Ganz ehrlich, ist wirtschaftlich gesehen viel zu teuer für das Auto. Für nicht mal 2k mehr kauft sich man nagelneu Mitsubishi Space Star 1.2 Basis mit Garantie und Gewährleistung !
@@Harometras Bin mir nicht sicher, hatte noch keinen Kopf von denen runter... Aber es gibt tatsächlich Konstruktionen, die man eigentlich dem Erfinder um die Ohren hauen müsste.
Ich verstehe manche leute nicht. Da bekommt man vom Ford-Händler den Schuss vor den Bug gesetzt und Frau sägt trotzdem auf dem Ast weiter auf dem Sie sitzt.
Genau das habe ich auch gedacht. Abgesehen davon hat die Dame den Schaden wenigstens zum Teil selbst verursacht durch zu späte Ölwechsel. Der Leopard verliert seine Flecken nicht, sagt man. Und der Fiesta verliert seine Mängel nicht und auch nicht seinen Ruf - als Ford Fiasko.
Das scheint bei manchen Zeitgenossen mit zu viel Geld normal zu sein. Bei einem Kollegen habe ich kürzlich die Familienphilosophie bei Benzinrasenmähern erfahren. Die kaufen diese neu, mit aufgefülltem Öl, dann mähen sie damit so lange bis nach zwei oder drei Jahren das Öl ausgeht und sich der Motor frisst. Dann wird ein neuer gekauft. Das ist leider nicht einfach nur Nachlässigkeit sondern Wohlstandsverwahrlosung.
Schraube selbst, kann JEDEM nur empfehlen einen Ölwechsel „mit dem richtigen Öl“ nach 10-12.000 KM zu machen egal was der Hersteller angibt (20k+) und so wenig Kurzstrecke wie möglich zu fahren. Das ist im Endeffekt wesentlich günstiger und man hat länger was vom Motor. Würde gern mehr von dem Indstandsetzer erfahren 🙌
Alle 15.000 bei Mitsubishi meine Galant V6 sind nach 344.000 km wie neu. Sommerfahrzeug 4 Stück zuhause. Man kann nur lächeln über den ganzen Schrott hier
Alles Richtig gemacht mit den Teilen. Je nach Fahrzeug kommt evtl noch Getriebeöl, Kältemittel für die Klimaanlage + Dichtungen und Trocknerflasche dazu. Gerne mal eine Kostenaufstellung der Werkstatt machen, um den Leuten mal zu zeigen, ab wann diese erst Geld "verdient". Miete, Versicherungen, Personal, Werkzeug, Strom, Wartung der Hebebühnen, Kosten der Diagnosegeräte und und und will alles erstmal bezahlt werden und ich denke die meisten die nicht aus der Kfz-Branche sind können sich das garnicht vorstellen was da alles so dran hängt und eine Werkstattstunde eben nicht 40€ kosten kann. Gerne natürlich auch ein Video zu den Motoren.
Viel interessanter ist die Wirtschaftlichkeit eines solchen Vorhabens. Kostenseitig kannst du alles kalkullieren, aber es muss sich für den Kunden auch rechnen.
Ich habe da so meine erheblichen Zweifel ob die Dame beim nächsten mal den Ölwechsel auch nur annähernd oder strikt einhält. Wer einmal und auch zweimal gesagt bekommt den Ölwechsel strikt einzuhalten und dies dann wissentlich ignoriert, muß dann die finanziellen Konsequenzen tragen. Wenn ich diesen hoffnungslosen Fall von der Kundin so höre habe ich bei der Kundin meine erheblichen Zweifel ob sie sich nun an die Vorgaben hält. Selbst bei der Rechnung die sie nun bekommt. Nein, und ich möchte NICHT über die Kundin herziehen. Ich sage nur wie ich es sehe.
@@tannenhirsch7423 Schuld nicht. Mitverantwortung ja. Vielleicht hat man ihr, wir wissen es nicht, sogar zu einem anderen Fahrzeugtyp geraten und die Dame hat abgelehnt. Ich hab meine Kunden bei Wiederholfehlern immer drauf angesprochen. Die Erfolgsquote war 50-50. Dann kann man oft nix machen.
@@RadfahrerProductions Aber es ist doch egal, ob es um ein Auto, um einen Zahnarztbesuch oder um die eigene Spülmaschine geht. Gewisse Wartungsintervalle (ja, auch beim Zahnarzt) gibt man ja nicht ohne Grund vor. Alles (!) hat seinen Veschleiss und man hat es selbst in der Hand, jenen Verschleiss mit der Einhaltung gewisser Maßnahmen zu bestimmten Zeiten so minimal wie möglich zu halten (auch beim Zahnarzt). Wenn man diese Wartung ignoriert, ist die Chance wesentlich höher, daß eine normale Lebensdauer wesentlich beeinträchtigt wird. Das zählt sowohl beim Auto als auch bei Spülmaschinen und sogar bei Zähnen. 😗 Im Nachhinein ist man aber immer schlauer.
@@tannenhirsch7423 ich muss halt jemandem, der seine Schuhe nie pflegt und nicht drauf aufpasst, keine Lackschuhe andrehen. Die dem mehrfach aufzuarbeiten und bei der dritten Misshandlung neue zu verkaufen ist zumindest nicht förderlich. Vielleicht ist demjenigen mit robusten Treckingschuhen eher gedient!? Darauf will ich hinaus.
Weil der Motor eben keinen Ölstandssensor hat,so wie 90% aller anderen Motoren auch nicht. Man sollte sich, bevor man so eine Frage stellt, vielleicht ein kleines bisschen mal mit Motoren Technik beschäftigen.
@@christophschmitt1099 und selbst wenn jetzt jeder Hersteller von Motoren so einen Motorölstandsensor einbaut, wird eh ignoriert. Wie ja der Bremsbelagverschleisssensor auch. Oder manipuliert. Sehe ich immer wieder in der Werkstatt.
@@Grindhousewatch2007 Von Ölstandsensor redet doch gar keiner, aber wenn mir 3L Öl fehlen, und ich fahre dann damit, dann sollte doch, zumindest in Kurven, die ganz normale Ölwarnlampe angehen. Oder nicht? Und überhaupt: Ok, ältere Motoren "fressen" schonmal Öl, aber drei Liter?? Wo sind die hin?
Vielen Dank für dieses transparente und informative Video. Ich fahre selber einen 1.0 Ecoboost und habe den RIESEN Vorteil in einer KFZ-Werkstatt als Mechatroniker zu arbeiten. 😁 Bei uns durfte ich schon diverse 1.0 Ecoboost reparieren (Zahnriemen/Turbolader) bzw. auch komplett erneuern (Motorschaden). Die Preise habe ich (dank der Transparenz) mal über Ford bzw. unserem Teilelieferanten verglichen und siehe da, es sind fast alle Preise identisch. Das finde ich selber auch wirklich beängstigend, weil ich an meinem Fahrzeug sicherlich auch in Zukunft die eine, oder andere Reparatur durführen darf (also teuer). Danke nochmal und mach bitte weiter so !!!
Ich bin zwar äußerst skeptisch, was Zahnriemen-in-Öl-Motoren angeht, aber nun bin ich positiv überrascht: Wenn ein so geschundener und über lange Zeit extrem vernachlässigter Motor, wie er hier vorgestellt worden ist, über 150.000km durchgehalten hat, ist das doch eine respektable Leistung!
das stimmt so ja nicht ganz: Das Fahrzeug hat doch bei Ford schon einen neuen Zahnriemen bekommen und bereits erhebliche Kosten zusätzlich zur eigentlichen Wartung verursacht!! Sicher keine respektable Leistung ! Aber ohne Öl funktioniert der beste Motor nicht ;-)
@@bestbonoboy6753 respektabel schon. Wenn man 3 Liter auffüllen muss, um kurz unter MIN zu stehen, heißt es doch, dass vielleicht noch 1 Liter im Motor drinn war. Und das Öl wird nicht von einem auf den anderen Tag verschwunden sein. ;-)
@@bestbonoboy6753 Ja, das stimmt natürlich. Ich bin einfach erstaunt darüber, dass der in diesem Video vorgestellte Motor nicht schon viel früher den Geist aufgegeben hat. Natürlich werde ich weiter einen großen Bogen um Autos mit Zahnriemen-in-Öl-Motoren machen, weil ich vom Sinn dieser Technik weiterhin absolut nicht überzeugt bin!
@@Haffschlappe vor allen halten diese neuen Motoren ja auch nur von morgens bis mittags :-D Das lohnt sich auch voll. Ich spare Geld beim Sprit aber alle 100-200 Tausend brauche ich einen neuen Motor. Aber Hauptsache man hat bei dem Spritverbrauch gespart. Ich steige mal ein meinen Youngtimer und der läuft und läuft :-D
Hallöchen Herr Kuhnt, DANKE für dieses Video, sauber und aufschlüssig erklärt. Rechnen muß nun jeder für sich..... Der Eine = ja, der Andere = nein Liebe Grüße
Guten Tag Herr Kuhnt ,zunächst mal ja bitte Videos zu den Themen Meyermotors und die Erklärung der Preisunterschiede.....verfolge die Videos mit Ecoboostmotoren schon eine Weile...
Vielen Dank für ihre unaufgeregten und sachlichen Videos. Sie heben sich damit angenehm von den hysterisch sabbelnden Dampfplauderern ab. Die Entscheidung zwischen aufwendiger Reparatur und Verwertung ist immer sehr schwierig. Eine ähnliche Situation (VW DSG-Getriebe) hatte ich vor zwei Jahren auch und habe mich für die Reparatur entschieden. Ich habe auch großes Interesse an einem Bericht über Meyer-Motoren und Werkstattkalkulation.
Wagen zum verwerter und als nächsten Gebrauchtwagen einen Typ kaufen,der keinen Problemmotor hat.D.h. großen Bogen um alles was Zahnriemen unter Öl hat.
Wie im Video erklärt wurde, übersteigt das zwar grundsätzlich den Wert des Autos. Auf der anderen Seite kauft man aber die Katze im Sack, wenn man sich für das Geld (oder auch etwas weniger) ein anderes Auto kauft. Bei diesem Auto ist jetzt alles neu und er sollte die nächsten 150k KM problemlos funktionieren (sofern nun der Service eingehalten wird)
@@jogi6738 ja,solange das wechselintervall eingehalten wird.der springende Punkt mangelnde Pflege kostet halt viel unnötiges Lehrgeld.Ist genauso wie abgefahrene Reifen bei Regen.
Ich sehe es so. Ich finde die Reparatur gar nicht so teuer. Ist das Auto sonst noch in einem guten Zustand, bekommt die Dame ein Auto mit neuem Motor, Turbolader, Kupplung etc.. Bei einem Gebrauchten um 7000 Euro fallen in Zukunft zeitnah Reparaturen an, die sich die Dame dann in nächster Zeit erspart.
Naja, das mit Verlaub, ist Wunschdenken. Tatsächlich ist es unwirtschaftlich mehr als den Zeitwert zu investieren. Es ist ja kein Mercedes oder Toyota wo man noch lange was von hat.
@@hammondclarkson9201 Ganz genau. Das ist kein besonderes Auto und die Gebrauchtwagenpreise sind nicht derart pervers hoch, dass sich das trotzdem lohnen würde.
Gerade die Woche wieder so ein Fahrzeug in der Werkstatt gehabt. Ford Focus Baujahr 2014 circa 150.000km gelaufen. Seit mehreren Jahren kein Ölwechsel mehr gemacht. Motoröl pechschwarz. Ölstand Minimum. Kühlmittelstand weit unter Minimum. Kühlmittelschlauch zum Turbolader Leck. Motor überhitzt/Leistungsverlust. CO2 im Kühlsystem. Oft mangelt es einfach an der regelmäßigen Wartung. Ölstand und Kühlmittelstand regelmäßig prüfen macht nicht jeder.
Super Video! Die Reparatur ist ihren Preis wert, auch wenn das für einen Kleinwagen mächtige Zahlen sind! Sehr gern ein Video vom Motoreninstandsetzer!! Für mich ist größtenteils klar, warum die Teile in der Werkstatt deutlich teurer sind als wenn ich sie selber kaufen würde aber trotzdem sehr gern ein Video dazu!
Die Reparatur ist wirtschaftlicher Irrsinn. Die Karre hätte zum Verwerter gehört und für die Kohle hätte es vom Polo bis zum Yaris deutlich bessere Wagen ohne Zahnriemen im Öl gegeben.
Hallo Herr Kuhnt, Danke für das gut gemachte Video und die umfangreiche Zusatzinformation. Solch einen Auftrag anzunehmen ist bewundernswert. Ein Kunde, der trotz Hinweis von der letzten Werkstatt (Zahnriemenwechsel) die Ölwechsel Intervalle nicht beachtet und auch nicht gelegentlich den Ölstand prüft, den hätte ich mitsamt seinem Geraffel im Regen stehen lassen. Zu Motoren Meyer, bitte gerne ein Video dazu. Schönen Sonntag.
Der neue Motor bringt doch nichts, in kurzer Zeit ist der doch auch wieder hinüber, wenn da keine Ölwechsel eingehalten werden. Das mit dem Motorenaufbereiter wäre echt interessant.
Dann hat die Dame wohl zuviel Geld übrig. Also ich würde schon die Krise bekommen wenn ich höre das ein neuer Motor oder eine neue ATM fast 10000€ kostet. Aber jedem das seine, wie er sein Geld verbrennt.
Super informatives Video. Besitze seit 8 Jahren einen 2016 Fiesta. Mache immer zwischen 8 und 10.000 km einen Ölwechsel. Zahnriemen immer 2/3 des Wechselintervalls. Der Fiesta läuft wie ein Schweizer-Uhrwerk, niemals Probleme gehabt. Bei gutem Service...Eco- Boostmotoren sind Top.
Hallo, 💪👍 ein volles Lob, von mir.! Ruhig und verständlich alles erklärt. Könnte mir durchaus vorstellen wie die Preisgestaltung von Dir in Ruhiger Art rüber kommen wird 🤔
Das es sich für den Preis von 3090.- Euro allerdings nur um den fast nackten Rumpfmotor gehalten hat wurde von beginn an verschwiegen, und erst nach und nach kam durch aufzählung der anbauteile der viel zu hohe Preis zustande.
Da kommt einem eine e-auto Austauschbatterie für 5 - 8000 euro gar nicht mehr so teuer vor. Ganz davon abgesehen, dass der wechsel nur einen Tag dauert...10.000€ in eine fiesta stecken? Niemals
Deine Überlegungen zu den Austauschteilen sind genau richtig, ich wollte und würde es auch nicht anders machen. Ein gutes Video und ein faires Angebot.
Hallo Herr Kuhnt, super Video, auch der Artikel in der AutoBild ist sehr gut formuliert und bringt die Fakten auf den Tisch. Aber: der alte defekte Motor geht doch wohl wieder zurück zu Meyer Motoren, da gibt es meines Wissens ein Altteilepfand von um die 1.000,00 € drauf.
Ich hatte in den Jahren 2018 bis 2020 oft beruflich Mietwagen, die bedingt durch die Modellpolitik der von meiner Firma bevorzugten Mietwagenfirma sehr oft Fords mit Ecoboost-Motoren.waren, Damals verfestigte sich meine Meinung "Niemals Ford". Diese Motoren waren schwach in der Leistung, drehten hoch wie blöde und soffen wie ein Loch. 11-12 Liter pro 100 km waren keine Seltenheit. Nie fand ich einen Namen "Ecoboost" unpassender, ja geradezu sarkastisch gegenüber der Realität. Diese Dinger sind ein kompletter Griff ins Klo.
Ich habe so einen Fiesta mit Austauschmotor und neuen Turbo inkl.Kupplung für 7200€ gekauft.Der Wagen hat seit der Reparatur nur 12000km gelaufen! Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer genau den selben Fehler gemacht wie die Frau jetzt und sich falsch beraten lassen. Herr Kuhnt macht nur seinen Job und wenn die Frau darauf eingeht und bereit ist das zu zahlen,dann kann man Herr Kuhnt kein Vorwurf machen.
Hatte den Foesta Eco.boost Neu gekauft und 8 Jahre gefahren.Jedes Jahr bei höchstens 13000km Castrol Öl und Filter gew.Nie Probleme,und bei 139000km in Zahlung gegeben und Neuen gekauft.
@@Grindhousewatch2007 Wenn Du dich damit mal nicht irrst, alte Anbauteile sind immer risikobehaftet, aber das weißt Du ja alles wenn Du KFZler gelernt hast.
Angeblich hat ford die motoren auf steuerkette irgendwann umgestellt. Ab welchem BJ hat denn Ford die ecoboost Motoren auf Kette umgestellt? Weiss das jemand zufällig? Denn das Problem betrifft bzw betraf ja alle (?) Ecoboost Motoren.
Bei der Ersatzrechnung "neuer Gebrauchter" sollte man aber die Farbe und die Laufleistung offen lassen. Nicht selten bekommt man dann in Preis-Leistung fürs selbe Geld z. B. den halben Tachostand und 1. Hand - spätestens wenn es eine Farbe ist, die nicht so gut geht.
Sehr gutes Video, da fällt einem die Entscheidung schwer. Die Argumente sind nachvollziehbar und schlüssig. mir ist aufgefallen, dass für die Montage 2 Werte in der Kostenaufstellung waren (1500 und 1800), gibt es dafür einen Grund?
Gerne würde ich mal die Kosten Leistungsrechnung in Ihrer Werkstatt als Beispiel sehen ich finde das sehr interessant und hilft der Welt was ist letzte Preis
Hallo Herr Kuhnt, meine Eltern haben sich 2019 einen neuen Golf 7 1l tsi 116ps Facelift Golf geholt. Mittlerweile sind 35000km abgespult ohne Probleme ohne einen einzigen Mucker vom Auto. Ich selbst mache den "Kundendienst" sprich Ölwechsel! Bei diesem Motor läuft ja auch der Zahnriemen im Ölbad ( 3 Zylinder Motor ). Ich mache den Ölwechsel alle 10000km und habe noch nichts auffällig negatives gesehen oder bemerkt beim Ölwechsel! Meine Frage: Hat VW bei diesem Motor die gleichen Probleme wie Ford, also das Problem das sich der Zahnriemen auflöst? Ich benutze wie auch bei unseren Autos ganz normales Öl von Ebay das laut der Ölnummer auch zulässig ist. Gruß Marco
Sehr aufschlussreich und super erklärt. Das hätte ich wahrscheinlich genauso gemacht, dass man repariert. Ist ja dann fast ein neuwertiges Fahrzeug zumindest motortechnisch, wenn die Karosserie noch ok ist. Ich würde gerne über den Motorinstandsetzer ein video sehen. Wäre super.
Was machste denn, wenn die Kundin die Rechnung nicht bezahlt? Das ganze Auto ist ja weniger als der Motor wert! Motor wieder ausbauen und für den nächsten Fall nehmen? Stellantis hat übrigens auch die Zahnriemen im Öl, aber sie graben sich auch ihr Grab selber, der neue RAM hat keinen Ölpeilstab, in den USA gehen sie damit unter, das wird nicht akzeptiert
Der Fehler sitzt in dem Fall vorne links... Bei sowas hält sich mein Mitleid in Grenzen. Bei uns im Betrieb sind die Motoren unauffällig soweit sich die Kunden drum kümmern
Achso ... die Kunden sind schuld. Dann ist ja klar. Ist ja auch die native Aufgabe eines zahlenden Kunden (Laie) die fehlenden Kompetenz von Werkstatt und Hersteller auszugleichen. Geht dann was schief war der Kunden der Trottel.
@@holger_7916wahrscheinlich wurde beim ersten überfälligen Service schon darauf hingewiesen als der Zahnriemen sich aufgelöst hat, selbst wenn nicht hätte ich aus Angst davor das es nochmal passiert schon von mir aus den Service eher vorgezogen. Aber selbst danach kam der Kunde mit einem über 10.000km überzogenen Ölwechselintervall an. Da war schon eine gewisse Lernresistenz vorhanden. Kann man nur hoffen dass der nächste Ölwechsel rechtzeitig gemacht wird, wäre Schade um den neuen Motor.
@@holger_7916 Leider ist der Kunde der dumme, ja. Ölwechsel und Service "deutlich" um 10.000 KM überziehen, da ist keine Werkstatt schuld! Es steht in der Bedienungsanleitung nich umsonst regelmäßig den Ölstand kontrollieren und Servicetermine einhalten.
@@werner7423 zumal man vom Bordcomputer auch regelmäßig und vor jeder Fahrt dran erinnert wird. Ist also nicht so als müsste man sich die Zeitpunkte für die Ölwechsel selbst errechnen.
Ich würde das zu gerne sehen wollen wie die Eco Boost Motoren dort instandgesetzt werden zumal die recht dicht bei sind für mich jedenfalls bzw muss nur wenige km die Elbe hoch fahren.
Soviel zum Thema Downsizing und das ist ja alles so dolle. Gesamt-Kosten nach ein paar Jahren und gerade mal 150tkm für so ne 100PS Pritsche. Jetzt könnte man die Kraftstoff-Ersparnis (durch den kleinen Motor) noch gegenüberstellen - aber das sollte durch solch eine Reparatur verschwindend gering sein. Dann liebe einen 1,6l 4-Zylinder Sauger und es gibt keine Probleme. Und die Eco-Boost Dinger machen ja auf der ganzen Welt Probleme.
Nö, das ist nicht wirklich der Grund in diesem Fall sondern nur der Zahnriemen, der sich zerlegt und alles in den Abgrund reißt. Hohe Literleistung ist haltbar machbar, nur nicht so.
@@hammondclarkson9201 Frage ist, was kostet dieser höhere Wirkungsgrad? Höherer Anschaffungspreis, kürzere Laufzeiten, teurere Reparaturen,... - rechtfertigen diese Dinge das? Ökonomisch und ökologisch gesehen. Oder geht es etwa nur um Gewinnmaximierung???
@@ernstweber4569 Jupp, die haben es nicht einmal nötig ihre eigenen Ölfreigaben zu erfinden, die dann später lediglich zur Garantie-Abwehr dienen. API Standard und hält und hält und hält.
Meyer Motoren ja das wäre wirklich interessant! Da dies einer der meist gebauten PKW-Kleinmotor ist... Und schon etliche Preise "Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum" von 2012 bis 2017 erkohren wurde. Hab selber auch 2 Stk. 1x B-Max 2013 und 1x Fiesta 2017..
Wenn sich jetzt die Kundin strikt an die Service-Empfehlungen von Kuhnt Autoservice GmbH hält dann war in diesem Fall die mustergültige und sorgfältige Reparatur nicht für die Katz und vertretbar.Noch mehrere Jahre müsste man mit dem Fiesta Freude haben. Wie gesagt wenn...
100 Jahre ford 100 Jahre Ventielgeschnatter, so hatte sich mein erstes Auto Ford Fiesta Mk2 1.1 auch angehört und ich glaube mit der Leistungsangabe ist ein Zahlendreher passiert der fühlte sich nach 45 Ps an nicht nach 54 klang genauso wie der hier gezeigte . War aber dennoch ein schönes auto weil war ja mein erstes Auto in dem viel lustiges passiert ist und sehr viel schönes z.B. Fußabdrücke am Himmel :-) . War eine Haßliebe dieses Auto und mit genug zeitlichem Anstand kann ich es glorifizieren, denn Ölwechsel habe ich nicht gemacht der hat so viel davon durchgezogen da hat sich ein wechsel erübrigt . Öl Tanken Benzin Kontrollieren war angesagt bei ca 500 ml auf ca 300Km . Dennoch hatte er fast 300.000Km geschafft bevor ich den mit Tüv und lebend verkauft hatte .
Bester Herr Kuhnt! Ja, sie haben natürlich absolut recht. Nur durch diese Maßnahme bekommt die Kundin, zumindest was den Antriebsstrang betrifft, einen Neuwagen mit Garanie. Und selbst, wenn sie die vorherigen Warnungen als Gelaber abtat, können wir uns nicht sicher sein, daß diese tiefgreifende Investition bei ihr ein Wachrütteln hervorgerufen hat. Ich persönlich hätte vermutlich den Wagen preiswert verkauft und meiner meiner Frau einen Toyota Yaris, oder gleichwertig robusten und haltbaren Kleinwagen gekauft. Die Dinger jibbet schon für 7.000 Euro, mit gleichen Parametern, weniger Kilometern und gewechseltem Zahnriemen. Warum? Nun, wir wissen mittlerweile alle, daß der EcoBoost keine Fehler verzeiht, andere aber schon. Irgendwann ist die Garantie vorbei und dann steht sie wieder vor dem gleichen Problem. Aber egal. Schlau sind wir alle. Die Einen vorher, die Meisten nachher.
Was kostet der Motor bei Ford? Video über Mayer Motoren auf alle Fälle interessant. Ein defekter Akku bei E-Autos ist auch nicht schlimmer und meistens sind die nicht schlagartig hinüber, sondern verlieren langfristig schrittweise Kapaz... 😊
Schön zu lesen das es noch Menschen gibt die objektiv an das Thema gehen. Für rund 3-5k mehr hätte sie einen gebrauchten Leave oder IONIQ kaufen können. Die Mehrkosten wären durch den Verkauf des Fiestas teilweise noch abgedeckt worden. Damit wäre die Frau auch das Ölwechselthema los.
warum sollte man wieder einen Gurken Ford kaufen? Fuer 10 Mille und drunter kann man auch einen Toyota Yaris oder Aygo kaufen, der noch Werksgarantie hat. Da hat man keine Probleme. Das Oel sollte man natuerlich dennoch regelmaessig wechseln. Fuer die besagte Dame waere ein e Auto eventuell sinnvoller.
Interessantes Video, insbesondere auch im Hinblick auf die Alternative "Gebrauchtfahrzeug statt Reparatur". Ich stand vor Jahren vor dem gleichen Problem und habe mich auch für die Reparatur entschieden und habe dies bis zum Vekauf des Autos nicht bereut. Die Kosten sind natürlich schon ein Pfund und es bleibt zu hoffen, dass die Dame künftig besser auf das Ölwechselintervall achtet...
@@Louis_pikachu Ernsthaft? In den Autos heutzutage sind gefühlt tausende Sensoren und einen der wichtigsten lässt Ford weg? Nun, das kurbelt auch den Umsatz an. Soweit ich mich erinnern kann, hatte selbst mein Golf 2 aus den 80ern einen Ölsensor.
Mein Fiesta Ecoboost ist 8 Jahre alt und hat gerade mal 40.000 Kilometer runter. Trotzdem geht er jedes Jahr zur Inspektion und bekommt da natürlich auch neues ÖL. Sehr gerne würde ich etwas über Meyer-Motoren und über die Kalkulation von Ersatzteilen in der Werkstatt sehen.
Jeder muss selbst entscheiden, ob er das Geld in eine Reparatur packt oder noch 1.000-2000€ für den Fiesta mit Motorschaden nimmt und dann für 10-12tsd € einen anderen Wagen kauft. Vorzugsweise keinen 3Zylinder mit Zahnriemen im Ölbad. Dafür sollte es schon Fahrzeuge als Leasingrückläufer oder Jahreswagen mit Herstellergarantie auf dem Markt geben.
Meyer Motoren wäre interessant 👍 Frage mich wie 3L Öl fehlen können ohne das die Warnleuchte angeht 🤔 Super Video, Kompliment 👍 Ach ja, eine Erklärung zu den Ersatzteilpreisen in Werkstätten wäre auch interessant 😊
Die Öl-Kontroll-Leuchte spricht ja nicht auf fehlendes Volumen, sondern auf fehlenden Druck an - wenn es dafür noch reicht. Zudem - man kann so eine Kontrolleuchte auch einfach ignorieren - z.B., wenn die während der Fahrt nur ab und zu kommt - wird schon nix sein, weil die Leuchte geht ja wieder aus :(
Die Preisunterschiede Werkstatt/Handel würde mich sehr interessieren. Eigentlich hat der Internet-Händler ja auch eine "Marge", die Werkstatt hingegen müsste einen Rabatt erhalten im Vergleich zu "mir" (oder jedem Internetbesteller). Daraus ergibt sich die vage Vermutung, dass die Werkstatt und der Internet-Händler und die Werkstatt ähnliche EK's haben müssten, also könnten sie ja auch ähnliche VK's an den Kunden haben (identische (Marken-)Qualität vorausgesetzt). Wo ist der Denkfehler, bitte um Aufklärung. Danke im Vorfeld. 👍
Hallo Kuhnt Autoservice. ich kann nur vermuten was passeirt ist ,,mit zu wenig öl sollte man auch nicht fahren..wenn zu wenig drin ist geht doch die Öl Kontrolllampe an ,da sollte man schon reagieren bevor es zuspät ist.wenn man den Ölstand nicht mal Kontrolliert und nur mit dem Auto fährt hat man irgendwann ein Problem..und man sollte das richtige Öl auch einfüllen.es gibt Ford Motoren die haben den Zahnriemen im Öl laufen,wenn da nicht Pünktlich nachgeschaut wird oder das Falsche öl eingefüllt wurde löst sich dieser Zahnriemen auf und verstopft öl-sieb und Ölpumpe...bei anderen Fahrzeugen könnte der Turbolader das ganze öl auswerfen was dazuführ das der Ölstand nach kurzer zeit auf MIN steht ,wenn man damit längere zeit Fährt ist natürlich der Motor auch im Eimer..was letztendlich dazu geführt hat kann ich nicht erklären und sagen,ich habe den Motor ja nicht geprüft und gesehen,Ferndiagnosen sind immer schwierig..jadendem was man für eine Öl anzeige hat wenn die Elektronisch ist kann die natürlich auch den Falschen wert anzeigen.beim ÖL Peilstab sieht das schon anders aus.der zeigt natürlich den Ölstand an der in der Ölwanne ist. Ja super Motoreninstandsetzung interessiert mich..vielleicht kann man bei Meyer Motoren einiges erfahren .
Je nach Fahrzeughersteller ist die Öllampe unterschiedlich ausgelegt. Bei einem früheren Seat war es mit Ölstand und Öldruck kombiniert. Bei VW zum Teil nur Öldruck wobei die erst leuchtet wenn es eigentlich zu spät ist. Im Stand sollte der Öldruck über 1,2 bar liegen. Bei neueren Motoren wird der Öldruck wegen Abgasnorm gesteuert, also wenn im Standgas da noch 0,5 bar hast kannst froh sein
Also ein Video zu der Thematik "(Werkstatt-)Preise von Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien" würde mich sehr interessieren. Wäre super wenn sowas mal kommen könnte. Vielleicht direkt auch etwas mit der Frage der Qualität von auffällig günstigen Produkten aus dem www kombiniert.
Ich glaube das ist auch schlecht vergleichbar mit Onlineshops weil Werkstätten zum Teil mehrmals täglich von den Großhändlern beliefert werden. Da werden die Lieferkosten schnell einen großen Teil vom Ersatzteilpreis ausmachen und teurer sein als normaler Paketversand. Aber ein Vergleich wäre schon interessant bei paar Standardteilen. Aber das wird wohl keiner rausrücken. Wahrscheinlich ist es einfach die UVP vom Hersteller die auch oft in Onlineshops angezeigt wird um zu zeigen wie viel man spart.
ich musste z.b. für das gleiche Teil was die Werkstatt für die Reparatur vor Ort gekauft hätte, mehr bezahlen, als wenn ich das gleiche Teil selber bei selben Händler vor Ort gekauft hätte, das ist schon komisch...
Da gibt es keinen Qualitätsunterschied, ob ich das Teil X von Bosch kaufe oder die Werkstatt das Boschteil bei ihrem Händler. Es ist nur die Gewinnsucht. Ich fände es sinnvoller die Stundensätze etwas anzuheben und dann Marktpreise zu nehmen. Aber die 200 Euro pro Stunde kommunizieren sich schwieriger.
@@hammondclarkson9201 Nicht unbedingt, bei Hella oder Valeo gibt es oft 2 Qualitätsstufen. Ich habe mal einen Kühler bestellt, drauf stand Valeo Klassik ("optimiert für die Restlebensdauer des Fahrzeugs") und nach 2 Jahren war er wieder undicht glaube ich 😡. Der nächste war dann von Denso wo es nur eine Produktlinie gibt. Bei Hella gibt es auch die Qualitätsstufen Premium und "Alternative Qualität". Gab da auch glaube ich in Foren einige die gemeckert haben. Ansonsten, wie gesagt die Lieferung in die Werkstatt wird auch einen Aufschlag rechtfertigen bzw. Wenn das Auto länger die Werkstatt blockiert oder der Mitarbeiter dauernd Teile holen fahren muss wird es für den Kunden eventuell teurer.
@@andreasfuchs896Ja ne ist klar...😂 Gibt zwei verschiedene Qualitäten😂 Das ist vollkommener bullshit, wenn die Teilenummer und der Hersteller gleich sind, dann sind die Teile gleich. Was Du hier ansprichst beweist das doch auch, denn Hella hat ja offensichtlich verschiedene Nummern. Es ist halt Gewinnoptimierung der Werkstatt und wegen so eines Loosers in einer freien Werkstatt habe ich beim freundlichen die Bremsen machen lassen, der war günstiger. Die freie Werkstatt hätte mir Drittherstellerkram für mehr einbauen wollen. Die Werkstatt spekuliert darauf, dass die Kunden dumm sind. Dieses Video ist ein Beleg dafür, gerade Frauen werden abgezockt und schlecht beraten.
Nun das so hohe Summen in diese Fahrzeuge investiert werden kann ich wirklich nicht nachvollziehen. Es sind halt super anfällige und undankbare Motoren und die Probleme sind ja nicht unbekannt. Da würde ich doch bei aller Liebe etwas anderes kaufen als wieder so viel Geld in diese Fehlkonstruktion zu schaufeln.
@1:55 Frau am Steuer, das wird teuer, wie in diesem Fall. 😘😂 @27:54 Ob sich das letztendlich gelohnt hat, kommt auf den Einzelfall an. Bei den Knapp €4000 handelt es sich mehr oder weniger um einen "nackten Hund". @28:58 Keine so gute Idee für ein "Brot und Butter" derart viel Geld auszugeben. Für das Geld hätte sie schon einen Toyota Auris Hybrid oder einen Lexus CT200H haben können, gut für entspannte 400.000km+. Was die gebrauchten Fiestas anbelangt sind das wiederum fahrende "Zeitbomben". Niemand kann so einfach garantieren, dass immer das richtige Öl verwendet wurde. @30:32 Das ist das Problem, aber muss es denn unbedingt ein Fiesta sein? Gibt es nichts Haltbareres?
Ich kann es nachvollziehen, dass der Frau das passiert ist. Viele sehen ihr Auto nur noch als blackbox. Ich kenne eigentlich keinen in meinem Umfeld, der irgendwas am Auto macht, außer Benzin nachfüllen. Ich werde nur komisch angeguckt, wenn ich Bremsflüssigkeit wechsle usw. Dabei hat man grad bei älteren Autos eigentlich ständig Dinge, die auftreten können. Sie könnten doch sowas als Service anbieten, dass sie mal 15 min den Leuten Dinge wie Öl prüfen zeigen usw. damit die dafür ein Gefühl bekommen. Vielleicht würde das auch Kunden anziehen, weil die sich mehr „abgeholt“ fühlen, wenn man ihnen gewisse leichte Wartungen oder Prüfungen am eigenen Auto zeigt und die Wichtigkeit bei einigen Themen wie Öl.
Ich würde gerne mal die Firma BE Turbo sehen. Denn ich hatte schonmal schlechte Erfahrungen mit Turbolader aus Erstausrüster. Selbst beim Original KKK Turbo, bestellt beim Örtlichen Händler. Nach 1 Jahr schon kaputt. Öl im Auspuff gehabt. Danach Original VW eingebaut 8 Jahre später immer noch keine Probleme.
oft werden Turbos schon beim Einbau beschädigt, trocken und ohne Öldruckaufbau vor Erststart, alte Leitungen drinlassen, Ladeluftkühler sollte auch oft raus....beim zweiten Turbo was anders gemacht?😅
Beim Turboladerschaden immer die Ursache finden, sonst ist der neue Turbo auch schnell hin. Wie bei allen immer der Ursache auf den Grund gehen. Dabei ist schon so mancher Austauschmotor wegen defekter Ein und Anbauteile ruiniert worden.
Das Video zu den Ersatzteilekosten würde mich sehr interessieren. Vor kurzem wurde an unserem 308CC die Ventildeckelhaube erneuert (Plastikteil, eine neue Dichtung war nicht möglich, da die Haube verzogen war) und da hatte ich gut gestaunt, als für das Ersatzteil knapp 480€ veranschlagt wurde. Dabei war es nicht mal eine "neue originale" von Peugeot (im Netz für ca, 250€ zu bekommen mit Dichtungen) sondern von Febi (im Netz für ca. 120€ zu bekommen). Diesen Faktor von 4 kann ich absolut nicht nachvollziehen. Aber da bereits alles auf war, die alte Ventildeckelhaube nicht mehr verbaut werden konnte etc. habe ich es doch machen lassen.
Hallo ! Das wäre wirklich mal interessant wie die Firma Meyer die Ford ECOBoost Motoren Instandsetzt !Würde bestimmt einige Leute interessieren !! Schöne Grüsse und weiter so mit den Videos.
Bis zum nächsten Ölwechsel in 70 tkm hält er ja dann locker wieder... Bei den EcoBoost Fahrzeugen gibt es dann bloß noch Motorwechselintervalle und man bekommt dann frisches Öl mit dem neuen Motor mitgeliefert. Was für ein Pfusch von einem Motor...
Ja, ein Video über Meyer-Motoren würde mich interessieren und auch ein Video über die Kalkulation von Ersatzteilen in der Werkstatt.
Ganz ehrlich, ist wirtschaftlich gesehen viel zu teuer für das Auto. Für nicht mal 2k mehr kauft sich man nagelneu Mitsubishi Space Star
1.2 Basis mit Garantie und Gewährleistung !
Da würde ich dann doch lieber den alten Ford nehmen...
"wirtschaftliche gesehen" ist rin Neufahrzeug der größte Fehler, den man begehen kann, gerade bei dem Zeug, das heute so produziert wird.
Der Space Star ist ein Schuhkarton, ganz billig hergestellt. Nein danke, da ist der Ford Fiesta um einiges besser.
@@-Billerboller-Klangtherapie Ist das nicht der Motor der auch Kühlschlitze zwischen den Zylindern hat was auch nicht so geil war?
@@Harometras Bin mir nicht sicher, hatte noch keinen Kopf von denen runter...
Aber es gibt tatsächlich Konstruktionen, die man eigentlich dem Erfinder um die Ohren hauen müsste.
Ich glaube, für die Dame wäre ein EBike besser. Sie ist anscheinend nicht in der Lage, den Ölstand zu kontrollieren 😬
Ich verstehe manche leute nicht.
Da bekommt man vom Ford-Händler den Schuss vor den Bug gesetzt und Frau sägt trotzdem auf dem Ast weiter auf dem Sie sitzt.
es gibt eben einfach Leute, die sollten nicht Auto fahren. Selbst schuld.
Genau das habe ich auch gedacht. Abgesehen davon hat die Dame den Schaden wenigstens zum Teil selbst verursacht durch zu späte Ölwechsel. Der Leopard verliert seine Flecken nicht, sagt man. Und der Fiesta verliert seine Mängel nicht und auch nicht seinen Ruf - als Ford Fiasko.
"Ist ja nur ein Gebrauchsgegenstand"... Ironie aus😂
Andere Dinge sind eben wichtiger. Kinder, Hunde und Katzen und was sonst noch. 😅🙈
Das scheint bei manchen Zeitgenossen mit zu viel Geld normal zu sein. Bei einem Kollegen habe ich kürzlich die Familienphilosophie bei Benzinrasenmähern erfahren. Die kaufen diese neu, mit aufgefülltem Öl, dann mähen sie damit so lange bis nach zwei oder drei Jahren das Öl ausgeht und sich der Motor frisst. Dann wird ein neuer gekauft. Das ist leider nicht einfach nur Nachlässigkeit sondern Wohlstandsverwahrlosung.
Schraube selbst, kann JEDEM nur empfehlen einen Ölwechsel „mit dem richtigen Öl“ nach 10-12.000 KM zu machen egal was der Hersteller angibt (20k+) und so wenig Kurzstrecke wie möglich zu fahren. Das ist im Endeffekt wesentlich günstiger und man hat länger was vom Motor. Würde gern mehr von dem Indstandsetzer erfahren 🙌
Kurzstrecke ist heutzutage der Tot! Und lange Ölwechselintervalle.
Asou... 10k km ist nicht der Standardwert?
Ich mache mir ab 10k immer sorgen und bis 12k ist es meist wieder gewechselt.
Aber ich mache es selbst.
Ich tausche auch alle 15.000km mein Öl der wechselt kostet mich mit Filter und Schraube 30 Euro
Vor allem wegen den AGR Geschichten. Da muss man regelmäßig Öl Wechsel.
Alle 15.000 bei Mitsubishi meine Galant V6 sind nach 344.000 km wie neu. Sommerfahrzeug 4 Stück zuhause. Man kann nur lächeln über den ganzen Schrott hier
Alles Richtig gemacht mit den Teilen. Je nach Fahrzeug kommt evtl noch Getriebeöl, Kältemittel für die Klimaanlage + Dichtungen und Trocknerflasche dazu.
Gerne mal eine Kostenaufstellung der Werkstatt machen, um den Leuten mal zu zeigen, ab wann diese erst Geld "verdient".
Miete, Versicherungen, Personal, Werkzeug, Strom, Wartung der Hebebühnen, Kosten der Diagnosegeräte und und und will alles erstmal bezahlt werden und ich denke die meisten die nicht aus der Kfz-Branche sind können sich das garnicht vorstellen was da alles so dran hängt und eine Werkstattstunde eben nicht 40€ kosten kann.
Gerne natürlich auch ein Video zu den Motoren.
Viel interessanter ist die Wirtschaftlichkeit eines solchen Vorhabens. Kostenseitig kannst du alles kalkullieren, aber es muss sich für den Kunden auch rechnen.
Ich habe da so meine erheblichen Zweifel ob die Dame beim nächsten mal den Ölwechsel auch nur annähernd oder strikt einhält. Wer einmal und auch zweimal gesagt bekommt den Ölwechsel strikt einzuhalten und dies dann wissentlich ignoriert, muß dann die finanziellen Konsequenzen tragen. Wenn ich diesen hoffnungslosen Fall von der Kundin so höre habe ich bei der Kundin meine erheblichen Zweifel ob sie sich nun an die Vorgaben hält. Selbst bei der Rechnung die sie nun bekommt. Nein, und ich möchte NICHT über die Kundin herziehen. Ich sage nur wie ich es sehe.
Die Frage ist nur, warum man ihr nicht ein Fahrzeug empfiehlt, welches toleranter gegenüber verschlampter Wartung ist.
@@RadfahrerProductions Das liest sich jetzt so, als ob "die Anderen" Schuld wären.
@@tannenhirsch7423 Schuld nicht. Mitverantwortung ja. Vielleicht hat man ihr, wir wissen es nicht, sogar zu einem anderen Fahrzeugtyp geraten und die Dame hat abgelehnt. Ich hab meine Kunden bei Wiederholfehlern immer drauf angesprochen. Die Erfolgsquote war 50-50. Dann kann man oft nix machen.
@@RadfahrerProductions Aber es ist doch egal, ob es um ein Auto, um einen Zahnarztbesuch oder um die eigene Spülmaschine geht.
Gewisse Wartungsintervalle (ja, auch beim Zahnarzt) gibt man ja nicht ohne Grund vor.
Alles (!) hat seinen Veschleiss und man hat es selbst in der Hand, jenen Verschleiss mit der Einhaltung gewisser Maßnahmen zu bestimmten Zeiten so minimal wie möglich zu halten (auch beim Zahnarzt).
Wenn man diese Wartung ignoriert, ist die Chance wesentlich höher, daß eine normale Lebensdauer wesentlich beeinträchtigt wird.
Das zählt sowohl beim Auto als auch bei Spülmaschinen und sogar bei Zähnen. 😗
Im Nachhinein ist man aber immer schlauer.
@@tannenhirsch7423 ich muss halt jemandem, der seine Schuhe nie pflegt und nicht drauf aufpasst, keine Lackschuhe andrehen. Die dem mehrfach aufzuarbeiten und bei der dritten Misshandlung neue zu verkaufen ist zumindest nicht förderlich. Vielleicht ist demjenigen mit robusten Treckingschuhen eher gedient!? Darauf will ich hinaus.
Frage: Warum fehlen 3 Liter Öl?
Und warum geht keine Warnleuchte an?
Gute Frage, würde ich auch gerne wissen!
Weil der Motor eben keinen Ölstandssensor hat,so wie 90% aller anderen Motoren auch nicht. Man sollte sich, bevor man so eine Frage stellt, vielleicht ein kleines bisschen mal mit Motoren Technik beschäftigen.
@@christophschmitt1099 und selbst wenn jetzt jeder Hersteller von Motoren so einen Motorölstandsensor einbaut, wird eh ignoriert. Wie ja der Bremsbelagverschleisssensor auch. Oder manipuliert. Sehe ich immer wieder in der Werkstatt.
@@Grindhousewatch2007ok. Dh es fehlen 3 Liter Öl aber der Öldruck ist noch ok.
@@Grindhousewatch2007 Von Ölstandsensor redet doch gar keiner, aber wenn mir 3L Öl fehlen, und ich fahre dann damit, dann sollte doch, zumindest in Kurven, die ganz normale Ölwarnlampe angehen. Oder nicht? Und überhaupt: Ok, ältere Motoren "fressen" schonmal Öl, aber drei Liter?? Wo sind die hin?
Vielen Dank für dieses transparente und informative Video. Ich fahre selber einen 1.0 Ecoboost und habe den RIESEN Vorteil in einer KFZ-Werkstatt als Mechatroniker zu arbeiten. 😁
Bei uns durfte ich schon diverse 1.0 Ecoboost reparieren (Zahnriemen/Turbolader) bzw. auch komplett erneuern (Motorschaden). Die Preise habe ich (dank der Transparenz) mal über Ford bzw. unserem Teilelieferanten verglichen und siehe da, es sind fast alle Preise identisch.
Das finde ich selber auch wirklich beängstigend, weil ich an meinem Fahrzeug sicherlich auch in Zukunft die eine, oder andere Reparatur durführen darf (also teuer).
Danke nochmal und mach bitte weiter so !!!
Meyer Motoren ja das wäre interessant!
👍 Auf jeden Fall interessant! 👍
Unbedingt 😊
👍
👍
Ich bin zwar äußerst skeptisch, was Zahnriemen-in-Öl-Motoren angeht, aber nun bin ich positiv überrascht: Wenn ein so geschundener und über lange Zeit extrem vernachlässigter Motor, wie er hier vorgestellt worden ist, über 150.000km durchgehalten hat, ist das doch eine respektable Leistung!
das stimmt so ja nicht ganz: Das Fahrzeug hat doch bei Ford schon einen neuen Zahnriemen bekommen und bereits erhebliche Kosten zusätzlich zur eigentlichen Wartung verursacht!! Sicher keine respektable Leistung ! Aber ohne Öl funktioniert der beste Motor nicht ;-)
@@bestbonoboy6753 respektabel schon. Wenn man 3 Liter auffüllen muss, um kurz unter MIN zu stehen, heißt es doch, dass vielleicht noch 1 Liter im Motor drinn war. Und das Öl wird nicht von einem auf den anderen Tag verschwunden sein. ;-)
@@bestbonoboy6753 Ja, das stimmt natürlich. Ich bin einfach erstaunt darüber, dass der in diesem Video vorgestellte Motor nicht schon viel früher den Geist aufgegeben hat. Natürlich werde ich weiter einen großen Bogen um Autos mit Zahnriemen-in-Öl-Motoren machen, weil ich vom Sinn dieser Technik weiterhin absolut nicht überzeugt bin!
Ein /8 fährt 1 Mio KM in Afrika
@@Haffschlappe vor allen halten diese neuen Motoren ja auch nur von morgens bis mittags :-D Das lohnt sich auch voll. Ich spare Geld beim Sprit aber alle 100-200 Tausend brauche ich einen neuen Motor. Aber Hauptsache man hat bei dem Spritverbrauch gespart. Ich steige mal ein meinen Youngtimer und der läuft und läuft :-D
Die Meyer Motoreninstandsetzung würde ich gerne sehen.
lieber nicht.....
Hallöchen Herr Kuhnt,
DANKE für dieses Video, sauber und aufschlüssig erklärt.
Rechnen muß nun jeder für sich..... Der Eine = ja, der Andere = nein
Liebe Grüße
Guten Tag Herr Kuhnt ,zunächst mal ja bitte Videos zu den Themen Meyermotors und die Erklärung der Preisunterschiede.....verfolge die Videos mit Ecoboostmotoren schon eine Weile...
Vielen Dank für ihre unaufgeregten und sachlichen Videos. Sie heben sich damit angenehm von den hysterisch sabbelnden Dampfplauderern ab. Die Entscheidung zwischen aufwendiger Reparatur und Verwertung ist immer sehr schwierig. Eine ähnliche Situation (VW DSG-Getriebe) hatte ich vor zwei Jahren auch und habe mich für die Reparatur entschieden. Ich habe auch großes Interesse an einem Bericht über Meyer-Motoren und Werkstattkalkulation.
ich hätte den Wagen zum Verwerter gebracht. Die Kosten übersteigen den Zeitwert bei weitem
Absolut, das steht in keinem Verhältnis.
Wagen zum verwerter und als nächsten Gebrauchtwagen einen Typ kaufen,der keinen Problemmotor hat.D.h. großen Bogen um alles was Zahnriemen unter Öl hat.
Wie im Video erklärt wurde, übersteigt das zwar grundsätzlich den Wert des Autos. Auf der anderen Seite kauft man aber die Katze im Sack, wenn man sich für das Geld (oder auch etwas weniger) ein anderes Auto kauft. Bei diesem Auto ist jetzt alles neu und er sollte die nächsten 150k KM problemlos funktionieren (sofern nun der Service eingehalten wird)
@@jogi6738 ja,solange das wechselintervall eingehalten wird.der springende Punkt mangelnde Pflege kostet halt viel unnötiges Lehrgeld.Ist genauso wie abgefahrene Reifen bei Regen.
Für die Hälfte bekommt man einen unter 100tkm vom Händler mit 1 Jahr Gewährleistung.
Wie immer wieder Klasse ,Danke !! Ist schon Wahnsinn der Preis ... Mehr Infos zu Meyermotoren wäre super.
Mal wieder ein tolles informatives Video.
Danke
Ich sehe es so. Ich finde die Reparatur gar nicht so teuer. Ist das Auto sonst noch in einem guten Zustand, bekommt die Dame ein Auto mit neuem Motor, Turbolader, Kupplung etc.. Bei einem Gebrauchten um 7000 Euro fallen in Zukunft zeitnah Reparaturen an, die sich die Dame dann in nächster Zeit erspart.
Werde Autoverkäufer
Naja, das mit Verlaub, ist Wunschdenken. Tatsächlich ist es unwirtschaftlich mehr als den Zeitwert zu investieren. Es ist ja kein Mercedes oder Toyota wo man noch lange was von hat.
@@hammondclarkson9201 Ganz genau. Das ist kein besonderes Auto und die Gebrauchtwagenpreise sind nicht derart pervers hoch, dass sich das trotzdem lohnen würde.
Gerade die Woche wieder so ein Fahrzeug in der Werkstatt gehabt. Ford Focus Baujahr 2014 circa 150.000km gelaufen. Seit mehreren Jahren kein Ölwechsel mehr gemacht. Motoröl pechschwarz. Ölstand Minimum. Kühlmittelstand weit unter Minimum. Kühlmittelschlauch zum Turbolader Leck. Motor überhitzt/Leistungsverlust. CO2 im Kühlsystem. Oft mangelt es einfach an der regelmäßigen Wartung. Ölstand und Kühlmittelstand regelmäßig prüfen macht nicht jeder.
Gutes Video!
Infos über Meyer Motoren wäre interessant.
BT Turbo?
Packen die nur die Sets mit Originalteilen zusammen oder ist der Turbo ein Nachbau?
Vielen Dank Herr Kuhnt ! Info über Mayer- Motoren, wäre für mich interessant !
Wie immer sehr gut gemacht und erklärt
Super Video! Die Reparatur ist ihren Preis wert, auch wenn das für einen Kleinwagen mächtige Zahlen sind! Sehr gern ein Video vom Motoreninstandsetzer!! Für mich ist größtenteils klar, warum die Teile in der Werkstatt deutlich teurer sind als wenn ich sie selber kaufen würde aber trotzdem sehr gern ein Video dazu!
Die Reparatur ist wirtschaftlicher Irrsinn. Die Karre hätte zum Verwerter gehört und für die Kohle hätte es vom Polo bis zum Yaris deutlich bessere Wagen ohne Zahnriemen im Öl gegeben.
Der Motorenaufbereiter wäre sehr interessant. Erinnert mich an Fismatec die haben die Smart Motoren instandgesetzt.
Meyer Motoren Video ja😊
Video über den Teilekauf der Werkstatt ja😊
Sehr informatives Video!
Bitte einen Beitrag über Meyer Motoren.
Evtl auch über Werkstatt Ersatzteile Kosten.
Danke
Hallo Herr Kuhnt, Danke für das gut gemachte Video und die umfangreiche Zusatzinformation.
Solch einen Auftrag anzunehmen ist bewundernswert. Ein Kunde, der trotz Hinweis von der letzten Werkstatt (Zahnriemenwechsel) die Ölwechsel Intervalle nicht beachtet und auch nicht gelegentlich den Ölstand prüft, den hätte ich mitsamt seinem Geraffel im Regen stehen lassen.
Zu Motoren Meyer, bitte gerne ein Video dazu.
Schönen Sonntag.
Du hast recht, würde ich genau so machen, dann weiß mann was mann hat.
Wenn mann nicht nach Öl guckt, hat mann eben selbst Schuld
Der neue Motor bringt doch nichts, in kurzer Zeit ist der doch auch wieder hinüber, wenn da keine Ölwechsel eingehalten werden. Das mit dem Motorenaufbereiter wäre echt interessant.
Ich denke, die Dame lernt vielleicht nach dieser Erfahrung dazu. 😁
@@gernothatzenbichler1677 Glaubst Du das???? Ich nicht.
Dann hat die Dame wohl zuviel Geld übrig.
Also ich würde schon die Krise bekommen wenn ich höre das ein neuer Motor oder eine neue ATM fast 10000€ kostet. Aber jedem das seine, wie er sein Geld verbrennt.
Wie sieht das mit dem alten Motor aus geht der zurück zu Meyer Motor, quasi als Pfand, denn irgendwie müssen die ja auch an Motoren ran kommen.
Kupplungssatz 420€, steht drin.
völlig unsinnige Reparatur !! Karre in den Export und für die Hälfte einen anderen Fiesta mit halber Kilometerleistung kaufen.
Gute Gebrauchte werden nicht mehr, ewig geht die Strategie nicht...
Super informatives Video.
Besitze seit 8 Jahren einen 2016 Fiesta. Mache immer zwischen 8 und 10.000 km einen Ölwechsel. Zahnriemen immer 2/3 des Wechselintervalls.
Der Fiesta läuft wie ein Schweizer-Uhrwerk, niemals Probleme gehabt.
Bei gutem Service...Eco-
Boostmotoren sind Top.
Hallo, 💪👍 ein volles Lob, von mir.! Ruhig und verständlich alles erklärt. Könnte mir durchaus vorstellen wie die Preisgestaltung von Dir in Ruhiger Art rüber kommen wird 🤔
Das es sich für den Preis von 3090.- Euro allerdings nur um den fast nackten Rumpfmotor gehalten hat wurde von beginn an verschwiegen, und erst nach und nach kam durch aufzählung der anbauteile der viel zu hohe Preis zustande.
Da kommt einem eine e-auto Austauschbatterie für 5 - 8000 euro gar nicht mehr so teuer vor. Ganz davon abgesehen, dass der wechsel nur einen Tag dauert...10.000€ in eine fiesta stecken? Niemals
Deine Überlegungen zu den Austauschteilen sind genau richtig, ich wollte und würde es auch nicht anders machen. Ein gutes Video und ein faires Angebot.
Sehr interessantes Video, vielen Dank!
Schön, dass heute ein neues Video kam. In dem KFZ-Bereich ist Ihr Kanal der beste für mich.
Danke für ein sehr informatives Video
Hallo Herr Kuhnt,
super Video, auch der Artikel in der AutoBild ist sehr gut formuliert und bringt die Fakten auf den Tisch.
Aber:
der alte defekte Motor geht doch wohl wieder zurück zu Meyer Motoren, da gibt es meines Wissens ein Altteilepfand von um die 1.000,00 € drauf.
Ich hatte in den Jahren 2018 bis 2020 oft beruflich Mietwagen, die bedingt durch die Modellpolitik der von meiner Firma bevorzugten Mietwagenfirma sehr oft Fords mit Ecoboost-Motoren.waren, Damals verfestigte sich meine Meinung "Niemals Ford".
Diese Motoren waren schwach in der Leistung, drehten hoch wie blöde und soffen wie ein Loch. 11-12 Liter pro 100 km waren keine Seltenheit. Nie fand ich einen Namen "Ecoboost" unpassender, ja geradezu sarkastisch gegenüber der Realität. Diese Dinger sind ein kompletter Griff ins Klo.
Ich habe so einen Fiesta mit Austauschmotor und neuen Turbo inkl.Kupplung für 7200€ gekauft.Der Wagen hat seit der Reparatur nur 12000km gelaufen! Wahrscheinlich hat der Vorbesitzer genau den selben Fehler gemacht wie die Frau jetzt und sich falsch beraten lassen. Herr Kuhnt macht nur seinen Job und wenn die Frau darauf eingeht und bereit ist das zu zahlen,dann kann man Herr Kuhnt kein Vorwurf machen.
Hatte den Foesta Eco.boost Neu gekauft und 8 Jahre gefahren.Jedes Jahr bei höchstens 13000km Castrol Öl und Filter gew.Nie Probleme,und bei 139000km in Zahlung gegeben und Neuen gekauft.
Hervorragend erklärt. 👍👍
Habe ich da einen alten Oel Kühler am neuen Motor gesehen? Meyer Motoren würde mich schon interessieren.
Der Ölkühler bei dem Motor ist problemlos.
@@Grindhousewatch2007 Wenn Du dich damit mal nicht irrst, alte Anbauteile sind immer risikobehaftet, aber das weißt Du ja alles wenn Du KFZler gelernt hast.
Angeblich hat ford die motoren auf steuerkette irgendwann umgestellt. Ab welchem BJ hat denn Ford die ecoboost Motoren auf Kette umgestellt?
Weiss das jemand zufällig?
Denn das Problem betrifft bzw betraf ja alle (?) Ecoboost Motoren.
Vergiss es. Kein Ford ist empfehlenswert.
die neueren Ecoboost kamen mit dem letzten Focus 2018, haben aber auch die Ölpumpe mit Riemenantrieb im Öl
Bei der Ersatzrechnung "neuer Gebrauchter" sollte man aber die Farbe und die Laufleistung offen lassen. Nicht selten bekommt man dann in Preis-Leistung fürs selbe Geld z. B. den halben Tachostand und 1. Hand - spätestens wenn es eine Farbe ist, die nicht so gut geht.
Sehr gutes Video, da fällt einem die Entscheidung schwer.
Die Argumente sind nachvollziehbar und schlüssig.
mir ist aufgefallen, dass für die Montage 2 Werte in der Kostenaufstellung waren (1500 und 1800), gibt es dafür einen Grund?
Gerne würde ich mal die Kosten Leistungsrechnung in Ihrer Werkstatt als Beispiel sehen ich finde das sehr interessant und hilft der Welt was ist letzte Preis
Hallo Herr Kuhnt, meine Eltern haben sich 2019 einen neuen Golf 7 1l tsi 116ps Facelift Golf geholt. Mittlerweile sind 35000km abgespult ohne Probleme ohne einen einzigen Mucker vom Auto. Ich selbst mache den "Kundendienst" sprich Ölwechsel! Bei diesem Motor läuft ja auch der Zahnriemen im Ölbad ( 3 Zylinder Motor ). Ich mache den Ölwechsel alle 10000km und habe noch nichts auffällig negatives gesehen oder bemerkt beim Ölwechsel! Meine Frage: Hat VW bei diesem Motor die gleichen Probleme wie Ford, also das Problem das sich der Zahnriemen auflöst? Ich benutze wie auch bei unseren Autos ganz normales Öl von Ebay das laut der Ölnummer auch zulässig ist. Gruß Marco
Zahnriemen im Öl wie bei Ford hat welcher VW Motorcode? Das habe ich ja noch nie gehört.
Müsste ich zuhause nachsehen. Der 1l 115ps Motor 3 Zylinder Baujahr 2018
Es ist doch sehr erstaunlich, daß dieser Motor trotz der absolut lieblosen Behandlung so lange durchgehalten hat... 🤔😱
Sehr aufschlussreich und super erklärt. Das hätte ich wahrscheinlich genauso gemacht, dass man repariert. Ist ja dann fast ein neuwertiges Fahrzeug zumindest motortechnisch, wenn die Karosserie noch ok ist. Ich würde gerne über den Motorinstandsetzer ein video sehen. Wäre super.
Vollkommen Irre, die Gurke wird sie am Ende dreimal bezahlt haben. Oder meinst Du Achsen, Stoßdämpfer, Kat usw halten bei Ford 300tsd km?
Was machste denn, wenn die Kundin die Rechnung nicht bezahlt? Das ganze Auto ist ja weniger als der Motor wert! Motor wieder ausbauen und für den nächsten Fall nehmen?
Stellantis hat übrigens auch die Zahnriemen im Öl, aber sie graben sich auch ihr Grab selber, der neue RAM hat keinen Ölpeilstab, in den USA gehen sie damit unter, das wird nicht akzeptiert
Der Fehler sitzt in dem Fall vorne links... Bei sowas hält sich mein Mitleid in Grenzen.
Bei uns im Betrieb sind die Motoren unauffällig soweit sich die Kunden drum kümmern
Achso ... die Kunden sind schuld. Dann ist ja klar. Ist ja auch die native Aufgabe eines zahlenden Kunden (Laie) die fehlenden Kompetenz von Werkstatt und Hersteller auszugleichen. Geht dann was schief war der Kunden der Trottel.
@@holger_7916wahrscheinlich wurde beim ersten überfälligen Service schon darauf hingewiesen als der Zahnriemen sich aufgelöst hat, selbst wenn nicht hätte ich aus Angst davor das es nochmal passiert schon von mir aus den Service eher vorgezogen. Aber selbst danach kam der Kunde mit einem über 10.000km überzogenen Ölwechselintervall an. Da war schon eine gewisse Lernresistenz vorhanden. Kann man nur hoffen dass der nächste Ölwechsel rechtzeitig gemacht wird, wäre Schade um den neuen Motor.
@@holger_7916
Leider ist der Kunde der dumme, ja.
Ölwechsel und Service "deutlich" um 10.000 KM überziehen, da ist keine Werkstatt schuld!
Es steht in der Bedienungsanleitung nich umsonst regelmäßig den Ölstand kontrollieren und Servicetermine einhalten.
@@werner7423 zumal man vom Bordcomputer auch regelmäßig und vor jeder Fahrt dran erinnert wird. Ist also nicht so als müsste man sich die Zeitpunkte für die Ölwechsel selbst errechnen.
@@holger_7916 Ja, in diesem Fall IST DER KUNDE SCHULD
Ich würde das zu gerne sehen wollen wie die Eco Boost Motoren dort instandgesetzt werden zumal die recht dicht bei sind für mich jedenfalls bzw muss nur wenige km die Elbe hoch fahren.
Soviel zum Thema Downsizing und das ist ja alles so dolle. Gesamt-Kosten nach ein paar Jahren und gerade mal 150tkm für so ne 100PS Pritsche. Jetzt könnte man die Kraftstoff-Ersparnis (durch den kleinen Motor) noch gegenüberstellen - aber das sollte durch solch eine Reparatur verschwindend gering sein. Dann liebe einen 1,6l 4-Zylinder Sauger und es gibt keine Probleme. Und die Eco-Boost Dinger machen ja auf der ganzen Welt Probleme.
Nö, das ist nicht wirklich der Grund in diesem Fall sondern nur der Zahnriemen, der sich zerlegt und alles in den Abgrund reißt. Hohe Literleistung ist haltbar machbar, nur nicht so.
@@hammondclarkson9201 ist machbar, braucht aber keiner. Lieber haltbare Triebwerke in solchen 0815-Fahrzeugen.
@@HarrryHarrry Wer sagt das braucht keiner, Dir gefällt es nicht, aber ein hoher Wirkungsgrad lässt sich mit 70er Jahre Technik nicht erzielen.
@@hammondclarkson9201 Frage ist, was kostet dieser höhere Wirkungsgrad? Höherer Anschaffungspreis, kürzere Laufzeiten, teurere Reparaturen,... - rechtfertigen diese Dinge das? Ökonomisch und ökologisch gesehen. Oder geht es etwa nur um Gewinnmaximierung???
Ein Video über die Verrechnungssätze der Werkstattteilepreise wäre interessant
Servus, ja, würde mich sehr über ein Video mit Motoren Meyer freuen. 👍 Gruß. Holger
Für das Geld bekommt man einen Toyota Yaris. Absolut irre so einen Eimer zu reparieren. Aber es ist eine gute Strafe für die Besitzerin 😂
Völlig richtig, kauft Toyota und es läuft einfach, die haben alles im Griff
@@ernstweber4569 ja genauso ist es.
@@ernstweber4569 Jupp, die haben es nicht einmal nötig ihre eigenen Ölfreigaben zu erfinden, die dann später lediglich zur Garantie-Abwehr dienen. API Standard und hält und hält und hält.
Meyer Motoren ja das wäre wirklich interessant! Da dies einer der meist gebauten PKW-Kleinmotor ist... Und schon etliche Preise "Bester Motor bis 1,0 Liter Hubraum" von 2012 bis 2017 erkohren wurde. Hab selber auch 2 Stk. 1x B-Max 2013 und 1x Fiesta 2017..
Glückwunsch zum besten Motor😂 Ich lach mich kaputt
Wenn sich jetzt die Kundin strikt an die Service-Empfehlungen von Kuhnt Autoservice GmbH hält dann war in diesem Fall die mustergültige und sorgfältige Reparatur nicht für die Katz und vertretbar.Noch mehrere Jahre müsste man mit dem Fiesta Freude haben. Wie gesagt wenn...
Nö das ist wirtschaftlicher Irrsinn. Ganz simpel
Toller Job... saubere Arbeit.
Ich finde Sie machen eine Gute und Seriöse Arbeit. Weiter so 👍
Sehr sachliches und interessantes Video 👍👍👍 die Mwst. schlägt eben auch gut zu Buche🤦♂ Meyer Motoren wäre auch interessant !
100 Jahre ford 100 Jahre Ventielgeschnatter, so hatte sich mein erstes Auto Ford Fiesta Mk2 1.1 auch angehört und ich glaube mit der Leistungsangabe ist ein Zahlendreher passiert der fühlte sich nach 45 Ps an nicht nach 54 klang genauso wie der hier gezeigte .
War aber dennoch ein schönes auto weil war ja mein erstes Auto in dem viel lustiges passiert ist und sehr viel schönes z.B. Fußabdrücke am Himmel :-) .
War eine Haßliebe dieses Auto und mit genug zeitlichem Anstand kann ich es glorifizieren, denn Ölwechsel habe ich nicht gemacht der hat so viel davon durchgezogen da hat sich ein wechsel erübrigt . Öl Tanken Benzin Kontrollieren war angesagt bei ca 500 ml auf ca 300Km . Dennoch hatte er fast 300.000Km geschafft bevor ich den mit Tüv und lebend verkauft hatte .
Gutes Video. Danke. 1+ für Meyer Motoren.
Eine Erinnerung im Handy Kalender alle X-Monate Öl zu wechseln kann schon eine Menge Geld zu sparen
Bester Herr Kuhnt!
Ja, sie haben natürlich absolut recht.
Nur durch diese Maßnahme bekommt die Kundin, zumindest was den Antriebsstrang betrifft, einen Neuwagen mit Garanie.
Und selbst, wenn sie die vorherigen Warnungen als Gelaber abtat, können wir uns nicht sicher sein, daß diese tiefgreifende Investition bei ihr ein Wachrütteln hervorgerufen hat.
Ich persönlich hätte vermutlich den Wagen preiswert verkauft und meiner meiner Frau einen Toyota Yaris, oder gleichwertig robusten und haltbaren Kleinwagen gekauft.
Die Dinger jibbet schon für 7.000 Euro, mit gleichen Parametern, weniger Kilometern und gewechseltem Zahnriemen.
Warum?
Nun, wir wissen mittlerweile alle, daß der EcoBoost keine Fehler verzeiht, andere aber schon.
Irgendwann ist die Garantie vorbei und dann steht sie wieder vor dem gleichen Problem.
Aber egal.
Schlau sind wir alle.
Die Einen vorher, die Meisten nachher.
Was kostet der Motor bei Ford? Video über Mayer Motoren auf alle Fälle interessant. Ein defekter Akku bei E-Autos ist auch nicht schlimmer und meistens sind die nicht schlagartig hinüber, sondern verlieren langfristig schrittweise Kapaz... 😊
Schön zu lesen das es noch Menschen gibt die objektiv an das Thema gehen. Für rund 3-5k mehr hätte sie einen gebrauchten Leave oder IONIQ kaufen können. Die Mehrkosten wären durch den Verkauf des Fiestas teilweise noch abgedeckt worden. Damit wäre die Frau auch das Ölwechselthema los.
Bitte gerne ein Beitrag von Meyer Motoren
Ja, wäre super 👍🏻
warum sollte man wieder einen Gurken Ford kaufen? Fuer 10 Mille und drunter kann man auch einen Toyota Yaris oder Aygo kaufen, der noch Werksgarantie hat. Da hat man keine Probleme. Das Oel sollte man natuerlich dennoch regelmaessig wechseln. Fuer die besagte Dame waere ein e Auto eventuell sinnvoller.
Interessantes Video, insbesondere auch im Hinblick auf die Alternative "Gebrauchtfahrzeug statt Reparatur". Ich stand vor Jahren vor dem gleichen Problem und habe mich auch für die Reparatur entschieden und habe dies bis zum Vekauf des Autos nicht bereut. Die Kosten sind natürlich schon ein Pfund und es bleibt zu hoffen, dass die Dame künftig besser auf das Ölwechselintervall achtet...
Die Frau braucht dringend Unterstützung bei der Fahrzeughaltung.
Geht da keine Ölkontrolleuchte an, wenn 3L Öl fehlen?
Wenn kein Sensor da drin ist dann geht das schlecht
@@Louis_pikachu Ernsthaft? In den Autos heutzutage sind gefühlt tausende Sensoren und einen der wichtigsten lässt Ford weg? Nun, das kurbelt auch den Umsatz an. Soweit ich mich erinnern kann, hatte selbst mein Golf 2 aus den 80ern einen Ölsensor.
@@snoopy29062002 Ford spart an allem
Selbst an Bus systemen
Ich könnt dir dadrüber noch paar sachen erzählen hab ich aber kein bock zu
😂
Ihr kommt mit ca.18 Stunden aus für diese Arbeit?
Diese Kundin sollte ein E-Auto fahren.
dann vergisst sie zu laden und wundert sich dass der karren nicht zum nächsten supermarkt fährt
Video über die Werkstatt Preise wäre interessant :)
Ölwechsel ohne Ölfilter? 😂😂😂
Mein Fiesta Ecoboost ist 8 Jahre alt und hat gerade mal 40.000 Kilometer runter. Trotzdem geht er jedes Jahr zur Inspektion und bekommt da natürlich auch neues ÖL.
Sehr gerne würde ich etwas über Meyer-Motoren und über die Kalkulation von Ersatzteilen in der Werkstatt sehen.
Jeder muss selbst entscheiden, ob er das Geld in eine Reparatur packt oder noch 1.000-2000€ für den Fiesta mit Motorschaden nimmt und dann für 10-12tsd € einen anderen Wagen kauft. Vorzugsweise keinen 3Zylinder mit Zahnriemen im Ölbad. Dafür sollte es schon Fahrzeuge als Leasingrückläufer oder Jahreswagen mit Herstellergarantie auf dem Markt geben.
Meyer Motoren wäre interessant 👍
Frage mich wie 3L Öl fehlen können ohne das die Warnleuchte angeht 🤔
Super Video, Kompliment 👍
Ach ja, eine Erklärung zu den Ersatzteilpreisen in Werkstätten wäre auch interessant 😊
Die Öl-Kontroll-Leuchte spricht ja nicht auf fehlendes Volumen, sondern auf fehlenden Druck an - wenn es dafür noch reicht. Zudem - man kann so eine Kontrolleuchte auch einfach ignorieren - z.B., wenn die während der Fahrt nur ab und zu kommt - wird schon nix sein, weil die Leuchte geht ja wieder aus :(
Ja bitte auch ein Video zum Werkstattpreis von Verbrauchsmaterial und Teile machen.
Die Preisunterschiede Werkstatt/Handel würde mich sehr interessieren. Eigentlich hat der Internet-Händler ja auch eine "Marge", die Werkstatt hingegen müsste einen Rabatt erhalten im Vergleich zu "mir" (oder jedem Internetbesteller). Daraus ergibt sich die vage Vermutung, dass die Werkstatt und der Internet-Händler und die Werkstatt ähnliche EK's haben müssten, also könnten sie ja auch ähnliche VK's an den Kunden haben (identische (Marken-)Qualität vorausgesetzt). Wo ist der Denkfehler, bitte um Aufklärung. Danke im Vorfeld. 👍
Kosten für Lagerhaltung und Lager Logistik inkl.. Personalkosten, Vorfinanzierung der Ersatzteile und der Gebrauchsstoffe.
Gewinnstreben. Alles andere ist nur Gequatsche.
Vielen Dank.
Auf ein Besuch und Beitrag von Meyer Motorinstandsetzer würde ich mich freuen.
der wagen ist keine 10.000 euro wert
Finde es auch vom Hersteller top keinen Ölstandsensor und vor allem ein Kühlmittelstandsensor zu verbauen. Hauptsache Waschwasser wird angezeigt!
Ein Video über Meyer Motoren wäre super. Gute und spezialisierte Instandsetzer sind immer interessant.
Hallo Kuhnt Autoservice. ich kann nur vermuten was passeirt ist ,,mit zu wenig öl sollte man auch nicht fahren..wenn zu wenig drin ist geht doch die Öl Kontrolllampe an ,da sollte man schon reagieren bevor es zuspät ist.wenn man den Ölstand nicht mal Kontrolliert und nur mit dem Auto fährt hat man irgendwann ein Problem..und man sollte das richtige Öl auch einfüllen.es gibt Ford Motoren die haben den Zahnriemen im Öl laufen,wenn da nicht Pünktlich nachgeschaut wird oder das Falsche öl eingefüllt wurde löst sich dieser Zahnriemen auf und verstopft öl-sieb und Ölpumpe...bei anderen Fahrzeugen könnte der Turbolader das ganze öl auswerfen was dazuführ das der Ölstand nach kurzer zeit auf MIN steht ,wenn man damit längere zeit Fährt ist natürlich der Motor auch im Eimer..was letztendlich dazu geführt hat kann ich nicht erklären und sagen,ich habe den Motor ja nicht geprüft und gesehen,Ferndiagnosen sind immer schwierig..jadendem was man für eine Öl anzeige hat wenn die Elektronisch ist kann die natürlich auch den Falschen wert anzeigen.beim ÖL Peilstab sieht das schon anders aus.der zeigt natürlich den Ölstand an der in der Ölwanne ist. Ja super Motoreninstandsetzung interessiert mich..vielleicht kann man bei Meyer Motoren einiges erfahren .
Je nach Fahrzeughersteller ist die Öllampe unterschiedlich ausgelegt. Bei einem früheren Seat war es mit Ölstand und Öldruck kombiniert. Bei VW zum Teil nur Öldruck wobei die erst leuchtet wenn es eigentlich zu spät ist. Im Stand sollte der Öldruck über 1,2 bar liegen. Bei neueren Motoren wird der Öldruck wegen Abgasnorm gesteuert, also wenn im Standgas da noch 0,5 bar hast kannst froh sein
Also ein Video zu der Thematik "(Werkstatt-)Preise von Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien" würde mich sehr interessieren. Wäre super wenn sowas mal kommen könnte. Vielleicht direkt auch etwas mit der Frage der Qualität von auffällig günstigen Produkten aus dem www kombiniert.
Ich glaube das ist auch schlecht vergleichbar mit Onlineshops weil Werkstätten zum Teil mehrmals täglich von den Großhändlern beliefert werden. Da werden die Lieferkosten schnell einen großen Teil vom Ersatzteilpreis ausmachen und teurer sein als normaler Paketversand.
Aber ein Vergleich wäre schon interessant bei paar Standardteilen. Aber das wird wohl keiner rausrücken. Wahrscheinlich ist es einfach die UVP vom Hersteller die auch oft in Onlineshops angezeigt wird um zu zeigen wie viel man spart.
ich musste z.b. für das gleiche Teil was die Werkstatt für die Reparatur vor Ort gekauft hätte, mehr bezahlen, als wenn ich das gleiche Teil selber bei selben Händler vor Ort gekauft hätte, das ist schon komisch...
Da gibt es keinen Qualitätsunterschied, ob ich das Teil X von Bosch kaufe oder die Werkstatt das Boschteil bei ihrem Händler. Es ist nur die Gewinnsucht. Ich fände es sinnvoller die Stundensätze etwas anzuheben und dann Marktpreise zu nehmen. Aber die 200 Euro pro Stunde kommunizieren sich schwieriger.
@@hammondclarkson9201 Nicht unbedingt, bei Hella oder Valeo gibt es oft 2 Qualitätsstufen. Ich habe mal einen Kühler bestellt, drauf stand Valeo Klassik ("optimiert für die Restlebensdauer des Fahrzeugs") und nach 2 Jahren war er wieder undicht glaube ich 😡. Der nächste war dann von Denso wo es nur eine Produktlinie gibt. Bei Hella gibt es auch die Qualitätsstufen Premium und "Alternative Qualität". Gab da auch glaube ich in Foren einige die gemeckert haben.
Ansonsten, wie gesagt die Lieferung in die Werkstatt wird auch einen Aufschlag rechtfertigen bzw. Wenn das Auto länger die Werkstatt blockiert oder der Mitarbeiter dauernd Teile holen fahren muss wird es für den Kunden eventuell teurer.
@@andreasfuchs896Ja ne ist klar...😂 Gibt zwei verschiedene Qualitäten😂 Das ist vollkommener bullshit, wenn die Teilenummer und der Hersteller gleich sind, dann sind die Teile gleich. Was Du hier ansprichst beweist das doch auch, denn Hella hat ja offensichtlich verschiedene Nummern. Es ist halt Gewinnoptimierung der Werkstatt und wegen so eines Loosers in einer freien Werkstatt habe ich beim freundlichen die Bremsen machen lassen, der war günstiger. Die freie Werkstatt hätte mir Drittherstellerkram für mehr einbauen wollen. Die Werkstatt spekuliert darauf, dass die Kunden dumm sind. Dieses Video ist ein Beleg dafür, gerade Frauen werden abgezockt und schlecht beraten.
Gute Arbeit alles sauber.
Nun das so hohe Summen in diese Fahrzeuge investiert werden kann ich wirklich nicht nachvollziehen. Es sind halt super anfällige und undankbare Motoren und die Probleme sind ja nicht unbekannt. Da würde ich doch bei aller Liebe etwas anderes kaufen als wieder so viel Geld in diese Fehlkonstruktion zu schaufeln.
jo der neue Motor ist ja nicht besser
@1:55 Frau am Steuer, das wird teuer, wie in diesem Fall. 😘😂
@27:54 Ob sich das letztendlich gelohnt hat, kommt auf den Einzelfall an. Bei den Knapp €4000 handelt es sich mehr oder weniger um einen "nackten Hund".
@28:58 Keine so gute Idee für ein "Brot und Butter" derart viel Geld auszugeben. Für das Geld hätte sie schon einen Toyota Auris Hybrid oder einen Lexus CT200H haben können, gut für entspannte 400.000km+. Was die gebrauchten Fiestas anbelangt sind das wiederum fahrende "Zeitbomben". Niemand kann so einfach garantieren, dass immer das richtige Öl verwendet wurde.
@30:32 Das ist das Problem, aber muss es denn unbedingt ein Fiesta sein? Gibt es nichts Haltbareres?
Ich kann es nachvollziehen, dass der Frau das passiert ist. Viele sehen ihr Auto nur noch als blackbox. Ich kenne eigentlich keinen in meinem Umfeld, der irgendwas am Auto macht, außer Benzin nachfüllen. Ich werde nur komisch angeguckt, wenn ich Bremsflüssigkeit wechsle usw. Dabei hat man grad bei älteren Autos eigentlich ständig Dinge, die auftreten können. Sie könnten doch sowas als Service anbieten, dass sie mal 15 min den Leuten Dinge wie Öl prüfen zeigen usw. damit die dafür ein Gefühl bekommen. Vielleicht würde das auch Kunden anziehen, weil die sich mehr „abgeholt“ fühlen, wenn man ihnen gewisse leichte Wartungen oder Prüfungen am eigenen Auto zeigt und die Wichtigkeit bei einigen Themen wie Öl.
Ich würde gerne mal die Firma BE Turbo sehen. Denn ich hatte schonmal schlechte Erfahrungen mit Turbolader aus Erstausrüster. Selbst beim Original KKK Turbo, bestellt beim Örtlichen Händler. Nach 1 Jahr schon kaputt. Öl im Auspuff gehabt.
Danach Original VW eingebaut 8 Jahre später immer noch keine Probleme.
oft werden Turbos schon beim Einbau beschädigt, trocken und ohne Öldruckaufbau vor Erststart, alte Leitungen drinlassen, Ladeluftkühler sollte auch oft raus....beim zweiten Turbo was anders gemacht?😅
Beim Turboladerschaden immer die Ursache finden, sonst ist der neue Turbo auch schnell hin. Wie bei allen immer der Ursache auf den Grund gehen. Dabei ist schon so mancher Austauschmotor wegen defekter Ein und Anbauteile ruiniert worden.
auf alle Fälle intessiert das unbedingt!
Das Video zu den Ersatzteilekosten würde mich sehr interessieren. Vor kurzem wurde an unserem 308CC die Ventildeckelhaube erneuert (Plastikteil, eine neue Dichtung war nicht möglich, da die Haube verzogen war) und da hatte ich gut gestaunt, als für das Ersatzteil knapp 480€ veranschlagt wurde. Dabei war es nicht mal eine "neue originale" von Peugeot (im Netz für ca, 250€ zu bekommen mit Dichtungen) sondern von Febi (im Netz für ca. 120€ zu bekommen). Diesen Faktor von 4 kann ich absolut nicht nachvollziehen. Aber da bereits alles auf war, die alte Ventildeckelhaube nicht mehr verbaut werden konnte etc. habe ich es doch machen lassen.
Ohje .. die 10 Schrauben hätte ich selber reingedreht...
Hallo ! Das wäre wirklich mal interessant wie die Firma Meyer die Ford ECOBoost Motoren Instandsetzt !Würde bestimmt einige Leute interessieren !! Schöne Grüsse und weiter so mit den Videos.
Bei dem Umgang mit dem Fahrzeug steht der nächste Motorschaden schon vor der Tür.
Bis zum nächsten Ölwechsel in 70 tkm hält er ja dann locker wieder...
Bei den EcoBoost Fahrzeugen gibt es dann bloß noch Motorwechselintervalle und man bekommt dann frisches Öl mit dem neuen Motor mitgeliefert.
Was für ein Pfusch von einem Motor...