Merci pour votre message ! Je ne suis pas sûr que ce soit une question mais, si oui, tous les sabots disponibles sont en ligne sur notre site. Cependant, nous n'avons pas encore développé de protections pour Triumph.
merci ! oui, il y a deux versions , l'une pour celles et ceux n'utilisant pas de crash bars ou le modèle SW Motech . La seconde version est compatible avec les crash abrs hepco and becker. Un test est en cours pour voir la compatibilité avec les crash bars ducati. Vous pouvez trouver les 2 vidéos tuto sur notre chaîne youtube :)
Hello, at first your video is super. I am sorry, if I did not get it from the video or if it is asked and answered in french.. My queston: will it be possible to use your skid plate together with the center stand from Ducati? Many thanks for your answer in advance, Uli.
Hi Ulrich , thanks for your comment, appreciate and encourage me to make others :) I didn't speak about center stand in the video so your question fully make sense ! The answer is 90% "no" because our skid plate , like most of the aftermarket skid plates, is fitted on the footpeges support where, i think, the center stand comes too .. if you have the center stand already fitted on your bike, feel free to send me pictures on x.dugardin@axpracing.com thank you !
@@axpracingHello, many thanks for your answer. I am sorry, but I do not have the DESERT X yet. May be it could be possible, to create alternative inox parts of the fitting, with longer bolts through the footpegs support and nuts to fix it on the inside of the footpegs support, not at the outside where the center stand is fixed? the AXP skid plates, material and quality, and hope, that there will be a solution for a alternative fixation which allowes to use the center stands also. Many thanks!
C'est toujours la question ! ce bon accent franglais sous titré français ou en bon français sous titré anglais ! ... Mais ce format à l'air de plaire, faudra refaire haha
Merci, content que plaise ! Les crash bars SW motech le seront , les Ducati restent à vérifier ! je communiquerais sur les réseaux à ce sujet au plus vite !
Bonjour, Il y a deux sabots disponibles pour la Desert X, le premier est compatible avec les crash bars Hepco&Becker: ua-cam.com/video/CPWHD0saPys/v-deo.html Le second avec les crash bars SW Motech: ua-cam.com/video/YbK2VFYckjM/v-deo.html Dans les deux cas, il n'y a pas de gêne au niveau de la pompe à eau. Pour tout les autres crash bars nous n'avons pas testé directement et nous ne pouvons donc rien garantir 😉
Thanks for your comment ! 1- Our skid plate goes a bit lower than the OEM skid plate yes but not enough to create any issue, the bike is high :) 2- We thought to protect it but the plastic was so close and more again, there were no solid fixations points to fix the rear it so it would have been a vibration zone between the skid plate and the CAT I hope this answers to your questions :)
merci tres intéressant sur le process de fabrication efficace,gain de poids 30% 👌🏻, mais si choc violent ça casse ou se fend… mais l’alu se tord et se remet en forme non ? a quel prix sera-t-il commercialisé environ ? avez-vous d’autres équipements pour le DesertX ? thanks 😉
Concernant l'alu, en cas de choc, ça reste déformé sauf si on y va ensuite à coup de marteau mais dans tous les cas, le montage et démontage s'avèrent compliqués ! Côté polyéthylène, on teste nos produits afin de les valider en tout point et en cas de casse anormale, on assure le SAV :) Le prix sera de 300€ HT - 360€ TTC A ce jour pas d'autres équipements pour cette moto non :)
Génial de voir comment naît un produit. La même démarche est-elle prévue pour la Multistrada V4? Je serais heureux de pouvoir en équiper la mienne 😊 Merci d'avance pour le retour d'info
Buen trabajo!!! Pienso que si es compatible con las defensas originales pero no es compatible con el protector de bomba de agua original. Has pensado en fabricar dos modelos? Uno con protector de bomba y otro sin protector de bomba
Super réalisation, vous faites des sabots pour n'importe quelle marque (Honda , Triumph...)Merci pour la vidéo.
Merci pour votre message ! Je ne suis pas sûr que ce soit une question mais, si oui, tous les sabots disponibles sont en ligne sur notre site. Cependant, nous n'avons pas encore développé de protections pour Triumph.
Fantastic video, thanks Xavier for the build-along 👍
Thanks Tori !
c'est du super travail. bravo.
est-ce que vous avez considéré comment l'intégrer avec les/des crash bars?
merci ! oui, il y a deux versions , l'une pour celles et ceux n'utilisant pas de crash bars ou le modèle SW Motech . La seconde version est compatible avec les crash abrs hepco and becker. Un test est en cours pour voir la compatibilité avec les crash bars ducati. Vous pouvez trouver les 2 vidéos tuto sur notre chaîne youtube :)
wahouuuu..super job, vous venez de gagner un nouvel abonné
Merci pour votre retour ! c'était une "première" sous ce format là, on essaiera d'en faire d'autres !
Hello, at first your video is super. I am sorry, if I did not get it from the video or if it is asked and answered in french.. My queston: will it be possible to use your skid plate together with the center stand from Ducati? Many thanks for your answer in advance, Uli.
Hi Ulrich , thanks for your comment, appreciate and encourage me to make others :) I didn't speak about center stand in the video so your question fully make sense ! The answer is 90% "no" because our skid plate , like most of the aftermarket skid plates, is fitted on the footpeges support where, i think, the center stand comes too .. if you have the center stand already fitted on your bike, feel free to send me pictures on x.dugardin@axpracing.com
thank you !
@@axpracingHello, many thanks for your answer. I am sorry, but I do not have the DESERT X yet. May be it could be possible, to create alternative inox parts of the fitting, with longer bolts through the footpegs support and nuts to fix it on the inside of the footpegs support, not at the outside where the center stand is fixed? the AXP skid plates, material and quality, and hope, that there will be a solution for a alternative fixation which allowes to use the center stands also. Many thanks!
"I like the AXP skid plates..."
Trop bien ce format ! Il va falloir la refaire en anglais maintenant 😜
C'est toujours la question ! ce bon accent franglais sous titré français ou en bon français sous titré anglais ! ... Mais ce format à l'air de plaire, faudra refaire haha
I like the air vents for cooling. It is hot and dry here and I would rarely take such a big bike into mud anyway. Cooling is important to me.
Thanks, so at least one good point ! :D
Au top ! Vraiment impatient de voir la même chose pour ma Tuareg 660, celui d'origine commence à faire la gueule en attendant 😂
Ca va venir ! on fait au plus vite :D
Très sympa cette vidéo ! Est-il compatible avec les crashbars d’origine ? Merci
Merci, content que plaise ! Les crash bars SW motech le seront , les Ducati restent à vérifier ! je communiquerais sur les réseaux à ce sujet au plus vite !
@@axpracing merci pour votre retour sur la compatibilité avec les crash bar Ducati
@@axpracing toujours pas de retour ? Merci
Bonjour. Quid de la compatibilité avec le crash bar pour la pompe à eau ?
Bonjour,
Il y a deux sabots disponibles pour la Desert X, le premier est compatible avec les crash bars Hepco&Becker: ua-cam.com/video/CPWHD0saPys/v-deo.html
Le second avec les crash bars SW Motech: ua-cam.com/video/YbK2VFYckjM/v-deo.html
Dans les deux cas, il n'y a pas de gêne au niveau de la pompe à eau. Pour tout les autres crash bars nous n'avons pas testé directement et nous ne pouvons donc rien garantir 😉
Looks great. 2 questions - is there any ground clearance reduction (because of the rigidity blocks?). Also, why doesnt it cover the CAT?
Thanks for your comment !
1- Our skid plate goes a bit lower than the OEM skid plate yes but not enough to create any issue, the bike is high :)
2- We thought to protect it but the plastic was so close and more again, there were no solid fixations points to fix the rear it so it would have been a vibration zone between the skid plate and the CAT
I hope this answers to your questions :)
Super produits. J'hésite a équiper ma Norden.
Si vous avez la moindre questions pour vous convaincre sur la Norden, n'hésitez pas à m'écrire par mail : x.dugardin@axpracing.com :)
Is there an update on when the skid plate will be available? Thanks!
A post with all the latest news is coming on our facebook page today : 12:00 Paris hour :)
Vraiment top la vidéo ! Si le proto est déjà prêt, ça sera commercialisé pour les beaux jours ?
Merci ! une première donc content si ça plaît ! On va tester en conditions "hard" prochainement avec l'objectif de l'avoir en vente pour Mars !
merci tres intéressant sur le process de fabrication efficace,gain de poids 30% 👌🏻, mais si choc violent ça casse ou se fend… mais l’alu se tord et se remet en forme non ?
a quel prix sera-t-il commercialisé environ ?
avez-vous d’autres équipements pour le DesertX ?
thanks 😉
Concernant l'alu, en cas de choc, ça reste déformé sauf si on y va ensuite à coup de marteau mais dans tous les cas, le montage et démontage s'avèrent compliqués !
Côté polyéthylène, on teste nos produits afin de les valider en tout point et en cas de casse anormale, on assure le SAV :)
Le prix sera de 300€ HT - 360€ TTC
A ce jour pas d'autres équipements pour cette moto non :)
@@axpracing merci bcp d’avoir pris le temps de me répondre avec vos arguments 👍🏻
Génial de voir comment naît un produit. La même démarche est-elle prévue pour la Multistrada V4? Je serais heureux de pouvoir en équiper la mienne 😊 Merci d'avance pour le retour d'info
Merci Dario ! Malheureusement la Mulstistrada n'est pas prévue à ce jour ...
Buen trabajo!!! Pienso que si es compatible con las defensas originales pero no es compatible con el protector de bomba de agua original. Has pensado en fabricar dos modelos? Uno con protector de bomba y otro sin protector de bomba