Pure nostalgie for sure! Denk terug aan mijn zeevaartschool periode 1965-1967 toen ik 6 dagen in de week (nog geen vrije zaterdag toen) tussen Den Haag en Rotterdam v.v. moest pendelen. s'Morgens net (niet) op tijd het perron Den Haag HS op rende en op de al haast in beweging zijnde trein gesprongen om in een overvol compartiment te belanden waar iedereen stijf tegen elkaar moest staan. Dat was niet zo erg als er een leuke jonge dame naast je stond maar als je wat meer ruimte rondom wilde creeeren stak je een zelfgemaakte "Kretek" op, gemaakt van Zware Van Nelle Shag met kruidnagel poeder, de dampen van die concoctie deed de menigte genoeg achteruit deinzen!
Tja, de eerste protostellen ICM kwamen in 1977 naar Nederland. De laatste stellen mat'46 gingen in de nazomer van '83 aan de kant. Ze zijn dus nog een jaartje of 6 naast elkaar te zien geweest.
mat 46, ik zie die treinen nog staan in maastricht ik was zo ongeveer 5 of 6 jaar. en probeerde iedere keer in die trein naar binnen te kijken. wat op die kleine leeftijd natuurlijk moeilijk was. ik weet nog dat ik altijd de groene trein zei.
40 jaar geleden, toen ik een jaar of 7 was, brachten de "muizenneusjes" ons van Heeze naar Eindhoven: De grote moderne stad. Inderdaad nostalgie, maar achteraf valt op dat de machinist onnatuurlijk laag zat, in vergelijking met mat '54 en '64.
Mooie zo draaibrug te zien. Heb vaak beelden van de trein (plan T) op dit station gezien, alleen wist ik niet waar het was, maar blijkbaar was dat het oude station van Zaandam dat ik nooit heb gezein, die was denk ik voor mij tijd gesloopt en vervangen door de tunnel waar heden nog altijd er gebruikt van word gemaakt z´n 40 jaar al.
I am so old I rode on these trains in the 60's and 70's still. I love the style, inspired by 30's art deco streamlining, the mat '35 already had that. I remember that it felt like a real train, comfortable enough but choppy going over the points, maybe due to the Jacobs bogies. But it was hell for the train driver, a most uncomfortable tiny cabin with a hard wooden folding seat.
De Mat 46, geweldig. 'Mijn trein', 'vroeger' vanaf Weert naar Heeze, Geldrop of Eindhoven VV. Heb ze zelfs op schaal gekocht maar helaas rijden die krengen van Rivarossi wel érg beroerd. Wanneer komt Roco of misschien wel Artitec met een mooie serie Mat 46 ????
Ik hoop ook nog altijd op een mooie mat 46. Heel eerlijk gezegt heb ik een idee dat artitec ze weleens zou kunnen brengen, mat 46 lijkt kwa neus en vormgeving op de al uitgebrachte de1 en de2 stellen en met de de2 hebben ze ook al ervaring mer de jacobs oplegging in 1:87. Nu ze dit jaar de hondekop 4 stellen hebben uitgebracht en ook een 1300 hebben aangekondigt hebben ze de smaak te pakken kwa electrisch materieel
alfense60 Klopt,we hebben 3 verschillende koppen/neuzen gehad,36...37(eenwagentrein) net als 40 en later46(muizekop,ook voor de latere Blauwe Engel) De 36 kop was al overgenomen van de allereeste stroomlijn diesel-3 uit 34. Maar...de 36 had nog een ander uiterlijk kenmerk.Die was de eerste 4wagentrein,met overal dubbele draaistellen onder de geledingen.En juist dat hadden de opvolgers slechts gedeeltelijk,bv 46 had alleen in het midden(bij een 4tje)een dubbel draaistel.2tjes hadden dit nooit. En...mat40 was het enige 5wagenstel,zowel in DE als elektrisch.En die hadden een top van over de 160 km/h,maar...waar was dat toen bij ons toegestaan? In die tijd lag die top op 125 en later uiterlijk 140,dat hing van de baanvakken af. Er waren grootse plannen met dat 5wagenmat40,namelijk voor diensten in het buitenland,waar de snelheid groter zou kunnen zijn. Maar...het uitbreken van WO II maakte aan die plannen een einde.En een aantal van die stellen waren naar de oorlog niet meer.(11 drietjes34 verloren en 7 electrische 40ers,resp van de 40 en 25 stuks)
Pure nostalgie for sure! Denk terug aan mijn zeevaartschool periode 1965-1967 toen ik 6 dagen in de week (nog geen vrije zaterdag toen) tussen Den Haag en Rotterdam v.v. moest pendelen. s'Morgens net (niet) op tijd het perron Den Haag HS op rende en op de al haast in beweging zijnde trein gesprongen om in een overvol compartiment te belanden waar iedereen stijf tegen elkaar moest staan. Dat was niet zo erg als er een leuke jonge dame naast je stond maar als je wat meer ruimte rondom wilde creeeren stak je een zelfgemaakte "Kretek" op, gemaakt van Zware Van Nelle Shag met kruidnagel poeder, de dampen van die concoctie deed de menigte genoeg achteruit deinzen!
Kruidnagelpoeder. Daar zou ik nou nooit op komen.
Voegde dat ook wat leuks aan de smaak toe?
mooie tijden! Dat laatste doe ik zelf nog steeds ;)
Dat waren nog eens mooie tijden!!!
2:12. Wow!!!! Mat. 46 en de ICM hebben elkaar nog gekend. Ongelooflijk!!!
Tja, de eerste protostellen ICM kwamen in 1977 naar Nederland. De laatste stellen mat'46 gingen in de nazomer van '83 aan de kant. Ze zijn dus nog een jaartje of 6 naast elkaar te zien geweest.
Wat een mooie film en prachtig materiaal, jammer dat er zo weinig van deze films
zijn.
mat 46, ik zie die treinen nog staan in maastricht ik was zo ongeveer 5 of 6 jaar. en probeerde iedere
keer in die trein naar binnen te kijken. wat op die kleine leeftijd natuurlijk moeilijk was. ik weet nog dat ik
altijd de groene trein zei.
40 jaar geleden, toen ik een jaar of 7 was, brachten de "muizenneusjes" ons van Heeze naar Eindhoven: De grote moderne stad.
Inderdaad nostalgie, maar achteraf valt op dat de machinist onnatuurlijk laag zat, in vergelijking met mat '54 en '64.
Dat moet toen nog station Heeze-Leende zijn geweest, of niet?
oooh,die goeie ouwe tijd,tsja,ik weet het nog,zucht,mooie tijden.
Mooie zo draaibrug te zien.
Heb vaak beelden van de trein (plan T) op dit station gezien, alleen wist ik niet waar het was, maar blijkbaar was dat het oude station van Zaandam dat ik nooit heb gezein, die was denk ik voor mij tijd gesloopt en vervangen door de tunnel waar heden nog altijd er gebruikt van word gemaakt z´n 40 jaar al.
Mooiste trein die er was.....
Mooie films!
Schuifdeuren open tijdens de rit als het warm was... dat kon toen nog...😂😂
Nice Dutch trains! Trains looked much better yesteryears. And I think they were far more comfortable too.
They sure looked better, though the rides on these trains were far more choppy.
I am so old I rode on these trains in the 60's and 70's still. I love the style, inspired by 30's art deco streamlining, the mat '35 already had that. I remember that it felt like a real train, comfortable enough but choppy going over the points, maybe due to the Jacobs bogies. But it was hell for the train driver, a most uncomfortable tiny cabin with a hard wooden folding seat.
De Mat 46, geweldig. 'Mijn trein', 'vroeger' vanaf Weert naar Heeze, Geldrop of Eindhoven VV. Heb ze zelfs op schaal gekocht maar helaas rijden die krengen van Rivarossi wel érg beroerd. Wanneer komt Roco of misschien wel Artitec met een mooie serie Mat 46 ????
Ik hoop ook nog altijd op een mooie mat 46. Heel eerlijk gezegt heb ik een idee dat artitec ze weleens zou kunnen brengen, mat 46 lijkt kwa neus en vormgeving op de al uitgebrachte de1 en de2 stellen en met de de2 hebben ze ook al ervaring mer de jacobs oplegging in 1:87. Nu ze dit jaar de hondekop 4 stellen hebben uitgebracht en ook een 1300 hebben aangekondigt hebben ze de smaak te pakken kwa electrisch materieel
alfense60
Klopt,we hebben 3 verschillende koppen/neuzen gehad,36...37(eenwagentrein) net als 40 en later46(muizekop,ook voor de latere Blauwe Engel) De 36 kop was al overgenomen van de allereeste stroomlijn diesel-3 uit 34.
Maar...de 36 had nog een ander uiterlijk kenmerk.Die was de eerste 4wagentrein,met overal dubbele draaistellen onder de geledingen.En juist dat hadden de opvolgers slechts gedeeltelijk,bv 46 had alleen in het midden(bij een 4tje)een dubbel draaistel.2tjes hadden dit nooit.
En...mat40 was het enige 5wagenstel,zowel in DE als elektrisch.En die hadden een top van over de 160 km/h,maar...waar was dat toen bij ons toegestaan? In die tijd lag die top op 125 en later uiterlijk 140,dat hing van de baanvakken af.
Er waren grootse plannen met dat 5wagenmat40,namelijk voor diensten in het buitenland,waar de snelheid groter zou kunnen zijn.
Maar...het uitbreken van WO II maakte aan die plannen een einde.En een aantal van die stellen waren naar de oorlog niet meer.(11 drietjes34 verloren en 7 electrische 40ers,resp van de 40 en 25 stuks)
Heel mooi
Jammer dat de audio zo slecht gedubbed is.
Jammer dat die oude treinen er niet meer zijn
Nice
Nice 👏🏻
Typisch Hollands glorie. Heb ik ook nog in gezeten.
Die onverwoestbare 46-ers