Hard to find a bike with such beautiful simplicity. Perhaps the Montesa impala. Still, no one has remained unchanged in the market for more than 40 years. Good bye Yamaha legend. Regards from a grateful owner from Barcelona
This seems so incredibly simple. I am really upset at the motorcycle companies. Guys just want classic, simple motorcycles, with steel gas tanks. They don't want a big chunk of alien space ship with sharp edges, and digital buttons, and short, terrible gear ratios. We need 1.) Overdrive gear ratio, 2500rpm @ 60mph. 2) 400cc parallel Twin. 3.) Vintage style. 4.) 400cc 4 cylinder engine. WHY AREN'T THEY BUILDING THESE. We don't need more singles. Single cylinder engines are NOT fun to drive. They look nice, but they are not appealing to experienced riders.
@@reemusrrf2543 I guess it's a single cylinder so it won't be that costly. maybe at par with dominar or himalayan. 650 twins have parallel twins so they are costly
I'm thinking that they are directly copying Royal Enfield. The real question is, why didn't they know that people wanted classic bikes, for cheap? Every man on Earth wants a beautiful, classic motorcycle, and a beautiful, classic car. The 1970's styling of cars and motorcycles was beautiful. We don't need faster, better motorcycles. We need more beautiful, practical, fun motorcycles. Today's performance motorcycles are not beautiful.
Lot of people learned to ride a bike with the Yamaha SR. Simple, beautiful and realiable bike. I had a SR250 with over 20 years and +100.000km, and never had any mechanical issue.
Had goosebumps listening to the exhaust note. The screen was blacked out for few seconds. Very creative. We want this in India. We need some change on Indian roads. I'm tired of same ear deafening bikes.
I bought one of these new in 2015. Such a cool little bike. I had it customised almost straight away. I used to get so many comments from riders and non riders alike. I replaced it with a Thruxton R and have had that ever since late 2018.
世界中の多くのモーターサイクリストの夢は、美しいYAMAHA SR400を所有することです...アルゼンチンからの挨拶...
中学生の頃に憧れたSR400
大学生の頃に乗った97年式SR400
40手前で再び手にした99年式SR400
ずっとSR。きっとこれからも。
はい、CM化決定で。
@@素焼きナッツ-u1j ありがたや😃
復活の時に是非！ヤマハさん！
43年間、本当にありがとうございました。
いま乗っているSR、一生大切にします。
43年間大きく設計を変えずここまで生産してくださって本当にありがとうございます。今回の規制に対応できないのは残念ですが、いずれSRの遺志を継いだ新たな車種がYAMAHAさんから出ることを祈っております。
Limited予約しました。夫婦で共用する１台です。40代後半の夫婦ですが、これからの人生、このLimitedと共に夫婦生活を歩んで行けるよう、安全運転で大事に乗っていきます。
凄いですね(^^)羨ましいです
ご夫婦でバイクお好きなのですね。素敵ですね！
@@翼花風音 ありがとうございます。都心部は早い物勝ちみたいでしたが、田舎は発表の次の日でも予約できました。
@@nawhid9610 バイクに理解がある妻なので、Limited購入も躊躇なく行けました。しかし、経済的にはどうなのか？
@@リバーウエストローヒー
・任意保険を本人限定（配偶者は可）にする（他に車などお持ちでないなら弁護士特約はつけた方が良い）
・車検は頑張ってユーザー車検で（３万円くらいですかね）
・燃費の良い運転を心がける（元から燃費は良いけど）
だけで、経済的にはおそらく負担にはならないかと。
何よりも、安全に気を付けて楽しいバイクライフを！
Thanks Yamaha for this wonderful motorcycle it's a dream bike for me and many people around the world
Yeaa boi
@@fairuznadjeeburrachman2842 lol
こんなに綺麗なフォルムの工業製品は他にはなかなか無いですね。
The end of an era! I’m sad this day has come, what a beautiful legacy.
16歳で初めて乗ったバイクがミニトレGT50
それからいろんなメーカーのいろんなバイクを乗り継ぎ、還暦を過ぎた現在、愛車はセロー。
先日、SR400final edition limitedを契約する事ができ納車待ちです。
私のバイクライフはヤマハで始まりヤマハで終わります。
ヤマハさん、ありがとうございます。
Hard to find a bike with such beautiful simplicity. Perhaps the Montesa impala. Still, no one has remained unchanged in the market for more than 40 years. Good bye Yamaha legend. Regards from a grateful owner from Barcelona
@@ToskoOv But RE isn't as reliable as Yamaha.
@@ToskoOv Agreed.
This seems so incredibly simple. I am really upset at the motorcycle companies. Guys just want classic, simple motorcycles, with steel gas tanks. They don't want a big chunk of alien space ship with sharp edges, and digital buttons, and short, terrible gear ratios. We need 1.) Overdrive gear ratio, 2500rpm @ 60mph. 2) 400cc parallel Twin. 3.) Vintage style. 4.) 400cc 4 cylinder engine. WHY AREN'T THEY BUILDING THESE. We don't need more singles. Single cylinder engines are NOT fun to drive. They look nice, but they are not appealing to experienced riders.
よく考えると唯一無二の新車で乗れる旧車だったと思う
ありがとうヤマハさん
ありがとうSR
自分も乗っています。
キック始動・独特の震動・ドラムブレーキ・・・。
程よい『物足りなさ』が魅力。
まさに傑作。
縁あって10年ほど前に82年式の500SPのオーナーになった。
約70,000Kmの走行距離になったが、高速道路での長距離走行も不安なく走れる。
丈夫さもSRの魅力のひとつ。
ファイナルのオーナーも2060年頃もガンガン走れるはず。
SRは終わらない。
We need this in India pls. with Yamaha's reliability and quality. RE's market domination will be over.
Haha .it will be more expensive than 650 twins
@@reemusrrf2543 I guess it's a single cylinder so it won't be that costly. maybe at par with dominar or himalayan. 650 twins have parallel twins so they are costly
@@shreelaad4601 maybe.. if its manufactured in india.,if its not, with all that import duties and tax it will be expensive.
Yeah man
I'm thinking that they are directly copying Royal Enfield. The real question is, why didn't they know that people wanted classic bikes, for cheap? Every man on Earth wants a beautiful, classic motorcycle, and a beautiful, classic car. The 1970's styling of cars and motorcycles was beautiful. We don't need faster, better motorcycles. We need more beautiful, practical, fun motorcycles. Today's performance motorcycles are not beautiful.
2年前、新車でSR買いました❗️ 買って良かった。手足のように動いてくれる、心臓の鼓動のようにコダマしてくれる、楽しいバイクです☺️ ありがとうヤマハさん。
時代の流れを感じます。１０年後にはガソリン車が買えなくなる可能性が高いですし、この限定SRは所有したい１台です。
あいかわさんだ❗️
動画でSR紹介して頂きたいっ！
2017FI 式を乗っています。SRを乗るために去年に普通自動二輪の免許を取りました。ほんとうに素晴らしいバイクです！
SRに乗りたくて免許をとりました。
初めて買ったバイクがSRでした。
今も、これからも、ずっと
SRが大好きです。
ヤマ派でもSR乗りでもないけど、SRが生産終了となるのは非常に寂しい。
同じバイク乗りとして、SRの走る日本の風景は無くならないで欲しい。
道の駅やツーリングスポットにはいつもSRがとめてある当たり前の風景が一つの喜びでもありました。
無事にfinalグレーのオーナーになることが出来ました。停車毎にキックスタートは大変やろと思ってましたがこれがもう楽しくて楽しくて。
ほんとうにいいオートバイです。
来月Limited納車。10数年来の憧れのバイク
43年間支えて繋いでくれたSR乗りの先人たちとYAMAHAに感謝
ついにこの時がきましたか。
ありがとうSR
また会おう。
中型二輪取って初めてのバイクが、ＳＲでした。
沢山の思い出を創ってくれました。
srが本当に最後だなんて、、
カブみたいに無限に製造されると思ってた。
買わないにしてもいつもバイク屋に並んでる新作のSRを眺めるのが楽しみだったのに😭
今まで通りノーマルコンディションで大切に乗ろう！
Limitedは予約出来なかったのですが、ノーマルは予約することが出来ました。
自分はまだ若く、SRに乗るなんておこがましいかもしれませんが、ずっと乗っていく大事なバイクです。
12歳の頃、父親にこんなバイクがあるんだよって見せられたのがSR400でした。とても印象的でした。それから時間が経ち、今こうやってそのバイクに乗れるのが嬉しくてなりません。
東京で大学生活を始める時、広島からSRで来ました。もう30年近く前ですね。東京ではあまり乗る機会がなく手放してしまいましたが、私の中では今でも最高のバイクです。
何このPV、センスあり過ぎだろ、、、
買わなきゃ。
HONDA党だけどSRは美しくて好きなバイクです。
１つの「時代」が終わるのは寂しいもんですね。
機会があったら乗ってみたい！
去年の春、初めて買ったバイク。
最初で最後のバイク。
これからもよろしくSR400。
SERROWに続いてSR もか・・・歴史ある車名に休止符が打たれるのですね。
ヤマハの代名詞ともいえる名車がどんどん消えていく、、
頼む！
悪い夢であってくれ
SRは永久に生き続ける存在かと思ってました。
規制と言われればそれまでですが
もうお別れなんですね
こんなにも愛され続けてるバイクが規制と言う理由だけで無くなってしまうのは本当にやりきれないし悲しいなぁ～
改良までに時間を開けていい。
お願いだ、SRまで政府の規制の餌食に気にならないでくれ...
お前は16歳の俺が初めて買って、22年経った今でも乗ってるマシンなんだ！
どうかYAMAHAと俺の思い出の歴史に終止符を打たないで...。
幾多の時代の壁を越えてきた頑固なSR、お前ならできるさ！
今ファイナルエディションを買えば死ぬまで乗れるぞ。
@@gojyodan まあ、それもそうなんですが、16歳で初めて買った愛車の1983年式SR400と、亡くなった親父に僕が誕生日にプレゼントした1984年式SR500が今でもあるので、それを一生乗ってたいと思うので(^^)
暖かいコメ、ありがとうございます！
@@ramair3 めっちゃ素敵！
@@歌のおねいさんが産みだしたスプー
ありがとうございます！
車やバイクは家族と同じなので、大切にしています😊
@@ramair3 見習いたいと思います！
35年前を思い出させてくれるスタイルと音。
テントを積んで走り回った相棒。
乗り手は老いたけれど変わらないSR。
Finalは最後じゃなくて最終、もうこれ以上改良・変更する必要がない型と思いたい。
やってくれますよねぇYAMAHAさん。
コイツの伝説は終わらせたくないなぁ
今もエンジンをかけるワクワク感はたまらないのさ。
残念ながら年齢的に間に合わなかった。
中古でもいいから乗りたい。
頼む‥終わる終わる詐欺でいいから続いてくれ‥
わかる～。😭
これまでにそういうのがあったんですか？
カワサキなら期待できるがヤマハはどうかなぁ
₹#@₹@#(@#₹@#₹@₹@
増産は検討してますが
自分で働いて初めて買ったバイクがSRでした。永きに渡りお疲れ様でした。ボクは売ってしまったけど、今だオーナーの方々は大切に乗り続けてください。猛暑の夏、キックスタートが掛からず、上半身裸でキックを繰り返し、汗だくになったのが良い思い出です。
SRで日本一周した思い出。一生手放しません。ありがとうSR
今回はガチっぽいですよね(T . T)
絶対買う！
バイクに興味が出たきっかけのバイク絶対買います！
今、final edition limited予約しました
免許取得も間に合いました😆
大事に乗ります
おめでとう
あなたは勝ち組
ゆっくりトコトコ進む、思い出作りの世界へようこそ。
@@TT-qm6qe ありがとうございます😊
@@かすてらざび タイミングが本当に良かったです。
あって当たり前と思っていたバイクほど無くなると寂しいものですね...。
同感です..
もう新車のsr400 がこの世から姿を消すのか、、宝くじ100万くらい当たったら今すぐ買いに行くのになぁ、、。ずっと新車で欲しかったバイクだけに、とても辛い😞
つい先日までSRを手放して他メーカーの大型に乗り替えようとしていたところですが、生産終了のニュースを聞き、思い留まりました。
BGMもヤマハのピアノが奏でているんですよね？序盤の1音1音から泣かせてきます…。楽器のヤマハもSRを美しく送り出そうとしている感じが伝わってきて、ちょっと切ないですね。
定番の黒色がサンバーストカラーという事に痺れるぜ！
調べたところ、2021年10月以降に出荷されるバイクは、ABSの装備が義務化されていて、現行のSRではその対応ができないためだそうです😭
ABS搭載義務化とか電気自動車オンリーなんて言ってないで他の政策なんとかしろって感じです。
それ、他の政策をしろって感しかない。
妻と初めてのデート、SRを押しながらバス停まで歩きました。懐かしい！
SRが無くなってもきっとヤマハはもっと素晴らしいバイクを作ってくれる！
limitedのサンバーストはもはや宝石のごとく美しいのは周知の事実だが、”青”もとってもセクシーだ。欲しいがふさわしい乗り手や保管する環境があってこそ映えるんよ。
いつまでも、あると思うなSR
Good to remember when Yamaha motorbikes where beautiful.
OMG what a gorgeous bike. What a work of Art. I would buy it but they will never send it to North America. What a shame. I'm in tears!
They imported them there for some years. You're still in time to get an affordable second hand. BTW, good taste
SR400 60thに乗ってます 初めてのバイクで最初は運転が下手なのに派手なのに乗ってると思い
苦手意識がありましたが、今では好きになりました。(下手なのは変わりませんが(^^;)
少し離れた所から眺めるのが一番好きです 乗るたびに新しい発見があり飽きません
知らない人に話しかけられたり沢山の出会いと会話をくれてます SRが居ないと生まれなかった出会いです
散々こけて色々と修理しましたがタンクは無傷です。
生産終了になるのはさみしいですが、これからも大事な相棒と沢山の出会いと発見があるでしょう
YAMAHAさん 素敵な相棒をありがとう！(≧▽≦)
かっこよく美しいバイク👍👍
まさに日本の匠が造る芸術品！
初めて買ったバイクがSR400でした。
5年乗って大型に乗り換えましたが
今乗るとよりSRの良さがわかりそうな気がする。
今見てもデザインは本当に傑作だなぁ
Custom builders dream bike. I’ll never understand why they didn’t globalized it.
I ❤ the KEDO Bronco, and Stallion!
ずっとずっと憧れのバイクで、無理やりローンを組んで半年前に3型を購入しました。
ヤマハさん素晴らしいバイクを作ってくれてありがとう(´･ω･｀)
もう35年も前、中古のを乗ってました。しかし、わたしにとってヤマハといえば、、、、、PIANOです！音叉マークは調律師が使用する音叉です。
子供の頃、オートバイと言えばSRだったのに遂になくなるのか悲しい😢
SR500最終型に20年ほど乗ってます。
400も終わってしまい悲しいです。
SRは長く乗ってる人も多く、純正パーツの生産終了も増えてきましたのでホンダやカワサキみたいにパーツの再販をお願いします。
壮麗美形、永遠の名車
srは乗ってみたかったバイクです。シンプルでレトロチックな見た目に惹かれました。マジで生産終了となって残念です。
SRの歴史に幕を閉じるなんて、そんな事しないよね？ヤマハさん？
絶対にまた会おうぜ、SR。
Yamaha is legend 🇱🇰
なぜヤマハを責めるようなコメントが多いのか…全ては排ガス規制のせい。造っても売れない、採算がとれない市場のせいでしょう…。
キャブレターがフューエルインジェクションに進化した事でどれだけ始動が楽になった事か。玄人にはキャブレターの調整は面白いけど一般の人には馴染みません。
2000年頃、排ガス規制が始まった時に売れ線のスクーターを除いて真っ先に中型スポーツの多くを廃盤にしたのはヤマハ
逆に頑張って残したのはカワサキだったな
Limited予約しました、初めてのバイクですが楽しみすぎます！
Lot of people learned to ride a bike with the Yamaha SR. Simple, beautiful and realiable bike.
I had a SR250 with over 20 years and +100.000km, and never had any mechanical issue.
10年式乗ってます！！買ってよかったってホント思ってる。
SR が終わると言うより、バイクの歴史の一幕が終わる感じがします。
SRXが消えて、SR が残った。あの日、ヤマハの開発者は、こんな古臭いバイク。とSR をお荷物だとばかりの言い方をしていたなあ。SR とSRXを並べて、ドラムブレーキ、バックステップ、14Lになったタンクを指差して、少しスポーティーにして見ました。
あ、余分な事をしたなあ。と思いましたが、口には出しませんでした。ヤマハ本社での会議の思い出です。
super build
Such a great little bike! I've got the XSR900 and love it. However the simplicity of this machine is so... refreshing!
Had goosebumps listening to the exhaust note. The screen was blacked out for few seconds. Very creative. We want this in India. We need some change on Indian roads. I'm tired of same ear deafening bikes.
さよなら、そしてありがとう。
SR400よ永遠に・・・
コメント見てるといかに愛されているバイクかわかりますね。悲しいなぁ。キックかけても全然エンジンかからなくて、ふと見たらキルスイッチが、いい思い出です。
Hermosa, es muy hermosa, tiene el tamaño perfecto, una maravilla, tengo 56 años, me recuerda a las motos que mas ame, es muy bella, Felicitaciones
今から25年前、学生時代にバイトで貯めたお金でかっあたなぁ。北海道を一周した思いでが蘇る。最終モデル欲しいなぁ。家のもの(妻)に買っていい？って聞くと怒るだろうなぁ。
ありがとうSR
そしてこれからよろしく、SR
契約したのはファイナルエディションでも何でもなく、普通の2019年式のSR400ですが…。納車待ちですが、楽しみでしょうがないです。
Linda... Pena q no Brasil não vem essas motocicleta 🏍️ clássicas😥
SRはFI化でギリギリだったんだと思う
これ以上規制に対応しようとするとSRはSRでなくなってしまう
もちろんSRを名乗り市場に出せば売れるだろう
しかしそれをせずSRをSRのまま終わらせる選択にヤマハのバイク屋としての矜持を感じました
激しく同意。
へんなパイプやら、取って付けたようなキャニスターやら、ちょっと可哀想な感じだったからいい潮時だとも思う。
本当に美しいオートバイですよね✨
佇まいがもう雰囲気あり過ぎです。
大型バイクを乗り継いで来ましたが、還暦を期に、Finaleditionのグレーに乗り換えました。
ずっと憧れていたバイクなんです。
ヤマハの造るバイクは、エンジンも美しい✨
空冷エンジンの冷却フィン１枚まで美しくデザインするメーカーです✨
XVS950CAボルトのエンジンの造形美に惚れて乗っていましたが、SRのOHCシングルならではの空冷エンジンの造形美もたまりません。
「あがりのオートバイ」としてSRに乗り換えました👍
Goodbye SR400
SRは永遠です♪♪♪
何十年も愛されてきて、これからも愛し続けられたであろう名車たちが私たちの世代で消えていく。セローもSRも。
私たちの世代で。
排ガス規制と言われればそれまでだが、あまりにも悲しすぎる。
私は「今までありがとう」という気持ちにはどうしてもなれない。「お願いだからいなくならないで」という悲しい気持ちになってしまう。
限定車契約しました！
いまから楽しみです！
Sr 500 and xt 500 two Sisters in heaven! Greetings from Lüneburg in Germany !
sr400納車しました！これからも永く長く乗り続けたいと思いました、
音楽がカッコいい
確か1984年でした。あれからもう37年、変わらないSRは世界の名車です！
Limitedを予約しました。
大切に乗ろうと思います。
いつの日か…いつの日か…
時間がかかってもいい…
…また復活して欲しい…😭
I bought one of these new in 2015. Such a cool little bike. I had it customised almost straight away. I used to get so many comments from riders and non riders alike. I replaced it with a Thruxton R and have had that ever since late 2018.
フロントドラム＆キャブレターの緑SRに乗ってましたが、やっぱもっかい乗りたい。所有したいバイク。
SRあってのYAMAHA、YAMAHAあってのSR。
これも時代の流れなんだろうか？
And the bad news just keeps coming.
新型たのしみだなー
もっとカフェっぽいタンクとフレームになったら嬉しい
Exelente video..exelente motocicleta.. da mucha pena el fin de las motos clasicas
今まで、ありがとう
これからもよろしく3HT SR
If it comes to India... I'll finally settle down on this one. It's been too long and I have not been able to make up my mind. But this is it.