Наконец то нашёл разумный ответ почему вибрация при разгоне. Восемь мастеров посмотрели и не смогли найти. Блин, даже в ютуб заглянуть не хотят долбени. Спасибо автору. Красава. Сам поневоле становлюсь экспертом в ремонте авто.
Сто процентов.ВАЗ 2110.Бьёт руль от 90 до 130 сильно.Первое сделал балансировку.Не помогло.Поехал через время в другую монтажку переделали не помогло.Купил тормозные диски не помогло.Купил новые литые диски не помогло.Купил новую резину Нокиан последней серии непомогло.Сделал сход развал непомогло.После этого ролика подёргал привод правый люфт.Поменял внутренний шруз и помогло.Спасибо.Зато колеса обновил.
У меня после 40км до 55км гудит и звук вук вук вук вибрация чуть чуть есть и после 85 км ч еще начинает вук вук вук плюсь вибрация но гул изчесает . Что это может быть . Цапфа полностю поменял не помого ,наружный граната не хрустит норма
Я конечно извеняюсь, но это самый лучший видео материал по этому вопросу. Коротко и ясно. Я 2 часа мамкиных СТОшников слушал которые знают все но причину и как проверить не сказали. Спасибо ✌️
От души дружище! Наружные поменял, суппорта поменял, диски поменял, колодки, подшипники ступичные (рекомендации супер механиков). По итогу проблема во внутреннем правом шрусе. Понял это после твоего видео. Поменял оба, проблема ушла.
Исправить легко.ставим шайбу 2,5-3 мм между ступицей и приводом( то есть одеваем шайбу на сам привод,там где его шлицы входят в ступицу) ,таким образом весь привод смещается внутрь,и трипоид смещается внутрь стакана,и ходит по новому следу,там где нет износа. И еще 100 тыс км катаетесь
Вот у меня форд. И такая именно беда. Только начинаешь разгоняться как будто колёса не отболансирыванны а нет с колёсами всё хорошо. А тут вот где сабака зарыта поменял и поехал всё хорошо теперь. Автору спасибо большое.
Поменял оба привода на Toyota Caldina, купил новые китайские, какое-то время ездил всё был нормально, после стал замечать появилась вибрация при разгоне от 20кмч на 40кмч машину начинало прям ощутимо трясти, оказалось левый привод, поменял его на контрактный - вибрация и тряска пропала, Спасибо большое за видос 👍
Был у меня такой случай очень давно. На большой скорости правдо. Поменяли гранаты и надо сказать не один раз. Пока б/у контрактные не поставил и не купил заместо шруса смазки три вида разных и дорогих. Общем одна липучая, к шарикам прямь липнет. Вторая высокотемпиратурная. А третья наоборот для низких темпиратур (типо зимой ехать сразу), но с графитовым наполнением. Наперед скажу. Мойку мотора часто не делайте. Темболее спец химии на мойке за деньги. Лучше обычной пеной. Пришел я к этому после проблем с резиновыми изделиями, а их в машине под капотом немало. Поторопился и зря сменил пыльники на внутренних шрусах. Но на СТО слесарь который менял, сразу заметил хорошее качество смазки. У меня говорит на тойоте которую злесь у нас в городе не вскрывали ни разу такая смазка была😅. Обшем че осталось и не вывалилось добавили к обычному шруму и поменяли пыльники, все го то из за мелких поверхностных трещин на старых. Но они крепились на японских хомутах и пвльники сами тожэ японские были. Другие бы столько не проходили. Общем как я психанул и злелал это все на СТО долго катался. И уже забыл о таких проблемах как внутрення граната. Не знаю. Может зря, а может и нет, но полез менять ХОРОШО ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ как говорится. Пыльникт сменил, часть старой хорошей смазки осталась. А по существу. Хотел следушее сказать. Как то тоже появилась вибрация при разгоне. Например на 25 км. И чем больше едишь тем сильнее. Долго я так катался по городу. Приехал с надеждой на сто што менять гранату внутреннюю придется. А оказалось ступичный подшипник менять надо😅 Поменяли катаюсь. Щас проблема с каким то реле. Похожа как от аварийки. Но щелкает быстре. То появляется то пропадает. Где то под приборкой слева щелкает
Наконец то нашёл думаю что тоже самое качание как на волнах ,а то кто что выкладывает то из стороны в сторону то резина но всё не то, а вот этот случай подходит ,буду брать внутреннюю и наружную гранату ,спасибо!
Молодец, спасибо, реально не найти в интернете более точной инфы. Ни монуала, нифига... Снял гранату до просмотра вашего видео и засомневался что можно ставить эту гранату обратно. Имеется данная выработка. Хотя товарищи настаивали на том что это норм выработка. Спасибо, дружище!!!
Люфт по оси может быть и за выработки в шлицах оси на которой сидит трипоид, такая выработка может не давать вибрацию, так что лучше снимать пыльник для проверки чтобы зря не заменить исправную деталь!
Спасибо за обратную связь. Я с вами согласен. Но в любом случае наличие люфтов или их отсутствие хотябы даст понять нужно ли туда вобще лезть или искать причину в других местах😃
@@AVTOUPGRADE здравствуйте уважаемый, у меня вопрос, какой люфт допускается? Чуть чуть люфт допускается? И как правильно проверить внутренний шрус? Некоторые говорят на яме опущенным колесом надо проверить шрус, это так или нет?
@@Chechen-ks4wi принципе люфта не должно быть вообще, В процессе эксплуатации он появляется. Зажмите клещами полуось и двигайте. Да на яме в нормальном не вывешанном состоянии будет еле ощутимый люфт. Если больше миллиметрам это уже вибрации при нагрузке Вы их можете и не ощутить но они будут, дальше больше. Люфта быть не должно, для этого метал и цементируют теперь только в местах соприкосновения
Вибрация, в основном, из за выработки трипоида и места его контакта внутри гранаты. Для проверки - авто на калесах, одной рукой за гранату, другой за наружный вал и крутить вперед-назад. Если выработка есть, ощутится. Еще, рукой за наружный вал возле внутренней гранаты и вверх-вниз на радиальный зазор. Если есть люфт там и там, а все зазоры суммируются, то вибрация вполне будет. Если наружный вал имеет осевой люфт, значит дело в наружном шрусе.
Два месяца ездил с этой проблемой и не понимал в чем дело. Балансировку делал. Рулевые наконечники поменял. Очень долго искал видео, где понятно могут объяснить проблему. Такого не оказалось. Потом до меня дошло, что это привод. Поменял его, проблема ушла, и сейчас мне попадается это видео. :)
@@automixSven с разбора конечно же) это не такая деталь, которую нужно исключительно новую покупать. Б/у вариант тоже норм, главное перед тем как брать, проверить люфты в шрусах и смазку. Ну и пыльники.
Здравствуйте. У меня тоже такая проблема😊 я поменял все граныты сразу. Потому что пробег был большой а менять было одну смысла не видел. За видео спасибо 🤝
Про яму верно сказал , на подьемнике не правильно диагностировать, мне так диагностику в 7 сервисах делали говорили левый привод менять, а не фига не он толку деньги отдал из-за не умных мастеров.
На подъемнике можно. Главное туже скорость подобрать на которой проблема была. И самое главное подпоркой гидравлической усилие на рычаг создать. У меня тожэ на СТО других крутили руками и говорили все нормально. На другом я попросил менеджера штобы сесть и до 20 разогнать, когда машина на подъемнике. Мне самому не дали. Менеджер приемщик сам сел. И как вы думаете. Тожэ все нормально. Пока я слесаря не уговорил подпереть рычаг, создать нагрузку. Рычаг сместили вверх. Типо машина не на весу в воздухе, а весом давит на колеса и ВУАЛЯ. *ПРИЧИНА СРАЗУ НАШЛАСЬ*
Забыл добавить. Там не один а сразу три автослесаря было. Консилиум. Один слушал и смотрел, второй колесо справо блокировал, чтобы вращалась проблемная сторона. А третий набирался опыта, так как он тожэ думал, что это внутренняя граната. Мне пришлось обучаться самому и обучать других😊
Соренто2 рестайлинг. 90к пробега. Уже 2 раза менял привода из-за подобной вибрации. Мастера безошибочно определили причину. Первый раз поставил в сборе, купил китайсский . Родной выбросил. Второй раз только внутренний ШРУС купил оригинал. Но на китайский привод он не встал и пришлось покупать в сборе оригинал
на 14-ке проблему сегодня обнаружил, она заключается в том, что при разгоне (это обычно происходило на 3-4 передаче) машину начинает трясти, в чем может быть проблема, в интернетах пишут, что подшипник, но потом обнаружил что проблема в гранате
Привет! В первую очередь нужно убедиться что у тебя не погнуло диски, резина ровная и балансировка в норме, а то от этого тоже колбасит не слабо. Из личного опыта при выходе из строя ступечного подшипника на переднеприводных авто, у меня были 9ки,8ки и 99😃 вибраций не наблюдал особо, подшипник в первую очередь шумит, и это хорошо слышно в салоне при езде. А вот из за шруса да, чаще изза внутреннего трусит, проявляется при разгоне, когда есть нагрузка. От внешнего шруса у меня в данный момент есть небольшая вибрация, но шрус в моём случае уже разбитый в хлам, нет пока времени поменять. От подшипника может быть вибрация, но в таком случае он уже разбитый должен быть сильно, и это должно быть слышно.
У меня такая хрень когда резко на газ жму, ну ток я сразу понял что это дело в ходовой и я думал либо привод либо нижняя шаровая, поездив по ямам вибрация пропадала не надолго, после этого я понял что это внутренний шруз
когда то давно менял внутренний шрус на пежо, получилось так, что у меня проблема была не в нем, а в подвесной опоре на которой он держался, она была откручена. НО полуось я заменил полностью с подшипником на ней и прикрутил саму опору , вибрация ушла. не давно поменял пыльники на наружных шрусах, и появилась вибрация, что я мог сделать не так. При том, что вибрация циклическая, и мне кажется что усиливается при повороте налево. Когда ставил пыльник с левой стороны, колесо было вывешано, я включал первую передачу, смотрел как будет вращаться и будет ли течь из под сальника, течи не было, но шрус вращался как будто с циклическими мини ударами, я списал это на не затянутую гайку ступицы, но похоже что это не так. В чем может быть проблема? неужели этот та самая полуось которую я менял на новую, но вращая саму ось я не чувствую особо выработку. может это вышел подшипник ступицы слева?
Привет. Сложно отвечать на такие вопросы по описанию. Подшипник должен подавать какие то признаки, чаще всего это появляющийся шум от него. его можно проверить на люфт, поставте на домкрат и по вертикальной оси проверяйте. Нажимая на колесо вверху и внизу, в каком то из видео я показывал, где менял наконечники и рулевые тяги
@@AVTOUPGRADE я уже разобрался, это как то боком стал шрус, а именно тот что внутренний, трипоид слишком сильно сместился вниз, и почему то обратно не встал на свое место когда поставил колесо. в общем заново пришлось разобрать-поправить. в первый раз такая в жизни ситуация, не думал что такое вообще бывает, а оказывается бывает
полезное видео. Но что я немного не понял. Если есть минимальное свободное хождение внутреннего шруса, то это обязательно внутренний шрус, или может быть какая то проблема с дифференциалом?
На Дастере было при разгоне от 20 до 60км/ч.вибрация. Думал проблема с гранатой, трипоидом, Но нет проблема была с погнутом привадом правой стороны. Купил новый проблема ушла.
Добрый день. Спасибо,что очень подробно обьяснили. У меня Аккорд 8 , и такая вибрация , прям сильная очень на скорости от 40-60 км/ч. Но вопрос в другом - это требует прям срочной замены или можно повременить ?
Походу у меня такая же проблема, Солярис рестайлинг 2015г появляется на подъёме при 80-90км/ч вибрация, при большей и меньшей скорости ее нет, пробег 619000км шрусы все родные
поездил неделю две и все прошло, главное чтоб не закапало и сальник держал, остальное не страшно а если вибрация будет большая то значит и выработка была внутри большая,
Дополню Время и нагрузка убивают шрусы это норма А ещё неправильная заложенная смазка Подшипники разные нар и внутр, смазка разная Причём если положить от нар во внутреннюю гранату через год под замену последнюю
@@ЮрийБобрик-б9з Если и в наружном и во внутреннем шрусе шариковые подшипники то смазка идёт одинаковая с молибденом желательно синтетическая и с загустителем на основе сульфоната кальция. Если внутренний ШРУС трипоид , то в него не пойдет смазка с молибденом. Лучше всего заложить смазку на основе полимочевины. Для условий России вязкость обеих смазок должна быть 80-110 при 40гр ( смотреть в таблицах характеристики смазки ) В условиях Крайнего севера вязкость должна быть ниже. Смазки типа ШРУС это даже не вчерашний , а позавчерашний день.
А если машина новая ? Вибрация с 85- и до конца! Волнами. Чем выше скорость , тем чаще волны. Балансировка, развал , замена резины - все пробовали! Машина Веста 21 года седан . Пробег 2500
Иза резины может Кама бриз новая отбалансировал. Есть стуки слева при разгоне и вибрация. Ездил вчера машину смотрели люфтов нет. Единственное нашли шаровый левый. Купил ориг. В субботу сам заменю. Потом отпишусь
При разгоне, и при остановке на светофоре 5 сёк идёт вибрация потом уходит. Так же при выключении скорости на нетраль пропадает. Сто искали так путнего не нашли нечего.
Привет. Тормоза не смотрели? Тормозные цилиндры? Они могут вызывать подобные проблемы, в вашем случае на шрус не похоже, потому что при торможении он не даёт вибраций, а вот тормоза могут
Добрый вечер Ларгус крос КПП Рено джр5 на затяжном повороте на право вибрация в педаль газа на лева едишь нету поменял правый привод проблема не ушла значит левый подзамену тоже.
Здравствуйте. Митсубиси лансер 10 1.6. Механика. При езде на скорости от 40до50 машина прыгает, ощущение с правой стороны едет как по волнистому асфальту ,дальше не заметно. Ходовка всё проверили амортизаторы новые Ходовка в идеале подушки двигателя в идеале. Делал сам диагностику, снял колесо поддомкратил правую сторону подставил под рычаг подставку и опустил в рабочее положение, заводим машину вкл третью скорость идёт как бы хруст со стороны коробки! Вопрос может ли давать хруст внутреняя граната,или в чем может быть проблема?
Приветствую. Хруст внутреннего шруса мало возможен, там хрустеть не чему. И если бы там развалился трипоид, то была бы жуткая вибрация на всех передачах. Может действительно в коробке проблема, не сталкивался с таким, как вы описали.
@@АнтонФомин-в2е У меня тоже граната которая входит в коробку прямь в коробке болтаеться говорят ремонт коробки хз может привод заменить.Вы что сделали?
Форд фокус 2 20т км назад поменял левый привод полностью на SKF, появилась вибрация, разобрал, оказалось развалился трипоид(вылетели игольчатые подшипники в 1 из 3х) сравнив с оригиналом обратил внимание на то что SKF трипоид меньше в диаметре, шляпа короче, похоже оригинал с разборки лучше!
Мне поменяли сцепление ,Веста ,и вот после замены появилась вибрация на 3 и 4 передаче ,вибрация усиливается при резком нажатие на газ после как набрала скорость не много затихает ,а вот при нажатие на педаль сцепление это вибрация проподает ,хотел бы узнать это ШРУС ? Мастера которые мне меняли сцепление не смогли найти причину
Привет. Мало вероятно чтобы дело было в шрусе. При неисправности шруса вибрация на всех скоростях будет. Может мастера что то не доглядели и поставили не правильно или не докрутили чего, сложно так сказать
Добрый день. У меня пыльник порвался на внутреннем шрусе, менять полностью привод? промывка ,смазка и замена пыльника не поможет ? Ещё немного есть дребежжение торпеды когда набираешь скорость и какой то гул. Гул может быть от шруса внутреннего или это от подшипника ступицы ?
Здравствуйте. При резком разгоне калину ведет вправо, только при разгоне, можетэто происходить из за внутреннего шруса?. Подвеска, эур, рейка , колеса в порядке не разбирался только дифференциал. Просьба-непишите бред про колейность дороги и разную длину приводов т.к. у новых десятка тысяч калин , грант руль при разгоне никуда не тянет.
У меня вопрос к автору.. Может ли данная проблема вызывать не столько вибрация, а я бы сказал глухой рокот. Только при разгоне в дальнейшем всё нормально.
Выворачиваю руль влево при нагрузке и слышен хруст! Поменяли на сто левую и правую наружные гранаты, хруст остался! Я говорю мастерам про внутренний шрус, типа, может он так шумит! Ответ : нет!Машина калина1
Здравствуйте. Внутренний шрус не хрустит как наружный, но при сильном износе бывает шум, если трипоид рассыпается, но в таком случае вибрация должна быть. А хруст с какой стороны?
@@geragera2105 понял. Может прозвучит странно, но и такое бывает, не где не цепляет защиту при вывороте? Сложно так по интернету в вашем случае помочь, надо смотреть по месту.
Здравствуйте, я когда на новый промвал ставил новый стакан трипоида он чуть чуть люфтил, допускается ли такой люфт новых деталей, или это какой то брак, кстати авто Мазда 626 переходка
Все ,кто выпустил подобное на этот вопрос,посмотрите два раза данное видео!вот так надо давать советы!а не сопли по 20 мин жевать.автора благодарю 👍
Наконец то нашёл разумный ответ почему вибрация при разгоне. Восемь мастеров посмотрели и не смогли найти. Блин, даже в ютуб заглянуть не хотят долбени. Спасибо автору. Красава. Сам поневоле становлюсь экспертом в ремонте авто.
Привет. Именно по этой причине сам и начал делать свои машины. Потому что во многих сервисах балбесы)
Фф3 2.0, поменял, ничего не изменилось, минкс 10 тр
Минус
Они считают типа что ютуб смотреть это типа ниже их достоинства, а сами в тихоря наверно смотрят
Не факт, что новый шрус нормального качества, и он опять не вызывает вибрацию@@СтаниславВалиуллин-ъ5в
Это видео могло бы быть и 20 минут но вы гений вписались в 3 минут и за это спасибо 👍👍👍👍
Все четко по делу.
Прикол в том, что нужно именно на ЯМЕ проверять. На подъёмнике трипоид выходит из зоны выработки и может не быть люфта
Именно так, в подвешенном состоянии это нельзя проверять.
На две доски заедте и будет вам счастье! Только под доски по паре кирпичей подложите,да доски не меньше сороковки.
Один домкрат под раму,второй под рычаг выравниваешь имитируя нагрузку на колесо и всё
Заметил, за последние несколько лет все эстакады у ГСК поразбирали, а ямы засыпали и поставили пивнушки!
Вот поэтому подкладывают шайбу чтобы выйти из зоны люфта.
Сто процентов.ВАЗ 2110.Бьёт руль от 90 до 130 сильно.Первое сделал балансировку.Не помогло.Поехал через время в другую монтажку переделали не помогло.Купил тормозные диски не помогло.Купил новые литые диски не помогло.Купил новую резину Нокиан последней серии непомогло.Сделал сход развал непомогло.После этого ролика подёргал привод правый люфт.Поменял внутренний шруз и помогло.Спасибо.Зато колеса обновил.
Приветствую! Рад что кому то смогли принести пользу мои видео. Спасибо за обратную связь !
Начну с последнего спасибо
У меня после 40км до 55км гудит и звук вук вук вук вибрация чуть чуть есть и после 85 км ч еще начинает вук вук вук плюсь вибрация но гул изчесает . Что это может быть . Цапфа полностю поменял не помого ,наружный граната не хрустит норма
🤣👍👌
@@ФараФантик внутр граната
Я конечно извеняюсь, но это самый лучший видео материал по этому вопросу. Коротко и ясно. Я 2 часа мамкиных СТОшников слушал которые знают все но причину и как проверить не сказали. Спасибо ✌️
👏👏👏
Коротко и ясно,без лишней воды! Благодарю!
Спасибо дружище. "Твоя вода самая из натурального истока,быстро напиваешся". Благодарю за чёткость и краткость. Очень помог.
От души дружище! Наружные поменял, суппорта поменял, диски поменял, колодки, подшипники ступичные (рекомендации супер механиков). По итогу проблема во внутреннем правом шрусе. Понял это после твоего видео. Поменял оба, проблема ушла.
Исправить легко.ставим шайбу 2,5-3 мм между ступицей и приводом( то есть одеваем шайбу на сам привод,там где его шлицы входят в ступицу) ,таким образом весь привод смещается внутрь,и трипоид смещается внутрь стакана,и ходит по новому следу,там где нет износа. И еще 100 тыс км катаетесь
Отличное решение. В детстве я так шайбами на мотоциклах КПП делал) подкладывая шайбы)
А абс как будет читать?
@@esendoshanov7078 четко брат))
Пробовал не помогает
В некоторых машинах типа дэу нексии, данное решение приводит к тому, что в ступичный подшипник начинает попадать грязь. И быстро выходит из строя.
Коротко, чётко и ясно. Спасибо большое.
Отличный ролик- просто и понятно, Молодец!
Вот у меня форд. И такая именно беда. Только начинаешь разгоняться как будто колёса не отболансирыванны а нет с колёсами всё хорошо. А тут вот где сабака зарыта поменял и поехал всё хорошо теперь. Автору спасибо большое.
Поменял оба привода на Toyota Caldina, купил новые китайские, какое-то время ездил всё был нормально, после стал замечать появилась вибрация при разгоне от 20кмч на 40кмч машину начинало прям ощутимо трясти, оказалось левый привод, поменял его на контрактный - вибрация и тряска пропала, Спасибо большое за видос 👍
Оскар за обзор Вам✌️👏 Всё понятно показали и обьясни ли!!!
Спасибо брат,коротко и чётка и понятно ни как многие видио смотриш ужж спешиш конца спать хочется,спасибо бро удачи.
Автору респект, всё четко и коротко разяснил, блогодарю
Молодец коллега , минимум воды ...
Был у меня такой случай очень давно. На большой скорости правдо. Поменяли гранаты и надо сказать не один раз. Пока б/у контрактные не поставил и не купил заместо шруса смазки три вида разных и дорогих. Общем одна липучая, к шарикам прямь липнет. Вторая высокотемпиратурная. А третья наоборот для низких темпиратур (типо зимой ехать сразу), но с графитовым наполнением. Наперед скажу. Мойку мотора часто не делайте. Темболее спец химии на мойке за деньги. Лучше обычной пеной. Пришел я к этому после проблем с резиновыми изделиями, а их в машине под капотом немало. Поторопился и зря сменил пыльники на внутренних шрусах. Но на СТО слесарь который менял, сразу заметил хорошее качество смазки. У меня говорит на тойоте которую злесь у нас в городе не вскрывали ни разу такая смазка была😅.
Обшем че осталось и не вывалилось добавили к обычному шруму и поменяли пыльники, все го то из за мелких поверхностных трещин на старых. Но они крепились на японских хомутах и пвльники сами тожэ японские были. Другие бы столько не проходили. Общем как я психанул и злелал это все на СТО долго катался. И уже забыл о таких проблемах как внутрення граната. Не знаю. Может зря, а может и нет, но полез менять ХОРОШО ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ как говорится. Пыльникт сменил, часть старой хорошей смазки осталась.
А по существу.
Хотел следушее сказать. Как то тоже появилась вибрация при разгоне. Например на 25 км. И чем больше едишь тем сильнее.
Долго я так катался по городу.
Приехал с надеждой на сто што менять гранату внутреннюю придется. А оказалось ступичный подшипник менять надо😅
Поменяли катаюсь.
Щас проблема с каким то реле. Похожа как от аварийки. Но щелкает быстре. То появляется то пропадает. Где то под приборкой слева щелкает
Молодец. Коротко и ясно👍
Наконец то нашёл думаю что тоже самое качание как на волнах ,а то кто что выкладывает то из стороны в сторону то резина но всё не то, а вот этот случай подходит ,буду брать внутреннюю и наружную гранату ,спасибо!
Че там брат? Какие успехи. Наш диагноз одинаковый.
Здравствуйте
Решили проблему?
Спасибо за видео, коротко и ясно!
Молодец всё просто обьяснил.Спасибо.
четко и по делу спасибо
Уважение товарищу!!!
Еще суметь надо, что называется ,,в трех слрвах обьяснить,,
Молодец, спасибо, реально не найти в интернете более точной инфы. Ни монуала, нифига... Снял гранату до просмотра вашего видео и засомневался что можно ставить эту гранату обратно. Имеется данная выработка. Хотя товарищи настаивали на том что это норм выработка. Спасибо, дружище!!!
Люфт по оси может быть и за выработки в шлицах оси на которой сидит трипоид, такая выработка может не давать вибрацию, так что лучше снимать пыльник для проверки чтобы зря не заменить исправную деталь!
Спасибо за обратную связь. Я с вами согласен. Но в любом случае наличие люфтов или их отсутствие хотябы даст понять нужно ли туда вобще лезть или искать причину в других местах😃
@@AVTOUPGRADE здравствуйте уважаемый, у меня вопрос, какой люфт допускается? Чуть чуть люфт допускается? И как правильно проверить внутренний шрус? Некоторые говорят на яме опущенным колесом надо проверить шрус, это так или нет?
@@Chechen-ks4wi принципе люфта не должно быть вообще,
В процессе эксплуатации он появляется. Зажмите клещами полуось и двигайте. Да на яме в нормальном не вывешанном состоянии будет еле ощутимый люфт. Если больше миллиметрам это уже вибрации при нагрузке
Вы их можете и не ощутить но они будут, дальше больше.
Люфта быть не должно, для этого метал и цементируют теперь только в местах соприкосновения
Вибрация, в основном, из за выработки трипоида и места его контакта внутри гранаты. Для проверки - авто на калесах, одной рукой за гранату, другой за наружный вал и крутить вперед-назад. Если выработка есть, ощутится. Еще, рукой за наружный вал возле внутренней гранаты и вверх-вниз на радиальный зазор. Если есть люфт там и там, а все зазоры суммируются, то вибрация вполне будет. Если наружный вал имеет осевой люфт, значит дело в наружном шрусе.
блин коротко и ясно, спасибо брат
Два месяца ездил с этой проблемой и не понимал в чем дело. Балансировку делал. Рулевые наконечники поменял. Очень долго искал видео, где понятно могут объяснить проблему. Такого не оказалось. Потом до меня дошло, что это привод. Поменял его, проблема ушла, и сейчас мне попадается это видео. :)
Аналогичная ситуация, только не мог найти шруз подходящий, пришлось привод менять целиком. СангЕнг Актион.
😁 а всегда так брат...пока сам все не переберешь!
Привод Покупала новий или с разблор?
@@automixSven с разбора конечно же) это не такая деталь, которую нужно исключительно новую покупать. Б/у вариант тоже норм, главное перед тем как брать, проверить люфты в шрусах и смазку. Ну и пыльники.
Спасибо! Всё понятно и доступно объяснили. 👍🤝
Инфа очень полезная,все поделу!буду проверять и скать в шрусах проблему,а то уже надоело с бирацией и раскачкой гонять!!
Коротко и ясно. Удачи и успехов Вам.Огромное спасибо
Благодарю коротко понятно
Молодец , краткость - сестра таланта !
Красавчик, коротко и ясно
Просто охуенное видео! Все четко и внятно объяснил. Без воды и соплей💪💪💪👍👍
Здравствуйте. У меня тоже такая проблема😊 я поменял все граныты сразу. Потому что пробег был большой а менять было одну смысла не видел. За видео спасибо 🤝
Отлично всё объяснил! Спасибо!!!
Кротко и ясно. Лайк и удачи.
Про яму верно сказал , на подьемнике не правильно диагностировать, мне так диагностику в 7 сервисах делали говорили левый привод менять, а не фига не он толку деньги отдал из-за не умных мастеров.
На подъемнике можно. Главное туже скорость подобрать на которой проблема была. И самое главное подпоркой гидравлической усилие на рычаг создать. У меня тожэ на СТО других крутили руками и говорили все нормально.
На другом я попросил менеджера штобы сесть и до 20 разогнать, когда машина на подъемнике. Мне самому не дали. Менеджер приемщик сам сел. И как вы думаете. Тожэ все нормально. Пока я слесаря не уговорил подпереть рычаг, создать нагрузку. Рычаг сместили вверх. Типо машина не на весу в воздухе, а весом давит на колеса и ВУАЛЯ.
*ПРИЧИНА СРАЗУ НАШЛАСЬ*
Забыл добавить. Там не один а сразу три автослесаря было. Консилиум. Один слушал и смотрел, второй колесо справо блокировал, чтобы вращалась проблемная сторона. А третий набирался опыта, так как он тожэ думал, что это внутренняя граната. Мне пришлось обучаться самому и обучать других😊
Соренто2 рестайлинг. 90к пробега. Уже 2 раза менял привода из-за подобной вибрации. Мастера безошибочно определили причину. Первый раз поставил в сборе, купил китайсский . Родной выбросил. Второй раз только внутренний ШРУС купил оригинал. Но на китайский привод он не встал и пришлось покупать в сборе оригинал
Хоть кто-то нормально объяснил, спасибо!
Всё чётко по делу!
Спасибо.
на 14-ке проблему сегодня обнаружил, она заключается в том, что при разгоне (это обычно происходило на 3-4 передаче) машину начинает трясти, в чем может быть проблема, в интернетах пишут, что подшипник, но потом обнаружил что проблема в гранате
Привет! В первую очередь нужно убедиться что у тебя не погнуло диски, резина ровная и балансировка в норме, а то от этого тоже колбасит не слабо. Из личного опыта при выходе из строя ступечного подшипника на переднеприводных авто, у меня были 9ки,8ки и 99😃 вибраций не наблюдал особо, подшипник в первую очередь шумит, и это хорошо слышно в салоне при езде. А вот из за шруса да, чаще изза внутреннего трусит, проявляется при разгоне, когда есть нагрузка. От внешнего шруса у меня в данный момент есть небольшая вибрация, но шрус в моём случае уже разбитый в хлам, нет пока времени поменять. От подшипника может быть вибрация, но в таком случае он уже разбитый должен быть сильно, и это должно быть слышно.
@@AVTOUPGRADE спасибо, а если при отпускании педали газа на скорости 100-120, бъёт какая причина может быть?
@@ALeksejNovackij смотри ступицу и подшипник.но а первую очередь колеса
@@АнтонФомин-в2е Спасибо!
Так четко всё сказано 🤝
Спасибо. На 90 кмч начинается вибрация салона на 110 пропадает. Поеду ШРУС менять.
Причину нашёл?
На 90начинается на 100пропадает. Тоже займусь шрусом
@@Макамака-д2ь да, именно в шрусах было дело, заменил оба и идеально поехало.
У меня такая хрень когда резко на газ жму, ну ток я сразу понял что это дело в ходовой и я думал либо привод либо нижняя шаровая, поездив по ямам вибрация пропадала не надолго, после этого я понял что это внутренний шруз
У меня на ниссане было такое на поворотах вибрация затухает на сто сразу приговорили внутрений шрус заменили все отлично !
когда то давно менял внутренний шрус на пежо, получилось так, что у меня проблема была не в нем, а в подвесной опоре на которой он держался, она была откручена. НО полуось я заменил полностью с подшипником на ней и прикрутил саму опору , вибрация ушла.
не давно поменял пыльники на наружных шрусах, и появилась вибрация, что я мог сделать не так. При том, что вибрация циклическая, и мне кажется что усиливается при повороте налево. Когда ставил пыльник с левой стороны, колесо было вывешано, я включал первую передачу, смотрел как будет вращаться и будет ли течь из под сальника, течи не было, но шрус вращался как будто с циклическими мини ударами, я списал это на не затянутую гайку ступицы, но похоже что это не так. В чем может быть проблема? неужели этот та самая полуось которую я менял на новую, но вращая саму ось я не чувствую особо выработку. может это вышел подшипник ступицы слева?
Привет. Сложно отвечать на такие вопросы по описанию. Подшипник должен подавать какие то признаки, чаще всего это появляющийся шум от него. его можно проверить на люфт, поставте на домкрат и по вертикальной оси проверяйте. Нажимая на колесо вверху и внизу, в каком то из видео я показывал, где менял наконечники и рулевые тяги
@@AVTOUPGRADE я уже разобрался, это как то боком стал шрус, а именно тот что внутренний, трипоид слишком сильно сместился вниз, и почему то обратно не встал на свое место когда поставил колесо. в общем заново пришлось разобрать-поправить. в первый раз такая в жизни ситуация, не думал что такое вообще бывает, а оказывается бывает
От души благодарю.
На форде фокусе под правый привод ставил шайбу и выработка смещалась на 2-3мм глубже и вибрация уходила
В принципе не плохой вариант продлить жизнь шруса!
У 50% тазов люфт в самом дифференциале.и не на подшипниках а в посадочных местах.прлверено у каждой второй гранаты болтаются.из за этого вибрация.
полезное видео. Но что я немного не понял. Если есть минимальное свободное хождение внутреннего шруса, то это обязательно внутренний шрус, или может быть какая то проблема с дифференциалом?
На Дастере было при разгоне от 20 до 60км/ч.вибрация. Думал проблема с гранатой, трипоидом, Но нет проблема была с погнутом привадом правой стороны. Купил новый проблема ушла.
У меня на шкоде с нуля . При разгоне после 130 км просто жопа.
Езжу уже так 103 тыс км и десять лет . Еще даже от покрытия асфальта зависит .
Привет, обалдеть, 103 тыс км) а почему не устранили?)))
Это лучшее что я нашел, спасибо автору
Это лучшая работа в мире!
Меняешь внутренние шрусы местами и ездишь радуешься ещё несколько лет,но не на всех машинах это прокатывает
Спасибо вам!
Доброго времени! Гул может издавать эта не исправность и только при нагрузке, накатом гула нет
Быстро чётко 👍
Добрый день. Спасибо,что очень подробно обьяснили. У меня Аккорд 8 , и такая вибрация , прям сильная очень на скорости от 40-60 км/ч. Но вопрос в другом - это требует прям срочной замены или можно повременить ?
Походу у меня такая же проблема, Солярис рестайлинг 2015г появляется на подъёме при 80-90км/ч вибрация, при большей и меньшей скорости ее нет, пробег 619000км шрусы все родные
Подскажите пожалуйста, на исправном шрусе допускается хоть какой нибудь люфт или должно стоять не шевелится вообще
У меня на Лачетти шум начался при разгоне, потом по трассе небольшой шум слышен. Думал на кронштейн крепления каталика, видимо шрусу хана
поездил неделю две и все прошло, главное чтоб не закапало и сальник держал, остальное не страшно а если вибрация будет большая то значит и выработка была внутри большая,
С трипоидом понятно,👍, но есть и шариковые внутренние шрузы с ними как?
у меня 2110 после 100 вибрация до 200 км час шаравой рейка наканечник все паменял но нет резултат
МАЛАДЭЦ 👍
Дополню
Время и нагрузка убивают шрусы это норма
А ещё неправильная заложенная смазка
Подшипники разные нар и внутр, смазка разная
Причём если положить от нар во внутреннюю гранату через год под замену последнюю
А здесь пожалуйста поподробнее!
@@ЮрийБобрик-б9з внутр шрус состоит из трёх роликов с игольчатыми подшипниками, наружный из обоймы, шариков
Посему и свойства смазок другие
@@ЮрийБобрик-б9з Если и в наружном и во внутреннем шрусе шариковые подшипники то смазка идёт одинаковая с молибденом желательно синтетическая и с загустителем на основе сульфоната кальция.
Если внутренний ШРУС трипоид , то в него не пойдет смазка с молибденом. Лучше всего заложить смазку на основе полимочевины.
Для условий России вязкость обеих смазок должна быть 80-110 при 40гр ( смотреть в таблицах характеристики смазки ) В условиях Крайнего севера вязкость должна быть ниже.
Смазки типа ШРУС это даже не вчерашний , а позавчерашний день.
привет,менял гранаиу с трипойдом и сам карданый вал,и ефекта ноль,буду менять внешний шрус
А если машина новая ? Вибрация с 85- и до конца! Волнами. Чем выше скорость , тем чаще волны. Балансировка, развал , замена резины - все пробовали! Машина Веста 21 года седан . Пробег 2500
Привет. Не смогу так подсказать, вибрация под нагрузкой или при отпускании педали газа тоже трусит?
@@AVTOUPGRADE все время ! С этой скорости начиная. Машина новая! Ям никто не ловил
@@AVTOUPGRADE не трусит! А вибрация волнами. А после 110 отдает и в руль
Чьотко і без зайвих бла бла бла. Дякую
Иза резины может Кама бриз новая отбалансировал. Есть стуки слева при разгоне и вибрация. Ездил вчера машину смотрели люфтов нет. Единственное нашли шаровый левый. Купил ориг. В субботу сам заменю. Потом отпишусь
ну что там? у меня шум при разгоне на 4-6 передачах, + при повороте,
При разгоне, и при остановке на светофоре 5 сёк идёт вибрация потом уходит. Так же при выключении скорости на нетраль пропадает. Сто искали так путнего не нашли нечего.
Привет. Тормоза не смотрели? Тормозные цилиндры? Они могут вызывать подобные проблемы, в вашем случае на шрус не похоже, потому что при торможении он не даёт вибраций, а вот тормоза могут
Добрый вечер Ларгус крос КПП Рено джр5 на затяжном повороте на право вибрация в педаль газа на лева едишь нету поменял правый привод проблема не ушла значит левый подзамену тоже.
Краткость сестра талант. Всё по мужский кратко и понятно.
Респект. 👍
красавчик
Здравствуйте. Митсубиси лансер 10 1.6. Механика. При езде на скорости от 40до50 машина прыгает, ощущение с правой стороны едет как по волнистому асфальту ,дальше не заметно. Ходовка всё проверили амортизаторы новые Ходовка в идеале подушки двигателя в идеале. Делал сам диагностику, снял колесо поддомкратил правую сторону подставил под рычаг подставку и опустил в рабочее положение, заводим машину вкл третью скорость идёт как бы хруст со стороны коробки! Вопрос может ли давать хруст внутреняя граната,или в чем может быть проблема?
Приветствую. Хруст внутреннего шруса мало возможен, там хрустеть не чему. И если бы там развалился трипоид, то была бы жуткая вибрация на всех передачах. Может действительно в коробке проблема, не сталкивался с таким, как вы описали.
Коротко, Ясно!!!
Да есть ещё один момент.поменял все привода диски.резину.а оказалась кривая ступица.нормальных диагностов просто нет
Да нет нормальных специалистов только могут из себя ставить умных мне тоже не могли причину найти то поменял это поменял до сих пор не нашли
@@Vertu874 Я снял привод.оказалась ещё болтается флянец к которому привод прокручивается .в коробке люфт.вот и вибрация
@@АнтонФомин-в2е У меня тоже граната которая входит в коробку прямь в коробке болтаеться говорят ремонт коробки хз может привод заменить.Вы что сделали?
@@Vertu874буду коробас снимать.вибрация из за подшипника внутри коробки.
Цена рублей 15
Здравствуйте скажите пожалуйста какой лучше шруз ставить внутрений триподный или шариковый???
Это то можно местами поменять и будет ездить
А то что шлицевая стакана в коробке ещё бывает болтается тоже влияет и это уже сложнее устранить
Форд фокус 2 20т км назад поменял левый привод полностью на SKF, появилась вибрация, разобрал, оказалось развалился трипоид(вылетели игольчатые подшипники в 1 из 3х) сравнив с оригиналом обратил внимание на то что SKF трипоид меньше в диаметре, шляпа короче, похоже оригинал с разборки лучше!
Мне поменяли сцепление ,Веста ,и вот после замены появилась вибрация на 3 и 4 передаче ,вибрация усиливается при резком нажатие на газ после как набрала скорость не много затихает ,а вот при нажатие на педаль сцепление это вибрация проподает ,хотел бы узнать это ШРУС ? Мастера которые мне меняли сцепление не смогли найти причину
Привет. Мало вероятно чтобы дело было в шрусе. При неисправности шруса вибрация на всех скоростях будет. Может мастера что то не доглядели и поставили не правильно или не докрутили чего, сложно так сказать
@@AVTOUPGRADE спасибо что ответили
Молодец. Всё по существу
Расскажи путево по вибрации от трипоидов заднего привода авто форд сиерра
Добрый день. У меня пыльник порвался на внутреннем шрусе, менять полностью привод? промывка ,смазка и замена пыльника не поможет ? Ещё немного есть дребежжение торпеды когда набираешь скорость и какой то гул. Гул может быть от шруса внутреннего или это от подшипника ступицы ?
Спасибо полезное видио
Здравствуйте. При резком разгоне калину ведет вправо, только при разгоне, можетэто происходить из за внутреннего шруса?. Подвеска, эур, рейка , колеса в порядке не разбирался только дифференциал. Просьба-непишите бред про колейность дороги и разную длину приводов т.к. у новых десятка тысяч калин , грант руль при разгоне никуда не тянет.
На хавале новом. Вибрация на 70км, поменяли привода. Не помогло. Меняют коробку по гарантии😢
У меня вопрос к автору..
Может ли данная проблема вызывать не столько вибрация, а я бы сказал глухой рокот. Только при разгоне в дальнейшем всё нормально.
Выворачиваю руль влево при нагрузке и слышен хруст! Поменяли на сто левую и правую наружные гранаты, хруст остался! Я говорю мастерам про внутренний шрус, типа, может он так шумит! Ответ : нет!Машина калина1
Здравствуйте. Внутренний шрус не хрустит как наружный, но при сильном износе бывает шум, если трипоид рассыпается, но в таком случае вибрация должна быть. А хруст с какой стороны?
@@AVTOUPGRADE хруст с левой стороны! За пол года уже вторую гранату поменяли, думали в ней проблема, вибрация тоже слегка есть! Спасибо за ответ
@@geragera2105 понял. Может прозвучит странно, но и такое бывает, не где не цепляет защиту при вывороте? Сложно так по интернету в вашем случае помочь, надо смотреть по месту.
@@AVTOUPGRADE спасибо , будем смотреть
Здравствуйте люфт допустимый должен или вообще без люфта должен быть
Приветствую. Совсем небольшой люфт должен быть, он будет. Но так вот описать в каких пределах я не смогу к сожалению.
Здравствуйте, я когда на новый промвал ставил новый стакан трипоида он чуть чуть люфтил, допускается ли такой люфт новых деталей, или это какой то брак, кстати авто Мазда 626 переходка
Приветствую. Небольшой люфт допустим, смотрите на выработку в корпусе, там своего рода ступенька появляется от выработки,её видно
Такая же рроблема, поменял оба внутр шруса, лев прав, проблема осталась, вот думаю что дальше...киа к5
Сегодня отрихтовали колесо на шиномонтаже,, вибрация на 68-75 стало менше но присутствует... решили проблему?
Спасибо
В предыдущем видео, ребята на раз, два, шайбами исправили, но не более 3х шайб!!!
Дергание может быть за износ, при оборотах 2-2.5т, на любом передаче
Вполне но у меня вибрация начинается с 100 до 110 на пятой на других скоростях ее нет, тоже интересный момент