Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 249 лошадей - создан, чтобы мчать
Вставка
- Опубліковано 14 лют 2018
- Безусловно, главный хит это дизельная версия, но без статусной шестерки Прадо это не Прадо! Чтобы приблизить топовую версию к народу Тойота пошла на хитрость дефорсировав мотор. Что изменилось после "потери" 30 лошадиных сил? Рассмотрим на примере топовой версии 2018.
- Авто та транспорт
Кайфово гоняешь, Василий, с душой, приятно смотреть!
Опрос: кто считает эту машину лучший?
Ставим лайки 👍
Заработаю денег и она моя👍
Желаю удачи всем такую машину
@@cxemob2424 ну не беда. Для таких как ты есть гранта
я тоже коплю
"Лучшей"
@@rik6302 Купил 4.0 v6 белый перл.Элеганс.Пробег уже 10 тыс.Доволен как слон😊
@@ASSA-tp2if
Самая правильная комплектация 👍
Для такой машины расход считаю обсолютно приемлемым! Спасибо за обзор! Как всегда информативно!
Комент 👍
Я балдел от ролика как раз во время определения покупки / все верно - хочу !
Василий благодарю за обзор!!!! Класс
Молодец, отличный обзор!
На 120 249 л.с купил года 4 назад цепи, весят 20 кг! Это просто сказка! Машина превращается в танк. Надевать цепи 15 минут конечно в лом, но эффект потрясающий! Можно использовать и в снег и а грязь. Пробывал только в снегу ибо возить их летом не охото.
Отличный обзор! Спасибо.
Прадик хорош собака! Особенно последний вариант , убрали слава богам фары "слезы из глаз" )). 4.0 однозначно , с таким двиглом будешь реально понимать что ты едешь.
Никуда оно не едет
Хорошее видео, спасибо , всё просто и понятно Просьба к вам , сделайте видео с обьяснением как пользоваться печкой во втором ряду , какими кнопками ИМЕННО включать и регулировать . Заранее благодарю
Toyota вообще очень КРУТАЯ, отличный обзор, ждём LCP 2.8D LC200 4.5D !!!
Отличный обзор, как всегда! Прадик вообще хорошая тачка, а в новом дизайне так и совсем отличная.
Классный обзор!!!
Спасибо
Японцам респект и уважуха нет слов.
Да и еще отлично рулишь.быстро,четко и самое главное поворотники включаешь!!!обычно владельцы черных жыпов пренебрегают этим
Мечта моя))
Да, достойный авто
вот тоже очень задумываюсь, хотя если добавить еще 2 млн, можно ку 7 взять в топе
И моя ))
Авторевю неоднократно обращали внимание на быстро греющиеся тормоза при активной езде. Какие у вас впечатления?
Крутая тачка!
Тоже взял в июне 2020 новенький V6 249лс 6АКПП. С KDSS - "Престиж" который. Огонь! С дизелем 177лс даже не сравнить - особенно на трассе. До этого была Camry : последняя японка в кузове V40 2.4л 167лс, 5АКПП (ни разу не подводила за 12лет). Дык вот, этот Prado по динамике ЛУЧШЕ.
Как полёт дружище?
Какой расход в реале получился?
Стоимость ТО? Расходники и тд и тп
@@Jonh-Hoffman.35Пробег на сегодня 57тк. Расход гораздо меньше, чем ожидал от V6 4.0л. Средний с учётом и зимы и лета (60-70% трассы) показывает 13.0л. По чекам с заправок где-то близко = 13.2л/100км. Стоимость обычного ТО (сейчас), если со своими расходниками - тысяч 10, если большое ТО (раз в 40тк) - не более 22тр.
@@mamkaadmina6288 Приветствую!Тоже хочу с нуля взять на 4.0 литра , есть смысл , учитывая тот Китай. Как с обслуживанием. Проблем нет?
@@deniskaver3013 Всё ОК, тьфу*3. Пробег на сегодня 57.800км
@@mamkaadmina6288 Благодарю!
Эта машина пик мечты)
Как всегда 👍.
А Excalibur на тест бери!!!
Зачем? Он как executive
Сравни бро если есть возможность Lc Prado 4.0 vs lc 200 v8 4.7 заезд
Пока в раздумьях, что выбрать следующим авто - прадо 2.7 или прадо 4.0? Скорость и динамика не так уж важны становятся с возрастом. Хочется спокойной и комфортной езды. Против 2.7 говорит его беднейшая комплектация, а против 4.0 его аппетит на бензин. С нашими местными морозами там никак меньше 20 на сотню не будет, увы.
Хорошусь отношу к таким видео
Самый настоящий внедорожник ) легендарная надежность+рама))) а вранглер хороший внедорожник только не надежнее прадо ))
Он не совсем для асфальта
Z Drive ты про вранглера?
Z Drive ???
Привет! Пожалуйста, Попробуй на нём сделать тест в спокойном, очень спокойном режиме, добиться как бы минимального расхода топлива. Думаю будет интересно. Спасибо!
Минимальный расход по шоссе литров 9. Это 80 км в час по ровной дороге. Ставьте газ и будет Вам счастье
@@dy2739 очередной теоретик
Вот здесь мои замеры расхода на 3 фото, новый Прадик V6 4.0л 249лс.
yadi.sk/d/Pcd6BRebhGeBww
Там видно время осреднения, среднюю скорость, дистанцию, на которой осреднялся расход. Например, на платке М11 за 37минут осреднения при средней скорости 120км/час с обгонами до 160км/час ср. расход составил 13,0л на 100км. За начальный период 2337км (за первый месяц накатал, 55.5 часов - время осреднения) ср. расход 13.7л на 100км (смешанный цикл Питер/трасса = 50/50) - там фото есть. И ещё одно фото: тошнил вечером в потёмках по извилистому нижнему шоссе Комарово-Питер аж 55минут со средней скоростью 65км/час: расход 9,4л на 100км.
@@mamkaadmina6288 т
в раздумьях бензин или дизель. Больше к бензин склоняюсь
Хороший обзор! Спасибо!
Видосы всегда интересные честно протестируй крузак на пружинах паж думаю что купить лексус либо крузак.
Так есть же - полно Прадо
Подскажите как он по трассе едет?! Намного хуже палисада???
Какой запас хода у него по городу и трассе?
За монастырь лайк
Привет! А будут обзоры на ренжик валера? Вольво смоьтрю ты не любишь нет обзоров вообще
Как хорошо держит трассу???
👍 toyota
トヨタは力
Toyota wa chikara
Лучший автомобиль и мечта... 4 млн руб...
Норм валит!
10 лет пользовал продо 3.0 дизель, затем заменил на 4.0... По поводу среднего расхода: 4.0 - 14,6 л/100 км/ч. Сравнивая динамику дизеля 3.0/бензина 4.0, выбор однозначно 4.0... Информативный видос... +
А на дизеле какой был средний при таких же условиях. У меня по тоже 14.5 средний на 4.0
@@user-jy3ov4gz9w дизель 10 по городу
Сейчас поставил AT goodyer wrangler adventure with Kevlar по снегу прет ,снежную колею режит и плавность хода добавилось! На шипах в поле и целине делать не чего!!
Вот нормал и спорт я разницы не ощутил? Вроде как одинаково? 9:40
Скажите, субъективно какой автомобиль комфортней (подвеска, шумоизоляция) - Прадо или LC200?
Очевидно 200
Сделай тест на LC200 4.6 бензин.
Или 5,7 бензин
так же 5.7 идет на арабский рынок.
22;33 таёта прёт это точно!
новая ку 7 будет на тесте? :)
Вам нужно спортивные матчи комментировать. )))
Возьмите на тест дк 200)))) Хороший тест драйв)
👍👍👍⛽️
Прадо 4 л бензин👍👍👍👍👍
Сделай обзор на Lexus Gx 460 очень интересно будет
Это прадо по сути люксовый
Z Drive но двигло же другое
Это да
Снег слежалый,далеко не пройдет. Проверенно,до перового хрума на снегу,дальше трактор. Я на многих пробовал,упираешься бампером морда залазит,легкая пробуксовка и все сидишь на мостах и раме,а колеса беспомощно висят в воздухе. Вот по мягкому иногда монопривод идет по самые стекла. а жопу закидывает. Хорошая машина,но не для меня расход большой, машина не чистоплотная,расход при динамике,у них есть не плохой паркетник для трасс. Лэндкрузер больше для тяжелой работы-именно для муниципалитета кукурузеры в японии любят брать.
Именно, так снег глубокий, смерзшийся с ледяной подстилкой, так что нужно здраво оценивать возможности
Тогда нет разници между 6и8 цилиндровый двыгатель расход одинаковы но нагруски больше берет 6цилиндровый на себя
Всем авто хорош - 4.0 движок приемистый и тяговитый, после сотни не скисает, как дизель, удобный багажник, неплохая управляемость (не сравнивать с феррари). Взял бы его и в кредит бы залез, но годовое каско 120-150 тыр., налог на роскошь! платишь 2 года. В итоге обычный утилитарник превращается в звездолет
Скажите есть на канале сравнение с gx460? Больше интересует ощущения от управления.
Очень похоже но гх жёстче
@@ZDrive_TV слышал что рулевое на gx тяжелее, выбираю между прадо и gx в бу варианте, понятно что прокатится надо, 150 я найду, а вот 460 нет
У меня во дворе снега примерно столько же, машину хрен припаркуешь :(
У автора с философией все ОК.
Я думаю это только в ПТС для регистрации, ну и соответственно 78000₽.в год.
тут нужно гусиницы одевать вместо колёс что б проехать такой снег.
Вот нормальная коробка передач 130 км/ч , 1900 об . Мин .
Это мотор нормальный )))
@@ZDrive_TV почему не взял 200 ку , чем этот прадик лучше его ?
Вазму иншаалах
Будет ли обзор 2.8 дизель???
Будет
Ждём!
Неплохой тест. Интересно, режим " вежливых поворотников " как и в 200-ом здесь тоже не сделали ?
Трёхкратное моргание?
Ну конечно...
Самое интересное, что я ездил на тест-драйв и совсем не обратил на это внимание. )))
Появился
крузак 200 новый - нужен обзор!
Здравствуйте.это Прадо 4л?или 2.7л?
Если есть на что заправлять 4
Сделайте пожалуйста сравнение света фар светодиодных, с галогеном народного Прадо?
Скоро будет
Andrey Zaychikov 35 т стоимость, прадо клуб магазин в Москве, сравнение ютубе все штатно
Даже в снег не сунулся
Головой думать нужно
А почему говорят что у прадо стоит ограничитель на 175км. А у вас он 180 уже набрал🤔
У прадо на самом деле ограничитель 190км/ч.
ДА БЫЛ ТАКОЙ НОРМУЛЬ НО НА НЕМ НЕ ПО ГОРОДУ ЕЗДИТЬ ЭТО ФАКТ
на прошлом прадике были очень плохие тормоза. А тут как?
Теперь осень остовые
Казахи любят прадики
Кто же их не любит
Они ещё и Гелики любят.
@@wadimz. уж по статистике больше денег чем у России.
Tulkun Amandykov не согласен я там бываю 2раза в год.
Привет Талдыкоргану.
А что за объект за таким забором в начале? Зона что-ли?
Нет, нувориши так живут
Салам алейкум братан сделай тест Lexus GX460
МАШИНА ХОРОШАЯ ПРОСТО ОГОНЬ !! РАВНЫХ НЕТ ТОЁТЕ ЭТОЙ!!!
Хорошусь))))
На 2.7 чувствуется сильная вибрация на руле, на 4.0 есть такое дело?
Что за вибрация?
Z Drive брал на тест 2.7. На светофоре стоишь и чувствуется вибрация по авто, в руль отдаёт ещё сильнее, на тесте новая машина, в Тойоте сказали конструктивная особенность))). Вот и интересно есть вибрация на 4.0?
На 4,0 точно нет, странно что вы ощутили ее на 2.7 - ничего особенно
А у кого лучше проходимость у прадо или у крузака 200?
У прадо
Я понимаю, что шансы не велики, но ты не мог бы взять на тест Prado 120 4.0 для сравнения?!
А зачем ?
Z Drive я скажу зачем. Prado 120 08-09 года с мотором 4.0 249 лс, с пневмоподвеской и адаптивными амортизаторами в очень хорошем состоянии с небольшим пробегом стоит 1.5 млн. 150 в такой комплектации стоит почти 4 млн. Вопрос: стоит ли переплачивать 2.5 млн за по сути ту же самую машину, у многих владельцев 120х стоит такой вопрос. Если есть возможность протестировать его по трассе и высказать свое мнение о том, стоит ли переплачивать и брать этот кузов, то будем очень признательны. Спасибо!
Mark kurilchik Был 120-й простая подвеска и его люксовая версия GX 470 с пневмой , были 150-е один на простой подвеске, другой с KDSS. По моим ощущениям: 120-й кузов, хоть какой, намного хуже управляется, валкий на скоростях больше 100 км/ч, сиденье не удобное, парусит при боковом ветре очень сильно. По 150-м: по салону просторный, по креслам отлично, но подушку можно было бы сделать подлиннее, в целом терпимо, управляемость: на простой подвеске немного валкий, не сильно, а с KDSS вот это да, кренов нет в принципе и на ровном асфальте четко рулится, на неровной дороге становится мягким, парусности нет ни на одном ни на втором. Это кратенько о моих ощущениях. Если есть финансы, то 150-й однозначно.
Алексей Хабаровск спасибо за отзыв! Да на самом деле не так он и сильно кренится, все нормально. В спорте так вообще машина даже через чур жёсткой становится. Конечно с кдсс машина рушиться интереснее, это факт. Но! Во первых, по плохим дорогам машина с кдсс будет уже слишком жёсткой и ездить на ней будет не так уже комфортно. Во вторых, по-моему моему те улучшения в 150м кузове над 120м ну никак не стоят 2.5 млн!! Если брать простую комплектации, то там с 4л он будет стоить в районе 3х млн, но и комплектация будет бедней 120го...ни пневмы, ни темс.
Mark kurilchi
Протестируй новый крузак 4.5D)
как подвеска по сравнению с пружинной новым lc200?
Пружинный Прадо жесчче
Z Drive так этот на пневмо???
Да, ждём от тебя тест 200-ки.
Да PRADO - ICE!!!!!
Сначала бы посмотрел все видео, после комментил ))
@@ZDrive_TV Мне твоё видео понравилось! Близко к сердцу не бери, надо было вогнать Хаккапелиту в сугроб и показать, что она реально не едет без шипов, а это действительно так, в нашей раше - только Хаккапелита и только на шипах. Ну а блокировки включать на асфальте не ICE. Но мне твои видосы нравятся!!! 5+
Там асфальт снежный, так ест ь видос называется как гребет прадо
Где там бешеный разгон и ураганная тяга? Я что-то пропустил
Это после дизеля)) Да и где ещё рамник быстрее за эти деньги новый? А нигде. Разве что Mohave может ещё поспорить, но там рама для вида, как внедорожник он сомнителен
@@alexanderkuzovkoff6121 А что даёт эта рамность?
Хотелось бы комплектацию с подвеской без KDSS взять, из-за её ненадёжности, но опять же в комфорте теряешь, задачка.
есть прадо 150, у машины пробег за сотку, по каким только дорогам не ездил, никаких проблем с KDSS
Это прочитал на прадоклубе но на дату сообщения не глянул , про кдсс уже забыли все. Но ты бойся её.
Да нет с ней уже никаких проблем. Если без KDSS, то это Элеганс.
Ясон Марьямов Спасибо, думал от грязи, глины, быстро скончается система а ремонт не дешевый.
А был ли от вас тест дизеля 2.8?
Был дорестайл смотрите поиском
Кто гоняет на Прадо
Видно жестоват :)
Спорт+ потом во второй полтивне поездки расслабил
Почему мерцание на мониторе идет что на прадо что на 200 ке зачем так сделали ?
Выступ под мультимедиа на консоли, выглядит как советский телевизор.😁 Там точно ЖК а не кинескоп? Видеодвойка епта.🤣
сними lexus rx 350 l ночью
да ребята чистые потребители,только в опциях разбираются в техническом смысле слабоки, мы из совка больше в железе разбираемся,у прадика рейка стоит в рулевой, поэтому и неотдаётся на руль
Видимо ваши знания так в совке и остались. Почему ж тогда у дастера долбит? Там тоже рейка.
У нового прадо есть функция 3го моргания?
да
Да есть со Стандарт
Очень хотелось бы увидеть как ведёт себя на трассе 120й четырёх литровый прадик. Как кренится на обгонах и какая динамика на тех же обгонах.
Кренится в поворотах, на обгонах не кренится, обгоняет очень бодро
Охуенный обзор!!!вопрос:дизель так же легко разгоняется со 120 до 160?видно что реально играючи разогнать до максималки 4.0.а с дизелем?и еще не страшно перестраиваться на 160?если на такой скорости приближаться впереди едущие просто не видят тебя,в зеркалах.
Есть на канале самые разные Прадо
*Берешь 4.0 ставишь ГБО , и экономишь и валит и звук!Профит*
dynacams90 и движок сдохнет
@@user-bj9eb9go4u не сдохнет
Вставки под аллюминий, вставки под дерево, хромированые элементы, лакированый пластик - и все в одном интерьере. Для полноты картины могли бы еще у автоваза оранжевые ставки от весты попросить ))
Народ , кто подскажет , на Прадо с автомата на механику перключаться можно на ходу и как лучше сделать это ?
Не понял - на какую механику?
@@ZDrive_TV на Прадо 150 2018
@@ZDrive_TV на Прадо рейсталинговой коробка автомат позволяет при нагрузках переключаться на механику , обычно на крутых подьемах
Можно.
Собственно, почему новый Прадик с V6 едет хуже?? В чем заключается дефорс мотора? Я вроде смотрел, мотор тот же что и на первых 150-тых, 1 gr fe dual vvt-i. Да и замеры по этой машине уже делали, 8 сек до 100 км/ч он едет спокойно. Мое мнение: этот мотор дефорсировали только на бумаге.
Не он едет 9 смотрите замер
прошивка
какой расход при среднем темпе езды в городе?
и если стабильно 150+ по тарсе
Средний тем 16 17 нормальный 18 20
Атношо хорошусь)
цепи, цепи, стравил бы до 0,8 и вперед
Почему ты не показываешь нам немецкие машины ? С чем это связано ?
Прадо и хорошая шумка.....