Nissan X-Trail e-Power - Prueba de consumo y autonomía de viaje. ¿Logrará lo prometido?
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Quizás no todos lo sabían, pero en Ruta Motor estamos probando en modo larga duración una Nissan X-Trail e-Power. Y una de las primeras dudas es si realmente su tren motriz eléctrico de rango extendido tiene una autonomía cercana a lo que anuncia la marca: en torno a los 900 km. ¿Lo conseguiremos?
Emprendimos rumbo al sur de Chile, por la ruta 5 Sur, manejando de manera normal e incluyendo una ruta hacia la cordillera. En el fondo, salimos a buscar la realidad de cómo se comporta este tren motriz eléctrico del sistema e-Power
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estoy esperando el comentario de juanito alcachofa diciendo que la xtrail es mala y que el tiene una silverado 2008 que le da 9 en ciudad y 14 en carretera asdfasd
Jajajaja aun esta sin internet parece! jajaja
Hola Gabo, si pudieras realizar la misma prueba con un Rav4 Híbrido, Tucson y/o un BYD Song plus, sería una excelente comparación.
Saludos, gran video
Hola Gabo, excelente video. Por favor podrías hacer un recorrido similar con la xtrail en versión gasolina? sería interesante ver las diferencias para ayudar a decidir para la compra de una u otra versión...gracias!!!
bonito vehiculo
solo muy caro 39 millones, uffffffffff
En nuestro caso, viaje al sur, 2400 km recorridos, 5 adultos, maletera full llena, el rendimiento fue de 14,5 km por litro. La conducción en carretera fue a 120km hora reales (lo que marca waze o maps) que en el velocímetro son 128 km/h (el velocímetro marca más velocidad de la real)
Creo que es un muy bien rendimiento considerando que es un vehículo amplio, cómodo y muy rápido.
Osea 900 kilómetros con 60 litros .. es maravilloso..
@@sergiovelizperez5570 así es, con aire acondicionado, audio BOSE y mucha suavidad!
Así es! El rendimiento no alcanza a ser el del computador a bordo, pero esta más que bueno para un motor a gasolina!
Disculpe amigo yo tengo la misma y al apagar despues de un recorrido largo queda un ventilador andando de 6 a 10minutos... le habra pasado lo mismo a usted??
@@luisorellanajimenez8383 hola Luis, si nos pasa también, notamos que quedaba funcionando durante un buen rato, pero no le dimos mayor importancia, eso si, no me fijé en que ventilador es el que quedaba funcionando, pero asumo por el sonido que se trata del ventilador del radiador.
dale el rut para los puntos hombre...
Jajajajjaa estaba muy ansioso por el rut!
Hola, buen video gracias,yo tengo la misma en color silver champagne y si son muy buenas y también influye en que modo la manejes.
Qie buen video. 80-90km con prácticamente el olor a gasolina esta genial, algo traido de los pelos pero muy bueno.
Como te castigas Gabo.....buen video como siempre.
Pega es pega! Saludos!
Muy buen video felicitaciones 🎉.... Pero xq chucha no hacen electricos puros sino para q carajo nos sirve pagar el doble de un auto disque Epower semielectrico.... Pura weaba o electrico puro o na...
A mi me paso un verano que deciamos... si da más, paremos mas allá...
Al final entramos a la bomba, con la alerta al tope y llegando al surtidor con el auto con las revoluciones inestables.
jajaja Me recordaste ese cuevazo! Ahora ya pocas veces dejo que baje de 30%
Me has ayudado bastante, muchas gracias. Estaba en comprar un x-trail o un rav4.
16-17 es buen rendimiento, sobretodo por el tamaño. Lo único esq no le gana a los hibridos q dan como 20. Pero el nissan entiendo q acelera mejor. Ah, 14.5 está un pelin bajo (q rabia q el computador mienta en más de 15%)
Jajajajajaja ahora sale hablando el que tiene el carro a carburador diciendo que recorre 1.500 kilometros con un tanque de 20 litros
Very interesting video. You have to specify this a 4x4 version. For the version 4x2 the fuel consumption will be a little bit better. And the cruise at 120 km/h is the best solution on highway. More speed, the consumption will increase exponentially. But who needs more?
In our market (Chile), only 4x4 version is available. I guess thats why it isnt mentioned.
Thanks for your comment! But in Chile, only 4x4 are available, in two trims. But, anyway, the fuel consuptions is really good for a SUV with this specs.
Deberias haber tenido un bidon con bencina para haber hecho la prueba al maximo posible
Excelente video. Gracias. Consulta, ¿en qué modo de conducción llevabas el auto? ¿Eco, Normal o Sport? Saludos 😊
Iba todo tan bien hasta ver el precio....😂
Veo que no utilizaste el E PEDAL ‼️
Muy buena con este rendimiento pero lo que he investigado que a chile llegan versiones recortadas es decir ninguna viene con pro pilot... comparado con norte america, europa y asia... siempre llegando equipamiento recortado
Dice que no va a restringir nada e ir a 110-120 en autopista que es la velocidad normal y sólo hay que ver las pasadas que le hacen vehículos por su izquierda que lo dejan como si estuviera parado. Seamos realistas de verdad, si no hay radares vamos a 110 en autopista? El consumo a 110 es muy diferente que a 130. Me gustaría saber el consumo de ese vehículo con los conductores que le pasan a toda velocidad 😂
Fuera de broma (es que yo le doy más tralla) es muy interesante e ilustrativo el vídeo y realista en cuanto al consumo respetando los límites de velocidad. Gracias por el mismo.
Cómo funciona exactamente? Entiendo que no hay conexión fisica entre el motor y las ruedas, siempre funciona sólo con los (o él) motores eléctricos y el motor a combustion es en realidad un generador. En algún momento en el viaje anduviste sólo a batería y se iba prendiendo el motor a ratos para recargarla, o siempre estuvo prendido? Me fijé en que siemore la batería estaba mas o menos al 50%. Cuánto más estimas que pudiste haber andado con la batería que quedaba?
Si bien andar 900 km sin recargar el estanque en carretera es buenísimo (ojala mi auto hiciera lo mismo), no me parece tan espectacular que se traduzca en menos de 15 km/lt porque el estanque es grande finalmente.
Con la batería y modo 100% eléctrico se puede andar unos 3-5 kms.
Excelente, se agradece el esfuerzo 😁😁😁😁😁😁
Yo estoy esperando la Qashqai E-Power,
Solo con 50 lukas ??? 😮
Bueno pero es a gasolina, eléctrico o híbrido?
Eléctrico de rango extendido (se carga con un motor a gasolina)
@@gabobaeza gracias por la respuesta.
Hola desde España,tengo Xtrail Eforce tracción 4 , el consumo haciendo autopista a 120kmh y ciudad la medida es de 7,8l cada 100km. Muy lejos de los valores que comentas, mi velocidad media es de 60,kmh
yo tambien estoy en España. a mi me esta saliendo sin forzar en absoluto y con consumos medios tanto en autovía como en urbano de unos 7 litros. nada que objetar en las zonas urbanas, si que me sorprende al arrancar el vehículo a las mañanas que se llega a poner en 30 litros a los 100 aunque luego baja. el coche es muy agradable de conducir pero como tengas que hacer recorridos largos por autovía, los consumos se disparan. el otro dia hice un trayecto de 400 km por autovía a una velocidad aproximada de 130-140 km por hora y se me puso bilbao Valladolid en 10,5 litros a los cien, lo cual me parece una barbaridad.
Estimados a ustedes les está afectando el terreno y las irregularidades, en condiciones normales da esto
@@maizter1971
La velocidad máxima en autopista/autovía en España es 120 km/h.
Se agradece que confieses que has infringido la ley.....
Entonces es un vehículo híbrido.
No realmente, híbrido es cuando el vehículo puede moverse con uno o dos distintos motores, acá solo puede moverse con el eléctrico, mientras que el gasolina, es solo para cargar, ahí esta la diferencia.
Es un híbrido en serie,los Toyota son híbridos en paralelo
Inclusive con Epedal y con el modo EV activado en el tramo final tenias de 30 a 70 km aprox
Por esas prestaciones y precio parece que conviene más un eléctrico! Precio de compra similar y costo de energía por kilómetro entre un 40% a 60% más bajo!
Hola Gabo. Qué pasó con tu jimny?
Hola! Lo vendí porque no le estaba dando mucho uso! Pero quien sabe, quizás llega uno de cinco puertas más adelante! jajaja Saludos
Buen video joven , linda x trail pero el precio umm no. 41.827.000 pero vale la pena rendimiento tecnología automia
Wena
Wena ...seguro rinde 900 kilómetros mínimo. Excelente consumo para ese tremendo sub
Hola Gabo! Vivo en la zona de Melipeuco, cerca de Malalcahuello, recomendarías la x trail como vehículo principal para uso de precordillera?
Todavía le gana el diésel Peugeot o Citroen, de Santiago a Villarica 800 km con 4 pasajeros y super cargado de vacaciones, con estanque de 50 litros.
Es que es muy difícil ganarle a los motores diésel de PSA hasta el día de hoy! Esta es más bien una alternativa a los que buscan un gasolina o eléctrico.
900 km de autonomía da este Nissan según el vídeo con depósito de ¿60 litros?
Por lo tanto ,poca es la diferencia.....si bien ésta se hace mayor a favor del Nissan porque éste no necesita el mantenimiento que sí necesita un diesel. Por ejemplo,cambiar el embrague o arreglar la caja automática de cambios cuesta un dineral que en Nissan te lo ahorras
Buen auto! Pero un diésel rinde lo más! Además que las mantenciones son carísimas no vale la pena el epower
Y esta pagará permiso de circulación? Tengo entendido que los eléctricos no pagan permiso
En conclusión,con tanque lleno rinde 900 km?
Gabo lo puedes hacer con un ByD para saber si son tan buenos como dicen
Si, estamos esperando para probar varios BYD, saludos
Gran video.
Pregunta, se siente/escucha mucho el generador? es incomodo?
Hola Gabo, tengo las siguientes inquietudes de la prueba, la página oficial de este modelo, indica que su estanque es de 50 lts, cuando llenaste cargaste como 60 lts. En tu recorrido, se supone que siempre el vehículo estuvo funcionando con sus motores eléctricos, cuanta autonomía tiene sus baterías? Las uso durante el viaje?? Saludos
a mi tambien me sorprende. en España los depósitos son de 55 litros.
El mejor video de este vehiculo. Gracias por este video.
Muy buen video Gabo, como de costumbre.
La verdad que el Nissan es bien bonito, y el consumo esta mas que aceptable.
A pesar de ser un vehículo a combustión según mi entender, el resto es marqueteo para tener la etiqueta ECO en Europa.
Sigue así Gabo.
Es de combustión, pero la ganada es que en ciudad y carretera tiene rendimiento similar
Gabo consulta, en wue mometos la E-power anda en modo EV. A baja velocidsd, en un taco o siempre funciona el generador?
Tiene un botón para funcionar en modo 100% eléctrico, pero dura poco 3-5 kms, esta hecho básicamente para estacionamientos subterráneos y no contaminar o cuando quieres llegar silencioso a la casa.
Si la conducción es menor a 80km/h (aproximadamente), a veces funciona el generador, a veces no, y andas tramos solo con motores eléctricos, ahora si pisas fuerte el acelerador, saldrá muy rápido pero se encenderá el generador para entregar la potencia necesaria a los motores eléctricos. Si la velocidad es mayor, en general el generador se mantendrá funcionando. El modo EV es solo momentáneo, para tramos muy cortos y se desactiva automáticamente cuando llega la batería a 1/4 aprox de la capacidad
Yo sin ser experto en la materia, desde que lo vi me pareció un productazo por la gran autonomía que ofrece pero no se en que se basan para decir que es un eléctrico ya que la entrega de potencia depende casi al 100% del motor a combustión y por lo tanto es un auto que genera emisiones, así que yo creo que catalogarlo como un híbrido sería más adecuado.!
@@alvarocruzat8046Exacto o trayectos cortos en ciudad!
Los eléctricos no están hechos para carretera
Eché de menos que usaras el crucero adaptativo
si lo use, pero no todo el tiempo, quería medir el consumo con el manejo más análogo! Saludos
@@gabobaeza me puedes sacar de una duda? No tiene memorias de asiento verdad? Gracias
Alguien que me explique para que es la función b en la palanca de cambios por favor
Es la función de forzar la regeneración de energía del motor eléctrico. Lo que hace es que cuando sueltas el acelerador, el auto comienza a generar energía haciendo que el auto “frene” sin usar los frenos
En que se diferencia con epedal y se usa el modo B solo en carretera?
Supuestamente potencia la función de regeneración...
Hace unos días fui a verla a un concesionario Nissan. Iba tan entusiasmado, que iba hasta con la chequera, por si acaso...
Pero no. Se me rompió el corazón cuando me subí a la tope de línea, y me di cuenta de que no tenía asiento del conductor delantero con memorias, algo que uso muchísimo porque compartimos el auto con mi mujer frecuentemente (prácticamente todos los días), y no tiene luces altas automáticas en carretera, algo que también estoy acostumbrado hace más de 10 años con los autos que he tenido.
En un auto de ese nivel de precio, con tanta tecnología, que se jacta de tenerlo todo, no puedes recortar esas dos cosas. Hay autos por 1/4 del valor que los tienen.
Me volví tan dependiente de las luces altas automáticas que prefiero ESO, al control crucero adaptativo. Y a estas alturas buscamos con mi mujer que no solo se mueva el asiento, sino que también los espejos (el volante ya es mucho, pero el CX-60 por las mismas lucas lo hace).
Descartado, al menos por ahora. Esperemos que en un futuro facelift Nissan se pegue el alcachofazo.
al fin les dieron la patente!
Siii! Ahora a hacer las pruebas!
Amigo si hace la prueba en descenso, seguro le va a rendir mas. Una autopista donde la velocidad promedio es de más de 90 km/hora, no es una medida confiable para ver el consumo real de un vehículo. Debe hacerse con ascensos , descensos y plano, donde haya un poco de tráfico, la ocupación del vehiculo. Tampoco es igual hacer la prueba a las horas donde hay poco tráfico. Son varios factores que marcan el rendimiento. He tenido vehículos NO ELÉCTRICOS, con motores pequeños , que rinden en carretera , más de 23km/litro. No engañemos ni confundamos a las personas. Si esa tecnología fuera real y cierta, ya la hubieran adaptado todos los fabricantes.
Hola Miguel, j
ajajaja porque se nota tanto cuando la gente no ve el video! Por favor, para no quedar como ignorante, vea primero el video antes de comentar! Carretera normal, horario normal, velocidad normal, tres accidentes, salida de la carretera principal para llegar hasta la cordillera (hasta anduve en varios caminos de tierra con subidas), y esa fue la prueba! No se me ocurre que más hacer para poder encontrarme con características reales. Es tan real la tecnología, que varios que la tienen han comentado que les rinde un consumo similar! Por favor, si va comentar tonteras, al menos deje su nombre real, y no se esconda detrás de un apodo. Saludos!
En realidad ése vehículo ahorra más en tráfico pesado con el E PEDAL por su sistema de regeneración de la energía de la batería, se levanta el pie del acelerador y se frena y así regenera la batería y a diferencia de los carros a combustión tradicionales, en autopista a velocidades de 120 kms o más de velocidad pierde un poco de eficiencia...
Nótese que no tiene caja de cambios dónde en 6, 7, 8, 9 o 10 los de combustión por estar en ésos regímenes ahorran más... El E POWER únicamente tiene un convertidor y hace que se mueva el vehículo hacia atrás o adelante, suministrando electricidad a cada uno de los motores ubicados en cada eje, pero sin una caja de cambios y como es menos frecuente la regeneración pierde un poco eficiencia...
Pero, sigue siendo una nave y 900 kilómetros en mucho para un vehículo de más de 1.900 kilos y SUV y como en Latinoamérica no hay abundancia de electrolineras , tiene lo mejor de ambos mundos y se pierde el sentimiento de ansiedad con la recarga de los eléctricos...
@@gabobaeza Ud debería respetar, da la impresión de hacer videos parcializados, no sé con qué interés. Sea o esto. Por si no sabe matemáticas, 97 km de promedio ,con subidas, accidentes y paradas? Eso se lo cree ud solito.
Este tipo no lo entiende nadie
Maravillosa Xtrail gabo desde atacama
Me parece una estafa, tengo una Nissan navaja me costo más barata que la xtrail y por menos plata en combustible ando casi lo.mismo. Excelente video gabo
No compares peras con manzanas
Jajajajajaja😂😂😂
El gasto en combustible será similar, pero una Navara biturbo es una tortuga al lado de la X-Trail EPower, y más ruidosa de motor obviamente, menos confort y equipamiento, tuve una Navara por eso lo digo.
Hola Daniel,
Pucha, no se si lo llamaría una estafa, son segmentos completamente distintos, el que no quiere ni necesita una pickup, nunca la consideraría, además, no es justo comparar un motor a gasolina con uno diésel. Yo veo a la e-Power, como una buena alternativa a un auto eléctrico o híbrido enchufable. Si vemos por menos precio, también un Citroen C-Elysee gasta mucho menos que la Navara, y no hace a la Nissan una estafa. Espero entiendas mi punto!
Saludos!
Entiendo tu punto
pagar 6 millones mas por un electrico, 14.8 kms por litro es lo mismo que un auto promedio.
Al acabarse la gasolina se detiene el motor a combustion, luego cuanto puedes seguir recorriendo solo con las baterias??
100 m....jajajja mentira 😂 pero según entendí trae baterías super pequeñas ya q no estan destinadas a la autonomía.
Si, pero muy poco 3-5 kms, la batería es pequeña para andar en modo 100% eléctrico.
Esta hecha básicamente para no contaminar en
Estacionamientos subterráneos
Me quedo con la rav4
Lindo carro pero rinde lo mismo que un tricilindrico turbo . Pero empuja mucho menos.
¿Me estás diciendo que 7,1 segundos 0-100 es más lento que “un tricilindrico turbo”? Acaso hablas de un GR Yaris??
@@alejoblogs2088 me preguntaba lo mismo jaja
un 3cil turbo hace el 0-100 en 9 seg promedio, puede ser menos si es liviano, pero creo que no has probado la X-Trail E-power, es muy agil.
Hola Jose María,
Por favor colocar las cosas en contexto, no conozco aun un tricilindrico turbo que tenga tres filas y tracción en las cuatro ruedas, con el tamaño de la X-trail, comparar de segmentos diferentes, no tiene sentido. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos, bastante más que los tricilindricos que mencionas. Saludos!
Yo tengo un X-Trail 2003 a GLP y me cuesta menos el KM
Claro, pero acá en Chile no se vende el GLP, y estamos comparando modelos nuevos.
Muy buen consumo, buen video, saludos al equipo Rutamotor
Excelente video!!