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２５Rのトルク気になっていたのでどういう感じか知れてよかったです、ありがとうございます。
25Rはとっても魅力的なバイクですね😊4R、6Rも、もちろん乗ってみたい魅力的なバイク。大事にしてあげてくださいね😊
4rの比較とは違うのですが二気筒と比べると長距離とか楽ですか？yzr15からの乗り換え検討中です
二気筒と比べ振動がほとんどないので長距離はかなり楽です。ただ気になる微振動が80〜90km/hで出るのでこの速度で走り続けるのは手が痺れます。これはスプロケットの丁数を変えたり、速度をもっと上げたり、ギアを落としたりすることで対策できます。欠点は、信号ダッシュが苦手なことで60km/hまでの加速はyzf15とどっこいですね。12000以上エンジン回せばそこらの400ccより速いですが、7000ぐらいまでは125ccより遅いです。二気筒と比べエンジンが非常にスムーズに回り、変なドンツキもないのでとても乗り心地が良く、乗りやすいバイクです。yzf15との比較すると、極低回転域のトルクが低いこと以外は全て上位互換の性能と装備だと思います。乗り換えても非常に満足できると思いますよ!ただし、"速い"バイクが欲しいと考えている場合は必ずzx4rを選択して下さい。zx4rとzx25rの違いは速さだけです。
@ZEROKEI_car なるほどありがとうございます😊
長距離ツーリングだと4Rの方が良いのか知りたいです。
長距離ツーリングでは4Rの方が良いと思います。ただほぼ誤差みたいなものですね。イメージ95:100ぐらいの差です。下道巡航は25Rも4Rも変わりませんが、高速道路を使った際の高速巡航で25Rはちょっとエンジンに負荷かかっているかなと感じます。4Rでギアを1〜2速落として走っているような感じです。したがって4Rの方が振動が抑えられ、手のしびれが少し減ります。あと燃費が4Rの方が少しだけいいのでちょっと長く走れると思います。どのみち途中で給油は必要ですが。あとは25Rも4Rも一緒です。
中川区の実家を離れて30年程経ちますが、原付でうろついた風景が楽しめて良かったです。
発進トルクを体感で250cc比1.6倍を感じ取れるセンスに脱帽凄く細かい数値を鋭敏に知覚できるのホント凄いです！尊敬します
同じカラーの25Rに乗ってます。ロングーツーリングはさすがに疲れますが、それ以外は必要十分なバイクです。トルクが無いのは欠点の1つだと感じましたが、公道では気にするレベルではないですね。走らせて楽しいバイクです！
赤色の25Rいいですよね!ほんと公道走るのにもってこいのバイクです。先世トルクも気になりません。強いていえば航続距離が短いところが欠点ですかね。
ワイもzx25rやでスロットル開いてサウンド楽しんでクイックシフターでミッションガチャガチャやるのが楽しいやで。そういう楽しみなバイクなんやで
まさにそうですよね!
慣らし大変でしたね。25Rは特にしんどそうです。4R試乗したのが間違いでした。イカズチはスリップオンですか？音以外で効果ありましたか！
イカズチはスリップオンです。音は回すと良い音色奏でますね。低回転域のトルクが少し薄くなったぐらいで正直純正と変わらんですね。
２５Ｒの方が、回せて愉しいョ。４Ｒじゃあ免許があっという間に無くなる😅。
25Rの慣らしはやっかいですね。
慣らし運転は大変でしたか？マフラーはイカヅチですか？25rはコーナー、カーブは曲がりやすいですか？クセはありませんか？ワインディング、高速走られましたか？こちらも4rと25rと悩んでいます。試乗もしました
慣らし運転死ぬほど大変でした。自分心配性でして旧条件で行いましたが、最初は40ｋｍ/ｈ程度しか出せないわ、他の車に当てられそうになるわでいいことなかったですね。制限40ｋｍ/hの細い道ばかり走ってました。コーナーはフルカウルバイクの標準ですね。全然大丈夫です。ワインディングが一番自由度高くて楽しいですよ。ゆっくり気分なら6速で、回したければF1サウンド聞けます。高速でダメなところありまして80ｋｍ/ｈだと強烈な微振動で手がしびれます。70ｋｍ/ｈや100ｋｍ/ｈ以上であればこの微振動が消えるのでいいですが、80ｋｍ/ｈでは走れないですね。この点は4Rのほうがいいかもしれません。一応スプロケット交換などで対策はできますが。マフラーはtrickstarのikazuchiです。少しでも参考になれば幸いです。
ご丁寧にありがとうございます。25R2箇所で試乗したんですが、タイヤのせいか分かりませんが、カーブ等で変な挙動が出てたので質問させて頂きました。高速は普通に120㌔位で走り続けれますか？
マフラーはスリップオンですか？低速トルクは変わらずですか？
120km/ｈ巡航は全然大丈夫ですよ!新東名走る動画あるんで見てみて下さい。マフラーはスリップオンですね。やはり低速トルクは少し無くなりますね。
バーエンドは純正ですか？ヘビーウェイトのバーエンドに変えたら振動のポイント変わりそうですかね？80km付近多用するので気になりした
カッここいいバイクですね。バイクの乗り心地や速さはどうですか。また姿勢は楽ですか。カスタムしていくんですか。岐阜県に住んでいます。どこへツーリング行くか教えて下さい。これからも動画楽しみにしています。
乗り心地は気持ち固めですね。なので私はオーリンズのリアサスに変えました。速さは並の400に匹敵するぐらいには速いです。乗車姿勢は少し前傾ですが、本機のSSよりはだいぶ楽です。カスタムはぼちぼち進めて行く予定です。岐阜からですとおすすめはせせらぎ街道ですね。またその動画も出しますね。
私も同じカラーの25rに乗ってますやはり購入時4rと迷いました結論から言えば4r購入するなら大型免許取って6rの方がいいと思ったからです今思えば25rにして良かったです23年型は少ないですよね
23年式少ないですよね。たしかに万能性を求めるなら大型取って6rの方がいいかもしれないですね。4rはもう少しトルクが欲しいという状況がちょいちょいありますので。その点をわりきって25rは正解だと思います!
今日プラザに1年点検に出したらバッテリーがダメで交換と言われた 18000円ちょい位 乗らないとダメなのかな？まだ600しか走ってないから
やはり乗らないとダメでしょうね。私の25Rも1年ぐらいですが、2回バッテリー上げてしまいました。1〜2週間に1回はエンジンかけたいですね。
価値で言えばZX25Rは世界で唯一の250cc4気筒、そしていつ生産中止され、またいつ出るか分からないのでその希少性は絶大です。次にZX4Rですね。 大型4気筒はいくらコストかけて作っても世界の富裕層に売れるので無くならない、なのでいつでも買えます。
今後出るかわからない250cc4気筒はとても貴重になりそうですね。NSR250みたいにあの時買っておけばよかったというバイクになる様な気がします。4年経っても他メーカーから対抗バイクがでないのでもうこれは1世代限りになりそうです。zx4rも同上です。対抗車種がありませんCB400SFの後継機が出ればいいですけどね。期待です。
バイクはパワーだけでは無いですよ。25Rのサウンドは唯一無二、大型４気筒は図太いけどどれも変わらねーな。大型全く欲しいと思わないしあえて25の４気筒が良いわけでロマンあるよね。普通250なら２気筒のほうが低速加速良いわけで、あえての25の４気筒なわけよ。トルクが薄いなら大型か２気筒乗れ、この議論は未意味でしょ
250なら２気筒が断然に良い！👍
4気筒はロマンですからね。乗りやすさは断然2気筒です!
私もこのチー牛忍者に乗っております。吸気系改造して、フルエキ入れて高回転まで回した時のパワーに驚きました‼️😂
吸排気系チューンで結構変わりますよね。自分も弄りました。CPUチューンまで行けばさらにパワー上がりそうですね!
好きなの買えばええんやで
それは車検がないから😂✌️🏍️改造し放題だし😂✌️🏍️💨💨💨
250ccのいいところですね
大型バイクとツーリングしててもちゃんと着いていけますけど？そもそも25Rを４Rと比べるのはナンセンス！普通二輪免許しか持ってない人々へのカワサキの贈り物だと思うべきですね。主様が大型免許保有者ならば失礼。F1サウンドが最高ならノーマルのマフラーが一番です。あくまでも経験上の私見ですが。私は大型免許も大型バイクも持っていますが、あなたのおっしゃっているF1サウンドが魅力で25Rも所有してます。新車購入ではお高いバイクですがランニングコストは大型バイクに比べ物にならない程お安いので大事に乗ってあげて下さい。４Rと比べるのは25Rが可哀想だと思いませんか？双子の兄弟の出来不出来を比べる様なものです。せっかく愛車になったのですからトコトン愛してあげて下さい。25Rが大好きなので辛辣な意見お許し下さい。
大型バイクにちょっと気合入れられると25Rでは私はついていけなかったです。普通にツーリングする分にはいいんですけどね。マフラーはたしかにノーマルの方が純粋にエンジン音が聞けていいですね。私も社外マフラーと純正マフラーを気分で付け替えて走ってます。私は速さはあまり重視していなかったので25Rも4Rもそれほど変わらないかなぁと感じました。(4RRのリアサスは羨ましかったですが笑)速さも大切ってなると4R一択ですけどね。私は25R大好きですからこれからもずっと大切に乗っていきたいです。10万kmは乗りたいなぁ
乗ってるクルマもイイ趣味してるじゃぁないですかー！こちらは雪国なので4WDのWRX STIです。25Rオーナーにしか分からない良いところ悪い所を今後も共有して行きましょう。新作動画楽しみにして居ります！
4Rの不具合めっちゃ言われてるから要らん子
24年現在、不具合の多い初期型の4Rと比べて25Rは発売から4年経ち熟成されてきて不具合もあらかた出きったのでその点では25Rはいいかもしれません。
２５Rのトルク気になっていたのでどういう感じか知れてよかったです、ありがとうございます。
25Rはとっても魅力的なバイクですね😊
4R、6Rも、もちろん乗ってみたい魅力的なバイク。
大事にしてあげてくださいね😊
4rの比較とは違うのですが
二気筒と比べると長距離とか楽ですか？
yzr15からの乗り換え検討中です
二気筒と比べ振動がほとんどないので長距離はかなり楽です。ただ気になる微振動が80〜90km/hで出るのでこの速度で走り続けるのは手が痺れます。これはスプロケットの丁数を変えたり、速度をもっと上げたり、ギアを落としたりすることで対策できます。
欠点は、信号ダッシュが苦手なことで60km/hまでの加速はyzf15とどっこいですね。12000以上エンジン回せばそこらの400ccより速いですが、7000ぐらいまでは125ccより遅いです。
二気筒と比べエンジンが非常にスムーズに回り、変なドンツキもないのでとても乗り心地が良く、乗りやすいバイクです。
yzf15との比較すると、極低回転域のトルクが低いこと以外は全て上位互換の性能と装備だと思います。乗り換えても非常に満足できると思いますよ!
ただし、"速い"バイクが欲しいと考えている場合は必ずzx4rを選択して下さい。zx4rとzx25rの違いは速さだけです。
@ZEROKEI_car なるほどありがとうございます😊
長距離ツーリングだと4Rの方が良いのか知りたいです。
長距離ツーリングでは4Rの方が良いと思います。ただほぼ誤差みたいなものですね。イメージ95:100ぐらいの差です。
下道巡航は25Rも4Rも変わりませんが、高速道路を使った際の高速巡航で25Rはちょっとエンジンに負荷かかっているかなと感じます。4Rでギアを1〜2速落として走っているような感じです。したがって4Rの方が振動が抑えられ、手のしびれが少し減ります。あと燃費が4Rの方が少しだけいいのでちょっと長く走れると思います。どのみち途中で給油は必要ですが。
あとは25Rも4Rも一緒です。
中川区の実家を離れて30年程経ちますが、原付でうろついた風景が楽しめて良かったです。
発進トルクを体感で250cc比1.6倍を感じ取れるセンスに脱帽
凄く細かい数値を鋭敏に知覚できるのホント凄いです！尊敬します
同じカラーの25Rに乗ってます。
ロングーツーリングはさすがに疲れますが、それ以外は必要十分なバイクです。
トルクが無いのは欠点の1つだと感じましたが、公道では気にするレベルではないですね。
走らせて楽しいバイクです！
赤色の25Rいいですよね!ほんと公道走るのにもってこいのバイクです。先世トルクも気になりません。強いていえば航続距離が短いところが欠点ですかね。
ワイもzx25rやで
スロットル開いてサウンド楽しんでクイックシフターでミッションガチャガチャやるのが楽しいやで。
そういう楽しみなバイクなんやで
まさにそうですよね!
慣らし大変でしたね。25Rは特にしんどそうです。
4R試乗したのが間違いでした。
イカズチはスリップオンですか？音以外で効果ありましたか！
イカズチはスリップオンです。音は回すと良い音色奏でますね。低回転域のトルクが少し薄くなったぐらいで正直純正と変わらんですね。
２５Ｒの方が、回せて愉しいョ。４Ｒじゃあ免許があっという間に無くなる😅。
25Rの慣らしはやっかいですね。
慣らし運転は大変でしたか？
マフラーはイカヅチですか？
25rはコーナー、カーブは曲がりやすいですか？クセはありませんか？
ワインディング、高速走られましたか？
こちらも4rと25rと悩んでいます。試乗もしました
慣らし運転死ぬほど大変でした。自分心配性でして旧条件で行いましたが、最初は40ｋｍ/ｈ程度しか出せないわ、他の車に当てられそうになるわでいいことなかったですね。制限40ｋｍ/hの細い道ばかり走ってました。コーナーはフルカウルバイクの標準ですね。全然大丈夫です。ワインディングが一番自由度高くて楽しいですよ。ゆっくり気分なら6速で、回したければF1サウンド聞けます。高速でダメなところありまして80ｋｍ/ｈだと強烈な微振動で手がしびれます。70ｋｍ/ｈや100ｋｍ/ｈ以上であればこの微振動が消えるのでいいですが、80ｋｍ/ｈでは走れないですね。
この点は4Rのほうがいいかもしれません。一応スプロケット交換などで対策はできますが。
マフラーはtrickstarのikazuchiです。
少しでも参考になれば幸いです。
ご丁寧にありがとうございます。
25R2箇所で試乗したんですが、タイヤのせいか分かりませんが、カーブ等で変な挙動が出てたので質問させて頂きました。
高速は普通に120㌔位で走り続けれますか？
マフラーはスリップオンですか？低速トルクは変わらずですか？
120km/ｈ巡航は全然大丈夫ですよ!新東名走る動画あるんで見てみて下さい。
マフラーはスリップオンですね。やはり低速トルクは少し無くなりますね。
バーエンドは純正ですか？
ヘビーウェイトのバーエンドに変えたら振動のポイント変わりそうですかね？
80km付近多用するので気になりした
カッここいいバイクですね。バイクの乗り心地や速さはどうですか。また姿勢は楽ですか。カスタムしていくんですか。岐阜県に住んでいます。どこへツーリング行くか教えて下さい。これからも動画楽しみにしています。
乗り心地は気持ち固めですね。なので私はオーリンズのリアサスに変えました。速さは並の400に匹敵するぐらいには速いです。乗車姿勢は少し前傾ですが、本機のSSよりはだいぶ楽です。カスタムはぼちぼち進めて行く予定です。岐阜からですとおすすめはせせらぎ街道ですね。またその動画も出しますね。
私も同じカラーの25rに乗ってます
やはり購入時4rと迷いました
結論から言えば4r購入するなら大型免許取って6rの方がいいと思ったからです
今思えば25rにして良かったです23年型は少ないですよね
23年式少ないですよね。たしかに万能性を求めるなら大型取って6rの方がいいかもしれないですね。4rはもう少しトルクが欲しいという状況がちょいちょいありますので。その点をわりきって25rは正解だと思います!
今日プラザに1年点検に出したらバッテリーがダメで交換と言われた
18000円ちょい位 乗らないとダメなのかな？まだ600しか走ってないから
やはり乗らないとダメでしょうね。私の25Rも1年ぐらいですが、2回バッテリー上げてしまいました。1〜2週間に1回はエンジンかけたいですね。
価値で言えばZX25Rは世界で唯一の250cc4気筒、そしていつ生産中止され、またいつ出るか分からないのでその希少性は絶大です。
次にZX4Rですね。 大型4気筒はいくらコストかけて作っても世界の富裕層に売れるので無くならない、なのでいつでも買えます。
今後出るかわからない250cc4気筒はとても貴重になりそうですね。NSR250みたいにあの時買っておけばよかったというバイクになる様な気がします。
4年経っても他メーカーから対抗バイクがでないのでもうこれは1世代限りになりそうです。
zx4rも同上です。対抗車種がありませんCB400SFの後継機が出ればいいですけどね。期待です。
バイクはパワーだけでは無いですよ。25Rのサウンドは唯一無二、大型４気筒は図太いけどどれも変わらねーな。大型全く欲しいと思わないしあえて25の４気筒が良いわけでロマンあるよね。普通250なら２気筒のほうが低速加速良いわけで、あえての25の４気筒なわけよ。トルクが薄いなら大型か２気筒乗れ、この議論は未意味でしょ
250なら２気筒が断然に良い！👍
4気筒はロマンですからね。乗りやすさは断然2気筒です!
私もこのチー牛忍者に乗っております。
吸気系改造して、フルエキ入れて高回転まで回した時のパワーに驚きました‼️😂
吸排気系チューンで結構変わりますよね。自分も弄りました。CPUチューンまで行けばさらにパワー上がりそうですね!
好きなの買えばええんやで
それは車検がないから😂✌️🏍️改造し放題だし😂✌️🏍️💨💨💨
250ccのいいところですね
大型バイクとツーリングしててもちゃんと着いていけますけど？そもそも25Rを４Rと比べるのはナンセンス！普通二輪免許しか持ってない人々へのカワサキの贈り物だと思うべきですね。主様が大型免許保有者ならば失礼。F1サウンドが最高ならノーマルのマフラーが一番です。あくまでも経験上の私見ですが。私は大型免許も大型バイクも持っていますが、あなたのおっしゃっているF1サウンドが魅力で25Rも所有してます。新車購入ではお高いバイクですがランニングコストは大型バイクに比べ物にならない程お安いので大事に乗ってあげて下さい。４Rと比べるのは25Rが可哀想だと思いませんか？双子の兄弟の出来不出来を比べる様なものです。せっかく愛車になったのですからトコトン愛してあげて下さい。25Rが大好きなので辛辣な意見お許し下さい。
大型バイクにちょっと気合入れられると25Rでは私はついていけなかったです。普通にツーリングする分にはいいんですけどね。マフラーはたしかにノーマルの方が純粋にエンジン音が聞けていいですね。私も社外マフラーと純正マフラーを気分で付け替えて走ってます。私は速さはあまり重視していなかったので25Rも4Rもそれほど変わらないかなぁと感じました。(4RRのリアサスは羨ましかったですが笑)速さも大切ってなると4R一択ですけどね。私は25R大好きですからこれからもずっと大切に乗っていきたいです。10万kmは乗りたいなぁ
乗ってるクルマもイイ趣味してるじゃぁないですかー！こちらは雪国なので4WDのWRX STIです。25Rオーナーにしか分からない良いところ悪い所を今後も共有して行きましょう。新作動画楽しみにして居ります！
4Rの不具合めっちゃ言われてるから要らん子
24年現在、不具合の多い初期型の4Rと比べて25Rは発売から4年経ち熟成されてきて不具合もあらかた出きったのでその点では25Rはいいかもしれません。