Na minha época, tive uma grata (gratíssima kkk) surpresa: Eu tinha estudado por conta própria, fiz a a prova e fui aprovado na banca da ANAC (na época era DAC), e estava fazendo contas, pesando como ia pagar as horas de voo para o PP. E descobri que o DAC tinha um programa de incentivo de formação de pilotos: todos aqueles aprovados naquela banca receberiam gratuitamente o combustível equivalente a todo o curso de PP. Isso representou um desconto de 95% no custo total do curso de PP. O dinheiro economizado foi empregado no restante: PC, INVA (na época, "IPE"), multi e IFR. Não costumo dar esse tipo de sorte, no geral preciso ralar demais para tudo.
Muito obrigado!! Infelizmente é muito caro. Mas por experiência, posso te dizer que com esforço, dedicação e paciência, é possível. Meu pc demorou 7 anos, mas aconteceu!
Quando estiverem próximo de solar, tentem ver se o avião está com o manche manco comparando com outros do mesmo modelo, vai te poupar de umas reprovações $$ por não fazer pousos satisfatórios, cuidado pra não perder o aeroporto de vista na asas os óculos escuros podem te fazer confundir um parte da cidade com a pista.
Vídeo excelente principlamnete para quem ta pensando em ingressar no aeroclube, os valores estão bem condizentes da parte teórica e exames, só o valor das horas de voo e simulador que vão váriar de local para local...
Caraca que massa !! Ei Rafa, me sentir agora na vibe de 2012, vendo esse teu vídeo, a edição, as musiquinhas... parece que voltei no tempo e to vendo o canal do "Canal Piloto", quem é antigo vai lembrar. Bons tempos !
rapaz no brasil é, to pensando em virar carreteiro no brasil pegar experiencia e tentar uma oportunidade fora que paga em dolar, em 1 ano eu faço esse dinheiro facil em dolar
Não esqueci. Mas isso é individual de cada um e onde vai fazer as horas. Eu nao tenho como fazer um calculo pra cada um. Se o cara mora na cidade do aeroclube é um custo, se mora a 100 km é outro, se mora a 2000 km é outro.
Esse custo pode ser até mais brando pq tem aeroclubes com alojamento gratuito. Voo noturno ainda tem a possibilidade de a pista do aeroclube ser balizada
Tirei meu brevê em 1976, voando num Cherokee. O exame médico, feito pela Aeronáutica, tinha um valor simbólico, e as provas não custavam nada. Naquele tempo pagava horas de voo com mesada (que não era grande coisa). Hoje, uma hora de voo num Paulistinha custa 700 paus. Que absurdo!
Sinceramente? Acho um investimento super válido, hoje em dia nego pago 150k em um carro sem pensar duas vezes, prefiro muito mais andar de carrinho popular e investir em uma profissão dessas ai. To pensando seriamente em migrar de profissão.
Que show Rafa! Curti muito o video! Não me lembro de ter visto algum vídeo desse estilo. Muito legal para quem quer começar na aviação ter a noção que valores e tudo mais. Na medida do possível, tentar trazer mais videos assim pq esse ficou sensacional! Parabéns
Pô que legal, te acompanho a um tempo e também vou fazer meu PP no aeroclube de Bragança, vou começar neste final de semana. Capaz de nos encontrarmos por lá, abraços!!
Eu acho que quem quer se tornar piloto agrícola vale a pena pegar pelo menos 5 horas de paulistinha no pp e pegar no pc algumas horas para adaptar mais um pouco.
Eu aqui estudando para banca da ANAC e de repente aparece a notificação avisando que vc postou um vídeo novo super motivacional Apesar que vou ter que vender um rim para checar o PP e PC mais no final vai dar certo 🙏
Rafa tenho um amigo que é piloto, ele me disse que essas 150 horas do PC eu posso fazer fora do Aeroclube ( junto com ele) e claro sem ser remunerado isso procede ?
O PP é obrigatoriamente em aeroclube. As horas para checar o PC, podem ser em aeronave particular, porém, o mínimo sobe para 200. E ainda assim a parte de IFR terá que ser em escola homologada novamente. Se ele te garantir esse mínimo de 200h, tem uma boa economia ai.
Caraca Rafa parabéns pela iniciativa nesse assunto e ficou top demais você está mergulhando no quesito da aviação, gostei bastante, vai atrair muito mais pessoas e vai agregar muito aos futuros jovens que querem ingressar na aviação. Mano continue com esses vídeos adentrando mesmo na escolinhas e deixo aqui minha sugestão, se sua intenção for subindo de nível informando seu público creio eu que se você for além do aeroclube, adentrar em algum aeroporto também ou seja para mostrar as áreas de manutenção das aeronaves comerciais ou entrevistando alguém da área em um hangar comercial, seja gol, latam ou azul, cara vai ser show demais, dá pra fazer muitos vídeos nesse nível e vai ter muita audiência e vai ser sucesso. Não existe nenhum canal no Brasil que faz isso, o seu seria o primeiro. Parabéns! Abraços.
Fala Marlon. Muito obrigado pelo comentário! O plano é esse. Mas como somos um canal muito pequeno (por enquanto), o acesso é mais dificil. Mas com o tempo acredito que as coisas acontecem. Muito obrigado mesmo pelo apoio.
Que video maravilhoso admiro muito essa linda e abençoada profissão de piloto pricipalmente das companhias privada.Os pilotos estudam muito ,tem objetivos focado no profissionalismo.VAMOS TIRAR O CHAPEU PARA ESSA LINDA PROFISSÃO .Pilotos comandantes de todas companhias privadas vocês merecem ganhar muitissimo bém
em Eldorado do Sul: PAULISTINHA - Pacote de 10h: R$ 499,00 por hora de voo. Valor total do pacote: R$ 4.990,00. * Compra restrita a um pacote de horas de voo de CADA avião por aluno.
Preço muito abaixo do que se encontra por ai. Tem que ficar de olho que tem umas escolas que inventaram um tal de hora seca. O valor não inclui o combustível e o aluno paga a parte. No fim chega perto dos 700, 800 reais.
Depende muito da época. Hj a maioria das empresas exigem algo em torno de 500h de voo. Quando eu entrei eram 1000h. Ai vai depender do emprego que vc tem, quantas horas voa por mes e oportunidade de ter vaga disponível e você estar pronto. No meu caso, depois que começei a trabalhar, demorei 2 anos pra entrar na linha aérea.
Que eu penso e o seguinte hoje eu com 50 anos, tenho o sonho mas acho que meio tarde porem digo a todos que não desanimem este valor pode ser puxado mas tudo na vida e com sacrifício e seu tive tomado outra decisão a 30 anos atras mesmo com todos as dificultardes eu estaria na profissão do meus sonhos e muito realizado e por isso que digo ... vai atras sem medo!
Adorei o vídeo, muito claro! Nenhum canal, colocou tanta informação e de maneira tão clara! ~150K É dinheiro...Mas é um sonho!! Tenho 32 anos e sou formado em Engenharia de Informática, mas o sonho de aviação, não vai embora e....Quem sabe? 150~ É preço de um carro quase.... Fiquei com uma dúvida que no final falou de faculdade? Acredito que se refira à Ciencias da Aeronáutica / Ciências da Aviação, é algo obrigatório para ser piloto comercial? Abraço e bons voos!
Hoje a maioria das empresas aereas, exigem faculdade como minimo para contratação. Ainda não há necessidade de ser relacionado com aviação. Eu sou formado em Marketing por ex. Mas nao é obrigatorio para ser piloto, é obrigatorio para ser contratado por algumas empresas.
Pelo custo e da necessidade de estrutura, o interessado pode investir menos dinheiro num cursinho preparatório para a Academia da Força Aérea, ou se empenhar nos dois objetivos. O que concluir primeiro trará o mesmo resultado, se formar piloto.
Depois disso o cara é um Piloto, tipo ele pode ser contratado e pilotar aviões particulares essas coisas? Ou ele apenas pode pilotar tipo o seu proprio avião ou alguma coisa do tipo?
Meu sonho e ser piloto também tenho 17 anos to terminando o Ensino médio, se deus quiser eu vou conseguir . Já conversei com algus pilotos no (Aeroporto Salgado filho, Porto Alegre) e eles me Incentivaram a batalhar e não desistir . ( Abraço aqui do Rio grande do Sul)
Aoba mano Como tu já tem 17 anos, vc já pode começar a pilotar aviões vc só precisa fazer o CMA (o exame) aí vc vai poder fazer até 18hrs de voo a partir de 18hrs, você tem que pilotar solo (sem instrutor), e, para isso, vc precisa ser maior de idade e passar na ANAC. Mas também dá uma confirmada nessas informações na internet ou nos aeroclubes, confia nos random da internet não. também não sinta vergonha de receber apoio dos seus pais (ou responsáveis) quando tu for piloto de linha área vc vai poder pagar eles de volta em menos de um ano mesmo
Fiz em 2004 mas fiquei vendo os colegas com paitrocinador comecei a desistir, pois era caro. Eu aconselho você a fazer um curso técnico no SENAI para ganhar em torno de 2.500,00 pelo menos conseguir fazer as horas minimas de voo caso você não tenha pais que tenham 2 ou 3 mil reais so para seu curso, pois muitos so dizem pra você batalhar mas não dizem a real se foi pai q ajudou, onde trabalhouu para ter um norte para arcar. Eu recebia salário mínimo com 19 anos e não deu para bancar e na época as horas de voo no cessna 152 custava 250 reais.
Hoje sou piloto de linha aérea, tirei meu PP em 2016 é meu PC começo de 2018. Ainda tirei o INVA em 2019. Tudo isso sendo frentista dura tempo o dia e entregando pizza durante a noite. Mas naquela época a hora de Cessna 152 era 330,00 kkk
@@vinihfsx É triste como tudo aqui pra gente é absurdamente mais caro ou se tornou muito caro num curto período de tempo... fico interessado e ao mesmo tempo desanimado com a conta final... por no meio do processo é imprevisto aqui e ali é hoje em dia tudo demanda um financeiro e como em qualquer curso, estudo etc tem q haver uma constância pra não prejudicar o processo todo... aí que está o problema pq pensa num povo pra ter imprevisto financeiro é pobre viu kkkkkk q Deus abençoe vc mano!! Nal te conheço mas fico feliz pq vc hj ser um pilo!!🙌🏾
Uma dúvida de leigo, tudo isso aí da umas 170 horas de voo. Mercado de trabakho pra quem acabou de ser forma como esta? Pra que o posso chegar a uma companhia aérea. Necessita de 500 horas por baixo. Essas horas já servem para abater?
+ Deslocamentos + hospedagem + alimentação… A pergunta que fica é: QUANTO ganha um piloto iniciante? Quanto tempo leva para cobrir as despesas? Abraços.
É dificil dizer.. algo em torno de 2 a 4 mil inicialmente. Depende do emprego, do avião dos contatos. Já na linha aérea um salário de copiloto é em torno de 10, 12, 16. Dependendo da empresa.
Tenho uma dúvida pra tirar: "ganhei" as horas de vôo, tem um avião na fazendo que posso usá-lo para fazer as horas. Quais os passos que devo seguir? Como vou fazer as horas em um avião particular? Não precisa de homologação? Sao tantas duvidas!!!
Até onde eu sei, curso de PP deve ser obrigatoriamente em um aeroclube ou escola homologada. As horas visuais de pc podem ser em avião particular, porém os minimos sobem para 200h e ao final vc tem que procurar um aeroclube para fazer o ifr e o cheque. Recomendo vc entrar em contato com a Anac ou alguma escola para se informar melhor.
Após toda essa etapa o piloto sairá com 150h de voo, certo? Ou mais um pouquinho, contando o curso de instrumento e tal. Mas as companhias aéreas exigem no mínimo 500h de voo pro piloto. Como conseguir emprego então recém formado?
A linha aérea é uma das possibilidades de emprego como piloto. No meu caso, trabalhei como instrutor nesse mesmo aeroclube por 2 anos antes de ingressar numa cia.
É pra ter uma lei no Brasil para os pilotos das companhias privadas se aposentar com 25 anos de trabalho.Deus abençoe todos os pilotos.Vocês são top top top
Poderiam explicar melhor para quem nunca ouviu falar do processo todo. Primeiro fazer o CMA 2a classe para quem desejar ser Piloto Privado. Segundo, curso Teórico para Piloto Privado Avião ou Helicóptero para posteriormente fazer o exame da ANAC. Se aprovado no exame do CMA 2a classe, pode fazer o exame da ANAC e fazer as aulas práticas; sendo que as aulas práticas podem ser voadas até o limite de 15 horas sem ainda a aprovação na banca da ANAC.
@@Cl23t4neu não to etendendo sua critica. Se eu trabalho com aviação, é natural que eu faça amigos com a mesma profissâo. Se eu fosse médico, teria amigos médicos, se eu fosse pedreiro teria amigos pedreiros. Isso é natural, ou não? Qualquer profissão, em qualquer nicho é necessário ter networking. Nunca tive nenhum amigo piloto ou da aviação que pudesse me ajudar, até eu começar. Meu networking foi feito com as pessoas que eu conheci durante a minha trajetória. Quanto ao grande amigo que você ironizou, ele entrou por mérito, muito estudo e dedicação. Infelizmente eu não tive poder de ajuda-lo. Mas se tivesse, faria. Assim como você faria também.
@@canalFlyNG não estou te criticando amigo! Mas não vamos ser ingênuos, em todas as profissões quem é indicado tem mais chance de consegui a vaga, mas isso nao quer dizer q quem não tem a msm indicação não vá conseguir tbm, e é onde entra o mérito da pessoa. E sim, se eu pudesse ajudar e indicar um amigo com ctz eu faria! Seus vídeos são ótimos e me tiraram muitas dúvidas, parabéns!
@@Cl23t4n Antgamente na aviação, a indicação era muito mais forte. Hoje ainda tem, mas já não é tanto assim. A maioria das empresas, utilizam empresas terceiras para fazer a seleção. Basta atender o mínimos e aplicar.
Se eu for querer seguir pra instrutor de voo preciso fazer mais algum curso? Consigo arranjar emprego em taxi aéreo , ou jatos particulares? (Sem dificuldades que aceitem 150 hr)
Para ser instrutor é necessário ter um um curso de instrutor. Algo em torno de 25h de voo. Não tem nada fácil na aviação. Essa fase inicial é complicadissima. Tem video aqui no canal sobre isso.
@@vinicius-vb3fx como em qualquer profissão. Mas o QI vc conquista. Eu entrei na aviação sem ninguém pra me ajudar, durante o trajeto fiz grandes amigos que hoje podem ajudar caso eu precise. Mas quem fica travado nesse tipo de pensamento, normalmente não anda.
@@LucasEduardo-eb1ms como em qualquer profissão. Mas o QI vc conquista. Eu entrei na aviação sem ninguém pra me ajudar, durante o trajeto fiz grandes amigos que hoje podem ajudar caso eu precise. Mas quem fica travado nesse tipo de pensamento, normalmente não anda.
Essa pergunta é difícil, existem varios caminhos a tomar. Uma coisa é certa, o primeiro emprego é a fase mais complicada. Se for do seu interesse se tornar piloto, esteja preparado para sair da sua cidade, ganhar mal e comer muito miojo. Depois dessa fase, na linha aerea, os salarios de copiloto variam entre 10 e 18 mil reais. Salarios de comandantes entre 15 e 40 mil reais. Minha dica é, se for só pelo dinheiro, nem começe.
Não tenho como estimar precisamente em números. Depende de muitos fatores. O momento mais complicado é o inicio de carreira, o primeiro emprego dificilmente será numa linha aérea. Mas hoje em dia, tendo os mínimos, a chancd de conseguir participar da seleção é grande, a partir daí, depende de cada um estar mais preparado. Lembrando que a linha aérea é só uma das possibilidades de emprego como piloto.
E qual o prazo médio para concluir todas essas etapas ? A faculdade na área também é um ponto fundamental para ser piloto de linha aérea ? Uma outra dúvida... 30 anos é muito velho para iniciar o curso ? Abrç !!!
O prazo depende da grana disponível. Eu fiz em 7 anos. O cma precisa ser renovado no meio do caminho. 30 anos não é muito velho, mas quanto mais velho, não pode demorar muito pra terminar os cursos.
Olha, nao sei exatamente como funciona. Mas recentemente eu vooei com um colega monocular. No caso dele, ele perdeu depois de ser piloto e pode continuar voando. O ideal é vc entrar em contato com uma clinica de cma e se informar certinho.
Várias da companinha e do tipo do avião. Tipo ATR copiloto de 3 a 8 mil, porém o que dobra o salário e as horas de voo,quanto mais melhor e mais ganha. A320 copiloto 7 a 12 , mais horas de voo pode chegar a uns 15 a 20 k . E por aí vai
Quero fazer um video sobre isso, mas infelizmente no BR, falar sobre dinheiro parece que é errado. Nao posso te falar sobre todas as empresas. Mas dá pra colocar uma media de 14 mil + 2000 de diarias. Lembrando que é media. Tem empresa que paga mais, tem empresa que paga menos.
Atr, 3 a 8 pixo nó contracheque, porém o que vale mais a pena voar,muito e ter muita horas por voo pq é aí que você podem até dobrar o salário, compiloto, piloto 7 a 10 ,mais horas “dobra” o salário
Na minha época, tive uma grata (gratíssima kkk) surpresa: Eu tinha estudado por conta própria, fiz a a prova e fui aprovado na banca da ANAC (na época era DAC), e estava fazendo contas, pesando como ia pagar as horas de voo para o PP. E descobri que o DAC tinha um programa de incentivo de formação de pilotos: todos aqueles aprovados naquela banca receberiam gratuitamente o combustível equivalente a todo o curso de PP. Isso representou um desconto de 95% no custo total do curso de PP. O dinheiro economizado foi empregado no restante: PC, INVA (na época, "IPE"), multi e IFR.
Não costumo dar esse tipo de sorte, no geral preciso ralar demais para tudo.
Que massa. Já ouvi alguns casos desse. Mas na na minha epoca não consegui nenhum auxilio. Minha solução foi tempo e paciência..rs
vc trabalhar deq mn? antes de ter se tornardo piloto...
@@JS-sc2rx Analista de sistemas
@@canalFlyNG além disso tudo no vídeo, pra ser piloto tem que ter faculdade? De quê?
@@wilkeraraujo410não precisa de faculdade,isso aí já é o bastante não acha😅😅
Agora ja sei por quanto vou anunciar o meu rim, obrigado 😂😂😂😂
Serio mesmo, nao tinha visto essa informação em lugar nenhum, ficou ótimo.
Muito obrigado!! Infelizmente é muito caro. Mas por experiência, posso te dizer que com esforço, dedicação e paciência, é possível. Meu pc demorou 7 anos, mas aconteceu!
Fiz 13h de pouso e decolagem no Paulistinha, amo esse bichinho difícil ❤❤
@@canalFlyNGdemorou 7 anos pra formar piloto?
@@homemh2 Se vc tiver 150mil pila na mão, vc forma rapidinho
Pensa se for fazer faculdade de advocacia por cinco anos, da na mesma !! Questão de prioridades e de esforços
Quando estiverem próximo de solar, tentem ver se o avião está com o manche manco comparando com outros do mesmo modelo, vai te poupar de umas reprovações $$ por não fazer pousos satisfatórios, cuidado pra não perder o aeroporto de vista na asas os óculos escuros podem te fazer confundir um parte da cidade com a pista.
Vídeo excelente principlamnete para quem ta pensando em ingressar no aeroclube, os valores estão bem condizentes da parte teórica e exames, só o valor das horas de voo e simulador que vão váriar de local para local...
Sim! tem escolas com diferentes preços. Tem que por na ponta do lapis também o custo de cada um para se manter longe de casa durante os voos. Valeuu!
CMA 1ª Classe, no início das aulas de PC, e depois, no cheque.
KKKKKK o cara deve ficar num mix "Oba tô voando" e um "Deus te pague nubank KKKKK"
É custoso…. Mas o prazer de voar é único!!!!
Fling elevando o nível de produção do canal!
Parabéns, mano!
Vou vender programas pra Discovery.
Jamais havia visto um vídeo sobre esse assunto de maneira tão detalhada e sincera aqui no Brasil. Rafa, muito obrigado por esse vídeo!
Eu que agradeço. Fico feliz que curtiu!
Caraca que massa !! Ei Rafa, me sentir agora na vibe de 2012, vendo esse teu vídeo, a edição, as musiquinhas... parece que voltei no tempo e to vendo o canal do "Canal Piloto", quem é antigo vai lembrar. Bons tempos !
Valeu Johnny! Fico feliz que o pessoal curtiu.
É um caro relativo! Um investimento para a sua vida. Faculdade de medicina em 6 anos de curso você paga 700k
145k é dinheiro pra dar em doido. Mas acho que esse foi o melhor vídeo até agora. Parabéns e sucesso sempre.
Muito obrigado 😁
rapaz no brasil é, to pensando em virar carreteiro no brasil pegar experiencia e tentar uma oportunidade fora que paga em dolar, em 1 ano eu faço esse dinheiro facil em dolar
@@DurdenMGTOW sou carreteiro, até vc conseguir uma oportunidade na carreta vai um tempo
Vc esqueceu de somar custos com deslocamento do aluno muitas idas e vindas , alimentação, hotel para vôos noturno etcs.
Não esqueci. Mas isso é individual de cada um e onde vai fazer as horas. Eu nao tenho como fazer um calculo pra cada um. Se o cara mora na cidade do aeroclube é um custo, se mora a 100 km é outro, se mora a 2000 km é outro.
Esse custo pode ser até mais brando pq tem aeroclubes com alojamento gratuito. Voo noturno ainda tem a possibilidade de a pista do aeroclube ser balizada
Na minha cidade tem toda a estrutura, nesse caso esse valor é praticamente nulo. Ele fez o cálculo geral.
Tirei meu brevê em 1976, voando num Cherokee. O exame médico, feito pela Aeronáutica, tinha um valor simbólico, e as provas não custavam nada. Naquele tempo pagava horas de voo com mesada (que não era grande coisa). Hoje, uma hora de voo num Paulistinha custa 700 paus. Que absurdo!
Pois é... cada vez mais difícil.
em 76 combustivel era de graça comparado a hoje
@@TheSml2012 Famosa lei entre oferta e procura.
Sinceramente? Acho um investimento super válido, hoje em dia nego pago 150k em um carro sem pensar duas vezes, prefiro muito mais andar de carrinho popular e investir em uma profissão dessas ai. To pensando seriamente em migrar de profissão.
Que show Rafa! Curti muito o video!
Não me lembro de ter visto algum vídeo desse estilo. Muito legal para quem quer começar na aviação ter a noção que valores e tudo mais.
Na medida do possível, tentar trazer mais videos assim pq esse ficou sensacional! Parabéns
Valeu demais!! Esses videos dão um pouco mais de trabalho pela logistica e acesso. Mas a idéia é trazer mais videos sim!
Caramba alem de todas as informações ficou muito show!! Parece os programas de TV!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns pelo material man!!
Valeu mano! Obrigado mesmo!!
Muito esclarecedor, reconheci muitas das duvidas que eu mesmo tinha antes de começar, fora as coisas que a gente nem fazia ideia!!!
Boa raaafa!
Valeu!!! Tamo junto.
Pô que legal, te acompanho a um tempo e também vou fazer meu PP no aeroclube de Bragança, vou começar neste final de semana. Capaz de nos encontrarmos por lá, abraços!!
Opa! Vamos nos falando! Vou até lá
Eu acho que quem quer se tornar piloto agrícola vale a pena pegar pelo menos 5 horas de paulistinha no pp e pegar no pc algumas horas para adaptar mais um pouco.
Tirei meu pp em 1974 neste aeroclube deu saudades de ver mes p56 ai
Parabéns pelo conteúdo Rafa!
Continue nos instruindo e fazendo o que mais gosta!
Grande abraço!
Valeu meu amigo. Obrigado pelo suporte de sempre.
Eu aqui estudando para banca da ANAC e de repente aparece a notificação avisando que vc postou um vídeo novo super motivacional
Apesar que vou ter que vender um rim para checar o PP e PC mais no final vai dar certo 🙏
Rafa tenho um amigo que é piloto, ele me disse que essas 150 horas do PC eu posso fazer fora do Aeroclube ( junto com ele) e claro sem ser remunerado isso procede ?
Vai dar certo!! Dedicação e pacienciaa
O PP é obrigatoriamente em aeroclube. As horas para checar o PC, podem ser em aeronave particular, porém, o mínimo sobe para 200. E ainda assim a parte de IFR terá que ser em escola homologada novamente. Se ele te garantir esse mínimo de 200h, tem uma boa economia ai.
@@canalFlyNG Vai da tudo certo 🙏
Conteúdo riquíssimo, difícil um vídeo tão detalhado assim no UA-cam
Gostaria muito de fazer esse cursinho acho legal e bacana pilotar ,ainda mais se for um jatinho, da queles bm potentes
Aqui na Itália estou pagando uma média de 12 mil euros
Caraca Rafa parabéns pela iniciativa nesse assunto e ficou top demais você está mergulhando no quesito da aviação, gostei bastante, vai atrair muito mais pessoas e vai agregar muito aos futuros jovens que querem ingressar na aviação. Mano continue com esses vídeos adentrando mesmo na escolinhas e deixo aqui minha sugestão, se sua intenção for subindo de nível informando seu público creio eu que se você for além do aeroclube, adentrar em algum aeroporto também ou seja para mostrar as áreas de manutenção das aeronaves comerciais ou entrevistando alguém da área em um hangar comercial, seja gol, latam ou azul, cara vai ser show demais, dá pra fazer muitos vídeos nesse nível e vai ter muita audiência e vai ser sucesso. Não existe nenhum canal no Brasil que faz isso, o seu seria o primeiro. Parabéns! Abraços.
Fala Marlon. Muito obrigado pelo comentário! O plano é esse. Mas como somos um canal muito pequeno (por enquanto), o acesso é mais dificil. Mas com o tempo acredito que as coisas acontecem. Muito obrigado mesmo pelo apoio.
Muito bom!! Parabéns pela produção! A 01:30hr mais cara do UA-cam! rs
Hahahah. Ficou me cobrando depois.
Lembrando do Jet Training B737, A320 ou E190. E teorico do PLA.. mais o Visto B1 ou B2 ativo ou vencido requisitos de linha aerea.
A conta era se tornar piloto. A partir desse ponto cada um terá um caminho.
Parece que foi até combinado kkskdksdk te perguntei mais ou menos isso na live e vc acabou fazendo um video kkkkk vlw rafa!
Pois é. O video ja tava programado.
Que video maravilhoso admiro muito essa linda e abençoada profissão de piloto pricipalmente das companhias privada.Os pilotos estudam muito ,tem objetivos focado no profissionalismo.VAMOS TIRAR O CHAPEU PARA ESSA LINDA PROFISSÃO .Pilotos comandantes de todas companhias privadas vocês merecem ganhar muitissimo bém
E tem mercado após formado? É fácil conseguir contratado?
Não sou da área mas achei a análise sensata
Muito obrigado!
Parabéns a todos do Aeroclube de Bragança Paulista!
Abração especial ao CMT LUIS!, FOI QUEM ME CHECOU E APROVOU O PC E APROVOU EM 1997..
👏👏👏 otimo video rafa
valeuu mano!
Bragança minha cidade natal ! Tenho 23 anos e apenas 20 nil no bolso 😢 Excelente video !!
Com 23 anos, eu não tinha nem 20 reais.
😂😂😂😂😂😂@@canalFlyNG
Show de bola !! Salve ao Cmte. André. Um dos Melhores instrutores de voo !!!
em Eldorado do Sul: PAULISTINHA - Pacote de 10h: R$ 499,00 por hora de voo. Valor total do pacote: R$ 4.990,00. * Compra restrita a um pacote de horas de voo de CADA avião por aluno.
Preço muito abaixo do que se encontra por ai. Tem que ficar de olho que tem umas escolas que inventaram um tal de hora seca. O valor não inclui o combustível e o aluno paga a parte. No fim chega perto dos 700, 800 reais.
Parabéns pelo vídeo, apos todo esse gasto, quanto tempo para pegar esses aviões grandes das companhias aereas ?
Depende muito da época. Hj a maioria das empresas exigem algo em torno de 500h de voo. Quando eu entrei eram 1000h. Ai vai depender do emprego que vc tem, quantas horas voa por mes e oportunidade de ter vaga disponível e você estar pronto.
No meu caso, depois que começei a trabalhar, demorei 2 anos pra entrar na linha aérea.
Que eu penso e o seguinte hoje eu com 50 anos, tenho o sonho mas acho que meio tarde porem digo a todos que não desanimem este valor pode ser puxado mas tudo na vida e com sacrifício e seu tive tomado outra decisão a 30 anos atras mesmo com todos as dificultardes eu estaria na profissão do meus sonhos e muito realizado e por isso que digo ... vai atras sem medo!
É sobre isso! Esforço, sacrifício e recompensa. Mas também não devemos lamentar por decisões diferentes. Sabe o destino as coisas que nos reservam.
Video muito completo, show!
Valeu 😀!!!! T
Treinei no Cesna 172. PP/ IFR. American Flyes . San Jose, California.
Adorei o vídeo, muito claro! Nenhum canal, colocou tanta informação e de maneira tão clara! ~150K É dinheiro...Mas é um sonho!!
Tenho 32 anos e sou formado em Engenharia de Informática, mas o sonho de aviação, não vai embora e....Quem sabe? 150~ É preço de um carro quase....
Fiquei com uma dúvida que no final falou de faculdade? Acredito que se refira à Ciencias da Aeronáutica / Ciências da Aviação, é algo obrigatório para ser piloto comercial?
Abraço e bons voos!
Hoje a maioria das empresas aereas, exigem faculdade como minimo para contratação. Ainda não há necessidade de ser relacionado com aviação. Eu sou formado em Marketing por ex. Mas nao é obrigatorio para ser piloto, é obrigatorio para ser contratado por algumas empresas.
Pelo custo e da necessidade de estrutura, o interessado pode investir menos dinheiro num cursinho preparatório para a Academia da Força Aérea, ou se empenhar nos dois objetivos. O que concluir primeiro trará o mesmo resultado, se formar piloto.
Vídeo top Rafa, continue nessa pegada patrão
Valeuuu mano!
Quais estratégias posso utilizar para reduzir esses gastos??
Da apra ser PP. Vai fazendo as aulas na vida real devagarinho e tbm pratica no flight somulator da vida
Depois disso o cara é um Piloto, tipo ele pode ser contratado e pilotar aviões particulares essas coisas? Ou ele apenas pode pilotar tipo o seu proprio avião ou alguma coisa do tipo?
Sim. Depois disso, esta apto a trabalhar.
Passei no meu PP sozinho agora pra fazer as horas tá complicado! Imagina PC 🤑
Falta faltar piloto no longo prazo devido ao custo alto da formação!
Tenho 31 anos, meu sonho é piloto de linha area. Será que ainda da tempo? Tendo em vista hoje tenho condições de arcar com tudo em ate 2 anos.
Sim. É possível. Tenho grandes amigos que entraram com mais de 40.
@@canalFlyNG muito obrigado meu caro!! Me deu esperança!! 🙌🏼🙏🏼
E com mais de 50? rsrs @@canalFlyNG
Meu sonho e ser piloto também tenho 17 anos to terminando o Ensino médio, se deus quiser eu vou conseguir .
Já conversei com algus pilotos no (Aeroporto Salgado filho, Porto Alegre) e eles me Incentivaram a batalhar e não desistir . ( Abraço aqui do Rio grande do Sul)
Vai dar certo!
@@canalFlyNG Muito obrigado pelo comentário ❕❕
Aoba mano
Como tu já tem 17 anos, vc já pode começar a pilotar aviões
vc só precisa fazer o CMA (o exame)
aí vc vai poder fazer até 18hrs de voo
a partir de 18hrs, você tem que pilotar solo (sem instrutor), e, para isso, vc precisa ser maior de idade e passar na ANAC.
Mas também dá uma confirmada nessas informações na internet ou nos aeroclubes, confia nos random da internet não.
também não sinta vergonha de receber apoio dos seus pais (ou responsáveis)
quando tu for piloto de linha área vc vai poder pagar eles de volta em menos de um ano mesmo
Fiz em 2004 mas fiquei vendo os colegas com paitrocinador comecei a desistir, pois era caro. Eu aconselho você a fazer um curso técnico no SENAI para ganhar em torno de 2.500,00 pelo menos conseguir fazer as horas minimas de voo caso você não tenha pais que tenham 2 ou 3 mil reais so para seu curso, pois muitos so dizem pra você batalhar mas não dizem a real se foi pai q ajudou, onde trabalhouu para ter um norte para arcar. Eu recebia salário mínimo com 19 anos e não deu para bancar e na época as horas de voo no cessna 152 custava 250 reais.
@@forme4223 Muito Obrigado pelo incentivo , sim mas com certeza vai ser caminhada Kkk !! ✈️
as cia aerea exige mlte? eu acho que é uma vantagem ter porem não é requisito obrigatorio, airbus, boeing, atr são todos tipo não precisa ter mlte
Sim. Apesar de nao precisar de multi para voar essas aeronaves, as empresas exigem multi
Muito bem explicado! Show de bola! Vlw galera!!
Excelente 👏 👏
Muito bom! Bora estudar e voar!
É isso ai! Pra cima!
Compensaria mais tirar a PPA no Brasil ou nos EUA em termos financeiros?
Hoje em dia, com o dolar do jeito que tá, acho pouco provável que valha a pena fazer fora. Ganhar em real e gastar em dolar é inviável.
Ahhahaha video Top Rafa!
Valeuuu foltrão
Quem é pobre lascado igual eu. A saída é fazer um superior, juntar a grana e fazer o curso. Foi oq eu fiz.
Como se junta uma grana tão alta....sendo recém formado.....kkkkkk
Ele trabalhou na area dele e pagou o curso @@lanaeskina9768
Hoje sou piloto de linha aérea, tirei meu PP em 2016 é meu PC começo de 2018. Ainda tirei o INVA em 2019. Tudo isso sendo frentista dura tempo o dia e entregando pizza durante a noite. Mas naquela época a hora de Cessna 152 era 330,00 kkk
@@vinihfsx É triste como tudo aqui pra gente é absurdamente mais caro ou se tornou muito caro num curto período de tempo... fico interessado e ao mesmo tempo desanimado com a conta final... por no meio do processo é imprevisto aqui e ali é hoje em dia tudo demanda um financeiro e como em qualquer curso, estudo etc tem q haver uma constância pra não prejudicar o processo todo... aí que está o problema pq pensa num povo pra ter imprevisto financeiro é pobre viu kkkkkk q Deus abençoe vc mano!! Nal te conheço mas fico feliz pq vc hj ser um pilo!!🙌🏾
eu fui assim tbm, não consegui profissão sem superior, nem uma vaga q me pagasse um salário baixo
Ótimo vídeo Rafa, é muito bacana ver o canal crescendo cada vez mais. Muita informação boa, e com aqueles que vivem da aviação.
Muito obrigado André! Aos pouquinhos vamos indo.
deus abençoe todos pilotos qe conseguiram
um valor qe e caro
mais com u tempo o retorno volta ne
É isso ai.
Uma dúvida de leigo, tudo isso aí da umas 170 horas de voo. Mercado de trabakho pra quem acabou de ser forma como esta? Pra que o posso chegar a uma companhia aérea. Necessita de 500 horas por baixo. Essas horas já servem para abater?
Sim. Essas horas sao suas. Já contam no seu curriculo no total de horas.
Aqui na minha cidade incluiram um monte de taxas e simulador. Mas pelo menos a banca eu vou fazer por enquanto kkk
Tem esses pontos mesmo. E infelizmente toda hora a anac também inventa algo.
+ Deslocamentos + hospedagem + alimentação… A pergunta que fica é: QUANTO ganha um piloto iniciante? Quanto tempo leva para cobrir as despesas? Abraços.
É dificil dizer.. algo em torno de 2 a 4 mil inicialmente. Depende do emprego, do avião dos contatos. Já na linha aérea um salário de copiloto é em torno de 10, 12, 16. Dependendo da empresa.
Quanto ganha ? , as vezes nem ganha nada kkkkkk , voa de graça só pra ganhar experiência
@@canalFlyNG Grato. Felicidades.
@@canalFlyNG KKKKKKK o cara gastar tudo isso e tanto tempo pra ganhar 16k.
Tem q ganhar minimo 20 ou 25 p valer esse gasto todo @@motoravidaloka4805
caraca que intro legal dmais slk
Valeuuuu
Tenho uma dúvida pra tirar: "ganhei" as horas de vôo, tem um avião na fazendo que posso usá-lo para fazer as horas.
Quais os passos que devo seguir?
Como vou fazer as horas em um avião particular?
Não precisa de homologação?
Sao tantas duvidas!!!
Até onde eu sei, curso de PP deve ser obrigatoriamente em um aeroclube ou escola homologada. As horas visuais de pc podem ser em avião particular, porém os minimos sobem para 200h e ao final vc tem que procurar um aeroclube para fazer o ifr e o cheque. Recomendo vc entrar em contato com a Anac ou alguma escola para se informar melhor.
Muito boa as informações
Após toda essa etapa o piloto sairá com 150h de voo, certo? Ou mais um pouquinho, contando o curso de instrumento e tal. Mas as companhias aéreas exigem no mínimo 500h de voo pro piloto. Como conseguir emprego então recém formado?
A linha aérea é uma das possibilidades de emprego como piloto. No meu caso, trabalhei como instrutor nesse mesmo aeroclube por 2 anos antes de ingressar numa cia.
Muito bom! Parabéns pelo conteúdo!
Existe a possibilidade de estudar no exterior e exercer a profissão no Brasil? Por exemplo na Argentina, onde o real vale mais que o peso argentino
Sim, já ouvi falar de casos assim. Precisa verificar como convalidar a carteira aqui depois. Mas é possível.
Excelente, faz de mecânico!!
Vou tentar achar alguem pra fazer
É pra ter uma lei no Brasil para os pilotos das companhias privadas se aposentar com 25 anos de trabalho.Deus abençoe todos os pilotos.Vocês são top top top
Poderiam explicar melhor para quem nunca ouviu falar do processo todo. Primeiro fazer o CMA 2a classe para quem desejar ser Piloto Privado. Segundo, curso Teórico para Piloto Privado Avião ou Helicóptero para posteriormente fazer o exame da ANAC. Se aprovado no exame do CMA 2a classe, pode fazer o exame da ANAC e fazer as aulas práticas; sendo que as aulas práticas podem ser voadas até o limite de 15 horas sem ainda a aprovação na banca da ANAC.
Ok, obrigado.
Melhor video que vi tirou todas minahas duvidas
Excelente vídeo. Parabéns
sobre a faculdade, seria qualquer uma ou ligada a aviação, fiquei preocupado pela minha idade
Atualmente, qualquer faculdade, em qualquer area. Pode ser que mude um dia.
Mas pra piloto privado os custos é só aquela primeira parte certo? pra pilotar jatinho qual seria o próximo passo?
Até com quantos anos uma passos pode começar o curso de piloto e almejar algo na aviação ?
Tenho 30 anos e sou pobre, será que se eu conseguir concluir tudo até no máximo os 40 anos, eu ainda consigo engessar na carreira de piloto?
Sim. É possível. Um grande amigo entrou na linha aérea recentemente com 42.
@@canalFlyNG esse ''Grande'' amigo já diz muita coisa! quando o cara tem networking tudo fica mais facil
@@Cl23t4neu não to etendendo sua critica. Se eu trabalho com aviação, é natural que eu faça amigos com a mesma profissâo. Se eu fosse médico, teria amigos médicos, se eu fosse pedreiro teria amigos pedreiros. Isso é natural, ou não?
Qualquer profissão, em qualquer nicho é necessário ter networking.
Nunca tive nenhum amigo piloto ou da aviação que pudesse me ajudar, até eu começar. Meu networking foi feito com as pessoas que eu conheci durante a minha trajetória.
Quanto ao grande amigo que você ironizou, ele entrou por mérito, muito estudo e dedicação. Infelizmente eu não tive poder de ajuda-lo. Mas se tivesse, faria. Assim como você faria também.
@@canalFlyNG não estou te criticando amigo! Mas não vamos ser ingênuos, em todas as profissões quem é indicado tem mais chance de consegui a vaga, mas isso nao quer dizer q quem não tem a msm indicação não vá conseguir tbm, e é onde entra o mérito da pessoa. E sim, se eu pudesse ajudar e indicar um amigo com ctz eu faria! Seus vídeos são ótimos e me tiraram muitas dúvidas, parabéns!
@@Cl23t4n Antgamente na aviação, a indicação era muito mais forte. Hoje ainda tem, mas já não é tanto assim. A maioria das empresas, utilizam empresas terceiras para fazer a seleção. Basta atender o mínimos e aplicar.
Fala Rafa, você começou o curso de piloto com quantos anos? e demorou quanto tempo para finalizar ele 100%?
Se eu for querer seguir pra instrutor de voo preciso fazer mais algum curso?
Consigo arranjar emprego em taxi aéreo , ou jatos particulares? (Sem dificuldades que aceitem 150 hr)
Para ser instrutor é necessário ter um um curso de instrutor. Algo em torno de 25h de voo.
Não tem nada fácil na aviação. Essa fase inicial é complicadissima. Tem video aqui no canal sobre isso.
Aviação tudo é difícil meu amigo , se vc não tiver uma peixada é muito difícil conseguir o primeiro emprego
Se não tiver o QI (quem indica) , é difícil.
@@vinicius-vb3fx como em qualquer profissão. Mas o QI vc conquista. Eu entrei na aviação sem ninguém pra me ajudar, durante o trajeto fiz grandes amigos que hoje podem ajudar caso eu precise. Mas quem fica travado nesse tipo de pensamento, normalmente não anda.
@@LucasEduardo-eb1ms como em qualquer profissão. Mas o QI vc conquista. Eu entrei na aviação sem ninguém pra me ajudar, durante o trajeto fiz grandes amigos que hoje podem ajudar caso eu precise. Mas quem fica travado nesse tipo de pensamento, normalmente não anda.
uma dúvida, depois de todo esse valor gasto, e todo esse tempo gasto, qual o salário em média ele vai receber assim que terminar tudo?
Essa pergunta é difícil, existem varios caminhos a tomar. Uma coisa é certa, o primeiro emprego é a fase mais complicada. Se for do seu interesse se tornar piloto, esteja preparado para sair da sua cidade, ganhar mal e comer muito miojo. Depois dessa fase, na linha aerea, os salarios de copiloto variam entre 10 e 18 mil reais. Salarios de comandantes entre 15 e 40 mil reais.
Minha dica é, se for só pelo dinheiro, nem começe.
Você falou 150 horas, mas ali apareceu 80 horas, qual é o correto?
150h no total.. as 80h são as que você precisa para completar antes de iniciar o IFR. No Total, somando tudo, tem que ser 150h. Abs!
Complementando, é que todas as horas voadas antes, contam pra checar o PC, no total tem que ter no minimo 150 horas voadas.@@canalFlyNG
São 80 horas visuais e depois são as horas do treinamento ifr e totalizando td desde a horas do treinamento de pp vc totaliza 150h
Como que eu vou pagar isso ? se eu fosse herdeiro estava safe de mais 😅 a meta e saber como pagar isso tudo.
Santander, ajuda nóis aqui.
Olá, tenho visão monocular(visão inferior a 20% em um dos olhos)... posso ser piloto privado? Obrigado.
Acredito que sim. O ideal é consultar uma clinica homologada para ter certeza.
Porém mesmo após todo esse investimento financeiro e de tempo, quais as reais chances de conseguir uma vaga em uma empresa de linha aérea?
Não tenho como estimar precisamente em números. Depende de muitos fatores. O momento mais complicado é o inicio de carreira, o primeiro emprego dificilmente será numa linha aérea. Mas hoje em dia, tendo os mínimos, a chancd de conseguir participar da seleção é grande, a partir daí, depende de cada um estar mais preparado. Lembrando que a linha aérea é só uma das possibilidades de emprego como piloto.
bom video mais tenho uma duvida, cuando voce fala "mais a faculdade" isso e a ciencia aeronautica????
Hoje as empresas exigem curso superior em qualquer area.
Não entrou na conta a obtenção do ICAO 4.
Foi comentado ao final. O objetivo era chegar até a carteira de piloto comercial. Dali pra frente vai depender do caminho que cada um vai seguir.
Só impeditivo pra linha aérea, tem mt king air q só voa dentro do Brasil
E depois disso, precisaria mais alguma coisa para aplicar para vagas das companhias aéreas?
Qual a diferença do valor final para asa rotativa?
Helicóptero é muito mais caro, tipo 2 a 3 x mais caro.
Não sei.
E qual o prazo médio para concluir todas essas etapas ? A faculdade na área também é um ponto fundamental para ser piloto de linha aérea ? Uma outra dúvida... 30 anos é muito velho para iniciar o curso ? Abrç !!!
O prazo depende da grana disponível. Eu fiz em 7 anos. O cma precisa ser renovado no meio do caminho. 30 anos não é muito velho, mas quanto mais velho, não pode demorar muito pra terminar os cursos.
É sim 👍👍🛬👍
É senhores.. não é fácil 😪
Tenho interesse, gostaria de saber como estar mercado Para pilotos ,sebfalta pessoas no mercado ou nao .
O mercado é muito dinamico. É dificil dizer. Eu não diria que esta faltando, mas há sinais de que a mão obra pode se tornar escassa nos próximos anos.
Quem enxerga apenas de um olho, pode tirar brev ?
Olha, nao sei exatamente como funciona. Mas recentemente eu vooei com um colega monocular. No caso dele, ele perdeu depois de ser piloto e pode continuar voando. O ideal é vc entrar em contato com uma clinica de cma e se informar certinho.
De certa forma não, vai depender, pois se a pessoa for daltônico não pode pilotar, porém vai depender do caso.
Sabe me dizer qual a melhor escola de aviação do Brasil, pra tirar licença de piloto privado e comercial?
Infelizmente não sei dizer.
Não é a escola em si, mais o instrutor que vai pegar.
E depois que terminar tudo isso?
Salario mínimo e quantos mesmo!!!
Várias da companinha e do tipo do avião. Tipo ATR copiloto de 3 a 8 mil, porém o que dobra o salário e as horas de voo,quanto mais melhor e mais ganha. A320 copiloto 7 a 12 , mais horas de voo pode chegar a uns 15 a 20 k . E por aí vai
Tenho 32 anos e com dinheiro, estou velho para essa carreira?
NÃO, VOCÊ NÃO ESTÁ VELHO. CONHEÇO PESSOAS QUE COMEÇARAM COM 35 ANOS DE IDADE, E HOJE COM 44 ANOS ESTÁ exercendo a profissão
Mais isso e pra se tornar piloto comercial e privado ???
Sim
Graças a Deus, tenho condições de pagar isso para o esposo, só gostaria de saber, o real valor do salário de um copila atualmente ✈️🥰❗
Quero fazer um video sobre isso, mas infelizmente no BR, falar sobre dinheiro parece que é errado. Nao posso te falar sobre todas as empresas. Mas dá pra colocar uma media de 14 mil + 2000 de diarias. Lembrando que é media. Tem empresa que paga mais, tem empresa que paga menos.
Te compreendo amigo, mas já ajudou muito, parabéns por esse vídeo maravilhoso, totalmente esclarecedor ✈️✈️❗
Queria ter um emprego igual seu!
Atr, 3 a 8 pixo nó contracheque, porém o que vale mais a pena voar,muito e ter muita horas por voo pq é aí que você podem até dobrar o salário, compiloto, piloto 7 a 10 ,mais horas “dobra” o salário