Казалось бы обычный ремонт, но все аккуратно, не спеша, с расстановкой, смотреть приятно, Слава даже салфетки подкладывает, чтобы чистый бетон мазутными подшипниками не марать, однозначно Лайк!
Согласен на все 100%, химические добавки которые используют нынче в смазках и жидкостях, совсем не безопасны для здоровья человека. К сожалению знаю автослесаря который после 10лет работы со смазками и маслами ( грузовые авто) уже год как не может работать из-за того что что руки краснеют и пухнут от первого контакта с маслом или смазками и ничего не может с этим сделать...перчатки дело привычки, сам по началу бесился, но потом привык...
Не поменял шкворневые... раз уж полез туда, так и делать сразу надо все капитально, то есть ставить все новое, не смотря на хорошее состояние подшипников. Потом может из за этих подшипников придется через полгода туда снова лезть, а если новое поставил то и забыл на несколько лет про это.
@@SlavaRakov я на своем авто когда раздатку перебирал, ставил все новое из ремкомплекта, менял даже исправные детали на новые, потому что неизвестно какой ресурс у них остался, чтоб по сто раз не лазить туда потом
Салам .Смотрел и думал.Слава а посмотреть в инструкцию по 105 крузаку видно некогла было .Карданы шлицевой частью к мосту ставятьса только на автомате на ручке наоборот. В кулаки смазка добавляеться и меняетьца через 10 т. км . 400 грам .это миниум. После замены сальника хвостовика надо выставить пятно контакта главных пар шестерен. Преднатяг. Гайку отпустил делай пятно контакта. Иначе редуктор начнет скоро подвывать.У меня 105 ка 2005 г. обслуживаю только сам прошла 288000т.км. Рукожопых и близко не подпускаю. Всем привет.
Привет. Очень редко заезжает 105 крузак в мой гараж, примерно 1 раз в 3 года. По этому нет у меня к нему инструкции. Сделал всё как на ниссанах делаю. Думаю разница не большая. Клиент мой знакомый, всё у него хорошо.
вообще пыльник тоже нужно ставить новый (цапфы), на флянце тоже идет прокладка паронитовая ставится новой также никакого герметика, почему крышку не набил новой смазкой?
про рулевые тяги - также смазал вд-40 оставил на 30 минут и все потом открутилось, во внутри также продул промыл ДТ, потом забил туда смазки для водного транспорта и полет нормальный Про мост передний, не увидел что на новый сальник нанесли смазку а то и этот сальник протекать будет, гайка флянца так то тоже одноразовая. Метки на фланце и кардане ставили?
На на цапфе видны следы от подшипника, который провернуло, если поставить новый подшипник через некоторое время его провернет снова. Надо было сделать хотя бы металонанос.
Слава привет! Спасибо за очередное познавательное видео !!! Хотел тебя ещё раз спросить, время найдёшь для моего патрола 😏он в Киргизии стоит , в начале февраля мог бы пригнать
С супортами повезло. Обычно на 105 закисает нижний маленький поршень. Воздухом не вытащить. Приходится гидроударом или механически выковыривать. В таких случаях ремкомплект не недолго, потому что повреждается само гнездо поршня.
Цапфа имеет выработку от наружного подшипника,её ставить на машину нет смысла,узел ходить не будет. Бить по сошкам нельзя,шпильки нижние полетят быстро,да и трещина на выходном валу рулевого редуктора может появиться от таких процедур,а это уже очень опасно. Если на шкворневых подшипниках на наружней обойме есть набитень от роликов ,то прокладку лучше убрать.
перебирал аналогичные передние суппорты. удивило, что под стопорные кольца, которые удерживают пыльники, нет проточки в корпусе. т.е. они просто обхватывают резинку, но никуда не проваливаются, чтобы конкретно надёжно удержать. странное решение, скажу я вам.
Молодец, приятно смотреть! У самого тлк80. Тоже все сам делаю. Сколько по времени ушло на всё это? И сколько взяли за работу, если не секрет? Удачи и процветания!
Здравствуйте не понятен момент с затяжкой гаек на хвостовиках редукторов мостов.Вы вернули гайки в те же места или затянули чуть сильнее они ведь затягиваются с определенным преднатягом. И еще почему не забили всю полость поворотного кулака шрусом как это написано в книге ведь чем там больше смазки тем меньше воды.
Здравствуйте. Гайку затянул на тоже место, регулировка осталась прежней. С завода в кулаке вообще нет смазки, только на трущихся местах. Я всегда смазываю кулак изнутри чтобы не было ржавчины. А если набить полный кулак смазкой, может через сальник полуоси смазка попадать в масло.
Слава молодец. Всё подробно описано, рассказано, кросавчик. Если нужен будет ремонт диагностика и обслуживание турбокомпрессоров милости просим. У меня на канале есть немного видео.
Надо просто измерять штангелем, расстояние от центра наконечника, до края рулевой тяги. И делать так с двух сторон. А так зачетно. Сколько берете за переборку поворотного кулака?
Ступечный подшипник на TLC105 не должен быть затянут большим рычагом. Подшипник должен быть отрегулирован чтобы не было люфта, не вкоем случае не перетянут.
Доброго времени суток! Можно вопрос, почему некоторые не только полируют поворотный кулак, но еще и красят его? Чтобы фетра лучше снимала смазку? Или это бесполезное занятие?
Честно признаюсь что смотрел ролик в развлекательных целях,но с первых минут возникла интрига. В частности наружный ступичный подшипник явно проворачивался на цапфе,даже шайбу немного пропилило. При таком раскладе 99% процентов цапфа подлежит замене или ремонту(нецелесообразно). Понятно что подшипник продолжит проворачиваться на цапфе как прослабнет преднатяг. Машина внедорожная бог с ней. Но дальше дела дошло до замены сальников хвостовика мостов. Почему-то не показана замена распорной втулки подшипников гп и их последующий преднатяг. Да на жигулях наверное допустимо на менять втулку,на на внедорожника это нужно делать обязательно. Надеюсь все это было сделано просто не показано.
Цапфа в норме, след есть практически на каждой цапфе, но всё в норме. Когда есть люфт, цапфу меняю, либо восстанавливаю. При замене сальника хвостика действительно распорную втулку не менял, немного сильнее затянул гайку хвостовика и при этом сохранил нормальный преднатяг в подшипниках. Автомобиль моего знакомого. Прошло больше 4 лет, пробег довольно большой и всё в порядке.
@@SlavaRakov да,действительно часто втулку можно не менять варьируя затяжку или дополнив расстояние дистанционной шайбой с послед затяжкой. Но сказать об этом нужно,а то многие на смотрятся и давай менять затягивая с гайковерта.
Здравствуйте!! Друг купил 105ку,не работает абс, оказалось нет ротора абс на переднем мосту!! Не подскажите можно ли найти отдельно кольцо без гранаты?? Заранее спасибо!! И отдельно за ваш блог!!! С уважением Александр
Здравствуйте! К сожалению не подскажу, не сталкивался с такой проблемой. Знаю что на задний мост, без проблем. Хотя встречал автомобили где на гранате это кольцо было сваркой прихвачено.
У меня в 80 меду морковкой и кулаком прокладка стоит , можно обойтись получаеться без неё , просто на герметик поставить ? И хотелось бы увидеть оригинальные номера рем-комплекта на суппорта
за ту добросовестность с которой ты проводишь работу, дай Бог тебе и детям твоим здоровья, всяческой в жизни удачи и человеческого счастья!
Спасибо! Вам всего наилучшего!
Как кино смотрел 👍
А
Спокойная речь, руки золотые, вы достойны похвалы 👍🏻
Спасибо!
Славик просто красавчик! Мало таких компетентных спецов сейчас ((
Удачи тебе во всем и крепкого здоровья!!!
Ассалаумағалайкум Слава смотреть приятно когда профессионалы работают больше видосов снимай
Согласен все классно 🇵🇷:-)
Ой бай братишке,Салем земляк есть же)))
Профессионально и качественно! Респект!!! Много щедрых клиентов!
Как же вы всё отлично делаете, респект вам.
В нашем городе таких механиков нет
Спасибо большое за видео всё грамотно и понятно рассказываете, интересно смотреть. Удачи и побольше такого видео обзора 👍
Слава по больше таких видео 👍👍👍 желаю тебе удачи и развитие твоего канала
Ништяк 👍🏻 Давно не видел от тебя видео. Смотрел и прям наслаждался. Очень приятно смотреть как ты работаешь, можно делать видеоучебник!!
Привет.. просто, доходчиво, поучительно... готовое видеопособие... спасибо за контент и удачи во всем... привет из Ростова-папы.
Спасибо, по вашему видео пособию тысячи владельцев решаться на самостоятельные подобные процедуры
Понятно и доступно. Ни чего лишнего. Приятно смотреть. Респект!
Спасибо!
Слав очень приятно наблюдать за твоей работой!!!
Я залип от начала до конца😂, приятно смотреть😊
Казалось бы обычный ремонт, но все аккуратно, не спеша, с расстановкой, смотреть приятно, Слава даже салфетки подкладывает, чтобы чистый бетон мазутными подшипниками не марать, однозначно Лайк!
Отличная работа - смотреть очень приятно. Золотые руки и отличные пояснения Я пока свою разбирал всё проклял.....
Чтобы трубы на тягах не греть, можно обстучать слегка на наковальне снаружи напротив резьбы
Очень все грамотно, с душой...
Умничка. Понятно и очень грамотно.
Красивая работа! Берегите руки от химии, работайте в перчатках, ходь в одноразовых!
Здоровье спасибо скажет и другим пример.
Согласен на все 100%, химические добавки которые используют нынче в смазках и жидкостях, совсем не безопасны для здоровья человека. К сожалению знаю автослесаря который после 10лет работы со смазками и маслами ( грузовые авто) уже год как не может работать из-за того что что руки краснеют и пухнут от первого контакта с маслом или смазками и ничего не может с этим сделать...перчатки дело привычки, сам по началу бесился, но потом привык...
Ещё стараться работать в проветриваемых помещениях и не дышать химией,я за 10 лет слесарки заработал алергию. Пришлось лечиться три года .
👋 у славы золотые руки , г Якутск
Благодарю за грамотный урок .
Выше всяких похвал! Браво👍👋👋👋 🔧🔨🔩⚙️🚙
Не поменял шкворневые... раз уж полез туда, так и делать сразу надо все капитально, то есть ставить все новое, не смотря на хорошее состояние подшипников. Потом может из за этих подшипников придется через полгода туда снова лезть, а если новое поставил то и забыл на несколько лет про это.
Зачем менять хорошую и исправную деталь? Если клиент говорит менять всё, я меняю всё. Но чаще делается дефектовка и меняются неисправные детали.
@@SlavaRakov я на своем авто когда раздатку перебирал, ставил все новое из ремкомплекта, менял даже исправные детали на новые, потому что неизвестно какой ресурс у них остался, чтоб по сто раз не лазить туда потом
Слава привет тебе из Германии 🤝. Отличная работа всё как надо 👍🏻.
Спасибо!✊
Просто молодец. Всё грамотно без лишней суеты.
Спасибо!
Во всех внедорожниках , наружный подшипник изношен всегда! А внутренний как новый!
Отличная работа. И видео снято отлично. Лайк однозначно. Удачи вам.
Спасибо!
Тоже понравился Ваш ремонт. Все не торопливо и профессионально .
Салам .Смотрел и думал.Слава а посмотреть в инструкцию по 105 крузаку видно некогла было .Карданы шлицевой частью к мосту ставятьса только на автомате на ручке наоборот. В кулаки смазка добавляеться и меняетьца через 10 т. км . 400 грам .это миниум. После замены сальника хвостовика надо выставить пятно контакта главных пар шестерен. Преднатяг. Гайку отпустил делай пятно контакта. Иначе редуктор начнет скоро подвывать.У меня 105 ка 2005 г. обслуживаю только сам прошла 288000т.км. Рукожопых и близко не подпускаю. Всем привет.
Привет. Очень редко заезжает 105 крузак в мой гараж, примерно 1 раз в 3 года. По этому нет у меня к нему инструкции. Сделал всё как на ниссанах делаю. Думаю разница не большая. Клиент мой знакомый, всё у него хорошо.
Как выставить пятно контакта?
Если ты гайку хвостовика заврнул обратно в тоже положение как преднатяг поменялся?
А откуда ты знаешь что ты её так же затянул ?? Он пистолетом ее ебнул даже не посчитав на сколько оборотов она закручена @@ДмитрийР-й9ч
Красавчик! 😊👏👍
Славик,сделай себе тележку для инструмента на колесах.И нагреваться не нужно и ключи по полу валяться не будут
Уже есть тележка, на тот момент не было.
Не знаю насколько компетентно. Но очень подробно. Это и искал
флянец это то что ты пьешь с корешками,а фланец это элемент крепления
Молодец,руки от плеч растут
молодец человек. уважуха.
🤝все понятно, каждое движением коментируешь-это 👍
Крутой мастер!!!!!
Красиво и грамотно работает👍👍👍
Спасибо!
ура! техническая серия!!!
достойно, забыл об одном, хозяину придется еще раз масло заменить в узлах, через тысячу пробега, где было черное)))
Красава. Все четко как себе👍 подписка с меня😁
Герметик не наносят на цапфу, там прокладка из бумаги
Это в Оазике !
там где кожух тормозного диска тоже идет прокладка из бумаги никакого там не нужно герметика
Эх Ёрик Ёрик !!
вообще пыльник тоже нужно ставить новый (цапфы), на флянце тоже идет прокладка паронитовая ставится новой также никакого герметика, почему крышку не набил новой смазкой?
про рулевые тяги - также смазал вд-40 оставил на 30 минут и все потом открутилось, во внутри также продул промыл ДТ, потом забил туда смазки для водного транспорта и полет нормальный
Про мост передний, не увидел что на новый сальник нанесли смазку а то и этот сальник протекать будет, гайка флянца так то тоже одноразовая. Метки на фланце и кардане ставили?
Профессионал!
Не понимаю я того человека который поставил дизлайк. Слава просто красавчик, молодец, лучший .
А что за регулировочные шайбы? Я как то их убрал . Фетры я смазываю негролом , я думаю это неплохо.
На на цапфе видны следы от подшипника, который провернуло, если поставить новый подшипник через некоторое время его провернет снова. Надо было сделать хотя бы металонанос.
Они прокручиваются на цапфе- возьми книжку по автомобилестроению и почитай зачем
Классное видео!
Слава привет! Спасибо за очередное познавательное видео !!! Хотел тебя ещё раз спросить, время найдёшь для моего патрола 😏он в Киргизии стоит , в начале февраля мог бы пригнать
Привет! На тех.обслуживание без проблем. По раме пока не помогу, нет возможности. Как дом дастрою, можно будет.:)
Slava Rakov хорошо, в конце Января прилечу , созвонимся 😁👍🏻 спасибо ещё раз !!!!
Огонь 🔥
Мс1600 не идёт для направляющих,для них Мс1630 а так всё на высоте👍👌
С супортами повезло. Обычно на 105 закисает нижний маленький поршень. Воздухом не вытащить. Приходится гидроударом или механически выковыривать. В таких случаях ремкомплект не недолго, потому что повреждается само гнездо поршня.
На 105 кольцо слизывателя разъёмом вверх, буртик на резинке к фетру. Из автодаты инфа.
метал. кольцо куда зазором ставить вверх низ.
все проще чем на маленьких машинках
Я тоже так думаю.
Моя машина сказала хочу только к вам ;)
Слава, надо было сапуны мостов глянуть, просто так относительно свежий сальник и целый фланец масло не пропустят.
Сапуны продувал, они чистые были. После замены сальника утечка прекратилась.
Главное что мост не гнутый, бывает в районе шаров загибает и полуосями разбивает сальники.
Cool work sir 👍👏
Класс ..лайк и подписка
Цапфа имеет выработку от наружного подшипника,её ставить на машину нет смысла,узел ходить не будет.
Бить по сошкам нельзя,шпильки нижние полетят быстро,да и трещина на выходном валу рулевого редуктора может появиться от таких процедур,а это уже очень опасно.
Если на шкворневых подшипниках на наружней обойме есть набитень от роликов ,то прокладку лучше убрать.
Замечание справедливое. Без прокладки уже НАТЯГ будет другой.
перебирал аналогичные передние суппорты. удивило, что под стопорные кольца, которые удерживают пыльники, нет проточки в корпусе. т.е. они просто обхватывают резинку, но никуда не проваливаются, чтобы конкретно надёжно удержать. странное решение, скажу я вам.
Да, решение интересное. Но никогда не видел чтобы стопорное кольцо соскачило.
хотел бы я посмотреть ка меняется игольчатый подшипник на Морковке (цапфа) лутанное кольцо легко заменить
Да, тоже интересно.
думаю игольчитый и издает шорох.
Лучше их в паре менять , как-то старое с новым не работает
Передний кордан помойму вверх ногами стоит или мне показалось . Кородкой шлицевой частью должен к раздатке стоять.
кАрдан правильно стоит.
Молодец, приятно смотреть! У самого тлк80. Тоже все сам делаю. Сколько по времени ушло на всё это? И сколько взяли за работу, если не секрет? Удачи и процветания!
Здравствуйте. Секрета нет, просто не помню. Много времени прошло и машин было сделано.
Знание сила. Но в открытом эфире спрашивают скока взяли за работу ЭТО ПОШЛО. Кто ж расскажет. КАПИТАЛИЗЬМ.
Здравствуйте не понятен момент с затяжкой гаек на хвостовиках редукторов мостов.Вы вернули гайки в те же места или затянули чуть сильнее они ведь затягиваются с определенным преднатягом. И еще почему не забили всю полость поворотного кулака шрусом как это написано в книге ведь чем там больше смазки тем меньше воды.
Здравствуйте. Гайку затянул на тоже место, регулировка осталась прежней. С завода в кулаке вообще нет смазки, только на трущихся местах. Я всегда смазываю кулак изнутри чтобы не было ржавчины. А если набить полный кулак смазкой, может через сальник полуоси смазка попадать в масло.
Я думаю если оно попадёт, плохо не будет.
Прокладками оригинальным не пользуетесь? Например под морковку. Они одноразовые и недорогие.
Да уж на долго такого ремонта не хватит.
все бы так на совесть делали цены бы не было
Слава молодец. Всё подробно описано, рассказано, кросавчик. Если нужен будет ремонт диагностика и обслуживание турбокомпрессоров милости просим. У меня на канале есть немного видео.
В тоже с Алматы?
@@donitankist9299 да конечно.
Если сталкивалься с Регулировки рулевого механизма и устранения люфт.
У меня не было такого опыта.
Хорошие и познавательные ролики. Силикон с тормозухой как то взаимодействует или лучше смазывать тормозухой?
Силикон с тормозухой никак не взаимодействует, всегда силиконом пользуюсь.
@@SlavaRakov добрый вечер, вы в Алматы находитесь ? Можете номер скинуть ваш на вотсап 7071583868 у меня 78 й ходовую планирую ремонтировать , рахмет
Здравствуйте. На вотсап ответил. @@astral4191
Здравствуйте!
ступичные ловко смазал, садись - два!
👍
Спасибо за очень полезное видео. Обратил внимание, что на рулевых тягах разная резьба (правая/левая). Не подскажите где какая ?
Честно говоря не помню. Но в любом случае при откручивании видно будет.
Надо просто измерять штангелем, расстояние от центра наконечника, до края рулевой тяги. И делать так с двух сторон. А так зачетно. Сколько берете за переборку поворотного кулака?
Здравствуйте! Обычно делаю ремонт обоих кулаков, стоимость работы 40000 тенге. Шрус, смазка для подшипников и покраска кулаков входит в стоимость.
Слава у меня на 105 ку поменяли 4 подшипника переднего моста.тепер руль слишком туго.какбудто без гура.что может быть
Кто хорошо разбирается здесь вся работа на троечку ...
Здравствуйте, хотел бы узнать, будет ли проходить кубок Маслова 2019??? И снова будет на реке Сайран?
Здравствуйте. Будет 16 декабря, если ничего не изменится.
Спасибо)
3:02 Насколько я понял, на ступице установлен конусный подшипник и он не должен быть затянут так, чтобы его с рычагом откручивать ))
Ступечный подшипник на TLC105 не должен быть затянут большим рычагом. Подшипник должен быть отрегулирован чтобы не было люфта, не вкоем случае не перетянут.
@@SlavaRakov так я о этом ))
Вообще-то он затягивается на определенный момент , а не до устранения люфта.
@@ВладимирИ-щ5л а я разве не об этом?
Доброго времени суток! Можно вопрос, почему некоторые не только полируют поворотный кулак, но еще и красят его? Чтобы фетра лучше снимала смазку? Или это бесполезное занятие?
Типо поры закрывает, и трение меньше чем у чистого метала
Где находитесь в Ате?
Честно признаюсь что смотрел ролик в развлекательных целях,но с первых минут возникла интрига. В частности наружный ступичный подшипник явно проворачивался на цапфе,даже шайбу немного пропилило. При таком раскладе 99% процентов цапфа подлежит замене или ремонту(нецелесообразно). Понятно что подшипник продолжит проворачиваться на цапфе как прослабнет преднатяг. Машина внедорожная бог с ней. Но дальше дела дошло до замены сальников хвостовика мостов. Почему-то не показана замена распорной втулки подшипников гп и их последующий преднатяг. Да на жигулях наверное допустимо на менять втулку,на на внедорожника это нужно делать обязательно. Надеюсь все это было сделано просто не показано.
Цапфа в норме, след есть практически на каждой цапфе, но всё в норме. Когда есть люфт, цапфу меняю, либо восстанавливаю. При замене сальника хвостика действительно распорную втулку не менял, немного сильнее затянул гайку хвостовика и при этом сохранил нормальный преднатяг в подшипниках. Автомобиль моего знакомого. Прошло больше 4 лет, пробег довольно большой и всё в порядке.
@@SlavaRakov да,действительно часто втулку можно не менять варьируя затяжку или дополнив расстояние дистанционной шайбой с послед затяжкой. Но сказать об этом нужно,а то многие на смотрятся и давай менять затягивая с гайковерта.
@@ВячеславПопов-ц3ж У меня на канале есть видео по ремонту редукторов, думаю там всё доступно. Втулку обычно новую ставлю.
А есть видео с задним мостом?)
Задний не снимал, там особо и снимать нечего.
Про морковку не расказал.
У тебя силикон не горит? Я всё на "тормозную" смазку собираю.
Силикон использую для лёгкой сборки, а собираю на смазку для суппортов.
Не понял 1/4 часть для чего отпускаем?!😮
Если оставить в затянутом виде, подшипник сгорит. Можно регулировать подшипник с одетым колесом и просто затягивать гайку пока люфт не исчезнет.
посмотри видео про заправку смазкой роликовых подшипников.
А что там не так? В каждый узел своя смазка.
@@SlavaRakov про разную смазку забудь. я не досмотрел) а про технику набивки подшипников смазкой - полезная вещь!
Как Вы относитесь, к смазке повортных кулаков, маслом из моста?
В сальнике делают отверстие. Фетр пропитывают обильно герметиком.
Думаю этот способ не будет нормально работать, масло всегда будет капать с кулаков.
Уже давно есть технология пропитки фетра или ставить силиконовые. так же, надо все узлы на герметик ставить.
Слава расскажи о Ниссан падфандере 2.5 дизель. 2011год
Никогда не ремонтировал такой автомобиль, рассказать нечего.
Интересно, сколько проходят ступичные подшипники и подшипники хвостовика после такой затяжки?
Автомобиль моего знакомого, ездит очень много. Делал почти 3 года назад, с мостом все отлично.
А какие смазки использованы для шруса и ступичных подшипников?
Шрус ELF multi MoS 2, подшипники total ceran WR 2
Здравствуйте!! Друг купил 105ку,не работает абс, оказалось нет ротора абс на переднем мосту!! Не подскажите можно ли найти отдельно кольцо без гранаты?? Заранее спасибо!! И отдельно за ваш блог!!! С уважением Александр
Здравствуйте! К сожалению не подскажу, не сталкивался с такой проблемой. Знаю что на задний мост, без проблем. Хотя встречал автомобили где на гранате это кольцо было сваркой прихвачено.
Спасибо
Какую смазку посоветуете для шарикового ШРУСа для круглогодичного использования в среднем климате ( Москва)
Здравствуйте. Я использую больше 10 лет, elf multi mos 2. Хорошая смазка в любое время года.
привет. ты где находишься? со 105 к тебе обращусь?
Привет. На первой Алмате 7772249663
У меня в 80 меду морковкой и кулаком прокладка стоит , можно обойтись получаеться без неё , просто на герметик поставить ? И хотелось бы увидеть оригинальные номера рем-комплекта на суппорта
Совершенно верно. Я смазку водо отталкивающую использую, этого достаточно.
@@SlavaRakov ок, благодарю
Скажите пожалуйста, можно ли из 100ки сделать 105й? Ну поставив неразрезной мост? Спасибо.
Здравствуйте. Наверное можно. Но скорее всего оно того не стоит, слишком много переделок.
Под флянец прокладочку забыл поставить, или со старой поставил не снимая её предварительно? И под цапфу тоже прокладочку не поставил...😏🤔
Там в место прокладки смазка нанесена, воду не пропускает. Годами проверено.
@@SlavaRakov ну всё равно прокладка надёжнее смазки
@@SlavaRakov ну а так всё доходчиво и чётко, по полочкам...респект!
Скажите пожалуйста! После того, как поставили флянец хвостовика, как сильно закручивать гайку? До упора? Или до старой метки?
На Тойоте до старой метки, так как на хвостовике деформируемая втулка. На Ниссане до упора, установлена регулировачная шайба.
@@SlavaRakov вы вроде на 105м закрутили до упора, или мне показалось?
@@АлександрБанников-т2я На старую метку или немного больше, не помню уже . Люфта небыло , вращался легко. До упора, хвостовик зажмет.
@@SlavaRakov спасибо