Хотел бы поделиться своим опытом замены. Автор много времени посвятил мягко скажу сущей ерунде, снять как и сломать всегда проще. Нужно было автору осветит геморой с установкой, а вернее протяжкой исполнительных цилиндров в подкапотное пространство, а остальное уже просто все. Так вот. Ни в коем случае не обрезайте старые исполнительные цилиндры. Снимите все хомуты с трубок, привяжите веревки к каждому исполнительному цилиндру и еще к любому из них крепкую нейлоновую нить. Для чего поясню. Трубки из под капотного пространства в салон проходят не прямо, а с изгибом да еще мешает установленный со стороны салона шумопоглатительная прокладка. Так вот протолкните по очереди в отверстие исполнительные цилиндры с привязанными веревками и удалите их. Привяжите эти веревки к новым исполнительным цилиндрам и медленно тянуть за веревки по очереди вытягивайте их в подкапот. Затем на рзиновую заглушку в меющуюся на ней прорезь намотайте и завяжите надежно тонкую нить которую раньше с иодним старым цилиндром протягивали. И также медленно протягивайте в подкапот. При тих операциях необходимо через отверстие в подкапоте в салон чем то, я палочкой, отталкиваить шумопоглащающую прокладку от перегородки капот-салон. Лучше делать это вдвоем. Я правда делал один потратил где то на все 3-3.5 часа. Ну кто моложе возможно сделает быстрее мне уже за 60.. Если вот описанного мной не делать с помощью веревок, то пипец.
Спасибо за дополнения. У меня тоже на третий год правая сторона перестала работать две с половиной года ездил так думал там мороки много да и о нем вспоминаем по ночам. На днях менял ремень привода генератора и компрессора смотрю трубка оказалось перетертая видимо об шкив компрессора. Ремень родной отходил 125т.км можно было ещё юзать но в дороге его менять не фонтан. Хотя на яме менял без домкрата с монтажкой 0,5м и ключи торцовые.
Я хооею с этого народа😂. Мужик показал как новый регулятор поставить, а задроты ему дизов наставили за то что он в фары вместо корректора саморезы не вкрутил.
@@user-bk2tu8du2t Россия коми республика г. Сыктывкар у нас здесь строго полюс осаго не получишь я проходил месяц назад тех. осмотр у меня докопались не работает гидрокорректор
нет смысла его менять. во время установки прилагается столько нагрузок на соеденение трубок и штуцеров что в итоге после установки штуцера относительно трубок провернуты десяток раз. отсюда вся проблема. механизмы НИ ПРИЧЕМ. именно соеденения! смотрим видео автора с 3.50. отрезаем шланги сразу за штуцером -острым ножом. идем в мастерскую. срезаем аккуратно концы шланга. зажимаем корректор в тисках за отлив. берем мебельную трубу 30-ть мм и отрезаем от нее 25 мм. тридцать много! но тоже удалось отрегулировать фары.. кусок пластика три четыре мм и размером чуть больше трубы. делаем прорезь конусную от центра. в центре 4мм достаточно. потребуется два шприца по 5-ть миллилитров и антифриза включая его разновидности стопка. можно из бачка взять. заправляем шприц и напяливаем его на штуцер корректора. одеваем обрезок трубки и нажмем шприц, шток выдвигается вперед, его конец по быстрому фиксируется пластиной с прорезью. в итоге корректор взведен и наполнен . идем к автомобилю и если вы рукожоп который оставил шланг в таком положении что с него стряхнулось))))) то одеваем иголку на шприц и делаем трубку не пустой. последний этап!!!! удерживая шланг руками а после плоскогубцами ниже места напяливания , одеваем на штуцер корректора шланг. греть однозначно не стоит. Все! повторяем со вторым те же действия и неистово пытаемся опустить фары так что бы они не слепили самолеты.
375 руб.?! Тут какие то нищеброды ремонтировать предлагают с помощью жидкости и скотча... Пипец какой то! Я думал гидрокорректор пару тыс. стоит...Спасибо за ролик.
Да, конечно жидкость заправлена . Я писал в коментах:-Проверяйте в магазине., снимите ручку в машине, оденьте её на новый корректор и поверните, если толкатели выдвигаются, значит жидкость есть.
я поступил проще. поставил машину возле стены метров за 8-10.вынул регуляторы из фар.взял дюбеля на 8 .погрел зажигалкой. всунул их на концы регуляторов. отрезал лишнее..вставил на место.свет поднялся где то на полметра.потом на дороге отверткой (т.к. шестигранника не нашлось) влево-вверх..в право-в низ. отрегулировал под себя и тут я наконец-то испытал щастье.чего и вам желаю.
Ну видео про именно замену сломанного на рабочий. К автору вопрос только один. Жидкость уже была в регуляторах? А про регрес это уже другое. Так можно и про стеклоподъемники сказать "Я поступил проще, и поставил вместо электрических - весла, и проблем не знаю")
Когда машина грузжённая то свет светит верх а когда пустая то ровно по этому лучше работающих коректоров фар ничего нет ,каждый раз выбегать и регулировать свет под капотом заеб,,шься
у меня гранте 11 лет езжу с гидрокоректорами с завода я их востанавливаю минут 15 на все про все единственный минус это на сантиметр короче трубка после манипуляций.Секрет в том что я в цилиндр коректра шприцом загнал силиконовую смазку она резиновуму уплотнителю не чего не сделает и заодно смазывает поршенек гидрокректора.Единственное может пропустить при -40 градусов.Прошлый год при минус 50 левый пропустил в этом году при минус 47 правый пропустил левый работает.Думаю если полностью силиконовой смазкой заполнить не будет пропускать на сильных морозах.
сенька бери мяч!!! тоже сегодня хотел это дело доверить профессионалам- чудомеханикам, хрен кто хочет браться. благодаря Вашему мастерклассу, теперь своими руками с закрытыми глазами сделаю. благодарю. всё, бегу за новым гидрокорректором. до вашего видеоролика посмотрел, как ремонтируют, гребля по времени примерно такая же. как вариант тоже гуд, когда дефицит финансовый- всяко бывает.
Спасибо! Я столкнулся с тем, что в мастерских не хотят заниматься такой мелочёвкой. Заехал в одну, третью... Плюнул на них и решил сделать сам. А, видео снял для тех, кто так же сам захочет отремонтировать эту фигню... Типа - видео инструкция.
Видео хорошее, лайк! Но почему меняете снова (!) на гидрокорректор? Электрокорректор лишён тех недостатков, которые присущи гидро! Правда и стоимость в разы больше.
Электрокоррэктор в три раза дороже стоит, а (как мне сказали в магазине) они тоже часто выходят из строя. Этот у меня проработал 3 года, вот я и решил:- на 3 года его хватит, а там и машину менять время придёт....
нет смысла его менять. как то люди его ремонтируют. а так его надолго его не хватает.придется каждый год его менять на новый(если им пользоваться) это в самом лучшем случае .Мне кажется его в крайнее положение нельзя ставить( когда мах.вытянут шток) жидкость с него вытекает и опять его на замену...
Конечно заправлена. Проверить это можно при покупке в магазине:-вытаскиваете из панели в машине ручку переключения гидрокорректора, надеваете её на новый комплект возле прилавка и поворачиваете, если рычажки (толкатели) которые будут крепиться на фары выдвигаются, то всё в порядке....
Нет, не гнёт. Этот 8и клапанный двигатель от калины. Есть ещё 8ми клапанный на котором гнутся клапана отличаются они кожухом на ГРМ - у моего пластиковый кожух закруглённый, а у того, который гнёт кожух более квадратный.
@@Auto58 спасибо за ответ . Я просто взял себе Гранту 12года двигатель один а один как у вас , но никто не может вразумительно ответить на вопрос гнёт ли он и чем они отличаются .
@@vladimirkamenskij2634 , на таких двигателях как мой стоит ремень и ролик от ваз 2109, на других 8и клапанных двигателях стоят другие ремни и кажется стоит два ролика...
лучше купить и поставить электрокорректор! И забыть об этом если есть деньги конечно т к цена у него другая. сам менял у себя, сначала тоже так же купил гидрокорректор отрегулировал и забыл, проработал 1,5 года снова упали фары, решил не страдать ежегодной установкой гидрокорректора, а установка еще тот секас
Игорь, здесь это уже обсуждалось и дело даже не в цене 375 руб. за гидро, против 1900 руб. за электро.... Если бы вы написали:- установил электрокорректор, прошло 3 года, работает отлично и т.д...., но к сожалению они сгорают, окисляются, ломаются не реже гидравлических....
В отличии от гидрокорректора электрокорректор ремонт пригоден, можно поменять конкретный узел, а терять время и лазить под капотом прокладывая новый гидрокорректор я думаю это лишнее, хорошо если повезет замена летом а если зимой! мне хватило одного раза второй я не стал ждать!
Прежде, чем не разобравшись в проблеме, написать глупость, вы просмотрели бы первые 3 мин. видео. Никто им не пользуется, но если он выйдет у вас из строя, фары на вашей машине опустятся и будут светить в метре перед машиной.
Хотел бы поделиться своим опытом замены. Автор много времени посвятил мягко скажу сущей ерунде, снять как и сломать всегда проще. Нужно было автору осветит геморой с установкой, а вернее протяжкой исполнительных цилиндров в подкапотное пространство, а остальное уже просто все. Так вот. Ни в коем случае не обрезайте старые исполнительные цилиндры. Снимите все хомуты с трубок, привяжите веревки к каждому исполнительному цилиндру и еще к любому из них крепкую нейлоновую нить. Для чего поясню. Трубки из под капотного пространства в салон проходят не прямо, а с изгибом да еще мешает установленный со стороны салона шумопоглатительная прокладка. Так вот протолкните по очереди в отверстие исполнительные цилиндры с привязанными веревками и удалите их. Привяжите эти веревки к новым исполнительным цилиндрам и медленно тянуть за веревки по очереди вытягивайте их в подкапот. Затем на рзиновую заглушку в меющуюся на ней прорезь намотайте и завяжите надежно тонкую нить которую раньше с иодним старым цилиндром протягивали. И также медленно протягивайте в подкапот. При тих операциях необходимо через отверстие в подкапоте в салон чем то, я палочкой, отталкиваить шумопоглащающую прокладку от перегородки капот-салон. Лучше делать это вдвоем. Я правда делал один потратил где то на все 3-3.5 часа. Ну кто моложе возможно сделает быстрее мне уже за 60.. Если вот описанного мной не делать с помощью веревок, то пипец.
Спасибо за дополнения. У меня тоже на третий год правая сторона перестала работать две с половиной года ездил так думал там мороки много да и о нем вспоминаем по ночам. На днях менял ремень привода генератора и компрессора смотрю трубка оказалось перетертая видимо об шкив компрессора. Ремень родной отходил 125т.км можно было ещё юзать но в дороге его менять не фонтан. Хотя на яме менял без домкрата с монтажкой 0,5м и ключи торцовые.
Когда комментарий полезнее видео👍
куда проще поменять механизм целиком чем колхозить непонятно как попало
Очень правильно все описали. А видео автора ни о чем! Для показанного много ума не надо, а самого главного нет!
Действительно, почти никто в сто не хочет делать такие вещи. Спасибо.
Я хооею с этого народа😂. Мужик показал как новый регулятор поставить, а задроты ему дизов наставили за то что он в фары вместо корректора саморезы не вкрутил.
тех . осмотр не пройдёшь саморезы это колхоз
@@user-vg6ko9iy8r , у вас реально проходят техосмотр!?😱 Это где такой регион?
@@user-bk2tu8du2t Россия коми республика г. Сыктывкар у нас здесь строго полюс осаго не получишь я проходил месяц назад тех. осмотр у меня докопались не работает гидрокорректор
Супер ! Всё очень доступно...
1,5 года, и перестал регулировать. Спасибо, полезное видео.
Молодец дядька
нет смысла его менять. во время установки прилагается столько нагрузок на соеденение трубок и штуцеров что в итоге после установки штуцера относительно трубок провернуты десяток раз. отсюда вся проблема. механизмы НИ ПРИЧЕМ. именно соеденения!
смотрим видео автора с 3.50. отрезаем шланги сразу за штуцером -острым ножом.
идем в мастерскую. срезаем аккуратно концы шланга. зажимаем корректор в тисках за отлив. берем мебельную трубу 30-ть мм и отрезаем от нее 25 мм. тридцать много! но тоже удалось отрегулировать фары.. кусок пластика три четыре мм и размером чуть больше трубы. делаем прорезь конусную от центра. в центре 4мм достаточно.
потребуется два шприца по 5-ть миллилитров и антифриза включая его разновидности стопка. можно из бачка взять.
заправляем шприц и напяливаем его на штуцер корректора. одеваем обрезок трубки и нажмем шприц, шток выдвигается вперед, его конец по быстрому фиксируется пластиной с прорезью.
в итоге корректор взведен и наполнен . идем к автомобилю и если вы рукожоп который оставил шланг в таком положении что с него стряхнулось))))) то одеваем иголку на шприц и делаем трубку не пустой.
последний этап!!!! удерживая шланг руками а после плоскогубцами ниже места напяливания , одеваем на штуцер корректора шланг. греть однозначно не стоит. Все! повторяем со вторым те же действия и неистово пытаемся опустить фары так что бы они не слепили самолеты.
375 руб.?! Тут какие то нищеброды ремонтировать предлагают с помощью жидкости и скотча... Пипец какой то! Я думал гидрокорректор пару тыс. стоит...Спасибо за ролик.
Вам спасибо за просмотр!
Дак люди время экономят... Делов на 10 минут.
Причём тут нищеброд ы вообще??? 😀😀😀
Спасибо автору, лайк оставил. Только не понял-они с жидкостью продаются? или потом еще заливать что-то нужно?
Да, конечно жидкость заправлена . Я писал в коментах:-Проверяйте в магазине., снимите ручку в машине, оденьте её на новый корректор и поверните, если толкатели выдвигаются, значит жидкость есть.
я поступил проще. поставил машину возле стены метров за 8-10.вынул регуляторы из фар.взял дюбеля на 8 .погрел зажигалкой. всунул их на концы регуляторов. отрезал лишнее..вставил на место.свет поднялся где то на полметра.потом на дороге отверткой (т.к. шестигранника не нашлось) влево-вверх..в право-в низ. отрегулировал под себя и тут я наконец-то испытал щастье.чего и вам желаю.
Ну видео про именно замену сломанного на рабочий. К автору вопрос только один. Жидкость уже была в регуляторах? А про регрес это уже другое. Так можно и про стеклоподъемники сказать
"Я поступил проще, и поставил вместо электрических - весла, и проблем не знаю")
@@Smutnyjj стекла лучше отвёрткой застопорить, и проблем нет!)
@@pahazubilo2232 😂😂😂
Когда машина грузжённая то свет светит верх а когда пустая то ровно по этому лучше работающих коректоров фар ничего нет ,каждый раз выбегать и регулировать свет под капотом заеб,,шься
Спасибо все понятно удачи
Два года езжу и не знал что у моей машине такое есть(гидрокорректор фар) , я думал он тросиковый))
Год езжу и не знал что это такое и он не работал))
у меня гранте 11 лет езжу с гидрокоректорами с завода я их востанавливаю минут 15 на все про все единственный минус это на сантиметр короче трубка после манипуляций.Секрет в том что я в цилиндр коректра шприцом загнал силиконовую смазку она резиновуму уплотнителю не чего не сделает и заодно смазывает поршенек гидрокректора.Единственное может пропустить при -40 градусов.Прошлый год при минус 50 левый пропустил в этом году при минус 47 правый пропустил левый работает.Думаю если полностью силиконовой смазкой заполнить не будет пропускать на сильных морозах.
Супер.
Спасибо
Огромное спасибо, оказывается сам смогу
Как снять рассказано подробно, а вот установка, прокладка до фар, то есть самое сложное, не показано.
Ничего сложного там нет. Все тоже как при снятии, только в обратном порядке.
@@Auto58 ну хотя бы потому, что при снятии корректора легче отрезать цилиндры от трубок, говорит о том, что проложить не так просто.
Здравствуйте, у меня внутри какой то утеплитель- шумоизоляция не получается просунуть под ним, только если разрезать, чего делать не хочется
сенька бери мяч!!! тоже сегодня хотел это дело доверить профессионалам- чудомеханикам, хрен кто хочет браться. благодаря Вашему мастерклассу, теперь своими руками с закрытыми глазами сделаю. благодарю. всё, бегу за новым гидрокорректором. до вашего видеоролика посмотрел, как ремонтируют, гребля по времени примерно такая же. как вариант тоже гуд, когда дефицит финансовый- всяко бывает.
Спасибо за просмотр! Всё верно, смысла не вижу в восстановлении недорогих узлов. Проще и надёжней заменить на новые.
👍
Всё чётко и доходчиво. СПС афтару!
Спасибо! Я столкнулся с тем, что в мастерских не хотят заниматься такой мелочёвкой. Заехал в одну, третью... Плюнул на них и решил сделать сам. А, видео снял для тех, кто так же сам захочет отремонтировать эту фигню... Типа - видео инструкция.
Столкнулся с такой же проблемой. Теперь все ясно насчет того, как и что заменять. Спасибо за видео и четкое разъяснение.
Ставьте Эл корректор и будет вам счастье.И сразу противотуманки. Светит в темное время суток на трассе как днём.
Надавать бы леща кто светит противотуманками просто в темное время суток, они светят прямо и всегда слепят, я им дальняк врубаю, чесно слово задрали
Видео хорошее, лайк! Но почему меняете снова (!) на гидрокорректор? Электрокорректор лишён тех недостатков, которые присущи гидро! Правда и стоимость в разы больше.
Электрокоррэктор в три раза дороже стоит, а (как мне сказали в магазине) они тоже часто выходят из строя. Этот у меня проработал 3 года, вот я и решил:- на 3 года его хватит, а там и машину менять время придёт....
нет смысла его менять. как то люди его ремонтируют. а так его надолго его не хватает.придется каждый год его менять на новый(если им пользоваться) это в самом лучшем случае .Мне кажется его в крайнее положение нельзя ставить( когда мах.вытянут шток) жидкость с него вытекает и опять его на замену...
а жидкость уже заправлена? или надо заливать?
Конечно заправлена.
Проверить это можно при покупке в магазине:-вытаскиваете из панели в машине ручку переключения гидрокорректора, надеваете её на новый комплект возле прилавка и поворачиваете, если рычажки (толкатели) которые будут крепиться на фары выдвигаются, то всё в порядке....
До конца. Не судьба было снять? Где фиеста?
Поменял один за 15 минут!!
как подскажите
Балабол
Этот вот двигатель при обрыве ремня ГРМ клапона гнёт ?
Нет, не гнёт. Этот 8и клапанный двигатель от калины. Есть ещё 8ми клапанный на котором гнутся клапана отличаются они кожухом на ГРМ - у моего пластиковый кожух закруглённый, а у того, который гнёт кожух более квадратный.
@@Auto58 спасибо за ответ . Я просто взял себе Гранту 12года двигатель один а один как у вас , но никто не может вразумительно ответить на вопрос гнёт ли он и чем они отличаются .
@@vladimirkamenskij2634 , на таких двигателях как мой стоит ремень и ролик от ваз 2109, на других 8и клапанных двигателях стоят другие ремни и кажется стоит два ролика...
@@izvestnaya_familiya 11183 согласно бирки над радиатором .
@@izvestnaya_familiya тоесть 11183 гнёт ?
Давно уже продають электрокорректры устанавливаються без проблем давно забыли бы об этом.
Если разберать и собирать надо как завод!!! Потом покупаешь машину и не знаешь где чё как!!! Или купил замкнула и сгарела
спс за видео
Отлично. Зато никакого колхоза с саморезвми
450 руб. сегодня купил
Че то я не понял э.к он отчего-то подходит подскажите?
лучше купить и поставить электрокорректор! И забыть об этом если есть деньги конечно т к цена у него другая. сам менял у себя, сначала тоже так же купил гидрокорректор отрегулировал и забыл, проработал 1,5 года снова упали фары, решил не страдать ежегодной установкой гидрокорректора, а установка еще тот секас
Игорь, здесь это уже обсуждалось и дело даже не в цене 375 руб. за гидро, против 1900 руб. за электро.... Если бы вы написали:- установил электрокорректор, прошло 3 года, работает отлично и т.д...., но к сожалению они сгорают, окисляются, ломаются не реже гидравлических....
В отличии от гидрокорректора электрокорректор ремонт пригоден, можно поменять конкретный узел, а терять время и лазить под капотом прокладывая новый гидрокорректор я думаю это лишнее, хорошо если повезет замена летом а если зимой! мне хватило одного раза второй я не стал ждать!
Понятно.
А я думал ,что эту хрень давно на электрическую сменили. А хрен вам.
Может и сменили, не знаю… этому ролику 5 лет.
@@Auto58 не сменили)))
автор фигней не занимайся,поставь электрокорректор
Бесполезная процедура, некогда им не пользовался.
Прежде, чем не разобравшись в проблеме, написать глупость, вы просмотрели бы первые 3 мин. видео. Никто им не пользуется, но если он выйдет у вас из строя, фары на вашей машине опустятся и будут светить в метре перед машиной.
Мелкий ремонт автомобиля своими руками подниму в ручную минута делов
Даже по этому видео видно, что в данном случае тут далеко не "минута делов", хотя вроде бы и поломка-то не аховая, казалось бы.
👍
👍
👍