Поменял ниву шевроле на дастер и решил, пока обкатку не пройду ставить не чего не буду т. к. лазить по речкам и горам не буду за эти 15000 км. Но судьба злодейка приготовили сюрприз в виде переворачивающегося люка. Удар был такой силы что вмяло кронштейн держащий стабилизаторную тягу и частично прилетело в топливный бак. Бак не пробил но вмятина осталась. На следующий день днище дастера было полностью закрыто защитой.
С защитами бензобака, редуктора понятно (защ редуктора я по ходу однажды шлепнулся, ибо погнута немного ). Недавно поставил защиту зад бампера motodor, думаю все будет ок. Интересует защита кислородного датчика! Не будет ли плюхаться машина на нее!? И не схавала эта защита просвета!? А траверса поперечная слабое место при проезде колеи.
Плюхатся скорее всего будет. Вероятно даже, что помнёт штатную защиту топливопровода. А просвета не схвала. Ну максимум сантиметр. На самом деле, я думаю не критично это. Поймал себя на мысли, что даже если просвет ушёл на сантиметр - полтора, то его отыграет защита, по которой просто прошкрябает препятствие. Надо чуть позже будет заехать на подъёмник и с нормальным светом показать всё.
Если туда набьется сухая трава, то сами знаете, что случится. У меня вот набилась, пошел дым, подлез - увидел тление, хорошо, что вовремя потушил, снял защиту на весь теплый сезон.
Он может об траву перетереться (как случилось на моей прошлой машине - после осенней поездки по лесу просто изоляцию с проводов стесало) Ну и меньше выпирающих частей будет. Каждому своё. Данную защиту не считаю обязательной.
Накинуть дополнительную защитную пластиковую гофру-трубку и/или встроить с краев провода простейшие розетки (дабы не обрывало какой-нибудь корягой) мне представляется более дешевым и простым решением, ну и нет гемора со снятием при техническом обслуживании.
Я про конструкцию Дастеров. Из пола, примерно в районе ног водителя или пассажира, слева, из днища вниз выпирает какая-то продолговатая "шишка". Для чего Рено сделало её? Вот тут ua-cam.com/video/AgxfVDXf8D8/v-deo.html на 2 мин 57 сек видно.
Да похоже, что речь идёт о выступающем лонжероне. Скорее всего речь про выступ, который есть на этом видео 11:18 правый верхний угол. Там ещё закладная гайка торчит.
Под ногами водителя, слева, ближе к порогу, из продольного лонжерона, вниз к земле, торчит какая-то продолговатая выпуклость высотой сантиметров 6-7, длиной сантиметров 20-30, расположенная вдоль оси автомобиля. Не могу понять, для чего нужен этот шишак? Какую роль выполняет, кроме как гнуться о камни и твердый грунт при ударах?
я тоже у них купил. только весь комплект. такое ощущение что ниже стало и шоркать стал, и мне кажется это защитой кислородного датчика. А защиту переднего бампера взял алюминий
max tee - Здравствуй! Давно не было видосов, всё хотел спросить, как Дастер, какой сейчас пробег, как ведёт себя машина, нет ли проблем ? Можешь ответить мне в личку.
Иван Иванов с сотика не знаю как в личку писать. С дастером все отлично. Езжу и в морозы минус 33. Проблем нет. Пробег не большой 3500. Простт город маленький и поездки короткие но частые. В планах снять видео о зимней эксплуатации.
хотелось бы получить внятный ответ , что побудит оказаться в той колее водителя городского, не подготовленного паркетника для города , зная что клиренс лесоваза имеет разницу от клиренса рено...
Ответ - "лесовозная колея" это метафора. Поехали за грибами в ближний лесок, сунулись в, мелкую вроде бы, лужу, а там, застрявшим ранней весной охотничьим УАЗом, ямы нарыты. Или ехали в том же грибном вечно сыром темном еловом лесе по гребням колеи, да свалились на уклончике в саму колею. Автор ролика, как я понимаю, не для езды по асфальту защиту снизу поставил.
Автор не часто комментирует записи , где отражаются не удобные ему вопросы, мне кажется железо он перекрутил больше для самоуспокоения , знать что есть . Я сам на жигули ставил защиту картера , за три года эксплуатации помял ее , опять таки потому что ездил в снегу не аккуратно. Все зависит от условий эксплуатации двигателя , на жигулях я объезжал лужи , это мне не как не мешало собирать грибы. Повторю слова одного человека : Едет не машина , едет водитель.
Алтайский Бородач Про защиты, бака, редуктора, картера. И даже барабаны тормозов, без следов ржавщины, хотя у многих они цветут. Все таки мойка имеет значение.
Защиту ставят не для красоты, а для защиты так что пофиг ржавая она или нет главное чтобы выполняла свою функцию, единственное что нужно делать с защитой это иногда счищать с нее грязь которая туда набивается и все. Стоит она не дорого и когда сгниет окончательно а это лет десять то можно купить новую и все, а если вы не ездите по горной местности с торчащими камнями то защита вам ненужна.
Вообщем примерно 19-18 см. Так что не сильно отличается от стока. Да, в рекламных буклетах пишут 21, но по факту 19-18. У меня есть на канале видео про это
Рассказываю секреты : Защиты из алюминия имеют ряд преимуществ и недостатков по сравнению со стальными. Алюминиевая защита стоит в 3-4 раза дороже стальной. В первую очередь это определяется стоимостью самого материала. Вес защиты изготовленной из алюминия может оказаться даже больше, чем аналогичной стальной. Это связано с тем, что для изготовления алюминиевых защит применяют 5-мм алюминий. Если сравнить вес алюминиевого листа толщиной 5мм размером 1х1 метр и такого же из 2-мм стали, то он будет примерно равный. При этом защиты из алюминия часто по площади больше стальных (это возможно за счет жесткости материала), соответственно, вес алюминиевой защиты может быть больше, чем стальной. Тем не менее, применение алюминия весьма актуально для спортивных автомобилей. Жесткость алюминия позволяет изготовить защиту большой площади из одного листа материала. Это удобно, когда защиту нужно быстро снять для доступа к двигателю и так же быстро установить. Вторая причина - алюминий не дает искры при контакте с препятствием (удары защиты об асфальт при прыжках) и не может стать причиной возгорания автомобиля.
Насчет защиты заднего бампера вы правы,тоже себе буду ставить,только алюминий ,при поездке на новый год на дачу по глубокому снегу оторвал на х-р,
Поменял ниву шевроле на дастер и решил, пока обкатку не пройду ставить не чего не буду т. к. лазить по речкам и горам не буду за эти 15000 км. Но судьба злодейка приготовили сюрприз в виде переворачивающегося люка. Удар был такой силы что вмяло кронштейн держащий стабилизаторную тягу и частично прилетело в топливный бак. Бак не пробил но вмятина осталась. На следующий день днище дастера было полностью закрыто защитой.
С защитами бензобака, редуктора понятно (защ редуктора я по ходу однажды шлепнулся, ибо погнута немного ). Недавно поставил защиту зад бампера motodor, думаю все будет ок. Интересует защита кислородного датчика! Не будет ли плюхаться машина на нее!? И не схавала эта защита просвета!?
А траверса поперечная слабое место при проезде колеи.
Плюхатся скорее всего будет. Вероятно даже, что помнёт штатную защиту топливопровода. А просвета не схвала. Ну максимум сантиметр. На самом деле, я думаю не критично это. Поймал себя на мысли, что даже если просвет ушёл на сантиметр - полтора, то его отыграет защита, по которой просто прошкрябает препятствие. Надо чуть позже будет заехать на подъёмник и с нормальным светом показать всё.
Алтайский Бородач ок, спасибо!
Если туда набьется сухая трава, то сами знаете, что случится. У меня вот набилась, пошел дым, подлез - увидел тление, хорошо, что вовремя потушил, снял защиту на весь теплый сезон.
Как проходит эксперимент? Будет новое видео про эксплуатацию защиты?
Feldwebel да. Думаю, промежуточный результат перед то1
Не понял а что все крепежи уже с завода предусмотрены для постановки защит?
Да. Защиты, похоже, делали под штатные места
В салоне при заказе указал покет протекшн и вся защита была с завода, плюс сетка в перед бампер
А какого изготовителя защита была? Или фирменная, от Рено?
У меня , с салона , алюминиевые защиты и сетка
В каком интернет магазине вы покупали все эти защиты?
Картер патриот. karter-patriot.ru/
Не понял смысла установки защиты датчика кислорода (тем более такой массивной). Провода датчика кислорода часто рвутся?
Он может об траву перетереться (как случилось на моей прошлой машине - после осенней поездки по лесу просто изоляцию с проводов стесало) Ну и меньше выпирающих частей будет. Каждому своё. Данную защиту не считаю обязательной.
Накинуть дополнительную защитную пластиковую гофру-трубку и/или встроить с краев провода простейшие розетки (дабы не обрывало какой-нибудь корягой) мне представляется более дешевым и простым решением, ну и нет гемора со снятием при техническом обслуживании.
Можно поставить двойной хомут с приваренной площадкой
привет скитки есть на покупку зашиты патриот?
Нет, у меня скидок нет. Может у других блогеров...
Подскажите, а что за шишка торчит вниз на днище Дастера слева, примерно посредине?
укажите время, на которым Вы увидели это )
Я про конструкцию Дастеров. Из пола, примерно в районе ног водителя или пассажира, слева, из днища вниз выпирает какая-то продолговатая "шишка". Для чего Рено сделало её? Вот тут ua-cam.com/video/AgxfVDXf8D8/v-deo.html на 2 мин 57 сек видно.
Кроме выхлопной системы там ничего не видно выступающего
Да похоже, что речь идёт о выступающем лонжероне. Скорее всего речь про выступ, который есть на этом видео 11:18 правый верхний угол. Там ещё закладная гайка торчит.
Под ногами водителя, слева, ближе к порогу, из продольного лонжерона, вниз к земле, торчит какая-то продолговатая выпуклость высотой сантиметров 6-7, длиной сантиметров 20-30, расположенная вдоль оси автомобиля. Не могу понять, для чего нужен этот шишак? Какую роль выполняет, кроме как гнуться о камни и твердый грунт при ударах?
А где покупали?
На сайте производителя. karter-patriot.ru/
это как ее так погнули то????
я тоже у них купил. только весь комплект. такое ощущение что ниже стало и шоркать стал, и мне кажется это защитой кислородного датчика. А защиту переднего бампера взял алюминий
Ну если и стало, то максимум на 1 см. Очень плотно всё там прилегает.
max tee - Здравствуй! Давно не было видосов, всё хотел спросить, как Дастер, какой сейчас пробег, как ведёт себя машина, нет ли проблем ? Можешь ответить мне в личку.
Иван Иванов с сотика не знаю как в личку писать. С дастером все отлично. Езжу и в морозы минус 33. Проблем нет. Пробег не большой 3500. Простт город маленький и поездки короткие но частые. В планах снять видео о зимней эксплуатации.
СПАСИБО!
Алтайский Бородач на 3см ниже стало на защите кислородного датчика нижняя точка 18см получается
Красить краской для понимания будет задевать или нет , мне кажеться вывод простой , если будешь ездить не по дорогам то будет задевать ))
Если ездить по лесовозным колеям, то будет еще и гнуться. )))
хотелось бы получить внятный ответ , что побудит оказаться в той колее водителя городского, не подготовленного паркетника для города , зная что клиренс лесоваза имеет разницу от клиренса рено...
Ответ - "лесовозная колея" это метафора. Поехали за грибами в ближний лесок, сунулись в, мелкую вроде бы, лужу, а там, застрявшим ранней весной охотничьим УАЗом, ямы нарыты. Или ехали в том же грибном вечно сыром темном еловом лесе по гребням колеи, да свалились на уклончике в саму колею. Автор ролика, как я понимаю, не для езды по асфальту защиту снизу поставил.
Автор не часто комментирует записи , где отражаются не удобные ему вопросы, мне кажется железо он перекрутил больше для самоуспокоения , знать что есть . Я сам на жигули ставил защиту картера , за три года эксплуатации помял ее , опять таки потому что ездил в снегу не аккуратно. Все зависит от условий эксплуатации двигателя , на жигулях я объезжал лужи , это мне не как не мешало собирать грибы. Повторю слова одного человека : Едет не машина , едет водитель.
Суперпрофи на Матизе не проедет там, где чайник легко проскочит на УАЗике с военными мостами и двумя блоками. Машина решает, а уж потом шофер.
Два года и 51000км, по Москве. Все эти элементы без ржавщины, и задние барабаны тоже. Странно. Может часто мою. :-)
а на каких мойка? Самообслуживания? Или полноценных?
Алтайский Бородач Когда как. Чаще на самообслуживании. Там вместо пены какая то эмульсия, отмывает хорошо.
Подождите - Вы про защиты или про другие элементы? :)
Алтайский Бородач Про защиты, бака, редуктора, картера. И даже барабаны тормозов, без следов ржавщины, хотя у многих они цветут. Все таки мойка имеет значение.
Защиту ставят не для красоты, а для защиты так что пофиг ржавая она или нет главное чтобы выполняла свою функцию, единственное что нужно делать с защитой это иногда счищать с нее грязь которая туда набивается и все. Стоит она не дорого и когда сгниет окончательно а это лет десять то можно купить новую и все, а если вы не ездите по горной местности с торчащими камнями то защита вам ненужна.
скоро выложу виео, где покажу, что с ней стало за 2,5 года. Защита даже для городской эксплуатации нужна!
Хрена себе не дорого! Смотря для кого.
Если не затруднит, замерь расстояние от земли до этих защит.
Вообщем примерно 19-18 см. Так что не сильно отличается от стока. Да, в рекламных буклетах пишут 21, но по факту 19-18. У меня есть на канале видео про это
Рассказываю секреты : Защиты из алюминия имеют ряд преимуществ и недостатков по сравнению со стальными. Алюминиевая защита стоит в 3-4 раза дороже стальной. В первую очередь это определяется стоимостью самого материала. Вес защиты изготовленной из алюминия может оказаться даже больше, чем аналогичной стальной. Это связано с тем, что для изготовления алюминиевых защит применяют 5-мм алюминий. Если сравнить вес алюминиевого листа толщиной 5мм размером 1х1 метр и такого же из 2-мм стали, то он будет примерно равный. При этом защиты из алюминия часто по площади больше стальных (это возможно за счет жесткости материала), соответственно, вес алюминиевой защиты может быть больше, чем стальной. Тем не менее, применение алюминия весьма актуально для спортивных автомобилей.
Жесткость алюминия позволяет изготовить защиту большой площади из одного листа материала. Это удобно, когда защиту нужно быстро снять для доступа к двигателю и так же быстро установить.
Вторая причина - алюминий не дает искры при контакте с препятствием (удары защиты об асфальт при прыжках) и не может стать причиной возгорания автомобиля.
Алюминивая защита стоит дороже раза в 2 максимум. Толщина её 4 мм а не 5 и размеры одинаковы со стальной защитой.
Алексей Б алюминиевых защит 5 мм и больше не бывает. ? В чем смысловая нагрузка ваших строк?
Артем Дятлов
Карманы для сбора грязи, особенно защита бампера.
Соглашусь. Но лучше карман, чем оторванный бампер. После какой-нить серьёзной покатухи покажу, сколько чего и куда набивается
@@user-oe9ul1gd2d я фаркоп поставил, думаю будет защищать задний бампер
@@user-oe9ul1gd2d Я вот вовремя не поставил защиту и вчера получил оторванный бампер при езде задним ходом по колее.
Сделай красиво.