Baureihe 151 bei SRI Rail Invest
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Bei der Bahn hat die Baureihe 151 bereits ausgedient. Bei den privaten Unternehmen fährt sie fleißig weiter. So auch bei SRI Rail Invest. Wir haben an der Strecke gewartet, waren beim Aufrüsten dabei und sind im Führerstand mitgefahren. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zu großen Elektroloks: www.ekshop.de/... Werden Sie Kanalmitglied für nur 2,99/Monat als „Fahrgast“, für 3,99/Monat als „Heizer“ oder für 4,99/Monat als Lokführer. Inzwischen sind über 300 Filme in voller Länge und ohne Werbung, die geschaut werden können / @thetraintv
sehr gute und sehr kraftvolle Qualitätslokomotive!
Diese Lok mit ihren Bundesbahn brüdern und Schwestern hat es verdient im Dienst zu bleiben und wenn man die Teile nach produzieren muss.
Ich finde das immer wieder schade, dass nicht auch mal ein paar mehr technische oder betriebswirtschaftliche Kennzahlen gegeben werden.
Also wie hoch ist der durchschnittliche Verbrauch in kWh pro Stunde mit einem normierten 1000 Tonnen Zug in der Ebene bei 80 Km/h, alt und stark (151) gegen jung und leicht (145), oder das im nicht-flachen Gelände der Mittelgebirge, oder wie hoch ist der Selbstkosten Stundensatz für die unterschiedlichen Loks inclusive Lokführer ca.? Schließlich befindet sich der Subunternehmer der Deutschen Bahn ja, was das angeht, auch 'ein wenig zwischen Baum und Borke', oder nicht? Und man könnte das ja auch ungefähr Euro pro Kilometer nennen. Zumindest, dass das Zuseher und Bürger einmal von den Unterschieden ca. zwischen den älteren und jüngeren Loks in dem Punkt auch etwas mehr kennenlernen würde.
Fairerweiße müssten die Loks auch mit ihren entsprechenden Nachfolgern und einsatzgleichen (z.B. mittelschwere mit mittelschwerer) Pendants verglichen werden.
Also die 151 mit der 152 und die 140 mit der 145.
die scheinen sich sehr bezahlt zu machen. Je mehr du von den alten Loktypen im Fuhrpark hast bsp. BR151, desto wirtschaftlicher, denn du kannst Ersatzteile auf vorrat nachdrehen lassen. Weil das so günstig ist, ist es eine ungewünschte Konkurrenz, welche man mit EU Auflagen etc. unmöglich machen will. Nachrüsten und aufrüsten mit Verbesserungen lassen sich die alten BR151 ebenso.
ob jemand mal versucht hat die 151 ausm Stand Lz zu beschleunigen?
die geht doch sicher ab wie sau😂😂
Die Lok fährt an den Zug,wird angekurbelt was ist denn mit der Bremsprobe ?😊
Ist im Filmschnitt nicht enthalten. Wurde natürlich gemacht.
Es ist traurig, dass so eine Qualitätslokomotive von der Bahn nicht mehr berücksichtigt wird. Diese Lok wird auf Dauer mehr Geld einspielen, als die Drehstrohmer, die ohne Seele sind, dafür mit viel Bits und Bytes.
Selten so einen Unsinn gelesen…