Un moteur Qui est bien malade y'a dû avoir un exès de whatata. 💯pour les durites faut mètre dû renforcer.. heureux propriétaires seras en rodage 2000km tes un Antho 👑 💪🏻🔥💯
Super !! J’attendais le moment ou tu allais rentrer un s3 j’en remonte une aussi en prepa et c’est cool de voir que je suis pas tout seul à me faire chi** la dessus … toute les prise , les durite .. tout qui casse et zéro place , la boite qui pèse plus que le bloc 😅 est-ce que tu pourrais juste expliquer vaguement les kit supresseur n249 ce qu’il y a à expliquer
En fait tu relis le bas de ton collecteur d'admission directement a ta dump valve, sa supprime tout la N249, et comme il la précisé, tu conserve l'electrovanne pour éviter un voyant moteur, ou tu mets une resistance pour leurrer ou tu supprimes directement dans le calculateur.
Une question j'ai une Audi S3 8P de 2007 j'ai changé le turbo part un turbo neuf mes pas d'origine et il fonctionne pas j'ai pas de pression pas de puissance et il mon dit qu'il faut programmer le turbo avec le calculateur
J'ai eu le même problème de bielle j'ai sorti le Moteur par terre ses une gosse galère courage a toi la plus par des connecteurs parte en morceaux ce son des véhicules vieillisse mal
C'est claire que des fois, qu'on on dis les voitures c'est pas fiable et tout mais quand on pense à l'écart de température que ce bouffe les joints les durite les raccord et même la mecanique d'une voiture qui dort dehors à -15 °C et que l'on démarre pour rouler qui chauffe à plus de 100°C... C'est quand même pas mal fiable 😆
Slt moi j ai un souci avc ma s pa de fumée rien de bizar juste mon voyant pression d huile qui salut bip 3 fois j'ai changer le capteur de pression d'huile refait une vidange penses-tu que ça peut venir de la pompe à huile merci
Salut, beau projet que je vois la, je possède la meme voiture, je dois prochainement changer mon joint spy villebrequin, il parait que la vis c'est une galère, si tu la déja démonté: un petit conseil a me donner? Merci a toi.
Salut, turbo ne le fais pas refaire il vont te remplacer le corps chaud par une merde chinoise avec le clapet de WG qui se desserti, il faut repartir sur un borg. Tout le bloc doit être rincé vu l’état de l’huile ?
Petit projet sympa! Clairement c'est un problème d'utilisation/entretien, surtout si le moteur est stock! C'est INCASSABLE si entretenu! Quoique, ya marqué Sportec sur le cache-style quand même. Pour les soupapes d'échappement, je ne pensais pas à ce point, j'ai un pote qui a pété sont 20VT pour ça mais bon, soupapes d'origine et prépa 400+..... Mais même pour des petites prépa? Ya pas un petit "foirage" à la fin de ta vidéo, là?^^ J'ai comme une impression de déjà-vu.
@@CARSMECA seulement 150cv , on ne vois rien de different sauf la position du moteur en long et non transversal > detail qui ne sert a rien mais bon ... on m a parlé du calculateur simplement pour remonter a 180 comme la s3 ?? ensuite j aimerais grimper dans les regles a l ethanol si possible . Cordlt Jean
la s3 n'a jamais été en 180 mais toujours été en 210 ou 225 cv et prend un calculateur d'une autre voiture la tienne le pourra plus demarrer si tu veux avoir 230 cv il faudrais passer en turbo hybride gros echangeur embrayage renforcé injecteur pompe a essence bougie bobine et une bonne carto tu peut facilement arriver a plus de 200 cv
Slt abtoi j'ai une question j'ai une 207 1,6l et y a une consommation de liquide de refroidissement j'ai changé le joint de culasse tout remis a neuf et j'ai toujours une conso de liquide refroidissement je vois pas de fuite de liquide par terre et certains me dit que sa vien du bas moteur sachant que j'ai que 130 000km sur le véhicule est ce que sa peut venir du bas moteur j'ai pas de mayonnaise niveau bocal d'eau ou bouchon d'huile rien ni de perde de puissance ni de surchauffe et jamais eu de surchauffe avec
Tu peu largement dépasser 300 chevaux sur les 1.8t avec interne d’origine c’est au delà des 420 nm que c’est risqué pour les bielles surtout si tout le couple arrive à 3500trs Tu peu même pousser a 400 chevaux du moment que tu bride le couple.. un anglais a poussé un bloc aum à 600 chevaux et 400nm avec interne stock preuve à l’appui ua-cam.com/video/AM0FkIFvomM/v-deo.html
Je peut avoir des filtre de grande marque pour 2 fois moin chere que norauto et cest pas pour autant qu'en acheter des palette complètes mais les pieces d'origine son beaucoup que les pieces marché parallèle
Un moteur Qui est bien malade y'a dû avoir un exès de whatata. 💯pour les durites faut mètre dû renforcer.. heureux propriétaires seras en rodage 2000km tes un Antho 👑 💪🏻🔥💯
Un moteur Qui est bien malade y'a dû avoir un exès de whatata. 💯pour les durites faut mètre dû renforcer.. heureux propriétaires seras en rodage 2000km tes un Antho 👑 💪🏻🔥💯
Bon courage mec je suis sur un Audi S3 8l moi aussi j'ai refait un moteur de AZ
Hâte de voir le résultat merci de nous faire partager 💪🏽👊🏽
Ahhh je peux voir la suite !! 😇
quand tu vois le cache moteur tenir avec des rislan tu sens la pépite 😂😂 bon courage antho 😉
et le filtre à huile norauto😅
De tte façon tu va lui redonner vie tu es un dieu pour les moteur mais Audi 👍👍👍👍
Bonne restauration, elle le vaut bien. 👍
super projet ☺️ niveau accès dans le compartiment moteur c'est galère
Super vidéo ...mais rien qu'en pièces , ça va piquer
J'espère que le propriétaire est un passionné 👍🏼
Je laisse un petit like 👍🏼, voilà vivement la suite !
Tjrs le like ! On attend la suite
J'ai envie de dire bon courage hâte de voir les avancées 👌😉
Hummm un café crème 🤣. Hâte de voir la suite
Super !! J’attendais le moment ou tu allais rentrer un s3 j’en remonte une aussi en prepa et c’est cool de voir que je suis pas tout seul à me faire chi** la dessus … toute les prise , les durite .. tout qui casse et zéro place , la boite qui pèse plus que le bloc 😅 est-ce que tu pourrais juste expliquer vaguement les kit supresseur n249 ce qu’il y a à expliquer
Aucun kit juste tu fait comme je dit dans le video tu enleve tout et tu la laisse brancher
En fait tu relis le bas de ton collecteur d'admission directement a ta dump valve, sa supprime tout la N249, et comme il la précisé, tu conserve l'electrovanne pour éviter un voyant moteur, ou tu mets une resistance pour leurrer ou tu supprimes directement dans le calculateur.
Vive la s3 8L
@@tulipe1138 vive le tdi c’est bien plus simple 😂😂
@@MK_-up5su oui j'avoue et ca fume comme dans retour vers le future 😂😂😂😂😂
merci pour la vidéo
Merci pour la vidéo 👍💪
Au top le petit 1.8 20vt va tourné rond de chez rond me tarde la prochain pour voir ce qu'il y'a je suis curieux
Ah le 20Vt, une merveille mais souvent mal entretenue et prend chers par les conducteurs
Hâte de voir le travail au fur et à mesure ! Vraiment top cette caisse !
C'est pas mal comme boulot a faire dessus ate de voir la suite salut et bonne continuation à toi 😉
Bon courage surtout. C'est du a quoi un mauvaise entretien ou un défaut de conception ?
Superbe video encore 1 fois
Yeah enfin sauvé... j'ai un S3 8l et je bricole ..et je l'attendais vivement..lol merci a toi et chapeaux..💪😉
Slt slt j'aime bien ta chaîne
Salut Anthony super la vidéo 👍👍👍👍👍
Super moteur j’adore cette caisse 😍
Yo l'artiste 👉 encore un bloc qui va revivre c'est bowwwwww ,Big UP Antho 😉
super un s3 8l j'adore 👍 déjà testé et une super voiture
bonjour car&meca toujours au top merci pour tes videos
Une question j'ai une Audi S3 8P de 2007 j'ai changé le turbo part un turbo neuf mes pas d'origine et il fonctionne pas j'ai pas de pression pas de puissance et il mon dit qu'il faut programmer le turbo avec le calculateur
Salut encore de la grosse mécanique jolie moteur tu fais une restauration zéro kilométrage ?
toujours très intéressant, A+ Laurent
merci toujours pro like Always ,la passion frérot
Je me demande quelle sorte d ordre de réparation tu fais avant de démonter les merguez
Bon courage a toi
Gros taff en vue sur celle là bon courage 💪🏼
Très bon 👍🏾
Quelle plaisir 💪
J'ai eu le même problème de bielle j'ai sorti le Moteur par terre ses une gosse galère courage a toi la plus par des connecteurs parte en morceaux ce son des véhicules vieillisse mal
Non cest surtout que ca chauffe beaucoup cest pour ca
C'est claire que des fois, qu'on on dis les voitures c'est pas fiable et tout mais quand on pense à l'écart de température que ce bouffe les joints les durite les raccord et même la mecanique d'une voiture qui dort dehors à -15 °C et que l'on démarre pour rouler qui chauffe à plus de 100°C... C'est quand même pas mal fiable 😆
Très bonne vidéo et bon courage
Du costaud ces 20 soupapes 💪🔥
Good job Guy :o)
Sa promet à l'ouverture ;oP
Mais mais, je l'ai déjà vu! 😉😊. Sinon Top!
Salut super vidéo comme dab
Salut super video
Premier toujours la pour chaque vidéo 💪💪💪
Vive la 8L🔥🔥🔥
Ça fait plaisir une youngtimer.. Au top comme d'hab le poto.. 💪🏻👍🏻👍🏻
Un peut jeune je trouve pour etre un youngtimer
@@CARSMECA elle a tout son charme lol.. Oui elle est encore top cette s3
Slt moi j ai un souci avc ma s pa de fumée rien de bizar juste mon voyant pression d huile qui salut bip 3 fois j'ai changer le capteur de pression d'huile refait une vidange penses-tu que ça peut venir de la pompe à huile merci
Oui c'est possible
@@CARSMECA merci pour ta réponse
Salut, beau projet que je vois la, je possède la meme voiture, je dois prochainement changer mon joint spy villebrequin, il parait que la vis c'est une galère, si tu la déja démonté: un petit conseil a me donner? Merci a toi.
La vis est dure a desserrer tu sais pas a quel point
@@CARSMECA Merde ca me rassures pas^^ je vais essayer de la chauffer et une bonne clé a choc, merci a toi.
Salut, turbo ne le fais pas refaire il vont te remplacer le corps chaud par une merde chinoise avec le clapet de WG qui se desserti, il faut repartir sur un borg.
Tout le bloc doit être rincé vu l’état de l’huile ?
Mdr tu sais pas avec qui je bosse
Je préfère largement les vidéos comme ça et non celles avec les time-lapse de 5minutes de long...
Ben regarde pas les autre alors
@@CARSMECA Pas besoin de mal le prendre 🙄👀
Bordel on dirait un TDi le bruit 😱🤣
Petit projet sympa!
Clairement c'est un problème d'utilisation/entretien, surtout si le moteur est stock! C'est INCASSABLE si entretenu! Quoique, ya marqué Sportec sur le cache-style quand même.
Pour les soupapes d'échappement, je ne pensais pas à ce point, j'ai un pote qui a pété sont 20VT pour ça mais bon, soupapes d'origine et prépa 400+..... Mais même pour des petites prépa?
Ya pas un petit "foirage" à la fin de ta vidéo, là?^^ J'ai comme une impression de déjà-vu.
Il faut arreter de pense qu'a chaque voiture en mauvais etat c'est la faut du proprio ou de l'entretient etc...
Incassable? Ces années vag sont des nids à enmerde, y a qu'à voir l'anarchie du circuit electronique la dedans 🤣
✌✌✌✌✌✌+1
j ai une a4 1,8t , je peux tirer 230ch ? Sportivement Jean
Oui avec quelque modif ca fait combien de cv d'origine
@@CARSMECA seulement 150cv , on ne vois rien de different sauf la position du moteur en long et non transversal > detail qui ne sert a rien mais bon ... on m a parlé du calculateur simplement pour remonter a 180 comme la s3 ?? ensuite j aimerais grimper dans les regles a l ethanol si possible . Cordlt Jean
la s3 n'a jamais été en 180 mais toujours été en 210 ou 225 cv et prend un calculateur d'une autre voiture la tienne le pourra plus demarrer si tu veux avoir 230 cv il faudrais passer en turbo hybride gros echangeur embrayage renforcé injecteur pompe a essence bougie bobine et une bonne carto tu peut facilement arriver a plus de 200 cv
@@CARSMECA si je trouve un moteur de s3 HS av le boitier , je pense que je pourrais chopper les ch d origine de la s3 ?
Oui mais sans reprogrammation sa changera strictement rien
Slt abtoi j'ai une question j'ai une 207 1,6l et y a une consommation de liquide de refroidissement j'ai changé le joint de culasse tout remis a neuf et j'ai toujours une conso de liquide refroidissement je vois pas de fuite de liquide par terre et certains me dit que sa vien du bas moteur sachant que j'ai que 130 000km sur le véhicule est ce que sa peut venir du bas moteur j'ai pas de mayonnaise niveau bocal d'eau ou bouchon d'huile rien ni de perde de puissance ni de surchauffe et jamais eu de surchauffe avec
Culasse contrôlé ?
@@albertgrand3817 oui culasse contrôler
Pour savoir elle a combien de kilomètres ?
E85?
le filtre nortoto; huile bas de gamme ...cherchez pas plus loin..
Mdr
😉👍👍
Salut mon grand je te confie m'a voiture , tu regarde si y'a des chose à réparer et tu la répare gratuitement merci 😅
Pas de problème
@@CARSMECA je voulais savoir le fuze au-dessus du kilométrage sa veut dire quoi
Je sais pas jai pas compris ce que tu m'a dit
@@CARSMECA j'ai une Audi A3 1.8t et ya marque FUZE au dessus des bornes de kilométrage, tu sais en bas à droite a côté du kilomètre heure
Y en a pour plus cher que la voiture Antho la non?
Oui mais du cout ?
Pour le claquement c’est normal c’est un TDI🤪🤪🤪🤪🤪
quel manque entretien sur ce moteur ,quand tu vois le niveau encrassement
🤛😀👍🏴☠
Tu peu largement dépasser 300 chevaux sur les 1.8t avec interne d’origine c’est au delà des 420 nm que c’est risqué pour les bielles surtout si tout le couple arrive à 3500trs Tu peu même pousser a 400 chevaux du moment que tu bride le couple.. un anglais a poussé un bloc aum à 600 chevaux et 400nm avec interne stock preuve à l’appui ua-cam.com/video/AM0FkIFvomM/v-deo.html
👍
Si tu peux annoncer l année et le nombre de km effectués à chaque vidéo entre 30000 et 180000 c est sur c est pas la même
filtre nortoto, si tu savais par quelle equipementier il est fabriqué...ça vaut le filtre de chez VW
Mouais avec une tel difference de prix les piece n'ont pas du tout la meme qualité
@@CARSMECA norauto achete en tres grosse quantité d'ou des prix plus bas
Je peut avoir des filtre de grande marque pour 2 fois moin chere que norauto et cest pas pour autant qu'en acheter des palette complètes mais les pieces d'origine son beaucoup que les pieces marché parallèle
Un moteur Qui est bien malade y'a dû avoir un exès de whatata. 💯pour les durites faut mètre dû renforcer.. heureux propriétaires seras en rodage 2000km tes un Antho 👑 💪🏻🔥💯
super video comme d'habitude