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EP71ターボはドラシャフが等足じゃなかったから回したシフト時はハンドル取られるのが地味に緊張感有りましたね。アバルトLHDMTとツインエアLHDMT所有です。
三角コーナーゴム、スポイラー壊れ、エアバックの浮き、アッパーマウントのガタ、クラッチ…全部うちの奥さんのやん（笑）でも、買い替える気はないみたいです。10万キロ超えましたが、思ったより全然壊れません！無理やり？左ハンドルMT買わせといて？よかったです。
「それでも来るのはオジさんだから」w その恐怖感＆カミさんが意外と乗らないので買ってすぐMTAからMTに乗り換えました。
体の大きい人には右ハンドルはNGです。フットレストが内側過ぎて左足が痛くなります。左ハンドルマニュアルがベストチョイスです。ちょっと高額な車になって残念ですけど。
タイベルとか、小さいオジサンとか、修理代かかりそう。でも、壊れない車は面白くない！という変態さんにはお勧め。
お疲れ様です。かなり通なクルマを特集してますね。富士で、アバルト結構早いですよー。86(ZN6)だと、かなり迫られます。
購入をあきらめたのはユーロＮＣＡＰの成績を参考にしたからです。魅力ある車なんですがもらい事故等を考えると最後の砦はやはり....ね。オ－ナ－の方々、気を悪くしないで下さい。あくまで私個人の見解ですので。
知り合いの整備士さんが触りたくないクルマの1台に挙げてました。
ほぼほぼ、合ってる
この子はあまり知らない子ですが……今年の夏は路面温度が高かったからなのか冬タイヤさんに履き替えるタイミングで夏タイヤさんをまじまじと見ると例年より減りが多い気がしますですね………気のせいかな？(^_^;)
EP71ターボはドラシャフが等足じゃなかったから回したシフト時はハンドル取られるのが地味に緊張感有りましたね。
アバルトLHDMTとツインエアLHDMT所有です。
三角コーナーゴム、スポイラー壊れ、エアバックの浮き、アッパーマウントのガタ、クラッチ…全部うちの奥さんのやん（笑）
でも、買い替える気はないみたいです。10万キロ超えましたが、思ったより全然壊れません！
無理やり？左ハンドルMT買わせといて？よかったです。
「それでも来るのはオジさんだから」w
その恐怖感＆カミさんが意外と乗らないので買ってすぐMTAからMTに乗り換えました。
体の大きい人には右ハンドルはNGです。フットレストが内側過ぎて左足が痛くなります。
左ハンドルマニュアルがベストチョイスです。ちょっと高額な車になって残念ですけど。
タイベルとか、小さいオジサンとか、修理代かかりそう。
でも、壊れない車は面白くない！という変態さんにはお勧め。
お疲れ様です。かなり通なクルマを特集してますね。富士で、アバルト結構早いですよー。86(ZN6)だと、かなり迫られます。
購入をあきらめたのはユーロＮＣＡＰの成績を参考にしたからです。
魅力ある車なんですがもらい事故等を考えると最後の砦はやはり....ね。
オ－ナ－の方々、気を悪くしないで下さい。あくまで私個人の見解ですので。
知り合いの整備士さんが触りたくないクルマの1台に挙げてました。
ほぼほぼ、合ってる
この子はあまり知らない子ですが……今年の夏は路面温度が高かったからなのか冬タイヤさんに履き替えるタイミングで夏タイヤさんをまじまじと見ると例年より減りが多い気がしますですね………気のせいかな？(^_^;)