Un Rebuild Complet du différentiel de la E36 ! (Diff Rebuild )
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- Опубліковано 16 вер 2022
- Bonjour a tous,
Comme dit dans le titre aujourd'hui nouvelle vidéo sur mon diff de e36 et pas n'importe quelle vidéo, une réfection complète du diff même si c'est un diff soudé et qu'il finira pas imploser mdr
J'espère que la vidéo vous serras utile n'hésitez pas a me poser vos questions en commentaires
Bon visionnage ;)
LIENS :
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KIT RACING DIFF
racingdiffs.com/products/bmw-...
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KIT Roulement et joints pour Pont en 168mm
bimmertune.com/bmw-168-differ...
------------------------ - Авто та транспорт
Excellente vidéo. Enfin de la vraie mécanique dans les règles de l’art, et non pas de l’échange standard de pièces comme tout le monde fait :)
toujours essayer de réparer avant de jeter ;)
Preumss
Mdrr
Astuce : Mets tes bagues réceptrice des roulements coniques au congélateur avant de les mettre en place dans le carter. Ca te facilitera le job ! Idem pour ton pignon d'attaque. ;-)
Merci du conseil :) j’y penserai pour les prochains 😁
Salut ! Super vidéo bien détaillée !
Pour les track days essaye de voir chez Drift n Fun, ils vont sur plusieurs circuits (mouillé ou sec), tu peux venir avec ta caisse et c'est à quelques heures du 84
Hello
Merci beaucoup 😁
Oui j’avais regardé mais c’est déjà à quelques heures du 84 et moi je suis à quelques heures du 84 aussi donc ça rajoute 😅
@@OriginGamersFR Ah mince.... 😕
Sympa ton rebuild ! j'hésitais faire refaire le miens sur m3 e46, car je commence à avoir du jeu sur la tulipe droite, mais le reglage du jeu me paraissait sorcier. Au final, rien de bien particulier :)
Faut quand même faire attention parce que sur m3 c’est autoblocant donc ça marche pas pareil que moi mais après c’est en faisant qu’on apprend 😁
Salut
Un p’tit conseil
Sur une clé Dynamo si tu mets une rallonge de cliquet te fausse un peu ta valeur.
Sinon bien pour le reste👍
Merci beaucoup, j’ai été obligé pour la rallonge parce que je n’en avait pas en petit cliquer mais merci du conseil : )
La vidéo très explicative, merci pour cela.
J'ai un pont type 188 de mon E34 525. Je voudrais vous l'apporter pour changer les roulements. Je ne connais pas votre adresse, où puis-je vous trouver ?
Salut ! Merci pour ta vidéo ça aide pas mal, je suis sur le point de refaire mon diff de e34 un type 188, c’est globalement la même chose que le tiens, juste je me demandais, comment t’as fais exactement pour sortir les deux roulements du différentiel au niveau des tulipes ?
si tu parle des roulements sur le diff je les ai sorti a la presse et sinon sur les tulipes il ne me semble pas avoir de roulements je m'en souviens plus en tout cas
bravo pour ta video 👌
question le boulon nez de pont serrage a la clé dinamo? si oui a combien ?
Alors non c’est un serrage normal juste faut vérifier la résistance du serrage avec la clef spéciale, il faut serrer puis tourner pour vérifier le serrage puis re serrer ou désertée au besoin
@@OriginGamersFR ok ok c est bien ce qui me semblait merci Hugo t es au top 👍🤙
@@one_up_racing y’a pas de soucis si je peux rendre service c’est avec plaisir 👌😁
Hez mais je l'ai jamais vu passé ta 320i sur mandelieu !
Je la sort jamais a mandel c’est pas une bonne idée du tout 😂 surtout quand Charlie rôde dans les parages la saxo c’est la merde aussi mdr
A mais si c'est toi qui traînait evec le break 328 de cosmo vision ! . Je te vois passer de ma terrasse .
@@kamikaza2a tu doit confondre parce que un break ça me dit rien
Rectification cest bien la tienne que je vois passé en jr9 doré. Si tu vois un apel de phare d'une e36 berline noir c'est moi
@@kamikaza2a la seule berline que je vois souvent c’est la berline grise vers la gendarmerie au boulevard des écureuils
Salut dit moi pour le serrage du nez de pont tu explique que la tolérance de la résistance a contrôler à vide est comprise entre 4 à 6 N.m pour des petit ponts, le tiens il fait quel taille? Il faut que je le fasse sur le miens qui est un typ 188K avec un rangement i:3,23 et qui est monté sur e61 de fin 2004 525i M54 141kw 192ch. Es ce que la tolérance sera la même et où es ce que tu a réussi à chopper l’info stp
Hello,
Alors moi c’est un 168 de e36 je ne sais pas du tout si c’est la même tolérance, j’avais choppé mes infos avec un préparateur mais on avait parlé spécialement pour les 168, après pour les 188 la mesure doit être entre 6 et 8nm mais ces mesures là sont pour les e36 je ne sais pas du tout si c’est la même pour les E60/61
N’hésite pas si tu à besoin j’espère avoir pu t’aider un peu..
@@OriginGamersFR merci de l’info, je pense que je vais tout démonter sauf le pignon d’attaque et je testerai la résistance qu’il a d’origine avant de le déposer au pire et je remettrai la même avec les nouvelles pièces au remontage 😅
@@timothecarre le problème c’est que avec le temps il y’a de plus en plus de jeu et donc la résistance diminue donc peut être que tu aura une mauvaise valeur et tu risque de pas assez le serrer ou autres
@@OriginGamersFR oui à voir faut que j’arrive à trouver
@@timothecarre désolé de pas pouvoir t’en dire plus ..
Sinon tu sors beaucoup t'as e 36 moi elle est caché
pas pour l'instant
T'as chopé ou t'a presse ? Stp
Manomano je crois
@@OriginGamersFR tu crois quoi j'ai pas compris désolé
@@chacal1844 je me souviens plus trop mais je crois que je l’ai prise sur manomano.fr la presse
@@OriginGamersFR c bon j'ai pigé et tu 'as payé combien la presse ? Stp
@@chacal1844 aucune idée c’est un cadeau