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講真話的YT, 就是讓人支持與感動的...
每次新聞都覺得小三講得很好，但這一部影片我覺得是講得最好的一則新聞，行銷手段當然要吸引目光沒錯，但當消費者在得知這些配備搞一搞要十萬而不是6萬多，只會對gogoro失望而已，這也是我關注機車以來第一次看到有這種事情，或許是我見識少，但不管三陽光陽山葉PGO等車商，雖然會給你說「最低只要XXXXX元就能入手！」等行銷話語，但不會像GOGORO這次''特意''隱藏價格，搞得有種每次GOGORO要做起來的時候又拿磁磚砸自己腳的感覺，銷售固然重要，但隱瞞消費者真的不對了，這只會讓人覺得真的有為了你的目標而設計這台車嗎？還是就只是一種為了賺更多錢的行銷口號呢？
買信仰而已 我朋友他們在做goro原廠引擎檢驗的 都說只有做到最低標準 聽到就不太想買
@@PCChin-hg8hp 難不成跟 Tesla 一樣只是為了賺錢而造車？！（Tesla 的車品質也沒多好的樣子）
我女友身高比較高 (約160cm)，七月初就換了PGO Ur1，適應得很好，重點是Ur1車價不用靠政府補助，光PGO售價上讓利就只要72k，再加上政府補助就不到60k了。(18年4月牽狗二，總里程36000公里車主
同樣同平台架構電動車，傳統車廠都能用相對很低價格販賣，狗狗肉就是價格高人一等，一堆零配件還要加錢才有👎
小三太敬業了！南部的太陽看到旁邊有樹蔭竟然不在樹蔭下拍，只為了呈現比較亮的畫面👍👍👍👍看完後面的大實話後，感覺這可能是小三最後一部狗狗肉試駕片了😂😂😂
小三敬業無庸置疑!!不過這跟他穿全套防摔服，在大太陽底下練車相比，短袖講車實在不算熱。而且老實說，在大太陽底下講車，高對比之下，其實比較不好拍wwwwwww對比之下攝影師必須面對的問題是比較辛苦的
我不知道還有沒有人記得當時gogoro viva發售時，那偉大的設計總監闡述的『設計理念』，然後過了一段時間，趕快推出gogoro viva mix。這次的Delight是否設計團隊師承了『上流高級設計』的自我感覺，還要用幾乎全部選配的方式才能買到這麼『高級』的設計配件。我就說白了吧，這種行銷就是在看不起消費者。
我就說白了 設計師江郎才盡了搞這種混搭前款cost down的東西
viva設計蠻激進的，要不是剛好市場吃這套不然真的太自負了。
gogoro用性別去分車種蠻失敗的 都是需求取向而已 跟男女沒啥關係😓
呃…其實gogoro不是第一個這樣子做的車廠XD
大家只能等著看銷量，數字決定一切
光陽三陽主打的女性車款就沒有用性別分車種嗎？你在搞笑嗎？
用性別來分就是用需求來分啊
不知原po是男是女，超弱智的言論
一個思想應該要創新 進步的公司竟然用男生女生去分車型 有加深性別刻板印象的疑慮就用一些中性的名詞 形容詞去形容自己的設計理念才可以真正做到 尊重所有性別 種族 外在內在的人應該用 優雅 貼心 輕鬆踏地 省力 去形容這台車的理念 而非什麼為女生設計SS 主打熱血 VIVA MIX 主打活力 VIVA 主打輕巧簡約 Delight主打貼心優雅設計
理想是不錯，但是真的蠻自我感覺良好
12:56 「其實我不太喜歡用性別去做一個直接的區分」這真的講得很好小三後面也蠻政治正確的 品牌故事、性別故事點到就好了 太多的故事跟包裝的的很矯情😂
他沒有政治正確阿...?
都不講現在電池的重量數字已經加量不加價提高到單顆10.2KG了,換電要揮舞20公升水的重量的電池也太女用了,應該再弄個迷你輕量化電池才對(迷之音：換電站跟續航力都不夠了,還增加電池種類
重量就算了那個高度你要蹲下去把電池拿出來還是站直去提起來不管哪一個姿勢都很彆扭都很容易傷到身體
以後會不會推出gogoro電池air，明明擺在換電站旁，也跟大家的車型相容，但你要課金才能去用，不然插上去他會跟你說你未解鎖此功能，不能使用這些電池裡的電之類的
@@楊承儒-i5n 哈哈哈 笑死 跟TCS一樣荒謬
@@rainbow12301 最高等級還沒有標配真的誇張
這幾年狗狗肉給我的感覺已經不是那個一開始開創電動機車市場的先鋒了，失去了創造力後的產品講好聽點是共用平台，直接點就是換湯不換藥，看得到的進步只有做行銷跟文案的部份；至於發表會上用低配版價格宣傳高配版車款，我認為根本是在構陷媒體成為欺騙消費者的幫兇，一個連誠實這種道德底線都棄守的企業到底還有什麼未來?
其實像小三哥提到的杯架設計,我也是難以理解,這會是gogoro所認知的"日常實用功能?"簡約獨特也許尚能稱得上,但功能性太過於縮窄,幾乎只能擺得下單一尺寸的圓錐體物件,這確實令人費解,比較黑暗兵法的設想是,他們後面還要賣替換模組,就是那區塊的模組可以"付費"換成最普遍也最汎用的機車置物架,這是我的猜想
Gogoro的設計經過這幾年來的歷練不能說是退步，只能說還有下降空間（排出他的嬌貴，我當時真的有被一代的設計煞到）
一代真的美爆，二代開始車架一換就覺得跟買菜車車型一樣
不得不承認1系列的設計真的漂亮，但是市場是現實的。1系列的售價很難被大眾接受，加上各種特規導致保養維修價格居高不下讓1系列只會淪為有閒錢人買來休閒的玩具。而車主數量又跟換電站的建置速度互相箝制，倒置於最後公司不得不向現實低頭推出跟油車基礎架構一樣設計的2系列車款。（而狗肉銷量也是2系列才拉起來的，連帶換電站密度才慢慢拉高，證實市場殘酷現實面）而現在我不期望他會再設計出多新穎的車款了，只要不要一直漲價+話術遮羞我就阿彌陀佛 XD
審美觀不同 ...根本沒美過😂😂😂
這讓我想到去年三陽在台北4mica的發表會4mica 有125和150的版本 現場也只有公開這2台補助後的價錢 沒特別講官方建議售價Force 2.0也是 當下沒有講官方建議售價但gogoro這樣根本是在搞消費者啊官方在發表會上公開6萬多元的價格讓媒體回去抄 媒體寫成新聞稿人家看完會覺得：喔！gogoro終於出了一個"稍微"平價一點的女性車款了......實際上是閹割版的價格 9萬多元都可以買高階125油車了標準版跟平價版根本就只是多了配件 換湯不換藥
+6000 你才能騎車喝飲料，不然就乖乖回家再喝
本來以為只公布補助價格已經很北爛了，沒想到還有更北爛的，一直介紹ipad pro最後說ipad air的價格😂
原本要購入Gogoro SuperSport ACE後來放棄了，不太好報帳，而且換電很不方便
看到寶特瓶滑過的瞬間我笑爛XDDD.......
viva mix之後感覺有進步，但這台反而覺得退步了，真的好好公布售價到底會怎樣，很不了解他們在想什麼
Viva mix真的是近期高峰 當然開發一輛新車並沒有那麼容易 但其他的行銷手法真的是🫠🫠
VIVA MIX真的好騎又便宜，當初要打光陽的電動車推出的，打贏後馬上漲5000元😂
這才是我要的公道伯!
我是2019 Gogoro S2 車主現在新車的開價越來越扯了下一台車應該不會再考慮Gogoro
UR1補助後新車49800不是很香嗎？汰舊換新41800
自己想自己對，很多設計並非車主實用經驗而有所改，2 plus 我騎了4年多，viva mix blet騎了1年多，真實的體驗如白老鼠被實驗，還是騎水冷油車較好。
先跟各位Gogoro車友說聲抱歉我開頭以為這台已經出七年了，怎麼還要介紹...
這才這真的價錢...... 都不公布真實價格 只會公布補助價格.... 老實說那個基本 前置物空間和掛勾 本來就要給的 在GOGORO車上卻是選配... 我不懂 WHY??? 還記得出3代時候 可放珍珠奶茶飲料 大家都掌聲.....這些人是有毛病嗎?
其實我之前也是s2車主 車子好騎 論車子本身真的不錯 但每個月要付的錢真的比油車貴很多很多 加上換電站 很多老舊電池都不會替換掉 換電都跟抽獎一樣 有時候甚至還抽到不能開方格旗的 買車的業務也在交車後就不見蹤影了 鳥都不鳥你的那種所以最後還是換回油車比較划算2020 8月底騎到2021 11月的感想
小三的車評 最中肯 推推
小三的車評非常中肯。
那個杯架真的是悲劇，可以師法一些車上的配置，彈開後還有一個下托的功能，不過還是覺得mix上的那個好用很多～小三的講解還是很精闢！讚！
感覺只有三陽有在成長
12:56這個真的說得很好 直接做區分反而怪怪的 講的好像女生就一定是什麼需求一樣那身高矮的男生怎麼辦? 但是卻因為產品被歸類為女性車款而抗拒雖然我很矮還是一樣能駕馭790mm坐高的KRV啦 只是真的每次牽車都要特別注意
1. 請問安心護送燈是兩個版本都有嗎？2. 這樣basic版車廂就完全沒有燈是嗎？麻煩解惑，謝謝
小三的評測真的很中肯！花時間設計緩衝護墊，為何不直接加大腳踏空間，狗狗肉的腳踏空間太狹窄一直都是問題，這不就是忽略原本的問題，然後去美化它而已嗎？另外座高降低，但座墊前方還是一樣寬，乘坐體驗一樣很不舒服，同時因為腳要往外開，腿反而要更長才可以舒適的完全踏地。然後關於價格方面也是，這不是S版耶，賣這個價錢，真的是要開發另外一個所謂「精品版」的產線嗎？為了女性車主推出的產線？這是在考驗智商嗎？最後，對於這次的新車款，只有一種感覺，那就是硬要搞出一個新個產線來消化舊有的車款而已，整個新車款有感的就是有那個車廂內的環狀LED燈而已，往後的車款都應該是標配。
共用車架本身的缺點是無法改變的，不出新車架改來改去都麻痺了。還必須靠改裝品解決但先天缺陷是無法改善～
所以basic版只有改個膝蓋的護墊跟…比較矮的坐高？喔還有省力中柱和可有可無的推車輔助💩 其實我認同小三說得以他們的出發點來看 這種針對不同族群所設計的貼心小改款的確不錯 也許真的有人覺得改款很棒 但為何行銷卻要用(應該已經可以稱作)誤導的方式 給媒體"不完整"的售價對應規格去宣傳 企圖讓消費者誤以為Delight是一台平價cp值極高的新改款呢?說真的 很失望...
不得不吐槽一點，在示範腳碰置杯架的時候，鏡頭到底在拍三小，沒拍到重點就算了整個畫面還不知道在斜甚麼
以前不懂車想要gogoro現在多騎幾台車之後 完全沒興趣了真的要買也寧願買AEON的 或是PGO或YAMAHA的PBGN車系像Ai-1跟Ur-1明顯就好太多了人體工學跟車輛操控都比gogoro自己的好專業的車廠是有他的長處的現在要我買電車我會選AI-1 sport我去外縣市要租GOshare的時候 有Ai-1 confont 我就不會選gogoro自己的車系 甚至就算要多走幾分鐘我也寧願租Ai-1
介紹的超好 謝謝你
雖然騎乘感受不錯，但再沒有特別改進，我也想推坑了
說真的，護墊改置物空間不好嗎？那個置杯架就像小三哥說的礦泉水怎放？女生不喝水的嗎？不是很會設計？！今日我已看完車詢問店員那個前方護墊請問陽光那麼大曬久會不會龜裂？答不出？心裡在想做置物空間是不是都沒事？
老是拿補助當賣點，當補助沒了，還賣得動嗎？
置物箱內的香香組.... 感覺是有點雞肋，箱內LED 照明才是必要的，但必要的，還須要再加錢才有，狗狗肉是有多缺錢？ 🙄一輛車都快10萬了，肉還分批割？
前一陣子去試駕SS跟delight騎完我整個人很疑惑 delight推把之重手程度居然比訴求運動性能的SS還要重 甚至跟隔壁R版差不多是我搞錯了什麼嗎?還是GGR搞錯什麼?
同樣PBGN聯盟差不多價錢的eReady Run多了對四卡鉗，更高功率的馬達，前14吋後13吋的輪框，33mm的前叉等等認真覺得這價錢很盤...！
gogoro一直出一些DLC，期待下代車開始可以抽寶箱
然後10連抽之後可以拿一次稀有寶物
女用車，但隨著續航力提升電池重量也持續上升，從最早的一顆9公斤到現在一顆10.2公斤，兩顆加起來20.4公斤，而且低座高的同時也代表著更低的電池位置，也就是說未來這些女用車款的車主換電池時所需要抬起的行程將比其他車款來的更高，換電換得更辛苦，還有狗肉換電站為了降低占地面積、提高電池數量也越站越直了喔!
5:25 寶特瓶直接戳中我笑點wwww
Gogoro 最愛打迷糊帳，app內的帳單計算周期都沒顯示，繳完費後也要快一個禮拜才會顯示已繳納，現在都什麽時代了，效率太差。
看來林柏承真的很認真在練車喂～顧一下gogoro 啊
背景的海好漂亮
外型還是沒變，真是遺憾啊
想問問小三Honda ADV350有機會借來做IN測試嗎？
難吧 今年配額200台 開賣就秒殺（其實是很多人提前下單卡位）都賣不夠了 可能媒體車也沒幾台能做IN新聞我就非常感恩了
感覺輔助前進觸發可以做的簡單一點，例如倒車鍵連按兩次後按住
拿補助當賣點，然後拿不對的價格框消費者。換到其他廠商公關要做多滿才不會被砲到死還真的是讓人挺好奇的
補助已經吸引不了我了,只能領一次,就算扣補助剩3萬都跟我無緣我還是不能認同拿補助當賣點
05:25 而且不只不能放寶特瓶，就算想改裝其他置物架 就連好用的KOSO置物架都沒有鎖點可以鎖了.....
身為一個三年的車主，gogoro這一系列的操作我真的完全看不懂在幹嘛想支持都支持不下去了 唉看看隔壁三陽這麼有誠意，睿能加油好ㄇ？
電動車是環保的，可是養台電動車不一定比養台油車來的便宜，尤其是你不常騎的話gogoro一代電池好像要2W， 新的三代要快2.5W，這筆費用會直接影響月租費所以不常騎的話還是油車省一點也方便些隔壁家光陽今年也很賣力的在推電動車，期待後續的發展有競爭才有進步，不希望PBGN持續壟斷
哪裡環保?電池的電哪裡來的?動力的轉換過程中又浪費了多少電?電池壽命到了之後處理又造成多少汙染?
考慮到電池後續處理問題，現階段來說電動車不見得環保🙈
@@Layasugar 就以台灣目前火力電廠來算，讓火力電廠發電轉到充電站最後用到電車上，電動機車還是比油車的碳排放量少。 可以去"未來城市"看此類解說你也說得沒錯，電池應該才是最污染的，那還要看gogoro有沒有用hydrometallurgy此類技術來回收電池
@@Layasugar 汽油的碳徘跟發電的碳徘早就有科學數據了……電動車就是比較環保
@@kimm527kimo 是喔! 那電池部份怎麼都不講要怎麼處理 環保??我呸!
下一個DLC就是杯底托、雜物袋了吧
gogoro一項都很會玩數字遊戲，這又不是第一天才知道，所以適合狗肉的車主一定要比官方更會玩數字遊戲才行，例如goshare，怎麼樣才能騎完全程不花一毛錢
goshare求教學
@@WillyKUO-ib8du 騎乘券 + 計時
@@606test4 就是免費幫人家換電...
試車地點在哪?
安全帽是什麼牌的，想了解
謝分享!
專為女性設計的車款全部設計團隊都是女性抗菌把手看俊車廂材質選配車內空氣清淨機想蹭哪裡看得一清二楚
講解的很棒內，這次發表會也讓人覺得很詭異，太多沒說明白，去試乘後才知道什麼都要加錢才能享有~超傻眼的~真心覺得推出那個低階版的只是煙霧彈~為了讓標準版好賣一點..
小三 就是這樣 有良心的 車評 讚啦
批著viva max 10吋論胎的S2外形...皮袋版本應該賣5-6萬的又在賣8-9萬....傻眼
我最喜歡聽小三講keyless跟basic的發音ㄌ
有點被騙的感覺…所以說Basic到底有什麼😂 這麼聽起來裡面還放了supersport 的晶片？！
說到這個，我忘記補充， basic本的晶片也不一樣，他MCU不是SSMARTCORE，沒有辦法加購功能，標準版才有。
@@BikeinNET 這樣根本是閹割版吧 太糟糕了.......
我只訴求能把雙電池插入模組改掉，能重新設計最好，單電池也沒差，我不care續航力
以女性為出發點打造真的很貼心，會心動想買
有些設計還是很奇怪 果然有htc style
還好我2017有買狗2,現今看起來,當時車價還是便宜的!
Gogoro真的是很愛製造對立的車廠，當初還一直強調油車不環保，強調對手有多糟糕的行銷方式，是最下流的手法
還是請了不是騎很多騎機車或騎很久的經驗者來設計機車...當然設計出來的就容易落於感覺性多於實用周全性，基本上G2之後的車架雛形的腳踏空間就是讓小腿無法往前伸展抵住，這種端正坐姿就容易碰膝蓋啊！碰膝蓋才來設計緩衝墊？本末倒置。除了小VIVA不同，其他車款我也都覺得換湯不換藥，這也是我認為設計上睿能還是無法突破經典G1系列。
拿BASIC版本的價錢套用在標準版上做宣傳發表，這真的很不可取其實打從有汰舊換新補助開始，狗肉永遠都是用補助後的最低價格在宣傳問題是每個縣市政府補助金額都不一樣，用這種投機取巧的方式實在很討人厭，狗肉要是覺得做車子太血虧就專心做好能源供應車輛就給PBGN聯盟去設計，一定可以做出更出色有型的車款
沒競爭力的車只能用這種手法做行銷
可以做SYM Joyride 吗？ 谢谢你。
全部介紹的影片 就你最誠實 😂 讚～～～
油車的行銷廣告：你看我車有哪裡好睿能的行銷廣告：你看油車有哪裡爛很像台灣政客們的競選方式，重點都不在自己政見哪裡優秀，而是先罵對手有問題
雖然價錢跟三年前舊款差很多，但如果還有二代delight我還是會建議二代，前面比較寬一些你上網買個前置物架就很好放東西了（我大概168，前面裝個前置物架空間都還很多，騎乘上我反而覺得比較輕鬆）反而軟墊跟那個置物杯架以及向前推動那個功能我覺得很雞肋！不過省力中柱不知道有沒有差，因為舊款也是主打省力中柱…但整台車還是很重就是了😂
Viva Mix的車重與中柱，肯定是比二系列車架與中柱輕~
舊款的低賴都有鍍鉻，新版的低賴還要加錢才有鍍鉻，那幹嘛買新版的
GGR的意思是 騎GGR的女生才不會喝什麼寶特瓶 只會喝星巴克啦 哈哈
車貴....電費也貴...
即便價格都是參考用的，上禮拜去門市保養，現場還是一堆下單的客戶 XD 行銷至上
歷代gogoro上市時都會動力.加速感十足~過段時間就會被下修了~
可行駛的里程還是很低?
其實若是真的每次都需要用大量的文案、文字來包裝自家的產品，我覺得某個面向也是對自己產品沒什麼信心。你今天真的做出一台很棒很好的車好了，我想你不用在那邊想什麼矯情的故事也可以賣的很好，因為真的沒看過有車廠為了賣車在那邊想故事的⋯⋯產品好不好，看銷售數字就知道了
倒車是挺好用的 如果可以加上自動立中柱就更好了
本來想買，看了介紹瞬間熄火。看到寶特瓶那段真的笑炸我😂🤣🤣🤣
就愛你的說實話，太棒了！
Gogoro 4年車主路過 每一次的改款 都只有失望 換湯不換藥
5:30蠻好笑的，但周圍女性不是喝手搖飲就是喝咖啡，很少喝瓶裝水，會買的也只喝evian，但那些女性不會想騎車。
老實講看身邊女性會買寶特瓶的好像真的沒幾個…..
保溫瓶放進去,也會直接放在地上,會用保溫瓶的女生不少喔
不說我以為在看幾年前的重播
後面真的講的很有道理 推一個!
小三的評價真的值得參考，不是其他車媒做不好，是他真的有去調查外還有最大膽的真心話直接講出來，買車不像是買雜貨買菜一樣，感覺不對直接換下一家試試看，品牌包裝是很重要但刻意隱瞞不去講出來就是等買了車後才發現時已為時已晚，這時候gogoro願意負責嗎? 除非gogoro推出7天鑑賞期(我知道不可能XD)，另外覺得小三有提到一點我覺得說得非常好，gogoro一直拿補助後的價格出來講，我覺得這很不合哩，不是所有人都能用最低價購買，那為什麼一直要拿補助後最低價當行銷手段? 還有影片也有提到的，你展示的商品跟售價不符，拿標準版當展示卻用基本版的價格當噱頭，這樣沒有欺騙消費者嫌疑嗎??
產品好但價格較貴，如果售價少6000元我會覺得值得購買
Gogoro 的行銷部門這樣真的很糟糕~~就算產品不錯也會被自己的宣傳害屎，難怪一直會被怨懟😮💨
有男人越野版嗎?
分析的很清楚
另外一個面向的看法 中肯
我的車只要在外面曬個幾分鐘也有抗菌把手阿
我的S1現在都月租299，根本沒在騎⋯都騎jog50
說來真好笑，原本Gogoro2車系之車型是老外設計，現在來了一團女設計師設計了什麼了？
4:25 GGR在挑戰人體工學上面從不會讓我失望www繼從不考慮坐姿的坐墊、放不住腳的踏板、VIVA無法遮風的前檔以及薛丁格的後扶手之後 又多了一個脛骨殺手www
笑死🤣
也許以後就有蛋蛋殺手...
@@freedomtw7867 作為一台設計給女性的車款 讓車主直接變女性也是很合理的(´・ω・`)
@@NanayuIchjin 哈哈哈哈哈 可以
這哪裡? 滿美的
![[IN新聞] 普通才是王道？Gogoro VIVA MIX 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/5zc215-P-Wo/mqdefault.jpg)
![[IN新聞] 普通才是王道？Gogoro VIVA MIX 媒體試駕](/img/tr.png)
![[IN新聞] 真的夠力嗎？Gogoro VIVA媒體試駕會](http://i.ytimg.com/vi/8U1Ojz1XfeY/mqdefault.jpg)
講真話的YT, 就是讓人支持與感動的...
每次新聞都覺得小三講得很好，但這一部影片我覺得是講得最好的一則新聞，行銷手段當然要吸引目光沒錯，但當消費者在得知這些配備搞一搞要十萬而不是6萬多，只會對gogoro失望而已，這也是我關注機車以來第一次看到有這種事情，或許是我見識少，但不管三陽光陽山葉PGO等車商，雖然會給你說「最低只要XXXXX元就能入手！」等行銷話語，但不會像GOGORO這次''特意''隱藏價格，搞得有種每次GOGORO要做起來的時候又拿磁磚砸自己腳的感覺，銷售固然重要，但隱瞞消費者真的不對了，這只會讓人覺得真的有為了你的目標而設計這台車嗎？還是就只是一種為了賺更多錢的行銷口號呢？
買信仰而已 我朋友他們在做goro原廠引擎檢驗的 都說只有做到最低標準 聽到就不太想買
@@PCChin-hg8hp 難不成跟 Tesla 一樣
只是為了賺錢而造車？！
（Tesla 的車品質也沒多好的樣子）
我女友身高比較高 (約160cm)，七月初就換了PGO Ur1，適應得很好，重點是Ur1車價不用靠政府補助，光PGO售價上讓利就只要72k，再加上政府補助就不到60k了。
(18年4月牽狗二，總里程36000公里車主
同樣同平台架構電動車，傳統車廠都能用相對很低價格販賣，狗狗肉就是價格高人一等，一堆零配件還要加錢才有👎
小三太敬業了！南部的太陽看到旁邊有樹蔭竟然不在樹蔭下拍，只為了呈現比較亮的畫面👍👍👍👍
看完後面的大實話後，感覺這可能是小三最後一部狗狗肉試駕片了😂😂😂
小三敬業無庸置疑!!
不過這跟他穿全套防摔服，在大太陽底下練車相比，短袖講車實在不算熱。
而且老實說，在大太陽底下講車，高對比之下，其實比較不好拍wwwwwww
對比之下攝影師必須面對的問題是比較辛苦的
我不知道還有沒有人記得當時gogoro viva發售時，那偉大的設計總監
闡述的『設計理念』，然後過了一段時間，趕快推出gogoro viva mix。
這次的Delight是否設計團隊師承了『上流高級設計』的自我感覺，
還要用幾乎全部選配的方式才能買到這麼『高級』的設計配件。
我就說白了吧，這種行銷就是在看不起消費者。
我就說白了 設計師江郎才盡了
搞這種混搭前款cost down的東西
viva設計蠻激進的，要不是剛好市場吃這套不然真的太自負了。
gogoro用性別去分車種蠻失敗的 都是需求取向而已 跟男女沒啥關係😓
呃…其實gogoro不是第一個這樣子做的車廠XD
大家只能等著看銷量，數字決定一切
光陽三陽主打的女性車款就沒有用性別分車種嗎？你在搞笑嗎？
用性別來分就是用需求來分啊
不知原po是男是女，超弱智的言論
一個思想應該要創新 進步的公司
竟然用男生女生去分車型 有加深性別刻板印象的疑慮
就用一些中性的名詞 形容詞去形容自己的設計理念才可以真正做到 尊重所有性別 種族 外在內在的人
應該用 優雅 貼心 輕鬆踏地 省力 去形容這台車的理念 而非什麼為女生設計
SS 主打熱血 VIVA MIX 主打活力 VIVA 主打輕巧簡約 Delight主打貼心優雅設計
理想是不錯，但是真的蠻自我感覺良好
12:56 「其實我不太喜歡用性別去做一個直接的區分」這真的講得很好小三後面也蠻政治正確的 品牌故事、性別故事點到就好了 太多的故事跟包裝的的很矯情😂
他沒有政治正確阿...?
都不講現在電池的重量數字已經加量不加價提高到單顆10.2KG了,換電要揮舞20公升水的重量的電池也太女用了,應該再弄個迷你輕量化電池才對(迷之音：換電站跟續航力都不夠了,還增加電池種類
重量就算了
那個高度
你要蹲下去把電池拿出來
還是站直去提起來
不管哪一個
姿勢都很彆扭
都很容易傷到身體
以後會不會推出gogoro電池air，明明擺在換電站旁，也跟大家的車型相容，但你要課金才能去用，不然插上去他會跟你說你未解鎖此功能，不能使用這些電池裡的電之類的
@@楊承儒-i5n 哈哈哈 笑死 跟TCS一樣荒謬
@@rainbow12301 最高等級還沒有標配真的誇張
這幾年狗狗肉給我的感覺已經不是那個一開始開創電動機車市場的先鋒了，
失去了創造力後的產品講好聽點是共用平台，直接點就是換湯不換藥，
看得到的進步只有做行銷跟文案的部份；
至於發表會上用低配版價格宣傳高配版車款，
我認為根本是在構陷媒體成為欺騙消費者的幫兇，
一個連誠實這種道德底線都棄守的企業到底還有什麼未來?
其實像小三哥提到的杯架設計,我也是難以理解,這會是gogoro所認知的"日常實用功能?"簡約獨特也許尚能稱得上,但功能性太過於縮窄,幾乎只能擺得下單一尺寸的圓錐體物件,這確實令人費解,比較黑暗兵法的設想是,他們後面還要賣替換模組,就是那區塊的模組可以"付費"換成最普遍也最汎用的機車置物架,這是我的猜想
Gogoro的設計經過這幾年來的歷練不能說是退步，只能說還有下降空間
（排出他的嬌貴，我當時真的有被一代的設計煞到）
一代真的美爆，二代開始車架一換就覺得跟買菜車車型一樣
不得不承認1系列的設計真的漂亮，但是市場是現實的。1系列的售價很難被大眾接受，加上各種特規導致保養維修價格居高不下讓1系列只會淪為有閒錢人買來休閒的玩具。而車主數量又跟換電站的建置速度互相箝制，倒置於最後公司不得不向現實低頭推出跟油車基礎架構一樣設計的2系列車款。（而狗肉銷量也是2系列才拉起來的，連帶換電站密度才慢慢拉高，證實市場殘酷現實面）而現在我不期望他會再設計出多新穎的車款了，只要不要一直漲價+話術遮羞我就阿彌陀佛 XD
審美觀不同 ...根本沒美過😂😂😂
這讓我想到去年三陽在台北4mica的發表會
4mica 有125和150的版本 現場也只有公開這2台補助後的價錢 沒特別講官方建議售價
Force 2.0也是 當下沒有講官方建議售價
但gogoro這樣根本是在搞消費者啊
官方在發表會上公開6萬多元的價格讓媒體回去抄 媒體寫成新聞稿
人家看完會覺得：喔！gogoro終於出了一個"稍微"平價一點的女性車款了......
實際上是閹割版的價格 9萬多元都可以買高階125油車了
標準版跟平價版根本就只是多了配件 換湯不換藥
+6000 你才能騎車喝飲料，不然就乖乖回家再喝
本來以為只公布補助價格已經很北爛了，沒想到還有更北爛的，一直介紹ipad pro最後說ipad air的價格😂
原本要購入Gogoro SuperSport ACE後來放棄了，不太好報帳，而且換電很不方便
看到寶特瓶滑過的瞬間我笑爛XDDD.......
viva mix之後感覺有進步，但這台反而覺得退步了，真的好好公布售價到底會怎樣，很不了解他們在想什麼
Viva mix真的是近期高峰 當然開發一輛新車並沒有那麼容易 但其他的行銷手法真的是🫠🫠
VIVA MIX真的好騎又便宜，當初要打光陽的電動車推出的，打贏後馬上漲5000元😂
這才是我要的公道伯!
我是2019 Gogoro S2 車主
現在新車的開價越來越扯了
下一台車應該不會再考慮Gogoro
UR1補助後新車49800不是很香嗎？汰舊換新41800
自己想自己對，很多設計並非車主實用經驗而有所改，2 plus 我騎了4年多，viva mix blet騎了1年多，真實的體驗如白老鼠被實驗，還是騎水冷油車較好。
先跟各位Gogoro車友說聲抱歉
我開頭以為這台已經出七年了，怎麼還要介紹...
這才這真的價錢...... 都不公布真實價格 只會公布補助價格....
老實說那個基本 前置物空間和掛勾 本來就要給的 在GOGORO車上卻是選配... 我不懂 WHY???
還記得出3代時候 可放珍珠奶茶飲料 大家都掌聲.....這些人是有毛病嗎?
其實我之前也是s2車主 車子好騎 論車子本身真的不錯 但每個月要付的錢真的比油車貴很多很多 加上換電站 很多老舊電池都不會替換掉 換電都跟抽獎一樣 有時候甚至還抽到不能開方格旗的
買車的業務也在交車後就不見蹤影了 鳥都不鳥你的那種
所以最後還是換回油車比較划算
2020 8月底騎到2021 11月的感想
小三的車評 最中肯 推推
小三的車評非常中肯。
那個杯架真的是悲劇，可以師法一些車上的配置，彈開後還有一個下托的功能，不過還是覺得mix上的那個好用很多～小三的講解還是很精闢！讚！
感覺只有三陽有在成長
12:56
這個真的說得很好 直接做區分反而怪怪的 講的好像女生就一定是什麼需求一樣
那身高矮的男生怎麼辦? 但是卻因為產品被歸類為女性車款而抗拒
雖然我很矮還是一樣能駕馭790mm坐高的KRV啦 只是真的每次牽車都要特別注意
1. 請問安心護送燈是兩個版本都有嗎？
2. 這樣basic版車廂就完全沒有燈是嗎？
麻煩解惑，謝謝
小三的評測真的很中肯！
花時間設計緩衝護墊，為何不直接加大腳踏空間，狗狗肉的腳踏空間太狹窄一直都是問題，這不就是忽略原本的問題，然後去美化它而已嗎？
另外座高降低，但座墊前方還是一樣寬，乘坐體驗一樣很不舒服，同時因為腳要往外開，腿反而要更長才可以舒適的完全踏地。
然後關於價格方面也是，這不是S版耶，賣這個價錢，真的是要開發另外一個所謂「精品版」的產線嗎？為了女性車主推出的產線？這是在考驗智商嗎？
最後，對於這次的新車款，只有一種感覺，那就是硬要搞出一個新個產線來消化舊有的車款而已，整個新車款有感的就是有那個車廂內的環狀LED燈而已，往後的車款都應該是標配。
共用車架本身的缺點是無法改變的，不出新車架改來改去都麻痺了。還必須靠改裝品解決但先天缺陷是無法改善～
所以basic版只有改個膝蓋的護墊跟…比較矮的坐高？喔還有省力中柱和可有可無的推車輔助💩 其實我認同小三說得以他們的出發點來看 這種針對不同族群所設計的貼心小改款的確不錯 也許真的有人覺得改款很棒 但為何行銷卻要用(應該已經可以稱作)誤導的方式 給媒體"不完整"的售價對應規格去宣傳 企圖讓消費者誤以為Delight是一台平價cp值極高的新改款呢?說真的 很失望...
不得不吐槽一點，在示範腳碰置杯架的時候，鏡頭到底在拍三小，沒拍到重點就算了整個畫面還不知道在斜甚麼
以前不懂車想要gogoro
現在多騎幾台車之後 完全沒興趣了
真的要買也寧願買AEON的 或是PGO或YAMAHA的PBGN車系
像Ai-1跟Ur-1明顯就好太多了
人體工學跟車輛操控都比gogoro自己的好
專業的車廠是有他的長處的
現在要我買電車我會選AI-1 sport
我去外縣市要租GOshare的時候 有Ai-1 confont 我就不會選gogoro自己的車系 甚至就算要多走幾分鐘我也寧願租Ai-1
介紹的超好 謝謝你
雖然騎乘感受不錯，但再沒有特別改進，我也想推坑了
說真的，護墊改置物空間不好嗎？那個置杯架就像小三哥說的礦泉水怎放？女生不喝水的嗎？不是很會設計？！今日我已看完車詢問店員那個前方護墊請問陽光那麼大曬久會不會龜裂？答不出？心裡在想做置物空間是不是都沒事？
老是拿補助當賣點，當補助沒了，還賣得動嗎？
置物箱內的香香組.... 感覺是有點雞肋，箱內LED 照明才是必要的，但必要的，還須要再加錢才有，狗狗肉是有多缺錢？ 🙄一輛車都快10萬了，肉還分批割？
前一陣子去試駕SS跟delight
騎完我整個人很疑惑 delight推把之重手程度居然比訴求運動性能的SS還要重 甚至跟隔壁R版差不多
是我搞錯了什麼嗎?還是GGR搞錯什麼?
同樣PBGN聯盟差不多價錢的eReady Run
多了對四卡鉗，更高功率的馬達，前14吋後13吋的輪框，33mm的前叉等等
認真覺得這價錢很盤...！
gogoro一直出一些DLC，期待下代車開始可以抽寶箱
然後10連抽之後可以拿一次稀有寶物
女用車，但隨著續航力提升電池重量也持續上升，從最早的一顆9公斤到現在一顆10.2公斤，兩顆加起來20.4公斤，而且低座高的同時也代表著更低的電池位置，也就是說未來這些女用車款的車主換電池時所需要抬起的行程將比其他車款來的更高，換電換得更辛苦，還有狗肉換電站為了降低占地面積、提高電池數量也越站越直了喔!
5:25 寶特瓶直接戳中我笑點wwww
Gogoro 最愛打迷糊帳，app內的帳單計算周期都沒顯示，繳完費後也要快一個禮拜才會顯示已繳納，現在都什麽時代了，效率太差。
看來林柏承真的很認真在練車
喂～顧一下gogoro 啊
背景的海好漂亮
外型還是沒變，真是遺憾啊
想問問小三Honda ADV350有機會借來做IN測試嗎？
難吧 今年配額200台 開賣就秒殺
（其實是很多人提前下單卡位）
都賣不夠了 可能媒體車也沒幾台
能做IN新聞我就非常感恩了
感覺輔助前進觸發可以做的簡單一點，例如倒車鍵連按兩次後按住
拿補助當賣點，然後拿不對的價格框消費者。
換到其他廠商公關要做多滿才不會被砲到死還真的是讓人挺好奇的
補助已經吸引不了我了,只能領一次,就算扣補助剩3萬都跟我無緣
我還是不能認同拿補助當賣點
05:25 而且不只不能放寶特瓶，就算想改裝其他置物架 就連好用的KOSO置物架都沒有鎖點可以鎖了.....
身為一個三年的車主，gogoro這一系列的操作我真的完全看不懂在幹嘛
想支持都支持不下去了 唉
看看隔壁三陽這麼有誠意，睿能加油好ㄇ？
電動車是環保的，可是養台電動車不一定比養台油車來的便宜，尤其是你不常騎的話
gogoro一代電池好像要2W， 新的三代要快2.5W，這筆費用會直接影響月租費
所以不常騎的話還是油車省一點也方便些
隔壁家光陽今年也很賣力的在推電動車，期待後續的發展
有競爭才有進步，不希望PBGN持續壟斷
哪裡環保?電池的電哪裡來的?動力的轉換過程中又浪費了多少電?電池壽命到了之後處理又造成多少汙染?
考慮到電池後續處理問題，現階段來說電動車不見得環保🙈
@@Layasugar 就以台灣目前火力電廠來算，讓火力電廠發電轉到充電站最後用到電車上，電動機車還是比油車的碳排放量少。 可以去"未來城市"看此類解說
你也說得沒錯，電池應該才是最污染的，那還要看gogoro有沒有用hydrometallurgy此類技術來回收電池
@@Layasugar 汽油的碳徘跟發電的碳徘早就有科學數據了……電動車就是比較環保
@@kimm527kimo 是喔! 那電池部份怎麼都不講要怎麼處理 環保??我呸!
下一個DLC就是杯底托、雜物袋了吧
gogoro一項都很會玩數字遊戲，這又不是第一天才知道，所以適合狗肉的車主一定要比官方更會玩數字遊戲才行，例如goshare，怎麼樣才能騎完全程不花一毛錢
goshare求教學
@@WillyKUO-ib8du 騎乘券 + 計時
@@606test4 就是免費幫人家換電...
試車地點在哪?
安全帽是什麼牌的，想了解
謝分享!
專為女性設計的車款
全部設計團隊都是女性
抗菌把手看俊車廂材質
選配車內空氣清淨機
想蹭哪裡看得一清二楚
講解的很棒內，這次發表會也讓人覺得很詭異，太多沒說明白，去試乘後才知道什麼都要加錢才能享有~超傻眼的~真心覺得推出那個低階版的只是煙霧彈~為了讓標準版好賣一點..
小三 就是這樣 有良心的 車評 讚啦
批著viva max 10吋論胎的S2外形...皮袋版本應該賣5-6萬的又在賣8-9萬....傻眼
我最喜歡聽小三講keyless跟basic的發音ㄌ
有點被騙的感覺…所以說Basic到底有什麼😂 這麼聽起來裡面還放了supersport 的晶片？！
說到這個，我忘記補充， basic本的晶片也不一樣，他MCU不是SSMARTCORE，沒有辦法加購功能，標準版才有。
@@BikeinNET 這樣根本是閹割版吧 太糟糕了.......
我只訴求能把雙電池插入模組改掉，能重新設計最好，單電池也沒差，我不care續航力
以女性為出發點打造真的很貼心，會心動想買
有些設計還是很奇怪 果然有htc style
還好我2017有買狗2,現今看起來,當時車價還是便宜的!
Gogoro真的是很愛製造對立的車廠，當初還一直強調油車不環保，強調對手有多糟糕的行銷方式，是最下流的手法
還是請了不是騎很多騎機車或騎很久的經驗者來設計機車...當然設計出來的就容易落於感覺性多於實用周全性，基本上G2之後的車架雛形的腳踏空間就是讓小腿無法往前伸展抵住，這種端正坐姿就容易碰膝蓋啊！碰膝蓋才來設計緩衝墊？本末倒置。除了小VIVA不同，其他車款我也都覺得換湯不換藥，這也是我認為設計上睿能還是無法突破經典G1系列。
拿BASIC版本的價錢套用在標準版上做宣傳發表，這真的很不可取
其實打從有汰舊換新補助開始，狗肉永遠都是用補助後的最低價格在宣傳
問題是每個縣市政府補助金額都不一樣，用這種投機取巧的方式
實在很討人厭，狗肉要是覺得做車子太血虧就專心做好能源供應
車輛就給PBGN聯盟去設計，一定可以做出更出色有型的車款
沒競爭力的車
只能用這種手法做行銷
可以做SYM Joyride 吗？ 谢谢你。
全部介紹的影片 就你最誠實 😂 讚～～～
油車的行銷廣告：你看我車有哪裡好
睿能的行銷廣告：你看油車有哪裡爛
很像台灣政客們的競選方式，重點都不在自己政見哪裡優秀，而是先罵對手有問題
雖然價錢跟三年前舊款差很多，但如果還有二代delight我還是會建議二代，前面比較寬一些你上網買個前置物架就很好放東西了（我大概168，前面裝個前置物架空間都還很多，騎乘上我反而覺得比較輕鬆）反而軟墊跟那個置物杯架以及向前推動那個功能我覺得很雞肋！
不過省力中柱不知道有沒有差，因為舊款也是主打省力中柱…但整台車還是很重就是了😂
Viva Mix的車重與中柱，肯定是比二系列車架與中柱輕~
舊款的低賴都有鍍鉻，新版的低賴還要加錢才有鍍鉻，那幹嘛買新版的
GGR的意思是 騎GGR的女生才不會喝什麼寶特瓶 只會喝星巴克啦 哈哈
車貴....電費也貴...
即便價格都是參考用的，上禮拜去門市保養，現場還是一堆下單的客戶 XD 行銷至上
歷代gogoro上市時都會動力.加速感十足~過段時間就會被下修了~
可行駛的里程還是很低?
其實若是真的每次都需要用大量的文案、文字來包裝自家的產品，我覺得某個面向也是對自己產品沒什麼信心。你今天真的做出一台很棒很好的車好了，我想你不用在那邊想什麼矯情的故事也可以賣的很好，因為真的沒看過有車廠為了賣車在那邊想故事的⋯⋯產品好不好，看銷售數字就知道了
倒車是挺好用的 如果可以加上自動立中柱就更好了
本來想買，看了介紹瞬間熄火。看到寶特瓶那段真的笑炸我😂🤣🤣🤣
就愛你的說實話，太棒了！
Gogoro 4年車主路過 每一次的改款 都只有失望 換湯不換藥
5:30蠻好笑的，但周圍女性不是喝手搖飲就是喝咖啡，很少喝瓶裝水，會買的也只喝evian，但那些女性不會想騎車。
老實講看身邊女性會買寶特瓶的好像真的沒幾個…..
保溫瓶放進去,也會直接放在地上,會用保溫瓶的女生不少喔
不說我以為在看幾年前的重播
後面真的講的很有道理 推一個!
小三的評價真的值得參考，不是其他車媒做不好，是他真的有去調查外還有最大膽的真心話直接講出來，買車不像是買雜貨買菜一樣，感覺不對直接換下一家試試看，品牌包裝是很重要但刻意隱瞞不去講出來就是等買了車後才發現時已為時已晚，這時候gogoro願意負責嗎? 除非gogoro推出7天鑑賞期(我知道不可能XD)，另外覺得小三有提到一點我覺得說得非常好，gogoro一直拿補助後的價格出來講，我覺得這很不合哩，不是所有人都能用最低價購買，那為什麼一直要拿補助後最低價當行銷手段? 還有影片也有提到的，你展示的商品跟售價不符，拿標準版當展示卻用基本版的價格當噱頭，這樣沒有欺騙消費者嫌疑嗎??
產品好但價格較貴，如果售價少6000元我會覺得值得購買
Gogoro 的行銷部門這樣真的很糟糕~~就算產品不錯也會被自己的宣傳害屎，難怪一直會被怨懟😮💨
有男人越野版嗎?
分析的很清楚
另外一個面向的看法 中肯
我的車只要在外面曬個幾分鐘也有抗菌把手阿
我的S1現在都月租299，根本沒在騎⋯都騎jog50
說來真好笑，原本Gogoro2車系之車型是老外設計，現在來了一團女設計師設計了什麼了？
4:25 GGR在挑戰人體工學上面從不會讓我失望www
繼從不考慮坐姿的坐墊、放不住腳的踏板、VIVA無法遮風的前檔以及薛丁格的後扶手之後 又多了一個脛骨殺手www
笑死🤣
也許以後就有蛋蛋殺手...
@@freedomtw7867 作為一台設計給女性的車款 讓車主直接變女性也是很合理的(´・ω・`)
@@NanayuIchjin 哈哈哈哈哈 可以
這哪裡? 滿美的