Le ali vanno bannate dalla MotoGP
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- Опубліковано 22 сер 2024
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#MotoGP #MotoGP2022 #TheTalkingHelmet #TTH
Direct to Video by Chris Zabriskie is licensed under a Creative Commons Attribution license (creativecommon...)
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Bravo sei l'unico che ascolto volentieri! Scusami tu cosa ne pensi di quello che hanno detto Bobbiese, Perotti, Casoli e Guareschi su Paddock TV la scorsa settimana che Bagniaia non è un campione. Perchè che con quella moto che è un siluro dovrebbe dare 15 o 20 secondi al secondo! Si è bravo , ma ci sono 3 o 4 piloti più forti di lui e comunque non è un campione. Non sono riuscito più ad ascoltarli! Mi piacerebbe un tuo parere. Grazie
Ciao, anche io li ascolto, ( e mi piacciono perché cmq ci mettono della passione)
si loro se la menano in quanto Bagnaia nn sia un fenomeno come erano fenomeni i grandi e che Sky stia dipingendo qualcosa che non esiste. Per loro è “solo” un grande pilota, ma non un fenomeno come Marquez e qua casca l’asino
“Marc se si stende è perché è un campione e da sempre tutto”
“ Pecco se si stende è un coglione perché non regge la pressione”
Questa è la linea di fondo di Bobbiese e Perotti, facendo i distinguo delle situazioni ma di fondo è così
A TTH sei un grande,aspetto che esca il tuo video con impazienza tutte le settimane, anche se magari so che nn deve uscire niente, mi aspetta un lunga e triste pausa invernale ❤😂
Ma togliti quel casco è fatti vedere. Ma nn ti accetti come sei fisicamente?
@@alessandrodurante4548 nn ci vuole tanto a capire che Bagnaia nn sarà Marquez manco in 100 vite🤣
Anche a questo giro non c'erano le immagini dall'elicottero per le prime 3/4 curve.
In ogni caso ALL HAIL THE MAVERICK S E M P R E
Ma du spicci per un drone nun ce li mettono?
In un video di poco meno di 15 minuti sei riuscito ad esprimere idee, concetti e informazioni molto meglio di quanto non facciano i tanti articoli di svariate e rinomate testate giornalistiche in un intero weekend di gara. 99 centesimi son troppo pochi.
Il “FORA DAE BAE” mi ha fatto scoppiare 😂😂😂
E io che pensavo che tth fosse Emiliano , ora ho il dubbio che sia Veneto 😂
@@gilinsomnia4988 a me pare toscano
Secondo me è perugino
@@fede0146 Non è facile da capire, ma mi sembra che abbia un accento umbro.
Secondo me voleva fare un po’ come se il messaggio arrivasse da Dall’igna
Perché durano così pocooooooooooooooooooooooooooooooo…
Video stupendo, la disamina sugli ordini di scuderia è eccezionale, si vede quanto ci lavori, e si vede che hai proprio una marcia in più.
PS Sepang 2015 non è mai esistita, ti sei confu..so..💔
Ma c'è pure un video con guido meda...
@@FoenixRS ……….. pietà ragazzi!!! 😂
@@FoenixRS su Sepang 2015 intendi. Io ho rimosso tutto. Si tratta di sopravvivenza, cosa credi? 😩🤣
È stato bello rivedere Morbidelli finalmente competitivo nell'intero arco di un weekend di gara, speriamo che non sia stato un fuoco di paglia. In ogni caso saranno fondamentali le prime 6 gare del prossimo mondiale per il suo futuro
Sintetico, obiettivo e realistico. Strano,con tutta la rumenta presente qui in giro,che tu non decolli verticalmente in qualche modo. Rarissimo tutto,nei tuoi pezzi. Complimenti veri.
Non decolla perchè probabilmente non svende il cxlo
@@andrealorenzi506 Mah...proprio per questo dovrebbe,invece.
Quasi incredibile dover ancora spiegare la situazione ducati sugli eventuali ordini di scuderia. Ma hai fatto bene a spiegare una volta per tutte come sono andate e come sarebbero potute andare le cose. Sulle penalità della race direction dico che sono la cosa più preoccupante per la motogp dei prossimi anni. Se continuano così ci si abituerà a uno sport che non è più motociclismo. Il motociclismo è sempre stato fatto da uomini che avevano sempre sottoscritto una specie di codice non scritto per cui i limiti venivano ogni volta sanciti dai contenenti un pista e non da dei vigili con le cuffie in una stanzetta. Il Motorsport è fatto da piloti e motociclisti che hanno nel cuore e nella testa la passione per uno sport unico, loro rischiano la pelle e sono loro che sanciscono i limiti da seguire o no.
Chiaro e conciso come al solito, apprezzabile anche l'intervento di TBTH (the bad talking helmet).
Grande gioia per il video, grande sconforto per le mancate partenza of Maverick.
ahah grazie
La parte in cui spieghi che non ci sono stati ordini di scuderia è stupenda, ma tanto chi non vuole capire non capira lo stesso.
Tra la tabella in Gigidall'Ignese e il "ti svitiamo la testa" (che non sentivo purtroppo da anni) anche stavolta il video ce lo siamo portati a casa. E niente casco, anche quando sei un po' sfavato e sottotono riesci comunque a tirar fuori delle perle assolute.
Tvb ❤️
Al top come sempre, con quel "fora dae bae" mi hai ucciso! Grande casco!
🙏
Se fai un video di 24 ore me lo vedo tutto il giorno.
"La X segna il punto preciso del contatto fra Rossi e Mar.. ah no!" AHAHAHAHAHAAHAH genio.
Per quanto riguarda la questione tecnica e della race direction, precisando che non sono nessuno di particolarmente qualificato per parlarne, sono d'accordo su tutta la linea.
Complimenti per i video, li guardo sempre anche se mi esprimo di rado. Sempre al top, grande!
Se l’obiettivo dei capoccioni dietro al circus è quello di assomigliare alla F1 mi pare ci stiano riuscendo alla grande. Aerodinamica, DRS = abbassatore, penalità invadenti; mancano solo le comunicazioni radio e poi hanno fatto jackpot! Comunque TVTB TTH ❤
Condivido in pieno il senso del tuo commento.
C'è da augurarsi che non arrivino mai a quel punto. Però hai ragione: la strada è questa.
Sei sempre lucidissimo, vorrei trovarne tante di persone come te, da quando sento la gente dal fruttivendolo a quando sento i politici in televisione. Trovare qualcuno che analizza la realtà con intelligenza mi riconcilia con la vita. E sei pure simpatico.
Ci sono troppo bimbiminkia che amano le spettacolarizzazione del nulla tanto da sorbirsi le marchette del naska dal parrucchiere. Qui solo i duri e puri purtroppo sempre in minoranza
"Genio di un casco" mi ha steso 🤣
Grande Casco Parlante
Ti ringrazio moltissimo per aver espresso in particolare un concetto che credevo fosse chiaro solo a me, ovvero che l’unico reale ordine di scuderia della stagione è stato dato, pure in modo piuttosto becero secondo me, da parte di YAMAHA a Philip Island.
Forse ora anche qualcun altro se ne renderà conto finalmente.
Sei top😉
Vabbè la gente non se ne è manco accorta perché è un ordine fasullo 😂 insomma stavano 17-18 posizione, con tutta la differenza che c'è tra i piloti Yamaha non è stato chissà quanto decisivo. Le ducati stanno tutte o quasi in top 10 quindi si parla molto di più di un possibile ordine di scuderia ducati
@@leonidaking9875 se ti viene detto "fai passare il tuo compagno" è un ordine di scuderia, verificatosi prima a Phillip Island e poi in Malesia nonostante Morbidelli avesse tranquillamente 2 long lap da fare. E sicuramente arriverà anche a Valencia. Naturalmente nulla di scorretto, ma a questo punto della stagione un occhio di riguardo verso il contendente al titolo lo fanno tutte le squadre. E non vedo nulla di scandaloso.
Lavoro impeccabile come sempre! Sei un'ottimo analista e riesci a far capire a tutti qualsiasi argomento. Anche io la penso come te sugli ordini di scuderia, ma purtroppo c'è un polverone troppo alto su Ducati e tutti son lì ad aspettare il passo falso.
1) Morbidelli, Espargarò &... (Nakagami chi?) : Penalizzazione solo se danneggi irremediabilmente la gara dell'altro. Fine
2) Ducati: Potrebbero evitare di fare avanti indietro, che si chiudano in una stanza a soffrire (come fanno tutti).
3) Vinales ci manca!
Beh se fossero stati Morbidelli ed AEspargaro in lotta per il.mondiale, col colpettino di Morbidelli Espargaro avrebbe solo ceduto la posizione e tentennato un attimo e... solo perso il mondiale. Questo è un danneggiamento irrEmediabile? Se invece non si giocano niente, com'è realmente, se anche avesse buttato Espargaro a gambe all'aria, non l'avrebbe danneggiato irrEmediabilmente. Giusto ?
Quindi la gravità sta nella pericolosità del gesto, nel danno fisico effettivo, nel danno in campionato, nell'intenzionalità, nella potenzialità, .... cosa esattamente?
@@RobertoP-cb7lp Danneggiare irremediabilmente una gara vuol dire buttarlo atterra o fargli perdere tante posizioni.
Gran video come al solito, ma tra una roba e l'altra fra 5 giorni è finito il mondiale e ci aspettano quasi 5 mesi di pausa invernale... Con cosa ci delizierai? 😁
Proverbiale come al solito, l'unica cosa che mi permetterei di pensare, in merito allo sviluppo aerodinamico, è che per quanto pericolosa, "taglia" spettacolo, la strada intrapresa, rimane affascinante come ogni anno grazie anche alle gomme, riescano ad andare più veloci facendo parlare il cronometro.
È impressionante la capacità di adattamento di questi alieni.
Bravo Casco Parlante, anche perché riesci a far sembrare divertente e scorrevole quel che in realtà deve costarti un lavoro pazzesco.
Se ogni singolo sorpasso azzardato che fa perdere tempo all'avversario viene penalizzato tanto vale mettere le bandierine lungo la traiettoria ideale e fare lo slalom come con gli sci
La situazione Ducati odierna mi ricorda la F1 con Mercedes nel 2016, dove Hamilton e Rosberg erano stati lasciati liberi di darsele arrivando, a differenza di Ducati, al botto. Questo lo fai se hai un vantaggio tecnico notevole, e Ducati quest'anno lo ha. Non c'è alcun bisogno di ordini, se non il "non schiantatevi", che da costruttore è sacrosanto a prescindere dalla posizione in campionato (e Yamaha ne ha dato palese, e giusto, esempio). Mi fa quasi tristezza il fatto che, a prescindere, questo mondiale sarà etichettato da molti non pensanti come quello in cui "le Ducati si sono spostate per favorire Bagnaia", quando invece è stata una combinazione di un avversario in netto calo "tecnologico" e psicologico, contro un pilota che ha abbassato la visiera e ha martellato perché ancora ci credeva, nonostante le possibilità ad un certo punto fossero esigue!!!
Concludendo. Questo mondiale Bagnaia se lo sta meritando tutto, perché ha tirato fuori, ad ogni gara, il temperamento da campione.
sinceramente fare cinque 0 in stagione è un pò troppo per un calibro come lui
@@nicopunkgiuliani2438 Concordo. Secondo me Fabio è migliore come pilota, però devo dire che almeno non si è perso d'animo ed è a un passo da vincere il mondiale
@@lisciatoredimele8919 con una moto inferiore rispetto alla Ducati
@@nicopunkgiuliani2438 Fabio ne ha 4 di zeri.
Ducati in questo finale di stagione è probabilmente la miglior moto, ma i mondiali sono lunghi 20 gare e dopo 10 la classifica vedeva Quartararo dominare con 3 vittorie e 7 podi totali, mai fuori dalla top 10. Bagnaia aveva 4 zeri, una gara chiusa al 15° posto e 2 vittorie. Il team factory in toto aveva meno vittorie e meno podi del solo Quartararo, con ovvie speculazioni sul fatto che la moto 2021 (con cui Bastianini andava forte se non cadeva) era migliore della 2022. Con ovvie speculazioni sul fatto che Aprilia avesse una moto fortissima e che gli antipatici su Ducati avessero cannato l'annata. Poi cosa succede? Che in campionati così lunghi, chi lavora meglio emerge e il team factory Ducati ha trovato la quadra con 6 vittorie nelle successive 9 gare e sempre a podio con uno tra Miller e Pecco. Yamaha ha lavorato peggio e per giunta ha lasciato che Quartararo entrasse in una spirale oscena con 3 zeri in 4 gare...vero motivo per cui il campionato si è ribaltato. Mercedes aveva 1 secondo a giro sulla concorrenza, Ducati non è in quella situazione. A Sepang la Yamaha ha finito la gara in crescendo perché ancora una volta ha palesato una gestione migliore della gomma. Fortuna vuole che Pecco ha fatto il fenomeno al via e ha accumulato vantaggio. Non c'è 1 secondo tra le due moto e nell'arco delle 20 gare le situazioni si sono equivalse. La differenza l'ha fatto un Pecco più in palla. Anche perché le altre Ducati sono dietro a Quartararo, cosa che molti dimenticano.
Hai detto tutto quello che c'era da dire, perfettamente fantastico, bellissime le battute sul 2015 in stile dolcetto o scherzetto, che poi dai, lo sanno tutti che il 2015 il mondiale non si é corso.
Grande tth #escilo
Sempre interessante. Per essere diretti come piace a te, daccordo in pieno sugli interventi punitivi della direzione gara, pena finire come la Formula 1 che agonizza ogni weekend dietro le sentenze varie e assortite; contrario invece sia per abbassatore che per ali. Piloti liberi in pista, tecnici liberi altrettanto di cercare tutto il possibile per ... quella miseria di 2 o 3 decimi.... si, proprio per quello! Moto GP, un mondo dove 3 decimi sono una vita!
Sempre stimolate ascoltarti, gran lavoro!
Grazie!
Tth che ti piazza il video nella serata di Halloween è il top💪🏼💪🏼❤️
Grazie! Sempre bello sentire confermare o confutare le proprie opinioni. Ciao, Edoardo
Grande, i tuoi video sono sempre una boccata d'aria indipendentemente dal contenuto
Complimenti, per l'appunto! Se le gare le decidono dei vigili urbani, tanto vale chiudere tutto.
La stessa cosa sta succedendo ini F1, anche peggio direi.
Cmq complimenti davvero gran bel video, vale la pena di aspettare i tuoi contenuti se riesci a portare qualità e argomentazioni valide e interessanti anche per chi ne diverge
Porca Eva fossi io capace a divulgare così nei miei video... Si veramente il top
Analisi lucida e precisa come sempre
Per me sei 💪forte‼
Dovresti sostituire più di qualche giornalista di Sky
Per me è perfetto nel fare quello che fa.
ohhhhhhhhhh finalmente qualcuno che ha notato gli ordini di scuderia della yamaha!
Speravo che non finiva mai dopo così tanti giorni di attesa, video con spiegazioni tecniche pari al 🔝
Il regolameto tecnico è più primitivo del prodotto di serie, le moto stradali hanno assetti variabili elettronicamente e controlli elettronici del precariato molla, gli abbassatori in MotoGp sono vicini al gancio del motocross però hanno permesso di "mettere i CV a terra" stabilizzando le moto in velocità aprendo lo sterzo e aumentando l'avancorsa (Trail). Le ali vanno spostate all'interno della carena che dovrebbe diventare doppia a intercapedine.
La penalità a Morbidelli è l'ennesimo pessimo segnale dove si priva la MotoGP del corpo a corpo, ciò che di più bello offre e dove il Campione si vede a chiare lettere (vedi Rossi e poi Marquez, in ordine temporale per fare due esempi). La tua analisi è a dir poco da tribunale penale, ovvero ineccepibile.
Sul tema ordini di scuderia la storia è chiarissima e tu ne fai sintesi perfetta: come hai detto la Bestia non ne aveva per passare Pecco a metà gara, forse alla fine ma non c'è dubbio che Enea sapeva bene dove era e chi aveva davanti. Oltre al fatto che giustamente tutti attendevano Bezzecchi per un eventuale sorpasso su Fabio.
Speriamo che Valencia ci regali anche un'ultima clip di The Partenz of Maverick....
Poi, dimenticavo una cosa seria, a Sepang 2015, se c’erano le ali e gli abbassatori, niente… non mi ricordo più cosa volevo dire.
E poi le penalizzazioni, senza quella penalizzazione a Quartararo, il mondiale era diverso perché prima di fare il drive trough era messo bene, secondo o terzo, non ricordo, dopo il giretto largo era in mezzo al gruppo, e si sa come va a finire, comunque le ali a Sepang 2015, non c’erano e se c’erano saltavano via per tutte quelle sportellate tra quei due che non ricordo bene chi fossero. Uno si, che lo ricordo: leggenda assoluta. L’altro rifarebbe uguale, ha detto. L’ha detto in spagnolo a uno spagnolo.
Come sta il cane di pecco?
Finalmente una notifica puntuale 😍
Dopo il week-end di moto aspetto sempre il tuo video per vedere cosa mi sia scappato o che non ci o fatto caso, però per una volta sul caso dei ordini di scuderia, ero sicuro o più tosto speravo che dicevi che la Yamaha fa chiaramente ordini di scuderia e la ducati si sente chiaramente c'è chi li vuole mettere e chi no🤷♂️ grande osservazione da parte tua , sul "aspetta" nei box ducati 👍👍👍 scusate il mio italiano ma sono italiano da genitori italiani cresciuto al estero 🤷♂️ non so s'è e una cosa che ti interessa, ma se una volta fai un vidéo sul tourist trophy, sicuro che spacchi tutto con la qualità dei tuoi video 👍👍👍
Adesso invece ti dico la mia su come verrà visto il mondiale se lo vincerà Bagnaia:
Compl8 dell'8: 1- ducati 8 moto 2-mappa 8
3-la gp la trasmettono su tv8...
E così via. Ci sta poco da fare. Chiaro e conciso: con le persone che tifano in modalità calcistica, non riusciranno ad usare il cervello e godersi il campionato senza polemiche. A me fa ridere leggere che il vincitore morale è Quartararo. Morale de che?? perchè aveva na moto non troppo competitiva?? Se non si conoscono le regole basilari delle competizioni, meglio guardare altro.Comunque analisi sempre perfette le tue. Avanti così💪🏼🥳
Per l’argomento ordini di scuderia : stavo guardando il riassunto del mondiale motocross 500 del 2002 , dove davano indicazione in maniera plateale a Joel Smets, per altro davanti a lui (5 mondiali) di far passare il suo compagno di MARCA NON SOLO DI SQUADRA, per un TERZO POSTO MONDIALE , con joel secondo rallentando platealmente sotto al traguardo. Quindi basta vedere ordini di scuderia dove non ci sono
Idolo.. le ali lasciamole agli assorbenti 😂😂
Oggi TTH si è svegliato and he chose violence
Mamma mia fai paura per la precisione e per il lavoro meticoloso mi hai stupito con i 3 video sovrapposti... Sei un grande ad analizzare così bene e obbiettivo..
Gli ordini di scuderia della Ducati sono come quando la mamma da piccolini ci diceva di non farci male giocando in strada. Le prendevo di santa ragione se succedeva però mi lasciava giocare
Ineccepibile il discorso su Morbidelli e le ali.
Purtroppo è sempre più MotoF1.
Dopo aver visto quanto spazio è stato giustamente dedicato alla ridicola decisione della direzione gara, incluso il commento di Meregalli, posso scrivere "il mio compito qui è finito" 🤣
Come sempre, dopo ogni weekend di gara, non vedo l’ora che esca il nuovo video; dopodiché scendo in garage e mi guardo il video insieme alla mia Cagiva Mito e Ducati 749. Video stupendo di qualità, raccontato nei minimi dettagli e visto sotto qualsiasi punto di vista, che dire sei inattaccabile come sempre 😂
Sono molto curioso di come andrà a finire la stagione e di conseguenza di vedere il video che chiuderà l’anno motociclistico, hype a mille!! 🙃
Sarebbe stato interessante vedere i tempi del Bestia nei tre giri prima del cartello “Bagnaia” e nei tre giri dopo 🧐
In realtà è tutto davvero davvero affrontato in maniera asettica.
Poi mi viene da pensare che con le regole attuali, il citato Sepang 15, avrebbe sancito tanti di quei drive trought, sia a Vale che a quell’altro, che si poteva organizzare, nella restante Valencia 2015, un mini campionato a due nel solo spazio addetto a tale pratica.
E poi c’è stata quell’intervista all’alione, no… alliano, all’ariano, alienato? No, dicevo, c’è stata anche quell’intervista all’alieno col braccio di robocop che ha detto che farebbe uguale. Bene… sai quanti secondi alla cazzo prendeva? Facendo un conto di 3 secondi inflitti a sportellata, a Valencia 2015 Vale partiva ultimo perché brutto e diversamente spagnolo, mentre l’alienato circa penultimo. Forse… eh, si fa per dire… in modo asettico.
Pensavo fosse saltata fuori da un cestino la telemetria di Sepang 2015, invece niente, hanno sparato sulla croce rossa, quella che guida morbidelli.
Comunque a me il video non è piaciuto perché non si è parlato mai, mi sembra, del cane di pecco.
Non è possibile.
Ma questo è il miglior commento di sempre
Il fora dae bae è il tocco di classe migliore che te abbia fatto! 🤣🤣🤣🤣🤣
Mi piace questo piglio tipo vocale di whatsapp a 1.5x
Da Veneto il “fora dae bae” è apprezzatissimo ❤
TTH!!! Ma che bella analisi! Scoppiettante, efficace nella sua argomentazione e con un pizzico di incazzatura che ridefinisce bene il tutto.
Concordo con te su ogni parola, e lo scriverò finchè non mi sanguineranno le dita: abbassatori, ali, e altre aggeggi a mio avviso sono figlie di un regolamento che mortifica il lavoro degli ingegneri omologando di fatto i motori e le moto (mai visto 15 piloti in un secondo..).. Questi limiti hanno spinto gli ingegneri più visionari e curiosi verso l'evoluzione dell'aerodinamica e verso un assetto sempre più "semi-semi-semi-semi-attivo"..
Grazie ancora una volta e a presto!
..Paradossalmente i prossimi "ordini di scuderia Ducati" potrebbero essere: non me ne frega un cazzo chi, ma tenete una Desmo16 (alle brutte anche una Suzuki o una Honda) in testa alla gara!
🙏
Il protagonismo della race direction che determina il voler intervenire ad ogni pisciata di cane ricorda molto la burocrazia che si autoalimenta per giustificare la propria esistenza. Oltre ad una bella limata alle ali, bisognerebbe fare una rettifica anche a loro.
Che bella l'analisi degli ultimi 3 giri di Espargaro 👏 Non si trova nulla di simile da nessun'altra parte. Complimenti!
Penalità assurda ma purtroppo è la strada che ha preso RD quest'anno, spero che con il nuovo anno diano un bel colpo di spugna e la smettano
è sempre un piacere ascoltare le tue analisi. Fantastico.
TTH ha confermato che le partenze sono il momento più eccitante di una gara!!!
Il problema che ormai il sorpasso lo devi fare pulito non puoi più sorpassare e toccare il pilota i tempi delle spallate tra rossi e Biaggi sono finiti purtroppo
Sono finiti ma dobbiamo puntare i piedi per farli tornare
@@Pedozzi magari ma come ?
La tecnologia avanzata, specie se a disposizione di tutti, riduce la differenza che può fare il pilota. Quindi per avere gare più belle, togliere e non mettere...
Senza contare che siamo già a due episodi di gomma tagliata da un aletta di un altro pilota(Toprak Bautista/ Bautista Bassani) fortunatamente senza conseguenze.
come Mai nn hanno Ancora integrato degli specchietti sulle moto? Per me Sono necessarie.
Da Quando CI Sono queste alette la MotoGP ha perso un po' di fascino.
Sei un grande Talking Helmet sempre sul pezzo! 👋👋👋
Il fatto è che sia la MotoGp, che i commentatori (vero Sky?), che gli addetti giornalisti che i tifosi stessi non si rendono conto che se nel post gara si parla di ordini di scuderia, penalità, troppe Ducati, polemiche di varia natura, penalizzazioni post qualifiche, Q1 e Q2, alette, abbassatori, finisce che si delegittima il vincitore e non si crea nessun tipo di storytelling sui piloti e sulle corse. Risultato? Meno ascolti, meno persone ai GP, meno interesse. Se invece si parla di Bagnaia che fa una partenza paurosa e la si fa rivedere per una settimana filata al grido di "questo è un fenomeno", allora si crea un personaggio e si crea hype sul titolo mondiale e su ciò che comporta. Poi ci si chiede perché non ci sono più i Rossi e i Marquez, perché si parla di tutto meno che di pista. E per inciso, i vari Doohan e Rossi vincevano i mondiali nel monomarca Honda con gomma ufficiale contro gomme di "seconda mano". Si da il caso che Stoner vinse il primo mondiale grazie al fatto che Bridgestone dominava e forniva solo Ducati come top team, mentre il secondo mondiale lo ha vinto con l'unica moto forte del lotto partecipanti. Marquez primo mondiale vinto con Lorenzo e Pedrosa rotti, secondo mondiale vinto con una superiorità di Honda imbarazzante. Di cosa si parlava in quei periodi? Dei piloti, delle gare, dei siparietti per festeggiare le vittorie, delle rivalità. Risultato? Son diventate leggende di questo sport. Si fosse parlato delle beghe che sempre ci sono in ogni mondiale, si avrebbe avuto un effetto molto diverso. Imparare dalla F1, RedBull può anche barare su tutto il barabile, ma il campione del mondo non può essere delegittimato e i personaggi creati devono rimanere appetibili per il pubblico.
Le ali anni fà si rompevano in caso di contatto, poi le hanno volute irrobustire inglobandole...per dire...nelle carene e ora non si rompono più
dovrebbero darti la gestione della direzione di tutte le gare! Mitico
ce l'hai fatto sudare questo video :) Meglio così almeno ce lo gustiamo di più
Se ben ricordi, le ali fecero la loro prima apparizione alcuni anni fa , se non ricordo male su Yamaha, ma furono giustamente bandite per la loro pericolosità e il fatto che ora sono permesse , dimostra come il regolamento sia una pagliacciata colossale !
Sono daccordo su tutto tranne l'interpretazione che hai dato su Bastianini !!!
Sappiamo tutti che Bastianini nella seconda parte delle gare va sempre meglio ed a mio parere anche li aveva un bel vantaggio su Bagnaia, ma, come hai esattamente detto tu, bastianini aveva sulle spalle tutta la dirigenza Ducati che gli sussurrava ... "occhio che ti sego le palle", e quindi si fatto indietro .... punto ... non che non ce la faceva !!!
Questo per lo meno è il mio parere
sono d'accordo...pensa se ci fosse stato Jorge Martin neo panni di Enea, secondo me se ne sbatteva 🙂
@@claudionerone non sarebbe mai stato possibile, Martin gli ultimi 10 giri li passa nel box a bestemmiare di solito
Tra strambi regolamenti e applicazioni strambe altrettanto, MotoGP e F1 sono sempre più in mano ai "vigili" urbani.
"FORA DAE BAE" mi ha fatto morire! Sei il migliore
Il punto è "cos'è un ordine di scuderia?", per come la vedo io non sono semplicemente un atto "ufficiale" ma sono anche impliciti, le famose regole non scritte.
E dai comportamenti avuti negli ultimi gp il fatto che ci siano ordini di scuderia è palese.
Ultimo esempio: Bastianini che dopo Sepang dichiara che se avesse avuto Fabio davanti si sarebbe comportato diversamente.
La parola "aspetta" di Dall'Igna può benissimo essere interpretata "non facciamo la solita figura fi merda, sanno cosa fare..."
E infine dico la mia sugli ordini di scuderia, non sono contrario a patto che non siano una costante e non gestiti alla Ducati.
Anzi ne aggiungo un altra, se ne parla tanto perché sotto sotto nessuno, magari senza dirlo, vede in Pecco un grandissimo pilota. Ammetto di essere uno di quelli che ha il sospetto che i piloti forti non stanno in Ducati...
Non ho ancora visto il video e ho già le lacrime...sempre il numero uno...
Purtroppo rivedo quello che è già successo in SBK negli anni 2000, una crisi profonda , campionati anonimi semi monomarca, costruttori e sponsor che scappano, e sarà un caso, ma il protagonista è sempre Ducati.
Allora in SBK avevano un vantaggio tecnico imbarazzante, 1000 cc con 2 cilindri, contro 750 cc con 4 cilindri, oggi hanno 8 moto in pista, e questo inevitabilmente genera polemiche su eventuali ordini di scuderia, una moto vincente e bravi loro, ma ci sono arrivati anche grazie ad un serie di intuizioni/furbate che stanno uccidendo lo spettacolo e sono anche pericolose : alette, abbassatori etc.
Se poi aggiungiamo una race direction che si comporta come la maestra di scuola mestruata.... il gioco è fatto
🤣🤣🤣 fora dae bae...muoro...sei un grande!
Che piacere sentirti. Grande!
Secondo me sia che fare i teatrini e mettere "solo" immensa pressione ai suoi piloti di non buttare Francesco è molto peggio che dare un ordine di posizione ad una gara... Loro così hanno condizionato più volte per tante gare i loro piloti... Danneggiando anche e soprattutto bagnaia!
"e la morale è che Aleix la prossima volta si difende" a vedere dalla gara di Jerez dell'altra volta direi di no...
Riguardo al punto sull'aerodinamica:
sono d'accordo sull'utilizzo di appendici aerodinamiche per aumentare la prestazione e la facilità di controllo di queste bestie da 250+ cavalli.
MA visto che i sorpassi sono difficili, le gomme si surriscaldano in scia e come dimostrato dal video, possono trasformarsi in armi, tali appendici andrebbero modificate in modo da risolvere almeno in parte i problemi sopra elencati, magari con carenature che integrano i flap e in maniera che non disturbino eccessivamente le moto dietro, come accade in Formula 1.
Tutto bellissimo e preciso come sempre, ma.........FORA DAE BAE è da premio Pulitzer 😂
La pericolosità delle ali si è vista anche in Superbike quando la gomma posteriore di Bautista è stata letteralmente incisa in un contatto con Axel Bassani. Se consideriamo inoltre la difficoltà di portare un attacco o eseguire un sorpasso palesato da tutta la griglia della MotoGP penso sia necessario eliminarle definitivamente; altrimenti avremo sempre di più una MotoGP 'formulaunizzata'
Grazie.
Grazie Alessandro!
l’abbassatore anteriore comunque serve solo in partenza, nel motocross lo usiamo da una vita e da una vita da problemi, ma da talmente tanto vantaggio che è impossibile non usarlo
Grande TTH, come sempre un video ai più alti livelli di competenza nella materia.
A me questi commenti sulle decisioni dei Team mi fanno sempre venire in mente "fare il finocchio col culo degli altri!!!"
Stare sul divano a guardare le gare per passione è un conto, dover rispondere agli sponsor, ai dipendenti e a tutti quelli che fanno affari con il team è un altro.
Personalmente se fossi il CFO di Lenovo e la ducati perde il titolo per non dare ordini di squadra sarei più preoccupato della riunione con il CEO che delle opinioni degli sportivi e tifosi.
A tutti quelli che saltano in piedi con i loro "io farei e io direi" cominciate a metterci qualche milione di Euro nella squadra in cui credete e tifate o fatevi li caxxi vostri, perché per correre ci vogliono i soldi!
Oh questo vale anche per chi vuole criticare questi video, metteteci dei soldi, del tempo, dei sacrifici e poi criticate!
🙏
Se non l'avessi detto te, avrei ribadito il fatto degli ordini di scuderia Yamaha, che oltretutto ci sarebbero stati anche nel Gp precedente a Philip Island (di cui non ricordo il nome) al Buriram, quando Quartararo si è trovato nel diluvio dietro a Cal e al Vecchio gli han mandato il "followed by #20", anche se poi non è mai riuscito ad essergli così vicino da passarlo, e in ogni caso non si giocava nessun punto.
Occhio che di questo passo dovranno esibire un "Pass" per poter effettuare un sorpasso... o magari un autocertificazione❗
😬
🤢
Se l'anno prossimo marquez torna competitivo (molto probabile), vedrete che il metro di giudizio della dorna sui sorpassi si farà un bel po' più tollerante.
completamente D'accoerdo con te su tutto!
Porca miseria e difficile e !!
Ma e cosi ciao 👌👌👍👍👍
a questo punto eliminiamo pure le protezioni alla leva del freno, può avere lo stesso effetto delle ali su di un pilota, come un manubrio e tante altre cose.
Sempre grandissimo TTH
Tra due anni l’abbassatore si potrà utilizzare solo quando il pilota dietro è a meno di un secondo 😂😂
Chiarissimo e giusto come al solito....ti vogliamo nella Race Direction
Quello che mi preoccupa è che la MotoGP sta decisamente andando verso come è la F1. Sia in termini di regolamenti, sia come viene gestita la direzione gara, sia discorso "nuove tecnologie" e quant'altro. Guardate la F1 com'è diventata oggi: serve DRS per passare, gli sviluppi sono limitati, c'è un budget cap che i team possono sforare senza avere fondamentalmente ripercussioni per aver violato una regola che serve per limitare ulteriormente gli sviluppi per cui un team può avvantaggiarsi non solo per l'anno in corso ma anche per quelli dopo "a gratis", i piloti appena fanno un leggero ruota a ruota ci sono 5 secondi di penalità che sono gli stessi se fai un taglio di chicane che te ne fa guadagnare 20 per non parlare della regola del passare sul verd... Aspetta, questo la MotoGP già ce l'ha e adesso non sono ammesse sportellate... Ah e l'anno prossimo gare sprint e niente Warm-Up... Andiamo bene...
Ma non hai fatto la partenz😢😂 scherzo …. Come sempre è una gioia poter ascoltare la guardare i tuoi video perché ci si riesce a svegliare fuori su certe cose 😎💪🏻
Vorrei mettere 10 mi piace a video e avere un video così ogni giorno. Grazie TTH
Personalmente non credo che Bastianini non ne avesse di più di Bagnaia.
Semplicemente lo ha passato per dimostrargli che gli poteva stare davanti e poi non lo ha distanziato per farsi ripassare agevolmente.
Sono messaggi che i piloti si lanciano e non da oggi.
Come sempre analisi impeccabile👍
ALTISSIMO. PURISSIMO. BELLISSIMO. ONNIPOTENTE. FAVOLOSO. ILLUMINANTE. FASCINOSO. SFAVILLANTE...
Quello della sofisticazione tecnica sta diventando effettivamente un grosso problema. Non ricordo dove, leggevo che la Brembo ha dichiarato che al Mugello nel giro di un paio di anni, le alette hanno fatto spostare in avanti di 50 metri il punto di frenata. A me sta cosa fa girare i coglioni assaissimo, perchè se c'è una cosa delle gare di moto da salvaguardare armati fino ai denti sono le staccate, e più si va a toccarle peggio è per tutti. Fosse per me dareri anche una regolata almeno all'antiimpennata, che dovrebbe servire solo per evitare il ribaltamento, perchè quelle minchia di impennatone di violenza all'uscita delle curve ormai le posso vedere solo su youtube, in filmati a 35 pixel di fine anni '80