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クラッチ 乗り方次第なのでしょうがクラッチの容量（伝達可能トルク）がほんとギリギリなんスよね 高負荷時に少し滑ったまま気付かず乗ってしまいそう エンジンの馬力を少し上げただけで新品クラッチセットが滑り出したので社外の強化クラッチに替えてます（強化スプリング+メタルぽい？プレート） ロッド・プッシュのOリング除去すると軸内のオイルがクラッチ板の内周へ流れて板間への供給量増えるとか それ故排出口開けるのとセットらしいクラッチワイヤーと作動軸を結ぶプレート（クランクケースの線に合わせたアーム部）がクランク状に曲げ加工してあるので、少し腕が伸びるように叩いて加工すると軽いクラッチになります（引き代はチョイ増）+5MP型のクラッチワイヤーケーブルホルダーで取り回し変更てのが定番改造
とても参考になる情報ありがとうございます、5MPと比べながらパーツを購入しています、多分新型が良いだろうと思うからなんですが、紹介していただいたクラッチのアームは廃盤だそうです。他にも今回ピストンサークリップが小さかったのですが4JGと5MPでピストンピンの径が小さくなっているのでしょうか？パーツリストだけでは、この辺は分かりかねますのでもしご存じなら教えて下さいね
@@sasayan.r.garage ＞クラッチのアームは廃盤 ありゃ残念 小加工でアーム半径が旧型の倍くらい伸ばせるんですけどね 寸法は不明ですが 手持ちの資料ではピストンピンのサークリップとロッド・コネクティング、の部番は3RW1～4JG5、5MPですべて共通です→ピストンピン径は同一と思われますメッキシリンダーに対応したピストンやピストンリングが新設計で部番違うのは当然としてもピストンピンの径変更までは？ですね
@@gsxef わざわざ品番まで調べて頂き、恐縮です、私の品番間違えなのかもしれませんね、つけていてあらって、、、なりました、次回は急遽ご近所さんがレッツを直して欲しいと言われて直しました、そちらもご期待ください(笑)
クラッチの情報、ありがとうございます。
同じくセローに乗っておられるんですね。私もまだまだ初心者ですが、これからも頑張っていろんな情報を発信していきたいと思います。これからもよろしくお願いいたします。
@@sasayan.r.garage 工房きたむらさんのリテーナを入れて、クラッチワイヤーを新品に交換した時、調整ねじが取れなくて、クラッチプレートの厚みを見れなく、やはりクラッチの遊びが少な過ぎるので、動画を参考にさせていただき、クラッチプレートの交換をしてみます。
@@わだち-i4o 私の動画がちょうどタイミングよくアップ出来て、お役に立てたんですね、良かったです、またりてーなの様子教えて頂けると、ありがたいです
いつも勉強になります
ありがとうございます、モチベーションがあがります次回はヘッドでーす
セロー２２５、２５０、トリッカーも含めた所謂セロー系は、クラッチ消耗激しいかもですねオイル切れを起こしやすいようで1速、２速が入り辛いってのはよく聞く話です。工房きたむらさんからフリクションプレートに溝を入れることでオイル切れを起こしにくいようにするものも販売されてますが自分はそれとリテーナーを使ってます。フリクションプレートの方はなんとなく変化あるのか？フラシーボ効果かもしれないですが使ってしまうと元に戻すわけにもいかず使い続けるしかない沼にはまってしまいました。リテーナーは確実に効果ありますね、特にフロントアップしたい方は変えることをオススメします。ふにゃちん繋がりがバシッと繋がりますので。でも２２５用ってあったかな・・・。
リテーナーどういう風になっているんでしょうね。構造がわかれば作ってみたい感じもします。いろいろ調べてみたいなーって思います。やはりノーマルではオイル切れをおこしやすいんですね。セローは今まで3台ぐらい乗ってきたんですが、あまり乗らなかったせいか、そこまで感じた事はなかったんですが、自分でバラしてみるとよく分かりました。とても詳しい情報ありがとうございます。またこれからもよろしくお願いいたします。
@@sasayan.r.garage 特に半クラ多用するようなオフロードだと斜面で変速したい時にかなり熱入ってると入り辛くて、あいや〜って捲れたり、断末魔とともにぶったおしてるおじさんいますよ。たぶん、下手なのも理由なのかもしれません。
@@にられば-v6g ハンクラで停止状態でイゴイゴしていたらエンジンもヒート気味になるだろうし容量不足なんでしょうねバネを圧縮してあげる感じなんでしょうね、理解できました頭の中で、設計完了です、制作してみたいですね
ささやんさんの声真似の方、お疲れ様でした！（笑）
ちょっと歌舞伎調でやってみましたどうでしたか？(笑)
こんにちは。ひとつお伺いします。8:35辺りでクラッチボスを取り付ける作業でナットとボスが共回りして自作治具で締め付けてますが、逆にボスを外す際は治具無しでも共回りせずに外せたのでしょうか？同様の作業を行う予定でいます。是非アドバイスお願い致します。
私も作業をしたのが、ずいぶん昔のことなのでおぼろげではあるんですが、インパクトで回したら外れたような気がします
いつものささやんがいい😢
あらら、そうなんだー賛否両論ありますね
@@sasayan.r.garage 動画自体は好きです！
@@k1100zjp さん、ありがとう、頑張る原動力になります次回はご近所さんの持ってきたレッツ4を直しますね、告知でした
お疲れ様です♪ここ迄繊細な修理､メンテナンス凄いの一言です😅ジョグ 39jなんですが、マフラーとか交換せずにノーマルで速く出来る方法はありますか？60キロしか出ないのですが...
やはりプーリーを変えたりボスを変えたりスプリンを変えるしかないですね。私たちはそのようにして最高速を上げています
@@sasayan.r.garage やおはよ御座います♪何時もありがとう御座います！プーリーの重さも色々変えてるんですが、大体25gを目安にわしてます。クラッチのセンタースプリングも強化した方がいいのですか？
@@黒村健治 センタースプリングはそのままで固くする方法はだめです、普通の人は固くすると思いますが、真逆セッティングでいけます純正流用やキタコのプーリーぐらいが扱いよいです
毎回凄いですね～☺皆さんの仰るとおり、いつもと違う口調が気になってしまいます😁
みなさんそっちばかりｗｗｗでもよいのか悪いのか？どう思います？参考にさせて下さいｗｗｗ
@@sasayan.r.garage いろいろ変化があっても良いのではないでしょうか🍀
セローのクラッチプレートを交換したにもかかわらず、クラッチが切れなくて、切れなくて…お手上げ状態でしたが、この動画で色々とわかり感謝です。また再トライしてみます(^^)
動画を見て頂き、ありがとうございます、クラッチの調整ボルトを調整するかエンジン側の角度を変えてやると良いと思います頑張ってくださいね、たくさんの動画があるのでまた見て下さいね
ありがてえマニュアルってほとんど載ってないですよね（外した逆で組む）しゃべりも面白い、ゲロアタックなんでクラッチすぐダメになるんですよ僕も穴開けようかな（ボール盤であけたのでしょうか、ドリルでいけますかね）
ボール盤で開けました固定できれば行けるかもしれません頑張って開けて下さいね
@@sasayan.r.garage ですよね、ボール盤ないからな～上手くなって焼かない様にするかなｗｗｗ
マニュアル車（原付）乗ったことないからクラッチが焼けるとどんな症状になるのかな
パワーがくわれて少し前に進めなくなります、初期はあまり分かりにくいぐらいですよー
喋りがおろちんゆーみたいになってて「なんで！？」ってなってます😁
おろちんゆー？検索してみようｗｗｗどうでしたか？
いつもの喋り方にして欲しいです。内容が入って来ないですwww
うわー、賛否両論ありなんだ！
いつも楽しみに拝見させていただいています！今回のナレーション抜群です！！声質、キャラクターともに最高のマッチング～(^^)/ プロのナレーションの方みたいです。動画のクオリティーが何倍にも上がった感じがします。これからもこの芸風？でよろしくお願いしま～す！
ありがとうございます。ちょっと芸風を変えてみたら！どうかなぁと思ってやってみたんですが、やはり皆さんのコメントを見ると賛否両論があるようです。これからの方向性を変えてみたいなーって言う感じで思ったのですが。
主さん••こんちは😄。あれれ••ナレーションのお声の調子が••いつもと違います😱。本当に主さんでっか？••😄。
ちょっと面白おかしく演じてみました、いかがでしたでしょうか？
芸風変わりましたねw青二プロに入れますね！
青木プロ笑ちょっと芸風を変えてみました。良いのか悪いのかいろいろ悩んでおります。笑
なんかいつもと声が違うような？マイク変わりましたか？
ちょっと芸風を変えてみました。笑
私的には普段の喋りの方が好みですね。例えばですが、「おいおいささやん、この前XXするって言ってたのはどうしたんだぁ？」みたくセルフで視聴者が言いそうなツッコミする時にやったらいいかもしれませんね。
ありがとうございます。参考になるご意見助かります。
複数人分のツッコミとかであれば例の声だけでなく合成の声（ゆっくりとか、ずんだもんとか）も使うのもありな気がします。ツッコミの集中砲火とかうまく使えば軽い茶番パートが作れそうです。
いつも楽しみに拝見しております。いつものダンディな声が音楽にマッチして私は好きです(^-^;
貴重なご意見ありがとうございます
一瞬、チャンネル間違えたのかと思いまし💦
ちょっとお芝居がかってみました、どうですか？(笑)
@@sasayan.r.garage いつもの感じが、聴き慣れているので落ち着いて動画を見れますねぇ。できれば、新シリーズから始めるとキリが良くていいかもしれません。
@@冷凍みかん-j4y 賛否両論あるようですね。参考になるご意見ありがとうございます。
笑福亭仁鶴ですか⁉️
ありがとうございます、ちょっと面白おかしく演じてみました、どうでしたか？
加藤茶のサムライの声みたいですね😂😂😂😂
実はシーサーが役者かかってきてますねって言うことで今回やってみたんですが、賛否両論あるんですが、Siriさんはどっち
@@sasayan.r.garage いや、自分はコレが素なので普段が普通じゃないんです😂やるならもっと恥を捨てて下さい😂😂
@@Shi-sa43 これでも、目一杯捨ててみたんだけどなぁ。やはりシーサーには勝てない。
@@sasayan.r.garage まだ、役に入ってください😂
余計かもですが、ボスの回り止めＳＳＴは構造的に怖いです。あそこはプレッシャープレートをスラスト方向に押さえる役目ですから回転方向には弱いと思います。SSTを自作される場合は回転方向に力がかかっても大丈夫なところですね。他の方が書かれているように不要なクラッチプレートを使われるとか。私はこのタイプに使える工具を買ってきました。とはいえ楽しく拝見しております。セローのエンジンしか拝見していませんが、おいおい他の動画も拝見します。
@@keimiya1330 いただいてありがとうございます。本田はこのタイプを使っているんですが、プレートを使った形もありますね。当たる面積が大きいのはおっしゃる方が良いのかもわかりません。たくさんのプレッシャープレートがあれば作れますね
クラッチの回り止めはクラッチプレートを３枚重ねてボルト留めして、それに手で持つ所の棒か板を溶接すれば、自家製クラッチホルダーが出来ますよ ♪ (^^)/
そうだ、その手があったどうせいらない。クラッチだから再利用できるのに！こんなめんどくさいことしなくて済んだのにねーありがとうございます。これからもいろんな情報お待ちしております。
@@sasayan.r.garage 以前クラッチスプリングのハマる棒の所に回り止めの板をボルト留めしてナットを緩めていたら、クラッチスプリングの棒を折ってしまいました！(;´Д｀) 知り合いにあのやり方を教わりました(;^_^A；
今回に限ってデー○ン閣下みたい😂
今回は内容のコメントより声のコメントが多い(笑)
私は笑福亭鶴光師匠かと思いました。いつ「エエのか？」とか言い出しそうで。
いつもの声優どこいったんやろ😮降板したんかな😢グッド👍100できりが良いね🎉225ホナ
いつもありがとうございます。前の声の方がお好みですか？また戻ります❤
笑うせぇるすまんかと思いました
ちょっと面白く編集してみました、第一戦はいけませんでしたが次回ぐらいいってみたいと思っていますまたよろしくです
クラッチ 乗り方次第なのでしょうがクラッチの容量（伝達可能トルク）がほんとギリギリなんスよね 高負荷時に少し滑ったまま気付かず乗ってしまいそう エンジンの馬力を少し上げただけで新品クラッチセットが滑り出したので社外の強化クラッチに替えてます（強化スプリング+メタルぽい？プレート）
ロッド・プッシュのOリング除去すると軸内のオイルがクラッチ板の内周へ流れて板間への供給量増えるとか それ故排出口開けるのとセットらしい
クラッチワイヤーと作動軸を結ぶプレート（クランクケースの線に合わせたアーム部）がクランク状に曲げ加工してあるので、少し腕が伸びるように叩いて加工すると軽いクラッチになります（引き代はチョイ増）+5MP型のクラッチワイヤーケーブルホルダーで取り回し変更てのが定番改造
とても参考になる情報ありがとうございます、5MPと比べながらパーツを購入しています、多分新型が良いだろうと思うからなんですが、紹介していただいたクラッチのアームは廃盤だそうです。他にも今回ピストンサークリップが
小さかったのですが4JGと5MPでピストンピンの径が小さくなっているのでしょうか？パーツリストだけでは、この辺は分かりかねますのでもしご存じなら教えて下さいね
@@sasayan.r.garage ＞クラッチのアームは廃盤 ありゃ残念 小加工でアーム半径が旧型の倍くらい伸ばせるんですけどね
寸法は不明ですが 手持ちの資料ではピストンピンのサークリップとロッド・コネクティング、の部番は
3RW1～4JG5、5MPですべて共通です→ピストンピン径は同一と思われます
メッキシリンダーに対応したピストンやピストンリングが新設計で部番違うのは当然としてもピストンピンの径変更までは？ですね
@@gsxef わざわざ品番まで調べて頂き、恐縮です、私の品番間違えなのかもしれませんね、つけていてあらって、、、なりました、次回は急遽ご近所さんがレッツを直して欲しいと言われて直しました、そちらもご期待ください(笑)
クラッチの情報、ありがとうございます。
同じくセローに乗っておられるんですね。私もまだまだ初心者ですが、これからも頑張っていろんな情報を発信していきたいと思います。これからもよろしくお願いいたします。
@@sasayan.r.garage
工房きたむらさんのリテーナを入れて、クラッチワイヤーを新品に交換した時、調整ねじが取れなくて、クラッチプレートの厚みを見れなく、やはりクラッチの遊びが少な過ぎるので、動画を参考にさせていただき、クラッチプレートの交換をしてみます。
@@わだち-i4o 私の動画がちょうどタイミングよくアップ出来て、お役に立てたんですね、良かったです、またりてーなの様子教えて頂けると、ありがたいです
いつも勉強になります
ありがとうございます、モチベーションがあがります次回はヘッドでーす
セロー２２５、２５０、トリッカーも含めた所謂セロー系は、クラッチ消耗激しいかもですね
オイル切れを起こしやすいようで1速、２速が入り辛いってのはよく聞く話です。
工房きたむらさんからフリクションプレートに溝を入れることでオイル切れを起こしにくいようにするものも販売されてますが自分はそれとリテーナーを使ってます。
フリクションプレートの方はなんとなく変化あるのか？フラシーボ効果かもしれないですが使ってしまうと元に戻すわけにもいかず使い続けるしかない沼にはまってしまいました。
リテーナーは確実に効果ありますね、特にフロントアップしたい方は変えることをオススメします。ふにゃちん繋がりがバシッと繋がりますので。でも２２５用ってあったかな・・・。
リテーナーどういう風になっているんでしょうね。構造がわかれば作ってみたい感じもします。いろいろ調べてみたいなーって思います。やはりノーマルではオイル切れをおこしやすいんですね。セローは今まで3台ぐらい乗ってきたんですが、あまり乗らなかったせいか、そこまで感じた事はなかったんですが、自分でバラしてみるとよく分かりました。とても詳しい情報ありがとうございます。またこれからもよろしくお願いいたします。
@@sasayan.r.garage 特に半クラ多用するようなオフロードだと斜面で変速したい時にかなり熱入ってると入り辛くて、あいや〜って捲れたり、断末魔とともにぶったおしてるおじさんいますよ。
たぶん、下手なのも理由なのかもしれません。
@@にられば-v6g ハンクラで停止状態でイゴイゴしていたらエンジンもヒート気味になるだろうし容量不足なんでしょうねバネを圧縮してあげる感じなんでしょうね、理解できました頭の中で、設計完了です、制作してみたいですね
ささやんさんの声真似の方、お疲れ様でした！（笑）
ちょっと歌舞伎調でやってみましたどうでしたか？(笑)
こんにちは。
ひとつお伺いします。
8:35辺りでクラッチボスを取り付ける作業でナットとボスが共回りして自作治具で締め付けてますが、逆にボスを外す際は治具無しでも共回りせずに外せたのでしょうか？
同様の作業を行う予定でいます。是非アドバイスお願い致します。
私も作業をしたのが、ずいぶん昔のことなのでおぼろげではあるんですが、インパクトで回したら外れたような気がします
いつものささやんがいい😢
あらら、そうなんだー賛否両論ありますね
@@sasayan.r.garage 動画自体は好きです！
@@k1100zjp さん、ありがとう、頑張る原動力になります次回はご近所さんの持ってきたレッツ4を直しますね、告知でした
お疲れ様です♪ここ迄繊細な修理､メンテナンス凄いの一言です😅ジョグ 39jなんですが、マフラーとか交換せずにノーマルで速く出来る方法はありますか？60キロしか出ないのですが...
やはりプーリーを変えたりボスを変えたりスプリンを変えるしかないですね。私たちはそのようにして最高速を上げています
@@sasayan.r.garage やおはよ御座います♪何時もありがとう御座います！プーリーの重さも色々変えてるんですが、大体25gを目安にわしてます。クラッチのセンタースプリングも強化した方がいいのですか？
@@黒村健治 センタースプリングはそのままで固くする方法はだめです、普通の人は固くすると思いますが、真逆セッティングでいけます純正流用やキタコのプーリーぐらいが扱いよいです
毎回凄いですね～☺皆さんの仰るとおり、いつもと違う口調が気になってしまいます😁
みなさんそっちばかりｗｗｗでもよいのか悪いのか？どう思います？参考にさせて下さいｗｗｗ
@@sasayan.r.garage
いろいろ変化があっても
良いのではないでしょうか🍀
セローのクラッチプレートを交換したにもかかわらず、クラッチが切れなくて、切れなくて…
お手上げ状態でしたが、この動画で色々とわかり感謝です。
また再トライしてみます(^^)
動画を見て頂き、ありがとうございます、クラッチの調整ボルトを調整するかエンジン側の角度を変えてやると良いと思います頑張ってくださいね、たくさんの動画があるのでまた見て下さいね
ありがてえ
マニュアルってほとんど載ってないですよね（外した逆で組む）
しゃべりも面白い、ゲロアタックなんでクラッチすぐダメになるんですよ
僕も穴開けようかな（ボール盤であけたのでしょうか、ドリルでいけますかね）
ボール盤で開けました固定できれば行けるかもしれません頑張って開けて下さいね
@@sasayan.r.garage ですよね、ボール盤ないからな～
上手くなって焼かない様にするかなｗｗｗ
マニュアル車（原付）乗ったことないからクラッチが焼けるとどんな症状になるのかな
パワーがくわれて少し前に進めなくなります、初期はあまり分かりにくいぐらいですよー
喋りがおろちんゆーみたいになってて「なんで！？」ってなってます😁
おろちんゆー？検索してみようｗｗｗどうでしたか？
いつもの喋り方にして欲しいです。内容が入って来ないですwww
うわー、賛否両論ありなんだ！
いつも楽しみに拝見させていただいています！今回のナレーション抜群です！！声質、キャラクターともに最高のマッチング～(^^)/ プロのナレーションの方みたいです。動画のクオリティーが何倍にも上がった感じがします。これからもこの芸風？でよろしくお願いしま～す！
ありがとうございます。ちょっと芸風を変えてみたら！どうかなぁと思ってやってみたんですが、やはり皆さんのコメントを見ると賛否両論があるようです。これからの方向性を変えてみたいなーって言う感じで思ったのですが。
主さん••こんちは😄。
あれれ••ナレーションのお声の調子が••いつもと違います😱。
本当に主さんでっか？••😄。
ちょっと面白おかしく演じてみました、いかがでしたでしょうか？
芸風変わりましたねw
青二プロに入れますね！
青木プロ笑ちょっと芸風を変えてみました。良いのか悪いのかいろいろ悩んでおります。笑
なんかいつもと声が違うような？
マイク変わりましたか？
ちょっと芸風を変えてみました。笑
私的には普段の喋りの方が好みですね。
例えばですが、「おいおいささやん、この前XXするって言ってたのはどうしたんだぁ？」みたくセルフで視聴者が言いそうなツッコミする時にやったらいいかもしれませんね。
ありがとうございます。参考になるご意見助かります。
複数人分のツッコミとかであれば例の声だけでなく合成の声（ゆっくりとか、ずんだもんとか）も使うのもありな気がします。
ツッコミの集中砲火とかうまく使えば軽い茶番パートが作れそうです。
いつも楽しみに拝見しております。いつものダンディな声が音楽にマッチして私は好きです(^-^;
貴重なご意見ありがとうございます
一瞬、チャンネル間違えたのかと思いまし💦
ちょっとお芝居がかってみました、どうですか？(笑)
@@sasayan.r.garage
いつもの感じが、聴き慣れているので落ち着いて動画を見れますねぇ。
できれば、新シリーズから始めるとキリが良くていいかもしれません。
@@冷凍みかん-j4y 賛否両論あるようですね。参考になるご意見ありがとうございます。
笑福亭仁鶴ですか⁉️
ありがとうございます、ちょっと面白おかしく演じてみました、どうでしたか？
加藤茶のサムライの声みたいですね😂😂😂😂
実はシーサーが役者かかってきてますねって言うことで今回やってみたんですが、賛否両論あるんですが、Siriさんはどっち
@@sasayan.r.garage
いや、自分はコレが素なので普段が普通じゃないんです😂
やるならもっと恥を捨てて下さい😂😂
@@Shi-sa43 これでも、目一杯捨ててみたんだけどなぁ。やはりシーサーには勝てない。
@@sasayan.r.garage
まだ、役に入ってください😂
余計かもですが、ボスの回り止めＳＳＴは構造的に怖いです。
あそこはプレッシャープレートをスラスト方向に押さえる役目ですから回転方向には弱いと思います。
SSTを自作される場合は回転方向に力がかかっても大丈夫なところですね。
他の方が書かれているように不要なクラッチプレートを使われるとか。
私はこのタイプに使える工具を買ってきました。
とはいえ楽しく拝見しております。
セローのエンジンしか拝見していませんが、おいおい他の動画も拝見します。
@@keimiya1330 いただいてありがとうございます。本田はこのタイプを使っているんですが、プレートを使った形もありますね。当たる面積が大きいのはおっしゃる方が良いのかもわかりません。たくさんのプレッシャープレートがあれば作れますね
クラッチの回り止めはクラッチプレートを３枚重ねてボルト留めして、それに手で持つ所の棒か板を溶接すれば、自家製クラッチホルダーが出来ますよ ♪ (^^)/
そうだ、その手があったどうせいらない。クラッチだから再利用できるのに！こんなめんどくさいことしなくて済んだのにねーありがとうございます。これからもいろんな情報お待ちしております。
@@sasayan.r.garage 以前クラッチスプリングのハマる棒の所に回り止めの板をボルト留めしてナットを緩めていたら、クラッチスプリングの棒を折ってしまいました！(;´Д｀) 知り合いにあのやり方を教わりました(;^_^A；
今回に限ってデー○ン閣下みたい😂
今回は内容のコメントより声のコメントが多い(笑)
私は笑福亭鶴光師匠かと思いました。いつ「エエのか？」とか言い出しそうで。
いつもの声優どこいったんやろ😮降板したんかな😢グッド👍100できりが良いね🎉225ホナ
いつもありがとうございます。前の声の方がお好みですか？また戻ります❤
笑うせぇるすまんかと思いました
ちょっと面白く編集してみました、第一戦はいけませんでしたが次回ぐらいいってみたいと思っていますまたよろしくです