Только счас подписался, пересматриваю видосы, как моторист с чет около 10 летним стажем уверен на 95% что причина прогорания в масложоре... Эти наросты на клапаннах нагревают не хило клапан и при долгой равномерной нагрузке клапан настолько нагревается что его просто плавит выдувает с цилиндра... Такое бывает при долгой езде по трассе... Если обратить внимание на другие клапана то должен быть след покраснения или посинения... То есть сгореть мог любой клапан
Точно такая проблема сейчас на моём авто. Масложор был, вся камера в наростах. Прогорел клапан при езде по трассе. И если бы не моргающий чек, я бы даже не сразу заметил. Только после остановки я понял что мотор колбасит на холостом. Благо домой довезла 60км без эвакуации. Скажите, после капиталки стоит периодически делать раскоксовку с целью промывки камеры сгорания и профилактики?
Версия ноль! Клапана встретились с поршнем, вполне вероятно что возникла микротрещина после удара, её незаметили и поставили обратно. Ну а дальше смесь нагар и всё такое. Клапана после встречи надо ставить новые.
Ну в целом да, но может я опять повторюсь, что если ставить качественные запчасти и правильно их установить и отрегулировать, то вероятность такого рода неисправности значительно снижается.
Друг ,подскажи пожалуйста или ссылку на мануал регулировку клапанов размер зазоров . Какие нюансы . У меня красавица VOLVO 760 турбодизель интеркулер D24tik. Собираюсь регулировать клапана , четыре года как кап ремонт делал ,запчасти кобельшмидт исключительно . Слежу за своей красавицей ,нужен совет профессионала . Заранее благо дарю ✊
Честно говоря, я не регулировал клапана на этом моторе, но если придётся, буду изучать мануал. Мануал у меня в VIDA, я её официально арендую, она онлайн, поэтому, с Вами поделиться не смогу. Могу посоветовать поискать в интернете старую версию VIDA, например, в форумах Volvo выкладывают ссылки на торренты, поищите.
Нет, от скорости не зависит. Скорости, нагрузки и обороты заложены инженерами, проектирующими моторы. Основные причины это неверная топливная смесь и / или не качественное топливо и перегрев клапана, в следствии неправильной регулировки, или не плотного прилегания клапана
@@volvoplus А я думал что Вольво может "съесть"любой Бензин?,и какая разница какой? в инструкции написано не ниже 90 го и все что выше)должен 'кушать' 😁
в теории, если плохое топливо, оно может хуже воспламеняться, тогда, процесс сгорания может проходить позднее, и выхлопные газы могут иметь более высокую температуру, но это только мои домыслы.
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
Покажи как клапана регулировать🙏
Сейчас нет головки в ремонте, когда будет, снимем, но когда, неизвестно. Лучше почитайте мануал, в VIDA есть эта процедура в описании.
Только счас подписался, пересматриваю видосы, как моторист с чет около 10 летним стажем уверен на 95% что причина прогорания в масложоре... Эти наросты на клапаннах нагревают не хило клапан и при долгой равномерной нагрузке клапан настолько нагревается что его просто плавит выдувает с цилиндра... Такое бывает при долгой езде по трассе... Если обратить внимание на другие клапана то должен быть след покраснения или посинения... То есть сгореть мог любой клапан
В целом контент полезный и вам спасибо
Масложор тоже добавляет неприятностей, совершенно верно.
благодарю за интерес к каналу!
Думаю владелец ездил на 92 бензине,что то мне подсказывает.Еще вариант масло не для турбовой тачки.
Точно такая проблема сейчас на моём авто. Масложор был, вся камера в наростах. Прогорел клапан при езде по трассе. И если бы не моргающий чек, я бы даже не сразу заметил. Только после остановки я понял что мотор колбасит на холостом. Благо домой довезла 60км без эвакуации.
Скажите, после капиталки стоит периодически делать раскоксовку с целью промывки камеры сгорания и профилактики?
Периодически стоит, вреда не будет, только масло потом обязательно менять.
А что, клапан так сгорает? Я бы подумала что он откололся...
Да, вот так он сгорает, если бы я никогда раньше не видел, тоже бы так подумал)))
Версия ноль! Клапана встретились с поршнем, вполне вероятно что возникла микротрещина после удара, её незаметили и поставили обратно. Ну а дальше смесь нагар и всё такое. Клапана после встречи надо ставить новые.
На 2.8 битурбо s80 так же нет гидрокомпенсаторов ???
по-моему там тоже толкатели, давно такие движки не заезжали.
Тут нет гидрокомпенсаторов?
По старинке регулировать клапана надо?
Тут толкатели стоят. Я бы не стал утверждать что по старинке, потому что на 850 ставили компенсаторы, потом от них отказались, перешли на толкатели.
А это на любой машине может произойти?
Ну в целом да, но может я опять повторюсь, что если ставить качественные запчасти и правильно их установить и отрегулировать, то вероятность такого рода неисправности значительно снижается.
Насечки на поршне от кусочка клапана.никто его не разбирал
тоесть тут есть регулировка клапанов как на тазиках?
А тазики, это что? Жигули?
Сколько такая работа у тебя стоит?
Друг ,подскажи пожалуйста или ссылку на мануал регулировку клапанов размер зазоров . Какие нюансы . У меня красавица VOLVO 760 турбодизель интеркулер D24tik. Собираюсь регулировать клапана , четыре года как кап ремонт делал ,запчасти кобельшмидт исключительно . Слежу за своей красавицей ,нужен совет профессионала . Заранее благо дарю ✊
87год
Честно говоря, я не регулировал клапана на этом моторе, но если придётся, буду изучать мануал. Мануал у меня в VIDA, я её официально арендую, она онлайн, поэтому, с Вами поделиться не смогу. Могу посоветовать поискать в интернете старую версию VIDA, например, в форумах Volvo выкладывают ссылки на торренты, поищите.
А если ездить с большой скоростью, может такое произойти? А то муж постоянно гоняет😊😏
Нет, от скорости не зависит. Скорости, нагрузки и обороты заложены инженерами, проектирующими моторы. Основные причины это неверная топливная смесь и / или не качественное топливо и перегрев клапана, в следствии неправильной регулировки, или не плотного прилегания клапана
А бензин может повлиять на это?
Конечно! Бензин!.хотя.. про топливно-воздушную смесь я упомянул)))
@@volvoplus А я думал что Вольво может "съесть"любой Бензин?,и какая разница какой? в инструкции написано не ниже 90 го и все что выше)должен 'кушать' 😁
@@bvvslava57 ага, только наш бензин уступает общим европейским стандартам. Много, скажем, серы, а она приводит к образованию нагара.
Проехал по трассе 500км прогорел клапан. Почему кто знает?
Масложера не было 200 гр на 5 тысяч пробега
Возможно, он был плохо притёрт, или зажат, от того плохо охлаждался...
Бензин плохой мог быть.
От плохого бенза может клапан перегореть?
в теории, если плохое топливо, оно может хуже воспламеняться, тогда, процесс сгорания может проходить позднее, и выхлопные газы могут иметь более высокую температуру, но это только мои домыслы.
А вот зря регулировку не показал
Это долгий и нудный процесс, и совсем не интересный...