Gościu więcej wiary w siebie. Robisz porządne filmy. Nie tłumacz się że nie masz narzędzi, bo je masz. Nie popełniasz błędów a to co serwis Citroena robi lub powie niech ci lata koło pióra, tam też pracują ludzie którzy się mylą. Pozdrawiam i rób filmiki nadal bez zbędnej spiny. Czekam na wymianę klocków z tyłu.
też mam C5 X7 i z ciekawością oglądam Twoje filmiki żeby co nieco podpatrzeć - przymierzam się do pomalowania zacisków, bo wkurza mnie widok rdzawych za ładnymi jak by nie było alufelgami - filmik OK, tylko ta muzyczka wnerwiająca....!
Nie polecam takiej wymiany (ryzyko zapieczenia elementów ruchomych zacisku). Nie zostały przesmarowane prowadnice ani tłoczek. Ale reszta jak najbardziej. Ważne to co kolega zrobił, to zabezpieczenie śrub jarzma przed wykręceniem ale zamiast hermetiku można użyć specjalnego preparatu (kleju) kosztującego grosze w większości motoryzacyjnych sklepów, ja używam "loctite".
Właśnie nie wiem czy jest sens smarować jarzma bo przecież po pierwszej jeździe podczas deszczu woda wszystko zmyje. Ale dziękuję za cenną uwagę. Pozdrawiam
Amatorska porada ok, ale do profesjonalnej wymiany trochę brakuje ( piastę trzeba wyczyścić na lustro,zrobić pomiar bicia tarcz). Bez tego może być dobrze ale nie musi.
No, racja. Tylko z tą różnicą że jak ja robiłem z samochodami to niektórych nawet w planie pięcioletnim nie było, a że moje losy potoczyły się tak a nie inna zdjęcie dzisiaj zajmuje się czymś innym a to mi zostało jako hobby. Pozdrawiam.
ja od roku jeżdże do nich i nie potrafią wykryć usterki...na zimnym silniku mam nie równe obroty...na komputerze pokazało że wtrysk...a po wymianie jest jeszcze gorzej...szkoda gadać..
Jaki silnik?? Bardzo dużo Citroenów ma ten problem i ja też miałem. Na zimnym silniku sypał błędami i się telepał. Poprzedni właściciel wymienił świece, cewkę i problem nie ustał. Sprzedał samochód mi po taniemu z tego powodu. Wyczyściłem EGR, przepustnicę, odmę. Problem dalej był więc diagnoza - hydropopychacze zaworowe. Na forach wyczytałem jak wiele osób wymieniło je na nowe i jak ręką odjął. Ale ja nie polecam ich wymieniać od razu. Przyczyną jest zbierający się nagar i zapychające się kanaliki w popychaczach co w rezultacie skutkuje brakiem luzu zaworowego na zimnym silniku. Ja zabrałem się za wymianę oleju. Przed wymianą wlałem do oleju płukankę silnika firmy STP (polecam użyć jakiejś lepszej, ja tylko to na szybko znalazłem). Silnik pochodził z płukanką 20 minut i potem spuściłem ten cały syf, wymieniłem filtr i zalałem olejem Total 10w40. Efekt piorunujący, zero błędów na zimnym silniku. Jak jest duży mróz to trochę wibruje na zimnym silniku ale błędów już nie wywala. Pojeżdżę tak i przed zimą znowu go przepłukam jakimś lepszym środkiem i zaleję olej 5w40.
Witam Panie Pawle, chciałem z pytać jak długo cytrynka jest w Pana rękach i ogolne odczucia co do użytkowania tego modelu, pytam ponieważ podoba mi sie ten model i przymierzam sie kupna podobnego (tylko szukam bez hydro ) czy jakies poważniejsze problemy sie pojawiły? I czy klekoczący łańcuszek łączący walki rozrządu przy uruchomieniu zimnego silnika to norma czy trzeba to juz wymieniać (oglądałem juz jeden z takim objawem) wiec dlatego pytam. Z góry dzięki pozdrawiam
Ja jestem zadowolony najwygodniejsze auto jakie miałem. Zawieszenie hydrauliczne jest super i nie mam żadnych zastrzeżeń a to już druga moja cytryna. Polecam. A co do tego łańcuszka rozrządu to nie wiem jaki silnik ma Pan na myśli bo w moim jest diesel 2,0 HDI 163 konie i rozrząd jest na pasku. W poprzednim miałem taki sam z tym że miał 110 koni i też był na pasku. I ten silnik mogę polecić praktycznie jest bezawaryjny. Ja wymieniam olej i filtry w terminie i nic się nie dzieje silnik działa bez zarzutu. Polecam.
Dzięki za odp. Mam na myśli silnik 2.0 hdi 140/163 KM sam rozrząd owszem jest na pasku ale z tego co wiem wersje 16 V maja dwa walki rozrządu ktore połączone sa łańcuchem. Ten egzemplarz co miał taki objaw był akurat 140KM i sam sprzedawca powiedział o tym łańcuszku bo zobaczył jak sie przysłuchuje pracy zimnego silnika w tych wlasnie okolicach ( nad rozrządem)
Witam. Pytanie nie do tego filmu ponieważ tam zablokowane jest dodawanie komentarzy. Pytanie dotyczy wymiany elektrozaworów. Czy kolega posiada może jeszcze te małe uszczelki? Chętnie bym odkupił.
A ja mam pytanie, gdzie kolega podparł ten podnośnik, bo nie w miejscu do tego przeznaczonym 😉, ale chyba nieco bezpieczniejszym. Jutro będę grzebał przy hamulcach i taka informacja by mi się przydała
Mam takie pytania czy w komplecie miałeś 2 sztuki czujników, bo jak ja kupiłem komplet BOSCHA to miałem 1 przewód i czy mógłbyś podać jaki tam idzie TORX - dzięki
Mało pokazane. Mało wytłumaczone. Pokazana tylko CZĘŚĆ prac przy hamulcu przednim(tyle to wie każdy kto kiedykolwiek wymieniał hamulce), o tylnym hamulcu cisza(nie ma różnic? czy z tyłu jest czujnik zużycia itd.). Nic nie ma o smarowaniu czym, jakie elementy. Nie ma nic na temat C5, czy są różnice w porównaniu do innych samochodów. Jak dla mnie do tej pory to Pana najsłabszy film o C5. I jak inni wspomnieli lepiej niech Pan coś mówi zamiast drażniącą muzykę puszczać.
A dlaczego odkręciłeś jarzmo z zaciskiem? Wpierw należy odkręcić i zdjąć zacisk z tarczy, a później jarzmo co by można było zdjąć tarczę z piasty. Dziwnie to wszystko zrobiłeś. Moim zdaniem słabo to wszystko wygląda.
Spoko Paweł, człowiek uczy się całe zycie. Też mam X7 i czeka mnie wymiana tarcz i klocków, napisz co tam założyłeś na przód. Ja planuję tarcze Zimmerman i klocki Ate. Pozdro
Wkręcane tłoczki były w poprzednich generacjach. Tu, na przedniej osi, tłoczki są wciskane. Można użyć dowolnego ścisku meblowego albo są specjalne zestawy do wciskania tłoczków hamulcowych uniwersalne z różnymi "końcówkami" dostępne na popularnym serwisie aukcyjnym w cenie około 30 złotych, polecam, mam i używam taki zestaw, bardzo pomaga przy pracy z układem hamulcowym.
Gosciu co Ty piernicysz. Ja wymienialem klocki w 3 moich autach i ten ten film to film o niczym... Gdzie jest wciskanie tloczka dociskjacajego hamulce i jego smarowanie? Wali mlotem puszcza jakas muzyke. Nic nie mowi o hamulcu recznym ,ktory w tym samochodzi ma istotna role przy wymianie klockow z tylu - wlasnie nic nie mowi o wymianie klockow z tylu a jest sporo do powiedzenia. Ten film to 50% wku... muzyki i 50 % blazenady! Film zaiwera 30% merytorycznej wiedzy!
Gościu więcej wiary w siebie. Robisz porządne filmy. Nie tłumacz się że nie masz narzędzi, bo je masz. Nie popełniasz błędów a to co serwis Citroena robi lub powie niech ci lata koło pióra, tam też pracują ludzie którzy się mylą. Pozdrawiam i rób filmiki nadal bez zbędnej spiny. Czekam na wymianę klocków z tyłu.
Witam Panie Pawle świetnie że Pan nagrywa co kolwiek o c5 też jeżdżę cytrynka z 2011. Oby więcej takich filmów. Pozdrawiam.
też mam C5 X7 i z ciekawością oglądam Twoje filmiki żeby co nieco podpatrzeć - przymierzam się do pomalowania zacisków, bo wkurza mnie widok rdzawych za ładnymi jak by nie było alufelgami - filmik OK, tylko ta muzyczka wnerwiająca....!
Oczywiście przed podniesieniem hydrowozu zawieszenie na maxa w górne położenie:-)
Niech pan nie puszcza takiej denerwującej muzyki, to strasznie przeszkadza. Niech pan sam obejrzy ten film i posłucha . To nie do zniesienia.
Dla mnie filmik i sposób wymiany klocków jest przejrzysty i prosty.Jak na domowe warunki rewelacja.
Dziękuję 🤓
Jo.Żeźnia jakąś,w trakcie cofania tłoczka należy popuścić odpowietrznik, żeby syf z cylinderka wyleciał z układu a nie do pompy,reszta obleci.
A ha🤥
brawo i dziekuje bo tez chce sie zabrac za wymiane.
bardzo fajny filmik pozdrawiam cieplutko
Dziękuję za film. Szukałem materiału dotyczącego wymiany klocków w Peugeot 508. Czy z tyłu tłoczki się wkręca ?
Pozdrawiam
Łukasz
Nie polecam takiej wymiany (ryzyko zapieczenia elementów ruchomych zacisku). Nie zostały przesmarowane prowadnice ani tłoczek. Ale reszta jak najbardziej. Ważne to co kolega zrobił, to zabezpieczenie śrub jarzma przed wykręceniem ale zamiast hermetiku można użyć specjalnego preparatu (kleju) kosztującego grosze w większości motoryzacyjnych sklepów, ja używam "loctite".
Właśnie nie wiem czy jest sens smarować jarzma bo przecież po pierwszej jeździe podczas deszczu woda wszystko zmyje. Ale dziękuję za cenną uwagę. Pozdrawiam
@@PawelBies nie smaruje się, bo tylko syf zbiera się.
Spoko! Dzięki za pomoc, a dlaczego ktoś ma Pana ganić, najlepiej jest zrobić coś samemu przy najmniej coś się człowiek nauczy.... Pozdrawiam
Amatorska porada ok, ale do profesjonalnej wymiany trochę brakuje ( piastę trzeba wyczyścić na lustro,zrobić pomiar bicia tarcz).
Bez tego może być dobrze ale nie musi.
"Amatorska porada ok" przecież jestem amatorem
@@PawelBies Ok, to nie był hejt tylko stwierdzenie ;)
jako inżynier nauczyłem się prostej zasady: trzeba jak jest źle, jak jest dobrze nic nie trzeba.
Git robota lecz podpowiedzial bym zeby smarowac prowadnice po za tym nie mam zastrzeżeń :)
Polak zawsze sobie musi radzić sam, bo wysyp pseudo mechaników wymieniaczy części jest jak grzyby po deszczu
No, racja. Tylko z tą różnicą że jak ja robiłem z samochodami to niektórych nawet w planie pięcioletnim nie było, a że moje losy potoczyły się tak a nie inna zdjęcie dzisiaj zajmuje się czymś innym a to mi zostało jako hobby. Pozdrawiam.
W ASO klocki tarcze przód z wymianą pewnie 1200 PLN hehe
@@rob_ert999 kurde ja dzisiaj za zestaw ate bez wymiany zapłaciłem 1050 zł :o
Rzeczywiście ta muza do dupy.
ja od roku jeżdże do nich i nie potrafią wykryć usterki...na zimnym silniku mam nie równe obroty...na komputerze pokazało że wtrysk...a po wymianie jest jeszcze gorzej...szkoda gadać..
Jaki silnik?? Bardzo dużo Citroenów ma ten problem i ja też miałem. Na zimnym silniku sypał błędami i się telepał. Poprzedni właściciel wymienił świece, cewkę i problem nie ustał. Sprzedał samochód mi po taniemu z tego powodu. Wyczyściłem EGR, przepustnicę, odmę. Problem dalej był więc diagnoza - hydropopychacze zaworowe. Na forach wyczytałem jak wiele osób wymieniło je na nowe i jak ręką odjął. Ale ja nie polecam ich wymieniać od razu. Przyczyną jest zbierający się nagar i zapychające się kanaliki w popychaczach co w rezultacie skutkuje brakiem luzu zaworowego na zimnym silniku. Ja zabrałem się za wymianę oleju. Przed wymianą wlałem do oleju płukankę silnika firmy STP (polecam użyć jakiejś lepszej, ja tylko to na szybko znalazłem). Silnik pochodził z płukanką 20 minut i potem spuściłem ten cały syf, wymieniłem filtr i zalałem olejem Total 10w40. Efekt piorunujący, zero błędów na zimnym silniku. Jak jest duży mróz to trochę wibruje na zimnym silniku ale błędów już nie wywala. Pojeżdżę tak i przed zimą znowu go przepłukam jakimś lepszym środkiem i zaleję olej 5w40.
Daniel Leśniewicz miałem to w astrze udręką sto wymian ale powoli siadal komputer pokładowy dużo wytrzymał z 2lata
gratuluje...nie sztuka zostawić w ASO i zabulić:)
jak oceniasz te tarcze bo widze że załozyłes textar tez mnie czeka wymiana w najbliższym czasie.
Dla mnie bardzo dobre. Nic nie piszczy i dla tego jakieś trzy miesiące temu wymieniłem też tylne. Ja polecam.
@@PawelBies po złożeniu wszystkiego trzeba coś ustawiać z tłoczkiem czy wszystko samochynnie się ustawia.
Trzeba tylko nacisnąć kilka razy na pedał hamulca i tyle,
@@PawelBies dziekuje
Witam Panie Pawle, chciałem z pytać jak długo cytrynka jest w Pana rękach i ogolne odczucia co do użytkowania tego modelu, pytam ponieważ podoba mi sie ten model i przymierzam sie kupna podobnego (tylko szukam bez hydro ) czy jakies poważniejsze problemy sie pojawiły? I czy klekoczący łańcuszek łączący walki rozrządu przy uruchomieniu zimnego silnika to norma czy trzeba to juz wymieniać (oglądałem juz jeden z takim objawem) wiec dlatego pytam. Z góry dzięki pozdrawiam
Ja jestem zadowolony najwygodniejsze auto jakie miałem. Zawieszenie hydrauliczne jest super i nie mam żadnych zastrzeżeń a to już druga moja cytryna. Polecam. A co do tego łańcuszka rozrządu to nie wiem jaki silnik ma Pan na myśli bo w moim jest diesel 2,0 HDI 163 konie i rozrząd jest na pasku. W poprzednim miałem taki sam z tym że miał 110 koni i też był na pasku. I ten silnik mogę polecić praktycznie jest bezawaryjny. Ja wymieniam olej i filtry w terminie i nic się nie dzieje silnik działa bez zarzutu. Polecam.
Dzięki za odp. Mam na myśli silnik 2.0 hdi 140/163 KM sam rozrząd owszem jest na pasku ale z tego co wiem wersje 16 V maja dwa walki rozrządu ktore połączone sa łańcuchem. Ten egzemplarz co miał taki objaw był akurat 140KM i sam sprzedawca powiedział o tym łańcuszku bo zobaczył jak sie przysłuchuje pracy zimnego silnika w tych wlasnie okolicach ( nad rozrządem)
Witam. Pytanie nie do tego filmu ponieważ tam zablokowane jest dodawanie komentarzy.
Pytanie dotyczy wymiany elektrozaworów. Czy kolega posiada może jeszcze te małe uszczelki? Chętnie bym odkupił.
Niestety nie.
A ja mam pytanie, gdzie kolega podparł ten podnośnik, bo nie w miejscu do tego przeznaczonym 😉, ale chyba nieco bezpieczniejszym. Jutro będę grzebał przy hamulcach i taka informacja by mi się przydała
W miejscu na podnośnik kolumnowy (takie kółko wytłoczone w podwoziu) Pozdrawiam.
@@PawelBies hm nawet nie wiedziałem że coś takiego tam jest 😎
Filmik fajny , ale nie obejrzałem do końca , muzyka bardzo przeszkadza .
A jak klocki Textar się sprawują?
Nie narzekam. Niedawno założyłem jeszcze na tył. Wszystko ok. Nie piszczą i skutecznie hamują. Polecam.
Cel uświęca środki, wymiana ok a i w kieszeni pare groszy zostało za robocizne.
Witam posiadam ds5 czy to jest to samo zawieszenie ?
Jeżeli jest hydroactiv 3 to tak
@@PawelBies u mnie jest zwykle zawieszenie
@@czyzyk1284 No to inne
Nie pokazałeś jak się cofa tłok cały film na nic .
dobrze było :-)
Nie wstawiaj tej muzyki w przerwach miedzy wypowiedziami, to tylko przeszkadza zamiast pomagac.
Ja jej nie wstawiam ona jest już wstawiona😀
Też mam citroena c5 ale wszystko wygląda kompletnie inaczej.. niestety
Super robota oby wiecej takich filmow brakuje takich filmow do citroena c5 zrób to sam 👍
Mam takie pytania czy w komplecie miałeś 2 sztuki czujników, bo jak ja kupiłem komplet BOSCHA to miałem 1 przewód i czy mógłbyś podać jaki tam idzie TORX - dzięki
Dobry samochód sobie kupiłeś.
Podobało się i również Tobie życzę wszystkiego dobrego.
Bardzo dziękuje. Jeździ się bardzo dobrze i bez awarii. Polecam i pozdrawiam.
eee nie wazne jak byle do celu powodzenia :)
Mało pokazane. Mało wytłumaczone. Pokazana tylko CZĘŚĆ prac przy hamulcu przednim(tyle to wie każdy kto kiedykolwiek wymieniał hamulce), o tylnym hamulcu cisza(nie ma różnic? czy z tyłu jest czujnik zużycia itd.). Nic nie ma o smarowaniu czym, jakie elementy. Nie ma nic na temat C5, czy są różnice w porównaniu do innych samochodów. Jak dla mnie do tej pory to Pana najsłabszy film o C5. I jak inni wspomnieli lepiej niech Pan coś mówi zamiast drażniącą muzykę puszczać.
Sehr gutes Video... Vielen Dank
A dlaczego odkręciłeś jarzmo z zaciskiem? Wpierw należy odkręcić i zdjąć zacisk z tarczy, a później jarzmo co by można było zdjąć tarczę z piasty.
Dziwnie to wszystko zrobiłeś. Moim zdaniem słabo to wszystko wygląda.
Dzięki za krytykę. Każda wskazówka jest cenna. Wyjaśnienie 6:38 do 6:56. Pozdrawiam.
Spoko Paweł, człowiek uczy się całe zycie.
Też mam X7 i czeka mnie wymiana tarcz i klocków, napisz co tam założyłeś na przód. Ja planuję tarcze Zimmerman i klocki Ate.
Pozdro
Witam! Panie Pawle jakim klucze odkrecal Pan jarzmo?
Oj przykro mi bo w tej chwili nie pamietam ale sprawdzę to dam znać.
Szkoda że nie pokazałeś jak cofnąłeś tłoczysko.
Tłoczysko trzeba wkręcić o ile pamiętam to w lewo. :-)
Bzdura, należy tłoczyska wcisnąć.
Wkręcane tłoczki były w poprzednich generacjach. Tu, na przedniej osi, tłoczki są wciskane.
Można użyć dowolnego ścisku meblowego albo są specjalne zestawy do wciskania tłoczków hamulcowych uniwersalne z różnymi "końcówkami" dostępne na popularnym serwisie aukcyjnym w cenie około 30 złotych, polecam, mam i używam taki zestaw, bardzo pomaga przy pracy z układem hamulcowym.
Panie Pawle bardzo dobra robota. Żadne ASO lepiej tego nie robi.
Gosciu co Ty piernicysz. Ja wymienialem klocki w 3 moich autach i ten ten film to film o niczym... Gdzie jest wciskanie tloczka dociskjacajego hamulce i jego smarowanie? Wali mlotem puszcza jakas muzyke. Nic nie mowi o hamulcu recznym ,ktory w tym samochodzi ma istotna role przy wymianie klockow z tylu - wlasnie nic nie mowi o wymianie klockow z tylu a jest sporo do powiedzenia. Ten film to 50% wku... muzyki i 50 % blazenady! Film zaiwera 30% merytorycznej wiedzy!
@brunet27 koleżko c5 ma ręczny na przód...