Muy bueno, pero esto lo tenían que hacer con el Argo para pelearle al Sandero RS. Es rara la idea de levantar un Argo para hacerlo parecer un SUV y después tener que plancharlo para que doble bien
Nada más como una acotación El Sandero RS dejó de fabricarse en Brasil a fines del 2021 porque no cumpliría la nueva ley que limita la contaminación a partir de enero del 2022 . Fue un éxito con un buen costo/beneficio .
@@cesarveron5939 Me lo compro si llega a menos de 500,000 👌 crossover! Lo importante de un vehículo sea cual sea su tipo, es la potencia y rendimiento. tortugas SUV que no te permiten rebasar en carretera, valen cacahuate! 👌
Eso pensaba, en vez de agarrar un Argo, mandarle los 180CV, bajarlo 2 centímetros, endurecer la suspensión, no, todo lo contrario y hacen del Argo un "SUV" pero deportivo con centro de gravedad más alto y menos aerodinámica.
Con ese motor y ese chasis debería hacer 7/100 mínimo. Éstos genios ponen convertidor en lugar de CVT con marchas preestablecidas sabiendo que ésta última es mejor en rendimiento y le saca todo el power a cualquier motor🤨🤨😐🤔🤔
@@edgardotaiah7764 creo que (cómo muchos) conocen de autos por las películas... ( Películas de USA) y están convencidos de que si no es un auto norteamérica con un V8 no sirve ... Es solo ignorancia.
Me parece un desproposito por parte de la marca deportiva de Fiat, que es ofrecer un suv deportivo, pues un suv por su propia construcción y diseño no puede ser deportivo puro. Al igual que le ocurre al Alfa Stelvio que si que corre mucho, que es muy potente, pero no deja de ser un suv que de deportivo tiene poco a efectos de aerodinamica y de inclinacion en curva respecto a un deportivo de toda la vida: coche bajo y ligero de peso con una buena potencia, eso si es un deportivo. Abarth se une a la moda suv ofreciendo un modelo adaptado que no es un deportivo como si lo son el resto de su gama basada en el 500 de Fiat, y el desaparecido Abarht Coupé que era un acuerdo con el mismo de Mazda para tener un producto deportivo y descapotable.
Buen video!!! Se lo ve lindo pero así y todo 8 segundos no es muy novedoso, a lo mejor con una Manual iba a ser más deportivo esos registros, pero yo calculo que es por la at6, si tuviera una doble embrague ya pisaria los 7 o 6 y medio capaz
@@lejm no son comparables, recordá que aunque tenga "suspención deportiva" (lo dudo en un mercosur) es un hatch levantado vs un hatch que está casi al piso, no son comparables ni en potencia ni en concepto
@@francoSprint5593 Por eso digo que el target es otro..Estaría bueno un Argo con este motor, caja de 6ta y suspenciones orientadas a un uso deportivo (pese a lo que Fiat intente mostrar, el Argo y el Pulse son estructuralmente idénticos, y comparten la mayor parte de la carrocería) El Sandero RS es la cosa más convencional del universo, pero es efectivo, y no tiene competencia dentro del mercosur
No solo a nivel de politicos, o politica, pues el mercado brasileño es mucho mas grande que el argentino y quizas eso es lo que las marcas buscan para instalar sus fabricas, junto a unas ayudas a la inversion, menos impuestos, mejores infraestructuras, o la misma posicion geográfica del país, cosa esto ultimo que los politicos no pueden cambiar, ademas hacia Argentina que es un gran pais, le sigue persiguiendo el estigma de la corrupcion politica y de no ser un pais seguro para la inversion extranjera, pues las nacionalizaciones tampoco son un atractivo para el inversor extranjero como le ocurrió a Repsol con YPF tras el descubrimiento del yacimiento de "Vaca muerta", Eso no ayuda a que se invierta.
@@Jorgenicolas122 olvídate yo también me tomaría el palo... Si esto es un quilombo... La verdad si alguna ves fuimos los mejores de sud América ahora somos los peores.... Me doy cuenta que Brasil nos tiene lástima.....
Que devaluado quedo la palabra "deportivo" que ahora lo hacen sobre una SUV del Mercosur. Le hubiera venido mejor al menos en un Argo y no en esta carrocería que penaliza por donde la veas.
Devaluado si, pero es tema del marketing, ¿donde se ha visto que un coche sea un suv coupé?, pues ahora los hay, igual que un suv deportivo, es que es totalmente absurdo, pues un suv nunca puede ser coupé o deportivo, pero si lo es a efectos esteticos, pero no a efectos dinamicos pues las leyes de la fisica no se pueden cambiar, y un coche alto va a tener peor aerodinamica que un coche bajo, mas resistencia al viento y mas consumo por mayor tamaño como es un suv. En España Fiat tiene el 500 X sport...adaptado para ser deportivo, pero sigue siendo un suv y las leyes de la fisica son las mismas. Yo tengo un 500 X Cross que corre tanto como el coche de la prueba, pero no es deportivo. Yo no quise un deportivo.
La Tiguan mucho más sobria, tiene más potencia, frenos a disco en las 4 ruedas y una infinidad de cosas mejores..ésto sólo tiene calcos bonitos (y depende el gusto)
Pero no es obligatorio comprarte ese modelo, si no te gusta...no lo compras y ya está, salvo que el Pulse no tiene 180 cv ni está adaptado para ser "deportivo". El Pulse es para la gente corriente y el Abarth para gente corriente que quiera aparentar lo que no es, porque al verdadero amante de la deportividad este modelo es un insulto, y un invento que no beneficia a la marca a nivel de deportividad. En la prueba del alce este modelo derrapará como buen suv, pero un Abarth 500 no, porque es deportivo.
No lo puedo creer freno a tambor trasero!!! Mamita!!! Fiat no aprende más!!!!. Si querían un escorpión era con un Argo!!! Una pena!!!! Ahora que le costaba hacer un HGT un poco más picante sin necesidad de hacer algo económicamente casi inancansable para la mayoría. Un HGT con un turbo de 140 HP con una mejor caja manual y frenos traseros a disco sería un éxito de ventas!!! Una pena Fiat!!!!
Lo de menos es el sistema de frenos traseros, es un ahorro de costes respecto a un sistema multibrazo. Lo peor es que convierten a Abarh es una marca mas que ofrece suv adaptados como el 500 X sport solo para vender mas. Si quieres un deportivo no te compras un suv, porque ademas un deportivo si o si debe tener cambio manual y todos los sistemas mecanicos y de diseño que lo hacen ser un deportivo, pues un suv es otra cosa. Cuando me compré mi suv 500 X Cross automatico de 150 cv yo no queria un deportivo, poco despues apareció el mismo modelo en acabado Sport con adaptaciones deportivas pero sigue siendo un suv.
Si el sistema funciona y es efectivo no pasa nada, la misma Renault en sus ultimos modelos llevan tambores atrás y frenan igual de bien que el sistema alternativo que ademas es mas caro, y es tema de costes, pues las marcas intentan con la misma eficiencia reducir costes para aumentar beneficios en cada unidad vendida.
No todos los simbolos Fiat fueron quitados. Queda la italian flag en la careta. Juajuajua. Cuando dijiste "inova con la consola central", entendí "y no va" 😂😂 Esos escorpiones, hablan de mucho poder.
Es que no es un deportivo. Es un suv "disfrazado" de deportivo, al igual que lo es el 500 X Sport que se vende en Europa. Si quieres un deportivo no te compras ese coche, tampoco un 500 X Sport, ni un Alfa Tonale, Stelvio, etc. Un suv nunca puede tener la deportividad de un verdadero deportivo, pues las leyes de la fisica les impide ser deportivos....pero el marketing lo puede todo.
Debe andar lindo pero el estilo es muy chuning, tuning barato de mal gusto, esos adhesivos rojos, el filete rojo en el tablero....... sumado a las molduras laterales que lo quieren ensanchar a la vez dándole un aire deportivo con las llantas. Me parece una mezcla muy rara. Si agarraban un Argo HGT y ponían ese motor ahí era otra cosa
Como todo fiat.. fabricación italiana de automóviles talleristas.. jajajjja. Plásticos muy baratos, piezas de cualquier modelo, hasta la distribución del torpedo es del fiat UNO 90' .. Y te cobran como si fuese un Ferrari.. jajjajaj. Una "K K" DISFRAZADA!.. quien compra este buzon??
Muy bueno, pero esto lo tenían que hacer con el Argo para pelearle al Sandero RS. Es rara la idea de levantar un Argo para hacerlo parecer un SUV y después tener que plancharlo para que doble bien
Nada más como una acotación
El Sandero RS dejó de fabricarse en Brasil a fines del 2021 porque no cumpliría la nueva ley que limita la contaminación a partir de enero del 2022 . Fue un éxito con un buen costo/beneficio .
Es un Argo inflado y "deportivo"
@@cesarveron5939 Me lo compro si llega a menos de 500,000 👌 crossover! Lo importante de un vehículo sea cual sea su tipo, es la potencia y rendimiento. tortugas SUV que no te permiten rebasar en carretera, valen cacahuate! 👌
@@juvegarcia1201 hablamos de pesos mexicanos, verdad?
Muy bueno. Lástima que lo hicieron sobre la base del Pulse y no del Argo o Cronos
Eso pensaba, en vez de agarrar un Argo, mandarle los 180CV, bajarlo 2 centímetros, endurecer la suspensión, no, todo lo contrario y hacen del Argo un "SUV" pero deportivo con centro de gravedad más alto y menos aerodinámica.
@@ignaciomanchado los suv venden por eso
Waoooooo bellísima Fiat ❤❤❤❤❤❤amo el made in italy ❤❤
Muy bueno el video. Consulta rápida: tiene Freno a tambor atrás? Saludos
Hola Máximo. Si, extrañamente conserva los tambores atrás. Saludos!
@@ArgentinaMotor muchas gracias por la respuesta!!!
Buen video
Ya q están de moda los "suv" hagamos una versión " deportiva "a precio de segmento c ,geniossss...
Con ese motor y ese chasis debería hacer 7/100 mínimo. Éstos genios ponen convertidor en lugar de CVT con marchas preestablecidas sabiendo que ésta última es mejor en rendimiento y le saca todo el power a cualquier motor🤨🤨😐🤔🤔
bien por FIAT pero imperdonable que venga con campanas traseras
Esto si que tiene veneno ... Abarth siempre lo mejor de lo mejor ...
Es una basura, por más que sea un Abarth.
@@djt.3050 ???...ya compraste uno ?
@@djt.3050 Ya compraste y usaste alguno ?
@@marcelonorry3136 son resentidos nomas
@@edgardotaiah7764 creo que (cómo muchos) conocen de autos por las películas... ( Películas de USA) y están convencidos de que si no es un auto norteamérica con un V8 no sirve ... Es solo ignorancia.
Me parece un desproposito por parte de la marca deportiva de Fiat, que es ofrecer un suv deportivo, pues un suv por su propia construcción y diseño no puede ser deportivo puro. Al igual que le ocurre al Alfa Stelvio que si que corre mucho, que es muy potente, pero no deja de ser un suv que de deportivo tiene poco a efectos de aerodinamica y de inclinacion en curva respecto a un deportivo de toda la vida: coche bajo y ligero de peso con una buena potencia, eso si es un deportivo. Abarth se une a la moda suv ofreciendo un modelo adaptado que no es un deportivo como si lo son el resto de su gama basada en el 500 de Fiat, y el desaparecido Abarht Coupé que era un acuerdo con el mismo de Mazda para tener un producto deportivo y descapotable.
Buen video!!! Se lo ve lindo pero así y todo 8 segundos no es muy novedoso, a lo mejor con una Manual iba a ser más deportivo esos registros, pero yo calculo que es por la at6, si tuviera una doble embrague ya pisaria los 7 o 6 y medio capaz
7,6s, 0 a 100 km/h.
7,6 con etanol!
Sí para ser una opción válida al Sandero RS tendría que tener caja manual de 6ta, pero evidentemente, el target es otro
@@lejm no son comparables, recordá que aunque tenga "suspención deportiva" (lo dudo en un mercosur) es un hatch levantado vs un hatch que está casi al piso, no son comparables ni en potencia ni en concepto
@@francoSprint5593 Por eso digo que el target es otro..Estaría bueno un Argo con este motor, caja de 6ta y suspenciones orientadas a un uso deportivo (pese a lo que Fiat intente mostrar, el Argo y el Pulse son estructuralmente idénticos, y comparten la mayor parte de la carrocería)
El Sandero RS es la cosa más convencional del universo, pero es efectivo, y no tiene competencia dentro del mercosur
Y... HAY QUE PAGAR EL VIAJE A CATAR DE MUCHOS POLITICOS!
En Brasil hacen una cantidad de autos acá en Argentina gracias a los políticos tenemos un par.... Tristisimo....
No solo a nivel de politicos, o politica, pues el mercado brasileño es mucho mas grande que el argentino y quizas eso es lo que las marcas buscan para instalar sus fabricas, junto a unas ayudas a la inversion, menos impuestos, mejores infraestructuras, o la misma posicion geográfica del país, cosa esto ultimo que los politicos no pueden cambiar, ademas hacia Argentina que es un gran pais, le sigue persiguiendo el estigma de la corrupcion politica y de no ser un pais seguro para la inversion extranjera, pues las nacionalizaciones tampoco son un atractivo para el inversor extranjero como le ocurrió a Repsol con YPF tras el descubrimiento del yacimiento de "Vaca muerta", Eso no ayuda a que se invierta.
@@Jorgenicolas122 olvídate yo también me tomaría el palo... Si esto es un quilombo... La verdad si alguna ves fuimos los mejores de sud América ahora somos los peores.... Me doy cuenta que Brasil nos tiene lástima.....
Que devaluado quedo la palabra "deportivo" que ahora lo hacen sobre una SUV del Mercosur. Le hubiera venido mejor al menos en un Argo y no en esta carrocería que penaliza por donde la veas.
Devaluado si, pero es tema del marketing, ¿donde se ha visto que un coche sea un suv coupé?, pues ahora los hay, igual que un suv deportivo, es que es totalmente absurdo, pues un suv nunca puede ser coupé o deportivo, pero si lo es a efectos esteticos, pero no a efectos dinamicos pues las leyes de la fisica no se pueden cambiar, y un coche alto va a tener peor aerodinamica que un coche bajo, mas resistencia al viento y mas consumo por mayor tamaño como es un suv. En España Fiat tiene el 500 X sport...adaptado para ser deportivo, pero sigue siendo un suv y las leyes de la fisica son las mismas. Yo tengo un 500 X Cross que corre tanto como el coche de la prueba, pero no es deportivo. Yo no quise un deportivo.
La Tiguan mucho más sobria, tiene más potencia, frenos a disco en las 4 ruedas y una infinidad de cosas mejores..ésto sólo tiene calcos bonitos (y depende el gusto)
Frenos redimensionados ,pero lo traseros son a tambor.
Tendrian que hacer Argo y Cronos Abarth en vez de esta “baSUVra” y ponerle caja manual
Lástima que no tenga caja manual....
La caja manual es para gays
4 airbags?? next…
Mismo perro distinto collar ( fiat pulse ) , algo similar a changan f70 - peugeot landtrek ,eso si te cobran un par de miles de dolares mas....
Pero no es obligatorio comprarte ese modelo, si no te gusta...no lo compras y ya está, salvo que el Pulse no tiene 180 cv ni está adaptado para ser "deportivo". El Pulse es para la gente corriente y el Abarth para gente corriente que quiera aparentar lo que no es, porque al verdadero amante de la deportividad este modelo es un insulto, y un invento que no beneficia a la marca a nivel de deportividad. En la prueba del alce este modelo derrapará como buen suv, pero un Abarth 500 no, porque es deportivo.
No lo puedo creer freno a tambor trasero!!! Mamita!!! Fiat no aprende más!!!!. Si querían un escorpión era con un Argo!!! Una pena!!!! Ahora que le costaba hacer un HGT un poco más picante sin necesidad de hacer algo económicamente casi inancansable para la mayoría. Un HGT con un turbo de 140 HP con una mejor caja manual y frenos traseros a disco sería un éxito de ventas!!! Una pena Fiat!!!!
Lo de menos es el sistema de frenos traseros, es un ahorro de costes respecto a un sistema multibrazo. Lo peor es que convierten a Abarh es una marca mas que ofrece suv adaptados como el 500 X sport solo para vender mas. Si quieres un deportivo no te compras un suv, porque ademas un deportivo si o si debe tener cambio manual y todos los sistemas mecanicos y de diseño que lo hacen ser un deportivo, pues un suv es otra cosa. Cuando me compré mi suv 500 X Cross automatico de 150 cv yo no queria un deportivo, poco despues apareció el mismo modelo en acabado Sport con adaptaciones deportivas pero sigue siendo un suv.
Lindo, pero tambores atrás??? Mmmmmmm
Si el sistema funciona y es efectivo no pasa nada, la misma Renault en sus ultimos modelos llevan tambores atrás y frenan igual de bien que el sistema alternativo que ademas es mas caro, y es tema de costes, pues las marcas intentan con la misma eficiencia reducir costes para aumentar beneficios en cada unidad vendida.
No todos los simbolos Fiat fueron quitados. Queda la italian flag en la careta.
Juajuajua. Cuando dijiste "inova con la consola central", entendí "y no va" 😂😂
Esos escorpiones, hablan de mucho poder.
Empieza el video y ves el mal ensamble donde ests el botón de encendido 😂
Manufacturera brasileña
6:57 , el cliente "mas purista" ni se fija en este engendro brasilero
Un deportivo con una caja automática y frenos de tambor re vende humo fiat
Jajajajja todo a medias
Es que no es un deportivo. Es un suv "disfrazado" de deportivo, al igual que lo es el 500 X Sport que se vende en Europa. Si quieres un deportivo no te compras ese coche, tampoco un 500 X Sport, ni un Alfa Tonale, Stelvio, etc. Un suv nunca puede tener la deportividad de un verdadero deportivo, pues las leyes de la fisica les impide ser deportivos....pero el marketing lo puede todo.
@@Jorgenicolas122 con esas 2 cosas ya estaba, no se le podía pedir más
Es un chiste! Mínimo 230 cv y tendría que estar bastante más bajo!
Debe andar lindo pero el estilo es muy chuning, tuning barato de mal gusto, esos adhesivos rojos, el filete rojo en el tablero....... sumado a las molduras laterales que lo quieren ensanchar a la vez dándole un aire deportivo con las llantas. Me parece una mezcla muy rara. Si agarraban un Argo HGT y ponían ese motor ahí era otra cosa
Como todo fiat.. fabricación italiana de automóviles talleristas.. jajajjja. Plásticos muy baratos, piezas de cualquier modelo, hasta la distribución del torpedo es del fiat UNO 90' .. Y te cobran como si fuese un Ferrari.. jajjajaj. Una "K K" DISFRAZADA!.. quien compra este buzon??
Alta pizza
180 CV...
Como todos los fiat, son autos de carton, descartables. Como va a traer ""frenos de TAMBOR"" atras, tiene la misma tecnologia que un falcon, jjajajaj
una cagada. Que poco respeto por el concepto estético de la deportividad italiana.
Pero que porongon, el único fiat que era un auto fue el punto. El argo, el cronos y lo que vino después todo basura. Autitos de juguete....
No me gusta la estética
Es un chiste, no podés tener un auto de esa altura y decirle "deportivo".
4 airbags. No seguí viendo.