Мужик! Спасибо за видео,считал раз двадцать сколько от одной метки до другой метки между шестернями распредвалов, И наткнулся на то что у вас 21 зуб,об этом Вы кстати промолчали ,потому как вы собираете по меткам цепи ,на стандартной новой цепи .А вот если была снята голова то неизвестно в каком положении НИЖНЯЯ не сориентируешься при установке обратно головки , видео по Инету находил 20 зубьев между метками шестерен,а у вас 21 - что и есть ВЕРНО Проверил со СРЕЗА головки С ПРАВА получилось 9 зубьев до метки правой шестерни проверил СЛЕВА 5 зубьев до метки левой шестерни - есть видео другого мужика у него так же НО ориентировался он чисто по последнему факту который описываю И НЕ сказал сколько на цепи звеньев между правой и левой шестернями ,и вот я у вас и УТОЧНИЛ для себя!!! Спасибо за Инфу! ТаК это для тех у кого НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ по цепным меткам выставить,потому как блок не разбирали, выставляйте СО СРЕЗА головки и будет у вас всё Хоп!!!
Да. Метки у меня на цепи не видны (звенья других цветов). Между точками (метками) на звездах получается 9 звеньев (не считая звенья которые уже на метках).
Здравствуйте! У меня SR20DE хочу заменить сальники клапанов! На Ютубе мало видосов или они не всё рассказывают или считают что не надо! Натяжитель цепи у меня такой же либо есть отличия? Нужна ему замена, пробег 240т.км. Ещё цепь от проворачивания не провернется на коленвалу и почему клапана можно не регулировать ведь при сборке можно уронить или поменять порядок деталей, как это повлияет? Спасибо, смотрел с интересом!
@@user-ui4sn9wh9iскорее он имеет ввиду как у SR20DE там идут трубки над каждым кулачком есть форсунки и под давлением разбрызгивается масло SR20DE это тотже SR18DE только объем больше только вот не понятно от чего зависит его объем если все тоже самое и цилиндры и поршня ,наверное все таки за счёт двух колец вместо трёх от сюда степень сжатия другая компрессия другая мощность увеличивается , вопрос только в одном зачемт япы это сделали может у них свои ограничения по лошадкам ну тоесть меньше налог тогда в те времена платить надо было хотя двигателя один в один я вот и думаю а не прикупить ли мне перед ремонтом поршня с 20 сырка все три кольца будут мощность повысится думаю , и трубки эти тоже поставить всяко лучше будет масло поступать на кулачки наливайкой вине разбрызгиванием и успокоитель цепи есть в двацатоом верхний в 18 его нету в чем разница не понятно почему так сделали видать удешевление там успокоитель там трубка вроде копейки но видать для них это много денег и затрат у нас свой менталитет у них свой всем мира и добра
Добрый день , подскажите пожалуйста , протяжка ГБЦ 1-39 2-78 3-расслабляем 4-39 5- 2 разв по 90градусов надо повернуть , а сколько ньютонов на метр надо выставить ?
39 Нм затем 90 градусов затем еше раз 90 градусов т.е после момента 39 только довороты по градусам как в видео показано либо если есть ключ с затяжкой по градусам то им я угол затягиваю на глаз.
Да, разница есть, SR18: диаметр цилиндра 83, степень сжатия 10, ход поршня 86 SR20: диаметр цилиндра 86, степень сжатия 8.3, ход поршня 86. В целом двигателя конструктивно однотипные.
Так получается ход поршня одинаковый на 86 , диаметр разный разница на 3мм тоесть можно блок SR18DE с диаметром на 83 расточить под 86 я так вас понял и поменять поршня с тремя кольцами , не правильно выразился я так хотел бы сделать в своем движке или не стоит с этим заморачиваться ? говорят у нас мощность 125 л/с а у SR20DE 140 л/с это ощутимая прибавка а расход тот же самый , причем если учесть ещё и три кольца ходимость будет дольше как вам такое стоит ли заморачиваться с расточкой блока заменой поршней и колец , но за то эффект будет салютный единственное сомнение это гильзы под расточку у SR18 хватит ли тела толщины под расточку так как уменьшение может пойти во вред
спасибо тебе дружище!!! собрал двигатель по твоим видео!) всё получилось! ДВС шепчет! счастлив как тот слон!!!)
Рад что был полезен, спасибо на добром слове, удачи!!!
Мужик! Спасибо за видео,считал раз двадцать сколько от одной метки до другой метки между шестернями распредвалов, И наткнулся на то что у вас 21 зуб,об этом Вы кстати промолчали ,потому как вы собираете по меткам цепи ,на стандартной новой цепи .А вот если была снята голова то неизвестно в каком положении НИЖНЯЯ не сориентируешься при установке обратно головки , видео по Инету находил 20 зубьев между метками шестерен,а у вас 21 - что и есть ВЕРНО
Проверил со СРЕЗА головки С ПРАВА получилось 9 зубьев до метки правой шестерни проверил СЛЕВА 5 зубьев до метки левой шестерни - есть видео другого мужика у него так же НО ориентировался он чисто по последнему факту который описываю И НЕ сказал сколько на цепи звеньев между правой и левой шестернями ,и вот я у вас и УТОЧНИЛ для себя!!!
Спасибо за Инфу!
ТаК это для тех у кого НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ по цепным меткам выставить,потому как блок не разбирали, выставляйте СО СРЕЗА головки и будет у вас всё Хоп!!!
Видео снято с целью помочь тем кто сам собирает двигателя видео старое в новых стремлюсь более точно рассказывать о нюансах сборки.
Да. Метки у меня на цепи не видны (звенья других цветов). Между точками (метками) на звездах получается 9 звеньев (не считая звенья которые уже на метках).
Спосибо большое, удачи тебе вовсем в этои жизни.
Спасибо огромное четко и ясно
Этот .двс самый надежный и неприхотливый ниссановцы насчет своего героя молодцы но вот кузова были гниющие
Thank you very much
I was in trouble until I watch this video
Thanks
👍 круто Братан
Спасибо вам
Здравствуйте! У меня SR20DE хочу заменить сальники клапанов! На Ютубе мало видосов или они не всё рассказывают или считают что не надо! Натяжитель цепи у меня такой же либо есть отличия? Нужна ему замена, пробег 240т.км. Ещё цепь от проворачивания не провернется на коленвалу и почему клапана можно не регулировать ведь при сборке можно уронить или поменять порядок деталей, как это повлияет?
Спасибо, смотрел с интересом!
مشكور من ليبيا
Рад что был полезен, спасибо за просмотр.
شكررررررا جزيلا لك
فنان فنان فنان
شكرا جزيلا
Hola, falta instalar las líneas de lubricación de los árboles de levas.
Здравствуйте, если правильно понимаю у вас не поступает масло на распределительные вала. Причина может быть в прокладке гбц либо забит масляный канал.
@@user-ui4sn9wh9iскорее он имеет ввиду как у SR20DE там идут трубки над каждым кулачком есть форсунки и под давлением разбрызгивается масло SR20DE это тотже SR18DE только объем больше только вот не понятно от чего зависит его объем если все тоже самое и цилиндры и поршня ,наверное все таки за счёт двух колец вместо трёх от сюда степень сжатия другая компрессия другая мощность увеличивается , вопрос только в одном зачемт япы это сделали может у них свои ограничения по лошадкам ну тоесть меньше налог тогда в те времена платить надо было хотя двигателя один в один я вот и думаю а не прикупить ли мне перед ремонтом поршня с 20 сырка все три кольца будут мощность повысится думаю , и трубки эти тоже поставить всяко лучше будет масло поступать на кулачки наливайкой вине разбрызгиванием и успокоитель цепи есть в двацатоом верхний в 18 его нету в чем разница не понятно почему так сделали видать удешевление там успокоитель там трубка вроде копейки но видать для них это много денег и затрат у нас свой менталитет у них свой всем мира и добра
21:00
Какой затяг распредвалов по динаметрическому ключу.?
Здравствуйте, к сожалению книги нет но приблизительно 6-8нм.
Здравствуйте, какого года этот двс?
здравствуйте, 96г.
Добрый день , подскажите пожалуйста , протяжка ГБЦ
1-39
2-78
3-расслабляем
4-39
5- 2 разв по 90градусов надо повернуть , а сколько ньютонов на метр надо выставить ?
39 Нм затем 90 градусов затем еше раз 90 градусов т.е после момента 39 только довороты по градусам как в видео показано либо если есть ключ с затяжкой по градусам то им я угол затягиваю на глаз.
вообщем в последнем этапе ньютоны уже не нужны только градусы.
ต้องการโซ่หน้าเครื่อง
Простите, перевод не особо понятный,что насчет цепи.
Добрый день подскажите пожалуйста, есть ли разница между sr18 и sr20?
Да, разница есть, SR18: диаметр цилиндра 83, степень сжатия 10, ход поршня 86
SR20: диаметр цилиндра 86, степень сжатия 8.3, ход поршня 86.
В целом двигателя конструктивно однотипные.
Так получается ход поршня одинаковый на 86 , диаметр разный разница на 3мм тоесть можно блок SR18DE с диаметром на 83 расточить под 86 я так вас понял и поменять поршня с тремя кольцами , не правильно выразился я так хотел бы сделать в своем движке или не стоит с этим заморачиваться ? говорят у нас мощность 125 л/с а у SR20DE 140 л/с это ощутимая прибавка а расход тот же самый , причем если учесть ещё и три кольца ходимость будет дольше как вам такое стоит ли заморачиваться с расточкой блока заменой поршней и колец , но за то эффект будет салютный единственное сомнение это гильзы под расточку у SR18 хватит ли тела толщины под расточку так как уменьшение может пойти во вред
💎💎💎💎💎💎💎
Где звук? Звука нет
Просматривал тлько что звук есть там небольшой момент закосячился по непонятным причинам.