Vielen Dank für diesen - wie immer - informativen und unterhaltsamen Beitrag! Zu den Lampen mit integriertem Akku möchte ich anmerken, dass evtl. am Ende der Akku-Lebensdauer auch die Lampe entsorgt werden muss, obwohl alles, bis auf den Akku, noch tadellos funktioniert. Vollmundige Versprechen der Hersteller, der Akku könnte ausgetauscht werden, wurden in meinem Fall (Sigma Speedster) nicht gehalten. Sigma schrieb lapidar, dass der Akku für dieses Modell nicht mehr verfügbar sei. Die Lampe war ca. 4 Jahre im Gebrauch.
Schöner Test,habe jetzt die Lupine SLX 3 Wochen am E-Bike und bin begeistert!Man kann die Lampe auf manuellen Modus programmieren,dann schaltet sie nicht zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht hin und her👌😎.
Ich hab die Trelock LS760 Vison. Ich bin sehr zufrieden damit. In der Tat ist es eine sehr nützliche Sache, wie lange die Leuchtdauer in der jeweiligen Stufe noch ist. Bei der ersten sind es ca 10 Stunden und bei der fünften glaub ich ca zwei. Was vielleicht hätte auch erwähnt werden können, aber vielleicht entzog sich das ja auch eurer Kenntnis ist, daß sich die Leuchtstärke selbständig runter reguliert und damit ein bisschen Zeit gewonnen wird. Bei Stufe 5, 4 und 3 regelt sich die Lampe bei ca 20 min Restzeit jeweils eine Stufe runter. Bei Stufe 2 bei 15 min. In der 1 leutet die Lampe wirklich noch eine halbe Ewigkeit. Einen kleinen Kritikpunkt gibt's aber. Ich persönlich finde, daß die Knöpfe etwas leichter zu drücken sein könnten. Aber alles in allem ist die für den Preis und in der Kompaktheit super.
Bei mir ist es auch die Lampe von Trelock geworden. Die hat genug Licht, bei moderatem Stromverbrauch, ist kompakt und kann unterwegs notfalls auch mit einer Powerbank geladen werden und das im Betrieb ! Die etwas schwergängigen Kmöpfe sind mir auch aufgefallen. Vermutlich wurde das so gemacht, damit die Lampe sich z.B. in einer Tasche nicht versehentlich einschaltet, oder so.
Ich nutze die Nitecore BR 35! Bin super zufrieden! Hat Fernlicht, diverse Modi, wie Trail, Street und City....macht die Nacht echt zum Tag, Akku hält auch sehr lange!
@@migo6796 Dem stimme ich nicht zu. Es kommt natürlich immer auf die Gegend an. Was man aber deutlich merkt ist, wie viele junge Leute, gerade in den Uni-Städten, sich ohne Licht am Rad in den Straßenverkehr "trauen".
Kamikaze-Biker ohne Licht und Reflektoren, mattschwarz gekleidet, wochenlang nicht die Zähne geputzt, damit die auch ja nicht reflektieren. Und dann suchen wir uns einen schönen Abend mit Nieselregen aus...@@fallensky014
*Sehr* interessanter Test! 😃👍 Kleine Kritik: - Gefehlt hat mit Sicherheit noch die B+M Ixon Space (als Konkurrenzprodukt zur Trelock 760), Lupine AF wäre natürlich auch nicht schlecht gewesen. - Eine genauere Erklärung zu den verschiedenen Ixon- und IQ-Modellen wäre wünschenswert gewesen. - Der Kritik mit dem fehlenden Stativ schließe ich mich an.
...macht ihr echt immer super!!🤠👍 brauchte ein neues Licht und habe sofort an euch gedacht, denn euer Humor und eure Kompetenz sind mir schon seit ein paar Jahren sehr nützlich! Folge Euch aus dem Tessin in der Schweiz😎macht weiter so!
Schön, dass Ihr den B&M IXON IQ Speed Premium mit in den Test aufgenommen habt🤘. Ich benutze dieses Modell seit mehreren Jahren im Zweiergespann und mache viele Trainingsfahrten bei Nacht. Neben den Leuchteigenschaften gefällt mir besonders der separate Akku. Dadurch bleiben die Lampen kompakt und wirken nicht so klobig. Sieht sehr schnittig am Lenker aus. Die Befestigung kann schon mal nerven, aber dafür bleibt das Cockpit bei abmontierten Lampen schön aufgeräumt. Die Haltbarkeit ist auch sehr gut. In den 6-7(?) Jahren gab es noch nie Probleme mit den Lampen.
Hallo Markus. Ich habe vorne von Okt bis Ende März zwei Zusätzliche B, u M . Da ich auf mein Weg zur Arbeit,also bei euch in die Arbeit durch einige Parkanlagen fahre. Sowie auch hinten noch 2 Zusatz Leuten habe. Aber auch Reflexion Jacke auch noch trage. Sehe allerdings wie eine Leuchtende, wie der Goldener Reiter aus. Alles an mein Ebike auch schon mit Ausleuchtung am Rad. Jeder soll es für sich entscheiden, ob er nicht nur mit Licht gesehen werden möchte.. Ich fühle mich sehr sicher wenn mein Flutlicht rüberkommt. Viele Radfahrer die ohne Licht ab 16uhr zu der Zeit und nur wie ein Schornsteinfeger laut Klamotten fahren haben selber schuld,wenn es kracht. Und das schlimme ist ,der AUTOFAHRER hat mehr Probleme wenn er ein Radler unbeleuchtet nieder macht. Deswegen immer eine UNKUHLE helle KLEIDUNG tragen.Da kann die Polizei immer sagen, der RADFAHRER hat aber leuchtkleidung getragen. Jeder muß es für sich entscheiden. MACHT WEITER so
Die Lupine mit integriertem Akku wäre toll, sonst fummelt man zu lange beim Montieren und Entfernen. Man kann die auf keinen Fall am Rad lassen, wenn man es draußen abstellt.
Ich kann die Cateye GVolt50 (oder die 70er, für den der noch mehr will😅) empfehlen. Deutlich günstiger (beide), gute Verarbeitung und ein schönes breites Lichtfeld. Fahre selbst täglich mit dem Rad zur Arbeit und bin sehr zufrieden damit.
Ich liebe Flutlicht am Fahrrad.. sowohl vorne als auch hinten! Deswegen benutze ich große Akkupacks um auch für langen Fahrspaß gewappnet zu sein. Was ich bei den vorgestellten Leuchten sehr bedauerlich finde, jedenfalls bei denen mit den externen Akkus, ist, dass sie, soweit ich es sehen konnte, keine wassergeschützten Verbindungen haben. Oder habe ich das übersehen? Auch die Akkus MÜSSEN tauschbar sein, nicht dass mitten während man unterwegs ist, im wahrsten Sinne des Wortes, das Licht ausgeht. Besonders wenn man bei niedrigen Temperaturen oder sogar Frost fährt, lassen die Akkus schnell an Leistung nach. Deswegen mag ich es, wenn man diese mit ein, zwei Handgriffen schnell wechseln kann. Und wie schon jemand anderes erwähnt hat, möchte nicht jeder eine neue Lampe kaufen nur weil der Akku defekt ist. Besonders dann nicht, wenn man über 100€ investiert hat. Schließlich ist das ja auch schon viel Geld. Überhaupt sollte man darauf achten, ob man auch Ersatzteile für solch teure Beleuchtung bekommt. Das hat alles etwas mit Nachhaltigkeit zu tun, denn es wird eh schon zu viel zu schnell weggeworfen. Ich selbst fahre bei jedem Wetter und da MUSS alles wasserdicht sein.
Guter Punkt. Also direkt Wasserdicht kann ich nicht sagen, aber die Stecker sind sehr fest und schlüssig in der Verbindung. Daher würde ich Spritzwasser auf jeden Fall unterschreiben. Direkt durch einen Fluss glaube ich nicht. Nachhaltigkeit finde ich die Lupine am Interessantesten: ua-cam.com/video/l-T_9L-8bEo/v-deo.html Gruß Basti
@@vitbikes Ja, auch wenn die Stecker sehr fest und schlüssig in den Buchsen stecken, so bedeutet es noch lange nicht, dass es keinen Kriechstrom gibt. Ich selber habe es erlebt, dass auch bei sehr stramm sitzenden Steckverbindungen Wasser eindringen kann und deswegen die Kontakte oxidierten. Deswegen habe ich Steckverbindungen so gesichert, dass sie mit einer Art Manschette nochmals geschützt wurden. ;) LG. Michael
Danke für das Video. Jetzt bitte noch ein Folgevideo drehen wie man sein Fahrradlicht richtig einstellt sodass man den Gegenverkehr nicht blendet. Wie viele Radfahrer mir momentan entgegenkommen, die mich komplett wegblenden. Das ist teilweise sogar gefährlicher als ohne Licht!
Man kann die Lupine so konfigurieren, dass das Timing länger wird, d.h. sie schaltet dann erst bei längerer "Hell-Phase" aufs Tagfahrlicht, was das Problem des ständigen Wechselns behebt. Außerdem kann man auch den Sensor nach seinen Wünschen kalibrieren und der Lampe einen Helligkeitswert zur Umschaltung vorgeben. Insgesamt schon recht schön gelöst. Das läuft allerdings alles über die Settings, die man über den Taster steuert. Leider keine App. Anleitung lesen ist also Pflicht - habe am Anfang selbst auch geflucht über das "Feature" 😅.
Die B&M IXON IQ Speed Premium bietet die beste Kombination aus Breite des Lichtkegels und Preis. Den gleichen Lichtkegel haben noch andere Lampen mit dem "IQ" in der Bezeichnung. Auch die IXON IQ Premium (ohne Speed), welche die gleiche Technik verwendet, aber ein Gehäuse hat in das vier AA-Zellen (Mignon) passen. Ohne Akkus und Ladegerät echt erschwinglich. Meiner Erfahrung nach sollte man der Breite des Lichtkegels keine zu geringe Bedeutung beimessen, wenn es um das Kurvenfahren und Abbiegen geht. Lupine SL A (nur Abblendlicht), SL F und SL X sind über jeden Zweifel erhaben. Und ja, man kann die Helligkeitssensoren natürlich auf die eigenen Bedürfnisse kalibrieren. Wer technisch versiert ist, kann eine B&M IXON IQ Speed an einen Lupine-Akku anschließen, an der z.B. noch eine Piko hängt und hat so ebenfalls astreines Abblend- wie auch gescheites Fernlicht. :-) Allerdings hat der Anschluss der IXON IQ Speed ein sehr eigenes Maß. Und es stimmt: Aus Jux und Tollerei in der Wildnis die Nacht zum Tag machen ist uncool.
Lupine ist einfach klasse, super Service tolle Qualität fahre am RR die SL A... am Touren Rad SL AF, am Ebike SL BF und am emtb die SL X mit der Blika als Helm Lampe einfach Flutlicht am Fahrrad!
1.Ein etwas „unfairer“ Vergleich, denn die Lupine spielt in einer ganz anderen Preisklasse 2. Ausgerechnet bei der Supernova wurde nicht erwähnt, bei welchen Stufen, welches Lichtbild entsteht. Die hätte mich nämlich interessiert. 3. es wäre schön gewesen die unterschiedlichen Lichtbilder bzw. Lichtstufen im Vergleich zur Leuchtdauer bei den einzelnen Modellen besser raus zu arbeiten, denn was nützt mir die hellste Lampe, wenn der Akku nach kürzester Zeit keine Energie mehr hat.
Dieses Gewackel mach mMn keinen Sinn. Ja es ist ein Aufwand das zu drehen, aber bei den paar Lampen, hätte ich je eine auf einen Lenker montiert und auf einen Bock gestellt (also normiert). So hätte man einen guten Eindruck bekommen, wie die auf einem Fahrrad funktioniert
Die funktionieren genauso wie in der Hand an einem Fahrrad. Jeder hat seinen Lenker in einer anderen Höhe. Im großen und Ganzen ging es um die Ausleuchtung und da sieht man es ganz gut. Außerdem halte ich den Lenker immer in der gleichen Höhe und möglichst gleich in der Ausrichtung. Fürs nächste Mal werden wir aber Laborbedingungen machen. Gruß Basti
Das umschalten bei Lupine kann man konfigurieren. Bei meiner SL-AF habe ich die Umschalteiten verlängert. Laternen sind kein Problem, aber wenn man in die Dämmerung reinfährt, schaltet sie ein paar mal zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht hin und her. Im manuellen Modus kann man auch fast einstellen was man will.
Dachte ich auch lange. Seit ich die Lupine SL-AF habe, kommt was Einfaches nicht mehr infrage. Kein Klingeln mehr beim überholen, die Vorausfahrenden sehen, dass da was von hinten kommt. Allein das ist es schon wert.
Toller Bericht über den Funktionsumfang der jeweiligen Lampe. Wie schon einige Vorschreiber schon geschrieben haben - die Ausrichtung der Lampe sollte mehr betont werden. Denn: Bei richtiger Ausrichtung sieht man auch bei weniger Beleuchtungsstärke ausreichend und auf "den Punkt" gebracht, verärgert Autofahrer und entgegenkommende Radfahrer weniger. Gerade wegen der Ausleuchtung auf dem Boden bzw. des effektiv ankommenden Lichtkegels auf der Straße oder auf dem Weg ist die Gestaltung der Spiegel, Blenden usw. das Kriterium für meine Auswahl (LS 950 CONTROL ION, Nachfolger LS 760 I-GO VISION). Sensortechnk schön und gut - aber bei dem ein oder anderen Sturz - was bleibt noch funktiontstüchtig?
Welche nicht zu teure aber Qualitative Lampe ist für ein Mountainbike super und auch für die Straße zugelassen? Vielen Dank würde mich freuen über Antworten von andren und euch. Viel Fun beim Fahrrad fahren!
Hab‘ jetzt nicht alle Kommentare gelesen.Bezüglich Lupine SL-AX Sensor zum Umschalten kann man mit dem kleinen Druckknopf deaktivieren. Siehe Bedienungsanleitung Seite 6 unter Leuchtprogramme. Ist leider nicht bedienfreundlich, da man überhaupt kein Feedback bekommt (Signalisation). Man muss es sehr üben. Aber dann ok.
Was leider komplett beim Vergleich nicht berücksichtigt wurde ist das zum Beispiel die Supernova und die B&M LS 760 einen internen Akku haben ... Aber sie liefern Licht auch wenn eine Powerbank abgeschlossen ist ... Leider etwas was einige Hersteller unterbinden ... Oder extra spezielle eigene Akkus voraussetzen. Interessant wären auch die unterschiedlichen Licht Modis der Supernova gewesen.
einstiegsmodell für 65€ poa. Meine kostete 15,€ am MTB und hält seit 3 jahren,seit einem Jahr musste am Gewinde zwar geklebt werden, doch sie häöt weiter, ist 300 Tage im Jahr im gebrauch. sieht schnittig aus, wechselbare Akkus/Batterien, in der Stadt und durch den Park, mehr als ausreichend. Wozu bitte 65 Euro plus ausgeben, stahl gefrästes Gehäuse etc. :D Fahren manche auf dem Lenker, statt den Rädern?!
Hallo meine lieben, Danke für die schöne Vorführung. Sehr informativ und mit dem ein oder anderen lockeren Wort. Ich suche schon sehr lange was Preis-Leistungsverhältnis gut wiedergibt. Ihr habt sehr schöne Lampen da. Sehr schöne. Bitte verzeiht meine Einwände. Ich denke ich bin nicht der einzige der einen kleinen Fuhrpark hat. Bestehend aus Auto/Motorrad/E-Motorrad/Roller/Scooter/Fahrrad. Ich bin in meiner Freizeit sehr viel unterwegs und bin von dem ein oder anderen enttäuscht. Die Beleuchtung an den Zweirädern ist vom Werk her, für mich gesehen, sehr schwach. Will natürlich nachrüsten. Nur wenn ich mir die Preise ansehe merke ich das es Richtung Luxus und übertriebene Preissegment geht. Wenn ich alles was zwei Räder hat mit diesen Preisen bestücken will, kann ich mir ne gute Anzahlung für die neue Akku Fahrrad Generation leisten. Nun meine Frage.... Ist es nicht möglich etwas zu zeigen, was den Preis-Leistungsverhältnis entspricht ? Ich danke nochmals für die Zeit und das wunderbare Video was ihr veröffentlicht habt. Macht weiter so. Schöne Grüße aus dem schönen Rheinland
Moin ... man kann sowohl das Tagfahrlicht einschalten (reicht in der Stadt mit Straßenbeleuchtung) als auch abblenden, dann gibt es den Wechsel nicht. Außerdem gibt es noch einen Ecomodus. Aber nicht wundern, dass die Lupine bei Kälte anläuft.
Vielleicht ne dumme Frage, aber ich hab mir so eine Zusatzlampe noch nicht im Laden angesehen : wenn die Lampenhalterung am Lenker fixiert ist 👉 kann man dann die Lampe horizontal etwas ausrichten ? Der Lenker steht ja nicht im 90 Gradwinkel zur Fahrtrichtung wenn er etwas gebogen ist....
Ein cooler Testbericht der mal Modelle untreschiedlicher Preisklassen vergleicht. Leider sind die technischen Details auf diesem zart orange hinterlegten Grund fast nicht zu lesen, muß man sich dann also slebst zusmmen suchen.
Bumm Lampen sind immer auf Top Niveau. Gibt halt kleine Unterschiede in der Ausführung, aber eine Bumm kannst du immer bedenkenlos nehmen ;) Gruß Basti
@@lukasj.4967 bei wieviel Lumen oder Öffnungswinkel? Lux alleine bringt nichts als Angabe. Wenn die lupine ax auch nur auf 1m leuchtet auf knapp 10m, hat die ebenfalls über 1500lux man sieht halt nur nichts drum herum.
@@Neeru89 da hab ich keine Ahnung, aber du kannst dir gerne mal das Bild auf der Busch und Müller Website anschauen! www.bumm.de/de/produkte/e-bike-beleuchtung/parent/169/produkt/169ru65-01.html?
Interessantes Video...ich bin noch auf der Suche nach einem StVO Licht...bisher habe ich Chinabeamer am Bike. Da esmomentan bei meinem Arbeitsweg hin und zurück dunkel ist...brauch ich was gescheites. Einziger Kritikpunkt am Video...die eingeblendeten Artikelinfos sind in der Art schlecht lesbar...könnte aber auch an meinem Alter liegen...😂
Cooles Video. Könntet ihr die Icon Space auch noch in einen Vergleich ziehen? Und noch eine Bitte, könntet ihr Einblendungen wie z.B. technische Details, etwas kontrastreicher gestalten 😘?
Freilich, es gibt die Lampen auch mit einem normalen Zusatz-Akku - ua-cam.com/video/l-T_9L-8bEo/v-deo.html Allerdings für nen normalen Dynamo sind die meist nix. Gruß Basti
Sehr gutes Vergleichsvideo! Wisst Ihr, weshalb die Sigma Buster nicht StVZO zugelassen ist? Kann es an den verschiedenen Blinkmodi liegen oder gibt es da noch andere Punkte? Die Sigma kann es mMn mit der Lupine aufnehmen und das für den 1/4 Preis. Ach ja, geht vielleicht nochmal auf die richtige Leuchthöhe ein, bzw. macht doch mal so ein cooles Einstellvideo mit den o.g. Lampen. ;) Grüße und schönes We!
Ja es liegt am blinken. Jede led könnte blinken, doch programmiert darf es nicht sein. Am Helm wäre es erlaubt, jedoch nur solange wie man keine blendet und einen Unfall verursacht.
Zwei wichtige Punkte für StVZO: 1. Kein Blinken 2. Das Ausleuchtverhalten (die Lampe darf andere bei korrekter Einstellung den Gegenverkehr nicht blenden)
Informatives Video mit einem massiven Schwachpunkt. Man merkt halt, dass ihr Verkäufer seid. Welche dieser Lampen kann man laden und gleichzeitig benutzen? Die Lezyne z.b. nicht, die geht aus wenn man sie lädt. Aber was nützt mir beim Bikepacken ne Funzel die nach 2 Stunden die Biege macht und die ich danach nicht an ne Powerbank anschließen kann um weiter zu fahren. Geht das bei der Airstream? Die Lupine ist der Hammer aber preislich einfach jenseits von gut und böse.
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, weil meine Lampe nur 25-30 Euro gekostet ? 🤣 80-90 Euro ist schon ne mega Hausnummer für ne Lampe. Ich frag mich bei so starkem Licht, ob man im Wald auch damit fahren kann oder ob das nicht schon als Störung zählt. Ich pendel morgens oder Abends immer durch den Wald zur Arbeit und mache nur an 2 Stellen für kurze Zeit mein Licht auf der höchsten Stufe, weil ich mir denke im Wald etwas Rücksicht zu nehmen. Anderseits, wäre es schon besser auf weite sich zu sehen. Besonders bei Nacht Spaziergängern. Was ist den im Wald an licht kraft erlaubt. Dürfte man mit der teuerste Lampe von euch auf der höchsten Stufe durch den Wald fahren oder muss man das drosseln ? Interessantes Video und sehr gut erklärt. Weiss aber noch net ob sich eine 80 Euro Lampe lohnt. Alles was rauf geht ist mir einfach zu teuer.
Erlaubt ist, was gefällt und falls du einen öffentlichen Weg nutzt - was StVZO zugelassen ist. Wenn es ein Weg ist wie im Video, stadtnah - viel besucht, dann hast du da kein Problem mit Störungen im Wald. Die Tiere suchen sich da schon seit ein paar Jahren einsamere Stellen. Aber im Normalfall bist du ja als Radler eh leiser unterwegs und da ist es nicht schlecht eine helle Lampe zu haben um schnell zu sehen ob etwas auch von der Seite vor dir auftaucht. Solange du nicht Trails sondern nur Feldwege im Dunkeln fährst, dürfte es zu keiner Störung kommen im Wald. Gruß Basti
Ich glaube für den Vergleich wäre die IXON Space besser gewesen. Kostet kaum mehr als die IXON IQ Speed, hat Alles in einem Gehäuse und bringt es auf 150 Lux. Und für die, die nicht soviel ausgeben wollen die IQ Premium. Kostet nur die Hälfte, bringt es aber trotzdem auf 80Lux und verwendet Mignon Akkus.
Um gut zu sehen wenn es dunkel ist empfehle ich aufjedenfall eine Helmlampe, ist aber nicht im Straßenverkehr zugelassen bzw man blendet einfach jeden.
Pointless "test" by the 2nd man doing the light test wrong. Do it correctly mount it up on a bike so we the viewers can get an understanding of the light spread and how good or bad it is. Dont use the lazy "fuck that that takes too long just mount them all on 1 bar that I will wave up and down"
Nimmt man eine IXON IQ Premium dann hat man solide Technik von BUMM mit einer für mich ansprechende Lichtverteilung. Ich würde mir höchstens noch eine dritte Stufe zu den 2 Modi 15/80 Lux wünschen. Leuchtdauer für mich völlig ausreichend. Die Trelock punktet bei mir mit ihrem Display und den 5 Stufen. Danke für diesen tollen Vergleich 👍
Leute, fast 500 Taler für eine Lampe ! Geht's noch ? Eine noch so schicke Verpackung (macht vlt die Hälfte des Preises ?) ist dennoch eine Sache, die ich lieber im Laden lasse. Ich lasse mich seit über vier Jahren von einer 6,5€ Aldi erleuchten. Die tut was sie soll und ist lt. Verpackung auch STVO-konform, wobei mich letzteres hier im warmen Süden eher weniger interessiert. Ich will sehen wohin ich fahre und dafür muß man diese Kohle nicht ausgeben.
Die SL-(A)X ist toll, aber kann trotz höherer Lumenangaben immer noch nicht mit der Supernova M99pro mithalten. Diese Highend-Leuchten sind jedenfalls das Maß der Dinge!!
Ich selbst habe eine Supernova und ehrliche gesagt wahr ich ein wenig enttäuscht, aber das sich da ein Rücklicht anschließen läßt finde ich gut..habe jetzt zwei am Fahrrad...aber ich wohne auch so wo Fuchs und Hase sich gute nacht sagen ...
Ich kann jedem nur von der Trelock abraten. Hab lange Zeit eine Lampe von Trelock mit ca 40 Lux benutzt und bin äußerst zufrieden. Was Trelock mit der 100Lux Lampe angestellt hat ist ziemlicher Hohn. 1. Die Halterung ist so unglaublich schlecht, dass mir die Lampe direkt bei der ersten Ausfahrt bei einer kleinen Bodenwelle abgefallen ist und komplett zerkratzt war. Ich nutze jetzt die sichere Halterung der 40 Lux Lampe 2. Das Display blendet im Dunkeln. Und zwar richtig! Ich glaube nicht, dass die Lampe einmal von Trelock im Dunkeln getestet wurde 3. Die Funktion der Uhr wäre gut, Funktioniert nur nicht. Bei Nicht-Benutzen geht sie innerhalb eines Tages etwa 10-15 Minuten falsch. Beim Einschalten funktioniert sie ab Stufe 3 gar nicht mehr. Bleibt stehen oder hängt innerhalb von 60 Minuten etwa 50 Minuten nach 4. Die Lampe leuchtet beim Laden komplett. Was soll das? 5. Nach ca 1,5 Jahren entlädt der Akku innerhalb eines Tages um ca 15% 6. Sie ist dunkel. Zwischen 60, 80 und 100 Lux fast kein Unterschied. Meine Alte 40 Lux Lampe ist unwesentlich dunkler, war dafür um einiges günstiger 7. Der Preis... Aufgrund all der Nachteile lass ich sie nur auf 20 Lux als StVZO konforme Lampe laufen. Die Wege Leuchte ich mit meiner Lupine Blika aus
Nicht direkt, wir haben einen gewissen Vorlauf unserer Videos und ja, Götz und Gerrit waren vor uns dran, allerdings haben wir es wohl gleichzeitig produziert ;) Gruß Basti
Am besten wenn die Dinger nicht blenden und so gebaut werden und dann auch so montiert das sie niemand blenden. D.h. wenn mann fährt leuchten die Lampen sichtbar mit Licht auf die Straße Und nicht in die Ferne oder zum Mond das blendet den Gegenvekehr und auch Fußgänger; unglaublich das so etwas gebaut wird und das es fast keiner richtig einstellt oder montiert.
Der 7 Sinn im Fernsehen hat früher gut geholfen aufmerksam zu machen was wie geht und was Sinn macht und was nicht ; heutzutage gibt 200 Lampen und 5000 Videos welche Lampe wie hell ist und Hersteller die sich mit LUX Werten überbieten aber alles scheinbar ohne das jeder einzelne von der Herstellung bis zum Anwender nachdenkt und am Ende seine Lichteinstellung überprüft oder überprüfen lässt egal ob am Rad oder Auto und am Auto nicht einfach höher stellen nur um selbst besser zu sehen. Wenn das alle machen blenden wir uns alle gegenseitig ; das wäre einfach nur schlau finde ich.
Ja, der Mensch. Die Krone der Schöpfung. Zu dämlich ne Lampe ans Rad zu fummeln . Wer sehen will ,beraucht helles Licht. Da muß wohl der Gesetzgeber ran und ab Fahrradwerk fest verbaute Lampen vorschreiben. Ich will mal keine schlafende Hunde wecken.
3:22 Haha, da hast du dich ja gut versprochen. Huch😂😂😂
Excellent review, Lupine lights up the road like a beast!
Vielen Dank für diesen - wie immer - informativen und unterhaltsamen Beitrag! Zu den Lampen mit integriertem Akku möchte ich anmerken, dass evtl. am Ende der Akku-Lebensdauer auch die Lampe entsorgt werden muss, obwohl alles, bis auf den Akku, noch tadellos funktioniert. Vollmundige Versprechen der Hersteller, der Akku könnte ausgetauscht werden, wurden in meinem Fall (Sigma Speedster) nicht gehalten. Sigma schrieb lapidar, dass der Akku für dieses Modell nicht mehr verfügbar sei. Die Lampe war ca. 4 Jahre im Gebrauch.
Finde ich einen guten Grund doch die externen Akkus zu nehmen. Gruß Basti
Schöner Test,habe jetzt die Lupine SLX 3 Wochen am E-Bike und bin begeistert!Man kann die Lampe auf manuellen Modus programmieren,dann schaltet sie nicht zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht hin und her👌😎.
Hab ich mir auch schon angeschaut, is top. Werde ich aber nochmal in einem Video erwähnen. Gruß Basti
Ich hab die Trelock LS760 Vison. Ich bin sehr zufrieden damit. In der Tat ist es eine sehr nützliche Sache, wie lange die Leuchtdauer in der jeweiligen Stufe noch ist. Bei der ersten sind es ca 10 Stunden und bei der fünften glaub ich ca zwei. Was vielleicht hätte auch erwähnt werden können, aber vielleicht entzog sich das ja auch eurer Kenntnis ist, daß sich die Leuchtstärke selbständig runter reguliert und damit ein bisschen Zeit gewonnen wird. Bei Stufe 5, 4 und 3 regelt sich die Lampe bei ca 20 min Restzeit jeweils eine Stufe runter. Bei Stufe 2 bei 15 min. In der 1 leutet die Lampe wirklich noch eine halbe Ewigkeit. Einen kleinen Kritikpunkt gibt's aber. Ich persönlich finde, daß die Knöpfe etwas leichter zu drücken sein könnten. Aber alles in allem ist die für den Preis und in der Kompaktheit super.
Bei mir ist es auch die Lampe von Trelock geworden. Die hat genug Licht, bei moderatem Stromverbrauch, ist kompakt und kann unterwegs notfalls auch mit einer Powerbank geladen werden und das im Betrieb !
Die etwas schwergängigen Kmöpfe sind mir auch aufgefallen. Vermutlich wurde das so gemacht, damit die Lampe sich z.B. in einer Tasche nicht versehentlich einschaltet, oder so.
Ich nutze die Nitecore BR 35! Bin super zufrieden! Hat Fernlicht, diverse Modi, wie Trail, Street und City....macht die Nacht echt zum Tag, Akku hält auch sehr lange!
Ich finde dieses Thema sehr wichtig, weil es so viele Unfälle passieren, da die meisten ohne Beleuchtung fahren
Ich glaube nicht, dass die meisten ohne Licht fahren, es sind einige, aber ganz sicher nicht die meisten.
@@migo6796 Dem stimme ich nicht zu. Es kommt natürlich immer auf die Gegend an. Was man aber deutlich merkt ist, wie viele junge Leute, gerade in den Uni-Städten, sich ohne Licht am Rad in den Straßenverkehr "trauen".
Kamikaze-Biker ohne Licht und Reflektoren, mattschwarz gekleidet, wochenlang nicht die Zähne geputzt, damit die auch ja nicht reflektieren. Und dann suchen wir uns einen schönen Abend mit Nieselregen aus...@@fallensky014
*Sehr* interessanter Test! 😃👍
Kleine Kritik:
- Gefehlt hat mit Sicherheit noch die B+M Ixon Space (als Konkurrenzprodukt zur Trelock 760), Lupine AF wäre natürlich auch nicht schlecht gewesen.
- Eine genauere Erklärung zu den verschiedenen Ixon- und IQ-Modellen wäre wünschenswert gewesen.
- Der Kritik mit dem fehlenden Stativ schließe ich mich an.
...macht ihr echt immer super!!🤠👍 brauchte ein neues Licht und habe sofort an euch gedacht, denn euer Humor und eure Kompetenz sind mir schon seit ein paar Jahren sehr nützlich! Folge Euch aus dem Tessin in der Schweiz😎macht weiter so!
Dann sind wir zu zweit...😂
Lg. Aus Riviera🇨🇭
Zu dritt LG. aus dem Berner Oberland😊
Geiles Video. 3:23 killt mich. Genau hin hören. 😂😂😂
Testet doch auch mal die lupine SL af 7
Schön, dass Ihr den B&M IXON IQ Speed Premium mit in den Test aufgenommen habt🤘.
Ich benutze dieses Modell seit mehreren Jahren im Zweiergespann und mache viele Trainingsfahrten bei Nacht.
Neben den Leuchteigenschaften gefällt mir besonders der separate Akku. Dadurch bleiben die Lampen kompakt und wirken nicht so klobig. Sieht sehr schnittig am Lenker aus. Die Befestigung kann schon mal nerven, aber dafür bleibt das Cockpit bei abmontierten Lampen schön aufgeräumt.
Die Haltbarkeit ist auch sehr gut. In den 6-7(?) Jahren gab es noch nie Probleme mit den Lampen.
Nutze die Trelock LS950 schon fast 7 Jahre und würde sie mir jederzeit erneut kaufen (bzw. den Nachfolger).
Hallo Markus. Ich habe vorne von Okt bis Ende März zwei Zusätzliche B, u M . Da ich auf mein Weg zur Arbeit,also bei euch in die Arbeit durch einige Parkanlagen fahre. Sowie auch hinten noch 2 Zusatz Leuten habe. Aber auch Reflexion Jacke auch noch trage. Sehe allerdings wie eine Leuchtende, wie der Goldener Reiter aus. Alles an mein Ebike auch schon mit Ausleuchtung am Rad. Jeder soll es für sich entscheiden, ob er nicht nur mit Licht gesehen werden möchte.. Ich fühle mich sehr sicher wenn mein Flutlicht rüberkommt. Viele Radfahrer die ohne Licht ab 16uhr zu der Zeit und nur wie ein Schornsteinfeger laut Klamotten fahren haben selber schuld,wenn es kracht. Und das schlimme ist ,der AUTOFAHRER hat mehr Probleme wenn er ein Radler unbeleuchtet nieder macht. Deswegen immer eine UNKUHLE helle KLEIDUNG tragen.Da kann die Polizei immer sagen, der RADFAHRER hat aber leuchtkleidung getragen. Jeder muß es für sich entscheiden. MACHT WEITER so
Super Präsentation und vergleichen!
Die Lupine mit integriertem Akku wäre toll, sonst fummelt man zu lange beim Montieren und Entfernen. Man kann die auf keinen Fall am Rad lassen, wenn man es draußen abstellt.
Ich kann die Cateye GVolt50 (oder die 70er, für den der noch mehr will😅) empfehlen. Deutlich günstiger (beide), gute Verarbeitung und ein schönes breites Lichtfeld. Fahre selbst täglich mit dem Rad zur Arbeit und bin sehr zufrieden damit.
Schön getestet.👍
Ich liebe Flutlicht am Fahrrad.. sowohl vorne als auch hinten! Deswegen benutze ich große Akkupacks um auch für langen Fahrspaß gewappnet zu sein.
Was ich bei den vorgestellten Leuchten sehr bedauerlich finde, jedenfalls bei denen mit den externen Akkus, ist, dass sie, soweit ich es sehen konnte, keine wassergeschützten Verbindungen haben. Oder habe ich das übersehen?
Auch die Akkus MÜSSEN tauschbar sein, nicht dass mitten während man unterwegs ist, im wahrsten Sinne des Wortes, das Licht ausgeht. Besonders wenn man bei niedrigen Temperaturen oder sogar Frost fährt, lassen die Akkus schnell an Leistung nach. Deswegen mag ich es, wenn man diese mit ein, zwei Handgriffen schnell wechseln kann.
Und wie schon jemand anderes erwähnt hat, möchte nicht jeder eine neue Lampe kaufen nur weil der Akku defekt ist. Besonders dann nicht, wenn man über 100€ investiert hat. Schließlich ist das ja auch schon viel Geld.
Überhaupt sollte man darauf achten, ob man auch Ersatzteile für solch teure Beleuchtung bekommt. Das hat alles etwas mit Nachhaltigkeit zu tun, denn es wird eh schon zu viel zu schnell weggeworfen.
Ich selbst fahre bei jedem Wetter und da MUSS alles wasserdicht sein.
Guter Punkt. Also direkt Wasserdicht kann ich nicht sagen, aber die Stecker sind sehr fest und schlüssig in der Verbindung. Daher würde ich Spritzwasser auf jeden Fall unterschreiben. Direkt durch einen Fluss glaube ich nicht. Nachhaltigkeit finde ich die Lupine am Interessantesten: ua-cam.com/video/l-T_9L-8bEo/v-deo.html Gruß Basti
@@vitbikes Ja, auch wenn die Stecker sehr fest und schlüssig in den Buchsen stecken, so bedeutet es noch lange nicht, dass es keinen Kriechstrom gibt. Ich selber habe es erlebt, dass auch bei sehr stramm sitzenden Steckverbindungen Wasser eindringen kann und deswegen die Kontakte oxidierten. Deswegen habe ich Steckverbindungen so gesichert, dass sie mit einer Art Manschette nochmals geschützt wurden. ;)
LG. Michael
Danke für das Video. Jetzt bitte noch ein Folgevideo drehen wie man sein Fahrradlicht richtig einstellt sodass man den Gegenverkehr nicht blendet. Wie viele Radfahrer mir momentan entgegenkommen, die mich komplett wegblenden. Das ist teilweise sogar gefährlicher als ohne Licht!
Hab ich vor :D So ein wenig ein Lampen HowTo Video. Gruß Basti
@@vitbikes TOP! Freue ich mich schon! :)
Man kann die Lupine so konfigurieren, dass das Timing länger wird, d.h. sie schaltet dann erst bei längerer "Hell-Phase" aufs Tagfahrlicht, was das Problem des ständigen Wechselns behebt. Außerdem kann man auch den Sensor nach seinen Wünschen kalibrieren und der Lampe einen Helligkeitswert zur Umschaltung vorgeben. Insgesamt schon recht schön gelöst. Das läuft allerdings alles über die Settings, die man über den Taster steuert. Leider keine App.
Anleitung lesen ist also Pflicht - habe am Anfang selbst auch geflucht über das "Feature" 😅.
Jap, werden damit noch ein wenig rumprobieren und natürlich noch richtstellen ;) Gruß Basti
Die B&M IXON IQ Speed Premium bietet die beste Kombination aus Breite des Lichtkegels und Preis.
Den gleichen Lichtkegel haben noch andere Lampen mit dem "IQ" in der Bezeichnung.
Auch die IXON IQ Premium (ohne Speed), welche die gleiche Technik verwendet, aber ein Gehäuse hat in das vier AA-Zellen (Mignon) passen.
Ohne Akkus und Ladegerät echt erschwinglich.
Meiner Erfahrung nach sollte man der Breite des Lichtkegels keine zu geringe Bedeutung beimessen, wenn es um das Kurvenfahren und Abbiegen geht.
Lupine SL A (nur Abblendlicht), SL F und SL X sind über jeden Zweifel erhaben. Und ja, man kann die Helligkeitssensoren natürlich auf die eigenen Bedürfnisse kalibrieren.
Wer technisch versiert ist, kann eine B&M IXON IQ Speed an einen Lupine-Akku anschließen, an der z.B. noch eine Piko hängt und hat so ebenfalls astreines Abblend- wie auch gescheites Fernlicht. :-)
Allerdings hat der Anschluss der IXON IQ Speed ein sehr eigenes Maß.
Und es stimmt: Aus Jux und Tollerei in der Wildnis die Nacht zum Tag machen ist uncool.
Ich liebe meine Lupine SL AF ❤️
Ich auch =^.^=
Ich auch. Habe allerdings die SLF an meinem E-Mtb.
Kann ich bedingungslos bestätigen. Teuer, aber die SL-AF ist absolut überzeugend
Lupine ist einfach klasse, super Service tolle Qualität fahre am RR die SL A... am Touren Rad SL AF, am Ebike SL BF und am emtb die SL X mit der Blika als Helm Lampe einfach Flutlicht am Fahrrad!
Hallo 🤭du sagtest bei der lezyne 115 pro nicht Lampe sondern schlampe 👌😁
Das umschalten ins Tagfahrlicht lässt sich sehr einfach bei der Lupinelampe ausprogrammieren. Steht aber auch in der Anleitung mit drin
1.Ein etwas „unfairer“ Vergleich, denn die Lupine spielt in einer ganz anderen Preisklasse
2. Ausgerechnet bei der Supernova wurde nicht erwähnt, bei welchen Stufen, welches Lichtbild entsteht. Die hätte mich nämlich interessiert.
3. es wäre schön gewesen die unterschiedlichen Lichtbilder bzw. Lichtstufen im Vergleich zur Leuchtdauer bei den einzelnen Modellen besser raus zu arbeiten, denn was nützt mir die hellste Lampe, wenn der Akku nach kürzester Zeit keine Energie mehr hat.
liebe die trelock quickrelease aber die lampe hat nicht lange gehallten
Dieses Gewackel mach mMn keinen Sinn. Ja es ist ein Aufwand das zu drehen, aber bei den paar Lampen, hätte ich je eine auf einen Lenker montiert und auf einen Bock gestellt (also normiert). So hätte man einen guten Eindruck bekommen, wie die auf einem Fahrrad funktioniert
Die funktionieren genauso wie in der Hand an einem Fahrrad. Jeder hat seinen Lenker in einer anderen Höhe. Im großen und Ganzen ging es um die Ausleuchtung und da sieht man es ganz gut. Außerdem halte ich den Lenker immer in der gleichen Höhe und möglichst gleich in der Ausrichtung. Fürs nächste Mal werden wir aber Laborbedingungen machen. Gruß Basti
@@vitbikes ne klar, warum sollte man sich mit Kritik auseinandersetzen
Zur Lupine sag ich einfach nur ===>> Göttin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das umschalten bei Lupine kann man konfigurieren. Bei meiner SL-AF habe ich die Umschalteiten verlängert. Laternen sind kein Problem, aber wenn man in die Dämmerung reinfährt, schaltet sie ein paar mal zwischen Tagfahrlicht und Abblendlicht hin und her. Im manuellen Modus kann man auch fast einstellen was man will.
Hab ich mittlerweile auch gesehen. Werde das nochmal nachreichen in einem Video ;) Gruß Basti
Klasse Video .. Lampen für 200€.
Ist ja nicht so das ich kein Geld habe aber ich gebe bestimmt nicht für ne Lampe 200€ aus
Sigma Buster 2000 - aber Achtung keine StVZO!
Der Lampenmarkt ist ja groß genug ;) Da ist für jeden was dabei
Ich kann die Cateye GVolt50 (oder die 70er, für den der noch mehr will😅) empfehlen. Deutlich günstiger und hat ein schönes breites Lichtfeld.
Ich hab die Olight rn 1500 reicht vollkommen.
Dachte ich auch lange. Seit ich die Lupine SL-AF habe, kommt was Einfaches nicht mehr infrage. Kein Klingeln mehr beim überholen, die Vorausfahrenden sehen, dass da was von hinten kommt. Allein das ist es schon wert.
Toller Bericht über den Funktionsumfang der jeweiligen Lampe. Wie schon einige Vorschreiber schon geschrieben haben - die Ausrichtung der Lampe sollte mehr betont werden.
Denn: Bei richtiger Ausrichtung sieht man auch bei weniger Beleuchtungsstärke ausreichend und auf "den Punkt" gebracht, verärgert Autofahrer und entgegenkommende Radfahrer weniger. Gerade wegen der Ausleuchtung auf dem Boden bzw. des effektiv ankommenden Lichtkegels auf der Straße oder auf dem Weg ist die Gestaltung der Spiegel, Blenden usw. das Kriterium für meine Auswahl (LS 950 CONTROL ION, Nachfolger LS 760 I-GO VISION).
Sensortechnk schön und gut - aber bei dem ein oder anderen Sturz - was bleibt noch funktiontstüchtig?
Habt ihr Erfahrungen mit der Busch und Müller Ixon Space? Schwanke zwischen der Trelock 760 und der Ixon Space 🤔
Hast du bei 2:24 schlampe gesagt?😂😂😂🤜🤛
Welche nicht zu teure aber Qualitative Lampe ist für ein Mountainbike super und auch für die Straße zugelassen? Vielen Dank würde mich freuen über Antworten von andren und euch. Viel Fun beim Fahrrad fahren!
Schau dich mal bei Busch und Müller oder Trelock um. Da gibts viel Licht für weniger Geld.
12:30 ist nicht zum Anschluss an eine Powerbank, sondern wenn du die Lampe als Powerbank nutzen möchtest!
Hab‘ jetzt nicht alle Kommentare gelesen.Bezüglich Lupine SL-AX Sensor zum Umschalten kann man mit dem kleinen Druckknopf deaktivieren.
Siehe Bedienungsanleitung Seite 6 unter Leuchtprogramme. Ist leider nicht bedienfreundlich, da man überhaupt kein Feedback bekommt (Signalisation). Man muss es sehr üben. Aber dann ok.
Was leider komplett beim Vergleich nicht berücksichtigt wurde ist das zum Beispiel die Supernova und die B&M LS 760 einen internen Akku haben ... Aber sie liefern Licht auch wenn eine Powerbank abgeschlossen ist ... Leider etwas was einige Hersteller unterbinden ... Oder extra spezielle eigene Akkus voraussetzen.
Interessant wären auch die unterschiedlichen Licht Modis der Supernova gewesen.
Könnt ihr euch vielleicht auch mal die Airstream 2 im Vergleich zur Lupine SL Mono anschauen? Preis wäre in etwa gleich.
Dürfen diese Lampen auch an Pedelecs verbaut werden oder sind die ausschließlich für S-Pedelecs vorgesehen?
wie viele lumen sind 100 lux?
einstiegsmodell für 65€ poa.
Meine kostete 15,€ am MTB und hält seit 3 jahren,seit einem Jahr musste am Gewinde zwar geklebt werden, doch sie häöt weiter, ist 300 Tage im Jahr im gebrauch.
sieht schnittig aus, wechselbare Akkus/Batterien, in der Stadt und durch den Park, mehr als ausreichend.
Wozu bitte 65 Euro plus ausgeben, stahl gefrästes Gehäuse etc. :D
Fahren manche auf dem Lenker, statt den Rädern?!
Warum kein test von Lampen die direkt über den E-Bike Akku laufen. Kommt da noch ein separater test.
Ist schon angedacht, allerdings ist das sehr aufwendig und langwierig, da immer umgebaut werden muss. Ist aber in unserem Plan schon vorhanden ;)
@@vitbikes da bin ich gespannt auf den test
Habt ihr erfahrung mit den Cateye GVolt 70.1 oder 100
11:54 dieses „future“ habe ich auch nicht gesehen bisher
Lupine
Grand Master
Könnt ihr bitte mal die Lupine Nano mit der Supernova Mini 2pro vergleichen
Wenn wir mal eine Nano da haben gerne ;) Aktuell nur die Mini an den Riese und Müller Bikes. Gruß Basti
Hallo meine lieben,
Danke für die schöne Vorführung. Sehr informativ und mit dem ein oder anderen lockeren Wort. Ich suche schon sehr lange was Preis-Leistungsverhältnis gut wiedergibt. Ihr habt sehr schöne Lampen da. Sehr schöne. Bitte verzeiht meine Einwände. Ich denke ich bin nicht der einzige der einen kleinen Fuhrpark hat. Bestehend aus Auto/Motorrad/E-Motorrad/Roller/Scooter/Fahrrad. Ich bin in meiner Freizeit sehr viel unterwegs und bin von dem ein oder anderen enttäuscht. Die Beleuchtung an den Zweirädern ist vom Werk her, für mich gesehen, sehr schwach. Will natürlich nachrüsten. Nur wenn ich mir die Preise ansehe merke ich das es Richtung Luxus und übertriebene Preissegment geht. Wenn ich alles was zwei Räder hat mit diesen Preisen bestücken will, kann ich mir ne gute Anzahlung für die neue Akku Fahrrad Generation leisten.
Nun meine Frage.... Ist es nicht möglich etwas zu zeigen, was den Preis-Leistungsverhältnis entspricht ?
Ich danke nochmals für die Zeit und das wunderbare Video was ihr veröffentlicht habt. Macht weiter so.
Schöne Grüße aus dem schönen Rheinland
Ich habe eine Leyzen 1100 oder sowas die leuchtet eigentlich auch in die Breite.
Bei der lupine kann man doch die Sensoren abkleben wenn einen das nervt
Macht mal bitte Test von Zubehör für EBikes
Hör ich da sch Lampe? 🤣
PRIMITIVER DUMMSCHWÄTZER
Kannste ne dünne für scooter empfehlen?
Moin ... man kann sowohl das Tagfahrlicht einschalten (reicht in der Stadt mit Straßenbeleuchtung) als auch abblenden, dann gibt es den Wechsel nicht. Außerdem gibt es noch einen Ecomodus. Aber nicht wundern, dass die Lupine bei Kälte anläuft.
Vielleicht ne dumme Frage, aber ich hab mir so eine Zusatzlampe noch nicht im Laden angesehen : wenn die Lampenhalterung am Lenker fixiert ist 👉 kann man dann die Lampe horizontal etwas ausrichten ? Der Lenker steht ja nicht im 90 Gradwinkel zur Fahrtrichtung wenn er etwas gebogen ist....
Kann man irgendeine Lampe kopfüber, ohne dass das Leuchtfeld gedreht und unbrauchbar wird, betreiben?
Stichwort Wahoo Fahrradcomputer
Ein cooler Testbericht der mal Modelle untreschiedlicher Preisklassen vergleicht. Leider sind die technischen Details auf diesem zart orange hinterlegten Grund fast nicht zu lesen, muß man sich dann also slebst zusmmen suchen.
Super gemacht, aber muss es sein das man so viel Werbung drinnen hat im Video
Die kommt nicht von uns. Wir platzieren nicht extra mehr Werbung. Und wenn eine drin ist, dann müsste sie aber überspringbar sein. Gruß Basti
@@vitbikes Ahhh okay, also überspringen konnte man sie nicht, leider, aber dennoch gutes Video
Was haltet Ihr von der neuen Busch und Müller IQ-XL? Die hat kombiniert 550Lux!!! Und das alles ist noch straßenzugelassen!
Bumm Lampen sind immer auf Top Niveau. Gibt halt kleine Unterschiede in der Ausführung, aber eine Bumm kannst du immer bedenkenlos nehmen ;) Gruß Basti
@@vitbikes weil 550 Lux sind schon beachtlich
@@lukasj.4967 bei wieviel Lumen oder Öffnungswinkel?
Lux alleine bringt nichts als Angabe.
Wenn die lupine ax auch nur auf 1m leuchtet auf knapp 10m, hat die ebenfalls über 1500lux man sieht halt nur nichts drum herum.
@@Neeru89 da hab ich keine Ahnung, aber du kannst dir gerne mal das Bild auf der Busch und Müller Website anschauen!
www.bumm.de/de/produkte/e-bike-beleuchtung/parent/169/produkt/169ru65-01.html?
Ich Feier 🥂 ihn nur allein für die s**lampe 😂😂😂😂 sehr sympathisch und meine Lampe hab ich auch gefunden 😆
Interessantes Video...ich bin noch auf der Suche nach einem StVO Licht...bisher habe ich Chinabeamer am Bike. Da esmomentan bei meinem Arbeitsweg hin und zurück dunkel ist...brauch ich was gescheites.
Einziger Kritikpunkt am Video...die eingeblendeten Artikelinfos sind in der Art schlecht lesbar...könnte aber auch an meinem Alter liegen...😂
Das mit den Infos liegt nicht an deinem Alter ;) Die sind wirklich etwas mau, werde ich überarbeiten. Gruß Basti
Die Cateye GVolt 70.1 ist noch interessant wegen der umgekehrten Befestigung.
Stimmt. Ich fahr die 50er und finde die schon ziemlich klasse.
# Frage könnt nicht mal ein Video über die richtige Einstellung vom Fahrradlampen
Habe ich vor ;) Gruß Basti
Cooles Video.
Könntet ihr die Icon Space auch noch in einen Vergleich ziehen?
Und noch eine Bitte, könntet ihr Einblendungen wie z.B. technische Details, etwas kontrastreicher gestalten 😘?
Werde ich machen. Allerdings beim nächsten mal erst :D Sonst müsste ich jetzt Alles löschen ;) Gruß Basti
Die Ixon Space kannste dir hier im Vergleich reinziehen: ua-cam.com/video/vDVoycnm5H8/v-deo.html
@@reynisfjara09 Dank dir! Wundert mich, dass ich genau dieses Video von den Beiden nicht gesehen habe 🙈😘
@@vitbikes 😘
Wieso testet bzw. vergleicht eigentlich niemand Lampen, die entweder im gleichen Preissegment oder im gleichen Leistungsbereich liegen?
Die erste Leuchte ist eine SchLampe? :) Hör das nur ich so raus?
Hab die Lupine Alpha)
Kann man die Lupine auch an einem Nicht E Bike verwenden?
Freilich, es gibt die Lampen auch mit einem normalen Zusatz-Akku - ua-cam.com/video/l-T_9L-8bEo/v-deo.html Allerdings für nen normalen Dynamo sind die meist nix. Gruß Basti
Sehr gutes Vergleichsvideo!
Wisst Ihr, weshalb die Sigma Buster nicht StVZO zugelassen ist?
Kann es an den verschiedenen Blinkmodi liegen oder gibt es da noch andere Punkte?
Die Sigma kann es mMn mit der Lupine aufnehmen und das für den 1/4 Preis.
Ach ja, geht vielleicht nochmal auf die richtige Leuchthöhe ein, bzw. macht doch mal so ein cooles Einstellvideo mit den o.g. Lampen. ;)
Grüße und schönes We!
Denke es liegt am Blinken bei der Sigma. Das mit der Videoidee werde ich auf jeden Fall mal übernehmen ;) Danke dir Gruß Basti
Ja es liegt am blinken. Jede led könnte blinken, doch programmiert darf es nicht sein.
Am Helm wäre es erlaubt, jedoch nur solange wie man keine blendet und einen Unfall verursacht.
Zwei wichtige Punkte für StVZO: 1. Kein Blinken 2. Das Ausleuchtverhalten (die Lampe darf andere bei korrekter Einstellung den Gegenverkehr nicht blenden)
Informatives Video mit einem massiven Schwachpunkt. Man merkt halt, dass ihr Verkäufer seid. Welche dieser Lampen kann man laden und gleichzeitig benutzen? Die Lezyne z.b. nicht, die geht aus wenn man sie lädt. Aber was nützt mir beim Bikepacken ne Funzel die nach 2 Stunden die Biege macht und die ich danach nicht an ne Powerbank anschließen kann um weiter zu fahren. Geht das bei der Airstream? Die Lupine ist der Hammer aber preislich einfach jenseits von gut und böse.
Der sagt ja echt Sch... lampe 🤣🤣🤣🤣🤣 hammer
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, weil meine Lampe nur 25-30 Euro gekostet ? 🤣
80-90 Euro ist schon ne mega Hausnummer für ne Lampe.
Ich frag mich bei so starkem Licht, ob man im Wald auch damit fahren kann oder ob das nicht schon als Störung zählt.
Ich pendel morgens oder Abends immer durch den Wald zur Arbeit und mache nur an 2 Stellen für kurze Zeit mein Licht auf der höchsten Stufe, weil ich mir denke im Wald etwas Rücksicht zu nehmen.
Anderseits, wäre es schon besser auf weite sich zu sehen. Besonders bei Nacht Spaziergängern.
Was ist den im Wald an licht kraft erlaubt. Dürfte man mit der teuerste Lampe von euch auf der höchsten Stufe durch den Wald fahren oder muss man das drosseln ?
Interessantes Video und sehr gut erklärt.
Weiss aber noch net ob sich eine 80 Euro Lampe lohnt. Alles was rauf geht ist mir einfach zu teuer.
Erlaubt ist, was gefällt und falls du einen öffentlichen Weg nutzt - was StVZO zugelassen ist. Wenn es ein Weg ist wie im Video, stadtnah - viel besucht, dann hast du da kein Problem mit Störungen im Wald. Die Tiere suchen sich da schon seit ein paar Jahren einsamere Stellen. Aber im Normalfall bist du ja als Radler eh leiser unterwegs und da ist es nicht schlecht eine helle Lampe zu haben um schnell zu sehen ob etwas auch von der Seite vor dir auftaucht. Solange du nicht Trails sondern nur Feldwege im Dunkeln fährst, dürfte es zu keiner Störung kommen im Wald. Gruß Basti
@@vitbikes Alls klar, dann weiss ich bescheid. Danke für die Antwort 🙂
Bum ixon space ist auch keine schlechte Lampe.... Die fehlt irgendwie in fast jedem test....
Premiere erst in 8 Tagen, seid ihr verrückt???
Das war nicht geplant, danke euch :D
@@vitbikes 😅🍻
Ich glaube für den Vergleich wäre die IXON Space besser gewesen. Kostet kaum mehr als die IXON IQ Speed, hat Alles in einem Gehäuse und bringt es auf 150 Lux. Und für die, die nicht soviel ausgeben wollen die IQ Premium. Kostet nur die Hälfte, bringt es aber trotzdem auf 80Lux und verwendet Mignon Akkus.
Um gut zu sehen wenn es dunkel ist empfehle ich aufjedenfall eine Helmlampe, ist aber nicht im Straßenverkehr zugelassen bzw man blendet einfach jeden.
Fakt ist, dass es überhaupt keine Regelungen in der StVZO für Helmlampen gibt.
Pointless "test" by the 2nd man doing the light test wrong. Do it correctly mount it up on a bike so we the viewers can get an understanding of the light spread and how good or bad it is. Dont use the lazy "fuck that that takes too long just mount them all on 1 bar that I will wave up and down"
Nimmt man eine IXON IQ Premium dann hat man solide Technik von BUMM mit einer für mich ansprechende Lichtverteilung.
Ich würde mir höchstens noch eine dritte Stufe zu den 2 Modi 15/80 Lux wünschen.
Leuchtdauer für mich völlig ausreichend.
Die Trelock punktet bei mir mit ihrem Display und den 5 Stufen.
Danke für diesen tollen Vergleich 👍
Leute, fast 500 Taler für eine Lampe ! Geht's noch ? Eine noch so schicke Verpackung (macht vlt die Hälfte des Preises ?) ist dennoch eine Sache, die ich lieber im Laden lasse. Ich lasse mich seit über vier Jahren von einer 6,5€ Aldi erleuchten. Die tut was sie soll und ist lt. Verpackung auch STVO-konform, wobei mich letzteres hier im warmen Süden eher weniger interessiert. Ich will sehen wohin ich fahre und dafür muß man diese Kohle nicht ausgeben.
8 Tage?!
Sorry ne morgen um 12 😄 Danke dir :D
# "HerriDivagin" #
na geil, dann wird man ja in Zukunft nur noch geblendet. KRass sind die Dinger hell, da brennt die Netzhaut
Instruktiv
Die SL-(A)X ist toll, aber kann trotz höherer Lumenangaben immer noch nicht mit der Supernova M99pro mithalten. Diese Highend-Leuchten sind jedenfalls das Maß der Dinge!!
Wirkt es in echt denn so wie im Video ??? 🤔🤔
Ich selbst habe eine Supernova und ehrliche gesagt wahr ich ein wenig enttäuscht, aber das sich da ein Rücklicht anschließen läßt finde ich gut..habe jetzt zwei am Fahrrad...aber ich wohne auch so wo Fuchs und Hase sich gute nacht sagen ...
Interessant. Welche Supernova hast Du denn? M99 Pro?
Freudscher Versprecher bei 3:23 huch.
WAS??? Fahrrad-Lampen für ganz weit jenseits der 100€??? Weiß nicht ob es nur mir so geht aber ich halte die Preise für komplett ÜBERZOGEN!!!
Ich kann jedem nur von der Trelock abraten. Hab lange Zeit eine Lampe von Trelock mit ca 40 Lux benutzt und bin äußerst zufrieden. Was Trelock mit der 100Lux Lampe angestellt hat ist ziemlicher Hohn.
1. Die Halterung ist so unglaublich schlecht, dass mir die Lampe direkt bei der ersten Ausfahrt bei einer kleinen Bodenwelle abgefallen ist und komplett zerkratzt war. Ich nutze jetzt die sichere Halterung der 40 Lux Lampe
2. Das Display blendet im Dunkeln. Und zwar richtig! Ich glaube nicht, dass die Lampe einmal von Trelock im Dunkeln getestet wurde
3. Die Funktion der Uhr wäre gut, Funktioniert nur nicht. Bei Nicht-Benutzen geht sie innerhalb eines Tages etwa 10-15 Minuten falsch. Beim Einschalten funktioniert sie ab Stufe 3 gar nicht mehr. Bleibt stehen oder hängt innerhalb von 60 Minuten etwa 50 Minuten nach
4. Die Lampe leuchtet beim Laden komplett. Was soll das?
5. Nach ca 1,5 Jahren entlädt der Akku innerhalb eines Tages um ca 15%
6. Sie ist dunkel. Zwischen 60, 80 und 100 Lux fast kein Unterschied. Meine Alte 40 Lux Lampe ist unwesentlich dunkler, war dafür um einiges günstiger
7. Der Preis...
Aufgrund all der Nachteile lass ich sie nur auf 20 Lux als StVZO konforme Lampe laufen. Die Wege Leuchte ich mit meiner Lupine Blika aus
Bei den Preisen kann ich mir direkt ein Fahrrad kaufen. Da lohnt sich nicht das Video zu schauen
ähh das Video kennen ich doch... achja, die @Fahrradfanatiker hatten da vorgelegt...
Nicht direkt, wir haben einen gewissen Vorlauf unserer Videos und ja, Götz und Gerrit waren vor uns dran, allerdings haben wir es wohl gleichzeitig produziert ;) Gruß Basti
Am besten wenn die Dinger nicht blenden und so gebaut werden und dann auch so montiert das sie niemand blenden. D.h. wenn mann fährt leuchten die Lampen sichtbar mit Licht auf die Straße
Und nicht in die Ferne oder zum Mond das blendet den Gegenvekehr und auch Fußgänger; unglaublich das so etwas gebaut wird und das es fast keiner richtig einstellt oder montiert.
wir werden bald Aufklärung betreiben :D Gruß Basti
Der 7 Sinn im Fernsehen hat früher gut geholfen aufmerksam zu machen was wie geht und was Sinn macht und was nicht ; heutzutage gibt 200 Lampen und 5000 Videos welche Lampe wie hell ist und Hersteller die sich mit LUX Werten überbieten aber alles scheinbar ohne das jeder einzelne von der Herstellung bis zum Anwender nachdenkt und am Ende seine Lichteinstellung überprüft oder überprüfen lässt egal ob am Rad oder Auto und am Auto nicht einfach höher stellen nur um selbst besser zu sehen. Wenn das alle machen blenden wir uns alle gegenseitig ;
das wäre einfach nur schlau finde ich.
Ja, der Mensch. Die Krone der Schöpfung. Zu dämlich ne Lampe ans Rad zu fummeln . Wer sehen will ,beraucht helles Licht. Da muß wohl der Gesetzgeber ran und ab Fahrradwerk fest verbaute Lampen vorschreiben. Ich will mal keine schlafende Hunde wecken.
Werbung im Werbevideo. Nicht nur vorab, sondern auch noch mittendrin..
Auf keinen Fall über die Links kaufen.
Warum das denn? Gruß Basti
Die Metallbox bei der Supernova ist kein Pluspunkt. Was für 'ne Material- und Energieverschwendung.
Man kann die doch als Keksdose nutzen.
viel zu langes video
aber sonst gut
was sind das denn für Preise alter??? richtig gute Lampen gibts schon für 30 euro !!!