[IN新聞] 黃虎上路！PGO TIGRA 250媒體試駕會
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- Опубліковано 28 вер 2024
- 定位為黃牌入門首選
排氣量與動力雙雙提升
針對車架剛性重點強化
PGO首款黃牌TIGRA 250
能否精準鎖定目標客群
創造一波全新的黃牌熱潮呢？
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
goo.gl/7TehvS
孫國鈞你過來一下
reurl.cc/kZ15y3
#tigra250 #pgo黃牌 #tigra
![[IN新聞] 水冷之王？ PGO TIG 媒體試駕](http://i.ytimg.com/vi/35I9SW19Lgs/mqdefault.jpg)
小三不停的強調細節，但確實這就是決勝負的關鍵點，也是第一線消費者最直接的感受
有去過歐洲或日本看過當地的產品，再拿回來比較的話會發現，可能基本功能都差不多了，甚至同樣的需求國產商品也可以達到，那為什麼我們還是喜歡歐日的東西？
這個現象在家電、汽機車上都看得到，品牌價值可能是一個點但不會是全部
當今天市場上不是只有內行人在消費，也有其他一般消費者的時候，那對於一個門外漢而言最直接的感受就是細節質感
所以基本品管一定要做好，這個大家都懂不然會騎到氣死😂
只是在品管做好的同時，往質感的方向做努力是正確的方向
今天有去試騎一下就訂車了！
實車白色其實比照片上好看許多～
優點：
1.白牌尺碼的黃牌，算輕巧
2.制動避震還不錯（今天只有市區騎乘）覺得一般騎乘是夠用的～
缺點：
1.怠速很震，後照鏡都會模糊那種～
2.車廂偏小
3.油耗不漂亮
4.椅墊不到硬，但有點斜，不至於不舒服，可是椅墊皮會滑動，有種沒拉緊的感覺～
5.車殼有明顯公差，細節不夠精緻～
每台車都有他的優缺點，但是這台車缺點那麼多，為什麼我會想買這台車？主要是我想買一台黃牌通勤車，而且我不喜歡像xmax那種又長又寬的車型。以這個價位來看，這台算是CP值很高了！適合市區通勤、不太在乎細節的人。
小三對PGO的愛之深責之切
再次把IN新聞講成IN測試了
不過沒想到真的有大羊魔幻到全罩帽放不下去
真就200缺點全不改直接硬上 我也是服了
這不是大羊
3:07 這個上班族停機車超有感，每天上班騎DRG到地下停車場排隊的時候關閉功能，平常在道路上開起功能，做在把手上就是一個很貼心的配置~
這台很適合新手入門買啊！不會太大台，山路跟市區或許比較適合一般消費者吧，載小孩上下課我覺得也很方便啊
我覺得這台車最大的問題就是公司先推出tigra200，才一直被嘴沒創意；但如果以一台全新推出的車來看它是很優秀的
小三介紹的時候，看著看著不知不覺突然覺得胖虎越來越耐看耶
因為地瓜社團對這支影片的反彈讓我好奇點進來看了…
我覺得小三介紹的很好，讓我沒做功課也能詳細了解地瓜200跟250的差異，優缺點說的也相當客觀，作為消費者真的可以透過這支影片的介紹在還沒碰到實車的時候能有更多的了解，很棒👍
不知道我們看到的是不是同一篇，明明小三講得很全面，也有褒有貶，在他眼中好像全部都是貶義😂😂
外觀好不好看見人見智
但多了那片風鏡……
真的有視覺上加分的效果
車頭看起來有放大感~
旅跑味整個大增~ 😎
真的要把品質顧好是最重要的
我是PGO TIGRA 從125-150cc的車主，目前150快接近10萬公里了，TIGRA 陪我渡過人生30歲-40歲的階段，TIGRA 250有著我需求的黃牌路權，現階段在設計風格上尚還不能讓我買單，怎連最基本的全罩安全帽都放不下去？真的有點失望，但據說9月份台中會有試駕會，或許先來試駕一下，等上述小缺失再未來看是否可以改善囉
有些機車行月底會有實車展示了可以問問
車廂空間如果就這樣的話，等它們賣的差不多，公司訂購的數量消耗完了，才能期待下次改善，否則任何車廠零件備品都是大量，沒有一定的賺頭，就只能報廢
會動到馬桶空間通常都是大改款整個車型都不一樣了才有可能，車廂薄成這樣代表底部空間已經很一拜了，再提高座高也不是明智的選擇
想看300cc級距大羊集評
Yamaha Xmax
Honda Forza 350
Kymco CT 300
Sym Joymax
跟這集tigra跟aeon接下來新車
雖然會是大工程
也都有各自評測過但我好喜歡黃牌街跑那集集評，私心希望可以再做集評，也剛好有黃牌羊的需求！
大優點簡單帶過著重在小細節
客觀數字簡單帶過著重在主觀審美
方便性 舒適性 加速性 CP值300CC級距下，不能說最好但現在台灣也沒有一台車能超越
賣得還可以 評價時也變得比較小心了 不亂帶風向
身為前AXON ElXte的車主 我不是在修車廠 就是在前往修車廠的路上
我的2014年i版的不會說，當通勤車我騎得很開心
出200的時候我就很喜歡了.251完全就是我的菜,等二手車出來我一定買
等上幾個月後就有人會想要賣掉了，油耗，馬力，車箱都不行
我反倒是在等200的能不能用黃牌的汽缸組
買二手內行人XDD
@@姬霜雪菜 中肯
這種基礎黃牌大羊還是sym 跟y牌的好
最後一句，笑死😂
等引擎移植套件組
其實在工廠上班的人很多
工廠通常都很大
不用擔心停車的問題
我看了宏佳騰STR，它的外型真的不行。尤其是地瓜250和佳騰STR兩台車擺在一起，地瓜250帥多了！
車輛介紹我只服三小哥，優點缺點都有提到、說話節奏很穩定，不知不覺就看完了，讚 👍🏼
這邊補充一下關於小三獎的Tigra200起步疲弱的問題其實原廠後來有做修正，讓Tigra200起步不輸DRG，尾速屌打DRG 剛好我是最後一批車主，有直接感受
敲碗in測試
當初200剛出來覺得車頭很醜，現在看又覺得還行 😂😂
怠速熄火按鈕我那台BON是做在手把，不過有好幾次，明明沒開，卻在上路停紅燈時熄火，我懷疑是有人手賤亂按，不然就是我牽車時候不小心按到，已經發生5次以上，他那按鈕真的太輕，輕碰一下就開了
這台應該滿適合我騎車的調性，因為常常需要用到高轉速率，我上下班騎BON騎到感覺快解體🤣，每天都會拉到表速80-90，誰叫我上班有一段路又長又直又大條，油門不催到底說不過去
小三不是只有砲，還有給建議的部分；真的希望PGO高層能聽見
不要再給設計師綁手綁腳的
SYM能逆轉，PGO一定也可以
既然在200平台的基礎上沒辦法做大幅度的造型修正
那為什麼不考慮除了那些燻黑件以外，去推出原廠精品呢？
後箱，可以做一個融合外型的原廠式樣版本(滿足全罩族群)
風鏡，做一個二次加高的外掛件(滿足長途族群)
像小三說的雙黃燈開關，做個片狀按壓式的再給他加個小藍燈甚至是透明或鏡面的
另外設計變更也不要這麼偷懶，後土除挖洞閃那個反光片你不如填起來
再把反光片做在分離式車牌架上。是不是質感一下就出來了？
未來水箱學隔壁幾家一樣做到側面，把前腳踏空間挪出來
抄並不羞恥，羞恥的是你連抄都能抄錯方向
你看看人家S妹2代和JoymaxZ+頭改得多帥R
如果把消費者評分簡單分成四等份來看
外型、配備、價格、品質
在「旗艦車款」上(雖然TIGRA250是入門黃牌，但也是目前該廠的旗艦車款)
大多數人的比重應該是：外型和品質 > 配備跟價格
但因為該廠給人的印象通常是相反的，在這裡和旗艦有衝突
所以我也很好奇這個像實驗性質般車投入市場會引起什麼漩渦
考慮入手送貨用！
扭力&馬力的數據很吸引我！
當你所在的縣市沒有快速道路可以通勤以及都是一般機車停車格的時候, 249跟251CC的優缺點一下就會出來了,還有這是個人觀點,如果是為了路權來做通勤的話,看到那個車廂空間真的....我無法接受!!!但是,哪一天等到黃牌可以停一般機車格的時候,她的優點應該就會跑出來了,因為小台很好停😅
有250的馬力,車型也不會太大很讚,但在台北白牌停車才方便,要買黃牌早就買了.
第一個衝擊路權的就是宏佳騰
很不幸的我就是那白老鼠車主
好在我毅然決然的換 CB400 了
CB400引擎聲浪絕對是👍👍👍👍
當初AEON推出路權黃牌時
確實是吸引不少人去購買
也打出一定知名度
後來遇過幾個要脫手的車主
跟我說他們購入後改東改西
因為很多小問題都要花錢去調整
等他們花到一定的程度後
突然想通了，買車加改車根本可以直上一階
直接換一台不就好了
如果PGO也是想推出入門車是很好
但就我知道那些脫手Elite的車主
後來都不會再考慮AEON
PGO真的想要做別廠的踏腳石嗎？
我覺得開關在儀表很好 方便後面改裝了還能按
中部用黃牌真的很方便 停車不難又有快速道路可用
但還是不能走國四QQ
南投被排擠了嗎😭沒有快速道路阿
而且接彰化的76，也不能直接騎黃牌，八卦山隧道不給進🥲
@@Finn-mm6pp 中投：雖然是高架省道但我都用黃牌跑中投去草屯
@@網友Z 那你是台中的，對於我竹山來說，黃牌其實是沒什麼用處，雖然我都騎黃牌😂但真的派不上用場阿
我對這路權車很有興趣
外型圓潤不屁孩
我很能接受
但重機要考重機駕照
好。這還沒關係
最麻煩的是
停車要汽車位
實在太讓人受不了！
停車要汽車停車位就很機掰
這是政府的惡意我倒是能理解
重機停汽車格才比較適合吧，絕大多數黃牌以上的大羊、街跑能停白牌停車格嗎？停完買個東西出來卻發現車子出不去不然就是車殼被刮花了，值得嗎？
教練我想停機車格！騎TIGRA 250會遇上的尷尬事情
ua-cam.com/video/wZvjl57gzzc/v-deo.html
@@陳柏宏-i3c 我R3就停機車格XD，距離自己抓好，遇到那種白爛的，你騎QC一樣讓你刮到HIGH
@@HHH0809449 沒辦法~台灣日常
當TIGRA 250跟200一起騎上忠孝西路時,到底哪台該攔,哪台不該攔呢?
背景蟬叫聲真的很融入啊~!!夏天的感覺~!!
想看各大廠家的入門黃牌比較。
另外地瓜250待速抖動好像很嚴重？
pgo終於推出黃牌，可是後期維修方面跟得上嗎？畢竟黃牌跟白牌的動力差異不小，許多車廠也將白，黃牌的保養維修中心做出區隔。
真的擔心車的品質與後勤問題，畢竟跑高架道路一出問題可能就七天後回家了⋯⋯
200的時候是外型讓我下不了手，現在變成黃牌完全不想考慮，以代步車為前提下，騎黃牌車停車的確不方便
避震設定或車架方面真的要再微調，不要直男死硬那種的要適中
外型就是設計的很帥，但等硬件都上車以後才發現有落差。只好選擇在各地方妥協。如果遇到成本超出當初所設想的目標，可能就東刪一點、西刪一點。再把想像空間留到下次改款時再裝上去。
這就有點像某個汽車廠商的廣告，意見最多的永遠不是設計師，而是出錢的那個。(以上純粹個人想法)
養老機車蠻好又平!,中南部銷售應該會很好,等著看吧!
造車沒這麼麻煩啦
1.大空間
2.大傾角
3.同級大馬力
4.跟上現有流行或自己帶起流行的外型
5.油耗與價格合理的性價比
不就這樣而已??
好幾年前跟朋友在聊天
如果有一台車
勁戰的穩定操控+G6的戰斧+FT6的傳動與空間+DOHC.... 不知道有多好....
當年有台叫Fighter的發表，也算是符合這概念，然後就…
真這麼簡單？
@@BikeinNET FT被三陽收掉了…有點可惜，當年FT1代出來的時候，挾著賽車皇后相馬茜的加持，真的大殺四方…
要油耗要動力要空間要帥氣，只能說大家都會想，但車廠不會這麼做，而且魚與熊掌，不可兼得。你只能選擇其中幾項符合你的，剩下的必須割捨。當你什麼都有，那注定沒有特色。
然後Fighter6的銷量就慘到連下一代都不想開發了。不用多，要是一個月能夠有500～1000的穩定市場的話車廠會不想開發嗎？
其實Fighter6是台好車，動力、操控、配備、空間和引擎品質，都是白牌中數一數二的，維修保養又簡單，就是外型太不符合一般人胃口，不然也不會停產，真是可惜了一台好車….
希望PGO也趕快做雙火星塞 四火星塞的引擎
其實我覺得很好，通勤跟日常，比較實用。沒有龍骨小台，很方便。各大車廠，因該要往這方向來做125的車身大小，黃牌的路權，這樣一定很好賣，還可順便打臉垃圾政府爛法規。老實說太大台的羊不是很愛還有龍骨，不方便。雖然說外觀沒啥變，但是方便小台輕便。才是未來的設計方向。
車子會散掉喔
怎麼散。125的車身大改到251cc。就會散掉嗎？。你是要騎多快，撞車散最快了，你要示範嗎，沒腦子。多做功課好嗎？。87
大羊要龍骨不是沒原因的，較大的動力也要夠強的車架去支撐
@@SHARKS720 你是沒在看，還是文盲，就跟你說125車身大小黃牌路權。還在說大羊，馬力大需要，龍骨。就你知道我不知道。因為大羊大台阿軸距長。阿普通125車身短你覺得需要嗎？ 那你是要騎多快。沒有腦袋，87。看清楚在來嘴好嗎？
@@et2401 剛性有加強25%
看地瓜150車主影片說吃機油問題九年沒修好，二手價不到二萬，不知道250是否改善這個問題？
對比光陽shadow300, 外掛置物箱是折衷辦法，要空間的去找大羊，要動力的上紅牌，這個產品就是拿來對付台灣畸形路權的產品
PGO一直停在二線車廠的原因，就是質感問題...
其次，這台引擎的有不錯的性能，但是油耗數字不構亮麗...
車廂應該還好吧，這台就不是大羊設計，這種大小會去要求GTS300塞全罩進去嗎？
如果只是要買一台路權車，車身前後短，價格相較便宜的話這台應該OK吧
上個月才拉了一台二手的xmax，差不多的價格之下我應該會買tigra250，至少他前後夠短了
本來有想要買二手GTS300，考量到養它真的比較貴還要去特定車行養就放棄了。
有種小三越來越帥感覺
身型超man
感覺PGO不錯的車，他們是有得罪設計師嗎？ 覺得外觀真的要好好設計設計
PGO 有外觀設計師嗎？😂😂😂
應該沒有得罪吧
而是把舊的模具繼續使用
省成本阿......
台廠機車光陽 三陽 現在又加上PGO常常出完小容量的機車後又出大排氣量機車打自家招牌 看看山葉從來不會這麼做 當消費者是盤子嗎
如果山葉加上陣營，把smax復活+改良，換上xmax 引擎肯定大賣
把smax 換成 251cc 賣一樣價格 大賣 滿街都是 駕訓班 一堆人報考
@@ray10111100 不會有251，山葉一向做法是同一引擎不同車型，看MT07/R7/xsr700.然后blue core 引擎都是 nmax 勁戰 force2.0。再研發251沒必要了，直接套上去最簡單省時省錢
小三哥 我想看這臺250的in測試影片不知道你們有沒有在準備了？如果不行 200的in測試我也想看 拜託🙏你們 辛苦了！
Joymax z+車主敲碗15萬路權車大集評！
期待tigra 250, aeon str,joymax z+跟ct300大廝殺
連續看4部影片😂，會做比較的難道不是隔壁棚友台汽機車資訊網才會做嗎？
@@et2401 小三也有做黃牌檔車集評喔
很期待JBuBu出300c.c黃牌
太猛了吧...
這台在國外應該會賣的很好，外觀很西方化
唉，我只想找一台白牌250平踏板的羊，不要像以前的250車子又肥又大，我想的是平時市區代步，停車方便，假日偶爾可以帶另一半輕鬆的出遊，車子做的又大又肥，說的是為了長途旅行，但是誰天天在長途旅行？ 而且不是每個家庭都需要或是負擔得起各種不同用途的車輛。
我仔細看了一下 前置物空間居然有毛邊😂 質感真的不行啊 今天都花了不少錢 當然是希望可以騎開心的😂
看到質感部份我真的不行🥲🥲🥲
不然你配備給再多 一些細節不行 還是會賣不好😂😂😂
改進腳踏(太小）車箱(可放全罩安全帽)，我會買來通勤工作用。
專業!!!!😁
好奇其他車廠是否會跟風？小三哥有內線消息嗎？
這台是不是黃牌中置避震速可達最便宜的?
是的
怎麼覺得懸吊系統，前後都很跳? 這種車能接受他不靈巧&過彎頓，但實在不太能接受他一路輕易就跳跳跳
這台車上快速側風甚麼的根本不會是問題
日本150可以上高速公路都沒問題 難道台灣有側風 日本沒有??
台灣的快速道路是SCP項目?
政府不讓你上就是不讓
台灣白牌車數量遠高於其它先進國家，加上台灣奇葩的用車牌顏色區分CC數政策....，個人認為開放150~250行駛高速公路路權會造成國道警察辨識問題，除非將車牌辨識變更成：150以下掛白牌，150以上掛黃牌而取消紅牌牌照，單純用白、黃車牌辨識馬上就能知道駕駛人有沒有違規，但是~政府打從心底就不想開放，再多建言也是沒用
@@陳柏宏-i3c 當年不就是這樣分牌照的嗎
只是因為加入世貿組織
政府被迫開放150以上進口
但不想兌現開給國際的支票
所以又改成250以上黃牌550以上紅牌
來打壓人民應有的權利
話都給他們講就飽了
@@batmansman4555 太惡質了，重機族稅金繳給國庫路權卻沒有，毫無天理啊！！！
02:02 這就台國設計思路 要圓不圓 要方不方 給人感覺就畫蛇添足
外型很銳利 銳角 儀表卻跳一個偕 半圓
07:02 來搞個董事長專訪行程
不好意思，詢問小三身上這件外套品牌嗎?
HYOD
有興趣可以搜尋「台中騎士館」
251其實不錯，但我不會買！
高雄只有88可以走，要上86還要騎好遠的路才會到！
所以不適合我！
如果我住中部就會有80%的慾望買了
還是考慮SYM吧 最近好香喔
joymax z+ 好像要等很久
為什麼除了路權外我覺得各方面他都輸Aprilia sr gt 200
價錢差很多耶~排氣量也差很多，srgt200才只有174cc而已
通勤黃牌…我會選頂客300，比較實用。
可惜了 如果排氣能壓在250內 然後把200停售 應該會賣好一點⋯
價錢14.8萬 根本打不過三陽 現在低階黃牌滿坑滿谷了！！！
加上黃牌車 有時候真的不方便～
除了各大車評常說的觀點
想問的是
是否有考慮到騎乘者的體型
也就是體重較重
車子性能對於載重方面的表現
請問豐原哪裡有在賣
三陽T2 250跟CPI SM 250不是早就玩過這是他是速克達而已
光陽的刺激250，宏佳騰的ELIET250他們以前也玩過也是出速克達
可是這樣才剛好251，251-500稅金都一樣，那排氣量為何不再做大一點
可能是考慮機車大小吧
不知道2頂3/4放的下嗎？
應該是不行的車箱空間跟200同樣
期待路權車大pk👍
辛苦了，聽得出來這腳本寫的辛苦
居然是沒有警察的139 太不科學了吧
假如這台車有人停待轉，我不意外，騎一騎忘記是黃牌😆（外表根本沒什變）
是否與200同一車身, 只是引擎不同?
造型我覺得就是刻意設計樸素地味的，會買這種級別又打便宜方向的人都是要代步的吧。
價錢太走CP值取向便宜又外形拉風的車反而會給人一種廉價感。
類似買大陸廉價拉風品牌的感覺。
這車造型我覺得就很類似honda PCX那種刻意的地味。就是給那種想要代步，不想吸引人注意的人買的。
我是真的不能理解爲什麽很多人覺得這車丑。就類似PCX的代步車是要多帥氣。
這種馬力，如果做的有點像是跑車造型，反而更尷尬吧。變成虛有其表。
就是地味，便宜，代步，路權。這樣的市場方向。
真正影響買氣的應該還是可靠性。
白牌250會不會賣得比黃牌251好？
一樣的車台車重我選250白牌。
黃牌大羊我已經有了，現在需要的是可以甩開一堆drg，krv的白牌王者來當都市通勤車，就看誰先出這款車了。當然，外型不能太難看。😎
等水冷王吧
RCK
我覺得去買大改勁戰應該比較快
白牌檔車歡迎你
也不用等了，真的有這種車橫空出市，你現在講的DRG、KRV也會變成這台
對我來說 PGO外觀巔峰真的就G-MAX了 😅
我倒覺得阿法妹超帥
Gmax 真的是經典
在這樣的氛圍下 我更期待AEON的黃牌
車廂真的太小了
說的這麼好,為什麼8月份只賣166台？
如果是249 cc,那局面又不一樣了喔！至少2000台.因為那是白牌的領頭羊！
缺車,交不了車謝謝
黃牌以上的機車賣了166台(當月第五)已經是很不錯的成績了吧...
而且目前也卡缺貨問題 就看九月份的銷量能不能維持或更高
這台還有一個優點拉，因為算是200的改款車
所以改裝品市場已經非常成熟
看社團不少剛牽車就改好改滿的.....
今天PGO出了249.8cc地瓜
終於等到小三了,品質才是重點
STR配這顆引擎會好很多
我覺得外送可以用這台
KRV跟DRG跟F2.0做個黃牌 更加嘲諷台灣法規
這三台車架結構....，很難吧？
@@陳柏宏-i3c 開個玩笑
@@freedomtw7867 哈~也是，台灣法規對於機車級距分級...，世界級的奇葩，去過日本、香港這三台車可以直接上高速公路，台灣政府是死都不給重機應該要享有的路權
@@陳柏宏-i3c 這次PGO真的是完美的開了一次嘲諷
@@freedomtw7867 如果能開放黃牌以上路權，這台車購買價值會大幅提升，先不管妥善率、後勤體系，用14萬價格享有行駛高速公路路權就很爽了
如果以後有小改款油箱應該要10 公升以上才夠稱的上是黃牌
褲子很好看，想了解牌子哪家 🙋♂️
HYOD~
外套好看
外型很像某牌的 5期車款，不曉得有沒有人有同感
這台騎久了會有歪屁股的現象嗎？像FORCE和DRG那樣歪屁股？
感覺不改車的外型
是在攤提舊模具的成本
不過重點在妥善率阿
大小毛病太多
維修成本也貴
不然這台車我一定買
今天在林園看到2台在路上了
我還是等249水冷之王好了
#說路權我沒有需求
#說免代轉住家附近代轉區幾乎沒有
#249真的不好的話
#繼續騎我的RV250和Xciting250
你就慢慢等吧，官方已經不會出了
@@Louis0893今天PGO出了249.8cc地瓜
今天PGO出了249.8cc地瓜
@@王詞副-w1o
噢噢！
200叫胖虎
250叫黃虎
那249.8的叫什麼呢？
#烤地瓜🤣🤣🤣🤣🤣
光是可以多看到幾次敦兩段式的警察錯愕的表情大笑幾聲就划算了
感覺質感不值得...市區跑就買DRG.KRV好停車
有人說他是黃牌體型較小容易停車真是如此嗎
@@姬霜雪菜 真的))
想請教一下, TIGRA250的車身震動和聲音有比上一代優化嗎? 老實說, 上一代手把的震動太大了, 排氣的聲音也很吵, 謝謝.
看其他的影片中好像沒有還是很震排氣管聲音大小差不多只是穩定性比之前的200來的好
200震動比較小
要一個老董明白質感?? 聘個CEO比較快。
時速表催油門就會跑了？
輪速感應在後輪
好奇這種250機車在市區要怎麼停車
停在汽車停車格裡啊，他是黃牌級距當然可以停在路邊的汽車格子裡啊，他已經不能去一般的機車停車格裡，如果去停絕對會被人檢舉的
@@姬霜雪菜 一般的停車場除非有專門拍重機的車牌其他好像都沒辦法停
@@hcl5663 嗯
停汽車格,太小, 搞笑
停機車格, 被檢舉......
孤兒
@@longmeiliu88 看車牌啊顏色就不一樣了