《司機 On the Road》 公車｜另一種注目
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- Опубліковано 8 лют 2025
- 在網路上相繼認識了幾位司機，做了一些功課才意識到，這些運貨、載人的巨大運輸工具，都是由一個又一個平凡如你我的人們所駕駛，在凌晨、在午夜，所有人都在安睡著，城市也靜悄悄的時刻，他們已經出門準備執行自己的工作，甚至才在前往下一個送貨地點的半途而已。希望這三集的司機故事，可以讓人稍稍窺探見那坐在駕駛座位上不為人知的日常，也能看見這些產業時常被誤解、污名化的一面。也希望我們在談論著那些不真正理解的事情時，能夠付出更多的同理心與尊重。
導演｜張偉翰
年少時代常讓爺爺牽著帶到錄影帶店租片，對千變萬化的影視作品著迷不已。喜歡偷看捷運上和路邊的人在做什麼，喜歡參與別人的工作、沾沾醬油之餘當個旁觀者，在腦內設想社會現象構成的原因。對於基層勞動者充滿了興趣，尊敬他們是這社會的基石與絕對要素，但總覺得他們缺乏話語權和為自己的沈默發聲的機會，所以希望藉由拍攝紀錄片的機會，讓有興趣的人看見他們，或許提供一點點省思的機會。
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這個系列真的很棒！支持你們持續拍出好作品，為不同階層的人發聲。
真心建議各位 公車司機這個職業千萬不要考慮 勞動環境差 環境危險大 用身體生命換錢沒有意義 重點是乘客沒有在看得起司機 那就選擇讓那些大爺乘客繼續等更久的公車吧！
但是按照現在情況跟技術 如果沒有公車司機 那現在大家要怎麼辦? 難道每個人都很有錢? 買一台車 一部機車? 我想還是要有人出來載客比較好 那些乘客 只能說....哀 無言以對 我之前看過有乘客瘋狂罵司機神經病 從上車到尾
2023年的四方電巴，昨天的捷順交通，還有片中提到的桃園客運，目前雙北和桃園公車司機缺口越來越大，希望政府能正視這些司機的勞工權益，不然公車只會越來越難等😢
你說得太好了 一定要按讚
😢以前以為公車司機是好工作，做了才知道人生毀了
真的
不會啊！看透人性準備出家
離職時我只說一句話
載豬都比庵有尊嚴😊
當過大客車司機都會說 寧願載貨也不要載人 貨不會投訴你 但幾百人會
千萬不要入錯行 交通號誌規畫混亂 那是自己不可控 有風險的 出事就一輩子賠不完
公車司機就是官商勾結之下的犧牲者，政府若有心檢討想改善早就改善了，不用等幾十年來都一樣（我二十年前開過一年公車就看清事實了）
沒事別進來，新人進來，每天12點下班是基本款
政府,業者一直都在喊缺工,但是,對問題,視若無其事,聯合坑殺司機!
立委助理說：
不用擔心，兩個部會都會幫助你
呃……我差點就信了
台灣的工會除了國營事業其他幾乎都是公司的橡皮圖章!看著缺工招不到司機看了真爽!現在提高薪資招人，早知如此何必當初。只要違規一定的比率直接取消補助，客運業者絕對嚇尿!因為司機的過勞危及路上任何一個用路人!以系統性來看。政府用人民的納稅錢補助業者，然後養出路上一堆不定時炸彈真是諷刺!
提高票價吧才可照顧到駕駛的權益，日本人說廉價買不到交通安全的
別傻了，提高票價只是業者賺更大
調高司機的薪資才會讓司機領多
司機的加班費都是以最低基本薪資去換算，其他都是靠安全獎金，里程獎金去累加出來的
請個ㄧ天假扣個1萬
公車司機在台灣是個很被乘客瞧不起的行業，做的好頂多換來ㄧ句謝謝
做的不好，馬上被投訴，投訴都要司機寫報告，甚至扣錢
乘客要搭車也不舉（招）手，急煞停了，車內乘客又有跌倒的可能
不停的話，又可能被投訴過站不停，乘客要下車也不按鈴，很多時候，沒人按下車鈴，剛好有乘客要上車，ㄧ停車又有乘客下車
公運處也都知道這些問題，也不做文宣再站牌處去宣導
公車司機真的是很心酸的行業，奉勸年輕人千萬不要來投入此工作，不被看重又得長時間工作，家庭顧不到
@@c63amg98 原來暖浮濫無惱濫收的客訴? 削磨掉熱情了…
因為我被民眾檢舉過站不停
我隔天打電話到公運處問說
請問站牌設計不良 導致我司機虛跨雙白線違規
那這個站我是要停還是不停
他們說還是要依規定進站
我反問那我跨雙白線被檢舉違規的話呢
罰單記點誰要幫我負責
他們只說就是要依規定進站
公司明知道耶會跨雙白線 也反映給公司好幾個月了
卻因為這樣被記大過處分 這等於獎金被扣一大部分
連政府跟公司都這樣了 誰還會想開公車
我25歲 剛進公車行業半年左右
也讓我感到非常失望 目前已在尋找別的行業
每天政府都對外宣稱缺駕駛 卻還是這樣刁難駕駛 真的建議大家別進公車這個行業 真的有夠屎缺
我本來是有意願往客運業發展 可是後來發現薪水低的可憐 還不如我南部開計程車🫠🫠🫠
@@top78954123 而且搭公車以為自己在搭計程車，不按下車鈴 還說為什麼沒停車
然後公運處很智障 公車有時候一下靠右一下左
就是因為公運處說 就算沒人要上下車
輪胎還是要壓到公車停靠區
不然被檢舉也算過站不停
導致一堆公車在路上一下左一下右的
趁年輕趕緊轉行，要開老了再開，年輕人開公車是浪費生命 沒有前途
我本來有興趣 去找大客升職 本來要再去拿藍卡 但看一些過來人的勸說文 我就縮了 再看你的文 我又更縮了
政府就是幫兇裝傻，明知不作爲，司機永遠搞不清楚薪水怎麼算車子保額不足都是原因
公務員不作為 不是民營就是外包 薪水的缺空額度 當然層層轉嫁到下游業者 再下轉員工。官官層層相護 。比帝制朝代 一個道理。
年輕人會躺平不是沒原因
我也想開公車，我想開VOLVO 影片25秒處的那臺 566-FY 新屋站配車，那臺搭起來很舒服加速快引擎安靜
剛進去好像不會給開新車 我家人以前開三重客運的 應該是這樣 大多新車都給老員工開
桃客背後的吳家勢力太龐大了，桃客司機賺的真是賣命血汗錢，清晨五點多至公司準備發車，晚上20：00甚至22：00後下班回到家，有些司機勞累過度到車子開在路上都偏移（在尚未有偏移警告裝置設定前，因後來出現了許多眾大事故發生，現在幾乎公車或國道客運都有此裝置）唉
看了一下留言區真的讓人嗤之以鼻，智商堪憂！
你們完全沒有搞清楚重點，重點就是我們的政府領了人民納稅錢，但沒有在做事！這樣懂了嗎？
政府的存在就是為民服務和解決問題，但實際上本末倒置！這就是你們亂投票的後果！
沒事，未來就讓外勞來開車。
人性自私，換個工作比較快 ! 換個起碼身體健康顧得好的工作，不要做最大，偏偏資方不缺免洗勞工...
比較起來當保全好像比較好
交通部長及下屬 下來 開2年 ？？
跟西班牙公車制度差太多了，台灣制度太差了，這裡協調不合就罷工，最低服務（減少班次）台灣應該改變現狀💪😄🙏
影片大部分篇幅都是指向桃客，桃客兄，你到底怎麼了？財大氣粗又有政府撐腰就可以如此傲慢、霸凌、欺壓？那個上位管理者，風水輪流轉，倒下的過世的所有債仇，你會有份受的！！
那時的總統：「那你不必跟我說啊，你去跟你老闆說嘛！」「你們要自立自強啊！」😢😢
新聞中負責的是只打過一通電話的勞動部
政府要主動
一個台北客運下班有說有笑，一個桃園客運打壓員工，哪間公司好真的是高下立判
影片呈現的未必是最真實的一面，各家客運公司本質都是相近的
單班一個月要10萬台幣
比較適合
煎沙菜英文
20年前曾搭乘民營北市公車 台北遠企飯店線下車時才知道 司機幫認識友人逃票 找我多付一次70元 不給就不讓下車 外地人也只好認慫！自此後 看見司機就覺得他們活該！
當時哪個公車要七十 是公車嗎幾段票 五段還七段 。
如果司機是認識的 那還需要逃票，直接下車就行了啊
桃園客運 哈哈 體現出台灣資方的嘴臉~連市長說要直接引進外勞管你司機死活，這種市長 桃園人到底是怎麼選出來的，悲哀~
問蔡英文為啥支持外勞來台