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コスパは日本車でダントツに良いかもね。200でこれは凄い。
めっちゃかっこいいな200万切ってるのがヤバいスズキは変態
自分の乗ってる車が褒められてると嬉しい😎SUZUKIこれからも頑張ってくれ💪
最高傑作の部類には間違いない
wakadori i-DCDfit3HEVlove 他の最高傑作はなんですかー？
おっしゃる通り〜私も買いました😉
- Riku Ron ジムニー ！！
@@-Ritexx0177 ジムニーでしょそりゃ
この価格でこの性能。買って良かった。
この値段でレーダークルーズまで、、、感服
やっぱりスイスポは二本出しマフラーがカッコいいな。特に斜め後ろからみたらカッコよすぎる。
我が家はスイスポとコペンGRSportと悩んでコペンにしちゃいましたが、スイスポもやっぱり魅力的ですね。
先週納車されたばかりです！通勤で乗ってますが、会社行くのが楽しいです笑笑
いいなぁ。
仕事まで楽しくなるのであれば、すぐにでも欲しいのですが。。。
なんかピカチュウみたいでかわいいなスズキも独自路線を貫くな～ずっとこのまま筋の通った車を造って欲しい。
現に赤のZC33Sを所有している者としては、大変ありがたや、ありがたや。そんなに飛ばしているつもりはありませんが、毎日楽しく乗っております。排気音は車内ではスポーティに聞こえますが、外では意外と静かというのが個人的感想です。某マット・ワトソンさんがムカつくポイントで指摘してました･･･スイスポオーナーはクルマをイジる人も多いと思いますが、少なくとも当面の間はノーマルで乗りたいと思います。
エンジンルームも広くて、ダウンサイジングターボだから、スペースに余裕があって後からなんとでも弄れるスイフトでもピカイチに誇れる部分。
コメント失礼します。3:23 私もキャリパーが上側についているのは珍しいなと思ってました。ある日友人から「ジムニーは少しでも川などの水に触れないようにキャリパーが上側についてるんだよ」と聞きました。正解かどうかはわかりませんが、コストを抑えるためにブレーキ周りの部品をジムニーと共用しているのかなぁ～と思いました。18:55ターボ故に高回転まで回らないエンジンなのは許せるのですが・・・レブまで回したとき、点火カットで「ババババン！！」とかっこいい音でリミッター作動ではなく、電子スロットルが閉じられて「ｽﾔｧ・・・」と回転の上昇が止まるんですよね（笑
凄い勉強なります！スイフトスポーツ購入考えています。
サンセットオレンジも似合いそうな車ですね。意外とお買い得な車なんですねー
オレンジ6MTに乗っています。晴天時、光の当たり方で赤ぽく見えたりして不思議な色ですね。
キター！！！最初に買う車の最有力候補で、何度もコメントでお願いさせていただいてました。とっても嬉しいです。ありがとうございます！！
待ってました！！！僕が初めて乗る車にしようかな！と思っています！！
やんまんぬぅ〜 自分はこのスイスポ乗っていますが、めちゃくちゃ面白いです！特にコーナーは気持ちが良いです！
やんまんぬぅ〜 Z02型のRSから現行のスイスポに乗り換えたけど、楽しい車だよ。
コイツはイイ車だぜ(´･ω･`)まだ納車待ちで乗った事ないけどね
コーナーに安心感と信頼性と楽しさがある良い車
コスパでいったら世界最強じゃないかな？脚回りも素晴らしくエンジンパワー感も文句無し！付け足すならAT車もMTに負けないくらい速いです！
コンチネンタルタイヤ使ってたんやね。重要な箇所に金かかってるのがよくわかりますわ。
素晴らしい！動画です！参考になります！スイスポ、買うか迷ってる40代男性です！
買っちゃいましょう!
買うしかねえ！(･∀･)
買ったら動画うpお願いします！
オレンジ6MTに乗っています。契約時、営業さんが言っていましたが購入する方は40才以上が圧倒的に多いそうです。走りに特化した車なので好きな方は満足出来ると思います。但し遮音性は駄目です😅
ライフスタイルに合うんだったら間違いなく買いです。ほんと運転が楽しい車ですよ😃
念願のスイスポ待ってましたぁあ‼️
今までswift(と言うかFFスポ車)に全く興味が無かったけど、たまたま乗る機会があって、1発で好きになりました笑スズキ、侮り難し💪
飛べない鳥 スズ菌感染ですか！？
スイスポ車体色はチャンピオンイエロー4(zft)が私的ですが一番似合うと思いました。コスパ最高でかっこいいね！
スイスポ待ってました~! やっぱりカッコイイ!
超高級スーパーカーの翌日にお手頃スポーツカーを紹介してるのは面白い
大学時代の後輩が2代目以降ずっと乗り継いできてるのをたまに会う時に運転させてもらうけど、ほんと良い車だと思う。自分はVAB乗ってるからパワーは全然小さいけど、楽しさではスイスポの方が上だと思う。2代目は5MTで街乗りでもたまに戸惑う事もあったけど、先代モデルからその辺りの不満も無くなったし。何より足廻りが凄く良い。サーキットで走らせたい人からしたら、もっと上まで引っ張れるようにしてくれよっていう不満はあるかもだけど。個人的にコスパ世界一だと思ってるし、ほんと良い車。後席が狭いのは諦めよう。最初から2人乗りだと思っていれば「めっちゃ荷物載せれるやん」って錯覚出来る。
VABって何ですか？
@@santanapoipoi1959 WRX
タマちゃん スバルのWRX STIの事です。
@@noodle_eater ,天地無用 返事サンキュー
スズキさんに感謝！２輪も４輪も破格に安く 一切の手抜き、妥協無し！スイスポは勿論、バイクのGSX-（S、R）125も嬉しいバーゲンプライス しかもマイナーチェンジでも価格据え置き！鈴菌感染者 増殖中😄✨
エアコンの操作系とかも凝ってて本当にスズキ凄い
凝ってて → 凝っていて
@@シロチビ-h3p 友達おらんやろ笑
5:35 この辺15MBと考え方が真逆で面白い MAZDA2になってからの15MBも取り上げてほしいです
虫が寄ってきそうではなく、引くほど寄ってきますｗチャンピオンイエロー虫が寄り付くほどかっこいいってことですね！
頭おかしくて草
鈴虫も寄ってきます。
鈴菌の影響かな？
カーボン調をオシャレと褒められる余裕のあるレビューが良いね。先月オレンジツートン納車されました。
ZC31の話になってしまいますが、人それぞれとはいえ純正シートでここまで疲れないシートは初めてでした（設計コンセプトは今のシートも同じかと）。12時間運転した後でも全く腰も痛くならないし座り疲れ感も無くて、DC2-Type Rの純正レカロより自分には合ってたかもしれません。ZC33のコンセプトは知らないんですが、ZC31からは「ワインディングだけでなく街中でも走る楽しさを感じられる」で、ホントにその通りだったなと。それでいて日常使いもバッチリで、ZC31の唯一の欠点だったトルクが今はターボで補っているので、ターボラグだけがどうなのか気になるところです。ちなみに、ZC31の頃からメーターは意味不明な220km/hメーターでしたね。笑
31で純正レカロ乗ってましたが、糞でしたね。腰が痛くなり、乗り変えさえ考えました。購入から2ヶ月でSR3に交換しました。購入時、プロ目が欲しかったので、セットOPのレカロが付いてきましたが、あれは要らなかった。助手席はノーマルシートに交換して10年乗りました。
スイフトスポーツの魅力は、割り切った故に抜群な費用対効果。更に色々と手を加えられる所もグッド。後席とかロードノイズとかは気にすんな！…って感じですね。ボディ色は青色が好きだなぁ。
スイフトスポーツZC33Sミッション4月1日に注文した18歳会社員です楽しみです。
個人的にスイスポの良いなと思ったのがダミーマフラーじゃなくてちゃんと本物がバンパーから出てるところ200でこういうところが手抜いてなくて素晴らしい
この車は６AT（パドルあり）もいい。
メーターかっこいいですね…時計のような緻密さを思わせる雰囲気はアルテッツァを彷彿とさせます。
スイスポ取り上げたのなら、アルト ワークスやってほしいです☺️✨
コスパNo. 1だと思う
欲しいけどなあ。200キロOKじゃなきゃあ買っても意味ない。てか高速道路は150制限でいいでしょ。ゆっくり走りたければ左側走りなよ。
K M 結局日本の道じゃ速度出せないから、こう言う車買っても使うところがないと言うことでは
昨年の年末に子供がこの車を買って久しぶりにマニュアル車に乗ったけど車ってこんなに楽しかったんだって思わせてくれた車ですね。値段を考えればほぼ満足出来る出来の車ですがあえて不満を言うとあと5センチ車高を落として欲しかったのとオプションでも良いので助手席にもシートヒーターを設定して欲しかったですね。
スイフトが安いのは、海外仕様が250万くらいに設定されてるから、国内仕様を安くできてるみたいです。ブレーキとアクセルが近いのは、ヒール＆トゥをしやすくするためなのかなって思ってます
後席を犠牲にするのは、ある意味。スイフトの伝統ですよね（笑）
スポーツではありませんが、会社の車に乗りました。なんだか、とても運転のしやすい車になっています。DレンジからNレンジに入れる際にも、衝撃がないため身体への負荷が少ないです。ステアリングも取り回しはいいです。１５年前のオーリスに乗っておりますが、格段に良くなっております。これで燃費もたぶんいいでしょう。家族で乗るのではなく、自分の通勤専用であるならば、軽自動車ではちょっとなという方にはオススメですね。まだ新車に近い車でしたが、ガタピシ音はなく、とても静かです。
USBはオプションで付けれます。チャンピオンイエロー4に二年近く乗ってますがいい車です。マフラー変えると最高です。虫はすごい。
VWのポロ/up!GTIやルノーのルーテシアRSなんかと価格以外でもちゃんと競っていける、誇れる日本車ですよね
納車されて乗ってますが、前方が全く見えない 3速発進できるのは凄い
試乗は大事。
カーシェアでよく借りるけど上の方でもないグレードなのにクルコンがついてるのはすごいと思う
良いこと教えてやろう。グレードATとMTしかないで。
@@s2a_underground スイフトスポーツというよりベースのスイフトのことを書いてたからな
@@河野野郎 すまない。やっぱりスズキのクルマ作りと値段は凄いですよね。あとスイフトはグレードもいっぱいあってどれ買うか迷いますぜ。
@@s2a_underground わかります軽をメインで作ってるからこそ可能なものづくりなんでしょうね
@@河野野郎 スズキ「軽じゃ出来ない事を詰めこんだら気付かぬ間に良い車が出来ちゃったぜ☆」みたいな感じ？
スズキ素晴らしいっすね
本当に待ってましたー！！来月納車です！！
同じく！(･∀･)
えぼきゅう 仲間ですねー！
性能・デザイン・コスパ、スズキマジックすごいですね！軽自動車であるN-ONEのRSも200ですからね！SUZUKI応援してますよ！
造りの潔さもうこの一言に尽きるな！
ナビ画面がちょっとだけ運転席に向けて角度付けてるんですよね。スズキはスイフトとジムニーとハスラーの作りが細かい。
激安ですね！この色とこのホイールあってますね6速マニュアルの4駆がほしい！北海道は4駆じゃないとむり
過給機付いてるので、レッドゾーンまで回さないようにしてるのではないでしょうか。奥深く、考えられていると思います。まさかスズキがこれほどのクルマを作れるとは思いませんでした。時の流れというのはすごいと思います。逆に今のホンダはどこへ逝くのだろう。
2:45 200万切る車にコンチ履いてるんですね。コスパ最高ですね。
@GRシュン[リバティーズ] それってLSD入れたあとじゃなかったっけ
メーカーへの卸値は高くない、コンチネンタル。ブリヂストンやヨコハマと比べても高性能だと思えない。
@@俊雄-s5w 純正オープンデフでサーキット走りましたが同じくボロボロです。グリップはさほど悪くないですが、ブロックの剛性はあまり無いようです。むしろ、ひたすらに搔いてしまうオープンデフよりもいいLSDを搭載している車両であれば摩耗は少なくなるのでは？とも感じますね
後席～荷室をフラットにしたい人向けにラゲッジアンダートレイもメーカーから出てるから、それを買うと完璧かも
ありがとうございます m(_ _)m初めてスズキ車に乗って、塗装の薄さ、ゆず肌感は凄い感じます（笑）全方位カメラパッケージ付けると、USBやダッシュに隠したGPSアンテナと、フロントガラスにテレビアンテナもプリントされてるのが付いてきましたよ。
スズキはいい小型車作るねハスラー、ジムニーとかも売れまくってる
黄色やっぱ良いね！ただホイールは変えたい笑
自分もこのホイールは好きじゃないです！
Beast mode AV TE 37かな
このホイールはシルバー部分を黒に変えるとなかなかいいですよ。
今どきのクルマにしては色々見えるエンジンルーム、面白いですね。
なんとなくですが、スズキの普通車って値段がお買い得な割に装備が充実してるイメージあります。
スイスポは価格を考えると大満足な1台だと思います！結構弄れますしね。ただ個人的にエンジンは先代のNAの方が好きでした😅
😊
スイスポ待ってました！
16:51 車線逸脱防止はありますよ。65km/h以上でしか動作しないし、操舵トルクも弱いですけど。
スイスポの形なんで好きなのか思い出したら、ルノー・クリオV6に似てるからだったかー。小型高性能は最高！（笑）オニツカはジャパンメイドですかね？あれは履き心地抜群すよねー。
いい車だ〜やっぱり足元からだよね、、コンチネンタルですか、、恐れ入りました。自分はプリウスphv乗りで見た目で選びましたがスイスポ やっぱりいいな〜コーナー楽しいだろうな〜欲しいな〜メーターもアナログ260㌔か〜何だかんだMT乗りたい、、
オレンジ6MT乗りです。少し前にプリウスと少しだけバトルしましたけど凄く速くてビックリしました❗加速もスイスポと大きく変わりません。ローダウン&扁平タイヤを履いていましたが、コーナーも速く良い車だと思いましたね。
所有者です大変満足していて通勤が楽しい車ですエンジンマウント等、普通気づかないとこも知って嬉しいです今度エンジンルーム開けて見てみます♪
ちょうど今週納車でもう700ｋｍ乗ってしまいました笑楽しい車です。
３月末納車、２か月経ってまだ６００㎞程。なかなか乗る時間がなくて。
何で車好きってそんなに距離走らないん？
自分の年間走行距離は4万キロです。しかしいつもスイスポに乗れる訳じゃないんですよね……いろいろな都合で笑
スイスポは実車で見ると質感高くて格好いいですよね平気で２００万円超える軽自動車の方が売れるってのが不思議に思う
軽自動車は乗り出し高くても維持費は圧倒的に安いのでそこの差でしょうね
維持費を年平均に換算すると差額は3～5万円程度なんですけどね若い人にとって５万円は決して小さくはないかもしれませんがそれを埋めるに十分な楽しみがスイスポにはあると思うんです
人それぞれ
今は軽自動車のがリセールが良いのもあるでしょうね。
維持費は掛かるかもしれないですけど実際、250万クラスの軽自動車を購入したら同じことだと思う軽自動車は維持費は安いが車体が高いコンパクトカーは何故か価格が軽自動車より車体が安くて維持費は少し高いそれならコンパクトカーでしょ
来週納車です！すごい楽しみ！
エンジンルームのフェンダー部分の切り欠きとかバルクヘッド周りの作りを見ると軽量化と剛性感の秘密が見えてくる気がします。
200万でこの出来ならトヨタパッソ ダイハツブーンより良いと思う！小回りが効きそうで運転もしやすそうですし失礼かもしれないですが同価格帯のライバル車に比べて見た目が良いと思います^^;パッソ、ブーンは女性向けですけどね^^;特にブーンのスタイルグレードは
待ってました。
アストンDBSメインでセカンドカーでスイスポ買いましたが、9割スイスポ乗ってます。
鈴菌には感染しないぞ、絶対感染しないぞ悔しいけどこれは傑作。愛車のS660よりも安くてパワーあってよく曲がるし。鈴菌の呪いからは永遠に逃れられない運命なのか…。
S660もスイスポにはない魅力があっていいと思いますけどねコーナーリングとエンジン音を楽しむ車であってスイスポとはジャンルが違うと思います
偉大なる世界戦略車「スイフト」あっての このお値段ですね！日本の厳しい騒音規制のせいで、エンジン音が静かすぎるのが悲しい・・・(でも、マフラー交換すると、ディーラー整備が受けにくい)
コレをホンダがやらなきゃダメなんだよな。
貫禄 昔のホンダはほんと良かったよな。
昔のシビックの現代版がこれだよね
ホンダ シビックRSの返り咲きと思い、楽しいです。
2代目後期フィットRSからこちらに移ってきました
本当にそれ。
ホイールナットが5つってところに驚き
車作り上手いなーってのが素人目でもわかる。
いやぁ、マニアックな視点、大歓迎です！そういうところ、クルマ好きは知りたいんですよ。ディーラーの営業さんに訊いてもわからないこともありますから。
スイスポいいですね！黄色がまたいい！86のレビューお願いします！
ハンドルのセンターキープアシストも付いてます。
待ってました！このお値段でこのクオリティ、特にシフトの入り方最高ですね。センチュリーと並ぶ日本の宝だと思います( ´∀｀)
スイフトスポーツ待ってた！
19:40その話こそレッドゾーンやで！言わんといて！
五味先生、レポート有難う御座います。スイスポはスズキのサービス商品だと思います。他のグレードのスイフトで利益が上がってるので出来るのだと思います。スイフトの売り上げ台数のうち、スイスポが半数を超えたら赤字モデルになるでしょう。昔のベンツ１９０Eみたいに売れば売るほど赤字。
面白いことに、イギリスでは約250万円するので、某マット・ワトソンさんの動画では価格がネックという評価をされています。実際に所有している者として申し上げれば、日本で買えて良かったと思いますね。
物凄く懐かしい…「オニツカタイガー」
現行のスイスポはコスパの化け物みたいな車だからな…もっと売れてもいいと思うんだけど時代かね個人的には直噴ターボが好みでないので先代のNAが好き
海外への輸出分も日本で生産していることもあって（浜松工場らしい）、現在の生産ラインのキャパでは注文に追い付かないようです。お世話になっているディーラー曰く、現在も納車まで４ヶ月待ちとのことです。まぁ１年前後かかるジムニーよりはマシかと。
@@MONGOL-qc5fb ４ヶ月ならそこそこの人気はあるのかな？スイスポもいいけどスイフトRSも隠れた名車
@@俊雄-s5w スイフトRS(5MT)は素性の良さが光るいいクルマですね。RStの次に好きなグレードです。でもマイナーチェンジしたらRSしか選択肢がなくなります。RSt買おうと思ってたんですが…
３月初め契約、３月末納車でした。
750 D 新古車？
お得感もなく、技術の出し惜しみすつつ価格だけ高くする自動車会社ありますもんねぇ…国内で
zc32s はNAですから上まで綺麗にまわりますよ！
新社会人ワイ、同期の人のスイスポ乗って惚れてしまい購入を真面目に検討。現オーナー様…このコメ欄にレビューを…
個人的にスズキの車でカッコいいと思うのは、スイスポとジムニーだけかなー
現行車では同感です。生産終了した車も含めると個人的にカプチーノもアリかなと思います 笑
まぁボクもそんなもんですよ(笑)ちなみに他のメーカーだとどんな車が好きですか❓️
@@KK-np9gf 自分は基本車好きなので各メーカーに好きな車がいくつもあって…書ききれませんw
レンタカーで運転したが、なかなか良い車だった。
スイスポやS660と比較した、アルトワークスのレビューもお願いします！スズキの車はパーツも安いし、イジりがいがありますね。
fit、SWIFTと来たら次はYARIS お願いします！
かつてこのポジションにシビックタイプR（EK9）があったんだけども、今やスイスポがこのクラスの王者だろうなぁ。
どうせなら、スウィフトスポーツ2ドアクーペ、みたいなものを出したほうが良いんじゃないのかな？
キャリパーはジムニーとの共用パーツだから上にあるんだと思います
下手な軽自動車よりコスパは良いでしょう‼️この価格でこのクオリティ💮そして少し走りを楽しみたい人には間違いなくお得な車両だと思う👍
初代のスイスポ後部座席に乗ったら、足が前席シート下に埋もれるし膝がシートに当たるし、結構窮屈だった。この車は２人乗りと考えて走りを楽しむ車と割り切った方が楽しめる。
Pacific Rim HT81Sですか？
値段のわりに装備は充実してますね。あとは走りですね。
コスパは日本車でダントツに良いかもね。
200でこれは凄い。
めっちゃかっこいいな
200万切ってるのがヤバい
スズキは変態
自分の乗ってる車が褒められてると嬉しい😎
SUZUKIこれからも頑張ってくれ💪
最高傑作の部類には間違いない
wakadori i-DCDfit3HEVlove 他の最高傑作はなんですかー？
おっしゃる通り〜私も買いました😉
- Riku Ron ジムニー ！！
@@-Ritexx0177 ジムニーでしょそりゃ
この価格でこの性能。
買って良かった。
この値段でレーダークルーズまで、、、
感服
やっぱりスイスポは二本出しマフラーがカッコいいな。特に斜め後ろからみたらカッコよすぎる。
我が家はスイスポとコペンGRSportと悩んでコペンにしちゃいましたが、スイスポもやっぱり魅力的ですね。
先週納車されたばかりです！通勤で乗ってますが、会社行くのが楽しいです笑笑
いいなぁ。
仕事まで楽しくなるのであれば、
すぐにでも欲しいのですが。。。
なんかピカチュウみたいで
かわいいな
スズキも独自路線を貫くな～
ずっとこのまま筋の通った車を造って欲しい。
現に赤のZC33Sを所有している者としては、大変ありがたや、ありがたや。
そんなに飛ばしているつもりはありませんが、毎日楽しく乗っております。
排気音は車内ではスポーティに聞こえますが、外では意外と静かというのが個人的感想です。某マット・ワトソンさんがムカつくポイントで指摘してました･･･
スイスポオーナーはクルマをイジる人も多いと思いますが、少なくとも当面の間はノーマルで乗りたいと思います。
エンジンルームも広くて、ダウンサイジングターボだから、スペースに余裕があって後からなんとでも弄れるスイフトでもピカイチに誇れる部分。
コメント失礼します。3:23 私もキャリパーが上側についているのは珍しいなと思ってました。ある日友人から「ジムニーは少しでも川などの水に触れないようにキャリパーが上側についてるんだよ」と聞きました。正解かどうかはわかりませんが、コストを抑えるためにブレーキ周りの部品をジムニーと共用しているのかなぁ～と思いました。18:55ターボ故に高回転まで回らないエンジンなのは許せるのですが・・・レブまで回したとき、点火カットで「ババババン！！」とかっこいい音でリミッター作動ではなく、電子スロットルが閉じられて「ｽﾔｧ・・・」と回転の上昇が止まるんですよね（笑
凄い勉強なります！スイフトスポーツ購入考えています。
サンセットオレンジも似合いそうな車ですね。意外とお買い得な車なんですねー
オレンジ6MTに乗っています。
晴天時、光の当たり方で赤ぽく見えたりして不思議な色ですね。
キター！！！
最初に買う車の最有力候補で、何度もコメントでお願いさせていただいてました。
とっても嬉しいです。ありがとうございます！！
待ってました！！！僕が初めて乗る車にしようかな！と思っています！！
やんまんぬぅ〜 自分はこのスイスポ乗っていますが、めちゃくちゃ面白いです！
特にコーナーは気持ちが良いです！
やんまんぬぅ〜
Z02型のRSから現行のスイスポに乗り換えたけど、楽しい車だよ。
コイツはイイ車だぜ
(´･ω･`)まだ納車待ちで乗った事ないけどね
コーナーに安心感と信頼性と楽しさがある良い車
コスパでいったら世界最強じゃないかな？脚回りも素晴らしくエンジンパワー感も文句無し！付け足すならAT車もMTに負けないくらい速いです！
コンチネンタルタイヤ使ってたんやね。重要な箇所に金かかってるのがよくわかりますわ。
素晴らしい！動画です！
参考になります！
スイスポ、買うか迷ってる40代男性です！
買っちゃいましょう!
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オレンジ6MTに乗っています。
契約時、営業さんが言っていましたが購入する方は40才以上が
圧倒的に多いそうです。
走りに特化した車なので好きな
方は満足出来ると思います。
但し遮音性は駄目です😅
ライフスタイルに合うんだったら間違いなく買いです。ほんと運転が楽しい車ですよ😃
念願のスイスポ待ってましたぁあ‼️
今までswift(と言うかFFスポ車)に全く興味が無かったけど、たまたま乗る機会があって、1発で好きになりました笑
スズキ、侮り難し💪
飛べない鳥 スズ菌感染ですか！？
スイスポ車体色はチャンピオンイエロー4(zft)が私的ですが一番似合うと思いました。コスパ最高でかっこいいね！
スイスポ待ってました~! やっぱりカッコイイ!
超高級スーパーカーの翌日にお手頃スポーツカーを紹介してるのは面白い
大学時代の後輩が2代目以降ずっと乗り継いできてるのをたまに会う時に運転させてもらうけど、ほんと良い車だと思う。自分はVAB乗ってるからパワーは全然小さいけど、楽しさではスイスポの方が上だと思う。2代目は5MTで街乗りでもたまに戸惑う事もあったけど、先代モデルからその辺りの不満も無くなったし。何より足廻りが凄く良い。サーキットで走らせたい人からしたら、もっと上まで引っ張れるようにしてくれよっていう不満はあるかもだけど。個人的にコスパ世界一だと思ってるし、ほんと良い車。後席が狭いのは諦めよう。最初から2人乗りだと思っていれば「めっちゃ荷物載せれるやん」って錯覚出来る。
VABって何ですか？
@@santanapoipoi1959 WRX
タマちゃん
スバルのWRX STIの事です。
@@noodle_eater ,天地無用
返事サンキュー
スズキさんに感謝！２輪も４輪も破格に安く 一切の手抜き、妥協無し！スイスポは勿論、バイクのGSX-（S、R）125も嬉しいバーゲンプライス しかもマイナーチェンジでも価格据え置き！鈴菌感染者 増殖中😄✨
エアコンの操作系とかも凝ってて本当にスズキ凄い
凝ってて → 凝っていて
@@シロチビ-h3p 友達おらんやろ笑
5:35 この辺15MBと考え方が真逆で面白い MAZDA2になってからの15MBも取り上げてほしいです
虫が寄ってきそうではなく、引くほど寄ってきますｗ
チャンピオンイエロー虫が寄り付くほどかっこいいってことですね！
頭おかしくて草
鈴虫も寄ってきます。
鈴菌の影響かな？
カーボン調をオシャレと褒められる余裕のあるレビューが良いね。先月オレンジツートン納車されました。
ZC31の話になってしまいますが、人それぞれとはいえ純正シートでここまで疲れないシートは初めてでした（設計コンセプトは今のシートも同じかと）。12時間運転した後でも全く腰も痛くならないし座り疲れ感も無くて、DC2-Type Rの純正レカロより自分には合ってたかもしれません。
ZC33のコンセプトは知らないんですが、ZC31からは「ワインディングだけでなく街中でも走る楽しさを感じられる」で、ホントにその通りだったなと。それでいて日常使いもバッチリで、ZC31の唯一の欠点だったトルクが今はターボで補っているので、ターボラグだけがどうなのか気になるところです。
ちなみに、ZC31の頃からメーターは意味不明な220km/hメーターでしたね。笑
31で純正レカロ乗ってましたが、糞でしたね。腰が痛くなり、乗り変えさえ考えました。購入から2ヶ月でSR3に交換しました。購入時、プロ目が欲しかったので、セットOPのレカロが付いてきましたが、あれは要らなかった。助手席はノーマルシートに交換して10年乗りました。
スイフトスポーツの魅力は、割り切った故に抜群な費用対効果。更に色々と手を加えられる所もグッド。
後席とかロードノイズとかは気にすんな！…って感じですね。ボディ色は青色が好きだなぁ。
スイフトスポーツZC33Sミッション4月1日に注文した18歳会社員です楽しみです。
個人的にスイスポの良いなと思ったのが
ダミーマフラーじゃなくてちゃんと本物がバンパーから出てるところ
200でこういうところが手抜いてなくて素晴らしい
この車は６AT（パドルあり）もいい。
メーターかっこいいですね…時計のような緻密さを思わせる雰囲気はアルテッツァを彷彿とさせます。
スイスポ取り上げたのなら、アルト ワークスやってほしいです☺️✨
コスパNo. 1だと思う
欲しいけどなあ。200キロOKじゃなきゃあ買っても意味ない
。てか高速道路は150制限でいいでしょ。ゆっくり走りたければ左側走りなよ。
K M 結局日本の道じゃ速度出せないから、こう言う車買っても使うところがないと言うことでは
昨年の年末に子供がこの車を買って久しぶりにマニュアル車に乗ったけど
車ってこんなに楽しかったんだって思わせてくれた車ですね。
値段を考えればほぼ満足出来る出来の車ですがあえて不満を
言うとあと5センチ車高を落として欲しかったのとオプションでも
良いので助手席にもシートヒーターを設定して欲しかったですね。
スイフトが安いのは、海外仕様が250万くらいに設定されてるから、国内仕様を安くできてるみたいです。
ブレーキとアクセルが近いのは、ヒール＆トゥをしやすくするためなのかなって思ってます
後席を犠牲にするのは、ある意味。スイフトの伝統ですよね（笑）
スポーツではありませんが、会社の車に乗りました。なんだか、とても運転のしやすい車になっています。DレンジからNレンジに入れる際にも、衝撃がないため身体への負荷が少ないです。ステアリングも取り回しはいいです。１５年前のオーリスに乗っておりますが、格段に良くなっております。これで燃費もたぶんいいでしょう。家族で乗るのではなく、自分の通勤専用であるならば、軽自動車ではちょっとなという方にはオススメですね。まだ新車に近い車でしたが、ガタピシ音はなく、とても静かです。
USBはオプションで付けれます。
チャンピオンイエロー4に二年近く乗ってますがいい車です。
マフラー変えると最高です。
虫はすごい。
VWのポロ/up!GTIやルノーのルーテシアRSなんかと価格以外でもちゃんと競っていける、誇れる日本車ですよね
納車されて乗ってますが、前方が全く見えない 3速発進できるのは凄い
試乗は大事。
カーシェアでよく借りるけど上の方でもないグレードなのにクルコンがついてるのはすごいと思う
良いこと教えてやろう。
グレードATとMTしかないで。
@@s2a_underground スイフトスポーツというよりベースのスイフトのことを書いてたからな
@@河野野郎 すまない。
やっぱりスズキのクルマ作りと値段は凄いですよね。
あとスイフトはグレードもいっぱいあってどれ買うか迷いますぜ。
@@s2a_underground わかります
軽をメインで作ってるからこそ可能なものづくりなんでしょうね
@@河野野郎 スズキ「軽じゃ出来ない事を詰めこんだら気付かぬ間に良い車が出来ちゃったぜ☆」みたいな感じ？
スズキ素晴らしいっすね
本当に待ってましたー！！来月納車です！！
同じく！
(･∀･)
えぼきゅう 仲間ですねー！
性能・デザイン・コスパ、スズキマジックすごいですね！
軽自動車であるN-ONEのRSも200ですからね！
SUZUKI応援してますよ！
造りの潔さ
もうこの一言に尽きるな！
ナビ画面がちょっとだけ運転席に向けて角度付けてるんですよね。スズキはスイフトとジムニーとハスラーの作りが細かい。
激安ですね！
この色とこのホイールあってますね
6速マニュアルの4駆がほしい！
北海道は4駆じゃないとむり
過給機付いてるので、レッドゾーンまで回さないようにしてるのではないでしょうか。奥深く、考えられていると思います。
まさかスズキがこれほどのクルマを作れるとは思いませんでした。時の流れというのはすごいと思います。逆に今のホンダはどこへ逝くのだろう。
2:45 200万切る車にコンチ履いてるんですね。
コスパ最高ですね。
@GRシュン[リバティーズ] それってLSD入れたあとじゃなかったっけ
メーカーへの卸値は高くない、コンチネンタル。ブリヂストンやヨコハマと比べても高性能だと思えない。
@@俊雄-s5w 純正オープンデフでサーキット走りましたが同じくボロボロです。グリップはさほど悪くないですが、ブロックの剛性はあまり無いようです。むしろ、ひたすらに搔いてしまうオープンデフよりもいいLSDを搭載している車両であれば摩耗は少なくなるのでは？とも感じますね
後席～荷室をフラットにしたい人向けにラゲッジアンダートレイもメーカーから出てるから、それを買うと完璧かも
ありがとうございます m(_ _)m
初めてスズキ車に乗って、塗装の薄さ、ゆず肌感は凄い感じます（笑）
全方位カメラパッケージ付けると、USBやダッシュに隠したGPSアンテナと、フロントガラスにテレビアンテナもプリントされてるのが付いてきましたよ。
スズキはいい小型車作るね
ハスラー、ジムニーとかも売れまくってる
黄色やっぱ良いね！
ただホイールは変えたい笑
自分もこのホイールは好きじゃないです！
Beast mode AV TE 37かな
このホイールはシルバー部分を黒に変えるとなかなかいいですよ。
今どきのクルマにしては色々見えるエンジンルーム、面白いですね。
なんとなくですが、スズキの普通車って値段がお買い得な割に装備が充実してるイメージあります。
スイスポは価格を考えると大満足な1台だと思います！
結構弄れますしね。
ただ個人的にエンジンは先代のNAの方が好きでした😅
😊
スイスポ待ってました！
16:51 車線逸脱防止はありますよ。65km/h以上でしか動作しないし、操舵トルクも弱いですけど。
スイスポの形なんで好きなのか思い出したら、ルノー・クリオV6に似てるからだったかー。
小型高性能は最高！（笑）
オニツカはジャパンメイドですかね？あれは履き心地抜群すよねー。
いい車だ〜
やっぱり足元からだよね、、
コンチネンタルですか、、恐れ入りました。
自分はプリウスphv乗りで見た目で選びましたがスイスポ やっぱりいいな〜コーナー楽しいだろうな〜
欲しいな〜
メーターもアナログ260㌔か〜
何だかんだMT乗りたい、、
オレンジ6MT乗りです。
少し前にプリウスと少しだけバトルしましたけど凄く速くてビックリしました❗
加速もスイスポと大きく変わりません。
ローダウン&扁平タイヤを履いていましたが、コーナーも速く良い車だと思いましたね。
所有者です
大変満足していて通勤が楽しい車です
エンジンマウント等、普通気づかないとこも知って嬉しいです
今度エンジンルーム開けて見てみます♪
ちょうど今週納車でもう700ｋｍ乗ってしまいました笑
楽しい車です。
３月末納車、２か月経ってまだ６００㎞程。なかなか乗る時間がなくて。
何で車好きってそんなに距離走らないん？
自分の年間走行距離は4万キロです。しかしいつもスイスポに乗れる訳じゃないんですよね……
いろいろな都合で笑
スイスポは実車で見ると質感高くて格好いいですよね
平気で２００万円超える軽自動車の方が売れるってのが不思議に思う
軽自動車は乗り出し高くても維持費は圧倒的に安いのでそこの差でしょうね
維持費を年平均に換算すると差額は3～5万円程度なんですけどね
若い人にとって５万円は決して小さくはないかもしれませんがそれを埋めるに十分な楽しみがスイスポにはあると思うんです
人それぞれ
今は軽自動車のがリセールが良いのもあるでしょうね。
維持費は掛かるかもしれないですけど
実際、250万クラスの軽自動車を購入したら同じことだと思う
軽自動車は維持費は安いが車体が高い
コンパクトカーは何故か価格が軽自動車より車体が安くて維持費は少し高い
それならコンパクトカーでしょ
来週納車です！すごい楽しみ！
エンジンルームのフェンダー部分の切り欠きとかバルクヘッド周りの作りを見ると軽量化と剛性感の秘密が見えてくる気がします。
200万でこの出来なら
トヨタパッソ ダイハツブーンより良いと思う！
小回りが効きそうで運転もしやすそうですし
失礼かもしれないですが
同価格帯のライバル車に比べて見た目が良いと思います^^;
パッソ、ブーンは女性向けですけどね^^;
特にブーンのスタイルグレードは
待ってました。
アストンDBSメインでセカンドカーでスイスポ買いましたが、9割スイスポ乗ってます。
鈴菌には感染しないぞ、絶対感染しないぞ
悔しいけどこれは傑作。愛車のS660よりも安くてパワーあってよく曲がるし。鈴菌の呪いからは永遠に逃れられない運命なのか…。
S660もスイスポにはない魅力があっていいと思いますけどね
コーナーリングとエンジン音を楽しむ車であって
スイスポとはジャンルが違うと思います
偉大なる世界戦略車「スイフト」あっての このお値段ですね！
日本の厳しい騒音規制のせいで、エンジン音が静かすぎるのが悲しい・・・(でも、マフラー交換すると、ディーラー整備が受けにくい)
コレをホンダがやらなきゃダメなんだよな。
貫禄 昔のホンダはほんと良かったよな。
昔のシビックの現代版がこれだよね
ホンダ シビックRSの返り咲きと思い、楽しいです。
2代目後期フィットRSからこちらに移ってきました
本当にそれ。
ホイールナットが5つってところに驚き
車作り上手いなーってのが素人目でもわかる。
いやぁ、マニアックな視点、大歓迎です！
そういうところ、クルマ好きは知りたいんですよ。
ディーラーの営業さんに訊いてもわからないこともありますから。
スイスポいいですね！黄色がまたいい！
86のレビューお願いします！
ハンドルのセンターキープアシストも付いてます。
待ってました！
このお値段でこのクオリティ、特にシフトの入り方最高ですね。
センチュリーと並ぶ日本の宝だと思います( ´∀｀)
スイフトスポーツ待ってた！
19:40
その話こそレッドゾーンやで！言わんといて！
五味先生、レポート有難う御座います。
スイスポはスズキのサービス商品だと思います。他のグレードのスイフトで利益が上がってるので出来るのだと思います。スイフトの売り上げ台数のうち、スイスポが半数を超えたら赤字モデルになるでしょう。昔のベンツ１９０Eみたいに売れば売るほど赤字。
面白いことに、イギリスでは約250万円するので、某マット・ワトソンさんの動画では価格がネックという評価をされています。
実際に所有している者として申し上げれば、日本で買えて良かったと思いますね。
物凄く懐かしい…
「オニツカタイガー」
現行のスイスポはコスパの化け物みたいな車だからな…
もっと売れてもいいと思うんだけど時代かね
個人的には直噴ターボが好みでないので先代のNAが好き
海外への輸出分も日本で生産していることもあって（浜松工場らしい）、現在の生産ラインのキャパでは注文に追い付かないようです。お世話になっているディーラー曰く、現在も納車まで４ヶ月待ちとのことです。まぁ１年前後かかるジムニーよりはマシかと。
@@MONGOL-qc5fb ４ヶ月ならそこそこの人気はあるのかな？スイスポもいいけどスイフトRSも隠れた名車
@@俊雄-s5w
スイフトRS(5MT)は素性の良さが光るいいクルマですね。
RStの次に好きなグレードです。
でもマイナーチェンジしたらRSしか選択肢がなくなります。
RSt買おうと思ってたんですが…
３月初め契約、３月末納車でした。
750 D 新古車？
お得感もなく、技術の出し惜しみすつつ価格だけ高くする自動車会社ありますもんねぇ…国内で
zc32s はNAですから上まで綺麗にまわりますよ！
新社会人ワイ、同期の人のスイスポ乗って惚れてしまい購入を真面目に検討。
現オーナー様…このコメ欄にレビューを…
個人的にスズキの車でカッコいいと思うのは、スイスポとジムニーだけかなー
現行車では同感です。
生産終了した車も含めると個人的に
カプチーノもアリかなと思います 笑
まぁボクもそんなもんですよ(笑)
ちなみに他のメーカーだとどんな車が好きですか❓️
@@KK-np9gf
自分は基本車好きなので各メーカーに好きな車がいくつもあって…書ききれませんw
レンタカーで運転したが、なかなか良い車だった。
スイスポやS660と比較した、アルトワークスのレビューもお願いします！スズキの車はパーツも安いし、イジりがいがありますね。
fit、SWIFTと来たら次はYARIS お願いします！
かつてこのポジションにシビックタイプR（EK9）があったんだけども、今やスイスポがこのクラスの王者だろうなぁ。
どうせなら、スウィフトスポーツ2ドアクーペ、みたいなものを出したほうが良いんじゃないのかな？
キャリパーはジムニーとの共用パーツだから上にあるんだと思います
下手な軽自動車よりコスパは良いでしょう‼️この価格でこのクオリティ💮そして少し走りを楽しみたい人には間違いなくお得な車両だと思う👍
初代のスイスポ後部座席に乗ったら、足が前席シート下に埋もれるし膝がシートに当たるし、結構窮屈だった。
この車は２人乗りと考えて走りを楽しむ車と割り切った方が楽しめる。
Pacific Rim HT81Sですか？
値段のわりに装備は充実してますね。あとは走りですね。