше Т-90, так как в тех Т-90 ещё стояла 860 сильная силовая. Это против 1250 сильной у Т-80У! Динамика танков была совсем разная. Но, вмешалась политика.
@@dreamboat1981 да хорош уже бредить, там песок, какой ГТД, там дизель еле выдерживал.
@@dreamboat1981 она и сейчас разная
По харьковским двухтактным дизелям везде неоднозначные мнения.
Ранние дизеля 5ТД были очень несовершенные и постоянно ломались.
Основная проблема была в цилиндро-поршневой группе.
Дизель плохо пускался на холодную даже при низкой плюсовой температуре воздуха.
Чтобы его запустить требовался подогрев с помощью предпускового подогревателя.
Не любит 5ТД и высокую влажность воздуха при низкой плюсовой температуре и при минусовой температуре.
Основные детские болячки этого дизеля удалось преодолеть с появлением модернизированного дизеля 5ТДФ, которые ставили на Т-64А и более поздние модификации 64-к.
Всё это к тому я вспомнил, что эти танки отличались наиболее низкой боеготовностью среди машин других моделей(Т-72 и Т-80) и доставляли немало проблем танкистам в эксплуатации.
В войсках у Т-64 всех модификаций была неважная репутация.
Служить на этих машинах в среде танкистов считалось наказанием и опалой.
Про 700 ед. Т-80УД "Берёза"...
О их повседневной эксплуатации в войсках вообще мало что известно, за редким исключением.
Танки эти имеют нехорошую репутацию и ассоциации в народе, т.к. именно из этих танков было расстреляно 4 октября 1993 года здание Верховного Совета РФ по приказу уже отстранённого ВС РФ на тот момент президента Ельцина.
Это пожалуй наиболее известный широкой общественности эпизод эксплуатации и одновременно боевого применения ОБТ Т-80УД "Берёза" из состава 4-й гв. танковой Кантемировской(придворной в народе) дивизии.
Больше про их эксплуатацию практически ничего не известно.
Кстати, впервые услышал о количестве произведённых Т-80УД на этом ЮТ канале.
Нигде до этого ни видеть, ни слышать, ни читать про это не доводилось.
700 ед. это много. На вооружении каких формирований и частей СА кроме 4-й гв.ТД находились эти танки?
Очень интересно.
Интересно было бы и послушать о их повседневной эксплуатации от танкистов которые на них служили.
Если таковые материалы конечно имеются в открытых публикациях.
Это танк-загадка для многих любителей отечественной военной техники и отечественной военной истории до сих пор.
Спасибо за внимание.
Александр Сулаев. Я уже не вспомню но цифра в 700 машин мелькала, его же запустили в серию ещё до 1987года, как раз тогда с производства сняли Т-64БВ, по сути до 91го года вполне могли успеть произвести те самые 700 машин, какая то часть осталась у нас, часть в Украине, они заключили контракт на поставку данных машин в в Пакистан, и даже часть машин туда шла с катанным колпаком, вероятно на тот момент производство литых башен было утеряно, а телеги ещё производили новые или из оставшегося задела.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 самое интересное в каких войсковых формированиях эти танки находились всё это время, кроме 4-й гв. ТД и возможно гв. Таманской МСД.
Нет никаких материалов в открытых источниках по эксплуатации этих танков в войсках.
Насколько они хороши или плохи были.
Как себя проявил новый харьковский дизель 6ТД в эксплуатации, тоже ничего нет.
Глухо как в танке по 80-кам этой модификации. :)
Кроме штурма здания Верховного Совета РСФСР 4.10.1993 года эти танки нигде больше не светились.
Что странно, учитывая то, сколько лет они на вооружении в 4-й гв.ТД состояли.
Наравне с газотурбинными Т-80У.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 кстати странно как-то получается.
Серийное производство Т-80У разворачивалось в Омске в 1-й половине 80-х, а серийное производство Т-80УД в Харькове развернули во 2-й половине 80-х.
Харьков наклепал до распада Союза 700 машин, а Ленинград и Омск суммарно наклепали ок. 200-т машин.
Какая-то интересная арифметика получается.
Тайна покрытая мраком.
Что проливает некоторый свет на то, что приоритет на производство 80-к отдавался в позднем советском периоде харьковчанам.
Полагаю что Харьков, Омск и Ленинград работали на производство этих 700 ед. Т-80УД в тесной кооперации, образовав что-то вроде советского большого холдинга.
Ещё одно предположение имею что харьковская модификация должна была стать основной машиной советского танкового парка всей страны, раз Харьков так развернулся лихо с её массовым серийным выпуском.
Ваш комментарий по поводу дизеля здесь вполне уместен.
Экономические проблемы позднего СССР не давали по всей видимости развернуть массовое производство ГТД-1250.
Его стоимость советскими рублями обр.1961 г., составляла почти 105 тыс.руб., при стоимости В-84 около 8 тыс.руб., насколько помню.
Сколько стоил 6ТД интересно?
Видимо это был компромиссный вариант между относительно дешёвым, но уже порядком устаревшим В-84 на основе В-2 и ультра современным и дорогостоящим ГТД-1250.
Кстати Т-80У или Т-80УК ещё дополнительно комплектоваться должны были ГТА-18. Это газотурбинная вспомогательная силовая установка малой мощности предназначалась для обеспечения электроэнергией танка на стоянке или на позиции чтобы основной ГТД не гонять.
Мне хорошо запомнились слова одного человека который у нас преподавал и в своё время работал на развёртывании серийного производства Т-80У в Омске по поводу нижнетагильского дизеля В-92 для Т-90.
Он сказал что из этого мотора выжали уже всё возможное. Больше выжимать уже с него нечего.
Александр Сулаев. Что касаемо Харькова, то вероятно приоритет некий был, они же буквально в момент сняли с производства очень не плохой Т-64БВ, вероятно что Т-80УД в то время виделся очень серьёзным и перспективным танком для массового производства, и если посмотреть на его ттх то это в полной мере так, невероятная защищённость, цена ниже чем у машины с гтд, при этом достаточная мощность силового агрегата, больший запас хода.
Красава , молодец, всё в теме всё по взрослому
Хелл сделай пожалуйста обзор на Сербский колесный бтр, недавно они засветились на выставке с нашем модулем АУ220М (57 орудием).
бтр лазарь ? мусор
@@dropanukeonusaagain6606 почему?
@@circassiannobleman4066
потому-что это так - убогий и уступающий всем остальным кроме старых, муть вроде бтр-4
@@dropanukeonusaagain6606 с дивана проще говорить)
Маэстро - сделайте пожалуйста сравнение бмп 3 и бмп 3М
Не по теме, но любопытно узнать. Какие минусы у компоновки БТР отделение управления, двигатель, отделение десанта? ( VAB, бтр-4, МТ-ЛБ) С точки зрения развесовки должно быть гораздо эффективнее чем у традиционных западных БТР.
🙃🙃🙃 Привет автору от меня. Немного специальной информации от авиационного инженера, одна из моих специальностей - ГТД.
ГТД создаются лишь в нескольких странах мира. Причина проста, чтобы они не развалились в процессе работы, эти двигатели могут быть разработаны только в странах, которые имеют технологии для их изготовления и ВНИМАНИЕ информация специально для вас от специализированных коллективов (школ), которые имеют опыт проектирования и работа ГТД (в данном случае речь идет о турбовальных ГТД, разрабатываемых именно для вертолетов). СЛЕДОВАТЕЛЬНО, только диванный эксперт может утверждать такую ахинею, как то, что люди, не имеющие опыта в этой области, разработали совершенно независимо от школы разрабатывающую ГТД для авиации, работающую ГТД на нужду танкостроения. 🤣
Есть философия, если вернуть советского союза инженеров и конструкторов, то это машина станет монстром уже начало есть, доказано истории и есть факты, спасибо за видеоролик, слава оружейникам советского союза и инженера и конструкторам, спасибо за видеоролик.
I agree..more fruitful seeds of future tank development lie in the T80 concept than the others
взять лопату и пойти на кладбище? как их еще можно "вернуть"? магия ВУДУ?
👍🏻
Таки лучший танк союза это Т-80У и его модификация Т-80УК...
НЕТ ,,, ЛУЧШИЙ---ЭТО Т90 ,,, А Т80 ЛУЧШИЙ---В КАВЫЧКАХ !!!!!!!!!!!!!
@@user-sj2bh9ku5s речь идет про советские танки, а гойский т-90 (который кстати модификация т-72) появился в 1992 уже после развала совка. И то был доведен до ума только в середине 2000-х...
@@user-vz9pc9md9p Я ПОЛАГАЮ ,,, (Я НЕ СПЕЦ.) ЧТО ОСНОВУ Т90 ЗАЛОЖИЛ СССРЯК ,,, А В ЕРЭФИИ ЕГО ТОЛЬКО ДОВЕЛИ ДО УМА ,,, И ЕЩЁ ;;;; Я ПО ТЕЛИКУ ВИДЕЛ ,,, ЧТО ОТ ПОПАДАНИЯ НАТОВСКИХ ПТРК У Т80 ПЕРДАК (БАШНЮ) ВДРЕБЕЗГИ РАЗНОСИТ ..........!!!!!!!!!
@@user-sj2bh9ku5s Т-90 це Т-72БУ😂😂😂
Понимаю что вы про танки вещи говорите ,если есть у вас возможность и мобилизационные силы расскажите по возможности про су57 что и как происходит его движение в даннных реалиях жизни очень интересно было бы послушать вообще мнение за ранее спасибо
А чего о нем рассказывать, делали новый самолёт на скоростях пятого поколение , а в итоге влепили в него двигатель от су34 сделав его четвёртым поколением
9.30 ссылку на картинку можно?
666 литров керосина на сотку) Это из реальных показателей Кантемировки)
Так движок раздолбаный наверное.
@@user-xe2wb1fl4qНе знаю... Я читал журналы потребления ГСМ)
Президент - у нас солярка в стране кончилась! - Как?! - А это прапорщик Шлепко на танке решил на дачу поехать.
Двигатель не подходит на Т14?
Про объект 490 будет обзор?
кстати, знаменитый В-2 тоже начинал с авиационной темы. это очень хорошо видно по выходу вала. он специально сделан коническим, чтобы можно было присоединить винт. и блок сделан из крылатого металла.
Движок слишком прожорливый , но танк классный прорывной для своего времени
Прожорливий може на т-80у, а на уд дизеляка з розходом до 5л/км (на у - від 5)
@@user-gc5wi5fm6t дякую, зрозумив
Особенно понравились оды "выдающемуся" двухтактному недоразумению, давно так не смеялся)
Еще забавнее заблуждение автора в том, что давно решение было уникальным, хотя британского чифтейна похожий мотор таскал, и британцы от него плевались не меньше, чем советские танкисты.
Ну и да, про "лучшую бронезащиту" индусам расскажите, на обширных испытаниях которых Т-90 (броня не изменилась от Т-72Б-обр89) значительно превзошел Т-80У, как от КС, так и от кинетики.
даа,это когда это индусы обстреливали танки? радует слово ,,значительно,,это на сколько?
Могу дать ссылку на чертеж ВЛД Т-84 там СТБ как и на Т-80У
И кстати, судя по недавним фотографиМ сборки Оплота, там тоже СТБ предпоследним слоем идет
Я строчку служил на нём.
Информация о керамике - от корейцев, они якобы вскрывали танк полностью, что вполне возможно.
Не согласен. Считаю, что лучшим был Т-80У. В частности, вопросы вызывает классический харьковский ТД.
DeX M. Цена гтд была важным минусом, танк с 6тд всё же дешевле и проще.
6ТД имеет прекрасную надёжность. С ним и близко не было проблем как с 5ТД.
можете считать как угодно. гту для обслуживания необходим квалифицированный персонал та же она дорога и расходует больше топлива. все верно автор сказал
@@KhryundelZygmundovich правильно, поэтому с точки зрения ТТХ Т-80У - лучший, а с практической точки зрения двигателям ТД место на свалке истории.
@@dexm881 что за чушь))
Самый лучший танк ссср- Т-80УК и все
Кто нибудь может на пальцах объяснить как происходит форсирование двигателя? Дизельного и газотурбинного..
5+ познавательно
Блин, это треш какой-то. "Не имеющий аналогов в мире" - это ремейк Jumo 205 конца 30-х годов 20 века. Ну ладно про этот мотор можно забыть, но дело в том, что одновременно с Т-64, англичане начали выпуск ОБТ Чифтен с точно таким же двигателем.
На "англичанине"..в L-60 цилиндры располагались вертикально. И спёрли они его не из авиации!
Интересно и понятно, спасибо за проделанную работу. Хотел вопрос задать,- а чисто теоретически можно на верхнюю полусферу разместить ифрокрасную фару разместить от крышебойных ракет НАТО. Может на МТО, а не на башню.
ЗлойЯкут. Фару то разместить можно где угодно, но толку от такого не будет а скорее наоборот.
Они то, и наводятся на инфракрасное излучение.
У т- 80 у 1250 коней. Знаю доподлинно, т.к. в 95 -96 годах в Борисове, сам, лично, на металлолом резал, НАТОвские мундиры видели чаще, чем собственное командование! Было стыдно и злобно, когда по цеху ходят НАТОвские майоры и полканы, бдительно следя за процессом. У танка моща нереальная! Когда выпотрошенный корпус, с башней и дырявой пушкой тащил, бывало земля (у буксируемого) по надгусенечным полкам ползла. Так и похали "площадку утилизации" танковыми корпусами. Ещё, (не знаю байка или быль) мехводы рассказывали про "стритрейсинг" т- 80 и жигулей 6-ки (экспортной) в Германии, на асфальте. Пришли вровень, но танк гораздо красочнее, т.к. по выражению "плыл по огню".
на танки нужно уже сейчас радары ставить от беспилотников всяких, к каждой роте панцирь не приставить, да и у артиллерии свои переносные радары обнаружения. как то эту тему заболтали, учения гигантские проводят, а с воздуха локально, по мишеням отстрелятся для галочки. передвижных куполов то нет пока, как от градов и смерчей отстреливаться?
Про 476 сказал, а про 478 забыл, как так?
Интересное видео! Спасибо за данный материал! Лайк однозначно! Хотелось бы увидеть сравнение Т-80УД «Берёза» и Т-80У, а также обзор на Объект 476 «Кедр» и перспективы внедрения особенностей и новшеств данного танка в перспективные модернизации Т-64 в Украине, в частности в разработку по НИОКР «Краб»!
Многие путают опытный танк Объект 476 Кедр с недавно модернизированным Т-64. Новшества, применённые на нём были воплощены в Т-80УД. Это двигатель 6ТД и башня, что впоследствии ставилась на Т-80У и Т-80УД. От выпуска Кедра отказались, так как ходовая не была предназначена для 1000-сильного мотора. В итоге, в серию пошёл Объект 478, он же Т-80УД
Да, толку от этой крутости, если их и в то время, и в наше прошибали на раз?)
Уващеее увасяяя
Hellfire а что же лучше т90м или лет 2а6?
Этот танк имеет ещё печальную славу. Именно он стрелял по белому дому.
Т-64 также её имеет. Но убивают не танки, а люди
вообще харьковские (украинские) танки времен морозовского лобби отметились бесславным боевым применением исключительно на территории ссср... просто печальный, но занятный факт...
Ну схемки ВЛД Т-80У/УД явно фантазийны. Есть чертёж ВЛД Т-Т-84(Т-80УД), уже времен незавмсимости УР, ничего новее нет. И там, как писал, все просто- 60 rha-35 стб-60 rha-35 стб-60 rha.
К разговорам о керамике. Тонкие слои керамики по отношению к диаметру ОБПС абсолютно неэффективны, ещё больше снижает эффективность угол наклона ВЛД. Два этих фактора делают бессмысленным оспользование керамики в таких вариантах преград.
Цюрупа Дмитрий. Меня всегда терзал вопрос, а был ли пакет в влд у УДшки отличным от Ленинградских машин, всё таки в теории такое быть могло, что касаемо керамики, то я вообще не слышал о её применение в Советской бтт кроме корундовых шаров в башне Т-64.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 был свой пакет у ЛКЗ, я когда-то давно тебе кидал ссылку на разрез 60-110( толи армированный 3 слоями стали СТБ, толи металло-полимерный блок) - 50. Но для,серии взяли харьковским схемы бронирования и башню целиком и ВЛД. От об.476/478.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 керамики нигде в мире в ОБТ серийных не было, кроме Т-64.
Цюрупа Дмитрий. Да, наполнитель башни, те самые ячейки с полеуретаном от 476го, раз у них были одни пакеты то остаётся понять, имелось ли отличие у более поздних Т-80У/УД, вероятно всё таки да, а если так, то поздние машины 1989 и выше могли иметь большую стойкость как от кинетики так и от кумы.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 новосибирская вариант лучше чем отражающме листы ниистали. При примерно равном габарите башен 80у и 72б, у первых стойкость от ОБПС больше примерно минимум на 70-80мм. Там банально больше стали. Объем башен различаются примерно на 0,01 м3, а масса у 80У больше почти на 2 т. Даже самая ослабленных зона в районе амбразуры орудия 420мм, против 350мм у 72б.
Один слой такая ячеек с полиуретаном снимает 300 мм пробития КСП. Один слой отражающих листов ниистали снимает 60мм поражения ОБПС, по КСП не знаю.
Куда скинуть тебе мои промеры? С чертежей
У ГТД свободная турбина от турбовального мотора, и газогенератор от твд. А так вообще ничего от авиации.
Почему тут гтд показывают? Если Т80уд УД - означает улучшенный ДИЗЕЛЬНЫЙ,, АЛЁ? ЭТО Т 80У с дизелем 6тд 1000лс..Позже 1200лс..и 5тд(6тд) реально из авиации.Лучшая концепция единого танка т80у для северов и Т80уд для остальных районов. А т72 продавали бы и дальше в Ирак или кудатам он шёл.
Т.е турбинный т80 для северов?Не знал,что у нас ЗГВ северами стала,они если,что были там в основном сосредоточены и Белоруссии(тоже севера)....
Говорят ÷ бочка с бензином!!!))))
А наши ГТ двигатели разработаны не на основе разработок Рейха случаем?
У нас были собственные разработки. Установка копий иностранных двигателей экономила время. На МиГ-9 стояла копия немецкого двигателя. А на МиГ-15 моторы Роллс-Ройс. Это позволяло быстрее догнать потенциального противника.
Но моторы на МиГ-19 были полностью наши.
80у, не уд... харьковское чудо поставило крест на данном танке. На современную (уже не очень) модернизацию т80уе1 ставиться башня от уд, но на корпус от бв.
На т64 выдающийся двигатель?Автор ты чего покурил?На гонках в Лемане уже в те года 66-68 даже бензиновые двигатели были мощнее уже не говоря о ресурсе :) ,ресурс даже у гоночных был больше чем у 5тдф :) .Тот же порш 907 ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_907#%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F С двигателя 2.2 литра 270л.с. :) Что в пересчете на 13,5 литров дает на выходе 1657,8л.с. :) и 1412,2 Н*м крутящего момента по сравнению с тем что есть у 5тд ?Автор надо больше кругозор так сказать иметь.В мире полного всякого разного особенно по технической части.
Давно интересно, что за нагромождение экранчиков, фартучков у Т-80у, и УД поверх ДЗ башни? Туда же "Тучу" прилабонили. Для чего так?
Смотри недавние видео, там об этом есть.
@@alexmoos6858 ты про аэродинамику, для устранения завихрений пыли? Видел. Вопрос в другом: все причендалы стоят поверх динамички, особенно блоки "туч" смущают. Как они сработке не мешают?
Поправка* - лучший после богоподобного т-80у)
@@LeRoY_RU, о своей стране надо думать, тогда лучше вам будет. А от того, что у соседа плохо, вам, скорее всего, хуже будет
Rammsteiner pivko. Ну Т-80У ЛКЗ был отличным танком, а УДшка по сути та же телега броня суо, но двигатель менее дорогой, вот и вся по сути фишка, да ещё зпу была.
@@LeRoY_RU а где первыми появились Т-80У?
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 я это понимаю, просто пошутил. Т-80уд по факту лучше 80у, топлива ест меньше, двигатель дешевле, подвижность практически та же. Но чего у 80у не отнять, так это характерного звука при запуске газотурбинного двигателя, за который мы его все любим.
Есть проекты по размещению экипажа т72 впереди, как на армате?
kot boris. Нет таких, ну если бмпт не считать.
Лучше что делал союз
хороший но дорогой, массовая была серия т70.
Тяжело спорить...Тут с Вами целиком согласен. это лучшее что было сделано в СССР
Daniel Defo. Ну то что он лучший это вообще сомнений не вызывает, бронезащита, суо, двигатель 1000л.c
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 Он сбалансирован с большим потенциалом. Что было важно для СССР
Daniel Defo. Да отличный был танк конечно, мог стать и основным обт Союза, вероятно к этому и шло, не просто же так он стоял на вооружении гвардейских бронетанковых дивизий.
Я правильно понимаю т 80 уд это работа на ошибками т 64?
Нуу, дуже віддалено так)
Все ж це інший танк
нет. главные ошибки - безумное лоббирование уникальных хрустальных харьковских разработок и, как следствие, крайне спорный движок 5тд для 64 и его более мощныя версия 6тд для уд, так и не были устранены)
У т 80 какой потолок массы?
Андрей Зуев. 46 тонн весит, учитывая возможности ходовой до 49 вероятно вполне потянет.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 спасибо!
Харьковский двигатель 6 ТД был и остается самым надежным танковым двигателей и никогда не вызывал каких либо вопросов или нареканий .
доказательства? 6тд это более мощная версия 5тд, имеющего, в свою очередь, ужасную славу сырого, капризного и неремонтопригодного двигателя...
О чём вы молодой человек???
Украинские 64-ки показали свою "защищённость" в 2014 г. на востоке Украины.
Так. А что пращуры называли удом? И танк так назвали. Прикольно.
Нам бы т 80 у/уд выкупить по миру, дизели заменить гтд или на дизель не менее 1130 сил, разработать окр по ному дизелю 1500 сил. Этим уже пора заниматься в принципе. И реанимировать со свалок гтд, собирать из 2-х трех один. Может еще у Украины осталось какое - то количество танков, отдать им пару тройкут 64 за один т 80 уд. Т90 м надо делать сначала из т90, а уж потом из т90а. Башни из т 90 а поставить на т72 б3, а из т 72 б/б3 поставить на т 72 а, эта хорошая идея. А башни т72а сложить и хранить.
Ваш металлолом оставьте себе. Об Украине вам лучше забыть.
@@TV-gg4ol т 64 хороший танк, харьковский, у вас и двигатели найдутся. А зачем вам т 80, он нам нужнее чем вам. А что касается Украины, Окраины, так это Россия, Украина это Россия, а население Украины - это русские.
@@HAL-pg9jg Московия до Украины не имеет никакого отношения от слова совсем. Монголы, буряты, якуты - это росские
@@TV-gg4ol у вас и нет.этих т 80у, у вас только т80 бв штук 30, но они нам не нужны. Вообще те 64-е, которые у нас есть, отдать бы вам, вы сможете их реанимировать и поставить двигатели. Но это надо сделать, когда наши режимы перестанут существовать, когда будет взят курс на объединение славян. Украина и Беларусь должны быть западным щитом России. Россия, Беларусь и Украина - это великая Россия. Как говорил Гитлер, победить Россию можно лишь тогда, если убедить белорусов и украинцев что они нерусские. Прежде чем восстанавливать Россию и Украину, нужно очистить их от капиталистической фашистской грязи, освободить колонии от гнета паразитов.
@@HAL-pg9jg сами защищайте свои земли. Мы вам не щит. Сами кашу заварили то получайте сполна. Мы даже поможем. Базы НАТО в Сумах и Харькове будет хорошим щитом
т80 у 1250 л.с
Я рад что служ ил на т 80уд самом лучшем танке в МИРЕ
Опять заговорился : 2:58 не на полную длину, а на половину!
Нахрена так быстро трындеть что сказать правильно не можешь?
Разве у т80уд газотурбинный двигатель??? А не дизель у которого поршня друг к другу двигались?
Да всё правильно уд 100% дизель, т80у гтд.
Танк Т-80 УД имеет двигатель 6 ТДФ.
Взодный,считал так! Служил в ЗГВ,! 72 объективно не любил
Танки Т-80, Мста, 2С1 Гвоздика, БМП-2 и другая техника в Сумской области.
Видео: ua-cam.com/video/wTO-LgnHAxE/v-deo.html
Российским солдатам не нужна война в Украине, они бросают дорогущую техники у сдаються в плен или бегут в леса.
В России имеются УДшки?
Alex Miller. Да нет их давно, к ним же нет запчастей, двигателей.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 жаль
У ГТД 7,5 л авиационного керосина на 1 км, и 4,3 лна 1 км дизеля у Т-64.
Первый танк с газотурбинным двигателем был разработан именно в Харькове в 1963 году на базе танка Т 64 , и именно этот танк и выпускали в Ленинграде , где там поставили только другие катки .
Все правильно.
по вашей логике все обт - практически одинаковые танки, только разных габаритов, ведь и башня на них в количестве 1шт, и гусениц по две. ))
На т80 все же масса моментов была отличной от 64, и потому сказать, что т80 - это т64 с "другими катками" - (даже не с другой ходовой, а именно "другими катками") это как то некрасиво очень, и если про т90 ещё можно сказать, что это сильно улучшенный т72 (там даже с индексом история была), то про т80... не стоит)
У 2 армие мира...????
Уже т72бвн иссякли запасы ....
мне тоже 80 ка больше подуше
Я не помню что бы при Ельцине в Украине была русофобия. Путинизм в деле
А я не помню чтобы на Украине до захвата власти в 2014-м была русофобия
ага не было ага ага больной
Не автор молодец , разбирается , грамотно по делу говорит , мне тоже нравится смотреть, люблю бронетехнику.
Схренали двухтактный дизель стал тебе надежный? копоть от выпуска дизеля забивает выпускные окна мощность дизеля проседает на высоких оборотах так как выпускные газы не могут полностью выйти из - за того что окна стали меньше в результате происходит неполное сгорание топлива!!!!! и чёёёёёёёёёёрный дым
А смысл
Поделился я в " Одноклассниках". Так один мой друг написал... ,что Т-80БВ ( он служил на нем в ГСВГ) лучше,чем Т-80УД. Я заметил,кто на чем служил...,так для него он самый....самый. Это бред! Я же не кричу,что Т-64А самый...самый. Хотя в то время,когда я служил ( 1975-1977гг.) он считался одним из лучших танков. Но об этом говорят специалисты,а не я. Вообще Т-80 всех модификаций классные. Но Т-80УД имея дизельный двигатель выигрывает... ,да и зенитный пулемет дистанционный. Автор ролика... очень ясно и четко все показал и объяснил. Спасибо.
Харьковские движки разрабатывали на основе немецких авиационных дизелей юнкерс юмо
Jumo 205 начала
Крипто Граф. Это не имеет ни какого решающего значения, двигатель 6ТД обеспечивал невероятную литровую мощность, на середину 80х годов все проблемы с этими двигателями были решены.
-обт- ОБТ | о.б.т.