Belle installation les amis 👍 mais attention au risque. Le BMS est courant sur une batterie lithium, même les plus petites. C’est lui qui gère vraiment la batterie. Attention ces engins sont à surveiller de très près… A ne jamais cogner ! température à surveiller car le lithium à son mode d’emballement propre. Si deux cellules internes entrent en court circuit, ça chauffe ça gonfle puis ça explose. Pas mal de vidéos à voir à ce sujet sur UA-cam… Dans les avions elles sont enfermées dans des caissons métalliques limitant le risque d’explosion. (!) Dans mon boulot je dois traiter parfois des batteries de ce type mais de bien plus petite taille (genre téléphone). Pour le transport dans la voiture j’ai une poche métallique homologuée pour éviter que la voiture n’y passe aussi en cas de problème. Certains modèles de smartphones sont interdits d’avion à cause des problèmes de batterie lithium. Ces batteries ont de super capacités, mais AMHA c’est à la hauteur du risque (pas seulement du prix). Pensez-y vraiment, je ne veux surtout pas vous faire peur, mais c’est quand même une réalité … Bon voyage à vous deux Tchuss
Ce que tu dit était vrai sur les batteries lithium de type LIPO depuis , avec cette nouvelle technologie LiFePo4 le risque est tour de même bien moins important. C'est comme dans tout. Le risque 0 n'existe pas mais si l'on veut éviter d'augmenter ce risque de manière proportionnel il faut eviter le premier prix. D'autres marins ont déjà fait ce choix depuis longtemps et si le risque était aussi grand avec leq LiFePo4, que tu sembles le dire, les compagnies d'assurances ne se generaient pas pour les renseigner comme clause de non couverture de risque et ces batteries ne recevraient pas l'homologation. Après c'est comme tout faut prendre soins de son matériel. Bonne saison de nav 😉⛵
C’est vrai, le risque est moindre par rapport aux premières lithium, et ces nouvelles technologies vont indéniablement se généraliser si Tesla ne vient pas modifier la donne d’ici là. Il est à espérer que les batteries LFP chinoises amèneront au moins un concurrence qui fera baisser les prix. Moi c’est surtout le poids de chaque boîte qui m’intéresse… car actuellement je répartis 216 AH sur 3 batteries mais j’aimerais revenir à 2 batteries à terme. En attendant le jour où mon parc batterie sera à remplacer, perso je serais intéressé de savoir quel gaz s’échappe de la boîte quand elle est percée et jusqu’à combien la température peut monter. Le gonflement est visiblement inévitable… J’ai pas encore trouvé (ni réellement cherché d’ailleurs) 😉
Les progrès et la concurrence dans ce domaine sont assez important. Les batteries, bien qu'encore chères, sont devenues accessibles espérons que cela continu pour le bien et le plaisir de tous.
bonjour, je viens de commander un pack de batteries prismatiques LifePo4 de 300Ah que je vais assembler moi-même et je regarde donc toutes les vidéos sur leur installation dans le bateau. Tu ne parles pas de la protection de l’alternateur. Avec tes panneaux je pense que tu dois te passer du chargeur de quai que tu dédis uniquement aux AGM. Quid de l’alternateur? Pour ma part j’envisage un chargeur DC-DC Orion tr smart pour recharger les batteries LifePo4 à partir de la batterie de démarrage. Est ce que tu te passes aussi de la recharge de l’alternateur? concernant les risques du commentaire précédent je pense qu’il y a confusion entre les batteries Lithium Ion qui étaient à risque et les LifePo4 qui pour le coup sont moins à risque que ds batteries plomb.
Bonjour Jacques et Sabine. A quai j'ai un chargeur de quai dédié LifePo4. Concernant l'alternateur il est trop ancien pour permettre d'y raccorder l'alternateur. Mais l'alternateur 80A est encore bon alors il reste en place. Ton message m'a fait sourire dans le sens où j'ai commandé il y à 2 jour l'Orion tr DC DC 12V 30A. Il est prévu que je l'installe ce weekend si la météo n'est pas terrible. 🙂. Belles navigations pour cette nouvelle saison ⛵
@@SailingSEAYOU merci Pascal pour ta réponse. Je vois que nous sommes en phase ( si j’ose dire) . J’ai également la même intention avec le chargeur dédié portatif pour les lithiums. Peux-tu me transmettre tes coordonnées sur Messenger pour échanger plus simplement. J’ai d’autres points encore à éclaircir.
Bonjour merci à vous pour ce message et d'avoir visionné cette vidéo 👍. Je me suis fait un croquis avant de commencer afin de bien comprendre ce que j'allais entamer. Mon installation initiale ne comporte qu'un seul BMS mais il en faudrait en réalité 2 (1 par bloc de 4 cellules) pour avoir une meilleure surveillance des cellules de manière unitaire. Pour le moment je n'ai toujours pas fait de modification et tout tourne impeccablement bien. Du fait de mon installation j'ai appliqué un paramétrage BMS, controleur de Batteries BMV712 et MPPT très fin pour n'avoir aucune surcharge des cellules ni coupures du BMS (comme certains commentaires le laissaient à penser). Je peux vous faire un croquis mais cela restera à adapter à votre cas de figure. Ensuite comment faire pour vous le partager ? Cordialement
Bonjour SeaYou. Mon parc de batteries de service arrivant en fin de vie, j'envisage son remplacement par un parc lithium. Les prix pour les modèles 100Ah LiFePO4 varient du simple au triple. Savez-vous pourquoi ? Difficile d'avoir une explication claire des vendeurs. Quels critères vous ont amenés à faire le choix d'Energie Mobile ?
Hello. Les critères qui m'ont conduits à faire ce choix étaient : Dimension des batteries, prix/capacité et poids. Et j'ai profité d'une promo pour l'achat de 2 en même temps. Bon achat 😊
Merci pour votre vidéo qui m'aide bien dans mes réflexions. Laurent de GoWest, Martinique
Merci pour votre commentaire. Si mes vidéos peuvent aider à faire avancer votre projet c'est super 👍
Belle installation les amis 👍 mais attention au risque. Le BMS est courant sur une batterie lithium, même les plus petites. C’est lui qui gère vraiment la batterie. Attention ces engins sont à surveiller de très près… A ne jamais cogner ! température à surveiller car le lithium à son mode d’emballement propre. Si deux cellules internes entrent en court circuit, ça chauffe ça gonfle puis ça explose. Pas mal de vidéos à voir à ce sujet sur UA-cam…
Dans les avions elles sont enfermées dans des caissons métalliques limitant le risque d’explosion. (!) Dans mon boulot je dois traiter parfois des batteries de ce type mais de bien plus petite taille (genre téléphone). Pour le transport dans la voiture j’ai une poche métallique homologuée pour éviter que la voiture n’y passe aussi en cas de problème. Certains modèles de smartphones sont interdits d’avion à cause des problèmes de batterie lithium.
Ces batteries ont de super capacités, mais AMHA c’est à la hauteur du risque (pas seulement du prix). Pensez-y vraiment, je ne veux surtout pas vous faire peur, mais c’est quand même une réalité …
Bon voyage à vous deux
Tchuss
Ce que tu dit était vrai sur les batteries lithium de type LIPO depuis , avec cette nouvelle technologie LiFePo4 le risque est tour de même bien moins important. C'est comme dans tout. Le risque 0 n'existe pas mais si l'on veut éviter d'augmenter ce risque de manière proportionnel il faut eviter le premier prix. D'autres marins ont déjà fait ce choix depuis longtemps et si le risque était aussi grand avec leq LiFePo4, que tu sembles le dire, les compagnies d'assurances ne se generaient pas pour les renseigner comme clause de non couverture de risque et ces batteries ne recevraient pas l'homologation. Après c'est comme tout faut prendre soins de son matériel. Bonne saison de nav 😉⛵
C’est vrai, le risque est moindre par rapport aux premières lithium, et ces nouvelles technologies vont indéniablement se généraliser si Tesla ne vient pas modifier la donne d’ici là. Il est à espérer que les batteries LFP chinoises amèneront au moins un concurrence qui fera baisser les prix. Moi c’est surtout le poids de chaque boîte qui m’intéresse… car actuellement je répartis 216 AH sur 3 batteries mais j’aimerais revenir à 2 batteries à terme.
En attendant le jour où mon parc batterie sera à remplacer, perso je serais intéressé de savoir quel gaz s’échappe de la boîte quand elle est percée et jusqu’à combien la température peut monter. Le gonflement est visiblement inévitable… J’ai pas encore trouvé (ni réellement cherché d’ailleurs) 😉
Les progrès et la concurrence dans ce domaine sont assez important. Les batteries, bien qu'encore chères, sont devenues accessibles espérons que cela continu pour le bien et le plaisir de tous.
Bonjour, Super vidéo ! Sur le schéma du début, le bas du schéma est tronqué, vous avez branché l'Orion directement au cyrix ?
Hello. Il n'y a pas de CIRYX. L'Orion est branché directement sur les batteries.
@@SailingSEAYOU Ah ok, serait-il possible d'avoir votre shéma de montage au début de la vidéo ?
Je vais regarder si je l'ai toujours. Si oui pas de soucis.
bonjour, je viens de commander un pack de batteries prismatiques LifePo4 de 300Ah que je vais assembler moi-même et je regarde donc toutes les vidéos sur leur installation dans le bateau. Tu ne parles pas de la protection de l’alternateur. Avec tes panneaux je pense que tu dois te passer du chargeur de quai que tu dédis uniquement aux AGM. Quid de l’alternateur? Pour ma part j’envisage un chargeur DC-DC Orion tr smart pour recharger les batteries LifePo4 à partir de la batterie de démarrage. Est ce que tu te passes aussi de la recharge de l’alternateur?
concernant les risques du commentaire précédent je pense qu’il y a confusion entre les batteries Lithium Ion qui étaient à risque et les LifePo4 qui pour le coup sont moins à risque que ds batteries plomb.
Bonjour Jacques et Sabine. A quai j'ai un chargeur de quai dédié LifePo4. Concernant l'alternateur il est trop ancien pour permettre d'y raccorder l'alternateur. Mais l'alternateur 80A est encore bon alors il reste en place. Ton message m'a fait sourire dans le sens où j'ai commandé il y à 2 jour l'Orion tr DC DC 12V 30A. Il est prévu que je l'installe ce weekend si la météo n'est pas terrible. 🙂. Belles navigations pour cette nouvelle saison ⛵
@@SailingSEAYOU merci Pascal pour ta réponse. Je vois que nous sommes en phase ( si j’ose dire) . J’ai également la même intention avec le chargeur dédié portatif pour les lithiums. Peux-tu me transmettre tes coordonnées sur Messenger pour échanger plus simplement. J’ai d’autres points encore à éclaircir.
Bonjour et merci pour vos vidéos. Super !!
vous est-il possible de diffuser votre plan de montage ?
Si oui cela m'aiderais beaucoup. madeo
Bonjour merci à vous pour ce message et d'avoir visionné cette vidéo 👍. Je me suis fait un croquis avant de commencer afin de bien comprendre ce que j'allais entamer. Mon installation initiale ne comporte qu'un seul BMS mais il en faudrait en réalité 2 (1 par bloc de 4 cellules) pour avoir une meilleure surveillance des cellules de manière unitaire. Pour le moment je n'ai toujours pas fait de modification et tout tourne impeccablement bien. Du fait de mon installation j'ai appliqué un paramétrage BMS, controleur de Batteries BMV712 et MPPT très fin pour n'avoir aucune surcharge des cellules ni coupures du BMS (comme certains commentaires le laissaient à penser).
Je peux vous faire un croquis mais cela restera à adapter à votre cas de figure. Ensuite comment faire pour vous le partager ?
Cordialement
merci pour ce partage très intéressant, quand vous dites un câble en 50 , ça veut dire quoi ? Bonne continuation
Partager est un plaisir 😊. Un câble de 50. C'est 50mm2 😉
Bonjour SeaYou. Mon parc de batteries de service arrivant en fin de vie, j'envisage son remplacement par un parc lithium. Les prix pour les modèles 100Ah LiFePO4 varient du simple au triple. Savez-vous pourquoi ? Difficile d'avoir une explication claire des vendeurs. Quels critères vous ont amenés à faire le choix d'Energie Mobile ?
Hello. Les critères qui m'ont conduits à faire ce choix étaient : Dimension des batteries, prix/capacité et poids. Et j'ai profité d'une promo pour l'achat de 2 en même temps. Bon achat 😊
@@SailingSEAYOU Merci
Bonjour , est vous content de vos batteries lithium de marque énergie mobile, j'envisage d'acheter les même. En vous remerciant de votre réponse.
Bonjour. Pour le moment elles me donnent pleine satisfaction 👌