2 Speeds 2 eFans Setup | كيف تشغل مروحتين على سرعتين
Вставка
- Опубліковано 30 гру 2018
- السلام عليكم ورحمة الله
في هذا الفيديو اشرح كيف تشبك مروحتين و تشغلهم على سرعتين مع مع معلومات عن حساس المرواح
--------------------
حساس مرسدس سرعه وحده
www.fcpeuro.com/products/merc...
حساس بي ام دبلايو سرعتين يفتح على ٨٠ و ٨٨
www.fcpeuro.com/products/bmw-...
حساس بي ام دبلايو سرعتين يفتح على ٩١ و ٩٩
www.fcpeuro.com/products/bmw-...
فيديوهات راح تساعدك في نفس الموضوع
• وشو مروحة الرديتر الكه...
• تسليك و تركيب مروحة تب...
• تسليك و تركيب مروحة تب...
شكرا على المشاهده ولاتنسى تسوي لايك و تضغط الجرس و تشترك في القناة
-----------------------------------------------------------------------
ارسل لي اي سؤال و تواصل على الواتساب
0564890866
لمشاهدة فيديوهات اكثر ادخل على الرابط هذا
/ hjm175
ضيفني على انسقرام عن طريق هذا الرابط
thematrod?...
ماشاء الله تبارك الله شرح بسيط وسهل وفيديو مختصر قصير وواضح
الله يعطيك العافيه
فيه نقطه انا ما ذكرتها... انت افضل واحد يشرح وهذه ميزه فيك جميله جدا
ماشاء الله الصراحة انا تابعت فنين كثير مافهمت شي منه لخبطة افكاري بس يوم شفت طريقة في الشرح فهمت كل شي
يبارك الله فيك ويوفقك في مايحبه ويرضاه. فعلا نجحت الطريقة وممتازة جدا والله .أحسنت أخي
شرح بسيط وجميل....ربي يجزيك خير انشاء الله
يعطيك العافية أفضل شرح حصلته بيض الله وجهك
الله يسعدك اسهل شرح طبقتها وكلامه ١٠٠ بالمئه ضبطت ياربي لك الحمد .
أهنئك واشكرك الله يسعدك
الله ينور بصائرك مثل ما نورت بصائرنا
بارك الله فيك
فعلا شرح كافي ومختصر ومفيد
باقي القنوات الفيديو 20 دقيقة وما تفهم شيئ
الله يبارك فيك و يبقيك....حبيب والله و شكرا على مرورك❤️
شرح ولا احلا اشكرك بقوة🖤🔥
الف شكر بيض الله وجهك ونفع بك
بصراحة شرحك ابسط شرح شفته يعطيك العافيه
الحمدلله و شكرا على المشاهده والكلام الطيب
شرح خفيف قصير بسيط مفهوم مشكور
🌹🎩
الف شكر شرح ممتاز الافضل في اليوتيوب بسيط رائع احسنت
افضل انسان افتهمت منه اشكرك كل الشكر حبيبي
ماشاء الله شرح مبسط واضح
فهد بن خالد شكرا على مرورك و باذن الله أكون عند حسن ظنك
جزاك الله خير معلومات قيمه ومفيده...
حياك الله
تسلم اخوي على الشرح البسيط والمفيد
سعيد جدا ان الفيديو أفادك ...شكرا على مرورك❤️
الله يسعدك في الدنيا والاخره
شكرا يالحبيب وننتظر منك المزيد
حبيب قلبي والله باذن الله نرجع نسوي فيديوهات اكثر مثل كذا
ياخي قسم بالله انك بطل بطل بطل
تسلم حبيب قلبي
شرح جيد. احسنت
يعطيك العافية كابتن👌🏼👌🏼❤️
يعافيك حبيب قلبي.. ان شاء الله فادك الفيديو؟
انت انسان فاهم ماشاء الله عليك
على راسي والله... من ذوقك والله
جاي من طرف ناصر قراج
على راسي والله ...اتشرف فيك انت وناصر وشكرا على الاشتراك
ماشاءالله عليك
شكرا على المرور
ما شاء الله تبارك الرحمن شرح بسيط ومفصل بس الشرح على الخريطه يكون بالألوان عزكم الله
أبشر بالاشتراك وااللايكاااات تستاهل شرح واضح ومختصر . الف شكر
حبيب قلبي والله من طيب اصلك ...شكرا على المرور
انا افهم في الكهرباء ولكن اكره اشتغلها هوايتي ميكانيكا اكثر بالرغم من ان الكهرباء اللي يفهمها قليل ودخل افضل وجهد اقل
تحياتي لك يا استاذ واستمر
الشغل في الميكانيكا و الكهرباء ممتع جدا ...خاصتا لما تكون فاهم وش تسوي
احسنت
يعطيك العافيه يابطل
ياليت تشرح تشغيل السرعتين على مروحه وحده💐
الله يعافيك والله انت البطل... باذن الله اسوي فيدو قريب ولايهمك
🥰🥰🥰😍أستمر
ان شاء الله مستمرين ، و شكرا على الدعم
ما شاء الله عليك مبدع متابعك من البدايه 👍🏼
بس يا ليت ما تتأخر في تنزيل المقاطع و يكون عندك واتس او ايميل للتواصل و أستمر الله يوفق الى الأعلى
شكرا واتمنى اكون عند حسن ضنك
وارد لك دعمك بشي يفيبدك و تستمع فيه
بارك الله فيك اذا ممكن تطبيق عملي لربط المراوح نكون شاكرين جدا
طيب كيف اوصل المروحتين مع السويتش عشان تطفي إذا طفيت السياره
ياخي انت مبدع استمر ليش وقفت
يعطيك العافيه عزيزي شغل ممتاز يشكر عليه
سؤال بخصوص حساس البي ام هل يشبك مع 85 r-2 و 85 - r3 او مع الجميع لتشغيل السرعتين
تحياتي
مشكور علي الشرح بس ي حلو نسيت السوتش تشبيكك ذا لو اطفي السياره المراوح تبقي شغاله
شرحك جدا مميز مميز مميز
افضل مقاس الوايرات كم مل يكون
يعتمد المروحه الي بتستخدمها
يا شيخ انت تستاهل مليون لايك 👍👍👍👍👍
خصوصًا على بساطة الشرح ، ناس غيرك يحسسك انه قاعد يصنع صااااااروخ 🚀🚀🚀🚀🚀
❤❤❤
جزاك الله خير اخوي بس عندي سؤال السلك اللي رايح للحساس حق الحرارة او السلك اللي رايح للكمبرسر، هل أجرح سلك الموجب حق الحساس واشبك فيه الضفيرة؟ ولافيه طريقة أفضل من كذا؟
شكرا على توضيح هذا على مروحتين . طيب لو مروحة واحده كيف نسوي سرعتين مثل سوناتا ٢٠٠٦ لو تكرمة
تحتاج الى قطعه يسمونها
fan resistor
عادت تكون راكبه على كور المروحه
طيب كم يكون حجم الفيوز وايش افضل كتاوت يتحمل الضغط (جمس ٢٠٠٤ اتش دي )
اخوي اشكرك على ابداعك
عندي استفسار
ابي اشغل المراوح من ثلاث مصادر من الكمبيوتر ومن المكيف ومن فاصل خارجي ( الفاصل او امفتاح الخارجي على السرعة العاليه ) طبعا المراوح مراوح رابتر خطين فقط ممكن مخطط نفس المخطط الي فوق واذا ممكن كيف اتواصل معك هل عندك حساب استقرام او سناب ؟؟؟
وشكرا لك
ارجو إضافة شرح إضافات سرعتين للمروحة واحده فقط
باذن الله اسوي فيديو منفصل للمروحه الوحده
السلام عليكم بالنسبة للظفيرة. بعد إيقاف تشغيل السيارة هل المراوح راح تظل شغاله الى ان يبرد الحساس وتطفي واذا كانت راح تظل شغاله كيف اربطها بال ignition source عشان تطفي وشكرا
انت من القطيف صح؟
أخي ممكن توضح كيف شكل الدياغرام لأني أبغى أوصل المروحتين بأربع كتاوت وفيوز قاطع 80 أمبير وابغاها تشتغل على السرعة الثانية على طول شكرا لك
اخي عندك ورشه او تعرف احد يسوي نفس شغلك كذا من الشرقيه
مجهودك جبار
ممكن تفيدني لو سمحت السرعة الثانية للمراوح عندي ماتشتغل،شغالة سرعة وحدة
جربت شبكتها دايركت اشتغلت السرعة الثانية على طول
غيرت مراوح غيرت منظم مراوح برضو مازالت سرعة وحدة ايش الحل😕
تحياتي إلك... لدي ملاحظة بطريقة التشبيك هذه السرعة الثانية لا تشتغل على المروحتين إلا إذا بأمرين تشغيل من الحرارة مثلا و من المكيف لكن إذا شبكت السرعة الثانية على حساس حرارة فإنها تعمل على المروحتين إلا إذا كنت قد شغلت المكيف مثلا...
أعتقد تحتاج مراجعة الضفيرة.
عليك ان تشبك الريلي الاول بالسالب مباشرة اذا كنت تريد السرعة العالية
السلام عليكم اخوي انا من المدينه سيارتي لكزس es250 2015 اربعه سلندر لو اشغل السياره وشغل المكيف المراوح تشتغل على السرعه العاليه ولا تنزل لسرعه الواطيه ولا تفصل تبقى معلقه على السرعه العاليه لين اطفي المكيف تطفي حتى لو اشغلها الصباح وهيا بارده والجو بارد اول ما اشغل المكيف تشبك المراوح على السرعه العاليه والف شكر لك
انا عندي فكره وابيك تساعدني اذا ركبت مروحتين فوق بعض وكل وحده عكس اتجاه ثاني هل بيكون تبريد افضل
كيف؟
الله يعطيك العافيه
عندي سؤال اتمنى تفيدني انا توني مركب مراوح كهرب في يوكن بدل الكلتش وخليت مروحه مع الحراره والثانيه مع المكيف
بس المروحه اللي مع الحراره سريعه جدا وصوتها عالي ابي اعرف كيف اخفف من سرعتها .. اتمنى الرد اخوي
كلمني وتساب 0564890866
سيارتي لكزس ES 2013. عندي مروحتين وحده تشتغل وحده لا.
هل الطبيعي ان المروحتين ما تشتغل ؟
واذا كنت مشكله ان المروحه ما تشتغل وش الحل!
انا شفت الكتاوت لكن واحد فقط الس مكتوب بالانجليزي مروحه.
سلام عليكم أستاذي المخطط هذا يمكن تركيبه على مروحتين جمس تاهو 2007 توليفة بيكون على جمس سوبرمان موديل 94 مكينه 454
اكيد طبعا راح تحتاج مروحتين علشان يشتغل بهل الطريقه
اذا اريد اشقل سرعه ويه مكيف وسرعه ويه حساس حرره كيف مكيف موجب وحساس حراره سالب كيف راح تصير
يليت تفصل اكثر
وتطبق على اسياره يكون افضل
مانبي شرح متعلمين
نبي شرح مبتدئين
ان شاء الله لما اسوي فيديو تطبيق على سياره بيكون اوضح
هل من الممكن تشغيل المروحتين بالتتابع أو التوالي 1 في السرعة الأولى و2+ 1 في السرعة الثانية؟ جزاك الله خيرا
اكيد و بيكون لكل مروحه ريليه منفصل تماما عن الثانيه
معليش بس سوال F1 F2حق ايش بظبط
السلام عليكم اخوي يعطيك ربي العافيه
عندي مروحة مرسيدس s500 فياقرا حاب ارهمها على مرسيدس e190
للعلم اهي كهربائيه ممكن تفيدني كيف اركبها وايش تحتاج
كم واير طالع من ماطور المروحه؟
٤ يالغالي ثنين اصغار واثنين كبار
اخوي مامديت واير للسوتش من علبة الفيوزات كذا راح تشتغل المراوح حتى والسيارة طافية اذا مرتفعه الحرارة ؟؟؟؟!!!!!! اتمنى الرد وتوضيح المشكلة لاهنت
صحيح كلامك ميه في الميه مانتبهت لها الا بعد ماسويت الفيديو
@@hjm175 هههههه والله كهربائي كمنه نعلمه احنه بالتعليقات وعلي عندك أخطاء كون انتبه لاتسوي كوارث بسيارات العالم.
شكرن على جهودك بس في ملاحظة لو شغل المكيف ما راح تشتغل المراوح ممكن توضح
تقدر تاخذ اشارة السرعه الثانيه من المكيف لما يشغل و حساس الحراره حق المراوح
MatRod طبعن خط الاشارة راح يكون موجب
@@mohamadnwaf2153 صار عندي سالب وهاي المشكله
هنا المشكلة لما الحساس يعطي اشارة بارد او سالب و الكمبروسر يعطي اشارة حار او موجب@@hjm175
دعم من قناة ناصر
شكرا لك على الدعم و اتشرف فيك والله
هلا الغالي لو كنت اريد اركب مراًوح اضافيه حق تبريد وابيهم سرعه وحده اركب كل وحده لحالها كتوت او ادمجهم واشبكهم بلكمبريسر
رديت على التعليق الثاني
MatRod يعني اي افضل كل وحده لحالها او اشبكهم جميع
طيب اخوي وشلون اوصل مراوح المكسيما تجي كل كروحة سرعتين مجموع اسلاك المروحتين ٨ اسلاك وشلون اشبكها على الخريطه الي انت سويتها
والله ماشتغل على مراوح المكسيما من قبل بس يمكن منظم السرعات منها و فيها
كل مروحه طالع ٢ سالب و٢ موجب ال٢ الموجب واحد منها سرعه بطيئه والثاني سريعه
المفروض التوصيل يكون مع الشوتش وليس البطارية مباشرة او على كذا المراوح حتي لوطفيت السيارة تجلس تشتغل حتي تبرد لكن مع السوتش اذا طفيت السيارة تقطع الكهرباء عن الكتاوتات
فعلا كلامك صحيح...مع سويتش او حساس حراره يكون افضل
لزم ينشبك اول شي مع مصدر طاقة بعدين نع حياس الحراره سرعه ثاتبة ومع المكيف سره اول
بحيث يمون مصدر الطاقه لكتاوت من السوتشن
اذا شغلت المكيف تستغل المراوح سرعه اول واذا سخنة السيارة يرسل حساس الحراره اشاره تشتغل نعه المراوح سره ثانية
التوصيلة الموجودة في الفيديو هي توصيلة الوكالة عمل المراوح سرعة او سرعتين يتحكم فيه كمبيوتر السيارة علئ حسب حرارة المكينة و عمل التكيف
صحيح الكلام معظم الشركات تستخدم الطريقه هذي
يا اخي المشكله العندي خطوط الاشاره بالاخير طلعت بالسالب طيب كيف اركبها على فتح سويج او على حساس الحراره؟
تقدر تعكس الاشاره من سالب الى موجب..بس اشبك الجهه الثانيه من إشارة الريليه على قران سالب و الجهه الموجبه جايه من اسويتش السياره
@@hjm175 يعني اعكس الموضوع
مافي اضرار؟
وين احصل محل يبيع الريليهات في الدمام
Ahmed Hatim Automall
سؤال من فضلك
كم حساس نركب
اذا تبي تتحكم في السرعتين تقدر تستخدم حساس البي ام ابو ثلاث اطراف
شيك الراوبط تحت
التصميم صحيح بس فيه عيوب لازم يكون فيه حساسين حراره واحد يشغل سرعه بطيئه والثاني يشغل سرعه عاليه.. في حالك تعطل اللي يشغل السرعه البطيئة المروحه الاولى ما راح تشتغل ابدا. يعني تقعد مروحه وحده شغاله فقط.. انا اشوفه تصميم غلط الواحد ينفذه.. تقبل انتقادي بصدر رحب وشكرا لمجهودك 🌹🌹
طيب اخوي هو حاط حساسين يشغل السرعة البطيئه وواحد يشغل العاليه
وين العيب اللي تقصده؟
صحيح كلامك . انا فكرت فيها وجبت لها حل لاني سويت ظفيرة مثل هذي جبت كتاوت رابع وصلت للمشغلات الموجب ثابت والسالب حق التشغيل أخذته من الحساس السرعه العاليه والمدخل سالب والمخرج يروح لحساس السرعه البطيئه يعني لو خرب الحساس السرعه البطيئه يشغله السرعه العاليه ونفس الطريقة للمكيف حطيت اثنين كتاوت واحد مع الكمبروسر والثاني إذا ارتفع ضغط الفريون يشتغل مع المروحه الخارجيه طبعاً الكتاوت تشتغل بأمر موجب والسالب ثابت والمدخل سالب ويخرج ويشغل المراوح.
لانه مشكله تشتغل مروحه وحده يصير المروحه الشغاله تسحب من أوسع مساحه اللي هي الكاور حق المروحه الواقفه وتحصل المروحه تشتغل وماتطفي كانت معي كامري 2005 خربت مروحه وحده والثانيه شغاله صارت تشتغل ماتوقف لأنها ماتبرد الراديترات الهواء يدور بين المروحه الشغاله وفتحة المروحه الواقفه
@@ID123ali لا هوه حاط سلكين واحد سرعه عاليه والثاني سرعه بطيئه.. اقصد انه غلط لانه لو ما اشتغل الحساس حق السرعه البطيئة اللي هو حاطه للمكيف إذا اشتغل حساس الحراره ما بتشتغل إلا مروحه وحده فقط سرعه عاليه والثانيه بتقعد مطفيه الين يشغل المكيف وتشتغل سرعه عاليه
السلام عليكم ورحمه
اخوي عندك ورشه أو تشتغلها الله يبارك لك
عليكم السلام
للاسف حاليا ماعندي ورشة ان اشاء الله مستقبلا
اسف ماشفت سؤالك
عزيزي انا حاب ارهم المروحه من كلشت الى كهربائيه واخذت المرواح واخذت الضفيرة باقي على الفيوزات. والكتاوت الكتاوت عرفت وش اللى احتاجه من مقطعك ممكن تفيدني بالفيوزات وايضاء ايش الحساس المناسب واكيف ابرمجه مع كومبيوتر الوكاله بحيث يتحكم في السرعتين
فهد بن خالد كم امبير المرواح الي خذيتها؟
اذا اتركب حساس حق المرواح ماتحتاج برمجه حق الكمبيوتر، الحساس نفسه يتحكم فيهم و يشغلهم...بس عليك تأخذ اشاره من ريليه الكمبريسر حق السرعه الثانيه اذا عندك مكيف.
عندك حساس البي ام ابو سرعتين كويس واجد
MatRod ماعندي خليفة. كم امبير لكنها حقه نيسان ماكسيما طيب لو شبكتها مع ظفيرة المرواح حقه. المكيف هل بيكون تاثير على الكتاوت وايضا هل راح تضبط معي او لا
فهد بن خالد قبل كل شي هل المراوح مناسبه لموترك ولا .هذا السؤال المهم
فيه خطأ في الشرح و التوصيل 😊😊😊 راجع الفيديو و ستجد الخطأ
الريلية الثاني طرف ٨٧ يطلع موجب كيف تشبكه ارضي ؟؟
حبيب قلبي شوف الفيديو مره ثانيه من البدايه و ركز على التشبيك و وش وظيفة R2
هلا الغالي لو كنت اريد اركب مراًوح اضافيه حق تبريد وابيهم سرعه وحده اركب كل وحده لحالها كتوت او ادمجهم واشبكهم بلكمبريسر
الله يعطيك العافية يا غالي و مشكور جدا على جهودك .. بس ابي اتاكد من شغله الريلي الثاني اذا كان 5 اقطاب يكون 87 السالب و 87A الموجب ؟ كذا مضبوط ؟ لان باقي الريليات 87 هو الموجب و هل هي قاعدة ثابته للريلي 4 و 5 اقطاب زي ما تفضلت ؟ و شكرا جزيلا .
ال 87 عادتا يستخدم للموجب...اما اذا كان 5 اقطاب فالبور يتحول من ال 87 الى ال 87ايه لما يطفي الريليه
عندي الفورد المديل الي عندي ركبت وحده اماميه الحين اريد اركب وحده بعد حق تبريد المكيف بارك الله فيك ويعودك
👇
اي فاهم طريقتك اركب ثلاثة كتوتات او يصير كل وحده لحالها افضل
يعني يصير ثتينهم حق كوندنسر المكيف
يابطل هذي طريقه التوصيل بالتوالي سرعه واطي و العكس بالتوازي للسرعه العاليه
👌👌
ناقص امر التشغيل مع السويتش
كيف طريقته ياليت تفيدنا
السلام عليكم صديقي ياريت تفيدني بي خبراتك عندي e34 bmw 525i مروحه مكيف تشتغل سرعه واحده فقط ياريت تسعدني وتقولي كيف اسوي وانت عارف فصل صيف ع ابوب مع تحياتي وشكرا
يعطيك العافية ، انا عندي مراوح سلكين وأبغى أشغلها سرعتين هل تنفع طريقتك ؟ ،،، أيضاً أبغى أشغل السرعة الأولى مع المكيف يعني اللي فهمته من شرحك اني أشبك 85 من الريليه الأول بخط المكيف ، هل كلامي صحيح أو لا وشكرا
صح
مشكور
شوف هذي القناة وادعي لي
ua-cam.com/users/HATTAFRASHED
ماشاء الله عليه الرحال شغال صح😂
امحق ضيعتناااااااا ماتشرح انت تقول لغز '
حبيبي طبق الفيديو حبه حبه و بتعرف شلون
حرام عليك تشبك R2 التغذيه سالب٣٠ والخراج موجب ٨٧ أي جريمة
بعد شبدي الريليه الثاني وظيفة يشبك بي المروحتين ركز مع الفيديو من البداية و بتعرف مشبك بهل الطريقة
في حال وصلت اشارة للسرعة الثانية بدون ما تكون مشغل السرعة الأولى فإن المروحة الأولى لن تشتغل بسبب عدم وصول خط موجب لها
ملاحظة مهمة بس تقدر تجتهد تربط 87 لريلهات الاربعة أطراف مع بعض
شرحك جدا مو واضح اهواي بي اخطاء رلي الأول نقطه ٨٥ وين تربط اول مره اشوف هيج ربط ورلي المكيف وين مال AC هوه الشغل المراوح سرعه أوله ثم الحساس سرعه ثانيه وبعد عندك خطأ كل النقاط 86 تاخذ موجب من فيوز الناريه وليس موجب بطاريه ركز عل أخطاء حته المبتدأ يستفاد منك 🖐️
👍
هذي الطريقه مهي لكك هذي لواحد من جده اسم قناته ((مجرد فكره ))المفروض تذكر حق الرجال اجتهد فيهاا
الطريقه هاذي معروفه ما هي ل احد ؟؟؟
لا ياخوي هاذي الطريقة موجوده من يوم بدت الشركات تستخدم مراوح كهربائيه في السيارات ، وبإمكانك تفتح علبة الفيوزات في غرفة المحرك وتقرأ بتلاحظ Fan Lo , Fan Hi ، تلاقيها موجوده ، وبنسبة لطريقة الاخ صاحب قناة مجرد فكره مبنيه على هاذا الأساس مجرد اختلاف في التحكم Positive control or Negative control
ولكن الاخ Matrod ما قصر شرحها بطريقه بسيطه جدا و واضحه تماماً ،
تقبل مروري 👍
طيب هات ربذ الفديو لطريقه
ربط