Скучал все это время! Возвращаюсь на канал с видео про 6 поломок. Многие неприятности случились совсем недавно, а что-то вылезло сразу. Мой Инстаграм: / levzvezda
Спасибо за видео, очень познавательное! У самого УАЗ Патриот в максимальной комплектации с АКПП. За пробег на сегодня в 31200 км и было сделано следующее: -регулировка замков всех дверей включая багажника; -замена селектора АКПП; -замена левой фары 2 раза; -замена шлангов расширительного бачка на маслобензостойкие с оплеткой; -замена всех тормозных элементов спереди; -ремонт ГБЦ; -замена защитных трубок проводки задних дверей и багажника на силиконовые; -замена поводков стеклоочистителя; -замена шлангов гидроусилителя руля на более прочные; -замена топливных форсунок; -ремонт креплений колпако литого диска Football; -замена патрубков отопителя на тосольный шланг Теплостар; -замена переднего датчика парковки; -замена вискомуфты вентилятора; -замена датчика давления масла; -замена заводских потрохов переднего моста на ваксойловские картриджи; -замена термостата; -замена всех концевиков дверей; -шлифовка блока цилиндров и его головки на плоскости. Злость конечно берет но не за автомобиль, его любить стал больше. У него конкурентов в России нет и не будет. А что касается Ваших некоторых поломок у меня рулевые наконечники целые, рессоры 2-листовые не прогнулись, форсунки стеклоочистителя на месте. С уазовским масляным фильтром аналогичная ситуация. Поменял на ТО на другой и проблема ушла. А вот что ещё надо с собой возить это 1 катушку зажигания так как соатэ уступают по надёжности бошевским которых почти нет нигде и датчик давления масла через который давит масло при неисправности. Касаемо крышки расширительного бачка оптимальный вариант крышка Тимер но через не почему-то выбрасывает антифриз.
Год назад купил патриот, как то отлетела форсунка омывателя, купил вазовскую веерную которая крепится на гайку, за год ее даже ветки выломать не смогли. Патрубки на момент покупки, а машине на тот момент было 6 лет, стояли родные, по опыту газели сразу заменил на силикон с силовыми хомутами, за год проблем нет. Рессоры у меня стояли трехлистовые, но для экспедиционной машины с постоянно загруженным багажником их стало мало, я добавил четвертый лист от iron man, что дало небольшой лифт и с полной нагрузкой в 200-300кг машина ведет себя отлично. Масляный фильтр брал бош и финвал, ничего не блямкало. Наконечники так же стоят родные, хотя режим эксплуатации у меня примерно 50/50 город/оффроад.
Покупал Патрика в 2012 году осенью. На сегодняшний день пробег 75000, из проблем - менял радиатор, блок вентиляторов, компрессор кондиционера с промывкой всей системы, медную трубку гидропривода сцепления (перетерлась об раму), само сцепление (дергалось и вело), патрубки все, задний кардан - подшипник и крестовины. Сальник передний двигателя, задний сальник раздатки, сальниу хвостовика, главную пару и все подшипники в редукторе заднего моста (все равно воет). Откапиталил тормоза на пробеге 67000 с заменой передних дисков. Эксплуатация в ЯНАО все почти 9 лет. В любые морозы до - 50. Планирую замену всех резиновтулок в ходовой, замену радиатора отопителя, замену грм (цепь не гремит, но расход топлива вырос). Масло не жрёт, езжу на Лукойл Супер 5в40, замена каждые 5000 км. Вся механика и электрика исправны, как с завода. В движок лазил только поменять прокладку крышки клапанной. Этим летом первый раз за всю эксплуатацию. А, еще поменял при этом изношенные полукольца распредвалов. Смотрю на коллег, на их лексусах тоже радиаторы текут, толькоу меня радиатор 13000 стоит, а на лексус..... 50 или 60. Как-то так. Фазовращатель на мерс стоит 56 р. А у меня комплект грм 8200)) Всем здоровья и добра!
Я свой купил в салоне в декабре 2016 года в полной комплектации. Прошёл он на сегодня 146 тыс км. Не стану его ругать, т к поломками меня он не "доставал". Были, конечно, неисправности, но не заставали меня врасплох. Но и к машине я отношусь с момента покупки имея опыт владения машинами с 1985 года. Пользовался с момента покупки нормальным сервисом, который специализируется на этих машинах; там хорошие специалисты. При каждом ТО внимательный осмотр, своевременные регулировки и т д. Заводские шкворни у меня прошли 120 тыс км; ступичные подшипники не менялись; ремень навесных агрегатов с роликами менялся 1 раз; потребовалось заменить поперечную рулевую тягу, тормозные барабаны с колодками; при следующей замене передних тормозных колодок придётся менять и диски. Колёса зимние и летние прошли 146 тыс км и не изношены до предела, но я купил АТ колёса всесезонные, главным образом, для лета и бездорожья. Как-то так получается. В принципе, всё как у любой другой машины.
А У МЕНЯ ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЛИ НА 25 ТЫСЯЧАХ ГЕНЕРАТОР...РАСХОДНИКИ ВСЕ МАСЛА ФИЛЬТРА ИТД НЕ В СЧЕТ...И ЭТО ВСЕ!!!!...РЖАВЧИНЫ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ...ПОД МАШИНОЙ НЕ ЛЕЖУ В СЕРВИС НЕ ЕЗЖУ!!!!...ЗА СВОИ ДЕНЬГИ РАЗМЕРНОСТЬЮ ЭТО ЛУЧШИЙ АВТО!!!!...ДА...И ИНОМАРКИ СЕЙЧАС ЛОМАЮТСЯ БЫСТРЕЕ!!!!
ну у меня замена гидрача по гарантии, потом замена электроклапана задней печки, замена магнитолы, замена моторчика дворников переднего стекла.. пробег 88 888 ткм был дня 3 назад... ааа, форсунки омывателя тоже менял, сам, уже 2 раза... пластик гавно просто из которого они сделаны.. она банально высыхают на солнце и ломаются... рессоры у меня вроде 3х листовые.. в багажнике летом постоянно лодка, мотор, + рыбалка... около 100 кг как минимум... вроде норм... машина 2017 года патрубки еще не менял... просто не затягиваю сильно пробку расширительного... уазу бы мотор нормальный... а то как загрузишь и все - не едет... я уж молчу про прицеп... а так машина нормальная...особенно для тех кто с асфальта съезжает не только на гравийку около дачи
@@user-st1nm9rt8s а что он в патриоте делает то ?! не вылазить можно из под любой машины, это как кот которому нечего делать :-))) я просто езжу.. уже почти 90 ткм накатал... причем много и дальних поездок, в том числе с груженым 3.2 метра прицепом.. ну и конечно поездки на рыбалки с проездом по пляжам (лодку спускать)... у меня тоже были иномарки, до патриота был ниссан икстрейл - но он на пляже в подьем бессилен, даже 2.5 литровый, банально слабоват полный привод :-( а вот на трассе да, иномарки приятнее, на уазе приходится к обгонам более тщательно готовиться и стараться обгонять ходом... двигатель у патриота откровенно слаб для такой массы... это и есть его самый главный недостаток :-(
Уаз это такая машина за которой нужен глаз да глаз. Но когда надо и нет вариантов он может и в разорванном состоянии доехать куда надо и только потом помереть. То что ломались у меня менял на усилинные от редбтр, риф, ижтехно и проблемы уходили далеко и надолго.
Отличная альтернатива - продукция компании Грейт Волл. Был в семье третий ховер 12 года, за 90 тысяч пробега из поломок за девять лет - заклинил подшипник генератора, лопнула пружина под ручкой кпп и четыре раза перегорали лампочки в разных фарах. На 70 тысячах обслуживание грм, замена сайлентблоков передней подвески. Остальное - регламент согласно рекомендациям завода. Форсунки стеклоомывателя с завода шли веерные, до сих пор родные, отличная вещь, расход омывайки небольшой, а отмывает стекло отлично, если на патр есть возможность поставить веерные - ставить обязательно. Шланги охлаждения все целые, стоят родные, подтеков нет. Тормоза все дисковые, такой порнографии нет. Задняя подвеска пружинная, мягче отрабатывает неровности и не просаживается. Собственно на основании опыта эксплуатации старого ховера было принято решение снова купить такой же для себя. В итоге, приобрел в 20 году хавейл Н5. При одинаковой стоимости в одинаковой комплектации патриот выигрывает только в размере внутреннего объема кузова, если в нем возить грузы. Но только я еще не нашел такой груз, который не войдет в ховер, но поместится в уаз. Во всем остальном уаз проигрывает. Акустический комфорт, расход топлива, динамика, надежность, стоимость запчастей и обслуживания - это всё не в пользу уаза. Благо мне приходится на нем работать, снизу я его вижу чаще, чем сверху, поэтому себе - никогда.
Привет альтернативы Патрик нет, покупать бюджетный паджеро или прадо которым по 10-15лет старье, у них даже нет минимальной начинки как в наших патриках. Или новые за 3-5 лямов да на фиг нужна эта фальга за такие деньжище. У меня 60 с копейками тысяч за 2 с полтиной года, езжу где хочу в +45 и в - 50 я его люблю, а он меня не подводит. А поломки, мелоч, эта машина для настоящих мужчин. Удачи на дороге УАЗОВОДЫ, берегите себя и не болейте.
Кстати о патрубках печки. Отлично подходят патрубки от автономных отопителей. Так, я превентивно заменил эти патрубки на теплостаровские патрубки которые с углами сразу - идеально вписываются на место штатных. По отзывам пользователей уже лет 6 такие ходят без нареканий.
Уаз акпп. в максималке. 15 тыс. Единственная поломка (сразу после ТО у официалов))) - патрубок печной кирдык на трассе в 130 км от Москвы. Антифриз весь на асфальте. Воскресенье вечер. Жара. Забавно, но Уаз ассист прислал бесплатный эвакуатор и привёз в Москву к дилеру, который всё бесплатно исправил. Заставил их ещё ревизию всех патрубков сделать, стоял над душой. Но всё равно силикон буду ставить. Это всё. Камень в лобовуху, на коем теперь трещинка не считаю - это судьба))) которая по гарантии не правится. Рессоры - сразу после покупки поставил спрингвары и заменил амморты по кругу , дабы не думать больше об этом. Не кардинально, но заметно лучше. Ну а задница не провисает вообще-до сих пор всё ровно. Машина только на дальняки и буераки. По Москве почти не езжу, ибо в Москве ездить - пол жизни на ветер пустить в пробках. Короче, приятно удивлён. Во всяком случае пока)))) И уж конечно не жалею о покупке.
Привет👋 бро. У моего Патра 2020 года, за год эксплуатации из слесарки, только направляющий ролик заменил. Сейчас правая задняя стойка засопливила и так-же прогнулись рессоры🙂 а масло я сам меняю, обходится еще дешевле😉 здоровья, удачи тебе и близким👍
Да полностью согласен. У меня тоже 19 года. Через неделю после 2 ТО,я закипел. То же лопнул шланг. Дилер на 6 рублей на тянул. Отделом снабжения на заводе,очень не доволен! Им бы эти шланги, в ж...у вставить. У меня был гольф 2, 1988г. Сгнил. А шланги как новые.
Патриот сколько не ремонтируй, всё равно будет ломаться. Езжу шесть лет, авто 11 года, 180000 км, поменял главные пары, диф заднего моста, кран печки, переделал кардан на кардан без подвесного, переделал шкворня на старого образца, замена радиатора, вискомуфта охлаждения перестала работать, два сцепления, замкнула проводка лямббда зонда в глухом лесу, хорошо газ стоял, при жтом машина 99% бегает по дороге. По сравнению со старой буханочкой которая прошла 40% исключительно по бездорожью, патриот выигрывает только по комфорту, надёжности никакой.
Снято красиво, приятно смотреть! По Патриоту, купленному в 2017 году, примерно такие же проблемы. Разве что с 3-х листовыми рессорами проблем нет. Они выпряпляются только если полмашины дров нагрузить. Пробку на расширительный бачек лучше поставить с силиконовыми резинками, такие есть в продаже от Камаза и ВАЗ-а, на драйве полно информации. Форсунки тоже почти все ломались от лёгкого прикосновения.
А вот молодец автор! У меня такой же УАЗ 2019. Те же ощущения и эмоции. Только нужно добавить течь сальников ,так называемого , нового переднего моста. Инженеры разработчики конечно убогие- есть же примеры других качественных и надежных вариантов!(((Правда есть уже и решение с бронзовыми шайбами вместо пластиковых!!! И да будут счастливы владельцы Патриотов! Аминь!)))
Блин, мой паджеро спорт 2008 года, первого поколения, пробег 170тыс.....за всю его историю :в сугробе буксовал, отломалась клемма насоса омывателя.Доводчик подъемника заднего пассажирского стекла сзади иногда глючит, в этом году начался масложер(поменял маслосъемные колпачки, резиновые такие втулки)... Так, что там ещё..... Поводки стеклоочистителя пора менять, плохо стали прижимать, приходится гнуть.... И всё, пожалуй. А, нет, ещё рулевые тяги и сошку поменял в прошлом году..... Машине 14 лет..... 14 Карл! Патрубки оригинальные,кстати, родные.
Когда я десять лет ездил на прежнем Патриоте, всё время слушал про эти патрубки, что надо срочно их менять на силикон, на космические технологии от мерседеса и т.д. но патрубки за десять лет я не поменял, так и продал машину. Новому Патриоту три года, даже и в мыслях нет хернёй заниматься. Это утилитарная машина.
Молодец спасибо за тёплые слова об уазе,купив уаз пикап 2021 года через 10000тысяч я начал тоже растраиватся но уделив немного времени вче проблемы исчезают.
За 15 лет владения патриками, не было случая потери форсунки омывателя. Далее, трёх листовые рессоры не панацея, так же быстро проседают, совет, на старые рессоры поставьте газелевские пластины серьги, они длиннее, машина поднимется. Да и рессоры прогибаются до определенного положения, даже добавив по листу к заводским пакетам, вы забудете про них! У меня стояли трех листовые, просели за 3 месяца, добавил по одному БУшному листу, и вот десятый год катаюсь, забыл про них! Тормоза? На моем барабан ручника на раздатке, эксплуатируется машина очень жестко, тормоза нормальные до определенного момента, выше 80 км.час, их практически нет! Так, жалкий детский лепет! И это на всех уазах!(С завода так задумано!). Не верите? Проверьте! Только цельте не в препятствие, вы мимо него прошуршите с пузырем рубахи на спине! Есть у меня грузовик Валдай, если на нем так же тормознуть, то из кабины просто вылетешь с лобовым стеклом и баранкой в руках. Для уаза, дисковые тормоза на зад,- это суровая необходимость!
всем здравия желаю ! у меня точно такой и служит столько же.... только пробег за 65 ! поменял часть патрубков... резинки на дворниках. но чувства управления монстром в горах кавказа и крыма это просто гордость за по истине военную машину ! забыл.... вставил пружины в помощь рессорам. помогло отлично ! всем удачи на дорогах !
Видео зачёт. Крышку переднию от головки вози в запасе на ней держится вентилятор. Её менять не долго в дороге если есть в наличии. Меня она подводила заклинило подшипники, не очень приятно на трассе стоять без этой запчасти
Целый год хотел-мечтал купить Патриот,не отважился.Но всё равно буду чуток погодя брать бэушный 11-14 годов,как второй авто для душы и покатушек на природу.👍Продолжайте снимать про Патр с удовольствием смотрю👍
Я владелец Патриота, 12го года, за это время были конечно поломки, подвесной подшипник, патрубки, термостат, дверные ручки, рулевые наконечники, сцепление ну и т.д.,всякая расходная мелочь, а машинку я гоняю по полной программе, год егерем на нем отработал, прбег 140000. А теперь ребята кто говорит что он часто ломается загляните на сайты каких нибудь иномарочных клубов😊, ауеете, а ещё при нынешних ценах на запчасти. Современные иномарки это далеко не то качество что было раньше, рынок перенасыщен и вечный авто никто делать не будет. Да забыл, ржавеет правда мой дружок, но что делать, зимняя дорожная соль даже хваленые иномарки нещадит. Всем удачи на дорогах.
УАЗ Патриот, 2019го года, 37 000 пробега. Брался новым из салона. За 2 года - замена радиатора по гарантии, замена левой полуоси переднего моста - ДВАЖДЫ!!! по гарантии, бачок омывателя лопается регулярно, жуки полезли - передняя левая дверь, заднее правое крыло - завод признал гарантийным случаем, очередь на покраску в официальном сервисе - 2,5 месяца. Дверь запаску не держит, начинает стучать. Регулировка не помогает - запаску пришлось снять. Электрика глючит, сервис-центр причину проблем найти не может. Задняя подвеска просела. В общем, гемора больше, чем было с Ssanyong Musso 2001го года с пробегом под 400 тыс...
1.2 млн. Я считаю адекватной ценой. Я 2 месяца назад зашёл присмотреться к патриоту в салон. И когда увидел цену за УАЗ Патриот 2020 года, стоимостью 2.7 млн в средней комплектации, да она не шибко то и отличается от максимально но цена уже 3.150 Честно говоря и не в обиду к вам. Но цена ближе к 3 млн это уже не совсем адекватный ценник. За эти деньги уже можно посмотреть у нас на дальнем востоке Toyota Prado, Fg. Nissan Safari
В декабре 20-го хотел купить УАЗик с автосалона. Готов был со всем смириться, но увидел краш тесты и понял, пассивная безопасность, это то, с чем я смириться не могу. Взял Весту в комплектации эксклюзив и для путешествий мне хватает. Да, грязь особо не помесить, но зато у меня 4 подушки безопасности и в ногах при ударе не будет Сталиграда. Да и ВАЗ всё же чуть надёжнее
180тыс 5 лет. Из глобального через 3 года Цепь ГРМ менял, диски тормозные, кардан задний, 5 год сайлентблок на клюшке, аккумулятор, Ну и расходники само собой. Газ/ бензин- зима лето едит и едит.
Патрубки конечно, жесть! Как так то?!! Все потрескались/полопались....((( Не могут чтоли с завода хорошие поставить... А если где то в путешествии бомбанет? Запасные с собой возить чтоли? У меня на хонде (7 лет и 150 тыс.пробега) как новые...
Хорошая речь,без мата и хамства приятно слушать.Здоровья близким.
Спасибо за видео, очень познавательное! У самого УАЗ Патриот в максимальной комплектации с АКПП. За пробег на сегодня в 31200 км и было сделано следующее:
-регулировка замков всех дверей включая багажника;
-замена селектора АКПП;
-замена левой фары 2 раза;
-замена шлангов расширительного бачка на маслобензостойкие с оплеткой;
-замена всех тормозных элементов спереди;
-ремонт ГБЦ;
-замена защитных трубок проводки задних дверей и багажника на силиконовые;
-замена поводков стеклоочистителя;
-замена шлангов гидроусилителя руля на более прочные;
-замена топливных форсунок;
-ремонт креплений колпако литого диска Football;
-замена патрубков отопителя на тосольный шланг Теплостар;
-замена переднего датчика парковки;
-замена вискомуфты вентилятора;
-замена датчика давления масла;
-замена заводских потрохов переднего моста на ваксойловские картриджи;
-замена термостата;
-замена всех концевиков дверей;
-шлифовка блока цилиндров и его головки на плоскости.
Злость конечно берет но не за автомобиль, его любить стал больше. У него конкурентов в России нет и не будет. А что касается Ваших некоторых поломок у меня рулевые наконечники целые, рессоры 2-листовые не прогнулись, форсунки стеклоочистителя на месте. С уазовским масляным фильтром аналогичная ситуация. Поменял на ТО на другой и проблема ушла. А вот что ещё надо с собой возить это 1 катушку зажигания так как соатэ уступают по надёжности бошевским которых почти нет нигде и датчик давления масла через который давит масло при неисправности. Касаемо крышки расширительного бачка оптимальный вариант крышка Тимер но через не почему-то выбрасывает антифриз.
Год назад купил патриот, как то отлетела форсунка омывателя, купил вазовскую веерную которая крепится на гайку, за год ее даже ветки выломать не смогли. Патрубки на момент покупки, а машине на тот момент было 6 лет, стояли родные, по опыту газели сразу заменил на силикон с силовыми хомутами, за год проблем нет. Рессоры у меня стояли трехлистовые, но для экспедиционной машины с постоянно загруженным багажником их стало мало, я добавил четвертый лист от iron man, что дало небольшой лифт и с полной нагрузкой в 200-300кг машина ведет себя отлично. Масляный фильтр брал бош и финвал, ничего не блямкало. Наконечники так же стоят родные, хотя режим эксплуатации у меня примерно 50/50 город/оффроад.
Покупал Патрика в 2012 году осенью. На сегодняшний день пробег 75000, из проблем - менял радиатор, блок вентиляторов, компрессор кондиционера с промывкой всей системы, медную трубку гидропривода сцепления (перетерлась об раму), само сцепление (дергалось и вело), патрубки все, задний кардан - подшипник и крестовины. Сальник передний двигателя, задний сальник раздатки, сальниу хвостовика, главную пару и все подшипники в редукторе заднего моста (все равно воет). Откапиталил тормоза на пробеге 67000 с заменой передних дисков. Эксплуатация в ЯНАО все почти 9 лет. В любые морозы до - 50. Планирую замену всех резиновтулок в ходовой, замену радиатора отопителя, замену грм (цепь не гремит, но расход топлива вырос). Масло не жрёт, езжу на Лукойл Супер 5в40, замена каждые 5000 км. Вся механика и электрика исправны, как с завода. В движок лазил только поменять прокладку крышки клапанной. Этим летом первый раз за всю эксплуатацию. А, еще поменял при этом изношенные полукольца распредвалов. Смотрю на коллег, на их лексусах тоже радиаторы текут, толькоу меня радиатор 13000 стоит, а на лексус..... 50 или 60. Как-то так. Фазовращатель на мерс стоит 56 р. А у меня комплект грм 8200)) Всем здоровья и добра!
У меня патриот 11 г и пробег 163.000 и я не собираюсь его менять переварил пороги и езжу дальше 👍👍👍
Сам столько наездил?
@@Levzvezda да и сейчас продолжаю я его купил в 11 г за 625компл Лимитед
@@moto4064 хороший пробег!
@@Levzvezda да он у мен с 11 года
Кайфую когда вижу Уазы)😋
Аналогично (хрен знает почему)...
Ну наконец-то )) я уже потерял вас )))
Возвращайте ваши крутые видео обзоры про Патриота 👍🏻 привет из Севастополя 🎖
Я свой купил в салоне в декабре 2016 года в полной комплектации. Прошёл он на сегодня 146 тыс км. Не стану его ругать, т к поломками меня он не "доставал". Были, конечно, неисправности, но не заставали меня врасплох. Но и к машине я отношусь с момента покупки имея опыт владения машинами с 1985 года. Пользовался с момента покупки нормальным сервисом, который специализируется на этих машинах; там хорошие специалисты. При каждом ТО внимательный осмотр, своевременные регулировки и т д. Заводские шкворни у меня прошли 120 тыс км; ступичные подшипники не менялись; ремень навесных агрегатов с роликами менялся 1 раз; потребовалось заменить поперечную рулевую тягу, тормозные барабаны с колодками; при следующей замене передних тормозных колодок придётся менять и диски. Колёса зимние и летние прошли 146 тыс км и не изношены до предела, но я купил АТ колёса всесезонные, главным образом, для лета и бездорожья. Как-то так получается. В принципе, всё как у любой другой машины.
А У МЕНЯ ЗА ЧЕТЫРЕ ГОДА ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЛИ НА 25 ТЫСЯЧАХ ГЕНЕРАТОР...РАСХОДНИКИ ВСЕ МАСЛА ФИЛЬТРА ИТД НЕ В СЧЕТ...И ЭТО ВСЕ!!!!...РЖАВЧИНЫ ПРАКТИЧЕСКИ НЕТ...ПОД МАШИНОЙ НЕ ЛЕЖУ В СЕРВИС НЕ ЕЗЖУ!!!!...ЗА СВОИ ДЕНЬГИ РАЗМЕРНОСТЬЮ ЭТО ЛУЧШИЙ АВТО!!!!...ДА...И ИНОМАРКИ СЕЙЧАС ЛОМАЮТСЯ БЫСТРЕЕ!!!!
ну у меня замена гидрача по гарантии, потом замена электроклапана задней печки, замена магнитолы, замена моторчика дворников переднего стекла.. пробег 88 888 ткм был дня 3 назад...
ааа, форсунки омывателя тоже менял, сам, уже 2 раза... пластик гавно просто из которого они сделаны.. она банально высыхают на солнце и ломаются...
рессоры у меня вроде 3х листовые.. в багажнике летом постоянно лодка, мотор, + рыбалка... около 100 кг как минимум... вроде норм... машина 2017 года
патрубки еще не менял... просто не затягиваю сильно пробку расширительного...
уазу бы мотор нормальный... а то как загрузишь и все - не едет... я уж молчу про прицеп...
а так машина нормальная...особенно для тех кто с асфальта съезжает не только на гравийку около дачи
имел более 15 иномарок, ни одна не ломалась, а родственник не вылазит из под патриота
@@user-st1nm9rt8s а что он в патриоте делает то ?! не вылазить можно из под любой машины, это как кот которому нечего делать :-)))
я просто езжу.. уже почти 90 ткм накатал... причем много и дальних поездок, в том числе с груженым 3.2 метра прицепом..
ну и конечно поездки на рыбалки с проездом по пляжам (лодку спускать)...
у меня тоже были иномарки, до патриота был ниссан икстрейл - но он на пляже в подьем бессилен, даже 2.5 литровый, банально слабоват полный привод :-(
а вот на трассе да, иномарки приятнее, на уазе приходится к обгонам более тщательно готовиться и стараться обгонять ходом... двигатель у патриота откровенно слаб для такой массы...
это и есть его самый главный недостаток :-(
че делает, то карданы, то шаровые, то сцепление, то парубки,про мелочовку и ржавчину даже говорить не буду,а на иномарке лет 8 ездил и лазить не надо
@@user-st1nm9rt8s оо, дааа, карданы на ниссанах еще тот гeморрой :-))
Проклятая повозка, брал новую в 16г. Продал в 20г. Очень много боли ,страданий, денег забрала. Продал перекрестился, теперь на уаз даже не смотрю.
Правдивый отзыв
Что взял взамен? Патрик новый покупал? Эх, думаю брать не брать....
@@user-po7km3dh4c взял я террано за 250 тысяч на тд 27 доволен больше чем он.
Он родился поломанным.
Слава богу что всё наладилось не болей, береги себя
Уаз это такая машина за которой нужен глаз да глаз. Но когда надо и нет вариантов он может и в разорванном состоянии доехать куда надо и только потом помереть. То что ломались у меня менял на усилинные от редбтр, риф, ижтехно и проблемы уходили далеко и надолго.
Все так
Отличная альтернатива - продукция компании Грейт Волл. Был в семье третий ховер 12 года, за 90 тысяч пробега из поломок за девять лет - заклинил подшипник генератора, лопнула пружина под ручкой кпп и четыре раза перегорали лампочки в разных фарах. На 70 тысячах обслуживание грм, замена сайлентблоков передней подвески. Остальное - регламент согласно рекомендациям завода. Форсунки стеклоомывателя с завода шли веерные, до сих пор родные, отличная вещь, расход омывайки небольшой, а отмывает стекло отлично, если на патр есть возможность поставить веерные - ставить обязательно. Шланги охлаждения все целые, стоят родные, подтеков нет. Тормоза все дисковые, такой порнографии нет. Задняя подвеска пружинная, мягче отрабатывает неровности и не просаживается. Собственно на основании опыта эксплуатации старого ховера было принято решение снова купить такой же для себя. В итоге, приобрел в 20 году хавейл Н5. При одинаковой стоимости в одинаковой комплектации патриот выигрывает только в размере внутреннего объема кузова, если в нем возить грузы. Но только я еще не нашел такой груз, который не войдет в ховер, но поместится в уаз. Во всем остальном уаз проигрывает. Акустический комфорт, расход топлива, динамика, надежность, стоимость запчастей и обслуживания - это всё не в пользу уаза. Благо мне приходится на нем работать, снизу я его вижу чаще, чем сверху, поэтому себе - никогда.
Рад, что ты вернулся! Красавец - очень качественно пишешь и снимаешь! Продолжай и здоровья тебе и семье!
Спасибо тебе за обзоры, здоровья и у дачи тебе и твоей семье и твоему малышу Патрику😉
Спасибо за адекватные разборы. Смотрю с удовольствием.
Имея УАЗ Патриот - возите с собой запасной УАЗ Патриот...))
Содержать патриот - это, реально, работа. И это не шутка.
Привет альтернативы Патрик нет, покупать бюджетный паджеро или прадо которым по 10-15лет старье, у них даже нет минимальной начинки как в наших патриках. Или новые за 3-5 лямов да на фиг нужна эта фальга за такие деньжище. У меня 60 с копейками тысяч за 2 с полтиной года, езжу где хочу в +45 и в - 50 я его люблю, а он меня не подводит. А поломки, мелоч, эта машина для настоящих мужчин. Удачи на дороге УАЗОВОДЫ, берегите себя и не болейте.
Спасибо! Удачных поездок вам)
Такая же фигня, моему 7 лет и 170 тысяч пробега... Все ок
100% так！
Альтернатив дофига. Есть американцы, и начинка там будет космическая по сравнению с уазом.
@@eugene4439 у них своих проблем хватает... Но каждый решает сам, что для него существенно
Честный обзор, без лишних эмоций!..
Уговорил! Не буду покупать этот ломучий УАЗ Патриот... Оставлю себе старый 2010г.в., он так часто не ломается! Ржавеет только потихоньку😂😂😂
Правильно))
Мальчишка! У меня Патрик 2009 года.
Неломучий.
@@user-tj3xm3lc5w так держать!
@@user-tj3xm3lc5w я думаю гниет , сделан, чай, из железа
@@user-ix2id5dg4m
Крашен, бит, но не убит! :))
Кстати о патрубках печки. Отлично подходят патрубки от автономных отопителей. Так, я превентивно заменил эти патрубки на теплостаровские патрубки которые с углами сразу - идеально вписываются на место штатных. По отзывам пользователей уже лет 6 такие ходят без нареканий.
Спасибо. Буду знать)
Уаз акпп. в максималке. 15 тыс.
Единственная поломка (сразу после ТО у официалов))) - патрубок печной кирдык на трассе в 130 км от Москвы. Антифриз весь на асфальте. Воскресенье вечер. Жара. Забавно, но Уаз ассист прислал бесплатный эвакуатор и привёз в Москву к дилеру, который всё бесплатно исправил. Заставил их ещё ревизию всех патрубков сделать, стоял над душой. Но всё равно силикон буду ставить.
Это всё. Камень в лобовуху, на коем теперь трещинка не считаю - это судьба))) которая по гарантии не правится.
Рессоры - сразу после покупки поставил спрингвары и заменил амморты по кругу , дабы не думать больше об этом. Не кардинально, но заметно лучше. Ну а задница не провисает вообще-до сих пор всё ровно.
Машина только на дальняки и буераки. По Москве почти не езжу, ибо в Москве ездить - пол жизни на ветер пустить в пробках.
Короче, приятно удивлён. Во всяком случае пока)))) И уж конечно не жалею о покупке.
Привет👋 бро. У моего Патра 2020 года, за год эксплуатации из слесарки, только направляющий ролик заменил. Сейчас правая задняя стойка засопливила и так-же прогнулись рессоры🙂 а масло я сам меняю, обходится еще дешевле😉 здоровья, удачи тебе и близким👍
Спасибо! И тебе всего хорошего)
Спасибо за обзор! Задумался о покупке Патриота! Спасибо!
Отругулируйте ступичные подшипники. К 15 тыс. 3 из 4 колес люфтили. Люфт на задних виден только со снятой полуосью
Да полностью согласен. У меня тоже 19 года. Через неделю после 2 ТО,я закипел. То же лопнул шланг. Дилер на 6 рублей на тянул. Отделом снабжения на заводе,очень не доволен! Им бы эти шланги, в ж...у вставить. У меня был гольф 2, 1988г. Сгнил. А шланги как новые.
С возвращением)
Спасибо. Было немного лень 😀
🤣 Весёлый парень!😎👍
Отлично рассказал 👍🏼
В добрый путь! Здоровья всем!
Спасибо! Интересно! Продолжай обязательно!
Спасибо)
Благодарю.
Молодчина👍 эффектно, и зачётно 👍
Спасибо)
Берегите себя.
Патриот сколько не ремонтируй, всё равно будет ломаться. Езжу шесть лет, авто 11 года, 180000 км, поменял главные пары, диф заднего моста, кран печки, переделал кардан на кардан без подвесного, переделал шкворня на старого образца, замена радиатора, вискомуфта охлаждения перестала работать, два сцепления, замкнула проводка лямббда зонда в глухом лесу, хорошо газ стоял, при жтом машина 99% бегает по дороге. По сравнению со старой буханочкой которая прошла 40% исключительно по бездорожью, патриот выигрывает только по комфорту, надёжности никакой.
Снято красиво, приятно смотреть! По Патриоту, купленному в 2017 году, примерно такие же проблемы. Разве что с 3-х листовыми рессорами проблем нет. Они выпряпляются только если полмашины дров нагрузить. Пробку на расширительный бачек лучше поставить с силиконовыми резинками, такие есть в продаже от Камаза и ВАЗ-а, на драйве полно информации. Форсунки тоже почти все ломались от лёгкого прикосновения.
Спасибо) Пробка сейчас исправно работает.
👍 Познавательно.
Поставил такие же год назад и забыл, отличные веерные форсунки.
спасибо!
УАЗику нет альтернативы! УАЗ рулит!
Съемка с квадрика просто великолепна!!!
спасибо)
@@Levzvezda Скажи, пожалуйста, наименование квадрика
Патрик сила!!!! 👍
Была
А вот молодец автор! У меня такой же УАЗ 2019. Те же ощущения и эмоции. Только нужно добавить течь сальников ,так называемого , нового переднего моста. Инженеры разработчики конечно убогие- есть же примеры других качественных и надежных вариантов!(((Правда есть уже и решение с бронзовыми шайбами вместо пластиковых!!! И да будут счастливы владельцы Патриотов! Аминь!)))
Зачётное видео!
Будем здоровы.
Блин, мой паджеро спорт 2008 года, первого поколения, пробег 170тыс.....за всю его историю :в сугробе буксовал, отломалась клемма насоса омывателя.Доводчик подъемника заднего пассажирского стекла сзади иногда глючит, в этом году начался масложер(поменял маслосъемные колпачки, резиновые такие втулки)... Так, что там ещё..... Поводки стеклоочистителя пора менять, плохо стали прижимать, приходится гнуть.... И всё, пожалуй. А, нет, ещё рулевые тяги и сошку поменял в прошлом году..... Машине 14 лет..... 14 Карл! Патрубки оригинальные,кстати, родные.
Ништячно смотрится🥰😍🤩
Спасибо за обзор: передумал брать)
Эта машина предназначена не для города.
Не в курсе, не планируют ставить механику 6 ступую?
Огонь👍
Когда я десять лет ездил на прежнем Патриоте, всё время слушал про эти патрубки, что надо срочно их менять на силикон, на космические технологии от мерседеса и т.д. но патрубки за десять лет я не поменял, так и продал машину. Новому Патриоту три года, даже и в мыслях нет хернёй заниматься. Это утилитарная машина.
Молодец спасибо за тёплые слова об уазе,купив уаз пикап 2021 года через 10000тысяч я начал тоже растраиватся но уделив немного времени вче проблемы исчезают.
Молорик ✌
Наконец то видео!!!
сам в шоке))
За 15 лет владения патриками, не было случая потери форсунки омывателя. Далее, трёх листовые
рессоры не панацея, так же быстро проседают, совет, на старые рессоры поставьте газелевские
пластины серьги, они длиннее, машина поднимется. Да и рессоры прогибаются до определенного
положения, даже добавив по листу к заводским пакетам, вы забудете про них! У меня стояли трех листовые,
просели за 3 месяца, добавил по одному БУшному листу, и вот десятый год катаюсь, забыл про них!
Тормоза? На моем барабан ручника на раздатке, эксплуатируется машина очень жестко, тормоза
нормальные до определенного момента, выше 80 км.час, их практически нет! Так, жалкий детский лепет!
И это на всех уазах!(С завода так задумано!). Не верите? Проверьте! Только цельте не в препятствие,
вы мимо него прошуршите с пузырем рубахи на спине! Есть у меня грузовик Валдай, если на нем так же
тормознуть, то из кабины просто вылетешь с лобовым стеклом и баранкой в руках. Для уаза, дисковые
тормоза на зад,- это суровая необходимость!
Спасибо за правду ЖИЗНИ...
Молодец 👍 👍👍
всем здравия желаю ! у меня точно такой и служит столько же.... только пробег за 65 ! поменял часть патрубков... резинки на дворниках. но чувства управления монстром в горах кавказа и крыма это просто гордость за по истине военную машину ! забыл.... вставил пружины в помощь рессорам. помогло отлично ! всем удачи на дорогах !
👍🏼
Ну если держать его в теплом гараже без выездов то он вообще ломаться не должен.
Быстрее ржавеет нужен баланс
УАЗ Патриот 2021, поменял заранее: все патрубки на силиконовые, антифриз, ролики на ина, ремень на контитечь, ручки дверей на рысь.
Ну наконец то появился, а я уж подумал что ты покинул наши ряды, видос как всегда супер👍👍👍👍👍👍👍
Были свои причины)
Видео зачёт. Крышку переднию от головки вози в запасе на ней держится вентилятор. Её менять не долго в дороге если есть в наличии. Меня она подводила заклинило подшипники, не очень приятно на трассе стоять без этой запчасти
Она стоит как чугунный мост.
@@user-lv8rs9gg7w 3800 я покупал.
нихера себе не ломучийXDDDDD 27 тыс для уаза, это как 270 для японки)
Нифига себе уровень съемки, подписался
Адекватно, однако!
Мелочовка бывает вылазит, но я расходники проблемой не считаю, эксплуатация то все-таки не городская)
Пролёт в конце шикарный. Что за аппарат?
Интеллигентный, грамотный обзор...спасибо...начинаю влюбляться в УАЗ))))....
Какая речь 👍
Подскажи по замене рессоры на трёх листовые??? Входят нормально, вместо двух листовых???
Да. Заметно выше. Второй год езжу
👍👍👍
Целый год хотел-мечтал купить Патриот,не отважился.Но всё равно буду чуток погодя брать бэушный 11-14 годов,как второй авто для душы и покатушек на природу.👍Продолжайте снимать про Патр с удовольствием смотрю👍
Вот только сегодня такие же форсунки TYG поставил. Отлично льют.
и я проверю)
Какой у вас расход топлива? Город, трасса,
Соболезную
Я владелец Патриота, 12го года, за это время были конечно поломки, подвесной подшипник, патрубки, термостат, дверные ручки, рулевые наконечники, сцепление ну и т.д.,всякая расходная мелочь, а машинку я гоняю по полной программе, год егерем на нем отработал, прбег 140000. А теперь ребята кто говорит что он часто ломается загляните на сайты каких нибудь иномарочных клубов😊, ауеете, а ещё при нынешних ценах на запчасти. Современные иномарки это далеко не то качество что было раньше, рынок перенасыщен и вечный авто никто делать не будет. Да забыл, ржавеет правда мой дружок, но что делать, зимняя дорожная соль даже хваленые иномарки нещадит. Всем удачи на дорогах.
Да сносно, убрать из списка рессоры, и весь тот же перечень поломок словил на nissan wingroad за 2-3 года эксплуотации.
Все те же моменты по большому счету... Спасибо за отличное видео
Побег 20тыс для иномарки это не очем. Пробег для Патриота 20 тыс большие проблемы
Я на патрике 9 год. Не плох
Можно ссылочку на силиконовые патрубки?
УАЗ Патриот, 2019го года, 37 000 пробега. Брался новым из салона. За 2 года - замена радиатора по гарантии, замена левой полуоси переднего моста - ДВАЖДЫ!!! по гарантии, бачок омывателя лопается регулярно, жуки полезли - передняя левая дверь, заднее правое крыло - завод признал гарантийным случаем, очередь на покраску в официальном сервисе - 2,5 месяца. Дверь запаску не держит, начинает стучать. Регулировка не помогает - запаску пришлось снять. Электрика глючит, сервис-центр причину проблем найти не может. Задняя подвеска просела. В общем, гемора больше, чем было с Ssanyong Musso 2001го года с пробегом под 400 тыс...
У меня снова писалка сломалась.... Что за напасть? Отличный фильм! 👍👍👍
1.2 млн. Я считаю адекватной ценой. Я 2 месяца назад зашёл присмотреться к патриоту в салон. И когда увидел цену за УАЗ Патриот 2020 года, стоимостью 2.7 млн в средней комплектации, да она не шибко то и отличается от максимально но цена уже 3.150
Честно говоря и не в обиду к вам. Но цена ближе к 3 млн это уже не совсем адекватный ценник. За эти деньги уже можно посмотреть у нас на дальнем востоке Toyota Prado, Fg. Nissan Safari
👍
Где заказать такие патрубки ?
Сзади пневма, дисковые тормоза, Кастор 6, лебедка, шноркель, силикон под капотом, Сапуны… еду и тащусь!
👍🤝
Я работаю на Патриоте рыжем 20 го года, пока не подводит
50к пробег, полет норм. Расход 11,5л по трассе. Поломок не было. Удачи.
В декабре 20-го хотел купить УАЗик с автосалона. Готов был со всем смириться, но увидел краш тесты и понял, пассивная безопасность, это то, с чем я смириться не могу. Взял Весту в комплектации эксклюзив и для путешествий мне хватает. Да, грязь особо не помесить, но зато у меня 4 подушки безопасности и в ногах при ударе не будет Сталиграда. Да и ВАЗ всё же чуть надёжнее
180тыс 5 лет. Из глобального через 3 года Цепь ГРМ менял, диски тормозные, кардан задний, 5 год сайлентблок на клюшке, аккумулятор, Ну и расходники само собой. Газ/ бензин- зима лето едит и едит.
Да, с форсунками точно. А где можно купить зажим? Они очень редко встречаются...
Уазпотребсоюз. Называется Фиксатор жиклера омывателя (вилка) (УАЗ) / 3151-5208025
Молодец
Патрубки конечно, жесть! Как так то?!! Все потрескались/полопались....((( Не могут чтоли с завода хорошие поставить... А если где то в путешествии бомбанет? Запасные с собой возить чтоли?
У меня на хонде (7 лет и 150 тыс.пробега) как новые...
Два года для уазика это уже дрова
А сколько у вас стоят 3 листовые рессоры
около 9-10 за все вышло.
😆😆😆👍👍👍Начало