Спасибо друг ! Помог за 1 минуту эфира. Имею в Хайсе щелчки в переднем мосту , но пока только когда даю натяга хорошего, надо вскрывать . От души 😁 и Удачи
Как вы говорите ехать нельзя . Редуктор размолотит . Надо откручивать кардан и снять фланцы . Обездвижить редуктор . И потом уже с заблоченой межосью можно потихоньку ехать .
На сотке не пневмо, а гидроподвеска. Люфт даёт не только главная пара, но и сам дифференциал, в родном редукторе люфт меньше потому что дифференциал изношен и заклинен и ощущается только люфт главной пары
Привод легко снимается без снятия кулака полностью, без снятия нижней шаровой. Выбивается Верхняя шаровая и рулевая тяга, затем вынимаешь первым внутренний шрус из редуктора так как там короче шлицы, затем вынимаешь весь привод в сторону редуктора чуть ниже (во внутрь авто) . Вот и вся петрушка! Вы говорите что вытащить как на "девятке" не получится, вы ошиблись! Все снимается
Спасибо за видео. Вопрос. Может вы подскажете, ни кто не знает. Toyota surf Симптом , при медленном движении на поворот вперёд, или назад раздаются глухие стуки ,и сильные подергивания. Может подскажите примерно что это? Если конечно вам это знакомо. Ездил на СТО , там причину не выявили .
Был у нас похожий случай. Дифференциал подклинивал. И как раз при повороте пытался выровнять скорости колес. ( то есть как бы блокировался сам). Как бы, потому что блокировки не было, сдохли сателлиты.
Приветствую. Ленд 100 бенз 2004 американец. Проблема: на прогретую, перехожу с D на R и отпускаю тормоз (не обязательно, можно и на тормозе держать "Rку") и обратно на D - происходит хороший какбы стук (толчок, пинок глухой) не знаю как точно описать... Но и с нейстрали бывает. Вообще когда как, когда сильный этот стук, когда едва едва ощутим и слышен, когда вообще нет его... Проверяли люфт кардан а, есть чуточку, сказали не фак из-за этого (не пробовали менять кардан с нульцевой шлицевой для проверки). Что подскажите, может встречались или кто знает подобные симптомы прошу высказать
Добавлю, не только с R, но и с P режима при трогании с перекрестков и т.п. такие стуки... Да и ещё, как только машину прогрел, такого нет, всё чётко подключает, стоит проехать пару метров и сделать ту процедуру, и Вуоля... И такой ещё момент, при скорости от 60ти (также не всегда) когда отпустил педаль газа и резко надавил на неё происходит вдогонку пинок хороший, такой же как и при переходе с режимов R и P на D, повторяю за цикл раз 5 - все 5 раз толчок при резком нажатии на педаль газа.
Вообще переходить так резко туда сюда очень вредно. В инструкции указано что, коробке нужно время чтобы переключится. Пару секунд. В основном проблема в самой акпп. Это обычный износ. Машина тяжелая, фрикционы изношены, вот и дергается.
Это похоже на износ пакета второй передачи. Она самая рабочая. Едете она под давлением, отпустили, давление упало, нажали снова давление опять пошло. И если в этот момент поршень между второй и третьей, то в зависимости от скорости вращения валов, может подоткнуть пониженую. Будет толчок.
Добрый день, у меня LX470 2006 гв пробег 205 тыс. км, стоит треск из под переднего левого колеса при нажатии kick down или при вывернутых на право колесал..... Появился звук при замене всех пыльников..... Грешили на внешнюю гранату (шрус) переднего левого колеса, поменял уже две за 5000 км, звук не ушел, начитался разнообразных форумов, точно такой проблемы не у кого не было.... Гонял в несколько сервисов по МСК включая официалов понять не могут.... вроде все нормально говорят... Треск стоит, машина едет нормально, когда начинает тресчать слегка отдает в руль... Что может быть ???
Нужно подвесить машину на подьёмник, и погазовать с вывернутыми колёсами. Мастер в это время слушает стетоскопом, что трещит. Может быть муфта включения колеса, подшипник - в этом случае как раз будет отдавать в руль. Это опасный но увлекательный и зачастую единственный способ.
Обязательно заднюю крышку снимите, если люфт будет. Мы брали за 45, пришёл хлам. крышку сняли, а шестерни сточены. Поставили только на время ремонта, пока ждали запчастей. Выл страшно, к сожалению на видео зафиксировать не удалось.
Я новый брал 2016году, вся внутренность новый был по словам и по докам сервиса с новосиба.но весь в сбора он действительно был оригинал. скоро будет обзор про это как я заменил мост.. Спасибо за обзор. Лайк.
Если ГП живая нет смысла тратить кучу денег и брать кота в мешке. Мы сделали проще, купили за 8600 шести сателитный диф и установили. По времени заняло полдня, цена вопроса вместе с пересылкой, маслом, герметиком и пивом в р-не 11 килорублей. Теперь стоит новый усиленный диф, буксовать не страшно.
Огромное спасибо. Коротко и ясно. 👏👏👏
Спасибо друг ! Помог за 1 минуту эфира. Имею в Хайсе щелчки в переднем мосту , но пока только когда даю натяга хорошего, надо вскрывать . От души 😁 и Удачи
Красавец! Коротко , чётко , понятно!
Шрус сначала из редуктора вынимаем,потом через низ из ступицы,без снятия нижней шаровой
Точно👍вчера проверил менял пыльники👌
Спасибо тебе мужик. Все отлично объяснил. Спасибо.
Удачи вам! Рады помочь!
Спасибо за инфу! Пригодилась!
Как вы говорите ехать нельзя . Редуктор размолотит . Надо откручивать кардан и снять фланцы . Обездвижить редуктор . И потом уже с заблоченой межосью можно потихоньку ехать .
На сотке не пневмо, а гидроподвеска. Люфт даёт не только главная пара, но и сам дифференциал, в родном редукторе люфт меньше потому что дифференциал изношен и заклинен и ощущается только люфт главной пары
Привод легко снимается без снятия кулака полностью, без снятия нижней шаровой.
Выбивается Верхняя шаровая и рулевая тяга, затем вынимаешь первым внутренний шрус из редуктора так как там короче шлицы, затем вынимаешь весь привод в сторону редуктора чуть ниже (во внутрь авто) . Вот и вся петрушка!
Вы говорите что вытащить как на "девятке" не получится, вы ошиблись! Все снимается
О..господи... как теперь жить то с этим))))))
@@boxn8263 Легче...
Спасибо за видео. Вопрос. Может вы подскажете, ни кто не знает. Toyota surf Симптом , при медленном движении на поворот вперёд, или назад раздаются глухие стуки ,и сильные подергивания. Может подскажите примерно что это? Если конечно вам это знакомо. Ездил на СТО , там причину не выявили .
Был у нас похожий случай. Дифференциал подклинивал. И как раз при повороте пытался выровнять скорости колес. ( то есть как бы блокировался сам). Как бы, потому что блокировки не было, сдохли сателлиты.
@@boxn8263 спасибо, значит буду смотреть передней редуктор
Приветствую. Ленд 100 бенз 2004 американец. Проблема: на прогретую, перехожу с D на R и отпускаю тормоз (не обязательно, можно и на тормозе держать "Rку") и обратно на D - происходит хороший какбы стук (толчок, пинок глухой) не знаю как точно описать... Но и с нейстрали бывает. Вообще когда как, когда сильный этот стук, когда едва едва ощутим и слышен, когда вообще нет его... Проверяли люфт кардан а, есть чуточку, сказали не фак из-за этого (не пробовали менять кардан с нульцевой шлицевой для проверки). Что подскажите, может встречались или кто знает подобные симптомы прошу высказать
Добавлю, не только с R, но и с P режима при трогании с перекрестков и т.п. такие стуки... Да и ещё, как только машину прогрел, такого нет, всё чётко подключает, стоит проехать пару метров и сделать ту процедуру, и Вуоля... И такой ещё момент, при скорости от 60ти (также не всегда) когда отпустил педаль газа и резко надавил на неё происходит вдогонку пинок хороший, такой же как и при переходе с режимов R и P на D, повторяю за цикл раз 5 - все 5 раз толчок при резком нажатии на педаль газа.
Вообще переходить так резко туда сюда очень вредно. В инструкции указано что, коробке нужно время чтобы переключится. Пару секунд. В основном проблема в самой акпп. Это обычный износ. Машина тяжелая, фрикционы изношены, вот и дергается.
На скорости от 60ти когда газ отпустил и резко нажал происходит такой-же пинок. Это тоже на муфту похоже? Но не всегда это происходит
Это похоже на износ пакета второй передачи. Она самая рабочая. Едете она под давлением, отпустили, давление упало, нажали снова давление опять пошло. И если в этот момент поршень между второй и третьей, то в зависимости от скорости вращения валов, может подоткнуть пониженую. Будет толчок.
Как решается это всё? Глобальная замена АКПП?
Добрый день, у меня LX470 2006 гв пробег 205 тыс. км, стоит треск из под переднего левого колеса при нажатии kick down или при вывернутых на право колесал..... Появился звук при замене всех пыльников..... Грешили на внешнюю гранату (шрус) переднего левого колеса, поменял уже две за 5000 км, звук не ушел, начитался разнообразных форумов, точно такой проблемы не у кого не было.... Гонял в несколько сервисов по МСК включая официалов понять не могут.... вроде все нормально говорят... Треск стоит, машина едет нормально, когда начинает тресчать слегка отдает в руль... Что может быть ???
Нужно подвесить машину на подьёмник, и погазовать с вывернутыми колёсами. Мастер в это время слушает стетоскопом, что трещит. Может быть муфта включения колеса, подшипник - в этом случае как раз будет отдавать в руль. Это опасный но увлекательный и зачастую единственный способ.
Спасибо за идею, поеду завтра к друзьям в МАДИ будем вывешивать..... Если не поможет, то по старому методу лесорубов менять все к чертям..))))
Ну зачем так сразу,))) можно постепенно снимать детали, и слушать что изменилось..... Удачи вам!
Спасибо!
Это внутренний ШРУС (надеюсь уже нашли) - у меня такая же беда
Чувак это не сотка, а 105, у Сотки нет переднего моста
@@АнатолийКопылов-ы5о братан... ККаКакКакаКакаяКакая вв ж... пу разница? Для меня они все одинаковые!
Ребята. А вы с какого города?
Воронеж.
Аа блин ! Я тоже надеялся что из моего ( южно Сахалинск) и хотел уже к ним заехать.
Все тоже и с моим конем случилось. Все решился с заменой на новый мост за 55000р. Но у меня дизель
Обязательно заднюю крышку снимите, если люфт будет. Мы брали за 45, пришёл хлам. крышку сняли, а шестерни сточены. Поставили только на время ремонта, пока ждали запчастей. Выл страшно, к сожалению на видео зафиксировать не удалось.
Я новый брал 2016году, вся внутренность новый был по словам и по докам сервиса с новосиба.но весь в сбора он действительно был оригинал. скоро будет обзор про это как я заменил мост.. Спасибо за обзор. Лайк.
Если ГП живая нет смысла тратить кучу денег и брать кота в мешке. Мы сделали проще, купили за 8600 шести сателитный диф и установили. По времени заняло полдня, цена вопроса вместе с пересылкой, маслом, герметиком и пивом в р-не 11 килорублей. Теперь стоит новый усиленный диф, буксовать не страшно.
Круть!
Box N8 судя по видео у вас родная ГП живее всех живых. Могли обойтись малой кровью, как мы.
Так и вышло, только заказали оригинал.
Box N8 6-ти или 8-ми сателлитовый и во сколько встал?
У нас эта сотка не джипер, так раз в год лёгкие говна, ему и этого хватит.
Стандарт, то что стояло изначально. около 3тыс.