Алег на турбине " возможно" стоит клапан ограничения оборотов турбины , который отработанные газы пускает в обход крыльчатки не давая ей пойти в разнос это корпус с мембранной и тягой.
Здорово, С Новым Годом!Был такой тупняк из-за ЕГР.Заглушил и попёрла.А вообще, судя по времени записи ролика, на дворе - максимум начало ноября и скорее всего траблы уже устранены.Просто Олег устроил нам занимательную викторину!И сейчас, с ехидной ухмылкой пишет ответы!)Удачи!
Владимир Владимирович ЕГРа нет с завода. Так как у меня евро 3. То что проблема решена это так. Но все же это не стеб над зрителем, а скорее всего поучительная история как не попасть в просак и не влететь на кучу бабла с заменой турбин и переборкой мотора.
Приветствую Вас и с Новым Годом. У меня тоже КАМЕНС, а этот двигатель очень не любит натяжки. Вы же, на не большом подъёме, едете в натяг. Просто надо переключиться на пониженную передачу. А вот минский дизель, в такой ситуации, выходит легче.Зато он не надёжный. Если бы подъёмы были более затяжные, Ваш дизель или бы заглох, или пришлось переключится на вторую или третью передачу и начинать разгон по новой.
Еще есть такое понятие как фазы газораспределения, и они очень влияют на тягу с низу, в верху и тд и тп, вот отсюда и разные характеры казалось бы одинаковых моторов, очень редко метка стоит строго напротив метки, одна чуть не доходит, другая чуть проходит,а на крутых спецов сильно не надейся, им в падлу заморачиваться, молодой не зажравшийся быстрее заинтересуется.
Компресию мерил 35.форсунки на стенде - две поменял, клапана вааще не причём, но сделал. Пробег 220000. С 40000 в моих руках, а он все равно садиться. Работаю! Но конечно 3500 полегче.
Сергей Яцумира Не паришься когда в гору тянет нормально и не просаживается. Не паришься когда не просчитываешь каждый обгон и думаешь успеешь или нет и хватит ли тяги. Вот тогда не паришься. В моем случае я парюсь, так как каждый раз это расчёт всего вышеперечисленного
@@Perevozchik-RF я вообще 5 лет катался на мерсе 82 года выпуска у каторого максималка была 75 км./ч .везде успевал.ехал никого. Не догонял и редко обганял.Сейчас газель на метане.тоже тухнит на подъемы.ноя в подъем на обгон и не лезу.
Сергей Яцумира На Крепыше тоже тяговый мост и коробка стояли. Я и не жужжал. Но тут, если он должен и в него с завода заложено то почему я не могу этим воспользоваться. Это тоже самое что купить иномарку с кондиционером и летом его не включать. Мол я же ездил на жигулях и не пользовался кондиционером. Похер, буду потеть но кнопку не нажму.
Олег ! Все не совсем так как ты это объяснил . При увеличении нагрузки наддув увеличивается и потом плавно падает в зависимости от оборотов двигателя НО эта зависимость не так линейна как в твоем случае . При падении оборотов с 2000 до примерно 1500 (газ все время в пол ) наддув турбины практически не меняется . Потом при дальнейшем понижении оборотов наддув уменьшается НО опять не так как у тебя . Обороты падают быстрее чем уменьшается наддув . У меня стоит механический манометр для контроля наддува . Были ТОЧНО ТАКИЕ проблемы . Отсутствие люфта вала турбины и отсутствие масла в впускном коллекторе не являются главными показателями работоспособности турбины . Я заменил турбину . Проблема ушла . Сейчас у меня когда идешь в нагрузку начиная примерно с 1400 оборотов и дальше в набор стрелка манометра просто ложится на ограничитель и не шевелится . Для начала сними холодную улитку (там все просто ) и аккуратно помой крыльчатку . В большинстве случаев это помогало .
@@Perevozchik-RF Олег смотрите у меня 2 Валдая одного года пробеги за 200 тыс. Моторы каминсы так вот один валдай шустрее другого подключали к диагностики все цифры одинаковые на ходу показывают машины а один набирает быстрее и едет легче. Диагност сказал это может от разных факторов зависить и может просто особенности мотора или именно этой машины поэтому я не стал углублятся в данный вопрос.
Как то помнится у тебя глушак отвалился может во время ремонта трубу поменьше вваривали вот газам идти некуда вернее есть куда но пропускная возможность меньше стала. Это лично моё предположение не утверждаю что так и есть.
ЧЕ ТО Я ЗАПУТАЛСЯ,если турбина живая,остается 2 варианта,умерли форсунки(что проверяется на стенде) и упала компрессия(что тоже замеряется) проверить дело не хитрое и не долгое.
Алешка Доника Все правильно. Осталось только два варианта. Или форсы, или компрессия. Но форсы живые так как на холостых он аж с буксами трогается. И компрессия думаю есть. Но все чуть позже.
@@Perevozchik-RF как он трогается с места вообще не показатель,форсы многоточечные,топливо подается под высоким давлением,это не те,старые дизеля,это коммон рейл,тут давлюха ого го!!! вот их обязательно на стенд и смотреть что они показывают под нагрузкой,если ссат,то вплоть до прогара поршня(сталкивался на личном опыте,именно с камминсом,только другой модели и лучше не тянуть,дело пахнет керосином)
@@Perevozchik-RF Форсунки раньше на мтз проверяли так,скручиваешь с нее топливную трубку чтоб топливо не поступало и смотришь,если движок стал задыхаться,то форсунка работает.Если нечего не изменилось то не работает.
@@Perevozchik-RF не не,так делать не надо,на современных,электронных дизелях(на многих,не скажу конкретно про этот,не сталкивался) при замене форсунки ее нужно прописывать в мозгах,через программу(через ноутбук),так может просто настройка слететь и ничего вообще не понятно будет.
Подписан на канал давно,с начало крепыша всегда ждал новых видосов.все были интересные.ну это видео не очем если честно.это мало кому интересно.все водители занимаються своим траснспортом.рассказывай больше о дороге,стоянках,загрузках,выгрузках и т.д.жду след.видоса!
Привет Олег! С новым годом! Когда ( в каких числах) видео снимал???? По поводу тяги. Когда без глушака ехал., тянул также или лучше? Надо на всякий случай воздухан проревизировать (может без него проехать чуток). Бывают фильтра воздушные херового качества, что и воздух не пропускают. Хотя изначально показалось, что датчик какой то неправильно дает данные. Удачи. Отпишись или в видео скажи потом в чем причина. А и еще, видео в самом деле бывают длинные. Времени не хватает иной раз. Может покороче и чаще?)))))))
Берик Н. В том то и дело что когда глушак порвала тяга была точно такая же. Рад что вспомнил про эту мелочь. Я на неё тоже внимание обратил. Причём после того как трассу заварил Роман выхлоп не изменился. Чуть ли не трава горит от выхлопа. Так что дело не в нем. Причину нашли. Но об этом чуть позже в следующих видео. Длительность и так стараюсь максимально меньше делать. Но не получается :) люблю видать языком потрепать. Да и всем с вами хочется поделиться.
Добрый день Олег,а может быть,что нибудь попало в трубу где идут выхлопные в турбину ,может быть сажа ,может быть после турбины выхлопные газы встречают преграду ,в камазе раньше тормозили двигателем ,стояли заслонки в выхлопной и они перекрывали ход выхлопным газам и происходило торможение,там часто заслонка или закисала или клинила ,или проворачивалась и уменьшалось сечениетрубы откуда шли выхлопные ,есть ли у тебя такая система я не знаю.Ты говоришь ,что ты прошивал систему,если форсунки электронные ,так наверняка их продиогнастировали ,показали состояние форсунок.,а движок у тебя садится ,потому ,что падает давление наддува ,а не потому ,что меньше льют форсунки ,под нагрузкой он у тебя черный дым кидает или нет ,в момент нагрузки должен кратковременно кидать,если не кидает то мало топлива.
Losi_Lososi Соглашусь но не полностью. У товарища принц как клапана поджаты были. Но тяга была огонь. И после регулировки по его словам разницы он сильной не заметил.
Извини конечно ,но поломки не бывают одна и потом всю жизнь нормально,НАМ В ВОЙСКАХ ПРИХОДИЛОСЬ ВЕСТИ тетрадь неисправностей их анализировать ,не каких новых не бывает все неисправности являются характерными.Пора бы знать,вы называете симптомы неисправности и хороший мастер на сто может сказать ,что у вас сломалось.
@@Perevozchik-RFу турбины есть перепускной клапан при каком давлении он открывается? я бы проверил ещё выпускную систему какое у неё сопротивление, может катализатор или сажевый фильтры забиты?
За 200 тыщ пробега в камень не хрен лезть, все там нормально, ему ещё ходить и ходить, 2 раза по столько же как минимум. Форсунки тоже не причём , турбина ходит как и мотор долго и счастливо. Сифонит где то.
Евгений Мороз Многие ребята как раз таки спрашивают именно про поломки и проблемы с машиной. Так как многие рассматривают этот Авто как вариант для работы. И как я понял в интернете не так много информации именно по Валдаю. А как грузы брать и про ставки я думаю уже много сказано и не только мною.
Виктор Виктор Ну не соглашусь с вашим мнением. Если все машины в гору с тремя тонами заходят на пятой а ты пустой еле на третей заползаешь то явно что-то не так.
Ну аты про турбину и наговорил ........😱😱😱😱😱 Турбина способствует дожиганию топлива в выхлопных газах ! Не все топливо сгорает и часть выбрасывается в выхлопную трубу ....! Вот турбина и занимается этой несправедливостью ......
Александр Петров Не друган. Ты что то путаешь. Турбина нагнетает воздух во впускной коллектор для увеличения мощности мотора. Не чего она не дожигает. Это я тебе как врач гинеколог третьего разряда говорю 😉
Минай 777 А я лето больше люблю :) На самом деле не было времени доделать видео. А в них как раз много интересного. Вот и решил на новогодних праздниках догнать.
Maks Petrov Ох критик кому сколько по времени видео делать. Своё попробуй хоть одно запиши и посмотрим как ты заикаться пол видео будешь и по бумажке читать. И как мысли у тебя будут коротко излагаться.
Перевозчик РФ думаешь?мне это на уй не надо ,нет цели стать звездой ютуба и за рулем даже по телефону не разговариваю не то что видео записывать иначе можно ебальником про щёлкать и уебаться .а как канистру с водой набирать я и так знаю!воды и так много в твоём видео
Maks Petrov Так зачем смотришь тогда ? Я что тебя заставляю смотреть ? Вроде нет. Не нравится контент вперёд на другие каналы их Слава богу в интернете много. А на лидерство в Ютюбе или звездность я не претендую. Я рад делится с ребятами тем что вижу через лобовое стекло.
Дима Пиленко Эти китайцы по надежней наших еботеков будут. И явно дешевле в обслуживании напичканных электроникой европейцев. По моему мнению это единственный мотор заслуживающий уважения в линейке Газ
Дима Пиленко Ага и регистрировать в гаи. А ещё трахатьсч с охлаждением и так далее. Покажи пример. Поставь и доведи до ума. А мы посмотрим сколько у тебя уйдёт денег и времени.
Привет из курска! Покупаю газель, собираюсь заняться перевозками. Но сначала поработаю в грузовом такси. Подскажите нужно ли ИП для грузовых перевозок или нет.
Алег на турбине " возможно" стоит клапан ограничения оборотов турбины , который отработанные газы пускает в обход крыльчатки не давая ей пойти в разнос это корпус с мембранной и тягой.
Братишка привет молодец видосы твои супер лайк 👍👍👍👍
Здорово, С Новым Годом!Был такой тупняк из-за ЕГР.Заглушил и попёрла.А вообще, судя по времени записи ролика, на дворе - максимум начало ноября и скорее всего траблы уже устранены.Просто Олег устроил нам занимательную викторину!И сейчас, с ехидной ухмылкой пишет ответы!)Удачи!
Владимир Владимирович ЕГРа нет с завода. Так как у меня евро 3. То что проблема решена это так. Но все же это не стеб над зрителем, а скорее всего поучительная история как не попасть в просак и не влететь на кучу бабла с заменой турбин и переборкой мотора.
@@KirillVotrin датчик распредвала. Видео на канале есть.
@@KirillVotrin Проблема двигателя Cummins. (Супер мастер Роман) Перевозчик РФ
Олег, спасибо за интересное видео.
Как всегда лайк.
Приветствую Вас и с Новым Годом. У меня тоже КАМЕНС, а этот двигатель очень не любит натяжки. Вы же, на не большом подъёме, едете в натяг. Просто надо переключиться на пониженную передачу. А вот минский дизель, в такой ситуации, выходит легче.Зато он не надёжный. Если бы подъёмы были более затяжные, Ваш дизель или бы заглох, или пришлось переключится на вторую или третью передачу и начинать разгон по новой.
Еще есть такое понятие как фазы газораспределения, и они очень влияют на тягу с низу, в верху и тд и тп, вот отсюда и разные характеры казалось бы одинаковых моторов, очень редко метка стоит строго напротив метки, одна чуть не доходит, другая чуть проходит,а на крутых спецов сильно не надейся, им в падлу заморачиваться, молодой не зажравшийся быстрее заинтересуется.
Олег Привет!
С наступившим Новым Годом!
Ждём новых видео и удачи на дорогах и в рейсах!
С Новым Годом с Новым счастьем, здоровья по больше тебе и твоим домочадцам!!!!!!!!!!!
Михон Дзержинский Огромное Спасибо. Хотелось бы так же поздравить с Новым годом и пожелать тебе и всем добра и удачи во всем
Компресию мерил 35.форсунки на стенде - две поменял, клапана вааще не причём, но сделал. Пробег 220000. С 40000 в моих руках, а он все равно садиться. Работаю! Но конечно 3500 полегче.
Олег.с новым годом.я бы вообще не парился(расход устраивает.,заводится нормально,не дымит)не мешай машине работать
Сергей Яцумира Не паришься когда в гору тянет нормально и не просаживается. Не паришься когда не просчитываешь каждый обгон и думаешь успеешь или нет и хватит ли тяги. Вот тогда не паришься. В моем случае я парюсь, так как каждый раз это расчёт всего вышеперечисленного
@@Perevozchik-RF я вообще 5 лет катался на мерсе 82 года выпуска у каторого максималка была 75 км./ч .везде успевал.ехал никого. Не догонял и редко обганял.Сейчас газель на метане.тоже тухнит на подъемы.ноя в подъем на обгон и не лезу.
Сергей Яцумира На Крепыше тоже тяговый мост и коробка стояли. Я и не жужжал. Но тут, если он должен и в него с завода заложено то почему я не могу этим воспользоваться. Это тоже самое что купить иномарку с кондиционером и летом его не включать. Мол я же ездил на жигулях и не пользовался кондиционером. Похер, буду потеть но кнопку не нажму.
@@Perevozchik-RF просто толковых специалистов нет.а если пробовать метадом тыка.то это дорого
Сергей Яцумира Вот истина промелькнула 👍 Но про это в следующей серии 😉
Олег ! Все не совсем так как ты это объяснил . При увеличении нагрузки наддув увеличивается и потом плавно падает в зависимости от оборотов двигателя НО эта зависимость не так линейна как в твоем случае . При падении оборотов с 2000 до примерно 1500 (газ все время в пол ) наддув турбины практически не меняется . Потом при дальнейшем понижении оборотов наддув уменьшается НО опять не так как у тебя . Обороты падают быстрее чем уменьшается наддув . У меня стоит механический манометр для контроля наддува . Были ТОЧНО ТАКИЕ проблемы . Отсутствие люфта вала турбины и отсутствие масла в впускном коллекторе не являются главными показателями работоспособности турбины . Я заменил турбину . Проблема ушла . Сейчас у меня когда идешь в нагрузку начиная примерно с 1400 оборотов и дальше в набор стрелка манометра просто ложится на ограничитель и не шевелится . Для начала сними холодную улитку (там все просто ) и аккуратно помой крыльчатку . В большинстве случаев это помогало .
андрей седой Спасибо за совет.
С новым годом ! Есть еще 3 вариант.Это клапан егр. Если он у тебя стоит,выкинь его. Если нет, меняй форсы. Только они причина падения мощности.
Виктор Молин У меня нет егр. Он в евро 4 уже ставился. У меня тройка.
Привет Олег
Так же маелся с авто то тянет то не тянет
из глушака солому выгреб и авто озверел
совет: попробуй без глушака
Олег, каждая Турба работает только в каком-то диапазоне оборотов. В других диапазонах эффективность резко падает
Олег привет друг видео супер спасибо большое
Александр Власенко Вам парни спасибо за то что смотрите. Удачи винтовом году и счастья!!!
Олег мое мнение как владельца аналогичного валдая не мешай машине работать😀
Дмитрий Илюхин А я и не мешаю. Я хочу чтоб он работал как положено
@@Perevozchik-RF Олег смотрите у меня 2 Валдая одного года пробеги за 200 тыс. Моторы каминсы так вот один валдай шустрее другого подключали к диагностики все цифры одинаковые на ходу показывают машины а один набирает быстрее и едет легче. Диагност сказал это может от разных факторов зависить и может просто особенности мотора или именно этой машины поэтому я не стал углублятся в данный вопрос.
Если разница не значительная то соглашусь. А когда тяга очень сильно, в разы то думаю сразу начнешь причину искать.
В натуре анекдот рассказал ни поделу
С новым годом.думаю.нехватка топлива или недодув.может компрессию в цилиндрах
Олег с новым годом , липецк смотрит
Кненккк ауаусуа Липецку привет огромный и с Новым годом !!!
Олег с 2019 годом тебя !!! 😉👍
Спасибо Артем и тебя с наступившим 2019 годом !!! Пусть тебе сопутствует удача !!!
У нас на Дальнем Востоке зима как осень не снежинки)))
Здорово .Подскажи расход своего авто . СПАСИБО .
Подписался, очень интересно, тоже скоро начну заниматься перевозками, скажите про свой график работы, как вы работаете?)
У меня такое было насос малова и большова давления не выдавали нормально давления
Как то помнится у тебя глушак отвалился может во время ремонта трубу поменьше вваривали вот газам идти некуда вернее есть куда но пропускная возможность меньше стала. Это лично моё предположение не утверждаю что так и есть.
ALEKS VORON Да трубу заварили. Но диаметр тот же. Так что дело не в трубе.
Всётаки проверь глушак , было такое вварили трубу чутка поменьше и тянуть похуже стала.
Как там крепышь? И где у него там турбина?
А может и воздуха не хватать турбине, т.е. перелив солярки идти - ну и далее падение мощности и все сопутствующее... Смотреть надо... С Новым годом!
Леонид Степанов Спасибо за идею. Тоже думал об этом. Но нет. Не то пальто.
Думаю дизель сложно перелить салярой
Удачи👈👍🖐
николай звонцев Спасибо большое. И тебе всех благ и удачи
Олег давай следующую серию!!!!
сергей березин Ща будет. Сижу монтирую.
ЧЕ ТО Я ЗАПУТАЛСЯ,если турбина живая,остается 2 варианта,умерли форсунки(что проверяется на стенде) и упала компрессия(что тоже замеряется) проверить дело не хитрое и не долгое.
Алешка Доника Все правильно. Осталось только два варианта. Или форсы, или компрессия. Но форсы живые так как на холостых он аж с буксами трогается. И компрессия думаю есть. Но все чуть позже.
@@Perevozchik-RF как он трогается с места вообще не показатель,форсы многоточечные,топливо подается под высоким давлением,это не те,старые дизеля,это коммон рейл,тут давлюха ого го!!! вот их обязательно на стенд и смотреть что они показывают под нагрузкой,если ссат,то вплоть до прогара поршня(сталкивался на личном опыте,именно с камминсом,только другой модели и лучше не тянуть,дело пахнет керосином)
@@Perevozchik-RF Форсунки раньше на мтз проверяли так,скручиваешь с нее топливную трубку чтоб топливо не поступало и смотришь,если движок стал задыхаться,то форсунка работает.Если нечего не изменилось то не работает.
ОЛЕГ 111 То раньше. Сейчас с электронными так уже не поиграешь в верю не верю.
@@Perevozchik-RF не не,так делать не надо,на современных,электронных дизелях(на многих,не скажу конкретно про этот,не сталкивался) при замене форсунки ее нужно прописывать в мозгах,через программу(через ноутбук),так может просто настройка слететь и ничего вообще не понятно будет.
ребята расходимся,нас н.....и,про причину неисправности он месяца два назад,если мне не изменяет память, рассказывал)))
Не пали контору. Народ кто в ВКонтакте и Инстаграмме не сидит не знает.
Подписан на канал давно,с начало крепыша всегда ждал новых видосов.все были интересные.ну это видео не очем если честно.это мало кому интересно.все водители занимаються своим траснспортом.рассказывай больше о дороге,стоянках,загрузках,выгрузках и т.д.жду след.видоса!
У меня с 5 т. Тоже садиться, ну и что. До этого был валдай он летал. Все они по разному.
С наступившим.С сапуна дымит?Скорее всего дело в компрессии,кольцам хана.Новые форсунки не помогут,проверял на HD 78.
Ян Гнилицкицй Спасибо за идею. Но пробег слишком мал для того чтоб такой диагноз ставить
Привет Олег!
С новым годом!
Когда ( в каких числах) видео снимал????
По поводу тяги. Когда без глушака ехал., тянул также или лучше? Надо на всякий случай воздухан проревизировать (может без него проехать чуток). Бывают фильтра воздушные херового качества, что и воздух не пропускают.
Хотя изначально показалось, что датчик какой то неправильно дает данные.
Удачи. Отпишись или в видео скажи потом в чем причина.
А и еще, видео в самом деле бывают длинные. Времени не хватает иной раз. Может покороче и чаще?)))))))
Берик Н. В том то и дело что когда глушак порвала тяга была точно такая же. Рад что вспомнил про эту мелочь. Я на неё тоже внимание обратил. Причём после того как трассу заварил Роман выхлоп не изменился. Чуть ли не трава горит от выхлопа. Так что дело не в нем. Причину нашли. Но об этом чуть позже в следующих видео. Длительность и так стараюсь максимально меньше делать. Но не получается :) люблю видать языком потрепать. Да и всем с вами хочется поделиться.
@@Perevozchik-RF 😁😁
Добрый день Олег,а может быть,что нибудь попало в трубу где идут выхлопные в турбину ,может быть сажа ,может быть после турбины выхлопные газы встречают преграду ,в камазе раньше тормозили двигателем ,стояли заслонки в выхлопной и они перекрывали ход выхлопным газам и происходило торможение,там часто заслонка или закисала или клинила ,или проворачивалась и уменьшалось сечениетрубы откуда шли выхлопные ,есть ли у тебя такая система я не знаю.Ты говоришь ,что ты прошивал систему,если форсунки электронные ,так наверняка их продиогнастировали ,показали состояние форсунок.,а движок у тебя садится ,потому ,что падает давление наддува ,а не потому ,что меньше льют форсунки ,под нагрузкой он у тебя черный дым кидает или нет ,в момент нагрузки должен кратковременно кидать,если не кидает то мало топлива.
alexander xp В том то и дело что первым умирает мотор а не турбина и не надув. Это по бортовому заметно.
Скажи а форсунки проверяли
Олег а сажевый стоит у тебя фильтор(католизатор)?
Виталий Евстигнеев Слава богу нет этой гадости у меня. Бог миловал.
Перевозчик РФ а расход какой ? Топлива так то у меня Валдай был с каменсом 7.3 кузов длина 2.5/2.5 он пер как черт у меня реально
расход примерно 16-17 литров.
Я так понял у нас по фильму еще не зима!
Андрей Украинский Не, ещё не зима 🥶
Вероятно забит интеркулер у меня такое было два раза двиг перебрали
Дмитрий Вайгандт Не, с интеркуллер от Все в норме.
Поджатые клапана убивают тягу в ноль
Losi_Lososi Соглашусь но не полностью. У товарища принц как клапана поджаты были. Но тяга была огонь. И после регулировки по его словам разницы он сильной не заметил.
Здравствуйте как с вами связаться нужен совет по Валдаю?
День добрый Олег проверь работоспособность насосов
Это чудо росийского автопрома живый как ему хочится
где снег ?
На улице :)
Судя по погоде в ролике-ваши советы ему уже давно не нужны...
сергей иванов Не пали контору :)
Извини конечно ,но поломки не бывают одна и потом всю жизнь нормально,НАМ В ВОЙСКАХ ПРИХОДИЛОСЬ ВЕСТИ тетрадь неисправностей их анализировать ,не каких новых не бывает все неисправности являются характерными.Пора бы знать,вы называете симптомы неисправности и хороший мастер на сто может сказать ,что у вас сломалось.
Я объездил несколько СТО с "хорошими" мастерами которые разводили руками. И говорили одно, меняй турбину. А она стоит 30к.
@@Perevozchik-RFу турбины есть перепускной клапан при каком давлении он открывается? я бы проверил ещё выпускную систему какое у неё сопротивление, может катализатор или сажевый фильтры забиты?
@@Perevozchik-RF 30 это я считаю задаром!!!
Слушай а тахограф не спрашивают у тебя?
💪💪💪
За 200 тыщ пробега в камень не хрен лезть, все там нормально, ему ещё ходить и ходить, 2 раза по столько же как минимум.
Форсунки тоже не причём , турбина ходит как и мотор долго и счастливо.
Сифонит где то.
Или клапана пережаты.
Вот и я про это думаю. Полностью согласен. На все 💯 %
Он в танке.ничего летом новый год будет показывать.
Ну в принципе с твоим кузовом должен летать.
Нафик таких прошивальщиков .....золотое правильно двигатель перед чип тюнингом должен быть полностью исправен!!
Дело в отечественном автопроме
Олег проверь байпасный клапан турбины
Netesov Andrey Проверил. Он бы сбрасывал. А тут тупо не дует.
Зря ты так плохо думаешь о регулировке клапанов. Я бы вообще делал каждые 50т.км. Да и вестгейт проверял? Может он выхлоп травить в байпас.
Олег,ты лучше расказывай про груз,про дорогу,про цены,про двигатель не надо(очень много некомпетентного и смешного).Без обид.
Евгений Мороз Многие ребята как раз таки спрашивают именно про поломки и проблемы с машиной. Так как многие рассматривают этот Авто как вариант для работы. И как я понял в интернете не так много информации именно по Валдаю. А как грузы брать и про ставки я думаю уже много сказано и не только мною.
Олег во ты философию загнул как партизан на допросе, запутал накер всех своей теорией.
Хана турбине приходит когда она уже скребет🤦♂️кто такие советы тебе даёт 😂
вся проблема в том не хуй лесть всяким не доумкам диогностам и прошивакам не мешай авто работать все авто тянут по разному
Виктор Виктор Ну не соглашусь с вашим мнением. Если все машины в гору с тремя тонами заходят на пятой а ты пустой еле на третей заползаешь то явно что-то не так.
олежик ну ты же говариш 3,5 тонны и на пятой и смотря какие горки
Согласен. Но сравнение на одних и тех же горках было. Другие Валдаи просто без проблем залетали в эти горки.
Ну аты про турбину и наговорил ........😱😱😱😱😱 Турбина способствует дожиганию топлива в выхлопных газах ! Не все топливо сгорает и часть выбрасывается в выхлопную трубу ....! Вот турбина и занимается этой несправедливостью ......
Александр Петров турбина нужна для того чтобы нагнетать больше воздуха в двигатель, тем самым повысив его мощность, а дожигать она ничего не дожигает
Возможно ты с егр путаешь
Александр Петров Не друган. Ты что то путаешь. Турбина нагнетает воздух во впускной коллектор для увеличения мощности мотора. Не чего она не дожигает. Это я тебе как врач гинеколог третьего разряда говорю 😉
чё у тебя всё летние ролики на улице зима
Минай 777 А я лето больше люблю :) На самом деле не было времени доделать видео. А в них как раз много интересного. Вот и решил на новогодних праздниках догнать.
liquimoly.ru/catalogue_images/thumbs/841c7c66-655e-11da-acfb-0040f46c7325.jpg лей такую жижу ,мне помогло.
CAR ABAS Спасибо но не чего лить не буду. Я не сторонник присадок. Хотя ребята уже чего только не по надарили.
@@Perevozchik-RF зря, даже выхлоп по другому воняет.уже хотел форсунки менять,обошлось пока.
Перевозчик, как относишься к предкам за Урал, к примеру Челябинск - Тюмень?
К каким предкам ???
Sergey I. Отлично отношусь. Думаю в этом году в тех краях побывать если получится.
Привет
Ринат Кашбиев Привет 👋
Пздц ты бы ещё на 2часа видос растянул.
Maks Petrov Иди новогодний Огонек смотри.
Перевозчик РФ ох остряк)
Maks Petrov Ох критик кому сколько по времени видео делать. Своё попробуй хоть одно запиши и посмотрим как ты заикаться пол видео будешь и по бумажке читать. И как мысли у тебя будут коротко излагаться.
Перевозчик РФ думаешь?мне это на уй не надо ,нет цели стать звездой ютуба и за рулем даже по телефону не разговариваю не то что видео записывать иначе можно ебальником про щёлкать и уебаться .а как канистру с водой набирать я и так знаю!воды и так много в твоём видео
Maks Petrov Так зачем смотришь тогда ? Я что тебя заставляю смотреть ? Вроде нет. Не нравится контент вперёд на другие каналы их Слава богу в интернете много. А на лидерство в Ютюбе или звездность я не претендую. Я рад делится с ребятами тем что вижу через лобовое стекло.
народ хули вы на китайца расчитываете ставьте европу надежнее
Дима Пиленко Эти китайцы по надежней наших еботеков будут. И явно дешевле в обслуживании напичканных электроникой европейцев. По моему мнению это единственный мотор заслуживающий уважения в линейке Газ
@@Perevozchik-RF все равно г надо ставить с механикой тнвд и без мозгов японский мотор или европу
Дима Пиленко Ага и регистрировать в гаи. А ещё трахатьсч с охлаждением и так далее. Покажи пример. Поставь и доведи до ума. А мы посмотрим сколько у тебя уйдёт денег и времени.
Привет из курска! Покупаю газель, собираюсь заняться перевозками. Но сначала поработаю в грузовом такси. Подскажите нужно ли ИП для грузовых перевозок или нет.