Test Opel Combo | 2024 | Nejlepší praktické auto pro rodiny i řemeslníky | CZ/SK
Вставка
- Опубліковано 15 чер 2024
- Test Opel Combo | 2024
Malá dodávka v osobním provedení je nejpraktičtější auto na světě jak pro drobné řemeslníky, tak pro rodiny, případě pro domácnosti hledající auto pro více účelů. Opel Combo byl donedávna k dispozici jen s elektrickým pohonem, teď se vrací v plné parádě i s benzínem a dieselem.
#opelcombo #opel #test
Kamera, produkce, střih: Martin Šidlák
Použito oficiální foto @Opel
Více testů na: www.e-flotila.cz/
Facebook: / flotilamagazin
Instagram: / martin_sidlak
Tiktok: / flotila_magazin - Авто та транспорт
Mám jeho bráchu - Berlingo a neměnil bych. Spojení dieselového motoru a automatu je v tomto případě dokonalé. Co se týče praktičnosti, tak není o čem. Tyhle auta vycházejí z dodávek a proto jsou i tak využitelné. Komfort oproti minulým verzím je už opravdu hodně blízko osobáku a za mě než obrovské SUV s malým kufrem, tak tohle je určitě rozumnější volba. Jen to není vzhledově asi pro všechny. 🚙
Pozrel som si par dni dozadu ked som bol v servise so zafirou c. Bohuzial kvalitou a variabilitou interieru sa vobec nechyta na zafiru. Zvonku po facelifte vyzera vyborne. Kupovat nove auto asi by som miesto comba 1.5diesel automat za 30tis, siel radsej do vw touranu za 36tis - 2.0tdi dsg.
Bohužel dodávky nejsou totéž jako MPV, ale ty se dnes už v podstatě nedělají, tak mají tyhle osobní verze dodávek k původním MPV přece jen blíž než SUV...
@@FLOTILA_magazin mne by napr. stacila moznost dokupit lepsie predne sedadla a moznost posuvat stredny rad sedadiel. Lebo napriek tomu ze som skusal predlzenu verziu s vacsim razvorom naprav, mal som malo miesta na kolena v druhom rade. Taketo drobnosti u mna zabijaju potencial tohto auta. Pritom posuvne dvere, matrixy, druh automat.prevodovky, motor 1.5d s 96kw su super.
Ja mám jeho predfaceliftovú verziu z 2018. 7 miestne , diesel/manuál. Spotreba hlboko pod 6 litrov. Pozor len na hrubý A-stĺpik, ktorý môže zakrývať cyklistu pri jeho pomalom súbežnom vjazde do križovatky z ľavej strany.
Předpotopní infotaiment. Spalovací pohon mě nezajímá, v elektrice malá baterka a vysoká cena. Po všech ostatních stránkách za mě super.
buďto PHEV 1,6L+EL v systemu 200k s Batt 25kWh nebo 2,0Diesel 150-160k + 8AT a potom bych se to auto začal zajímat. Jinak je to popelnice u které na D dojde brzo dech.
A má už základní motor 1.2 (protože ropáka nechci) ještě lámající se a znehodnocující se rozvodový řemen máčený v oleji? Protože v tom případě budou ty samé problémy, které potýkají mnohé majitelé tohoto auta. Auto se mi moc líbí, ale jen z tohohle důvody bych si jej nekoupil...abych pak po 20 000 měnil rozvody, někdy i dříve....
Koncern Stellantis obecně přechází od řemenu zpět k řetězu, takže by tenhle problém měl být minulostí. Ale je potřeba si to pro jistotu ověřit u konkrétního auta, které byste případně kupoval, protože netuším, jak moc je ta změna udělaná "ostrým řezem", aby tam třeba nedobíhaly nějaké starší motory...
Jo jo vracejí se k řetězu a u diesela navíc údajně došlo k inovaci řetězu ze šířky 7mm na 8mm. 🙋
Drahé. To nebudu tolerovat. Tečka.
Combo úplně na prd, použitelné je až od druhého stupně výbavy a to začíná na 760k. Což rodiny s dětmi těžko můžou akceptovat a movitější šáhnou na daleko komfortnější VW Touran. Automobilky by měli vyházet současné managmentstvo které má v hlavě nakákáno a ušetřit nemalé peníze.