Show 👏🏻👏🏻👏🏻 ontem msm eu não estava conseguindo ligar o motor 2 , com certeza a isolation Valve estava fechado para o motor 2 kkkkkkkk agora entendi o pq kkkk aprendi bastante nesse tutorial, obrg !
Caraca meu amigo aula super bem explicada para bens ,mas poxa vc parou com as aulas , sugestão vc pederua dar umas aulas explicando para que serve cada botão do avião 🎉🎉🎉
As fuel pump do tanque central não foram ligadas nos 23:11 somente por que o tanque estava vazio ou por que tem algum outro motivo? Aos 26:10, seria possivel deixar os packs e a isolation valve em auto? (por dar a entender que o sistema iria fechar/abrir as valvulas automaticamente)
Obrigado, quanto aos packs e a isolation valve, quando elas estão em auto, isso significa que elas necessariamente estarão abertas ou serão controladas automaticamente? Se sim, poderiam ser deixadas em auto para o acionamento?
Boa tarde comando. Uma dúvida: quando é desligado as packs de ar condicionado pra manter pressão nos dutos suficiente pra dar partida nos motores, não seria lógico a pressão no duto aumentar? Vi que no simulador a pressão abaixou. É erro do simulador ou é isso mesmo?
A pressão abaixa quando a isolation valve está em auto Pois como no diagrama ele vai ter uma maior área a percorrer Quanto maior a área menor a pressão Se a isolation valve estiver fechada a pressão nos dutos do motor esquerdo vai ser maior, pois ela só vai percorrer esse lado, sendo menor a área que o ar vai percorrer... Se abrir a isolation valve o ar vai para o lado direito também aumentando o caminho a percorrer e seguindo as regras da física a pressão é menor Espero ter ajudado...
Show 👏🏻👏🏻👏🏻 ontem msm eu não estava conseguindo ligar o motor 2 , com certeza a isolation Valve estava fechado para o motor 2 kkkkkkkk agora entendi o pq kkkk aprendi bastante nesse tutorial, obrg !
E preciso ver tbm se as Pack' s estão em off tbm né para dar partida nos motores 👍🏻
Caraca meu amigo aula super bem explicada para bens ,mas poxa vc parou com as aulas , sugestão vc pederua dar umas aulas explicando para que serve cada botão do avião 🎉🎉🎉
Excelente comando!
Olha eu inscrito agora 25 de agosto 20. Aulas top
👊👊👊
Excelente vídeo.
Muito bom comando. Vc pode compartilhar esse material do iPad? É um manual de operação do 737?
8:14 como eu baixo esse esquema?
Olha me corrija se estiver errado, a partida do motor se da pelo N2 que é a turbina de alta, porque no diagrama ele fica próximo as blades do fan ?
pra quem procura um vídeo prático, esse não é o caso... a volta que ele dá pra explicar os engine starters switchs.....
As fuel pump do tanque central não foram ligadas nos 23:11 somente por que o tanque estava vazio ou por que tem algum outro motivo?
Aos 26:10, seria possivel deixar os packs e a isolation valve em auto? (por dar a entender que o sistema iria fechar/abrir as valvulas automaticamente)
Se o tanque está vazio as bombas não precisam ser ligadas, pois não tem combustível para ser bombeado....
Obrigado, quanto aos packs e a isolation valve, quando elas estão em auto, isso significa que elas necessariamente estarão abertas ou serão controladas automaticamente? Se sim, poderiam ser deixadas em auto para o acionamento?
Qual configurações do seu PC cara
Onde você arranjou esse diagrama, professor?
Muito bom heimm gostaria tb
O amigo, bom dia! Que aplicativo é esse que você está usando para simular o diagrama?
Também tenho interesse! 😁
O aplicativo custa R$110,00 lkkkkkkk
@@Pedro_Mano10 A pergunta era qual o nome do aplicativo, não o preço.
O nome do aplicativo é Boeing 737 NG Diagrams, infelizmente disponível somente para o iOS. Dá uma olhada no link - apps.apple.com/us/app/id794795073.
Boa tarde comando. Uma dúvida: quando é desligado as packs de ar condicionado pra manter pressão nos dutos suficiente pra dar partida nos motores, não seria lógico a pressão no duto aumentar? Vi que no simulador a pressão abaixou. É erro do simulador ou é isso mesmo?
A pressão abaixa quando a isolation valve está em auto
Pois como no diagrama ele vai ter uma maior área a percorrer
Quanto maior a área menor a pressão
Se a isolation valve estiver fechada a pressão nos dutos do motor esquerdo vai ser maior, pois ela só vai percorrer esse lado, sendo menor a área que o ar vai percorrer...
Se abrir a isolation valve o ar vai para o lado direito também aumentando o caminho a percorrer e seguindo as regras da física a pressão é menor
Espero ter ajudado...
Cm5