Moja przekładniówka 500W jest gabarytowo i wagowo jak Twoja 700W.Myślę że jak bym dał sterownik zamiast 18A taki około 25A to też silnik by miał około 750W.Teraz przy 18A absolutnie się nie grzeje może jedynie jest lekko ciepły silnik.Więc przy 25A też by chyba śmigało.Marcinie a ile Amperów ma Twój sterownik?PS.Pierdółka poleciała👍😏
Witam Marcinie Jeśli mogę prosić o poradę przy wzroście 2 m wadze 150 kg jaki rower i silnik na jazdę po górach po szosie 50 do 70 km dziennie oraz po płaskim terenie 150 do 200 km za dzień. Ile baterii bo myślę że drugą w plecaku i jaki silnik. Rowery mam dwa dostosowane do mnie mam nadzieję, że jeden będzie się nadawał. Dziękuję i pozdrawiam
W okolicach 2:40 wspominasz o zewnętrznym czujniku prędkości. Zainteresowany jestem bardziej Twoją wypowiedzią bo mam taki problem ze strrownik kt oraz wyświetlacz LCD 3 nie pokazuje prędkości. Może problem jest w tym że trzeba w ustawieniach P czy C ustawić zewnętrzny czujnik??? Nie bardzo wiem od czego / gdzie szukać przyczyny??
Też cieszyłem się wtyczkami KT, lecz po paru krawężnikach lutownica poszła w ruch. Jeszcze dziwna rzecz. Oświetlenie puśćiłem przez przetwornicę 12V i światło stopu z chińskiego zestawu nie da rady się zaświecić :D. Potrzebuje ono 18v. Proszę uważać też przy zamykaniu sterowników KT w szczelnych skrzynkach. Wymagają wtedy dodatkowego chłodzenia (radiatorki) na tranzystorze LM317T.
Jeśli pytasz o cenę silnika a raczej zestawu to nie całe 300e. Zestaw jest na 48v więc też taka baterie musisz kupić :p im większa tym większy zasięg. U mnie silnik daje radę nawet z osobą powyżej 100kg dzieckiem na foteliku i zakupami w torbach w rowerze xD więc śmiało mogę polecić. 2 miesiąc 2100km zrobione w Holandii i zero problemów narazie
Przykro mi ale czujnik pas zamontowaleś że złej strony. Ten model montuje się z prawej strony suportu. Nie oznacza to, że Twoja wersja nie będzie działać choć płytka z magnesami może zacząć się obracać na osi suportu. Silniczek fajny myślę taki zamontować żonce w jej damce. Pozdrawiam
W sterowniku możesz zmienić kierunek działania czujnika pas. Można go montować z dwóch stron 😀 ja z prawej strony nie mogłem zamotować szczegóły widać na filmie :)
@@marcel-bike Bigi ma rację.Marcinie Ty też ale od strony zębatek jest pas bardziej osłonięty a co za tym idzie mniejsze ryzyko uszkodzenia.Generalnie działał będzie po jednej i po drugiej stronie.
@@bikerator Ja od samego początku przygód z ebikami pas zawsze zakłądam po lewej stronie i tak się przyzwyczaiłem :) Nigdy nie miałem problemów z jego działaniem czy uszkodzeniem ale oczywiście jak ktoś chce może założyć po prawej stronie. Zresztą jak bym chciał założyć po prawej stronie musiałbym wyciąć przy korbie z tamtej strony co nieco. Jak się dobrze przyjżycie na filmie zobaczycie że bez ingerencji pasa a właściwie samej tarczy tam nie założe.
@@marcel-bike Pas od strony zębatki ma raczej znaczenie estetyczne ze względu iż poprostu go nie widać.A działał będzie z drugiej strony identycznie tyle że kółko z magnesami jest widoczne.
Witam, zamontowałam czujnik PAS tak jak Pan po lewej stronie, (ten sam rodzaj), niestety działa mi tylko manetka. Ustawienia mam na hybrydowe. Nie podaje nawet prędkości ani przebyte kilometry. Mam wyświetlacz SW900 Co może być przyczyną?
Witam super film , mam pytanko ten klej cx80 co pokazujesz to jest ten twój super mocny klej do szyb czy to są dwa różne kleje, pytam bo chce kupić mocy klej ale nie wiem który lepszy?
czy bardzo głośny jest taki silnik przekładniowy? Jak się jezdzi ze wspomaganiem PAS? Do tej pory tylko na midzie jezdziłem z czujnikiem nacisku więc wiadomo że było intuicyjnie i adekwatnie do wkładanej pracy, a w czujniku pas wykrywa tylko samo ruch i ew prędkość kręcenia czy prędkości nie wykrywa? W jaki sposób dozuje moc silnika? 1/0 ?
Jeszcze jedno pytanie. Czy przy zamianie koła bez elektryki na koło z silnikiem Bafanga zachodzi konieczność rozginania widelca czy też rozstaw pasuje bez tej czynności?
Witam Marcinie. Jestem nowym widzem Twojego kanału i mam pytanie co do tych silników z alliexpres co podałeś link i jestem zainteresowany zakupem . Czym one się róż nią bo zestaw 1000W jest tańszy od 750. a 1500 niewiele droższy od 750 tki ? Gdzie kupiłeś lsd 8 bo na aukcji dostępny jest lsd3 ? , no i w zestawie nie ma baterii więc proszę podaj namiar gdzie można kupić baterie pasującą do zestawu? Z góry dzięki za odpowiedź
Różnica ceny między 750w a 1000w wynika z różnej budowy tych silników. 750W to silnik z przekładnią a 1000w jest jej pozbawiony. Ja polecam Ci silnik 750w będziesz mega zadowolony. Bateria pasuje każda o napięciu 48v. Musisz poszukać w internecie bo chwilowo nie orientuję się w cenach
Witam, super filmik. Zmotywował mnie i też przerobiłem swój rowerek- no syna rowerek :) Ale niestety po podłączeniu i podkręceniu korba wyskakuje błąd info03 na panelu LCD3. Tak samo po przekręceniu manetki wyskakuje info 03. Sprawdzałem połączenia wtyczek i raczej są dobre. Masz pomysł co może powodować taką sytuację ?
Wyświetlany kod błędu Info 03 informuje o błędnym działaniu czujników hala. W większości przypadków jest to spowodowane złym połączeniom na wtyczkach. Czasami jest tak że wtyczka zatrzaśnięta jest prawidłowo ale sam pin z wtyczki np. wyskoczył czasami się to zdarza (ja tak miałem). Jeżeli pomimo prawidłowego połączenia nadal wyświetlany jest ten kod błędu to trzeba przyjżeć się samym czujnikom lub ich połączeń wewnątrz silnika niestety
W ustawieniach podstawowych trzeba zmienić prędkość maksymalną. Zerknij tutaj sposób postępowania w lcd8h jest taki sam ua-cam.com/video/pbAV5lgPPg8/v-deo.html
Marcin, poświęciłeś dość sporo czasu na omówienie i mocowanie czujnika hamowania, ale wspomniałeś tylko pobieżnie, że odcina on dopływ prądu do silnika. I to wszystko... ? Montować je tylko po to, bo są w zestawie ? Powinieneś bardziej rozwinąć ten temat, ponieważ zdaniem większości e-bikerów (także moim), stosowanie czujnika hamowania w zestawie z silnikiem przekładniowym nie ma najmniejszego sensu.
Mocowanie czujnika hamulaca ma sens i to bez względu na rodzaj napędu zastosowanego (mówiłem o tym w nie jednym filmie). Choć nie jest wymagany i sam też w niektórych maszynach go nie posiadam ale dla mniej doświadczonych radzę go zakładać. I nie chodzi o to że jest w zestawie to go zakładam. Szczerze to troche głupie co napisałeś.
@@marcel-bikeTo ostatnie zdanie jest raczej zbędne. Nie zawsze się zgadzam z tym co mówisz w swoich materiałach, ale nie piszę, że jest to głupie ;) Ale do rzeczy. Tu nie ma znaczenia, czy ktoś jest mniej czy bardziej doświadczony w jeździe na elektryku. Wystarczy odrobina elementarnej wiedzy, która pozwoli większości dojść do wniosku, że taki czujnik przy zestawie z silnikiem przekładniowym jest zbyteczny. Ja też kiedyś zaczynałem swoją przygodę z e-baikami (czyli nie miałem żadnego doświadczenia) i na początku trochę o tym poczytałem oraz obejrzałem kilka przydatnych filmików. Decydując się na zakup całego zestawu w jednej z polskich firm, podzieliłem się moimi wątpliwościami i na koniec zadałem pytanie czy w zestawie z silnikiem przekładniowym ten element jest potrzebny. Odpowiedź brzmiała - "nie, faktycznie jest zbędny". I sprzedali mi zestaw bez tego czujnika ;) Co innego jeśli mamy silnik bezprzekładniowy. W tym przypadku po naciśnięciu hamulca czujnik powoduje hamowanie regeneracyjne, czyli mówiąc w wielkim skrócie i uproszczeniu, silnik przełącza się w tryb prądnicy i sam hamuje, generując przy tm energię elektryczną, która z kolei ładuje akumulator. Oczywiście odzysk energii przy hamowaniu jest minimalny, natomiast zwiększa się efektywność hamowania.
Nadal uważam że stwierdzenie "Montować je tylko po to, bo są w zestawie" jest głupie. I pogratulować sprzedawcy za informowanie klienta że czujnik hamulca jest zbędny. Człowiek ten ma nikłe pojęcie o fachu w którym siedzi mówiąc takie rzeczy i później taka osoba jak Ty powiela tę informację dalej. Hamowanie regeneracyjne co zresztą jest bzdurą w słabych silnikach poniżej 2000W to nie jedyna funkcja czujnika hamowania. On ma za zadanie ochronę silnika przed najzwyklejszym spaleniem i nie mówię tu o jakiejś awarii że silnik się załączy i nie przestanie kręcić tylko mowa o błędzie ludzkim. Wystarczy że osoba nie zaznajomiona z e-rowerem wciśnie manetkę i hamulec jednocześnie. Chwila moment bez czujnika masz spalony silnik. Dlatego czujnik jest potrzebny choć nie jest niezbędny do pracy systemu
@@marcel-bikeA ja dalej uważam, że montowanie tych czujników w zestawie z silnikiem przekładniowym jest zbędne ;) Jeszcze nie spotkałem nikogo (i nie słyszałem o takowym), który by hamował wciskając jednocześnie manetkę i spalił przez to silnik. Jeśli ruszamy do przodu - nie wciskamy hamulca, jeśli hamujemy, przestajemy pedałować (czy w tym przypadku puszczamy manetkę). To jest odruch bezwarunkowy, nad którym się nie zastanawiamy. Ale skoro uważasz, że są takie osoby, których zachowanie jest inne, to powinieneś w filmie choć pobieżnie wspomnieć, że jest potrzeba zamontowania czujnika, w celu zabezpieczenia silnika np przy jednoczesnym naciśnięciu manetki i hamulca. Przypuszczam, że wiele osób słysząc to, uśmiechnęłoby się pod nosem, ale może faktycznie znalazłby się ktoś, kto byłby wdzięczny za tą radę ;)
Widzę że dalej nie rozumiesz zasady działania ww czujników. Nie chodzi o same naciśnięcie manetki i hamulca jednocześnie co się niestety zdaża ale także o zwykłą jazdę. Czy zdażyło Ci się nagłe hamowanie ? A nie Tobie nie bo ty zawsze rozważanie jeździsz i z takich sytuacji sie śmiejesz :). No więc przy nagłym hamowaniu i zablokowaniu koła przy braku czujników hamulca przez chwile na silnik działa potworne przeciążenie bo napęd działa jeszcze przez chwilę i próbuję obrócić koło. Tak sie nie dzieje przy czujnikach hamulca bo odcięcie prądu jest natychmiastowe. Co gorsza właśnie w silniku przekładniowym jest to szczególnie ważne z racji przekładni. Nie chcesz nie montuj tych czujników twoja sprawa i ja to szanuję. Twój sprzęt i Twoja sprawa
Najlepszy film gdzie pokazano przeróbkę krok po kroku
Patent z klejem dobry też muszę kombinować krwawicy ciąg dalszy hihi .POzdro
super wytłumaczone - dziękuję bardzo, łapka w górę i sub.
Dziękuję 😀
Moja przekładniówka 500W jest gabarytowo i wagowo jak Twoja 700W.Myślę że jak bym dał sterownik zamiast 18A taki około 25A to też silnik by miał około 750W.Teraz przy 18A absolutnie się nie grzeje może jedynie jest lekko ciepły silnik.Więc przy 25A też by chyba śmigało.Marcinie a ile Amperów ma Twój sterownik?PS.Pierdółka poleciała👍😏
Prawdopodobnie masz rację 😀 nie pamiętam w tej chwili ile ma amper ale zerknij na mój film z unboxingu tego zestawu tam to pokazałem
Wytrzyma na spokojnie 25A. Ja jeżdżę na swojej przy 22A i jest spoko. Godzina jazdy, a silnik letni.
@@szczepangredzinski1840 Mówisz o silniku 500W?
Czy jest jakas mozliwa modyfikacja w silniku przekładniowym na poleprzenie chłodzenia ? Slyszałem o uszczelnieniu w chlodzeniu olejem
Witam Marcinie
Jeśli mogę prosić o poradę przy wzroście 2 m wadze 150 kg jaki rower i silnik na jazdę po górach po szosie 50 do 70 km dziennie oraz po płaskim terenie 150 do 200 km za dzień. Ile baterii bo myślę że drugą w plecaku i jaki silnik. Rowery mam dwa dostosowane do mnie mam nadzieję, że jeden będzie się nadawał. Dziękuję i pozdrawiam
Witam chciałbym kupić konkretnie ten silnik co Pan pokazuje przekładniowy hub 750w, ale niemoge go namierzyć na Ali. Pozdrawiam
Niestety z tego co się dowiedziałem na chwilę obecną jest ten silnik niedostępny a kiedy będzie i czy wogóle niewiadomo
@@marcel-bike wiadomo juz cos gdzie kupic?
A nie mozna tego czujnika PAS zamontowac z drugiej strony? Od strony koronek zawsze ta nakretka ma kołnierz
Marcinie czy ten czujnik może być od strony korby? Bo próbuję to złożyć i nie idzie za blisko..a na filmie rapid2000 było pokazane na korbie😔
Ta moc wydaje się idealna dla kogoś o wadzę 100kg. Pozdrawiam Serdecznie.
Jutro jadę w teren testować 😀
@@marcel-bike świetnie już nie mogę się doczekać. 😁
Ja też 😀
W okolicach 2:40 wspominasz o zewnętrznym czujniku prędkości.
Zainteresowany jestem bardziej Twoją wypowiedzią bo mam taki problem ze strrownik kt oraz wyświetlacz LCD 3 nie pokazuje prędkości.
Może problem jest w tym że trzeba w ustawieniach P czy C ustawić zewnętrzny czujnik??? Nie bardzo wiem od czego / gdzie szukać przyczyny??
Spróbuj ustawić parametr P2 na 1
Witam mam haba bafanga 500 moze wiesz jak zdjac bebenek kasety?
Też cieszyłem się wtyczkami KT, lecz po paru krawężnikach lutownica poszła w ruch. Jeszcze dziwna rzecz. Oświetlenie puśćiłem przez przetwornicę 12V i światło stopu z chińskiego zestawu nie da rady się zaświecić :D. Potrzebuje ono 18v. Proszę uważać też przy zamykaniu sterowników KT w szczelnych skrzynkach. Wymagają wtedy dodatkowego chłodzenia (radiatorki) na tranzystorze LM317T.
Trochę już pojeździłem zestawami na sterownikach KT i nigdy nic mi się nie przytrafiło ale może miałem szczęście :)
Czy można prosić o wycenę koszty ... wspomagania esilnika i baterii pod niego ?
Jeśli pytasz o cenę silnika a raczej zestawu to nie całe 300e. Zestaw jest na 48v więc też taka baterie musisz kupić :p im większa tym większy zasięg. U mnie silnik daje radę nawet z osobą powyżej 100kg dzieckiem na foteliku i zakupami w torbach w rowerze xD więc śmiało mogę polecić. 2 miesiąc 2100km zrobione w Holandii i zero problemów narazie
Przykro mi ale czujnik pas zamontowaleś że złej strony. Ten model montuje się z prawej strony suportu. Nie oznacza to, że Twoja wersja nie będzie działać choć płytka z magnesami może zacząć się obracać na osi suportu. Silniczek fajny myślę taki zamontować żonce w jej damce. Pozdrawiam
W sterowniku możesz zmienić kierunek działania czujnika pas. Można go montować z dwóch stron 😀 ja z prawej strony nie mogłem zamotować szczegóły widać na filmie :)
@@marcel-bike Bigi ma rację.Marcinie Ty też ale od strony zębatek jest pas bardziej osłonięty a co za tym idzie mniejsze ryzyko uszkodzenia.Generalnie działał będzie po jednej i po drugiej stronie.
@@bikerator Ja od samego początku przygód z ebikami pas zawsze zakłądam po lewej stronie i tak się przyzwyczaiłem :) Nigdy nie miałem problemów z jego działaniem czy uszkodzeniem ale oczywiście jak ktoś chce może założyć po prawej stronie. Zresztą jak bym chciał założyć po prawej stronie musiałbym wyciąć przy korbie z tamtej strony co nieco. Jak się dobrze przyjżycie na filmie zobaczycie że bez ingerencji pasa a właściwie samej tarczy tam nie założe.
@@marcel-bike Pas od strony zębatki ma raczej znaczenie estetyczne ze względu iż poprostu go nie widać.A działał będzie z drugiej strony identycznie tyle że kółko z magnesami jest widoczne.
Witam,
zamontowałam czujnik PAS tak jak Pan po lewej stronie, (ten sam rodzaj), niestety działa mi tylko manetka. Ustawienia mam na hybrydowe. Nie podaje nawet prędkości ani przebyte kilometry.
Mam wyświetlacz SW900 Co może być przyczyną?
Prawdopodobnie coś w ustawieniach wyświetlacza sw900. Nie znam go jeszcze zbyt dobrze by coś doradzić :(
Witam super film , mam pytanko ten klej cx80 co pokazujesz to jest ten twój super mocny klej do szyb czy to są dwa różne kleje, pytam bo chce kupić mocy klej ale nie wiem który lepszy?
Polecam Ci tego cx80. Klej poprostu przeidealny. Wszystko skleja 😀
@@marcel-bike dzięki za odpowiedź . Pozdro
Pytanie z innej beczki, będziesz robił podłoge w tym warsztacie? Takie chodzenie po piasku jest raczej średnie :)
Nie, nie będę robił podłogi tak ma być :)
czy bardzo głośny jest taki silnik przekładniowy? Jak się jezdzi ze wspomaganiem PAS? Do tej pory tylko na midzie jezdziłem z czujnikiem nacisku więc wiadomo że było intuicyjnie i adekwatnie do wkładanej pracy, a w czujniku pas wykrywa tylko samo ruch i ew prędkość kręcenia czy prędkości nie wykrywa? W jaki sposób dozuje moc silnika? 1/0 ?
Za dożo pytań i zbyt dożo pisania. Odpowiedzi znajdziesz na moim kanale.
Jeszcze jedno pytanie. Czy przy zamianie koła bez elektryki na koło z silnikiem Bafanga zachodzi konieczność rozginania widelca czy też rozstaw pasuje bez tej czynności?
Przeważnie nic nie trzeba rozginać ponieważ koła pasują w widelce
@@marcel-bike Dziękuję. Chcę mieć dwa koła na zmianę. Jedno elektryczne, drugie tradycyjne ze zwykłą piasta. Dlatego pytałem.
Witam Marcinie.
Jestem nowym widzem Twojego kanału i mam pytanie co do tych silników z alliexpres co podałeś link i jestem zainteresowany zakupem . Czym one się róż nią bo zestaw 1000W jest tańszy od 750. a 1500 niewiele droższy od 750 tki ? Gdzie kupiłeś lsd 8 bo na aukcji dostępny jest lsd3 ? , no i w zestawie nie ma baterii więc proszę podaj namiar gdzie można kupić baterie pasującą do zestawu?
Z góry dzięki za odpowiedź
Różnica ceny między 750w a 1000w wynika z różnej budowy tych silników. 750W to silnik z przekładnią a 1000w jest jej pozbawiony. Ja polecam Ci silnik 750w będziesz mega zadowolony. Bateria pasuje każda o napięciu 48v. Musisz poszukać w internecie bo chwilowo nie orientuję się w cenach
A jeśli spalił nam się sterownik to można włożyć inny z podobnymi parametrami czy musi być identyczny?
Może być podobny
@@marcel-bike dziękuję serdecznie 💪
Witam, super filmik.
Zmotywował mnie i też przerobiłem swój rowerek- no syna rowerek :)
Ale niestety po podłączeniu i podkręceniu korba wyskakuje błąd info03 na panelu LCD3.
Tak samo po przekręceniu manetki wyskakuje info 03.
Sprawdzałem połączenia wtyczek i raczej są dobre.
Masz pomysł co może powodować taką sytuację ?
Wyświetlany kod błędu Info 03 informuje o błędnym działaniu czujników hala. W większości przypadków jest to spowodowane złym połączeniom na wtyczkach. Czasami jest tak że wtyczka zatrzaśnięta jest prawidłowo ale sam pin z wtyczki np. wyskoczył czasami się to zdarza (ja tak miałem). Jeżeli pomimo prawidłowego połączenia nadal wyświetlany jest ten kod błędu to trzeba przyjżeć się samym czujnikom lub ich połączeń wewnątrz silnika niestety
nie moh
ge znalesc tego sinika 36v 750w migdzie poprosze o lika do aukcji dziekuje
Czy ls8 ma w sobie ustawianie prędkość muj jedzie25 iodcina
W ustawieniach podstawowych trzeba zmienić prędkość maksymalną. Zerknij tutaj sposób postępowania w lcd8h jest taki sam ua-cam.com/video/pbAV5lgPPg8/v-deo.html
Jaki wybrać wyświetlacz? Kolorowy, czy czarno-biały?
To już zależy od Pana. Kolorowy jest wyraźny i czytelny ale w nocy trochę za mocno świeci.
@@marcel-bike Ale jaka jest czytelność przy pełnym słońcu w dzień?
Zdecydowanie kolorowy ale zwykły też dobrze widac
Jaka jest moc na poszczególnych trybach?
Stwierdzę to na testach
Wolisz przekładniowe?
To zależy. Jak chce poszaleć i gnać to bezpośredni bo jest szybszy. Jak zwiedzam i jeżdżę też w terenie to przekładniowy
Proszę o link do tego zestawu :D
link jest w opisie filmu
tytuł clickbait - gdzie ten kit? na końcu sam polecasz gdzie kupić.
Czytasz co piszesz ?
Kolega nie zna angielskiego ;)
Marcin, poświęciłeś dość sporo czasu na omówienie i mocowanie czujnika hamowania, ale wspomniałeś tylko pobieżnie, że odcina on dopływ prądu do silnika.
I to wszystko... ? Montować je tylko po to, bo są w zestawie ?
Powinieneś bardziej rozwinąć ten temat, ponieważ zdaniem większości e-bikerów (także moim), stosowanie czujnika hamowania w zestawie z silnikiem przekładniowym nie ma najmniejszego sensu.
Mocowanie czujnika hamulaca ma sens i to bez względu na rodzaj napędu zastosowanego (mówiłem o tym w nie jednym filmie). Choć nie jest wymagany i sam też w niektórych maszynach go nie posiadam ale dla mniej doświadczonych radzę go zakładać. I nie chodzi o to że jest w zestawie to go zakładam. Szczerze to troche głupie co napisałeś.
@@marcel-bikeTo ostatnie zdanie jest raczej zbędne. Nie zawsze się zgadzam z tym co mówisz w swoich materiałach, ale nie piszę, że jest to głupie ;)
Ale do rzeczy.
Tu nie ma znaczenia, czy ktoś jest mniej czy bardziej doświadczony w jeździe na elektryku. Wystarczy odrobina elementarnej wiedzy, która pozwoli większości dojść do wniosku, że taki czujnik przy zestawie z silnikiem przekładniowym jest zbyteczny. Ja też kiedyś zaczynałem swoją przygodę z e-baikami (czyli nie miałem żadnego doświadczenia) i na początku trochę o tym poczytałem oraz obejrzałem kilka przydatnych filmików. Decydując się na zakup całego zestawu w jednej z polskich firm, podzieliłem się moimi wątpliwościami i na koniec zadałem pytanie czy w zestawie z silnikiem przekładniowym ten element jest potrzebny. Odpowiedź brzmiała - "nie, faktycznie jest zbędny". I sprzedali mi zestaw bez tego czujnika ;)
Co innego jeśli mamy silnik bezprzekładniowy. W tym przypadku po naciśnięciu hamulca czujnik powoduje hamowanie regeneracyjne, czyli mówiąc w wielkim skrócie i uproszczeniu, silnik przełącza się w tryb prądnicy i sam hamuje, generując przy tm energię elektryczną, która z kolei ładuje akumulator.
Oczywiście odzysk energii przy hamowaniu jest minimalny, natomiast zwiększa się efektywność hamowania.
Nadal uważam że stwierdzenie "Montować je tylko po to, bo są w zestawie" jest głupie. I pogratulować sprzedawcy za informowanie klienta że czujnik hamulca jest zbędny. Człowiek ten ma nikłe pojęcie o fachu w którym siedzi mówiąc takie rzeczy i później taka osoba jak Ty powiela tę informację dalej. Hamowanie regeneracyjne co zresztą jest bzdurą w słabych silnikach poniżej 2000W to nie jedyna funkcja czujnika hamowania. On ma za zadanie ochronę silnika przed najzwyklejszym spaleniem i nie mówię tu o jakiejś awarii że silnik się załączy i nie przestanie kręcić tylko mowa o błędzie ludzkim. Wystarczy że osoba nie zaznajomiona z e-rowerem wciśnie manetkę i hamulec jednocześnie. Chwila moment bez czujnika masz spalony silnik. Dlatego czujnik jest potrzebny choć nie jest niezbędny do pracy systemu
@@marcel-bikeA ja dalej uważam, że montowanie tych czujników w zestawie z silnikiem przekładniowym jest zbędne ;)
Jeszcze nie spotkałem nikogo (i nie słyszałem o takowym), który by hamował wciskając jednocześnie manetkę i spalił przez to silnik.
Jeśli ruszamy do przodu - nie wciskamy hamulca, jeśli hamujemy, przestajemy pedałować (czy w tym przypadku puszczamy manetkę).
To jest odruch bezwarunkowy, nad którym się nie zastanawiamy.
Ale skoro uważasz, że są takie osoby, których zachowanie jest inne, to powinieneś w filmie choć pobieżnie wspomnieć, że jest potrzeba zamontowania czujnika, w celu zabezpieczenia silnika np przy jednoczesnym naciśnięciu manetki i hamulca.
Przypuszczam, że wiele osób słysząc to, uśmiechnęłoby się pod nosem, ale może faktycznie znalazłby się ktoś, kto byłby wdzięczny za tą radę ;)
Widzę że dalej nie rozumiesz zasady działania ww czujników. Nie chodzi o same naciśnięcie manetki i hamulca jednocześnie co się niestety zdaża ale także o zwykłą jazdę. Czy zdażyło Ci się nagłe hamowanie ? A nie Tobie nie bo ty zawsze rozważanie jeździsz i z takich sytuacji sie śmiejesz :). No więc przy nagłym hamowaniu i zablokowaniu koła przy braku czujników hamulca przez chwile na silnik działa potworne przeciążenie bo napęd działa jeszcze przez chwilę i próbuję obrócić koło. Tak sie nie dzieje przy czujnikach hamulca bo odcięcie prądu jest natychmiastowe. Co gorsza właśnie w silniku przekładniowym jest to szczególnie ważne z racji przekładni. Nie chcesz nie montuj tych czujników twoja sprawa i ja to szanuję. Twój sprzęt i Twoja sprawa
Kupiłem sobie ostatnio Kross Hexagon 6.0 i caaaaly czas się zastanawiam czy zrobić z niego elektryka 😅
Rób zobaczysz jak się zajarasz tematem 😀