[Tuto] Passer les vitesses sans utiliser l'embrayage
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- Опубліковано 19 лис 2017
- J'ai entendu dire qu'il était possible de passer les vitesses sans débrayer. Je ne savais pas comment faire depuis des années. Je viens d'avoir le déclic. Je partage avec vous ce qui marche pour moi. Attention, je le fais parce que ma voiture a plus de 260 000 km, plus de 18 ans et m'a coûté 300€ à l'achat. Je vous déconseille de faire ça sur une voiture qui vous a coûté cher ou neuve. Encore plus si elle est récente. Vous trouverez dans les commentaires des témoignages de personnes qui ont testé sur leur voiture. Et dans certains cas le regrettent fortement.
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Précisions de JB HARTEMANN:
"La seule fonction de l'embrayage est de découpler le moteur des roues afin d'avoir des vitesses de rotation identiques entre la boite et les roues, et de n'avoir pas d'effort sur les pignons. Du coup, même sans débrayer, si le moteur a une vitesse de rotation qui correspond à la vitesse des roues pour un rapport donné, on peut passer ou enlever la vitesse sans problème. Ex: à 1500 tr/min en roulant à 50kms/h, on peut facilement passer la 4e parce que c'est le régime moteur habituel pour cette vitesse avec ce rapport. Pour passer au point mort il suffit de profiter du coup laps de temps entre le moment où vous lâchez l'accélérateur et le moment où le frein moteur entre en action (c'est le moment où on voit le levier de vitesse bouger seul). Le moteur et les roues sont quasi libres, la vitesse sort seule.
Vous pouvez vous amuser à passer au point mort sans problème (ne forcez jamais !), mais je déconseille de mettre les vitesses à ceux qui ne sont pas initiés."
Précision de xkaider Xkaider:
Il faut que les synchro boite soit synchro avec les pignons pour passer la vitesse. C'est plus simple sur les méhari: on entend les synchro quand on peut passer la vitesse.
Précision de Real Jacques:
"Avec un petit peu de pratique c'est une technique très utile. Mais sur les voitures à traction c'est plus compliqué à cause de toute la tringlerie qu'il y a pour se rendre du sélecteur a la transmission. Pour une propulsion et pour une moto cela est plus facile parce que le sélecteur est directement sur la transmission. la réaction est plus directe. "
Témoignage de "Damien Yernaux":
"Pour rétrograder, il faut donner un léger coup de gaz au neutre, ça passe beaucoup mieux !!!!!!!""
Témoignage de "eddix french"
"Oui très utile en cas de casse du câble d'embrayage 😉 c'est vieux ce système. mon père le fesait sur une 505 td à l'époque."
Témoignage de "pixie production"
"[...] effectivement on peut le faire en cas d'avarie de commande d'embrayage et on peut également rétrograder (il suffit de remettre au point mort et de mettre un petit coup d'accélérateur puis passer à la vitesse inférieur) ainsi que mettre la première (à condition de forcer un peu et d'avoir une légère descente ) , par contre la marche arrière c'est impossible car elle n'est pas synchronisé afin d'éviter une destruction totale de la boîte .c'est 20 ans de mécanique qui te parlent 😉"
Témoignage de "Black Panther":
"C'est une simple question de régime moteur en montée de rapport il faut laisser retomber le régime moteur pour passer le rapport suivant, en descente c'est l'inverse, accélérer un peu au neutre pour passer le rapport inférieur. Avec un peu d'exercice j'arrivais à le faire sur mon car, plus facilement en montée de rapport qu'en descente toutefois. A utiliser avec parcimonie cependant, ça force sur les snchros et les fourchettes."
Témoignage de Thierry GELIBERT:
"Par le passé je l'ai fait sur une Renault 5 ,alors que mon câble d'embrayage avait lâché .j'avais pu rentrer en partant au démarreur en première et après les vitesses passaient sans aucun craquement , il suffisait de passer la vitesse arrivé au repère sur le compteur . le principe est que les deux arbres ou sont fixés les pignons de boites doivent aller à peu prêt à la même vitesse . pour rétrograder il faut donner un petit coup d'accélérateur au passage du point mort ."
Tony LeMécano:
"C'est une technique de dépannage seulement ! Et non a adopté au quotidien. L'embrayage est un système indispensable ..."
Est-ce que vous pouvez soutenir mon travail en laissant de temps en temps une publicité vidéo skippable s'écouler entièrement sur la chaîne, s'il vous plaît? Merci à tous ceux qui m'aident d'une manière ou d'une autre. Je lis tous les commentaires.
/ solutionstechniques
Pour les questions sérieuses:
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Olivier (Montpellier) - Навчання та стиль
Effectivement tout est une question de régime moteur. Je me suis entrainer à cette technique avec mon ancienne xsara.
J ai d'abord faillit laisser sur le carreau ma boîte en m'entrainant car je faisait craquer les rapports. Par la suite J ai comprit qu'il suffisaient de passer ou tomber n'importe quelle de mes rapports à 2600 tr/ min pile poil et ça passe avec le petit doigt.
Solutions & Débrouille C'est une xsara diesel 1.4 L de 2002 :)
Juste par curiosité c'est un 90hp ou 75hp ou 60hp (environ) ?
mdr le champion de la connerie va y fais péter les boites des gens. si tu peux faire ça ta caisse à un sérieux souci
Solutions & Débrouille c'est la tienne qui me fais mal et aux voitures aussi xD je suis mécano et si ta boite passes les vitesses sans embrayage change la parce que tu vas avoir de sérieux problème un jour en roulant
un conseil précise qu'on peut faire ca avec des poubelles a finir pour la casse plutôt que d'inciter les gens à détruires leurs autos ! je vais faire un rapport à UA-cam parce que c'est clairement très dangereux ce que tu invite à faire !
Salut mon copain tu m'a bien aidé sur ce coup, l'embrayage du Sandero de maman à lâcher il y'a 10 minutes et on est à plus de 100 bornes de chez nous et il va être 00h00 et la je suis tombé sur ta vidéo.... On continue de rouler sans embrayage grâce à toi merci
@@OlivierDufour Oui grâce à ta technique on à réussi. Au début c'est un peu galère et ça à craquer plusieurs fois au niveau de la boite mais on est rentré merci 😉
Je comprend pas pourquoi les gens critique alors que tu précise bien que c’est juste pour dépanner au cas où l’embrayage nous joue des tours, enfin bref très bonne vidéo bonne continuation à toi l’amis.
POP’S As bayrakları as 🇹🇷🇹🇷
Du esh e W🇹🇷=🚾
Bonjour, j'ai utiliser cette technique au permis, bien que surpris au début, il a trouvé sa original et éco responsable, les doigts dans le nez, grâce à toi ! Merci
Pourquoi eco responsable ?
moi que est ce que je fais ici je me suis perdu sur UA-cam
On est deux mdrr 😂
Solutions & Débrouille il faut moins forcé sur le join mec
Solutions & Débrouille si je connais
Moi aussi je me suis perdu je crois mdr 😂
Où suis-je ?😂
J'ai pratiqué le passage de vitesse sans embrayage, utile quand une butée lache sur la route .
Tu démarre en 1ère ou seconde , tu accélère normalement .
Tu mets un coup d'accélérateur pour repasser au points mort , arrêter d'accélérer.
Pousser le levier à la prochaine vitesse (sans forcer)et il va s'enclencher à la vitesse pendant la baisse de régime .
Reproduire jusqu'à la 5ème.
J'ai fait 300km sans butée
Et comment tu redémarre d'un feu rouge par exemple?
@@aureliennoname9771 juste avec le demarreur en premiere je pense
oui on peut effectivement passer les vitesse sans debrayer l'embrayage, mais tu n'apporte pas vraimment tes d'explications du a ce phénomene.
donc les voici : il y a 2 rangées d'arbres de pignon (les primaire et le secondaire) entre autres...
en fait tout est une question de syncronisation : dans la boite de vitesse il y a un ensemble de pieces qui s'appelle des syncros (syncronisateur) c'est des sorte de bagues qui viennet entre chaques pignons de boite de vitesse, ceux ci permettent de syncroniser la vitesse du pignon de la vitesse qu'on veut passer, au pignon de transmission qui renvoie le couple moteur vers les roues, cela permet d'amener à la meme vitesse les deux pignons, lorsqu'on veut changer de vitesse, mais qu'on n'est pas au bon regime, (en sous régime ou surrégime) il faut les syncroniser pour qu'ils semboitent, si non on casse tout.
Mais si on amenne le régime adequat entre les deux pignons, alors on n'aurra pas besoin d'utiliser l'ebrayage, puiseque les deux pignons tournent a la meme vitesse et sont syncronisés, donc on peut enboiter les deux pignons de l'arbre primaire et secondaire, sans utiliser l'embrayage, je vais pas rentrer plus dans les détails mais en gros c'est ça.
Alors la vrai technique c'est :
imaginon on est en 2° et on veut passer la 3°
il suffit de maintenir une légere pression du levier de boite, vers le passage de la 3°, et augmenter progressivement le régime moteur, jusqu'à que les deux pignons (primaire & secondaire) arrivent a leurs plage de syncronisation, le passage peut se faire, du coup, le fait de maintenir une legere pression vers le passage de la 3°, lorsqu'on arrive au bon régime de syncro, l'eclanchement vers la 3° se automatiquement.
Je vais essayé et c est tres claire mtn
Combien de temps peut-on rouler sans l'embrayage ? Merci d'avance
@@user-dn8ew3sc6n alors si tu veux continuer à rouler en embrayant mecaniquement alors que ton embrayage mort >
je dirais que jusqu'à que tu commences à entendre les bruits mécanique de frotements au niveau de ta boîte de vitesse,
ça veut dire que ton disque d'embrayage commence à attaquer ton volant moteur, et là c'est pas trop bon
car l'usure va s'amplifier jusqu'à risquer que tout explose embrayage + volant voir plus ... et avoir une panne immobilisante.
après si tu veux changer de vitesse en utilisant le régime moteur sans embrayer mécaniquement >
je dirais que c'est pas une solution surtout en ville ou tu dois changer beaucoup de fois de vitesse et là c'est très compliqué car tu vas tu vas vite user ta tringlerie de plus à chaque fois que tu vas vouloir changer de vitesse tu vas être obligé d'accélérer plus pour synchroniser te de pignon et au final tu vas consommer beaucoup plus, si c'est sur autoroute ou tu changes une fois de temps en temps de vitesse c'est moi impactant, mais au final on peut utiliser cette technique en dépannage mais pas à long terme.
@@funkacise2014 très bien, merci beaucoup!
Tu entend quoi par légère pression sur la boîte de vitesse ??
C’est impressionnant!
Belle vidéo , Belle démonstration , bravo et merci👍
Merci c'est calmement et gentillement expliqué , super vidéo !
Solutions & Débrouille .
Faudrait faire une video sur comment tourner sans utiliser le volant ? merci
Je vous remercie pour votre réponse rapide et précise pour les deux dates de la semaine prochaine et je vous remercie de votre confiance et vous souhaite une bonne journée et à très bientôt pour de nouvelles aventures.
Très utile pour ceux qui ont une Renault
Merci ça peut servir :))
bravo pour cette video j'ai deja essayer sur une xantia et oui sa fonctionne bravo pour cette video
Super vidéo tu nous as appris à casser la boîte de vitesse
Pour passer les vitesses sans embrayer, il suffit de passer les vitesses entre 2500 et 3000 tours/min(sans compteur c'est plus compliqué il faut le faire au ressentis😂). Le mieux reste pour moi 2750tr/min et avec la plupart des voitures. Essaye avec d'autre voiture tu verras. A mon avis cette méthode est à utiliser avec modération x). Après il y a plein de petite astuce à chercher sur les forums et et certaine vidéo youtube. ✌
Charly Palmier ii
ça dépend si c'est une essence ou un diesel
Solutions & Débrouille pas forcément mais comme un diesel monte moins dans les tours on ne peut pas passer les vitesses comme avec une essence et un diesel a plus de couple à bas régime
J'ai adoré ta voiture
Je ne savais meme pas que c'était possible!!
Merci grâce à toi je ves pouvoir continuer à utiliser ma Fiat Multiplia avec sont embrayage H.S
J’ai essayé et la boîte est maintenant cassée merci beaucoup !!!!!!
Très Super cette formule
Cette technique ancestrale était utilisée sur les plus vieilles voitures type Renault 5, Peugeot 104, Citroën AMI (6, 8) et bien d'autres ! Mais les voitures plutôt récentes, mieux vaut éviter, surtout les voitures peu-kilométrées, car il peut y avoir une casse moteur alors quand vous êtes sur le périph' parisien, mieux vaut éviter. (NB :Mon arrière grand-père (R.I.P d'ailleurs) avait une VW Golf 1er opus et faisait ça, ce qui lui a coûté un accident contre un arbre et sa voiture à la casse ;-; par contre ce fut que le bras mais il fut décédé un moment plus tard) Misez sur les voitures en fin de vie comme tu l'as dit dans ta vidéo, donc privilégiez celles qui approchent les 20 ans et qui dépassent les 200 000 kilomètres au compteur.
Oui mais pour certaines, ce seront des boites de vitesses automatiques...
Oui très utile en cas de casse su câble d'embrayage 😉 c'est vieux ce système mon père le fesait sur une 505 td à l'époque
Avec plaisir
505 le top de la pegeau un crevable et une petite bonne voiture dommage ,il y en a plus beaucoup,en Afrique elle traverse les déserts encore maintenant .
@@icherifmehenni7116 oui increvable
@@OlivierDufour pas de souci
non mais cʼest une blague !! jme suis marré et jʼai vraiment cru que cʼétait un troll, jusquʼa ce quʼil le montre
Solutions & Débrouille bas moi j ai une Clio 2 et quand je suis en 3 et que je lâche l accélérateur tu pose ta main sur le pomeau et limité sa vas sur le point mort sinon j ai déjà passer mes vitesse sans l embrayage mais c vraie que c est bizzare mais sa tu le fais quand ta voiture est en fin de vie sinon je sais que pour rétrograder sa ont peut pas sans embrayer
Jeremy Audren on peut rétrograder aussi, mais il faut avoir le feeling pour mettre le bon régime moteur quand on passe par le point mort. A plus de 100t/mn d'écart ça craque.
Solutions & Débrouille Sinon il suffit de trouver une vidéo où quelqu'un conduit une Bugatti type 35 pour voir comment on conduisait avec les premières boîtes ☺
Oui, c'était assez sympa. Le pédalier permettait un vrai talon-pointe, le moteur était assez pointu et si on ne prenait pas 3500-4000 tours avant de démarrer (fort) en première on risquait de caler, et si on ratait le démarrage 4-5 fois les bougies étaient noyées et bonnes à remplacer, mais ça fait de bons souvenirs :-)
Amine Amine pareille jai cru aussi
Je l ai toujours fait sur ma civic parce que j avais toujours des accoup lors des monté en rapport mdr
Merci très bonne vidéo🫡
Super vidéo très claire comme explication mais bon si vous voulez flinguer votre boîte continuer ton bon pilote vous diront de passer les vitesses en embrayant et puis après si vous voulez vous ruiner à payant des frais de réparation de boîte continuer comme vous êtes sur la bonne route.
Très bonne vidéo
Je me suis amusé comme ça avec mon ancienne golf III essence, et de 170000 a 250000km jamais eu de soucis, faut juste pas forcer sur la boite et au bon régime moteur ça passe tout seul, c'est de la mécanique pure, l'embrayage sert juste de liaison entre le moteur et la boite, c'est possible de s'en passer surtout quand on tombe en panne d'embrayage par exemple, j'ai pu économiser quasiment 300€ de dépannage sur l'autoroute avec mon ancienne xsara graçe a ça ;)
Après faut pas s'amuser avec ça tout le temps, car de temps en temps la boite peut craquer et c'est pas bon, l'embrayage n'est pas la pour rien tout de même.
Wow je n'essayerais pas mais géniale comme vidéo je pensais pas que c'était possible :D
bonjour , ça fonctionne aussi sur embrayage hydraulique ?
Cette astuce ma était utile lorsque mon embro à lâcher sur des voit avec beaucoup de circulation
T’es le plus gentil et mignon youtubeur de UA-cam Ps: no homo
3:35 tableau de bord avec boiseries véritables... pas mal!.... j'aime 😁👌
Moi je n’ai pas compris
@@PrinceDuParc94je parle du bout de bois sur le tableau de bord. ronce de noyé non traité ? 😭
Par le passé je l'ai fait sur une Renault 5 ,alors que mon câble d'embrayage avait lâché .j'avais pu rentrer en partant au démarreur en première et après les vitesses passaient sans aucun craquement , il suffisait de passer la vitesse arrivé au repère sur le compteur . le principe est que les deux arbres ou sont fixés les pignons de boites doivent aller à peu prêt à la même vitesse . pour rétrograder il faut donner un petit coup d'accélérateur au passage du point mort .
oui , pas de soucis
Super !
Est-ce que ça n'abîme pas la boîte de vitesse ?
Peut on aussi passer du premier au deuxième et ainsi de suite j'ai la même voiture que toi et j'ai mon cable d'embrayage qui vient de lâcher ? Sachant que je démarre au premier et je roule sans pouvoir passer au deuxième le moteur arrêté
Avec un petit peu de pratique c'est une technique tres utile. Mais sur les voitures a traction c'est plus compliqué a cause de toute la tringlerie qu'il y a pour se rendre du selecteur a la transmission. Pour une propulsion et pour une moto cela est plus facile parce que le selecteur est directement sur la transmission la reaction est plus directe. Une fois au point mort il faut juste sychroniser les revolution du moteur et de la transmission. Comme je le disait, juste un petit peu de pratique. Bonne journée🙃
Bah nan.
Merci 🙃
J ai fait la meme video en plus calme sur la boite de vitesse ou j explique ce qu il faut faire .bonne video la tienne
Bonjour j ai une c3 a rramzer pensez vous que sur une centaines de klm je peux faire comme vous?
Dingue!!je savais pas
Sur les voitures un peu plus récente on peut le faire mais en accélérant un peu plus et passer la vitesse rapidement sans faire craquer aucun rapport, il n'y a pas forcement besoin d'avoir un bon régime moteur mais surtout de la rapidité. Je l'ai déjà fait parce que mon câble d'embrayage avait lâcher donc pas le choix et la meilleur technique sur les voitures modernes c'est accéléré et la vitesse tombe toute seule.
Hyundai i10, après il ne faut pas trop le faire non plus ce n'est pas forcément très bon pour la boite et les synchro...
Mais c'est excellent de passer les vitesse ! Quand dans les films avec le bruit de l'embreyage et du moteur rugire ! Mais bon chaqu'un sont style et ses besoins
Ça m'est arrivé sur deux voiture différentes. La 1ère Une FIAT 128 embrayage mort, Sur le périph Ouest à Paris, genre 17h même en 74 la circulation n'était pas particulièrement fluide.
Et la dernière une Xsara VTS 2.0 HDI. La butée à traversée l'embrayage et le câble a pété. Là, en cambrousse, Cluny - Montceau-les-Mines, plutôt cool par rapport à la 1ère fois.
Pas trop de problème pour changer de vitesses, le plus chiant est pour démarrer, moteur coupé, on passe la 1ère, et on démarre, cela va sans dire qu'il faut une voiture qui démarre bien, une bonne batterie, et la rage de vaincre. Après pour monter les vitesse ça va plutôt bien, le plus dur c'est pour rétrograder mais là c'est pas obligé. Le passage au point mort se fait tout seul.
Salut moi j'ai un soucis à peu près du même type que toi , je vien d'avoir mon permis je connaît pas trop tout ce qui est vitesse j'ai une c3 1.4 hdi de 2011 , et quand par exemple je suis en 3eme je passe le point mort sans toucher l'embrayage c'est normal ? Ou bien ya un soucis au niveau de la boîte ? Car mon levier de vitesse a dû jeu , merci a toi.
ça fait 30ans que je n'utilise l'embrayage que pour la premiere et la marche arriere, resultat j'ai jamais changé d'embrayge sur une voiture et en general je depasse les 300 000 km; mon record c'est sur une opel astra j'ai passé les 400 000 :)
merci mani
Merci beaucoup
J'ai roulé 6mois avec une nissan micra 2 sans ambrayage 🫣🤣 il faut juste etre bien dans les tours dans le bon regime moteur 👍
à la base je regardais des vidéo sur Project Cars 2. Etant un grand pilote de Sim Racing je connais toutes les techniques de pilotage "ou presque" Je suis en boite séquentiel peu importe le véhicule car j'ai du mal à gérer l'embrayage (l'habitude de freiner du pied gauche et surtout + fluide). Cette technique je la connaissais pas et en fouillant un peu cette façon de passer les vitesses est utilisé chez les pro. (Que j'espère devenir un jour xd). Forcément je testerait pas sa avec ma Focus RS. Quoi que elle est séquentiel si je dit pas de bêtise (bon faut déjà que le passe le permis le Sim Racing c'est génial et sa me donne un rel atout pour le permis mais il faudra quand même que je le passe un jour)
Solutions & Débrouille très grand passionné de sport automobile en général ;)
Est-ce que ça marche avec toute les voitures manuelle ?
Merci bcq je suis grave en galere avec mon embrayge et tres loin de l'endroit ou je dois aller pour etre dépanné crois tu que je peux faire cette méthode pour faire 400kms merci bcq je partage je m'abonne et j'adore
Merci je ves essayer sur ma voiture
mais là tu fous en l'air les synchro de ta BV.c'est dingue cette manoeuvre
À savoir ça sert j'ai pu remonté d'Agadir 2500km sans embrayage en R5. Qd on rétrograde p'tit coup d'accélérateur au pr mort et légère pression sur vitesse à passer et ça passe tt seul qd il y a mm vitesse des pignons boîte.
merci
Cool 💪💪💪
merci :)
Ça peut être utile en cas de panne d'embrayage si non j'aime autant m'en servir c'est la pour ça
Je viens de faire ce qui est décrit involontairement, en effet au croisement juste avant d'arriver chez moi ; en appuyant sur l'embrayage il a lâché et je suis tout de même rentré en changeant plusieurs vitesses instinctivement sans appuyer sur la pédale d'embrayage qui , de toute manière, est maintenant collée au plancher, le câble a du lâcher, mais je n'y connais rien, je verrai ça demain pour savoir comment faire car il fait nuit.
Par contre pour demain matin j'aimerai bien savoir si je pourrai passer en première pour rentrer la clio (diesel de 1990 et que 100 0000 km)) dans mon jardin car là j'ai du la laisser devant le portail ?? !!!
Je me demande si ça va être possible de passer du point mort à la marche arrière et puis à la première ????
Sans quoi, merci ton tuto
Je dois apporter ma voiture à la destruction et sa va m'éviter un coût de remorquage merci
Salut, sur ma voiture je ne peux pas passer les vitesses sans appuyer sur l'embrayage. Quand j'essaie, le levier de vitesse se bloque lors du passage à une autre vitesse :/
Super ma boite de vitesse et hs !!!!
Et pour faire le 0 a 15 km/h par exemple tes obligée d utilisé l embrayage pour info donc si ton embrayage et casse appel le mecano :)
Haha c'est intéressant ! Bon là je suis encore à ma 2e heure de conduite pour le permis, donc je ne vais pas faire ça, mais un jour si la pédale d'embrayage lâche... D'ailleurs j'étais en 3e à ma première heure de conduite, je voulais passer la 4e vitesse, et comme un con j'appuie pas sur la pédale, du coup je suis passé au point mort entre la 3 et la 4 nickel sans bruit, et j'ai forcé pour passé la 4 et le moniteur m'a dit, appuies sur l'embrayage, y'a une sécurité sur cette voiture pour ne pas passer les vitesses sans embrayer, du coup j'ai fais la moitier de passer une vitesse sans l'embrayage sans faire exprès xD !
Solutions & Débrouille eh bah ecojte je me fis à ce que mon moniteur m'a dit après je ne m'y connais pas, c'est une clio 4 donc récente. Mais en gros c'est comme si une fois que t'es au point mort (entre les deux vitesses quoi) eh bah tu peux pas enclencher la vitesse comme si il n'y en avait pas :)
Solutions & Débrouille jai aussi envie de te féliciter car tu vas encore voir les commentaires alors que cette vidéo n'est pas du tout ta dernière ! En tout cas +1 like et +1 abonné ! Je pense decoivrir pleins de Solutions & Débrouilles ;)
UltimateKing 99 je n'ai pas connu cette situation de sécurité bien que j'ai passé le permis aussi sur une Clio 4...boarf je me suis contenté de démarrer en 2nde au début du permis comme tout le monde 😂
Je conaissais le passage de la 5 a la 6 mais pas pour toute les vitesse sa dois quand meme forcer su rla boite non
Je me suis renseigner et en faisant sa au long terme on risque de voir sa boite de vitesse dans le rétroviseur. Sa peut dépanner mais si ouvré la boite de vitesse vous contaterez les dégats
Solutions & Débrouille "on gagne toujours à être direct" : direct assurance😂😂😂 Je disais que on pourrait voir sa boite de vitesse dans le retro parce que la boite subit beaucoup comme sa mais jamais on verra sa boite dans son rétro ou à part si on passe une marche arriere a 230kmh
il est beau ton fond vert 😂
Moi perso ma mère n'a pas besoin d'embrayer car elle as une Renault Mégane à boite automatique mais très utile comme astuce 😉
Solutions & Débrouille derien
Juste une précision on peu passer n’importe quelle vitesse et rétrograder n’importe quelle vitesse à n’importe quelle régime , il faut juste bien synchroniser le régime moteur et le rapport souhaité
Cool la 106😎
Technique utile en cas de panne du système d'embrayage mais à proscrire au quotidien car use les synchroniseurs.
Si je reste longtemps sur l'embrayage, les vitesses ne passent pas pourquoi ? Merci Ahmed d'Alger
Pour rétrograder il me semble que de donner un petit coup d'accélérateur lorsque l'on est au point mort facilite le mouvement et fait moin souffrir la boite
Bien oui, c'est même le principe. Il faut pendant le passage au point mort accélérer pour que le moteur soit exactement au régime voulu à la vitesse qu'on veut engager. C'est d'ailleurs vrai aussi bien pour rétrograder que pour monter les vitesses.
Ca s'appel le double embrayage pour monté un rapport ca sert a soulagé les syncros c'est utiliser en rallye a l'époque et maintenant c'est plus d'actualité ca sert a rien de faire ca et surtout pour l'usage qu'on a. Le coup de gaz quand on rétrograde ca ne sert pas du tous a avoir un bon regime moteur c'est surtout pour avoir moin de frein moteur quand tu relache l'embrayage.
ght1peigne Desolé mais c'est bien pour le régime moteur, à défaut on obligerait le moteur à monter en régime du fait du changement de rapport ce qui exercerait une contrainte inutile sur la boîte et notamment les synchro
Solutions & Débrouille On a d'ailleurs une belle vidéo sur UA-cam avec Ayrton Senna qu'on voit faire des magnifiques talon pointe avec ses mocassins ☺
Solutions & Débrouille le double embrayage c'est pour que l'arbre secondaire tourne un peu pret a la meme vitesse que larbre secondaire. Ca evite la perte de puissance car sinon quand tu va relâché l'embrayage ton moteur va ralentir a cause du frein moteur encore une fois car ton arbre secondaire tourne plus vite que ton arbre primaires. (arbre primaire c'est celui qui sort du moteur l'arbre secondaire c'est celui qui transmet l'engie au roue) alors que si ton arbre primaire est a la meme vitesse que ton arbre secondaire le regime moteur de ta voiture ne diminuera pas.
C’est facile kom bonjour 👋🏿
Oui c'est possible, moi même je faisais de même manière, mais pas pour les débutants.
Abe Sylla Je suis en conduite accompagnée et j’y arrive parfaitement 😂 il faut juste donner un petit coup d’accel quand on est au point mort et ça passe beaucoup mieux que dans la vidéo 👍🏼
Moteur 1.1 ou 1.0?
C'est une simple question de régime moteur en montée de rapport il faut laisser retomber le régime moteur pour passer le rapport suivant, en descente c'est l'inverse, accélérer un peu au neutre pour passer le rapport inférieur. Avec un peu d'exercice j'arrivais à le faire sur mon car, plus facilement en montée de rapport qu'en descente toutefois. A utiliser avec parcimonie cependant, ça force sur les snchros et les fourchettes.
Sans soucis, toutefois je réitère ma remarque : à ceux qui sont tentés d'essayer, je décline toute responsabilité en cas de casse de votre boite de vitesse... ;)
Parfait.
Ok dans la vidéo tu nous montre comment changer de vitesse mais en roulant mais si tu est en panne d'embrayage comment tu rentres la 1ere à l'arret ?
il faut mettre la & AVANT DE DEMMARER ET DEMARRET EN FESANT ROULER LA VOITURE AU DEMMARER , JE SAIT C EST DE LA MERDE MAIS C EST POUR DEPANNER
Je doit faire 40 km avec l’embreyage use pour le changer merci
Je la connais cette technique quand mon embrayage m’a lâché je me suis pas pris la tête à le changer j’ai roulé sans changer l’embrayage. Pour la première j’éteins le moteur et je passe la première.
Ouais d'accord, et après tu laisse ta boite sur la route
Certes mais ne laisse pas ta main sur le pomo de vitesse ... car il y a un jeu mécanique que tu contrains et tu risque de niquer la boite
Simple et efficace . Merci.
le mec sur la video a une belle tete de vainqueur
Parfait
Les pilote de rally le font souvenir
j'ai trouvé ta vidéo assez drôle et originale
Oui mais quand tu dois t’arreter tu dois éteindre ta voiture. J’ai le câble de l’embrayage en moment qui a lâché et donc quand j’arrive dans un rond point et que je dois m’arrêter. Je suis obligé d’éteindre la voiture. Mais sinon ta vidéo est vrai et bien expliqué.
Je le fais souvent, et ça m'arrive aussi de rétrograder 😅
Solutions & Débrouille sur un expert d'avant 2006, une Ford fiesta de 2010 et un tracteur aussi 🙂
De l'expérience, tout est relatif ça fait juste 7 ans que je passe mes journées dans un véhicule ☺️
Solutions & Débrouille je suis jeune, pour l'instant ça va
Prochaine vidéo, comment rouler sans avoir besoins de ses roues.
Je le fesait sur ma 50 , on apelle sa passé à la voilé mais je ne pense pas essayé sur ma voiture
Au début j’ai crue que s’était une blague ses triste quand même qu’il existe des gens comme lui
ce que je ne comprend pas, ben si il ya un obstacle je peux mettre o point mort et freiner tout simplement ou bien ? donc pourquoi vouloir retrograder sans utiliser l'embrayage, expliquez moi svp. je note qu'il n ya pas lontemps que je conduis. merci
@cyrille Quenum Tout à fait.
yes il suffit de na surtout pas accéléré
Moi quand j'appuie pas assez sur l'embrayage ça craque donc j'ai pas envie d'essayer et casser quelque chose je suis pas fou.
Merci pour ce tuto qui va me pousser à aller au septième ciel 😂😂 Grâce à toi les mécanos seront content et auront un peu plus de boulot que prévu 😂😂