@@AGMChannelNew Ngapunten om. Itu td keliru ngukur ampere nya. Sy punya multimeter digital yang mirip. Caranya, colokan kabel merah yang ada di avometer digital dipindah ke sebelah kiri, di colokan yang ada tulisan unfused max 10A. Kemudian selector avometer dipindah ke pengukuran ampere batas ukur 10A. Monggo dicoba om pasti terbaca beda amperenya. Suwun.
Relay kaki 5 fungsi nya untuk apa mas? Soalnya motor saya kontak on terus starter bunyi dibagian relay kaki 5, dan tidak naik tapi kalau di sela / engkol nyalah tapi sekitaran 3 - 5 jam perlampuan kedap kedip dan gas nya kaya kehabisan bensin
@@laskargagahperkasaBEner bgt,tapi g bisa lama.aki memiliki ampere yang tinggi perjamnya(ah) sedangkan simbol dasar ampere (A) Misalkan aki 12v 5ah.(biasanya spek amperenya hanya stengah atau 60% dari keterangan.jadi 12v 5ah bisa saja 12v 2.5ah😅 dan kebanyakam spek2 elektronik bgitu semua di indonsia.😊) Brrti bisa mengelerkan daya 60watt dalam 1 jam. 120watt dalam setengah jam Brrti 3600 watt dalam satu menit Dan hitung saja dalam 1 detik Apakah spesifikasi multimeter sanggup menghitungnya yang cuma 10A spesifikasinya. Dalam 1 menit saja 3600 watt dan dalam 1 detik 21.600 watt Brrti amperenya(A)21.600 watt :12=1800A. Dalam satu detik. Makanya aki bisa menggerakkan atau menyalakan dinamo(stator)yang membutuhkan arus(daya/watt)yang besar.kisaran 300 smpai 500 watt bahkan ada yang lebih. Bagaimana mungkin multimeter yang spek maxnya 10A bisa mngukur aki yang arusnya 1.800A dalam 1detik. Yang ada jebol itu mulmimeter. Logikanya aki nornal Ukuran 12v 5ah 21.600 watt/1 detik Stator(spull)dinamo dll Dayanya 500 watt agar bisa berfungsi. Saat kita stater dinamo konsumsi arus 500 watt dalam 1 x pencet Jika 5 x pencet brrti 2500 watt Jika 20 x 10rb waat Aki yang normal dan baru bisa smpai 20x pencet stater motor. Motor masih nyala Jika aki yang drop..... 3 x aja arus(daya) aki udah habis. Dan bisa mengisi otomatis(di model aki2 baru)mknya jika motor di stater 3 x g mau nyala trus aki drop Biarkan aja dlu Dia ngsisi sendiri lagi. Itulah salah satu fungsi air dalam komponennya yang bekerja sma dengan cell di dalamnya. Semoga bermanfaat.
Makasih om ilmunya, sy awalny jg gitu cek aki tegangan 12,9 stater gk nyala sudah sy bongkar kirain kabelnya ada yg putus, setelah lihat chnel ini lgsung beli aki lgsung ok, mn udah bongkar semua gk taunya akinya
Mantap. Kebetulan pernah mengalami kasus yang sama dan memang dari accu yang sudah tidak berfungsi dengan baik. Ulasan yang sangat baik tentang turun nya kinerja aki. Terimakasih sudah berbagi ilmu dengan dua cara atau metode. 1. Metode pertama menggunakan alat selector. 2. Yang kedua dengan mengunakan kabel. Dengan metode pertama ukuran kekuatan accu sangat normal, dan memang hampir seukuran dengan accu normal, namun setelah mengunakan metode ke dua baru terlihat jelas. Terimakasih untuk video tutorial nya dan ilmu yang bermanfaat. Semoga dapat bermanfaat juga untuk semua subscriber nya AGM channel. Bintaro Tangerang Selatan hadir selalu mas bro 🙏👍
Matur suwun mas,, habis lihat video sampean ternyata penyakit nya sama di honda beat saya, masalahnya di accu,, panjang umur buat sampean juga dilancarkan rezekinya🤲, berkah selalu ilmu sampean mas, ☺
Abang ini paham dan pinter, analisanya masuk akal, motor saya vario 125 kalo di nyalakan cetek2 cepet, sesuai kontak on paling 3 detik, abis itu diem, itu awalnya motor normal, nyala gampang, tapi pas pencet lampu sen kontak mati semua, tp motor tetep melaju, nanti 1 menit nyala sendiri kontaknya, apakah itu ciri2 aki lemah juga bang?
Sampean memang kebacut Mas Bro...kebacut baiknya 😁, gak tanggung2 bagi bagi ilmunya. Sungguh sangat bermanfaat untuk orang seperti saya yang awam tentang ilmu permotoran. Trm kasih Mas Bro...sukses selalu chanelnya 👍👍👍
Aki saya baru tpi masi cetek2 tadinya aki lama jg blm 2 bln pakai bgt d ganti masi cetek2 ternyata pas d cek masalahny ada di soket relay kaki 5 ada yg renggang dn dn ada bekas gosong, bgtu d rapetin lg dn d bersihkan d amplas d psng pakek aki lama trnyata jg masi bagus, jd hati2 jg dlm menyimpulkan masalah krn klw bunyi klakson masi nyaring sekali tndny aki wlw sdh lama tp msi bgs,
Terima kasih, bermanfaat sekali ,pas banget motor saya vario 150 juga punya masalah yg sama. Kalau bisa disimpulkan, berarti akinya udh soak ya? Pertanyaannya, kalau kita nyalakan mesin dengan manual (kaki) dalam waktu yg lama, apa aki bisa ngecharge kembali? Mohon pencerahannya 🙏🙏🙏
Dalam persepsi energi, aki tersebut kemampuan menyimpan energi nya lemah, jadi ketika kontak dinyalakan sistem elektrik motor mengharapkan ada arus me galir dari aki, ternyata karena energi yg disimpan tidak ada, maka arus yg dialirkan mendekati nol, otomatis relay juga ikut kehilangan energi untuk menggerakkan kumparan relay, krn besarnya beban sistem kelistrikan motor, ketika relay memutus beban ke arah kelistrikan motor, kumparan dari relay kembali mendapat arus yg cukup buat menggerakkan kontak relay, tetapi setelah kontak relay menghubungkan aki ke sistem kelistrikan motor, aki kembali tidak mampu memberi energi bersamaan dengan kumparan relay juga kehilangan energi otomatis, relay kembali memutus kontak relay yg menghubungkan aki dengan sistem kelistrikan motor, begitu seterusnya berulang ulang, hingga menimbulkan bunyi cetak cetik akibat kontak relay yang berulang kali putus nyambung
Amper nya tidak terbaca, angka 0.3-0.4 hanya tegangan induksi dari kabel hitam avo meter, karena kabel probe merah harus dipindah ke colokan khusus amper, colokan merah yg sebelah kiri. aki harus di seri dengan beban, misal lampu atau resistor kalau mau ukur amper. (ukur tegangan, volt meter di pararel dengan beban, ukur arus (amper), alat ukur diseri dengan beban).. semoga tambah ok analisa kedepannya..
Pertanyaannya berikut nya muncul, kenapa saat menggunakan starrter kaki kok bunyi cetak cetik hilang? Karena kumparan relay mendapat energi dari spul generator, jadi dia mwndapat energi yg stabil... Sayangnya karena kemampuan menyimpan aki yg jelek, sebagian arus yg harus nya masuk ke aki untuk disimpan energi nya, gagal membuat reaksi kimia dalam aki, dengan tujuan menyimpan energi, karena komponen di dalam aki yg sudah rusak, walaupun masih memiliki beda potensial antara kutub positif dan kutub negatifnya..
Maaf mass mau tanya. Itu lampu indikator MIL spidometer mati ga? Karena motor saya juga vario 110 esp sudah 3hr seperti itu. Kontak di ON lampu MIL mati dan ada suara cetek² di relay tapi di engkol normal mesin hidup. Sebelum lihat vidio ini saya bimbang antara ganti aki atau relay 🤔 karena motor saya di pasang Voltmeter pada saat mesin hidup normal 14V Mohon di jwb ya mass 🙏🙏🙏
Makanya ketika kontak dimatikan dan mesin yg hidup karena starter aki, kemudian mati,akibat kontak nya dimatikan, dilanjutkan dengan l Kembali menghidupkan kontak, membuat relay menunjukkan gejala yg sama seperti saat mesin mati sebelumnya
Sakit ny sama mas bro, tp punya saya honda beat esp, udh ganti aki baru relay baru keduanya, skring baru, tapi masih bunyi cetek, cetek di relay ny. Mohon pencerahan ny mas bro.
Kalau di test di motor yg lain normal bisa di starter, sudah di ganti aki yg baru pun msh ga bs di double starter itu knp om yg problem itu motor beat fi esp starter udh halus Cuma bunyi cetik² doang, kalo di double starter, kelistrikan yg lain pun normal
Ngapunten om. Itu td keliru ngukur ampere nya. Sy punya multimeter digital yang mirip. Caranya, colokan kabel merah yang ada di avometer digital dipindah ke sebelah kiri, di colokan yang ada tulisan unfused max 10A. Kemudian selector avometer dipindah ke pengukuran ampere batas ukur 10A. Monggo dicoba om pasti terbaca beda amperenya. Suwun.
Izin sharing ilmuya bg. Sya punya beat esp th. 2016, kenapa ya bg . Kadang di stater hidup, kadang tidak, semua pengapian dan aki baik.. dan jika di engkol hidup.. mohon bantuan bg ..
Om kasus yg sama cuma pnya saya di motor cb150r old Cuman punya saya kalo relay terpasang Bunyi cetek2 gitu Kalo mesin hidup kenapa tidak mau di gas ya kalo di gas brebet terkadang langsung mati Tapi kalo relay nya di cabut normal hidup nya Cuma sistem kelistrikan padam semua kecuali fuelpum
Mas agm, mtr beat fi lama kndalanya tdk bisa langsam, artinya jika msnnya hidup kita lepas gasnya msn itu mati, dan jika ingin kita bawa tdk boleh gasnyadilepas habis harus ditahan sdikit klu gk msnnya mati,sy coba setting air scrunya sprti divideo agm, tp ttp gk bisa langsam dilepas gas msnnya ttp mati, klu msnnya nrmal, secara logika itu sprti mtr krbu stelan skep gasnya kendor, tp mtr beat fi ini tdk ada stlan gas maupun stelan skep,dia otomatis, biasanya apa krusakannya itu mas gasnya klu dilepas msn mati?
Alat ukur nya murahan.. 😁😁
Alhamdulillah 🙏🏻
@@AGMChannelNew Ngapunten om. Itu td keliru ngukur ampere nya. Sy punya multimeter digital yang mirip. Caranya, colokan kabel merah yang ada di avometer digital dipindah ke sebelah kiri, di colokan yang ada tulisan unfused max 10A. Kemudian selector avometer dipindah ke pengukuran ampere batas ukur 10A. Monggo dicoba om pasti terbaca beda amperenya. Suwun.
Relay kaki 5 fungsi nya untuk apa mas? Soalnya motor saya kontak on terus starter bunyi dibagian relay kaki 5, dan tidak naik tapi kalau di sela / engkol nyalah tapi sekitaran 3 - 5 jam perlampuan kedap kedip dan gas nya kaya kehabisan bensin
@@laskargagahperkasaBEner bgt,tapi g bisa lama.aki memiliki ampere yang tinggi perjamnya(ah) sedangkan simbol dasar ampere (A)
Misalkan aki 12v 5ah.(biasanya spek amperenya hanya stengah atau 60% dari keterangan.jadi 12v 5ah bisa saja 12v 2.5ah😅 dan kebanyakam spek2 elektronik bgitu semua di indonsia.😊)
Brrti bisa mengelerkan daya 60watt dalam 1 jam.
120watt dalam setengah jam
Brrti 3600 watt dalam satu menit
Dan hitung saja dalam 1 detik
Apakah spesifikasi multimeter sanggup menghitungnya yang cuma 10A spesifikasinya.
Dalam 1 menit saja 3600 watt dan dalam 1 detik 21.600 watt
Brrti amperenya(A)21.600 watt :12=1800A. Dalam satu detik.
Makanya aki bisa menggerakkan atau menyalakan dinamo(stator)yang membutuhkan arus(daya/watt)yang besar.kisaran 300 smpai 500 watt bahkan ada yang lebih.
Bagaimana mungkin multimeter yang spek maxnya 10A bisa mngukur aki yang arusnya 1.800A dalam 1detik.
Yang ada jebol itu mulmimeter.
Logikanya aki nornal
Ukuran 12v 5ah
21.600 watt/1 detik
Stator(spull)dinamo dll
Dayanya 500 watt agar bisa berfungsi.
Saat kita stater dinamo konsumsi arus 500 watt dalam 1 x pencet
Jika 5 x pencet brrti 2500 watt
Jika 20 x 10rb waat
Aki yang normal dan baru bisa smpai 20x pencet stater motor.
Motor masih nyala
Jika aki yang drop.....
3 x aja arus(daya) aki udah habis.
Dan bisa mengisi otomatis(di model aki2 baru)mknya jika motor di stater 3 x g mau nyala trus aki drop
Biarkan aja dlu
Dia ngsisi sendiri lagi.
Itulah salah satu fungsi air dalam komponennya yang bekerja sma dengan cell di dalamnya.
Semoga bermanfaat.
Makasih om ilmunya, sy awalny jg gitu cek aki tegangan 12,9 stater gk nyala sudah sy bongkar kirain kabelnya ada yg putus, setelah lihat chnel ini lgsung beli aki lgsung ok, mn udah bongkar semua gk taunya akinya
Mantap.
Kebetulan pernah mengalami kasus yang sama dan memang dari accu yang sudah tidak berfungsi dengan baik.
Ulasan yang sangat baik tentang turun nya kinerja aki. Terimakasih sudah berbagi ilmu dengan dua cara atau metode.
1. Metode pertama menggunakan alat selector.
2. Yang kedua dengan mengunakan kabel.
Dengan metode pertama ukuran kekuatan accu sangat normal, dan memang hampir seukuran dengan accu normal, namun setelah mengunakan metode ke dua baru terlihat jelas.
Terimakasih untuk video tutorial nya dan ilmu yang bermanfaat. Semoga dapat bermanfaat juga untuk semua subscriber nya AGM channel. Bintaro Tangerang Selatan hadir selalu mas bro 🙏👍
Siap sedulurku mas bro BintangMas produkction Bintaro Tangsel 🙏🙏 semoga bermanfaat dan barokah nggeh mas bro 🙏
Saya pribadi sgt yakin dan mdah utk dpahami atas pnjelasan yg sngat rinci..agm chanel smoga maju slalu
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
bang tapi klo lama gak di benerin gpp?
Matur suwun mas,, habis lihat video sampean ternyata penyakit nya sama di honda beat saya, masalahnya di accu,, panjang umur buat sampean juga dilancarkan rezekinya🤲, berkah selalu ilmu sampean mas, ☺
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🙏🏻
Makasih imfo nya mas bro, sya sgat salut pada anda, karna selalu berbagi ilmu, semga sehat sllu, dan murah riskiynya.
semoga bermanfaat mas bro Hery🙏🙏
Barakalohu fiikum
Syukron jazakallohu khoir atas ilmunya
Sangat bermanfaat ilmunya gan....terima kasih Gan...sukses selalu AGM Chanel...
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🙏🏻
Agm channel memang 👍👍👍,ilmunya bermanfaat bagi orang banyak. sukses sll mas bro dan smg ttp di beri kesehatan sll (aamiin)
Alhamdulillah 🙏👍 sami2 sedulurku mas bro Imam 👍
Mantap mas bro tetap gunakan logika + alat manual sukses selalu AGM channel
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya mas Roly 🙏🙏
makasi bnyk atas ilmu nya om,saya udah nanya ke semua bengkel tapi jawabannya aneh"aja om,sekali lagi makasi bnyk om
Makasih pak, motor saya persis begini, sukses terus bnyak rezekiny..
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
Semoga bengkel nya rame ye bang..pas banget motor ane kek gitu...rezeki berbagi ilmu malah melimpah aamiin
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
Matursuwun. Sangat jelas dan bermanfaat. Barrokallah🙏
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
dasare wong ngerti mesti analisane masuk dan tepat.. AGM mmg top👍👍
Ini yg saya cari, terimakasih ilmunya
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
@@AGMChannelNew tips apa om biar aki ga cepat drop?
Pengisian dan pemakaian imbang sedulurku 🙏🙏
Terimakasih banyak ahirnya motor saya bisa hidup setelah liat Vidio inii
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mangatt!!!
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Terimakasih banyak om, saya mengalami hal ini.. saya kira relay ny.. ternyata accu
Bagus banget penjelasannya. Hampir aja saya ganti relaynya
Ilmu yg brmngafat mas agm . Lnjutkan bikin kiontenya salam dari bnten
Salam balik sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Benar MAS bro kita tidak boleh terpaku ke satu alat .MAS AGM orang yg bisa segala gala nya
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Alhamdulillah sukses, Scoopy 2019😀
Baru mengalami seperti ini di beat esp dan langsung bisa normal, terimakasih🙏
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
berrti intinya ganti aku ya bg?
Makasih info nya mas bro sama seperti motor saya di riley cetik cetik lama. saat di kontak on dan ternyata aki nya soak
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Alhamdulillah depok nyimak selalu om....
Siap sedulurku Depok mas bro Risman 🙏🙏
Abang ini paham dan pinter, analisanya masuk akal, motor saya vario 125 kalo di nyalakan cetek2 cepet, sesuai kontak on paling 3 detik, abis itu diem, itu awalnya motor normal, nyala gampang, tapi pas pencet lampu sen kontak mati semua, tp motor tetep melaju, nanti 1 menit nyala sendiri kontaknya, apakah itu ciri2 aki lemah juga bang?
Karawang hadir masse sukses selalu 🙏🙏🙏
Sampean memang kebacut Mas Bro...kebacut baiknya 😁, gak tanggung2 bagi bagi ilmunya. Sungguh sangat bermanfaat untuk orang seperti saya yang awam tentang ilmu permotoran. Trm kasih Mas Bro...sukses selalu chanelnya 👍👍👍
Makasih bang ilmu nya smoga bermanfaat bagi kita semuaaa 🙏🙏
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Aki saya baru tpi masi cetek2 tadinya aki lama jg blm 2 bln pakai bgt d ganti masi cetek2 ternyata pas d cek masalahny ada di soket relay kaki 5 ada yg renggang dn dn ada bekas gosong, bgtu d rapetin lg dn d bersihkan d amplas d psng pakek aki lama trnyata jg masi bagus, jd hati2 jg dlm menyimpulkan masalah krn klw bunyi klakson masi nyaring sekali tndny aki wlw sdh lama tp msi bgs,
ua-cam.com/video/11eRot3jfZQ/v-deo.html
Mantap bng,tidak pelit ilmu❤❤
Alhamdulillah tambah ilmu lagi, Terima kasih guru 🙏👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Mantap bosku jos gandos semoga tetap di lindungi allah swt
Aamiin 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏
Mantap makasih ilmu nya om agm channel 🙏🏼👍🏼👍🏼
Mancap kang agm...sehat selalu
Assalamualaikum Pak AGM Channel.Terima kasih.
Waalaikumsalam.🙏🙏🙏
Mantap kali masbro, terima kasih ilmunya
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
makasih wak q bermanfaat kli ilmu ny sehat selalu
Sami2 saudaraku 🙏🏻
Penguna vario juga 😁😬
Barokah ngeh ilmu nya kang agm
Sehat selalu 🤲
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
Mantap.. makasih om ilmunya 👍
Mantap jelas bingit penyampaiannya
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Mantap ilmunya semoga berkah
Aamiin3 🙏🙏 matursuwun terimakasih support nya mas bro udhi🙏🙏
siipp mas Bro...nambah ilmu lagi...
lanjoott..86
Nggeh mas bro Iwan Cahyono 🙏
Trimakasih ilmunya sangat membantu...🙏🙏
Ilmu dasar dengan kabel malah lebih akurat...mantab agm 👍👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
Wihh bener mass alhamdulillah tadi nyoba bener gada arus nyaa pass nyoba pake punya temen bisaa hehehe
mantab bos ku......surabaya zona merah hadir bos....
Semoga segera pulih mas🙏🙏👍👍
Matursuwun pak, sangat bermanfaat 🙏
Terima kasih, bermanfaat sekali ,pas banget motor saya vario 150 juga punya masalah yg sama. Kalau bisa disimpulkan, berarti akinya udh soak ya? Pertanyaannya, kalau kita nyalakan mesin dengan manual (kaki) dalam waktu yg lama, apa aki bisa ngecharge kembali? Mohon pencerahannya 🙏🙏🙏
klo kendala ctek² sperti itu tapi sen sama kelakson aga redup dan serak,di tambah tidak langsam itu kendalanya di mana ya bg mohon infonya🙏
Makasih bang,,,sangat membantu,,,,
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
slalu hadir agm,joss analisa nya
Siap sedulurku mas bro Darmawan 👍👍 matursuwun
Mantap bg solusi yang mantap
AGM channel mantap👍🏻
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Terimakasih banyak bang ini yg lagi saya alamin
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Sangat bermanfaat. Motorku juga bgini
Suwon kang ilmune,,,
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
Faham Pak Guru, terima kasih info nya
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏
makasih om,motor saya jg ky gitu cetak cetok
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
Mantappp x bg penjelasan nya 👍👍
Dalam persepsi energi, aki tersebut kemampuan menyimpan energi nya lemah, jadi ketika kontak dinyalakan sistem elektrik motor mengharapkan ada arus me galir dari aki, ternyata karena energi yg disimpan tidak ada, maka arus yg dialirkan mendekati nol, otomatis relay juga ikut kehilangan energi untuk menggerakkan kumparan relay, krn besarnya beban sistem kelistrikan motor, ketika relay memutus beban ke arah kelistrikan motor, kumparan dari relay kembali mendapat arus yg cukup buat menggerakkan kontak relay, tetapi setelah kontak relay menghubungkan aki ke sistem kelistrikan motor, aki kembali tidak mampu memberi energi bersamaan dengan kumparan relay juga kehilangan energi otomatis, relay kembali memutus kontak relay yg menghubungkan aki dengan sistem kelistrikan motor, begitu seterusnya berulang ulang, hingga menimbulkan bunyi cetak cetik akibat kontak relay yang berulang kali putus nyambung
Siap ulasannya sedulurku 🙏🙏 matursuwun atas waktunya
Berarti itu harus ganti aki ya bang?maaf awam
@@aliana5438 enggak bang, itu akinya cuma minta dijatuhin dari ketinggian yg agak tinggi, kira² 3meter aja..
@@mylordmylord1375 😭🤣🤣🤣
Intinya akinya yg lemah mas?
Bukan masalah relay ya?
Terimakasih membantu sekali saya subscribe like👍👍👍👍
Alhamdulillah 🙏🏻✌️ semoga Allah membalas kebaikan panjenengan sedulurku 🙏🏻
makasih mas bro ilmunya
Bang buat kan konten tes pulser hidup ato mati pkk manual 🙏🙏 sehat selalu agm channel
insyaAllah 🙏👍
Makasih infonya kawan
Sorr kali aku tulusnya abang ni salam dari medan
Auto subscribe 👍🏻
Mantap mas bro
MaKasih ilmunya mas bro
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
Amper nya tidak terbaca, angka 0.3-0.4 hanya tegangan induksi dari kabel hitam avo meter, karena kabel probe merah harus dipindah ke colokan khusus amper, colokan merah yg sebelah kiri. aki harus di seri dengan beban, misal lampu atau resistor kalau mau ukur amper. (ukur tegangan, volt meter di pararel dengan beban, ukur arus (amper), alat ukur diseri dengan beban).. semoga tambah ok analisa kedepannya..
Siap sedulurku 🙏 matursuwun terimakasih support nya
Sangat bermanfaat ini bang
Pokok nya bandung jabar hadir bang broo 👍👍🙏🙏
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih support nya sedulurku Bandung 🙏
Terima kasih ilmu nya bg🙏
semoga tetap sehat pak mekanik,mantap
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
@@AGMChannelNew amin🙏👍
Nderek, Ms Agus.
Nggeh mas bro Yoga 🙏 matursuwun atas waktunya nggeh mas
Pertanyaannya berikut nya muncul, kenapa saat menggunakan starrter kaki kok bunyi cetak cetik hilang? Karena kumparan relay mendapat energi dari spul generator, jadi dia mwndapat energi yg stabil... Sayangnya karena kemampuan menyimpan aki yg jelek, sebagian arus yg harus nya masuk ke aki untuk disimpan energi nya, gagal membuat reaksi kimia dalam aki, dengan tujuan menyimpan energi, karena komponen di dalam aki yg sudah rusak, walaupun masih memiliki beda potensial antara kutub positif dan kutub negatifnya..
🙏🙏🙏🙏👍
Tapi punya saya honda beat esp, udah ganti skring, relay keduanya ganti, aki baru tetap masih bunyi cetek cetek di relay ny knapa ya mas bro?
Maaf mass mau tanya. Itu lampu indikator MIL spidometer mati ga?
Karena motor saya juga vario 110 esp sudah 3hr seperti itu. Kontak di ON lampu MIL mati dan ada suara cetek² di relay tapi di engkol normal mesin hidup.
Sebelum lihat vidio ini saya bimbang antara ganti aki atau relay 🤔 karena motor saya di pasang Voltmeter pada saat mesin hidup normal 14V
Mohon di jwb ya mass 🙏🙏🙏
Sangat bermanfaat sekali
makasih mas bro sangat membantu
Joss guru,knp umur aki sekarang tidak awet padahal voltnya 12,9
Dari bahan sedulurku 🙏.,.jika kita ingat aki jaman 90an /sebelum krisis...aki telat lebih dari 10x masih bisa👍👍👍👍
Terima kasih edukasinya om
Siap pak guru makasih ilmuny 🙏🙏👍
Siap sedulurku mas bro Bisri 🙏
Makanya ketika kontak dimatikan dan mesin yg hidup karena starter aki, kemudian mati,akibat kontak nya dimatikan, dilanjutkan dengan l
Kembali menghidupkan kontak, membuat relay menunjukkan gejala yg sama seperti saat mesin mati sebelumnya
🙏🙏🙏👍
Sip pokoe AGM
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
@@AGMChannelNew amiiin istajib
Mantap pak guru...
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏
Sakit ny sama mas bro, tp punya saya honda beat esp, udh ganti aki baru relay baru keduanya, skring baru, tapi masih bunyi cetek, cetek di relay ny. Mohon pencerahan ny mas bro.
Mantap ilmu nya mas bro 😍
Semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🙏
@@AGMChannelNew
Aaammmmmmiiiiiiiinnnnn
Sehat selalu buat Abang yaa😇
Kalau boleh tau nama Abang siapa"!!!!😇
Nyimak Pak Guru 👍 👍 👍 👍.
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku
Mantap bang ilmunya 👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏
Kalau di test di motor yg lain normal bisa di starter, sudah di ganti aki yg baru pun msh ga bs di double starter itu knp om yg problem itu motor beat fi esp starter udh halus
Cuma bunyi cetik² doang, kalo di double starter, kelistrikan yg lain pun normal
Mantap bro, makasih ya
Kalau ke bengkel benerin masalah kaya gitu kira" kena berapa ya?
numpang nyimak bang AGM 👍👍
Nggeh mas 👍
Joss penjelasanya..
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
Ngapunten om. Itu td keliru ngukur ampere nya. Sy punya multimeter digital yang mirip. Caranya, colokan kabel merah yang ada di avometer digital dipindah ke sebelah kiri, di colokan yang ada tulisan unfused max 10A. Kemudian selector avometer dipindah ke pengukuran ampere batas ukur 10A. Monggo dicoba om pasti terbaca beda amperenya. Suwun.
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Izin sharing ilmuya bg. Sya punya beat esp th. 2016, kenapa ya bg . Kadang di stater hidup, kadang tidak, semua pengapian dan aki baik.. dan jika di engkol hidup.. mohon bantuan bg ..
Om kasus yg sama cuma pnya saya di motor cb150r old
Cuman punya saya kalo relay terpasang Bunyi cetek2 gitu
Kalo mesin hidup kenapa tidak mau di gas ya kalo di gas brebet terkadang langsung mati
Tapi kalo relay nya di cabut normal hidup nya
Cuma sistem kelistrikan padam semua kecuali fuelpum
Terus berkarya bang😍
Siap sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mau tanya bosqu..
Motor mio z syb klu distarter nga lansung nyamber hrs ada endingnya baru nyamber staternya..terimakasih
Hadir bosqu.....manteb
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya mas bro 🙏
Mas agm, mtr beat fi lama kndalanya tdk bisa langsam, artinya jika msnnya hidup kita lepas gasnya msn itu mati, dan jika ingin kita bawa tdk boleh gasnyadilepas habis harus ditahan sdikit klu gk msnnya mati,sy coba setting air scrunya sprti divideo agm, tp ttp gk bisa langsam dilepas gas msnnya ttp mati, klu msnnya nrmal, secara logika itu sprti mtr krbu stelan skep gasnya kendor, tp mtr beat fi ini tdk ada stlan gas maupun stelan skep,dia otomatis, biasanya apa krusakannya itu mas gasnya klu dilepas msn mati?
TPS nya kurang geser naik...