5лет на приоре 16клоп. Каждую зиму такая хрень была и ни чего. Забить и жить дальше. А если что то не устраивает надо сменить машинку. Щас 45тыс на весте также шумит на холодную.
В одном гидрике застряла окалина или в канале перед ним. Я сталкивался с такими стуками. На теранике промывал, а на 127м шеснаре перешёл на 5.30 мотюль и вуаля, всё прошло пробег был около 30-35 тыс.
Всё очень просто, облегченная поршневая, т образные поршня которые болтаются на холодную. Лечится это только заменой поршней,ну или смириться и ездить пока не начнет брать масло. Густое масло в зимнее время применять с тонкими кольцами и с поршнями с короткой юбкой категорически недопустимо.
А кстати вспомнил была гранта 8 клап и там не было этого стука, пробег был 160 тыс, масло хавала по 2 литра за 10 тыс, сейчас 16кл этой зимой заметил тоже этот стук, раньше не было, пробег 50 тыс
Большое спасибо за видос! Веста , конец 18-го. Такая же история. Купили доргие гидрики + все приблуды. Приехали к профи , а он и говорит о том же что и ты, это не гидрики. Думаем залить Супротек.
Моё мнение, не заморачивйся. Он так до 200000пробега может стучать. Ремонт этого двигателя не так уж и дорого стоит. На полике тоже перестук поршней. А как иначе поршни облегченные. На Рио и солярисах люди весь мозг вынесли с катами. Им говорят что пока кат не оплавился и полностью не забил выхлопную систему,пыль в цилиндры не попадает. Должно появиться противодавление. А им похер они на 20000пробега кат выбивают. Будет проблема, будешь её решать. Машина едит, масло не жрёт и норм. Сейчас машины как одноразовые гандоны, обсолютно все, как впрочем и все вещи...
Спасибо за обзор, я с вами, пробег 50ткм, внезапно застучал на холодную, страшно, но официалы говорят ничего страшного, машине 3 года, гарантии нет... Надежда сменю масло на подороже, там посмотрим., на горячую стук проходит, зали 5 w 30 , синтек.
Вообще то гидрокомпенсаторы могут стучать! Но если они не прокаченные маслом...это если поставить новые и вы услышите какой у них стук, как трактор будет работать, но правда секунд 5-8! У меня на Опеле в минус градусов тепла так же при прогреве стук идёт! При плюсе ни каких стуков! Так что не парьтесь! Видимо законы физики играют роль!
Не масло и не фильтр. С завода большой зазор между поршнем и цилиндром, как будто миллион пробег. Нынче капиталил 21179, поставил кованые безвтык, расточили блок. Сейчас работает чище, чем с автосалона.
Что замечено у себя, если при запуске прогревочные обороты 1300 стука нет, а если сразу падают 900 то стук есть.... Пробег 15000. Стук появился где-то около 2000.
Веста св кросс 2020 года При нагрузке, например малая скорость на второй передаче, стучат поршневые пальцы с первого дня покупки, сейчас пробег 26 000 км Вазы это тазы
Приветствую, у меня тоже Веста 1.6 На холодную тоже такой стучек, только немного меньше! На улице -18 градусов, утром завожу, обороты прогревочные маленькие, 1000-1050 оборотов/минуту, поднимаю до 1400-1500 об/мин, стук проходит! До этого было много машин, но что бы такие маленькие обороты на холодную, впервые!!! Думаю, что на заводе выставили такие обороты )) под евро-5 задушили мотор! Если не прав, то поправьте по поводу оборотов! 1000 оборотов на холодную, мало ведь?!
может фильтр посмотреть? у меня было, что обратный клапан сливал масло в поддон ночью, а утром минут 5 масло не продавливалось в систему и заметил только когда контролька давления пищать начала.
Опечалил, у меня сейчас осенью такой шум...в районе 4 цилиндра... Я думал что-то другое, шум проходит как только обороты падают ниже 1000 оборотов... И пробег всего 40 тыс, а началось где-то на 33-35...и по гарантии не предъявишь, так как когда приедешь к официалам его нет...
гранта 13 год 126 мотор, тоже стучит что то, на гидрики грешу, как прогрееться тишина, масло не жрет, работает хорошо, тяга хорошая. Забил хрен на стук, второй год езжу норм пока все. 75тыс пробег. Хороший стук даст о себе знать довольно быстро, не лезу в движок поэтому
У меня гранта 8 кл, после обрыва ГРМ согнула все клапана и тд. За одно поставили поршни с выемками, всё норм работает. На следующий день запускаю двигатель и тоже как у вас стучит минуту две и тишина. Как дальше быть я не знаю.
Здравствуйте. На 21126 тоже было после 46тыщ , стучал 4 поршень, потом всё будет дольше. Это не масло , а такой подбор целиндропошневой группы . У брата 21126 у него после 130 т. После разбора поршни, два группы А , два группы В. Поршни как таблетка.
зимой при движении такой стук появляется ,при остановке на холостых стук меньше. в основном проявляется на оборотах 1.5-2тыс, так же на холодную при запуске, что на масле 5/30 что 5/40 , летом тоже самое. 70тыс км проехал с данным звуком из под капота полет нормальный.
Добрый вечер, да это стучат поршня при перекладке. Юбка износилась, а как иначе юбка узкая поршень Т образная. Попробуй масло поменяй на Ликви Моли 5w40 молиген. Шикарное масло, зелёного цвета, проверено лично. Мотор кручу смело до 4800 оборотов, на трассе 4000-4500 оборотов это рабочий диапазон. Раньше при обкатке и после до 15000 км заливал Роснефть 5w40 Магнум, это масло для тошниловки, для постоянной езды по городу. Трассу не любит. Попробуйте 50 - 100 км валить на скорости 160 км час, а после остановиться открыть капот и послушать мотор. Он гремит и жаром дышит. При использовании Ликви Моли 5w40 молиген при таком темпе проедьте остановитесь и послушайте мотор, он шептать будет. Вот отсюда и все проблемы. А так до капиталки мотор у ещё ехать и ехать. Главное двигатель хорошо про греть потом только двигаться, иначе задиры в гильзе обеспечены.
Вот только что ходил в магазин, проходил мимо фокуса 2 рестайлингового, двигатель молотил точно также на холостых, даже громче, т.к капот был не открыт, а шум раза в 2 громче чем у автора этого видео))))
У меня стучал с прошлой зимы. Сечас заменил двигатель по гарантии. Пробег был 60 т. Говорят шатун бьёт и задиры пошли в поршневой. А на второй машине пробег 100т. Ни каких проблем нет. Обе весты одинаковые.
Вы правы, это именно звук поршневой, перекладка поршней конкретно. Гидрокомпенсаторы звучат по другому. Это конструктивный недостаток облегчённой поршневой группы Federal Mogul что поставляла а может до сих пор поставляет свою продукцию на конвейер ВАЗА. Поршни слишком короткие. Самый удачный 16 кл мотор это 21124, там поршни с длинной юбкой и тяжелее.
Привет , что нибуть изминилось нет ? Купил себе вчера гранту драй актив со 127 мотором и пробегом 85 тысяч. А сегодня утром на холодную тоже примерно такой же стук был , испугался чет. Минутку так постучало и прекратилось.
Добрый вечер, аналогичная проблема появилась после заглушки масляных форсунок. На пробеге 30000км был расход масла 1литр на 1000км-приехал в сервис-разобрали,расточили все по заводским допускам, поставили новые поршни.Собрали,завели проехал 1000 км,достал щуп-масла нет😢. приехал опять туда где делали-думали и решили разобрать.Разобрали-все как должно быть, но расход не пропал-в итоге решили заглушить масляные форсунки-заглушили,собрали-поехал.Проехал 1000-достал щуп-ура победили расход,масло как было так и осталось на прежнем уровне, обрадовался. Проехал 5000-достал щуп-уровень максимум-чётко. Но вскоре начали так же звонить поршня,сначала на холодную как на видео, потом с приходом тепла стук не пропадает,а наоборот стал ещё сильнее. Вобщем думаю опять разбирать,ставить масляные форсунки на место и вместе с этим менять всю шпг от 124 мотора-думаю это единственное адекватное решение...
Была калина 1.4 потом калина кросс 1.6 106л. с., сейчас веста 1.8 пробег 16 000км, на всех так стучало и стучит на холодную 2-3 минуты с постепенным затиханием и прекращением стука, заливал и мобил и зик и шел и тотал абсолютно никакой разницы ничего не поменялось, у соседа приора на кастроле 10-40, так у него даже летом на горячую такой звук при нагрузке и пробежала уже 160 000км, и ничего не задрало не вышибло и масло не ест! Так что это 100% не в масле дело, а особенность данных двигателей, просто стук у кого то раньше начинается, у кого то позже, но ничего страшного тут нет!
у кого то до 220 тыс стучит и ничего едет и едет машина, но стук всётаки неприятен и осадочек остаётся, выручает на весте кпп она подкидывает идеи к устрананию шума и скрежета... думал что помле гранты коробас починили и на весте не гудит... гудит и гудит. а с вариатором ценик под миллион.
@@user-gu6dc2se9s земляк, согласен с тобой, 7 американцев сменил, дорого, но круто. Купил новую Ниссан алмера, она же Лохан, бля, ездить на этих машинах в кайф никак нельзя.
У меня тоже так же, пробег 60000, стучит на холодную но по мере прогревания исчезает стук, масла пробовал разные заливать разницы не увидел, думаю что это особенность двигателя, машина масло не ест, свечи не засраные тяга норм и т д .....
Сильно не переживай,это стук поршня и от масла не зависит,всему виной импортный короткий поршень,гидрики так нестучат,на восьмиклаппоннике тоже самое(облегчённая поршневая),на Киа Сид 60тыс+(пробег реальный)такая же херня на холодную,хозяин мой товарищ по работе,тоже был в ах...е,потом успокоился,забил.Просто эти современные моторы надо прогревать,а если надо ехать то недовать больших оборотов и недовать сильную нагрузку.На поло седане такая же херня, раньше часто встречал, перестук поршня.Вот если на горячую стук,то это ремонт.А так, с таким стуком ходят долго.
Вот тебе пища для размышлений. Приехал домой. Хапнул до 3 тыс и сразу Заглушил на этих оборотах. Утром завожу тишина. Что скажешь? Может ролик запилить?
@@vestAZRealitylive Да нет,какой ролик, у меня так же,когда тише,когда громче,чем теплее станет на улице тем меньше по времени будет перестук,это тепловой зазор между поршнем и цилиндром,он увеличился.Норма до трёх соток,хотя завод считает норму в восем соток,как то так.
@@rnr4135 у меня авто 2016 года. Поршни не безвтыковые. С заменой гбц и поршневой масложеру снизился. Сейчас очередной замер делаю. По предварительным данным около 100 - 200 гр на 1000 км
Масло зимой надо лить по жиже 5в30. Зимой оно густое нагревается и становится жиже и стук проходит, это элементарно. В новую машину я лью 5в30 до 100тыс. Пробега смело. Житкое масло лучше моет каналы. У меня тоже веста св крос.
У меня Веста пробег 15 000 км. На холодную работает , как дизель. Через 1-2 шум стихает, движок нагреется работает тихо. Масло Лукоил , 5/40. Может из за масла? Летом такой проблемы нет.
это гидрики стучат было так! разобрал прочистил обратный клапан заменил продавленные гидрики и стук ушел !! а стучат они потому что во время неработающего дрыгуна фаза на распредвалах давит на некоторые компенцаторы из них потихоньку выходит масло а когда ты заводишь он разжимается и хапает воздух потому что в стаканчиках головки масло вытекло из за нерабочего обратного клапана вот и проявляется стук пока не накачает масло !!
у меня на Xray с таким же мотором тоже появился перестук поршней на 75000, но масло не жрет, а по сему хрен на него, пусть стучит на здоровье, начнет жрать масло будем думать
По мере прогрева зазоры приходят в норму. Блок чугуний, поршень аллюминий, палец сталь. Разные коэффициэнты температурных деформаций. Например вспомните старые дровяные печи. Все задвижки, створки и плиты делались из чугуна и никогда не деформировало их. Даже плиты с большой площадью. Аллюминий к сожалению "плавает".
У меня десятка была на 124 моторе, никаких перестуков и масложора, сейчас на новом корейце гоняю и там есть перестуки на холодную. Так что все относительно.
По звуку на гидрики именно похоже , на Гранте (16v) тоже с 70000 начались, так она 200000 прошла , дальше не знаю - продал 🙂 , если бы поршня , то масло бы литрами хавал 🙂
У меня в 62 тыс. на калине начался (все говорили гидрики, но оказались поршни), но масло не подъедала. При разборе движка выяснилось, что поршня болтались в цилиндре. Заменил поршня с кольцами (той же группы что и стояли) и проблема ушла. У старой шпг были задиры на юбках.
У меня такаяже фигня в мороз стучит так же как у вас веста 21г. Пробег 15000 дилер ни чего не слышет поршни с новья стояли разных групп я думаю дело в больших зазорах между поршнем и цилиндром как у вас мотор жив еще или нет
Я на машине езжу каждый день. Гидрики не стучат. Но когда не поездишь один день и запускаешь после простоя, то стучат 2-3 секунды. Масло стекает за время. Да, гидрики прям звонко стучат в отличии от поршней. У меня с новья поршни брякают на холодную, я не парюсь. На многих иномарках также.
И да, масляные форсунки не работают на холостых, там клапаны стоят, которые открываются только после определенного давления масла. Условно после полутора тысяч оборотов.
У меня на приоре есть стук но горячую начинается матор вышел с капремонта поршня кольца менял сказали насос тоже поменял все равно так же иногда моргает масло когда вентилятор включается но стук от чего может быть не пойму кто-то говорит или распред надо менять вот теперь думаю сниму посмотрю распред и постели
Не бывает такое что поршни то стучат или не стучат , либо они постоянно стучат либо не стучат либо по мере износа характерный звук должен увеличиваться со временем
Когда двигатель нагревается зазоры становятся меньше, стук проходит соответственно... На короткой поршневой не только юбка короткая, но и теплозазор больше, так как теплообмен с цилиндром маленький. Поставишь 126 поршневую с зазором как у 124 - содрет юбки сразу. А когда они стучат и на прогретом двигле, то да)))) Капиталка!
Было также на новой весте 1.6 с маслом роснефть магнум 5в40 даже при +10 точно также грохотало минуты 2-3! Роснефть дерьмо конченное. После перехода на ликви синтойл хайтек 5-40 все стало Ок, видимо прокачивается хорошо (но дорого) . Кстати потом отъездил на шелл хеликс Ультра 5-40 sn+ тоже отличное масло двигатель сразу после зимнего пуска работает тихо. Фильтр всегда манн 914/2
Это перестук поршней. Слишком большой допустимый разбег по тепловым зазорам у АвтоВАЗа на производстве. Бывает такое и с тысяч пяти начинается на холодную. Так чтоб минимизировать у себя брак, все в пределе допустимого на производстве, кому как повезет
5лет на приоре 16клоп. Каждую зиму такая хрень была и ни чего. Забить и жить дальше. А если что то не устраивает надо сменить машинку. Щас 45тыс на весте также шумит на холодную.
у меня на приоре с нови так стучало,продал с пробегом 145к без всяких ремонтов
В одном гидрике застряла окалина или в канале перед ним. Я сталкивался с такими стуками. На теранике промывал, а на 127м шеснаре перешёл на 5.30 мотюль и вуаля, всё прошло пробег был около 30-35 тыс.
Всё очень просто, облегченная поршневая, т образные поршня которые болтаются на холодную. Лечится это только заменой поршней,ну или смириться и ездить пока не начнет брать масло. Густое масло в зимнее время применять с тонкими кольцами и с поршнями с короткой юбкой категорически недопустимо.
А кстати вспомнил была гранта 8 клап и там не было этого стука, пробег был 160 тыс, масло хавала по 2 литра за 10 тыс, сейчас 16кл этой зимой заметил тоже этот стук, раньше не было, пробег 50 тыс
Большое спасибо за видос! Веста , конец 18-го. Такая же история. Купили доргие гидрики + все приблуды. Приехали к профи , а он и говорит о том же что и ты, это не гидрики. Думаем залить Супротек.
Незнаю была калина, четырка с обычной поршневой, также рокот был когда на холодную заводишь, даже летом
С завода 1,6 в мороз стучит тоже,но не так как у тебя и сек 30 масло шел 5в40 диллерское,вот тоже интересно с чем может быть связано это 18к пробег
Моё мнение, не заморачивйся. Он так до 200000пробега может стучать. Ремонт этого двигателя не так уж и дорого стоит. На полике тоже перестук поршней. А как иначе поршни облегченные. На Рио и солярисах люди весь мозг вынесли с катами. Им говорят что пока кат не оплавился и полностью не забил выхлопную систему,пыль в цилиндры не попадает. Должно появиться противодавление. А им похер они на 20000пробега кат выбивают. Будет проблема, будешь её решать. Машина едит, масло не жрёт и норм. Сейчас машины как одноразовые гандоны, обсолютно все, как впрочем и все вещи...
Самый мудрый комментарий
Эти перфекционисты. . .
У меня на датсуне тоже перестук на холодную, норм езжу
@@ravillainlive6357 А долго стучит после запуска ? Какое масло заливаете ? Какой пробег ? У меня Датсун тоже стучит на холодную .
@@user-vb3nw2bp5g 133к до 20 градусов примерно громко работает. Ща экспериментирую с маслами.
Спасибо за обзор, я с вами, пробег 50ткм, внезапно застучал на холодную, страшно, но официалы говорят ничего страшного, машине 3 года, гарантии нет... Надежда сменю масло на подороже, там посмотрим., на горячую стук проходит, зали 5 w 30 , синтек.
Это вы ещё на фв поло не слышали 😂 у них чуть ли не с завода они стучат как будто дизель работает. Но с таким стуком они по 400ткм ходят)
При мне 3 новых Весты у дилера заводили при минусовой температуре и все также стучали.
Вообще то гидрокомпенсаторы могут стучать! Но если они не прокаченные маслом...это если поставить новые и вы услышите какой у них стук, как трактор будет работать, но правда секунд 5-8! У меня на Опеле в минус градусов тепла так же при прогреве стук идёт! При плюсе ни каких стуков! Так что не парьтесь! Видимо законы физики играют роль!
Не масло и не фильтр. С завода большой зазор между поршнем и цилиндром, как будто миллион пробег. Нынче капиталил 21179, поставил кованые безвтык, расточили блок. Сейчас работает чище, чем с автосалона.
Лайк за речь без мата!
Как сказал один умник на первом то Газели ну так это же русский авто он каждый со своей душой 😁
Что замечено у себя, если при запуске прогревочные обороты 1300 стука нет, а если сразу падают 900 то стук есть.... Пробег 15000. Стук появился где-то около 2000.
Красава. По маслу 5-10. Карбон огонь. Наклейка.
Здравствуйте . Не парьтесь , ездийте пока масложора нет. Никуда не деться от таблеточных поршней .
Это поршневая при холодном спуске не гидрики движок разбирать у меня так было третий целидр оторвал шатун влетел на 30 тыс
Веста св кросс 2020 года
При нагрузке, например малая скорость на второй передаче, стучат поршневые пальцы с первого дня покупки, сейчас пробег 26 000 км
Вазы это тазы
Привет! Как со стуком справился на данный момент, или до сих пор так ездиш.? У меня тоже стукает, грешу на гидрики, нужен совет, как устранить.
Приветствую, у меня тоже Веста 1.6 На холодную тоже такой стучек, только немного меньше! На улице -18 градусов, утром завожу, обороты прогревочные маленькие, 1000-1050 оборотов/минуту, поднимаю до 1400-1500 об/мин, стук проходит! До этого было много машин, но что бы такие маленькие обороты на холодную, впервые!!! Думаю, что на заводе выставили такие обороты )) под евро-5 задушили мотор! Если не прав, то поправьте по поводу оборотов! 1000 оборотов на холодную, мало ведь?!
Аналогично, при прогреве держу обороты секунд на 30 1500 а далее отпускаю педаль и Тишина... Двигатель 1.6 21129 Ларгус 2021 год пробег 9000
Была приора решение Фильтр или масло. Тотачи или мобил бери на зиму. Сейчас веста кросс и движок тотже 1.6.
может фильтр посмотреть? у меня было, что обратный клапан сливал масло в поддон ночью, а утром минут 5 масло не продавливалось в систему и заметил только когда контролька давления пищать начала.
Такая же история,но время от времени бывает прогреется проходит,а бывает прогреется и стучит,проедеш какое то время и проходит.
у меня таже хрень, 70 тысяч пробег. ещё и жор масла походу начался, либо что то с маслонасосом. завтра еду к официалам
Опечалил, у меня сейчас осенью такой шум...в районе 4 цилиндра...
Я думал что-то другое, шум проходит как только обороты падают ниже 1000 оборотов...
И пробег всего 40 тыс, а началось где-то на 33-35...и по гарантии не предъявишь, так как когда приедешь к официалам его нет...
гранта 13 год 126 мотор, тоже стучит что то, на гидрики грешу, как прогрееться тишина, масло не жрет, работает хорошо, тяга хорошая. Забил хрен на стук, второй год езжу норм пока все. 75тыс пробег. Хороший стук даст о себе знать довольно быстро, не лезу в движок поэтому
Мотор чистенький, приятно смотреть 😊
Еще бы не стучал😂
У меня гранта 8 кл, после обрыва ГРМ согнула все клапана и тд. За одно поставили поршни с выемками, всё норм работает. На следующий день запускаю двигатель и тоже как у вас стучит минуту две и тишина. Как дальше быть я не знаю.
Здравствуйте. На 21126 тоже было после 46тыщ , стучал 4 поршень, потом всё будет дольше. Это не масло , а такой подбор целиндропошневой группы . У брата 21126 у него после 130 т. После разбора поршни, два группы А , два группы В. Поршни как таблетка.
зимой при движении такой стук появляется ,при остановке на холостых стук меньше. в основном проявляется на оборотах 1.5-2тыс, так же на холодную при запуске, что на масле 5/30 что 5/40 , летом тоже самое. 70тыс км проехал с данным звуком из под капота полет нормальный.
Похоже на вкладыши шатунные
У меня по моему с новья зимой на холодную они грохочат😀и чипырка была 8ми клоп тоже грохотала так же
Может насос накрывается не может нагнать давление.
Добрый вечер, да это стучат поршня при перекладке. Юбка износилась, а как иначе юбка узкая поршень Т образная. Попробуй масло поменяй на Ликви Моли 5w40 молиген. Шикарное масло, зелёного цвета, проверено лично. Мотор кручу смело до 4800 оборотов, на трассе 4000-4500 оборотов это рабочий диапазон. Раньше при обкатке и после до 15000 км заливал Роснефть 5w40 Магнум, это масло для тошниловки, для постоянной езды по городу. Трассу не любит. Попробуйте 50 - 100 км валить на скорости 160 км час, а после остановиться открыть капот и послушать мотор. Он гремит и жаром дышит. При использовании Ликви Моли 5w40 молиген при таком темпе проедьте остановитесь и послушайте мотор, он шептать будет. Вот отсюда и все проблемы. А так до капиталки мотор у ещё ехать и ехать. Главное двигатель хорошо про греть потом только двигаться, иначе задиры в гильзе обеспечены.
Я кстати тоже лм 5-40 молиген в Весту залил несколько дней назад. Пока все нравится.
У брата на поло так же было. Посоветовали антифрикционную присадку, помогло. А потом ушел на другое масло и все ок.
На какое
У меня газ 3110 2003 года, 406 змз. точно так шумит и на холодном и на горячем, уже 4 года так езжу и все норм слава богу)))
Веста 1.8 точно такая же проблема перестук поршней на холодную около 2 минут, пробег 25 тыс. Жор 1 литр на 7 тыс
Ещё заметил масло на резьбе 4 свечи при откручивании колодец без масло до откручивании свечи
Что может быть?
Отключай штекера свечей по очереди и слушай на каком целиндре перемены
Я отключал,звук не меняется вообще
Это как? Так можно разве узнать какой поршень именно стучит?
У многих так , например у фокусов у поло седан тоже поршня гремя.можно ездить если масло не берёт
Вот только что ходил в магазин, проходил мимо фокуса 2 рестайлингового, двигатель молотил точно также на холостых, даже громче, т.к капот был не открыт, а шум раза в 2 громче чем у автора этого видео))))
у поло выпуск кривой, ставят от шкоды и все проходит. знакомый шумы с 15 года терпит и ни чо все норм пробег за 70т км.
Это стук поршневой, однозначно, но главное чтобы этого звука не было на горячую
У меня на приоре тоже этот звук появился 80 тыс км. Так уже 100000 км от ездил, масло поливать приходится.
У меня тож на гранте 13 года тоже как трактор ,после прогрева проходит.
Проверьте давление масла.
У меня стучал с прошлой зимы. Сечас заменил двигатель по гарантии. Пробег был 60 т. Говорят шатун бьёт и задиры пошли в поршневой. А на второй машине пробег 100т. Ни каких проблем нет. Обе весты одинаковые.
Вы правы, это именно звук поршневой, перекладка поршней конкретно. Гидрокомпенсаторы звучат по другому.
Это конструктивный недостаток облегчённой поршневой группы Federal Mogul что поставляла а может до сих пор поставляет свою продукцию на конвейер ВАЗА. Поршни слишком короткие. Самый удачный 16 кл мотор это 21124, там поршни с длинной юбкой и тяжелее.
Привет , что нибуть изминилось нет ? Купил себе вчера гранту драй актив со 127 мотором и пробегом 85 тысяч. А сегодня утром на холодную тоже примерно такой же стук был , испугался чет. Минутку так постучало и прекратилось.
Это скорее всего зазоры поршня и пальца, на фордах такое же дизеление на холодную, и движки ходят с этим по 350, 400 тыс.
Поршень с пальцем ненадолго это поршень молотит
Добрый вечер, аналогичная проблема появилась после заглушки масляных форсунок.
На пробеге 30000км был расход масла 1литр на 1000км-приехал в сервис-разобрали,расточили все по заводским допускам, поставили новые поршни.Собрали,завели проехал 1000 км,достал щуп-масла нет😢.
приехал опять туда где делали-думали и решили разобрать.Разобрали-все как должно быть, но расход не пропал-в итоге решили заглушить масляные форсунки-заглушили,собрали-поехал.Проехал 1000-достал щуп-ура победили расход,масло как было так и осталось на прежнем уровне, обрадовался.
Проехал 5000-достал щуп-уровень максимум-чётко.
Но вскоре начали так же звонить поршня,сначала на холодную как на видео, потом с приходом тепла стук не пропадает,а наоборот стал ещё сильнее.
Вобщем думаю опять разбирать,ставить масляные форсунки на место и вместе с этим менять всю шпг от 124 мотора-думаю это единственное адекватное решение...
У меня 1.6 тоже 75000км холодный стучит после прогрева норм езжу не парюсь.
Это такая поршневая там стоит. Ее менять с длинной юбкой надо или обходить стороной этот АвтоВАЗ.
Была калина 1.4 потом калина кросс 1.6 106л. с., сейчас веста 1.8 пробег 16 000км, на всех так стучало и стучит на холодную 2-3 минуты с постепенным затиханием и прекращением стука, заливал и мобил и зик и шел и тотал абсолютно никакой разницы ничего не поменялось, у соседа приора на кастроле 10-40, так у него даже летом на горячую такой звук при нагрузке и пробежала уже 160 000км, и ничего не задрало не вышибло и масло не ест! Так что это 100% не в масле дело, а особенность данных двигателей, просто стук у кого то раньше начинается, у кого то позже, но ничего страшного тут нет!
у кого то до 220 тыс стучит и ничего едет и едет машина, но стук всётаки неприятен и осадочек остаётся, выручает на весте кпп она подкидывает идеи к устрананию шума и скрежета... думал что помле гранты коробас починили и на весте не гудит... гудит и гудит. а с вариатором ценик под миллион.
@@NormalDin88 на 1.8 стоит французская коробка, не гудит как наша!
@@user-yn5dw2tg2o Так же воет нет разницы
Не ужели нормальной машины не хочется?
Что же вы с корыта на корыто прыгаете
@@user-gu6dc2se9s земляк, согласен с тобой, 7 американцев сменил, дорого, но круто. Купил новую Ниссан алмера, она же Лохан, бля, ездить на этих машинах в кайф никак нельзя.
У меня тоже так же, пробег 60000, стучит на холодную но по мере прогревания исчезает стук, масла пробовал разные заливать разницы не увидел, думаю что это особенность двигателя, машина масло не ест, свечи не засраные тяга норм и т д .....
Здравствуйте вот так на холодную,там что то клацает в далеке,не могу понять?
Сильно не переживай,это стук поршня и от масла не зависит,всему виной импортный короткий поршень,гидрики так нестучат,на восьмиклаппоннике тоже самое(облегчённая поршневая),на Киа Сид 60тыс+(пробег реальный)такая же херня на холодную,хозяин мой товарищ по работе,тоже был в ах...е,потом успокоился,забил.Просто эти современные моторы надо прогревать,а если надо ехать то недовать больших оборотов и недовать сильную нагрузку.На поло седане такая же херня, раньше часто встречал, перестук поршня.Вот если на горячую стук,то это ремонт.А так, с таким стуком ходят долго.
Вот тебе пища для размышлений. Приехал домой. Хапнул до 3 тыс и сразу Заглушил на этих оборотах. Утром завожу тишина. Что скажешь? Может ролик запилить?
@@vestAZRealitylive Да нет,какой ролик, у меня так же,когда тише,когда громче,чем теплее станет на улице тем меньше по времени будет перестук,это тепловой зазор между поршнем и цилиндром,он увеличился.Норма до трёх соток,хотя завод считает норму в восем соток,как то так.
@@vestAZRealitylive запили, только хапни так в -33
Что значит на горячую стук? Это если он при прогреве не проходит сразу как начинает с холода и остается?
Такой же звук. 1.8 амт гбц и поршневая группа после замены, новая. Лью лукойл люкс.
Здравствуйте! Подскажите как с масложором на 1,8?
И поршни безвтыковые поставили?
@@rnr4135 у меня авто 2016 года. Поршни не безвтыковые. С заменой гбц и поршневой масложеру снизился. Сейчас очередной замер делаю. По предварительным данным около 100 - 200 гр на 1000 км
@@user-qs6jz6gl9d спасибо.
Звук после замены поршней?
Масло зимой надо лить по жиже 5в30. Зимой оно густое нагревается и становится жиже и стук проходит, это элементарно. В новую машину я лью 5в30 до 100тыс. Пробега смело. Житкое масло лучше моет каналы. У меня тоже веста св крос.
Оно лучше только при прогреве, движку нужна хорошая масленная пленка
Добрый день. Такая же стук у меня 58 т пробег. Решил проблему? Гидрики?
Калина 8 клап. 1.6 пробег 27 тыс. тоже самое.
Присадку ликви моли налил, стало тише.
У меня Веста пробег 15 000 км. На холодную работает , как дизель. Через 1-2 шум стихает, движок нагреется работает тихо. Масло Лукоил , 5/40. Может из за масла? Летом такой проблемы нет.
это гидрики стучат было так! разобрал прочистил обратный клапан заменил продавленные гидрики и стук ушел !! а стучат они потому что во время неработающего дрыгуна фаза на распредвалах давит на некоторые компенцаторы из них потихоньку выходит масло а когда ты заводишь он разжимается и хапает воздух потому что в стаканчиках головки масло вытекло из за нерабочего обратного клапана вот и проявляется стук пока не накачает масло !!
У меня двенарь 16 нарь стук каждый холодный пуск 2 5 мин как прогреется шепчит езжу не парюсь так у всех
Ребята даже на машинах за 5 лямов стучат поршни на холодную при прогреве это нормально с этим стуком я езжу уже 5 лет не переживайте !
у меня на Xray с таким же мотором тоже появился перестук поршней на 75000, но масло не жрет, а по сему хрен на него, пусть стучит на здоровье, начнет жрать масло будем думать
По мере прогрева зазоры приходят в норму. Блок чугуний, поршень аллюминий, палец сталь. Разные коэффициэнты температурных деформаций. Например вспомните старые дровяные печи. Все задвижки, створки и плиты делались из чугуна и никогда не деформировало их. Даже плиты с большой площадью. Аллюминий к сожалению "плавает".
В печь нельзя аллюминевые задвижки они расплавятся...
Проблема решилась? Фильтр меняли?
У меня с новья 1,6 так стучала, потом 1,8 тоже стучал, теперь h4m не стучит, наши неумеют движки делать, один плюс это чугун,
У меня десятка была на 124 моторе, никаких перестуков и масложора, сейчас на новом корейце гоняю и там есть перестуки на холодную. Так что все относительно.
на 102 тыс тоже появился такой стук ! масло мобил 5-40
Привет, стук начался из-за задиров на юбках поршня (виной холодные запуски). Сам с таким сталкивался не раз.
как вариант, возможно легко, а если прибавить плохой фильтр и некачественное масло?
@@user-uo1py2so3h Увеличенный износ, задиры и возможно масленое голодание со всеми вытекающими.
подогреватель спасает.
у меня такой перестук начался на 43000км но примерно 30сек. надо наверно на зиму 0w40 заливать.
Тоже вот такой стук один в один на холодную, Веста 2019 года
Через какой пробег меняеш масло?
Добрый день! А на горячую на 2-2,5 т. Оборотов чуть тише не стучит только очень тихо?
Стучит у меня, когда окно открыто слышно,но очень тихо
По звуку на гидрики именно похоже , на Гранте (16v) тоже с 70000 начались, так она 200000 прошла , дальше не знаю - продал 🙂 , если бы поршня , то масло бы литрами хавал 🙂
У меня в 62 тыс. на калине начался (все говорили гидрики, но оказались поршни), но масло не подъедала. При разборе движка выяснилось, что поршня болтались в цилиндре. Заменил поршня с кольцами (той же группы что и стояли) и проблема ушла. У старой шпг были задиры на юбках.
Может утечка масла из масленной магистрали в головке, после прогрева утечка прекращается, потом и давление упадёт современем
5:51 что за фильтр стоит, для малого круга ВКГ?
ГБО (LPG) фильтр тонкой очистки газового топлива
На стошках есть хрень забыл как называется. Прикладываеш к уху и на двс. Оно точно покажет что стучит. Но мастер должен быть опытным. Не затягивай.
Стетоскоп
О как мой полик стучит
Я на 20к газ поставил. Ща 130к пробег. Двигателя не слышно. Работает ровно. В мае будет 2 года машине. Гоняю в такси. Каждый день по 300км пробег
ГРМ менял?
вот это правда сам имею подобный авто на попане
Зазоры у некоторых с завода, как после 150т пробега, вот и результат.
У них похоже какие поршня есть такие и ставят по зазору не подбирают
Залей присадку Resurs. Двигатель будет работать намного тише
Ты её лучше сам выпей - поумнеешь👌
@@SazerPRO Я тебе не супратек предлагаю, а реметализант. Если совсем не в теме, то почитай.
@@renatbest78g69 почитать??? Написать можно что угодно! Если несложно скинь ссылку на реальные независимые исследования.
@@SazerPRO Ну я заливал себе в двигатель два раза. Я не научный институт и исследований не проводил, но остался доволен.
@@renatbest78g69 в общем все на уровне плацебо
У меня такаяже фигня в мороз стучит так же как у вас веста 21г. Пробег 15000 дилер ни чего не слышет поршни с новья стояли разных групп я думаю дело в больших зазорах между поршнем и цилиндром как у вас мотор жив еще или нет
Не парься это мотор такой. Пробег у моей весты 180тыс, появился такой стук на 30тыс, и ничего, масло не ест, тяга и расход всё норм.
Салам.125000 проехал и начилось.езжу пока так
Данный стук поршней обусловлен тем что авто ваз устанавливает поршни с короткой юбкой
это понятно. дербанит ли короткий стенку?
И заведомо прослабленной поршневой.
@Угон Харлеев молодец уважаю
Привет не решил проблему? Начался стук на холоную пробег 55тыс, звук исчезает после того как проедишь мин 5 и все потом не появляется
У меня 52т пробег,тоже недавно также застучали на холодную. Масло лью одинаковое,менял 3т назад
Я на машине езжу каждый день. Гидрики не стучат. Но когда не поездишь один день и запускаешь после простоя, то стучат 2-3 секунды. Масло стекает за время. Да, гидрики прям звонко стучат в отличии от поршней. У меня с новья поршни брякают на холодную, я не парюсь. На многих иномарках также.
И да, масляные форсунки не работают на холостых, там клапаны стоят, которые открываются только после определенного давления масла. Условно после полутора тысяч оборотов.
У меня на приоре есть стук но горячую начинается матор вышел с капремонта поршня кольца менял сказали насос тоже поменял все равно так же иногда моргает масло когда вентилятор включается но стук от чего может быть не пойму кто-то говорит или распред надо менять вот теперь думаю сниму посмотрю распред и постели
Не бывает такое что поршни то стучат или не стучат , либо они постоянно стучат либо не стучат либо по мере износа характерный звук должен увеличиваться со временем
Когда двигатель нагревается зазоры становятся меньше, стук проходит соответственно... На короткой поршневой не только юбка короткая, но и теплозазор больше, так как теплообмен с цилиндром маленький. Поставишь 126 поршневую с зазором как у 124 - содрет юбки сразу. А когда они стучат и на прогретом двигле, то да)))) Капиталка!
Бывает, по мере прогрева меняются зазоры, но стук полностью не проходит
Купил Весту 1.8 . Копия такой стук сразу с новья и так же 2 минуты стучит, потом затихает. На нолевое ТО поеду к дилеру, буду вопросы задавать.
Пусть делают. Правда там этим рукожопам и доверять то стрёмно.....они толком не сделают и другое чего испортят . Там нет нормальных спецов.
Зря 1.8 брал намучаешся с ней
Видел у одного так стучало, когда зубья на ремне слизало или на ремне генератора, не помню.
на калине 8 кл. грм перекидывают на 1 зуб что бы этот звук убрать. Естественно для продажи.
У меня тоже такой же стук , только по утрам, на горячем не так уж... Масло не кушает, тяга есть, не знаю что может быть
Веста 2021 стук начался на холодную после 6000 км После замены масла у ОД масло Шелл Хеликс 8.
Добрый день! не могу найти видео с решением проблемы, стуков, делали чего вообще с поршней?
Нашли?)
Было также на новой весте 1.6 с маслом роснефть магнум 5в40 даже при +10 точно также грохотало минуты 2-3! Роснефть дерьмо конченное. После перехода на ликви синтойл хайтек 5-40 все стало Ок, видимо прокачивается хорошо (но дорого) . Кстати потом отъездил на шелл хеликс Ультра 5-40 sn+ тоже отличное масло двигатель сразу после зимнего пуска работает тихо. Фильтр всегда манн 914/2
У меня Веста 20года тоже такой же звук пробег 32тыщ.похер буду ездить пока движок не заклинит 😁
Уменя 240000 жрёт масло что делать
У меня на ижаке тоже стучат 😂
Это перестук поршней. Слишком большой допустимый разбег по тепловым зазорам у АвтоВАЗа на производстве. Бывает такое и с тысяч пяти начинается на холодную. Так чтоб минимизировать у себя брак, все в пределе допустимого на производстве, кому как повезет