Totalcar Erőmérő: This Alfa begs for chiptuning
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- The GME (Global Medium Engine) T4 is a 4-cylinder turbo-charged engine from 2016, which is the most basic engine of Alfa Romeo Giulia, however, it is already extremely powerful. Based on the dyno results we concluded that it begs for chiptuning. Why? Check out the video!
Egy Giulia vagy Stelvio QV illetve mostmár Q is kéne már az erőmérőre. Kíváncsi lennék megvan az 510 vagy több is.
Kívánom ezt az autót nagyon!
Én is nagyon imádom, gyönyörű
Ha meg szeretnetek merni ennek a motornak a papiron 280 loeros valtozatatat, es osszehasonlitani a gorbeket, keressetek meg nyugodtan. Nekem all a garazsban egy Giulia Veloce. Ugyanugy 4 hengeres 2.0 turbo benzin mint ez, csak 280 loero osszkerekhajtassal. En is nagyon kivancsi lennek, mit tud a padon. Es szivesen meghallgatnek egy osszehasonlito elemzest is a 2 ugyanolyan motorrol, megis mitol ennyire masak. Mit tud ennek a motornak a felpaprikazott valtozata ha mind a 4 kereket hajtania kell. 3 eves, 45.000 km van benne.
márk Merkert írni kell a totalcarnak
Engem is nagyon érdekelne, és szerintem még nagyon sokunkat. sok tesztet néztem/olvastam, ezt a kocsit most nagyon összerakták az olaszok, egyben van a futómű a motor és nem mellesleg gyönyörű. Kihaló félben van az amit tud nyújtani, ezért is nagyon kár hogy nem fogyott annyira. Egyéb iránt is piszkálja a fantáziám a 2 változat közti különbség, mert majd valamikor én is kacsintgatnék egy ilyen szépséges gépezet felé.
A hajtási veszteség miatt lehet, hogy kevesebbet tudna, de így is nagyon érdekes lenne megnézni!
Szia Márk! A napokban volt szerencsém egy ilyen alfába ülni és teljesen ledöbbentem mennyire jó autó. Sajnos csak bérelt autó volt és nem tudtam meg sokmindent róla, de most nagyon ott tartok, hogy veszek egy 200 lovas változatot. Tudnál nekem pár infót adni? Mely elemek vannak egy mezei Giulianal aluminiumból?
Van-e részecskeszűrő a 2.0 200 lovas benzines motorban?
Vannak-e gondjai az automata váltónak? Mennyi kilóméterenként kell a váltóban olajat cserélni, és kb mennyi az ára? Mennyibe kerül egy átlagos olajcsere? Vannak bármilyen bosszantó hibái a kocsinak?
Válaszodat előre köszönöm!
@@user-bq8oc9xy3o Hali! Lépj be az Alfa Romeo Hungary. Az Alfások fb csoportba és ott elég sok ember megtudja veled osztani a tapasztalatait.
Nekünk 91 óta mindig újonnan vásárolt autóink voltak, 91-es Opel Vectra 1.7-es kb 56 lóerős Isuzu-diesel világból kiment volna, aztán 2001-es Alfa 156-os 1-6 T.spark 330.000 kilómétert futott nálunk, 170 ezerig csak kötelező szervíz volt,sajnos ott egy rosszabb minőségű vez.műszíjat kapott ami elszakadt, ettől kezdve eszegette az olajat és egyre sűrűbben kellett már cserélni az első lengőkarokat, ezen kívül problémamentes 330-ezret mentünk vele, mondanom sem kell messze ezt volt a legjobb vezetni pedig nem volt egy erőgép. Aztán 2008-ban Saab 93 1.9-es td használtuk 220.000-ig apróbb elektromos gondok, de szinte hibátlan jó autó A fekete leves 2016-os 2.0-es dízel Audi Q5 80.000-nél kettős tömegű, amire a Porsche Győr szerint nem vonatkozik a garancia, ezen kívül zireg-zörög és valami darál a talpam alatt ezalatt a 100.000 km alatt, hozzáteszem 0 élmény vezetni. Lényeg, hogy ezen tapasztalatok alapján a következő kiszemelt egy Alfa Stelvio.
Jó döntés, hajrá!
Ez az autó be van fejezve. Nem kell rá utólagos felni, szpojler, nekem chiptuning sem kellene, így is nehéz megállni a bírságolásokat. Így van kész ahogy van, lesz is egy ilyenem pár év múlva, de nem pirosban;).
szerintem a motortuning ra gondolt a cim adó , nem a szpojler-re :)
@@Ratcash371 Tudom, a címtől függetlenül írtam;)
A motor tuningot arra értik, hogy van egy 280as változat is. Minden alkatrész ugyanaz. Ez vissza van fogva azért h megfeleljen bizonyos országokban a kobcenti. Lóerő limiteknek.
nem kell feltétlen, de lehet kicsit szépitgetni, az enyém kapott állítható futóművet 20" felnit egy-két spoilert, MERT nekem így tetszik :) + chip
@@janospalaga3294 mit értesz állítható futómű alatt? Módosítható geometria?
Végre egy olyan mai típus, aminek a műszerfala úgy néz ki, mint egy autó műszerfala. Az meg alap, hogy az Alfa kivűl-belül gyönyörű autókat alkot.
+ gyártott olyant is mint az Arna, aminél a román Lastun is kívánatosabb volt
A 159-esnek hogy nézett ki a műszerfala? :D
Nekem a QV van kábé másfél éve, és életem legjobb vétele volt egy csomó BMW és egyéb után.
Mert azok meg masfel evet se birtak ki? Komoly autok lehettek
@@zsoltpapp3363 hahaha. Nem. Egész egyszerűen meguntam őket, vagy pl az M2 kicsinálta a hátamat 30 perc vezetés után, sport ülés ide vagy oda. Ez meg megy mint a veszett, és még kényelmes is.
@@g0nzal3s Ha legkozelebb autot veszel, elotte ulj bele esetleg. Igy elkerulheto a kenyelmetlen ules FACEPALM
@@zsoltpapp3363 te hány éves vagy, 12 ekkora tapasztalattal? 😅
@@g0nzal3s Egyből nem válaszolt. :'D
Szia Peti! Gratulálok a kocsihoz, balesetmentes közlekedést vele, cartárs!, Üdv, Kisládé Nyb-ből.
Köszi! :)
Aki kicsit is utánajár a témának látja hogy a német prémiumok aranykora leáldozóban van. BMW, VW mindkettővel több gond van most mint 5-10 évvel ezelőtt, Audi (is) típusfüggő (Q3 a legmegbízhatalanabb autónak hozta ki egy német tartósteszt), talán a Merci a kivétel (pont mert az meg régebben volt (le)rohadós). Ha nem 10-15 éves autót akartok venni akkor ne 10-15 éves (rém)hírek alapján ítéljetek vagy pofára esés lehet a vége mint a BMWs meg VWs, rokonaimnak, haverjaimnak...
Kinézetről meg ugye értelmetlen vitatkozni de nem tudom megállni, hogy ne kérdezzem meg hogy ugyan mi az az orbitális fekete lyuk a BMW-k, meg most már Audik orrán? Állandóan a dark vödör sisakja jut eszembe róla az űrgolyhókból... Én értem hogy Kínában sok autót lehet eladni, de nekem (és szerintem sok európainak ) akkor már inkább bejön az unalmas német understatement mint az ázsiai barokk...
VW mióta pérmium? :D Mármint gondolom azon belül az Audi lenne az..
Ha új autót vennék ebben az ársávban, nálam sem lenne kérdés, hogy ez a befutó :)
Csak hát kellett volna belőle egy kombi, és alapból nem túl jó a márka megítélése, így nem autórajongók talán még akkor sem ezt vennék, ha praktikusabb lenne az átlagnál.
Sajnos ezek a Giuliák is úgy indultak, hogy pár tesztautó nem volt tökéletes. Ezen kéne csiszolni... reméljük, sikerül, mielőtt bajba kerül a cég.
Sosem voltak a kedvenceim az Alfa Romeók, de ez egy gyönyörű karosszéria formaterv!!!
Én meg 10+ éve Alfázom, és ki nem állhatom ezt az autót...hehe :)
Lévén, hogy ennek a formatervnek sajnos túl sok köze nincs az Alfa Romeóhoz… :D (még akkor is, ha amúgy tényleg szép)
16ezer km alatt mi baja lenne egy új autónak?:D
A haverom 2007-es Ford focusának, még anno, amit 0 kilométeresen vett, 3-4 alkalommal javítgatták a kuplungját, itthon és Írországban is gariban, mire kb. szintén 1.5-2 éves lehetett, amikor hazafele jövet Németország kellős közepén megadta magát. Itthon tettek bele bele egy újat és soha többé nem volt vele gond....
@@imrecsendes7467 Multkor olvastam egy panaszkodást hogy egy Ranger a 12 hónapból 100 napot volt szervizben. Ott se hiszem hogy sok Km van benne de ott ugye azért mert nem lehet vele gurulni.
@@ragnolcristian2987 Az igen. Elveszi az ember kedvét az ilyesmi a vásárlástól.
Nem mertem fikázni mert jöttek volna az oltások. Örülök hogy jött pár saját tapasztalat a kérdésemre:). Az a gáz amikor nincs 100ezer km a kocsiban de garancia már ugrott és jönnek elő a széria hibák. F10es bmwvel jártam így 110ezer km után.
@@peterszendrei Amikor az Opelben dolgozó mondja magánemberként, hogy a nemtudom milyen motor 40 ezernél kuka azért az se gyenge... "nesze neked 30ezres olajcsere"
Nem vagyok alfás,de ez nagyon szép kocsi! felüditő látvány egy giuliát az utakon látni! nem úgy mint a dög unalmas tucat német pérmiumokat ezek melett simmán elmegyek úgy hogy rájuk sem nézek.
Alfa ismét tudja!😁😁👍👍🤘 una bella macchina!
Nem vagyok Alfás, de gyönyörű autó, hang és teljesítmény. Le a kalappal. Pont amit várunk egy fasza Erőmérő epizódtól.
De ez a jellegtelen arc szánalmas 2:46-nál. Csak úgy áramlik belőle a pozitív energia.
Csak nekem volt furcsa hogy egy fékpadon lévő autó mellett azt mondja a tulaj .."érzésre fogja hozni a 200LE-t".. 😃
És akkor rossz volt a megérzés.. 216 lett! Ami nagyon jó! 👍
"Gyönyörű ránézni"?Göbi ezt hogy gondoltad? 😄
Milyen kár, hogy belerondít az ormótlan, bitang nagy rendszámtábla. Egyes országoknak egészen ízlésesesek nagyságrendekkel kisebbek a rendszámtábláik.
Trafinak kell latni ne bokondozz :)
Az alfa híresen soha nem gondol a rendszámra , hogy azt hova teszik majd !
Micsoda problémák, beszarok.
Én úgy tudom, hogy engedéllyel lehet kérni matrica rendszámot is.
@@vincenzocantore9771 Már nem. Annyira megszigorították, hogy csak Orbán és/vagy Mészáros gyereke kaphat.
ide a rozsdás bökőt, ha nem úgy kezdtem el nézni:
hogy ide a rozsdás bökőt, ez 210 felett lesz!
Mondjuk egy új autónál általában ugy is szokott lenni hogy inkább egy tizest letagad a gyártó. Én is 200+ tippeltem.
Mit könyörög a tuningért így is a legjobb
Ez az ,nem dumálnak fölöslegesen,mérnek és kész!😁😁😁
Boldogan elvinném én is az "utcai"-ra tuningolt trabantomat. Bőven partiban lehet maradni vele a széria 1200 ladákkal 110-ig. Kíváncsi lennék, hogy mennyivel tudnak többet a görbék, egy gyárihoz képest.
Nekem is nagyon tetszik, a kategória legszebb autója, ami vitán felül áll.
Egyetlen egy hibája van, amit nem èrtek és nem tudom megemészteni, hogy MIÉRT???, mégpedig, hogy nem lehet kikapcsolni teljesen a menetstabilizátort!!!
Ilyen butaságot egy hátsókerekes autónál szerintem gyártó még nem követett el, és ez tuti, hogy jó pár vásárlót elvitt a bmw/merci vonalra. Továbbá nem értrm, hogy ha nem lehet kikapcsolni teljesen, akkor miért lehet extrában sperr-t is rendelni hozzá?
Pedig nagyon király kocsi.
uuuu Skoda :D dejóó, várom !!!
Kéri a csipszet!
Simán megkaphatja a 280-as programját, szög ugyanaz a 2 technika.
@@vikking156 nem egészen, a 210 es és a 180-as dizel közt is vannak eltérések!
@@janospalaga3294 az tény ,de a benzinesek közt nincs. :-)
*chipet
@@vikking156 szétszedte már valaki?
jó választás,nekem is kell !
Beálláskor a háttérben egy R4-es van?
Fel fogja tépni a padot :)
A regi turbo is majdbem ennyi volt a 164 esben a 2.0 ás turbo 211 et tudott gyarilag...érdekes
Gőbi jo hogy még itt is itt vagy!
Jol tudta az adatokat, szép!
Volt ilyen skodank kiskoromba arra meleszek kényelmes volt és nem romlott el....
Az enyém is 180 helyett 195 volt :) most 229
@@szabolcs8349 miért nem?
@@janospalaga3294 Szakértő! Az övé biztos futott már annyit...
@@szabolcs8349 nem így működik! egy elég rutinos csapat a gyári programot átírja "optimalizálja" és láttam a srácot nem volt sárga és a szeme sem volt csík :)
@@szabolcs8349 Jajj de nagyon értesz hozzá. 310 ezer km van az 1.9 jtdmben, az eredeti 140/305 helyett 175/428, mentem a programmal 100 ezret, azóta még kuplungot sem kért... más 200+ ezret ment el a megírt jtd 8v-vel, a bódé fogyott el körülötte. Légyszi amíg nem tájékozódsz, nincsen tapasztalatod, ne oltogass már másokat.
@@szabolcs8349 a mernokok olyan helyzetre is beallitjak az ecut ami pl. itt napunk nagyon ritkan van, de a lenyeg meg sem az, hanem a turbo nyomas, eleg nagy problema lenne, ha minden alkatresz az adott loerőig birna csak.....sok mindent túlméreteznek a fontosabb egysegeket a hajtaslancban, igy vannak biztonsagos határok!
Mondjuk gáz is lenne ha 2 évesen 15 ezer km-el nem tudná a gyári adatokat...
Vagy lett volna vele bármi műszaki probléma.
Voltaképpen még épp csak be lett járatva.
Ezt minden alfa tulaj hangsúlyozza én úgy vettem észre... Nyugtatják magukat meg a sorstársakat...
@@andrasszabo9781 Nagyon intelligens hozzászólás volt!
@@emildelbo4330 Sajnos igaza van...
Skoda???😍😍
Kombi kellett volna belőle, akkor lehet sokan ezt veszik 3as bmw és c merci helyett, ha már hátsókerék hajtás.
Kombi és kupé, de tényleg a kombi még a sedánnál is fontosabb lett volna. Ha megnézzük pl Audiból szerintem az A4-ből több kombit adnak el.
Egy kombi dieselt én is vennék belőle, de sedan szóba se jöhet, akármilyen szép. A SUV (Stelvio) meg nem annyira az én világom, úgyhogy sajnos Alfám mostanában nem lesz. Szerintem vagyunk így még egy páran. Kár érte...
Az kellene igen. A 159 ből is a kombi a szebb. Bár nem a mérete miatta veszik, mert pakolni sokat nem lehet bele.. :D
@@rolibreak A mostani kombim sem olyan brutál nagy, de nagyságrendekkel praktikusabb egy szedánnál, és nekem személy szerint jobban is tetszik. A 159-es kombi is tényleg gyönyörű!
Igazad van, csak az volt a döntés, hogy a SUV kelendőbb a Sportwagonnál (kombi az nem járja az Alfánál)! Igen, hiba volt, mert aki ilyet akar az megy a BMW-hez! A másik hiba a V6 dízel elmaradása, pedig benne volt a tervben. Én sem vennék négyhengeres dízelt az 5 hengeres 159 után!
... és... meg lett tuningolva??? vagy én maradtam le valamiről?
Kiváncsi vagyok egy Skoda 120 motoron mit lehet módosítani. A rózsaszín gyertya helyett kapott 4 polusú championt? 😁
Marha
Szerintem ha a gyárilag hibás hűtési rendszert kijavítják, akkor legalább konzisztensen tudja a gyári lóerőt.
Gyenge 200lóerő?Mégha 60lovas lenne,oké.
Gondolom a viszonyítási alap nem Peugeot 206 volt. Mert ahoz képest sok a 200. De azért egy két kategóriát ugrunk, ott már 500-700 lóerőkről beszélünk. Ahoz kevés.
@@danihorvath8128 tessék a kvattroformadzsit nézni, mondjuk a Nürburgringen!
@@danihorvath8128 A QV verzió egy szedánba csomagolt Ferrari. Látnád menni, lenne pislogás. Semmiben nem marad el a konkurensektől.
Nekem egy 2.0 TSFI autóm van, annak kisebb a nyomatéka, viszont az olyan 7.200-ig elforog! Ez, valami 6.000 körül leszabályoz már! Viszont ennek több a nyomatéka, (350Nm vs. 290Nm), bár a 4000-től 6000-ig 200Le az azért kicsit magas fordulat. Szerintem. Nem tudom a TFSInek ehhez képest milyen a görbéje. Mondjuk én, azt személy szerint gyenge autónak tartom.
Lehet elforog addig, de teljesítmény helyett már csak extra hőt fog termelni. Meg kell nézni neten a görbéjét. A tfsi-k is state of the art motorok technikailag, de turbós motort sztem nem nagyon lehet úgy hangolni, hogy széles tartományban jó legyen. Illetve de, csak egy gépészetileg bonyolult, sok turbós valami lesz a végeredmény.
Azért a 100as maxmotion meghozta a lovakat ugye?Mindjárt meglátszik a különbség.Nemhiába tankolom én is T-jetbe.
..mert a sarki csiptuningos mindig jobban tudja, mint a gyári mérnökek százai
A Digó limót és valami Tesla- szerűséget is mérhetnétek már igazán!
be sincs még járatva de már elégedett hogy nem volt vele még baj. Előtte is alfája volt? :D
6000-ig sem pörög???
nem kell nagyon porgetni, azert van rajta turbo. turboval nem szokas az egekbe porgetni a motorokat.
@@gaborungvari784 Köszi, van turbóm és V8-am is. Mindkettő legalább 6000-ig pörög és pörgetni is szoktam..
Ha 4000-5100 ig leadja a maximális lóerőt, akkor minek kellene 6.000-ig pörgetni?
Nem tuningért könyörög, hanem hűtő folyadékért a kiegyenlítő tartályba... :D
Lelövöm a poént neked, abba a tartályba hibátlan az a folyadékszint ;) Cseles az olasz
De hogy hűtőfolyadék nincs benne😶🥴
Mi a f*sz... ez most vagy a kamera vagy tényleg üres az a tartály 🤔
Szabolcs 83 jaaa el is felejtettem, hogy egy alfát nem szabad kritizálni... egyből jön a személyeskedés.
2 literes 4 hengerest akarmennyit tuningolhatod, nem lesz belole taltos paripa
nem is ertem miert nem ezt a motort tuningolja bele a ferrari a szekereibe
Ez kanyarodik a többi caak egyenesen megy!!!
Szerintem kevés a fagyálló a tartályba.
Gyárilag kevés volt benne, nem tudom miért (mármint az enyémben is)
@@kalmanh.5610 Kávészünet volt! :)
Gyárilag, hidegen kevés volt benne, üzem közben normális szintre tágul.
Tehát +15Nm .
Azért Zsolt nagyon ügyesen megmagyarázza, hogy nagyon szép, nagyon jó ez az autó, mégis miért nem kell a piacon szinte " senkinek". Az Alfa évek óta gödörben van, ezért nem ilyen autókkal kellene piacra vonulnia. De azért az is érdekes, hogy a BMW (finoman sem vagyok BMW rajongó!) ilyesmi autókkal kaszál. Pedig nem jobbak, mint ez, sőt. De mégis azok mennek, ez nem. Élhetőbb, utcai autókkal kellene az Alfának kirukkolnia, különben csak vegetálni fog, amíg csődbe nem megy, vagy állami segítségre nem szorul. Kár lenne érte.
Giulia, Stelvio is élhető utcai autó, piaci áron. Az igaz, hogy az újabb modellek (pl Tonale) rohadt lassan jönnek. Minden esetre ha a korona nem viszi csődbe Olaszországot, akkor van esély arra, hogy bővül az egész Fiat termékpaletta, hiszen lapátolják a pénzt a magas haszonkulccsal eladható márkákba (Jeep, Maserati, Dodge, Alfa), nem mellesleg jön a PSA-val a fúzió.
Ha az Alfa beállna a sorba, akkor már nem lenne Alfa? Miért nem adnak el belőle annyit mint a BMW-ből? Mert felülír minden gondolatot, amit a ma embere az autózásról képzel! Csak meg kell nézni Vályi Pista videóit, és megkapod a választ! Az Alfa a vezetés felől közelíti meg az autózást, míg a BMW az infotaiment felől. Az emberek mikor egy szalonba beülnek vizsgálni egy autót a kütyüket keresik. Sávtartó automatika? Önvezető funkció? Egy Alfás ezeket leszarja, helyette a futóművet, a szépséget, a motort, a vezetés élvezetét nézi. Azért a QV-ben meg ott van az a Ferrari motor, amit minden M3 rajongó csak irigykedve nézhet és hallgathat! Ilyet senki nem tud felmutatni, igaz az Alfán nincs ráírva hogy Ferrari motor, sőt gondosan rejtegetik, de azért egy 5 éves kisfiú is tudja, mi az a Ferrari, míg az AMG felirat bárhogy hirdeti magát, az csak három betű. Egyébként meg lehet nyugodni, az MY 2020-as modellek, ugyanazt az infotaiment-et szintet hozzák mint a legújabb német technika.
@@Samedi3 20-30 éve Olaszországban szinte csak olasz, Franciaországban szinte csak francia autók voltak. Most jórészt egységes, autómassza van mindenütt, ezzel unalmassá is vált a paletta, hol van a citroen ötletessége, fiat pörgős menése, merci minősége, bmw kaparása..... Mi férfiak nem értünk a sminktermékekhez, a lányok meg nem kisautóznak (színe van és ennyi épp elég). Egyébként sokkal több hölgyet látok 30m feletti autóban, zömmel Suv......honnan?
Pont hogy de. Ilyen méretosztályban ott kell lenni (középkategória). Ez még simán tömegmodell. Nézd meg mennyi Audi A4, BMW 3-er, C Merci fogy. Azokhoz képest is elképesztően gyenge eladási számokat produkál, pedig van belőle diesel, benzin, kézi, automata, összkerekes és hátsókerekes változat is.
@@SajtosNokedli Ezek közül messze a Dodge és a Jeep viszi a prímet. Azok a márkák az utóbbi 10 évben gyönyörűen feltámadtak, pedig már mindenki temette a Chrysler csoportot.
e36 328i, vagy e39 528i-t (M52B28) nem mértek le? Mert van egy olyan híre, hogy az többet tud, mint a gyári 193 lóerő. És a menése is ezt támasztja alá. Pl. Alfa 156 GTA 250 lóerővel 24 másodperc alatt van 200-on, addig a mindössze 193 lóerős e36 328i-nek 22 másodperc is elég. De említhetném azt is, hogy tavaly egy olyan lemosott a színről egy 275 lóerős új Hyundai i30N-t.
"De említhetném azt is, hogy tavaly egy olyan lemosott a színről egy 275 lóerős új Hyundai i30N-t."
Ezen jót röhögtem!
Azt csak mellékesen jegyzem meg, hogy 30mp alatt sem tudja elérni a 200-at az e36 328i.
Lol, na megyek lemérem az enyémet, most már érdekel 22 vagy 30 sec! :)
@@JDVKD
Ha tolnálak hátulról az i30N-nel, még akkor is csak 23mp lenne. :)
Egyébként a zeperfs.com-on meg tudod nézni.
Egy e36 328i-nek még egy 1,8-as TS Corolla is komoly ellenfél. :)
@@szabolcs8349
Egy angol internetes autós müsorban gyorsultak egyet.
Irígylem a tulajt.
A legnagyobb kar, hogy nincs hozza kezi valto...
Vezesd azt az automatát és soha többet nem akarsz kéziváltót ;)
@@tamaspocsfoldi Nem mondtam h az nem jo de egy kezivaltos bussobol ulnek at :P
Dízelben van. (volt nekem is). Ezerszer jobb a ZF8. (most az van)
Érzésre 200+++
Gyönyörű autó, biztosan jól is megy, de az ára az kicsit magas. Ez a benzines eleve 40 ezer eurótól indul, szép színben és szép kerekekkel és pár "standard extrával" azonnal 50 ezer fölött van. Azért egy nem éppen kompromisszummentes autó esetében a mai konkurencia mellett ez kicsit sok.
Pontosan.Milliós havi fizetések kellenek hozzá,hogy az ember egy ilyen autót újonnan meg tudjon venni és mellette ne is dögöljön éhen.
Ez az auto egyaltalan nem draga. A hasonlo kategoriaju, erossegu es tudasu “premium” markak arai magasabban. Az Alfa zaszloshajoi sosem voltak olcsok, a 159 is 10M korul volt a maga idejeben.
Ha pedig hozzavesszuk, hogy muszakilag es futomuben messze lekorozi a dajcsevageneket, akkor az ar foleg nem tulzo.
Persze mas kerdes, hogy itthon Mo-n kevesen vehetik meg szalonbol, de ez nem az auto hibaja.
Azért azt vedd hozzá hogy ezt nem a Skoda Octavia-hoz kell hasonltnai, hanem a többi hátsó kerekes prémium szedánhoz, pl. 3-as BMW, C Merci, Ahhoz képest nem drága, sőt.
Elképzelem azt az élethelyzetet, amikor valaki új autót keres a 10 millió feletti ársávban, és komolyan töri a fejét, hogy a 12 millió még belefér a büdzsébe, a 14-nél meg éhenhal...
Az alap 35 000 eurótól kapható, ha jol tudom.
A 159, brera, utobbi spider gyonyoru, konnyed vonalu autok voltak. Ez amolyan eroltetett kenyszerszules. Pedig ez a technika szebbet erdemelt volna, plane, hogy rengeteg csodaszep alfa volt mar.
Töröld meg a szemüveged és azután írd le még egyszer ha mered! :)
@@RobZsadanyi pedig milyen igaza van....látványra a fasorban sincs az elmúlt 10-20-30 év Alfáihoz képest ez a förmedvény.
@@RobZsadanyi az alfa tud ennel sokkal jobbat is, mashol ok lenne.
csak pont azok ormótlanul nehezek, és nem igazán alfa-érzés vezetni őket. előtte-utána viszont rendben vannak
Volt 159-em, kiváló autó.
Most Giulia. Nem ugyanaz a kávéház. Ez már egy másik szint. Motorikusan, felfüggesztésben, kanyarstabilitásban stb
NKH mindjárt kéri is be az autót felülvizsgálatra, mert akkor így kevesebb teljesítmény adót fizet ennek a trianoni csodás országnak.
200 lo szerintem epp hogy eleg egy ilyen autohoz. A 280-as mar furgebb volt.
Winkli, te vagy az? :DDDD
2000...2001 es években a 147-es volt az ISTENKIRÁLY!Hát most ez az!Dettó ugyanaz!KITŰNŐ FORMA,kívül belül gyönyörű minden...csak az egész autó egy nagy rakás kaki!Akkor is ugyanezt mondták a szaklapírók...az összes.Ha ez egy 2000-es modell,nem nehéz lekövetkeztetni,hogy 200.000 km-nél ezek a bontóba végzik.Az enyém 147-es volt...és 147.000 km-nél ment a temetőbe.A legjobb olajat kapta tőlem,és a legtöbb törődést,de mindig kibaszott velem.147.000km-rel 150.000ért adtam el,bicikli áron.Amúgy ezek szuper autók!Egyáltalán...hogy lehet megemlíteni azt,hogy ez az autó 16.000 km-t futott,és még nem volt baja?Jézus ereje!Egy autó akkor autó.ha 250.000 km-ig csak olajat kér meg benzint!De ha valaki mutat nekem egy 1 millió km-t futott 147-est,vagy egy BRERÁT kimegyek,és lehugyozom az összes Lexust,Honda Accordot,meg a többi hitvány japánt!Szerintem erre nem fog sor kerülni...ebben az évezredben biztosan nem.
ki az, aki manapság úgy vásárol új személyautót, hogy az az elvárása, hogy majd 1 millió kilométert fusson? Melyik gyártó tervez 1 millióra? Ne túlozzál már, csak magadat nevetteted ki.
@ ha megkérhetlek...küldd majd el a cikket légyszives amiben ennél többet futott Alfa szerepel...hibátlanul...pót-pót-pót-pót alkatrész nélkül...jó?
Aaa
Majd vigyázzatok, mert a Windows 7 már nem kap frissitéseket.
Szép autó kár hogy ilyenem se lesz ...De legalább van Magyarországon is olyan réteg aki már nem csak Mészáros Lölőn kivűl aki meg tudja ezt a gazdagságot engedni magának
Nem tudom mire ez a fene nagy keserűség, egy 10-12 milliós autó még nem a gazdagság jele, bár kinek mi a gazdag... Az, hogy ezt valaki a 30-as évei végén, 40-es évei elején (?) megengedheti magának, ha akar ilyet, az kb. alap, ha teszel érte. Mészáros Lölö az nagyon más bicikli...
@@ferencszabo7553 377 ezer ft átlagbérből kijőn 37.1 honap alatt ..de akkor nem lakik nem ruházkodik nem fizet semmi másra...na ennyit ér magyar ember munkája Én nekem régi épületeket örököltem családból bizton mondhatom hogy annak ellenére dohányboltosként meg sem fogalmazódik bennem hogy uj autót vásároljak ...:-) Inkább járok 33 1.7 s 16v mel még 30 évig ( akkora olyan ritka lesz hogy árából ujat tudok vásárolni)
Igaz most nagytestű kutya cipelésére ..Kell valamit néznem ...De azt se magamért mint ahogy elmúlt 10 évben nyaralni se voltam ...Magyarország europa 3 legszegényebb állama ..ezt kéne itt ép ésszel felfogni..talán akkor piachoz jobban ilő járműveket mutatnának be ..
De aki itt hagyja ezt a nyomor tanyát annak bizton jobb lehetőségei nyilnak..van egy jo szakmája esetleg el tud beszélni Németül és nincs honvágya le tud lépni Németországba meg keresi havi 6000 8500 eurós mérnöki bért ..Az nem zápul be
@@Tibi19800806 Mérnöki bérből itthon is megveheted ezt az autót. Ha meg nem vagy mérnök, akkor Németországban sem fogsz mérnöki bért kapni :)
Baratom Yblt vegzett epiteszmernoke azt meg se vett ilyett tehat vitatnam kijelentesed igazsag tartalmat...Magyar berek ez alatt vanak hogy ilyen autod legyen itthon.. De legalabb van 2 szep kisfia...igaz meg mindig lakasban elnek a 2 emeleten.. Aztan nezzuk tovabb ugyesz szomszedaim utcaban mar 3 gyermekkel tudtak vasarolni egy kertes hazat de meg mindig Ford Focossal jarnak... Tehat valahogy itt santitt hogy valaki csak ugy mellekesen felre tudjun tenni de meg agrar mernok vagy kozgazdasz vegettsegu baratom se jutott erre a szintre..ha csak volt iskolabtarsam zoldsegese.. Nem vett ilyet de ketelkedem
"Két éve van nálam, nem volt semmi baja." "Hány km van benne?" "16.000."
Ha hétvégi autónak használod, 10 év múlva sem lesz semmi baja. :))))
5500-nál kezdődik a piros?? 😂
Akkor válassz AMG-t!! Te bajod!
2 éves autó, 16 ezer km-mel. Mit vártatok, hogy ennyi futásteljesítmény alatt vesztett a teljesítményéből?:D
Automosoba dolgozom budaors fiat olaszautok markaszervize imadom az alfakat de egy 0 km-es Giulia nemis tudom azthiszem 20ezer km utan motorcserés lett ......hmm
A legyártott több ezer darabból, ha csak ennek az egynek volt ez a hibája, akkor az jó arány
@@humbuk33 de lehet,hogy nem....ezt nem tudhatod.....ha az az egy motorcseres lett lehet szeria hibas vagy a fasz tudja....és ugy lett motorcseres,hogy a vezerles felmondta a szolgalatot azert az eleg meleg 😆😆😆😆autopalyan allt meg a kocsi.....
A BMW-k meg sorba gyulladtak ki, azokból sokkal több volt, mint megálló Alfa motorból.
@@danielpapp3148 az összes wv 2.0 pdtdi szar. éés,vették,veszik. pedig kivétel nélkül Mind Gyári hibás!
Én első ránézésre azt hittem, hogy egy BMW és egy Mazda szerelemgyereke.
Mondjuk a mazdára annyiban hasonlít, hogy 4 kereke van...
Vagy Ignis vagy Duster
Ja, mindkettő szeretne így kinézni!
Az. Gyakorlatilag egy elcsúfított 3-er. Kár, pedig egész eddig nagyon tudtak rajzolni az olaszok :\
@@vikking156 Nézd meg az újabb Mazdák lámpáit.
Nem akarok nagyon durung lenni...de rakjátok bele a f...otokat a koncepciótokba!Leszakad a pofám!!!!Ilyet ki mer mondani a gazdája....hogy semmi baja nincs eddig?Könyörgök...egy 16.000 km-t futott autóról hogy lehet ilyet egyáltalán megemlíteni!?Ennek tuning?Szétesik ez magától is!A szar is lehet jó,mert ennyi milliárd légy nem tévedhet!De én nem légy vagyok,így a szart itt szarnak kell nevezni.A krumlileves,az legyen krumplileves,elvtársak!Ez is csak egy olasz a levesbe.Egyébként tényleg szemet gyönyörködtető kívül belül...de egy rakás szar!:-)És a Honda Type R?Azzal a gyenge 320 lóval?Vagy a kis szívó Type R ?Aminek a fordulatszámmérője 320.000km-nél belepörög a 8000-be?ÉS A Hyundai N30?Azzal a gyenge 2000-es motorjával 275 lóerő?Még szerencse hogy azok tartósabbak,és bizonyították már a tartósságot.Alfára ilyen példa még nem volt.
Küldd el a számlaszámod és utalok neked pénzt egy jó fajta prostira. Úgy látom szükséged lenne egy kis gőzleeresztésre, hogy ne itt vekengj
@@ferencszabo7553 Ja...ez nem a kommentekről szól?Sokat olvasok kommenteket,és sok videót nézek.Ezek szerint te nem vagy elég tájékozott a témában.Nekem nem fél órámba telik megírni két sort,mint neked én pikk pakk gépelek.Ferenc...üdvözöllek azok között akik kinyalhatják a seggem a Főtéren,dobszó kíséretében!
jó, az én 18 éves alfámban igaz csak 10-szer ennyi van, de az sem akar szétesni. gyári fölött +15%-al tud most többet, és ha már üzemmeleg, nem is hagyom ellustulni...
Még szerencse, hogy nem akarsz nagyon durung lenni....... :D:D:D
@@Priaki71 Miért?Szerinted nem szégyen egy 16.000 km-t futott autóról,még csak feltételezni is,hogy eddig hibátlan?Nem az?Akkor szerinted mi?Nem akkor kellene amikor 160.000 van benne?Hogy menjek el egy ilyen mellett szó nélkül?Ja...hogy nálatok ez már dicsőség,amikor nem kell nagyszerviz neki ennyi km után?Bocsánat nem tudtam,hogy erre vagytok büszkék!
Nem kikapcsolható a kipörgésgátló és az ESP. Innentől kezdve kaparhatna a tetején is, ennyi pénzt nem ér.Ugyanez igaz a nyitott difire is, amit sajnos a BMW is csinál.
Tök jó ez az érv ellene, tényleg, de azért megnézném, hogy a kikapcsolható ESP-s BMW 3-as tulajok közül mennyien és hányszor kapcsolják ki valójában és hányszor élvezik ki összesen ezt a tudást? Havonta egyszer? Évente egyszer egy pályanapon?
A vadonatúj autók tulajdonosaira gondolok, nem a 10+ éves széthajtottakra. De komolyan, ez tényleg annyira érdekelne.
Tuti, hogy kikapcsolható. Amikor az én autómat tesztelték japánok versenypályán az erős szedánok között, akkor is az volt a bajuk, hogy nem lehet, pedig de. Csak akkor még nem volt nyilvános, nem tudták, hogy kell.
lehet nem hüjegyerek-autónak készült. ha tehetném inkább veloce. játszós autónak valami más, ha kőgazdag vagy egy qv, persze az sem arra való.
@@dzsekk1 Nem kimondottan játszós autónak kéne, de picit tudja azt is!
Minek kapar hátul ha nem tudja? Keresztbe épített motorral nagyobb lenne az utastér, stb.
Mi van ha nem akarok két autót, mert nincs két autós garázsom? Ennyi pénzért legyenek az embernek igényei! Ez nem egy Swift.
@@dzsekk1 Igen. A Q-ban pedig kikapcsolható, ott a RACE mód :) Az arra való. De amúgy a 200 lovast is átalakítják már így, ha akarja az ember, van rá megoldás. Én nem azért vettem, hogy drifteljek a Tesco körforgalomnál vele, ellenben egy kiadós szerpentinezésnél igenis élvezetes a hátsókerék-hajtás még kikapcsolhatatlan ESP-vel is.
Az Alfa mindig is ezt csinálta.Gyönyörű autókat gyárt,kívül belül mézes-mázas.Tudják,hogy kell becsomagolni a szart!16.000 km van benne,és még nem volt baja?Hát őszintén szólva,még ezen is csodálkozok.Majd ha 200.000-et elmegy szerviz nélkül,akkor beszélgessünk arról hogy mennyire kell ennek a tuning.Köszönöm 8 évig használtam Alfát!Annyi előnyöm volt belőle,hogy egy kicsit kitanultam az autószerelő szakmát.Annak idején a 147-es is év autója volt,de hogy ez hogy nem a megbízhatóságra miatt lett az az biztos!Annyira szuper autó volt az enyém is...!!!10km-en megevett egy liter olajat.Nem volt nagy baja,csak a dugattyúgyűrűk voltak eltörve benne,állandóan égett a hibakódjelző lámpám,mivel olaj került az égéstérbe (először csak nyalogatta) a szenzorok fosták a hibakódokat.Amúgy igen jó autó,szerettem,mert nem volt pénzem másikra...amúgy fasza...de kétszer fizettem ki az árát.Egyszer amikor megvettem 1 millióért...utána meg ráment még 1 !!!Ez az autó akkor lenne jó ha 8888888888888888 lóerő lenne!Kell neki a tuning.Ezért az autóért...én nem adnék egy kalap szart sem!Soha többet!
Vettél egy szar Alfát egyszer és onnantól szar az összes? Tipikus :D
@ Az összes!Kényelmes...jó vezetni...de szar!Nem kicsit nyomozgattam utána a dolgoknak.El sem tudjátok képzelni,mi az hogy gond és probléma nélkül autózni.Vehettem volna Brerát...az volt az álmom.A megbízhatóságot és a nyugalmat választottam helyette...nem pedig azt,hogy állandóan azon agyaljak...hogy most meg mi a faszért ég a motorkontroll lámpa.Amit el tudsz képzelni...minden hiba előjött az autón!!!ÉS ezt ne csak a motorjára értsd,Az egész egy elbaszott,szép nagy lófasz!Ez az igazság.
Kedves Rudolf,
Ha vettél egy leélt autót, amit te sem csináltattál meg azonnal, az nem az autókról mond el sokat, hanem a használóiról. Én nem mondom, hogy az Alfa mindenkinek való, mert messze nem, de te olyasmi miatt neheztelsz rá, ami alapvetően nem az autó hanem a tulajok hibája volt. Azzal együtt, hogy a 147/156-ok 4-hengeres benzin motorjai a Fiat blokkal nem az Alfa Romeozás kvintesszenciája, de némi gondoskodással és odafigyeléssel egy jó motor a maga kategóriájában, főleg a német alternatívákkal összevetve. Háklis a jó minőségű és maximum közelében tartott olajszintre, meg a vezérlés szigorú, időben elvégzett cseréjére, de cserébe jó karaktere van.
Érdekes, az én Alfám (166 2.4 JTD) 17 évig, 355 ezer km-en át hibátlanul szolgált, új Alfára váltás miatt adtam el. Az erősen látszik hogy nem vagy nagy észlény, ha egy adott darab hibájából következtetsz arra, hogy mind az összes olyan, mint amelyikről beszélsz. Én tapasztalatból tudom, hogy az Alfák milyen nagyszerű autók!
78000km-nél tartok, 0 hiba! ez a 6. Alfám, van egy Brerám is 12 éves 1 ablakemelő halt meg idáig benne. Egyik sem hagyott ott még soha. Nincs velük semmi olyan gond ami egy másik típusnál ne fordulhatna elő főleg, ha el is hanyagolják...
Szépek 6 éves korukig aztán szétesnek.
De jó dolog az irigység, ugye? :)
mondod ezt a kia-suzuki-skodából. talán, vaagy Bkv
:)))))
@@tomnsx5418 ebben a sorrendben látnoki képességed van, ezzel még akármi is lehetsz
@@andsaa4642 ennyi;-) :))
Ilyen Ocska Automarkat megnem hallottam. Nehogy megvegyetek! En 7 ezer dollarert vettem egyet Es egy ev alatt 10 ezret kellett ra kolteni, minden bedoglott rajta, a vegen 1800 dollarert becsereltem egy uj autora...Es Inkabb 3 evig fizette Ma reszleteket. Ilyen szarral Nem akarok megegyszer talalkozni.
Forintban kellett volna vásárolni, papa
Már elnézést uram, mit vett és főleg kitől 7 ezer dollárért? Megmondom, jó eséllyel egy széthajtott gazdátlan autót. Szép napot.
Nevetséges ez a forma, le van maradva 10-15 évvel!😁
Szerintem meg, pont hogy egy egyedi, gyönyörű forma, és az összes többi egykaptafára készülő, egymást utánzo, felejthető forma.
Semmi hangja, villanyautó is lehetne. Az elavult forma terv miatt bukott, nem lehet a luxus márkákhoz mérni, már akkor tudtam bukás lesz, mikor az első képeket megláttam róla. Drága fiat, BMW áron, tuti üzleti modell. Nagyon csajos a kinézete. Ha egy 50+ csávó piros magas sarkúban kimegy az utcára és megbámulják, nem azért teszik, mert menő, hanem, mert röhejes.
:D
:D:D:D
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Ezt azért remélem viccnek szántad bátttttttttttya 🍻
Milyen autód van, Cula!? :D
@@szaboootv6347 Egyszer egy társaságban meg akartak ölni ezért az alfások. Megkértünk 10 lányt, hogy jöjjenek ki, és mondják meg, melyik autó tetszik nekik. A választék: Tesla Model 3 performance, Bmw 2 coupe, Mercedes cla, Audi a3 sedan, Alfa Romeo Giulia.
Eredmény a csajoktól:10 Sikoltozás jaj egy Tesla, ki akarom próbálni…
Ok, akkor nincs tesla marad a többi.
2 csaj bmw.
4 mercedes.
4 audi.
És az Alfa kérdezték az alfások.
Csajok, szájhúzás, neeem tuuudom….
Erre megkérdeztem szerintetek milyen pasi vezet piros Alfa Romeo Giulia-át?
Válasz: öreg, aki fiatalnak akar látszani, ha pedig fiatal pasi, akkor biztos festi a láb körmét…
Ez persze nem reprezentatív felmérés, de azért beszédes.
@ Audi a3 sedan