Дмитрий, приятно смотреть ваши ролики. Спокойно, размеренно, без матов-перематов. Рабочий день рукастого человека. Побольше бы таких людей. Всего вам хорошего, удачи, терпения и хорошего настроения!
Ребята подобные этому водителю почти вывелись/выехали, кто в сша, кто в канаду, в нов.зеландию, в австралию, в европу... И работают за $ неплохие суммы. Некоторые по найму, другие сами покупают подвижной состав. Причем очень разный. Одни на вэнах работают, другие на пикапах с тралами, есть и те, кто подались в такси. И ты не поверишь, ))), допустим в Сан Франциско таксуют на КАДИЛЛАК ЭСКАЛЭЙД! Новые покупают и в работу! Поинтересуйся, какова стоимость $ такого джипа в россии? Иные работают на больших траках... А их стоимость от $ 100 000! Подъемно это росс.водителям? Или только олигархам? Вот так Регонда!
@@Sir-o2f9d , ты не поверишь, таких рукастых людей (даже женщин!) среди водителей в российском сегменте Ютуба довольно много. Другое дело, что не все из них обходятся без матов-перематов в своих роликах. Проблемы в перевозках есть везде, в тех же Штатах и в Канаде. И не надо рассказывать сказки бабушки Евласьи про покупку целых парков автотехники в тех местах. 21 век на дворе, любой желающий может получить информацию о процентных ставках и стоимости содержания. Пора менять методичку. Более тонко работать. Пока незачёт. На переэкзаменовку!
Попутно. Проводной интернет уже давно заблокировал Ютуб. Мобильный душил неторопясь, постепенно усиливая хватку. В итоге, последние три дня можно видеть только то, что ролик вышел, он есть, но смотреть его нельзя. Так что да здравствует Рутуб.
Диман молодчага,работает в удовольствие,не рвёт спину и звезды с неба!) Всё у него грамотно подсчитано,техника поддерживается в исправном тех состоянии,пусть и ввид у неё не идеальный!Если он захотел,то довёл бы внешку до идеала!)А ,так,красавчик!)Так держать!) Желаю тебе удачи в жизни и в дороге!)
Вставлю свои 5 копеек) Рассуждение на тему - что лучше, я почти согласен. Да, есть плюсы и минусы, но минусов больше. Груза для 10 тонника забирают фуры😁 это первое и главное. Далее, экономия на масле, резине - не согласен, вернее эта сомнительная экономия не стоит того. В первую очередь: я видал в гробу такие кабины. Это кабина дневная, хоть убейте меня. Иначе остатки здоровья уйдут. Уезжать на несколько дней в такой кабине - врагу не пожелаю, особенно если ты застрял где ни будь на 3+ дня, "жить в полтора" нет нет и еще раз нет! Второе, нет никакого запаса по грузоподъемности, постоянно на грани, если груза будет меньше, то там уже вырывают из рук газели, газоны и тд. По итогу, я уверен, что и вы к этому придете... переходим на любимый европейцами и азиатами ТАНДЕМ! Человеческая кабина + мотор. Колесная формула 6х2, офигенская управляемость, и лентяй решает! Грузы до 10, некоторые исхитряются до 12 тонн! Это кубатура(7-8м х 2.45м х 3м). Прицеп это все удваивает! Есть работа - идешь с прицепом, нет - гоняй на одиночке.
Да грузов хватает, кабина маленькая, но спальник у меня больше чем у 50%фур) масло в моём моторе 23л, в больше объёмных намного больше, колёс у меня 6 а не 12) у одноногих фур тоже запаса по грузоподъёмности особо нет, когда на интере ездил, вот на нем была, ещё какая)) так что можно тут дискутировать долго))
Только вчера смотрел ролик,как мужик купил 2 новыз маз простор,там реально гнев и слёзы - новые машины а уже в ржавчине,о других болячкахвообще страшно рассказывать!и это за 4(2х осник и 7.200 за 3 осник)
Каждый кулик хвалит своё болото, была газель, был пятак, была десятка (трехосная, 70 кубов) сейчас фура, и моё мнение это лучшее для перевозок, согласен ставки с десяткой почти одинаковые, но... на десятку постоянно искал грузы, зимой вообще беда на неё с загрузками, на фуре нет таких проблем.
Да на 10 не сказал бы что трудно найти погрузку. На 5 тонник сложнее. За цену адекватную. У меня и фура была. Правда борт, и выезжал на ней очень редко, потому что надо хотя бы по 100р.км на ней выезжать, чтобы содержать её в порядке. А таких ставок одна на неделю, и то на всех. В итоге ей и пожертвовал ради покупки ангара)
Шас в наше не стабильном времени не чего не выгодно держать не газель не 10 тоник не фуру!!! Каждая машина зарабатывает по своей котегории!! Кому то надо двацатки а кому и 10 ка или 5 тоник.. Ну фура лутше загрузки есть всегда! Может забрать догрузом 4 точки по 5 тон и всё!
Ну на фуру тоже не сказал бы что грузов много, за три копейки да, много. А догрузы на фуре собирать, себя не уважать) это моё мнение, на одиночке ещё можно, и то что не так что газель не берёт что дёшево, а я догрузиком схвачу))
А сейчас выгоднее просто деньги на вкладе держать и лежать под яблоней! Что я и делаю! Каждый день с хорошим настроениеи, без гемороя в прямом смысле, счастливый! Лежу на пляже, катаюсь на велосипеде, читаю книги! 😊
Т@@kenpachizaraki2311сорок это с двух миллионов, это раз, когда физически не работаешь есть надо очень мало, а иначе в хрюшу превратишься, ну и это сколько мой друг Вы макарон тот потребляете? Тысяча на двоих у меня уходит-творог с рынка, каша утром, свежая рыба вечером, фужер вина!
Все кругом бьют себя в грудь и кричат - Я езжу только за нормальные ставки , я не дормовоз . Но как только возникает вопрос купить новую резину или дорогой ремонт , тут же садится жопой в лужу , потому что денег не хватает
@@МарияЖуйкова-ы3о доброго времени суток. Запчасти есть, и Китай и орига. Проблем с ними нет, заказал, на следующий день пришли. По ценам в принципе как и на всё европейцы. Запас прочности у мана очень большой, есле запчасти ставить хорошего качества а не Китай. То проблем с ним не будет
@@ДимаИванов-д9т Кубатура у нас практически одинаковая. Только у меня старенький Мерседес 1117 шеститонник, кабина головастик с двумя спальниками и лёгкая немецкая алюминиевая будка внутри обшитая фанерой, а фанера покрыта каким-то материалом, что-то между войлоком и карпетом, размером 6.40×2.42×2.90
Есть, но это уже специфичные грузы, те-же железнодорожники. Им как раз коротенькие машины нужны, но грузоподъёмные, например колесо моторный блок весит 6.5т.+ пяти тоннику будет тяжело его вести, а большие 10 тонники не заедут на 70%плгрузок.так что работа есть, просто не так много как на куба турники. Золотая середина 7.2 м
Насчет одиночки и фуры , не соглашусь с вами. Все зависит от региона. Насчет вашего Бычка , так он почти как фура , это же не обычный с 4 метровым кузовом. На фуру работы больше было и будет . Каждый сам решает на чем работать. Я живу в Московской области, санкции ввели и грузов стало меньше на 8 тоник, а на фуру есть, и на надо возить по 20 тонн, есть загрузки до 14 тонн, просто паллет 33. Тем более у вас п/прицеп был бортовой, а на таких в основном по 20 тонн возят . Так что, эта тема спорная .
@@Joker19098 я так же сужу по знакомым, которые набрали фур и ездят по тем же ставкам что и мы на одиночке. Работы больше не спорю, но вот оплачиваемой очень мало. Себестоимость одиночки как у меня, около 45р.км.фуры около 60р.км и того есле ездить даже по 70р.км в круг. То ничего толком не останется. Надо минимум по 100р.км ехать. А таких ставок нет
@@ДимаИванов-д9т Так не везде платят, как у вас на одиночку. Я на этой неделе один раз всего выехал, сегодня. Дальше 200 км от Москвы мне не выгодно, на 8 т, нет хороших расценок. Санкции ввели, грузов стало меньше, у нас нет заводов вокруг Москвы, одни склады. И машин до хрена , плюс логисты срезают . Иногородние здесь пасутся. Конкуренция бешенная.
У всех свой плюсы и минусы. Если на короткие 3000.км то да а если на дальнеки то фура. Допустим Москва -Новосибирс-Казахстан. Или Питер-Москва -Новосибирск..
Так на фурах чем дальше тем дешевле, ходили у меня знакомые на Дальний Восток, и т. Д туда за дорого, оттуда за копейки. В итоге что тут работать, что на дальнее расстояние. Прошли те времена когда ездили в одну сторону по таким ставкам, что домой пустые ехали
@@ДимаИванов-д9т хорошо когда своя машинка есть, я вот С открыл весной ранней а никуда не берут т.к. без опыта, а на свою увы денег нет, а как же опыт накатывать хз
@@АлександрАхапкин-я4к смысл тот, что сейчас много заводов грузят по СТС. А есле груз 5800 например а у вас в 5 Торнике 4900 грузоподьемность. То не загрузят. Поэтому много раз меня это выручало. А 5 тонникам на весы тоже надо заезжать. Ну а Платон особо роли не играет)
Чтобы у пятитонника пробила ось в него нужно не меньше 12 тонн загрузить, а вашему ману достаточно 8.5 тонн, а возят сборку на кубатурных пятаках, отдельная машина очень редко.
@@АлександрАхапкин-я4к так не обязательно чтобы ось пробило, хватит и того что вы превысили полную массу грузового транспорта. Например тот же камаз 4308.есле удлинённый с баком большим и т. Д. Весит примерно к8 тоннам. И грузоподъёмность его остаётся 4 тонны. А за превышение полной массы инспектора тоже могут натянуть.
На заводе то полегче будет! 8 часов отработал и домой, пятница короткий день, больничный и отпуск оплачивается, все праздники дома и оплачены, филонить и скрываться от работы, если с бодуна пришёл, эт как два пальца! У кого дача есть, так те и по пятницам отпрашиваются, трудовая опять же, выслуга лет туда же! Рисков, если голова на месте, нет в принципе! А жить бродягой, не мыться, без домашней пищи, да ещё и спать в собачьей будке эт волю надо иметь и быть романтиком, иначе тяжко будет!
Да разница в том, что на заводе 40 тысяч зарплата, а в том же Магните на полуприцепе 130...150. И тут хоть ты романтик, хоть реалист. Если хочется жить, а не выживать, придётся и в будке поспать и мириться с ситуацией, что сегодня можешь быть без душа.
@@Yohanes63 Чел, в Самаре друг хотел устроиться на завод авиационный. Мы с ним один ВУЗ заканчивали. Ему предложили 50 тысяч. Много это для инженера?) А 150 в Магните я не пробую зарабатывать, я зарабатываю 😉 РЦ Васильевка, если что) И да, в Самаре живёт миллион человек. Остальной России что делать? 😂 Или, например, сызранцам. Они не люди, по-твоему?)
@@Рома-й1щ9х а зачем люди покупают одноногий тягач и полуприцеп с 4-5 осями?) 10 тонику с маленьким мотором и 2 оси достаточно. Это тот же 5 тонник, только с большим запасом по прочности и по весу
Дмитрий, приятно смотреть ваши ролики. Спокойно, размеренно, без матов-перематов. Рабочий день рукастого человека. Побольше бы таких людей. Всего вам хорошего, удачи, терпения и хорошего настроения!
@@РигондаАко спасибо🤝стараюсь быть культурным человеком)) и вам всего наилучшего во всём🤝🤝🤝
Ребята подобные этому водителю почти вывелись/выехали, кто в сша, кто в канаду, в нов.зеландию, в австралию, в европу... И работают за $ неплохие суммы. Некоторые по найму, другие сами покупают подвижной состав. Причем очень разный. Одни на вэнах работают, другие на пикапах с тралами, есть и те, кто подались в такси. И ты не поверишь, ))), допустим в Сан Франциско таксуют на КАДИЛЛАК ЭСКАЛЭЙД! Новые покупают и в работу! Поинтересуйся, какова стоимость $ такого джипа в россии? Иные работают на больших траках... А их стоимость от $ 100 000! Подъемно это росс.водителям? Или только олигархам? Вот так Регонда!
@@Sir-o2f9d , ты не поверишь, таких рукастых людей (даже женщин!) среди водителей в российском сегменте Ютуба довольно много. Другое дело, что не все из них обходятся без матов-перематов в своих роликах. Проблемы в перевозках есть везде, в тех же Штатах и в Канаде. И не надо рассказывать сказки бабушки Евласьи про покупку целых парков автотехники в тех местах. 21 век на дворе, любой желающий может получить информацию о процентных ставках и стоимости содержания. Пора менять методичку. Более тонко работать. Пока незачёт. На переэкзаменовку!
Попутно. Проводной интернет уже давно заблокировал Ютуб. Мобильный душил неторопясь, постепенно усиливая хватку. В итоге, последние три дня можно видеть только то, что ролик вышел, он есть, но смотреть его нельзя. Так что да здравствует Рутуб.
Диман молодчага,работает в удовольствие,не рвёт спину и звезды с неба!) Всё у него грамотно подсчитано,техника поддерживается в исправном тех состоянии,пусть и ввид у неё не идеальный!Если он захотел,то довёл бы внешку до идеала!)А ,так,красавчик!)Так держать!)
Желаю тебе удачи в жизни и в дороге!)
@@ОлегЯсинский-с5ф спасибо🤝работаем только тогда когда за это платят) а вид будим делать когда работы не будет) и вам добра во всём✌🤝🤝🤝
@@ДимаИванов-д9твсе правильно, вид будет позже, но он тоже важен 😉
Пацаны мотайте на 19ю минуту. 😂 Не благодирате.
Можно и так кому не интерестно остальное)
Благодарю😂😂
Спасибо за видео
Не за что)
Вставлю свои 5 копеек) Рассуждение на тему - что лучше, я почти согласен. Да, есть плюсы и минусы, но минусов больше. Груза для 10 тонника забирают фуры😁 это первое и главное. Далее, экономия на масле, резине - не согласен, вернее эта сомнительная экономия не стоит того. В первую очередь: я видал в гробу такие кабины. Это кабина дневная, хоть убейте меня. Иначе остатки здоровья уйдут. Уезжать на несколько дней в такой кабине - врагу не пожелаю, особенно если ты застрял где ни будь на 3+ дня, "жить в полтора" нет нет и еще раз нет! Второе, нет никакого запаса по грузоподъемности, постоянно на грани, если груза будет меньше, то там уже вырывают из рук газели, газоны и тд. По итогу, я уверен, что и вы к этому придете... переходим на любимый европейцами и азиатами ТАНДЕМ! Человеческая кабина + мотор. Колесная формула 6х2, офигенская управляемость, и лентяй решает! Грузы до 10, некоторые исхитряются до 12 тонн! Это кубатура(7-8м х 2.45м х 3м). Прицеп это все удваивает! Есть работа - идешь с прицепом, нет - гоняй на одиночке.
Да грузов хватает, кабина маленькая, но спальник у меня больше чем у 50%фур) масло в моём моторе 23л, в больше объёмных намного больше, колёс у меня 6 а не 12) у одноногих фур тоже запаса по грузоподъёмности особо нет, когда на интере ездил, вот на нем была, ещё какая)) так что можно тут дискутировать долго))
Только вчера смотрел ролик,как мужик купил 2 новыз маз простор,там реально гнев и слёзы - новые машины а уже в ржавчине,о других болячкахвообще страшно рассказывать!и это за 4(2х осник и 7.200 за 3 осник)
Яб новый маз взял бы в нынешних реалиях, но далеко не за те деньги которые за них просят
Удачи в дороге. 👍
Спасибо, и вам удачи во всём🤝🤝🤝
Здорово прокатились ! Удачи вам во всем !
Спасибо огромное. И вам всего наилучшего🤝🤝🤝
Каждый кулик хвалит своё болото, была газель, был пятак, была десятка (трехосная, 70 кубов) сейчас фура, и моё мнение это лучшее для перевозок, согласен ставки с десяткой почти одинаковые, но... на десятку постоянно искал грузы, зимой вообще беда на неё с загрузками, на фуре нет таких проблем.
Да на 10 не сказал бы что трудно найти погрузку. На 5 тонник сложнее. За цену адекватную. У меня и фура была. Правда борт, и выезжал на ней очень редко, потому что надо хотя бы по 100р.км на ней выезжать, чтобы содержать её в порядке. А таких ставок одна на неделю, и то на всех. В итоге ей и пожертвовал ради покупки ангара)
Так ты же ездишь не ради того что бы ездить, а если мне остаётся больше но загрузок меньше то по факту зароботок при меньшем пробеге такой же!
Привет как здоровье молодец все объяснил и на нем легче удачи тебе и ждем новое видео
@@ЮрийМонид-м8л приветствую, всё отлично. И вам как всегда побольше добра в жизни)
Привет с Алтая.удачи во всём и здоровья 👍✌️
Приветствую Алтай)) и вам всего наилучшего и во всём) 🤝🤝🤝
Хм.... Вы заставили меня задуматься. Как раз сейчас думаю над выбором "весовой категории". Спасибо.
@@BaZ_500 смотря под какую работу вы нацеленные.
Шас в наше не стабильном времени не чего не выгодно держать не газель не 10 тоник не фуру!!! Каждая машина зарабатывает по своей котегории!! Кому то надо двацатки а кому и 10 ка или 5 тоник.. Ну фура лутше загрузки есть всегда! Может забрать догрузом 4 точки по 5 тон и всё!
Ну на фуру тоже не сказал бы что грузов много, за три копейки да, много. А догрузы на фуре собирать, себя не уважать) это моё мнение, на одиночке ещё можно, и то что не так что газель не берёт что дёшево, а я догрузиком схвачу))
А сейчас выгоднее просто деньги на вкладе держать и лежать под яблоней! Что я и делаю! Каждый день с хорошим настроениеи, без гемороя в прямом смысле, счастливый! Лежу на пляже, катаюсь на велосипеде, читаю книги! 😊
@@СергейПавлов-н7ь6м вот это правильно, только надо минимум лямов 5 чтоб было. Иначе особо не полежиш) я тоже о таком подумываю))
На 5 тоже не разгуляешься
Это 40 тыс в месяц, а ещё и налог от них сейчас берут. Ну если только на одних макаронах, но это долго не протянешь
Т@@kenpachizaraki2311сорок это с двух миллионов, это раз, когда физически не работаешь есть надо очень мало, а иначе в хрюшу превратишься, ну и это сколько мой друг Вы макарон тот потребляете? Тысяча на двоих у меня уходит-творог с рынка, каша утром, свежая рыба вечером, фужер вина!
@@kenpachizaraki2311а ты не гуляй! Живи скромно, велосипед один раз купить, книги бесплатно в библиотеке, а в кабине грузовика сильно разгуляешься? 😊
Как всегда молодец.
Спасибо🤝
Все кругом бьют себя в грудь и кричат - Я езжу только за нормальные ставки , я не дормовоз . Но как только возникает вопрос купить новую резину или дорогой ремонт , тут же садится жопой в лужу , потому что денег не хватает
@@buri_bass именно так, всё в точку. И ездят всё на проволоке, с рваными тентами и т. Д
Приветствую Дмитрий
Здравствуйте ✌✌✌
👍👍👍
🤝🤝🤝🤝
Привет дружище. Смотрю тебя в первые и был сильно удивлён что ты был в фурманаве я сам из этого города класс
Здравствуйте 🤝где нас нелёгкая только не носит)) спасибо✌
Дмитрий Иванов здравствуйте !!! 👍👍👍
Приветствую 🤝🤝🤝
Приветствую, напиши какая полная масса мана и размеры кузова) спасибо
@@ДжонКарлуш приветствую, полная 18т.пустой 8 т. 7.2 на 2.6 ш2. 45
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝
Дмитрий, добрый день. Хочу себе купить подобный МАН F2000. Как показала практика? есть запчасти? доступны по цене?
@@МарияЖуйкова-ы3о доброго времени суток. Запчасти есть, и Китай и орига. Проблем с ними нет, заказал, на следующий день пришли. По ценам в принципе как и на всё европейцы. Запас прочности у мана очень большой, есле запчасти ставить хорошего качества а не Китай. То проблем с ним не будет
А где прописано что у одиночки на ось до десяти тонн? Интересно почитать .
Гуглить надо)
Приложение 1 к постановлению Правительства РФ номер 2200
Привет из Великих Лук!!!
Приветствую 🤝🤝🤝
Дмитрий приветствую! Скажи размеры кузова, плиз) заранее благодарю)
Приветствую🤝 7.2 на 2.45 высота 2.6
@@ДимаИванов-д9т Кубатура у нас практически одинаковая. Только у меня старенький Мерседес 1117 шеститонник, кабина головастик с двумя спальниками и лёгкая немецкая алюминиевая будка внутри обшитая фанерой, а фанера покрыта каким-то материалом, что-то между войлоком и карпетом, размером 6.40×2.42×2.90
Каждому своя экономическая грамотность, кому-то газель кому-то фура
Так точно)
Установка ржд, это путеремонтный поезд, подсыпка щебня.
Видимо редкая штука, не видел чтобы их перемещали чего-то))
Поддержки ради лайк😊
Спасибо✌🤝🤝🤝😁
Дим на 8 тонике с 5 м. кузовом есть работа? Или 6 метров надо.
Есть, но это уже специфичные грузы, те-же железнодорожники. Им как раз коротенькие машины нужны, но грузоподъёмные, например колесо моторный блок весит 6.5т.+ пяти тоннику будет тяжело его вести, а большие 10 тонники не заедут на 70%плгрузок.так что работа есть, просто не так много как на куба турники. Золотая середина 7.2 м
@@ДимаИванов-д9т Да, на 7,2 м надо больше денек. И 8м дагрузы по 45р/км и весом 2,3 т еще лучше.
Насчет одиночки и фуры , не соглашусь с вами. Все зависит от региона. Насчет вашего Бычка , так он почти как фура , это же не обычный с 4 метровым кузовом. На фуру работы больше было и будет . Каждый сам решает на чем работать. Я живу в Московской области, санкции ввели и грузов стало меньше на 8 тоник, а на фуру есть, и на надо возить по 20 тонн, есть загрузки до 14 тонн, просто паллет 33. Тем более у вас п/прицеп был бортовой, а на таких в основном по 20 тонн возят . Так что, эта тема спорная .
@@Joker19098 я так же сужу по знакомым, которые набрали фур и ездят по тем же ставкам что и мы на одиночке. Работы больше не спорю, но вот оплачиваемой очень мало. Себестоимость одиночки как у меня, около 45р.км.фуры около 60р.км и того есле ездить даже по 70р.км в круг. То ничего толком не останется. Надо минимум по 100р.км ехать. А таких ставок нет
@@ДимаИванов-д9т Так не везде платят, как у вас на одиночку. Я на этой неделе один раз всего выехал, сегодня. Дальше 200 км от Москвы мне не выгодно, на 8 т, нет хороших расценок. Санкции ввели, грузов стало меньше, у нас нет заводов вокруг Москвы, одни склады. И машин до хрена , плюс логисты срезают . Иногородние здесь пасутся. Конкуренция бешенная.
10ку в адеквате не найти,проще сцепку найти за эти 💸
10 дешевле 5 тонников продаются, просторна них мало кто внимания обращают. Всём надо или до Платона или уже сцепка .
А ты скоко максимум тоскаешь тонн на бычке? И скоко у тебя сил на бычке?
По докам 7.5 т грузоподъёмность. В рейсах так и гружу. По месту бывает и до 15 т вожу. Сил 270,двигатель ман д0826 КПП zf16
У всех свой плюсы и минусы. Если на короткие 3000.км то да а если на дальнеки то фура. Допустим Москва -Новосибирс-Казахстан. Или Питер-Москва -Новосибирск..
Так на фурах чем дальше тем дешевле, ходили у меня знакомые на Дальний Восток, и т. Д туда за дорого, оттуда за копейки. В итоге что тут работать, что на дальнее расстояние. Прошли те времена когда ездили в одну сторону по таким ставкам, что домой пустые ехали
Фура, это когда есть на раме термобудка с двигателем для рефрижератора.
А все что под тентом , это не фура.
Фура это с немецкого повозка. Любая сцепка тягач и полуприцеп будет фурой.
Вот вот)
Наверное с рэфом попутал 8>)))
Интересно изложил свой взгляд на 5ти, 10титонники и фуры, спасибо. А какая ниша у Бычка? может в одних из следующих видео рассказать?
Хорошо, постараюсь, есле в рейс на мане не уеду)
Кто-то и на мтз зарабатывает столько же, сколько и на фуре 😂
Вот вот, поэтому зачем искать себе проблемы)
Дмитрий здравствуйте. По стс какая грузоподъемность вашего Мана ?
Здравствуйте, 10 т
@@ДимаИванов-д9т Понял, спасибо.
Покажи в мане спальник ?
Хорошо, в следующий раз сниму
без спальника, значит далеко не ездишь?
@@AlexeyRiched скалка сверху, сейчас не далеко, в круг тыщи 3 и дамой
@@ДимаИванов-д9т хорошо когда своя машинка есть, я вот С открыл весной ранней а никуда не берут т.к. без опыта, а на свою увы денег нет, а как же опыт накатывать хз
@@AlexeyRiched сначало опыта нет и не куда не берут, потом очень старый, и опять не куда не берут)))
@@ДимаИванов-д9т в этом и парадокс) может че посоветуешь) если б жил рядом пошел бы к тебе в водилы) я не пьющий))
@@AlexeyRiched ну тут только идти в гос конторы, (дорожные, муниципальные) туда возьмут. Годик поработать,ну а там уже будет попроще найти работу
Дима ,а не проще было ехать до Новопетровское на Клин и пошел по 108.
Да километраж +- одинаковый. Этот маршрут знакомый)
К нам в гости едите!
🖐🖐🖐🖐
Твой дрын не 10ти тонник.У меня ман с ленивцем и допустимая гп.11т с хвостиком
По докам грузоподъёмность 10 т. Полная масса 18т.марка ман 18.222.так что мой дрын только в России не 10 тонник. А по докам 10 тонник))
Согласен, бессмысленная машина, на пятаке те-же грузы возят, без весов и без платона. Десятка это трехосный.
@@АлександрАхапкин-я4к смысл тот, что сейчас много заводов грузят по СТС. А есле груз 5800 например а у вас в 5 Торнике 4900 грузоподьемность. То не загрузят. Поэтому много раз меня это выручало. А 5 тонникам на весы тоже надо заезжать. Ну а Платон особо роли не играет)
Чтобы у пятитонника пробила ось в него нужно не меньше 12 тонн загрузить, а вашему ману достаточно 8.5 тонн, а возят сборку на кубатурных пятаках, отдельная машина очень редко.
@@АлександрАхапкин-я4к так не обязательно чтобы ось пробило, хватит и того что вы превысили полную массу грузового транспорта. Например тот же камаз 4308.есле удлинённый с баком большим и т. Д. Весит примерно к8 тоннам. И грузоподъёмность его остаётся 4 тонны. А за превышение полной массы инспектора тоже могут натянуть.
Дмитрий а дышать - то хотя бы можно ? 🤔
Это в каком смысле?))
@@ДимаИванов-д9т Когда ожидали погрузку !
@@АнатолийЗ-й8е а-а-а-а-а, ну дышать тоже можно, правдо перед погрузкой в алкотестер. А то не пустят на завод)
На заводе то полегче будет! 8 часов отработал и домой, пятница короткий день, больничный и отпуск оплачивается, все праздники дома и оплачены, филонить и скрываться от работы, если с бодуна пришёл, эт как два пальца! У кого дача есть, так те и по пятницам отпрашиваются, трудовая опять же, выслуга лет туда же! Рисков, если голова на месте, нет в принципе! А жить бродягой, не мыться, без домашней пищи, да ещё и спать в собачьей будке эт волю надо иметь и быть романтиком, иначе тяжко будет!
Да разница в том, что на заводе 40 тысяч зарплата, а в том же Магните на полуприцепе 130...150.
И тут хоть ты романтик, хоть реалист. Если хочется жить, а не выживать, придётся и в будке поспать и мириться с ситуацией, что сегодня можешь быть без душа.
@@eScar_VN 40 то уж давно нет.60-70 а с переработками под 100.
@@Yohanes63 Да конечно. Открой вакансии ТяжМаша в Сызрани, удивишься 😂
@@eScar_VN Да конечно ты иди в магните 150 заработай.А Сызрань это не показатель я про Самару.
@@Yohanes63 Чел, в Самаре друг хотел устроиться на завод авиационный. Мы с ним один ВУЗ заканчивали. Ему предложили 50 тысяч. Много это для инженера?)
А 150 в Магните я не пробую зарабатывать, я зарабатываю 😉
РЦ Васильевка, если что)
И да, в Самаре живёт миллион человек. Остальной России что делать? 😂 Или, например, сызранцам. Они не люди, по-твоему?)
Нахер 10тонник. Понимаю если 3осный 15тонник или с ленивцем. А с 2мя осям 10тонник дебилизм
@@Рома-й1щ9х а зачем люди покупают одноногий тягач и полуприцеп с 4-5 осями?) 10 тонику с маленьким мотором и 2 оси достаточно. Это тот же 5 тонник, только с большим запасом по прочности и по весу
15 тонник тоже пробьëт,если больше 12 загрузить...
@@ДимаИванов-д9т Этот да не тот. Пятитонник платон не платит
Если бы у вас жену звали Саша, вы бы её называли Александра 'ааааа.?
@@8120683 у меня жена Лиза, я зову её Елизавета))