Моё мнение, не заморачивйся. Он так до 200000пробега может стучать. Ремонт этого двигателя не так уж и дорого стоит. На полике тоже перестук поршней. А как иначе поршни облегченные. На Рио и солярисах люди весь мозг вынесли с катами. Им говорят что пока кат не оплавился и полностью не забил выхлопную систему,пыль в цилиндры не попадает. Должно появиться противодавление. А им похер они на 20000пробега кат выбивают. Будет проблема, будешь её решать. Машина едит, масло не жрёт и норм. Сейчас машины как одноразовые гандоны, обсолютно все, как впрочем и все вещи...
5лет на приоре 16клоп. Каждую зиму такая хрень была и ни чего. Забить и жить дальше. А если что то не устраивает надо сменить машинку. Щас 45тыс на весте также шумит на холодную.
Не масло и не фильтр. С завода большой зазор между поршнем и цилиндром, как будто миллион пробег. Нынче капиталил 21179, поставил кованые безвтык, расточили блок. Сейчас работает чище, чем с автосалона.
Всё очень просто, облегченная поршневая, т образные поршня которые болтаются на холодную. Лечится это только заменой поршней,ну или смириться и ездить пока не начнет брать масло. Густое масло в зимнее время применять с тонкими кольцами и с поршнями с короткой юбкой категорически недопустимо.
В одном гидрике застряла окалина или в канале перед ним. Я сталкивался с такими стуками. На теранике промывал, а на 127м шеснаре перешёл на 5.30 мотюль и вуаля, всё прошло пробег был около 30-35 тыс.
Была калина 1.4 потом калина кросс 1.6 106л. с., сейчас веста 1.8 пробег 16 000км, на всех так стучало и стучит на холодную 2-3 минуты с постепенным затиханием и прекращением стука, заливал и мобил и зик и шел и тотал абсолютно никакой разницы ничего не поменялось, у соседа приора на кастроле 10-40, так у него даже летом на горячую такой звук при нагрузке и пробежала уже 160 000км, и ничего не задрало не вышибло и масло не ест! Так что это 100% не в масле дело, а особенность данных двигателей, просто стук у кого то раньше начинается, у кого то позже, но ничего страшного тут нет!
у кого то до 220 тыс стучит и ничего едет и едет машина, но стук всётаки неприятен и осадочек остаётся, выручает на весте кпп она подкидывает идеи к устрананию шума и скрежета... думал что помле гранты коробас починили и на весте не гудит... гудит и гудит. а с вариатором ценик под миллион.
@@КолямбаБ земляк, согласен с тобой, 7 американцев сменил, дорого, но круто. Купил новую Ниссан алмера, она же Лохан, бля, ездить на этих машинах в кайф никак нельзя.
Это перестук поршней. Слишком большой допустимый разбег по тепловым зазорам у АвтоВАЗа на производстве. Бывает такое и с тысяч пяти начинается на холодную. Так чтоб минимизировать у себя брак, все в пределе допустимого на производстве, кому как повезет
Что замечено у себя, если при запуске прогревочные обороты 1300 стука нет, а если сразу падают 900 то стук есть.... Пробег 15000. Стук появился где-то около 2000.
Вообще то гидрокомпенсаторы могут стучать! Но если они не прокаченные маслом...это если поставить новые и вы услышите какой у них стук, как трактор будет работать, но правда секунд 5-8! У меня на Опеле в минус градусов тепла так же при прогреве стук идёт! При плюсе ни каких стуков! Так что не парьтесь! Видимо законы физики играют роль!
Вот только что ходил в магазин, проходил мимо фокуса 2 рестайлингового, двигатель молотил точно также на холостых, даже громче, т.к капот был не открыт, а шум раза в 2 громче чем у автора этого видео))))
Сильно не переживай,это стук поршня и от масла не зависит,всему виной импортный короткий поршень,гидрики так нестучат,на восьмиклаппоннике тоже самое(облегчённая поршневая),на Киа Сид 60тыс+(пробег реальный)такая же херня на холодную,хозяин мой товарищ по работе,тоже был в ах...е,потом успокоился,забил.Просто эти современные моторы надо прогревать,а если надо ехать то недовать больших оборотов и недовать сильную нагрузку.На поло седане такая же херня, раньше часто встречал, перестук поршня.Вот если на горячую стук,то это ремонт.А так, с таким стуком ходят долго.
Вот тебе пища для размышлений. Приехал домой. Хапнул до 3 тыс и сразу Заглушил на этих оборотах. Утром завожу тишина. Что скажешь? Может ролик запилить?
@@vestAZRealitylive Да нет,какой ролик, у меня так же,когда тише,когда громче,чем теплее станет на улице тем меньше по времени будет перестук,это тепловой зазор между поршнем и цилиндром,он увеличился.Норма до трёх соток,хотя завод считает норму в восем соток,как то так.
Большое спасибо за видос! Веста , конец 18-го. Такая же история. Купили доргие гидрики + все приблуды. Приехали к профи , а он и говорит о том же что и ты, это не гидрики. Думаем залить Супротек.
Веста св кросс 2020 года При нагрузке, например малая скорость на второй передаче, стучат поршневые пальцы с первого дня покупки, сейчас пробег 26 000 км Вазы это тазы
По мере прогрева зазоры приходят в норму. Блок чугуний, поршень аллюминий, палец сталь. Разные коэффициэнты температурных деформаций. Например вспомните старые дровяные печи. Все задвижки, створки и плиты делались из чугуна и никогда не деформировало их. Даже плиты с большой площадью. Аллюминий к сожалению "плавает".
Масло зимой надо лить по жиже 5в30. Зимой оно густое нагревается и становится жиже и стук проходит, это элементарно. В новую машину я лью 5в30 до 100тыс. Пробега смело. Житкое масло лучше моет каналы. У меня тоже веста св крос.
Приветствую, у меня тоже Веста 1.6 На холодную тоже такой стучек, только немного меньше! На улице -18 градусов, утром завожу, обороты прогревочные маленькие, 1000-1050 оборотов/минуту, поднимаю до 1400-1500 об/мин, стук проходит! До этого было много машин, но что бы такие маленькие обороты на холодную, впервые!!! Думаю, что на заводе выставили такие обороты )) под евро-5 задушили мотор! Если не прав, то поправьте по поводу оборотов! 1000 оборотов на холодную, мало ведь?!
А кстати вспомнил была гранта 8 клап и там не было этого стука, пробег был 160 тыс, масло хавала по 2 литра за 10 тыс, сейчас 16кл этой зимой заметил тоже этот стук, раньше не было, пробег 50 тыс
у меня веста 1.6 с пробегом 20000 и точно такой же стук на холодную обнаружил уже на 18000, стучит поршневая это 100%, мне это и знакомый моторист подтвердил, машина еще на гарантии до октября 2020 года, все ни как не соберусь до дилера съездить, хотя конечно сомневаюсь, что они мне что то толковое могут сказать, а тем более сделать. Тоже уже весь изплевался, что решил уверовать в автоваз и купил весту, ездил и ездил себе спокойно на японцах, но нет же новую захотелось ...
Дилер, Вас , меня как и всех здесь присутствующих пошлёт, с формулировкой функциональные особенности, если только поршень наружу не попросится, то есть тишина в подкапотном пространстве для автоваза неинтересен, как и качество. Автомобиль 2019 года 1.6, пробег 8000 км, стук в совокупности с гидрокомпенсаторами и поршневой, время от 1 минуты до 3 минут (замечен при пробеге 1500 км), с прогревом становится тише, растворяется в общем шуме работающего двигателя. АВТОВАЗ.......... , плеваться нечем, а дилер ржёт надо мной, всё у тебя хорошо, а главное людей не собрать для похода к дилеру, ведь у каждого второго,как подметил автор данного видео, что-то да гремит в силовом агрегате, вот и хочется спросить у всех этих блогеров какая у них цель , просто языком поболтать от скуки или всё-таки какая-то есть цель, кто -нибудь написал коллективное письмо дилеру? Вот и остаётся автовладелец со своей проблемой на єдине , а свои права потребитель товара должен отстаивать сам, экспертиза 20000 рублей, суд или ремонт двигателя??? выбирать только владельцу. Насчёт масел полная чертовщина, качество масел одно и то же, вопрос цены, а итог один и тот же.
На заводе на расточенную гильзу группы С могут могут втыкнуть группу А , это у них как впорядке вещей че есть под рукой ту группу и суют. Ни какого отк и контроля там походу нет.
зимой при движении такой стук появляется ,при остановке на холостых стук меньше. в основном проявляется на оборотах 1.5-2тыс, так же на холодную при запуске, что на масле 5/30 что 5/40 , летом тоже самое. 70тыс км проехал с данным звуком из под капота полет нормальный.
По звуку на гидрики именно похоже , на Гранте (16v) тоже с 70000 начались, так она 200000 прошла , дальше не знаю - продал 🙂 , если бы поршня , то масло бы литрами хавал 🙂
У меня в 62 тыс. на калине начался (все говорили гидрики, но оказались поршни), но масло не подъедала. При разборе движка выяснилось, что поршня болтались в цилиндре. Заменил поршня с кольцами (той же группы что и стояли) и проблема ушла. У старой шпг были задиры на юбках.
Добрый вечер, да это стучат поршня при перекладке. Юбка износилась, а как иначе юбка узкая поршень Т образная. Попробуй масло поменяй на Ликви Моли 5w40 молиген. Шикарное масло, зелёного цвета, проверено лично. Мотор кручу смело до 4800 оборотов, на трассе 4000-4500 оборотов это рабочий диапазон. Раньше при обкатке и после до 15000 км заливал Роснефть 5w40 Магнум, это масло для тошниловки, для постоянной езды по городу. Трассу не любит. Попробуйте 50 - 100 км валить на скорости 160 км час, а после остановиться открыть капот и послушать мотор. Он гремит и жаром дышит. При использовании Ликви Моли 5w40 молиген при таком темпе проедьте остановитесь и послушайте мотор, он шептать будет. Вот отсюда и все проблемы. А так до капиталки мотор у ещё ехать и ехать. Главное двигатель хорошо про греть потом только двигаться, иначе задиры в гильзе обеспечены.
Ездил на ваз 2114 без вот этих запчастей импортных проблем вообще не было . Сделали весту с инпортными поршнями и прочее все на держи проблемы. А с этих коротких поршней больше минусов чем плюсов. Добавили три клячи а ресурс убавился прилично.
Здравствуйте. На 21126 тоже было после 46тыщ , стучал 4 поршень, потом всё будет дольше. Это не масло , а такой подбор целиндропошневой группы . У брата 21126 у него после 130 т. После разбора поршни, два группы А , два группы В. Поршни как таблетка.
Масло не причем. У меня на 3тыс. Подстукивать начали, разобрал зазоры поршневой 6-7соток, поставил поршня с 3х соточным зазором и двигатель теперь шелестит. А завод устанавливает поршня по наибольшему допуску.
Опечалил, у меня сейчас осенью такой шум...в районе 4 цилиндра... Я думал что-то другое, шум проходит как только обороты падают ниже 1000 оборотов... И пробег всего 40 тыс, а началось где-то на 33-35...и по гарантии не предъявишь, так как когда приедешь к официалам его нет...
Я на машине езжу каждый день. Гидрики не стучат. Но когда не поездишь один день и запускаешь после простоя, то стучат 2-3 секунды. Масло стекает за время. Да, гидрики прям звонко стучат в отличии от поршней. У меня с новья поршни брякают на холодную, я не парюсь. На многих иномарках также.
И да, масляные форсунки не работают на холостых, там клапаны стоят, которые открываются только после определенного давления масла. Условно после полутора тысяч оборотов.
Вкладыши на коленвале. Они алюминиевые, у них кэф расширения мощный при перепадах температуры. Кстати комменты почитал, похоже никто двигатель не разбирал
Самат, я извеняюсь и повторяюсь эти моторы для меня мало знакомы, большая часть общения с авто это японцы в основном, Хонды, Тойоты,мазды, вобщем праворульки, русский автопром восновном весь делают в гаражах и сами в автосервисы не гоняют, так вот к чему я это японки очень плохо жуют газ, пригоняют машины с пробегом в 350… 400 тысяч пробега на бензине на капиталку вскрываешь , а там ну да засрано колечки колпачки вкладыши заменил и хозяин доволен ещё 200…300 катает, и приезжают после газа пробег 150…250 тысяч км и там уже замена поршневой группы добавляется, а у некоторых и голова в мусорку отходит, и многие берут контракт мотор, вот такие пироги. Двигатель внутреннего сгорания рассчитан на бензин, а ему пихают газ. Ни когда этого не понимал и не пойму наверное. Да газ дешевле чем бензин но и ресурс двигателя уменьшается в двое , а у не которых и втрое. Если б сам не разбирал и не видел всего смолчал бы. Да мотор после газа чище чем после бензина, там нет такого нагара, но там зазоры и задиры на поршнях и гильзах, а у некоторых и на головке и клапанах. Да к стати с вестой дотошного мужичонка я разобрался вроде все дело было в датчике положения коленвала, ему официальный дилер при замене фильтра отломил язычок на фишке, короче приколхозил новый дед доволен. Говорит больше чек не моргает и машинка прежняя стала.
Не надо рассказывать что мотор убивает газ, есть масло которое предусмотрено под газ это не реклама но кикс 5w40👍сам отмотал на шансе 200000км из них 150000км на газу и машину сдал в трейдын в хорошем состоянии на канистре кикс 5w40 там написано и для авто на гбо👍. Канистра металлическая.
@@vestAZRealitylive согласен японцы денег на проекты автомобилей не жалели и рейсталинг каждой марки делали через 3 -5 лет, а после 7 вообще модели снимались с производства. Но хочу сказать нынешние моторы с 2007 г и далее у них в большинстве не ремонтно пригодные откатал срок и все в утиль.
31тыс пробег, появился давно такой стук чуть потише , только он не пропадает ,когда нагреется двигатель стук такой же только потише. Сегодня был у официалов менял датчик дитонации двигателя ,и сказал про стук, специалист сел послушал ,сказал это поршень, пришел гарантийщик пытались записать на телефон звук что бы отправить на завод , звук на телефоне не такой завод не принимает такую запись , сказали пока ездий... короче веста одним словом
Веста у меня,2017 год купил с пробегом 108к,спустя неделю появился стук,мастера сказали палец поршневой стучит по-моему,сначала появился,потом сам по себе пропал,хотели доехать до мастера проехали 2км машина остановилась,и снова появился стук,щас отдали на починку
у меня на Xray с таким же мотором тоже появился перестук поршней на 75000, но масло не жрет, а по сему хрен на него, пусть стучит на здоровье, начнет жрать масло будем думать
Спасибо за обзор, я с вами, пробег 50ткм, внезапно застучал на холодную, страшно, но официалы говорят ничего страшного, машине 3 года, гарантии нет... Надежда сменю масло на подороже, там посмотрим., на горячую стук проходит, зали 5 w 30 , синтек.
Я после покупки гранты утром зимой думал , все хана мотору , купил называется ху...ю , попал. 30 тысяч проехал, как стучит утром зимой так и стучит. Радует что секунд 20- 60 не более. Масла разные пробовал, без разницы.
У меня такаяже фигня в мороз стучит так же как у вас веста 21г. Пробег 15000 дилер ни чего не слышет поршни с новья стояли разных групп я думаю дело в больших зазорах между поршнем и цилиндром как у вас мотор жив еще или нет
@@rnr4135 у меня авто 2016 года. Поршни не безвтыковые. С заменой гбц и поршневой масложеру снизился. Сейчас очередной замер делаю. По предварительным данным около 100 - 200 гр на 1000 км
Нет братка. Так и езжу. Тоже стук на горячую. Масло не ест. Тянет на все 106 осликов как и прежде))) Думаю крякнет тогда и сделаю. Не крякнет ну и хорошо. Пусть следующий хоз делает)))
Не бывает такое что поршни то стучат или не стучат , либо они постоянно стучат либо не стучат либо по мере износа характерный звук должен увеличиваться со временем
Когда двигатель нагревается зазоры становятся меньше, стук проходит соответственно... На короткой поршневой не только юбка короткая, но и теплозазор больше, так как теплообмен с цилиндром маленький. Поставишь 126 поршневую с зазором как у 124 - содрет юбки сразу. А когда они стучат и на прогретом двигле, то да)))) Капиталка!
Да, братан, похоже на горшки, лил хрень наверно. У меня мотор как часы пробег сегодня 123456 км. Лейте Лукойл джинезис арматрек + er кондиционер металла . и будет всем вам счастье
Тут дело не в том, что он дил, а в разбросе качества вазовских двигателей, у меня была приора проехал 150к масло вообще не брала, чуть чуть начинала брать после 8000к. А у кориша на пробега 30к уже жрала нормально. Генезис хорошее масло, даже Лукойл люкс очень неплохое
Привет , что нибуть изминилось нет ? Купил себе вчера гранту драй актив со 127 мотором и пробегом 85 тысяч. А сегодня утром на холодную тоже примерно такой же стук был , испугался чет. Минутку так постучало и прекратилось.
У меня гранта 8 кл, после обрыва ГРМ согнула все клапана и тд. За одно поставили поршни с выемками, всё норм работает. На следующий день запускаю двигатель и тоже как у вас стучит минуту две и тишина. Как дальше быть я не знаю.
Перестук начался с новья ,после первой замены масла , где-то в 5000т ., особенно проявляется почему то зимой.Масло перепробовал разных производителей,разве что обратно Роснефть не лил,не доверяю как-то.Но вовсем это есть ещё одна закономерность,после пуска примерно сек через десять глушу мотор м запускаю снова стук пропадает в раз,такое ощущение что насос больше продавливает масла что ли,не знаю,но стук уходит мгновенно,а так перестукивает ,конечно потише чем у тебя ,примерно минуту.И не надо писать что это компенсаторы,была у меня до этого десятка .К дилеру обращаться бесполезно,говорят что на холодную допускаются стуки ,перестуки ,посвистывания и т.п,вот если на горячую будет такая проблема,тогда будем смотреть ,а так всё в норме.Пробег на сегодняшний день 46000 т .Повторюсь что это проявляется особенно зимой ,летом почти нет.
У меня тоже так же, пробег 60000, стучит на холодную но по мере прогревания исчезает стук, масла пробовал разные заливать разницы не увидел, думаю что это особенность двигателя, машина масло не ест, свечи не засраные тяга норм и т д .....
Добрый вечер, аналогичная проблема появилась после заглушки масляных форсунок. На пробеге 30000км был расход масла 1литр на 1000км-приехал в сервис-разобрали,расточили все по заводским допускам, поставили новые поршни.Собрали,завели проехал 1000 км,достал щуп-масла нет😢. приехал опять туда где делали-думали и решили разобрать.Разобрали-все как должно быть, но расход не пропал-в итоге решили заглушить масляные форсунки-заглушили,собрали-поехал.Проехал 1000-достал щуп-ура победили расход,масло как было так и осталось на прежнем уровне, обрадовался. Проехал 5000-достал щуп-уровень максимум-чётко. Но вскоре начали так же звонить поршня,сначала на холодную как на видео, потом с приходом тепла стук не пропадает,а наоборот стал ещё сильнее. Вобщем думаю опять разбирать,ставить масляные форсунки на место и вместе с этим менять всю шпг от 124 мотора-думаю это единственное адекватное решение...
А на иномарках типо все нормально с движками? На поло стук поршневой и жор масла это фирменная особенность, как и жор масла на 1.6 реношных. Я открою секрет - нет. Но до тех же иномарок по качеству салона не дотягивает и комплектующих, датчики и тд... Но и цена ниже существенно.
Моё мнение, не заморачивйся. Он так до 200000пробега может стучать. Ремонт этого двигателя не так уж и дорого стоит. На полике тоже перестук поршней. А как иначе поршни облегченные. На Рио и солярисах люди весь мозг вынесли с катами. Им говорят что пока кат не оплавился и полностью не забил выхлопную систему,пыль в цилиндры не попадает. Должно появиться противодавление. А им похер они на 20000пробега кат выбивают. Будет проблема, будешь её решать. Машина едит, масло не жрёт и норм. Сейчас машины как одноразовые гандоны, обсолютно все, как впрочем и все вещи...
Самый мудрый комментарий
Эти перфекционисты. . .
У меня на датсуне тоже перестук на холодную, норм езжу
@@ravillainlive6357 А долго стучит после запуска ? Какое масло заливаете ? Какой пробег ? У меня Датсун тоже стучит на холодную .
@@ВладимирКовылин-ф1е 133к до 20 градусов примерно громко работает. Ща экспериментирую с маслами.
5лет на приоре 16клоп. Каждую зиму такая хрень была и ни чего. Забить и жить дальше. А если что то не устраивает надо сменить машинку. Щас 45тыс на весте также шумит на холодную.
Не масло и не фильтр. С завода большой зазор между поршнем и цилиндром, как будто миллион пробег. Нынче капиталил 21179, поставил кованые безвтык, расточили блок. Сейчас работает чище, чем с автосалона.
Всё очень просто, облегченная поршневая, т образные поршня которые болтаются на холодную. Лечится это только заменой поршней,ну или смириться и ездить пока не начнет брать масло. Густое масло в зимнее время применять с тонкими кольцами и с поршнями с короткой юбкой категорически недопустимо.
В одном гидрике застряла окалина или в канале перед ним. Я сталкивался с такими стуками. На теранике промывал, а на 127м шеснаре перешёл на 5.30 мотюль и вуаля, всё прошло пробег был около 30-35 тыс.
Была калина 1.4 потом калина кросс 1.6 106л. с., сейчас веста 1.8 пробег 16 000км, на всех так стучало и стучит на холодную 2-3 минуты с постепенным затиханием и прекращением стука, заливал и мобил и зик и шел и тотал абсолютно никакой разницы ничего не поменялось, у соседа приора на кастроле 10-40, так у него даже летом на горячую такой звук при нагрузке и пробежала уже 160 000км, и ничего не задрало не вышибло и масло не ест! Так что это 100% не в масле дело, а особенность данных двигателей, просто стук у кого то раньше начинается, у кого то позже, но ничего страшного тут нет!
у кого то до 220 тыс стучит и ничего едет и едет машина, но стук всётаки неприятен и осадочек остаётся, выручает на весте кпп она подкидывает идеи к устрананию шума и скрежета... думал что помле гранты коробас починили и на весте не гудит... гудит и гудит. а с вариатором ценик под миллион.
@@NormalDin88 на 1.8 стоит французская коробка, не гудит как наша!
@@МихаилМ-г4п Так же воет нет разницы
Не ужели нормальной машины не хочется?
Что же вы с корыта на корыто прыгаете
@@КолямбаБ земляк, согласен с тобой, 7 американцев сменил, дорого, но круто. Купил новую Ниссан алмера, она же Лохан, бля, ездить на этих машинах в кайф никак нельзя.
у меня на приоре с нови так стучало,продал с пробегом 145к без всяких ремонтов
Лайк за речь без мата!
Это перестук поршней. Слишком большой допустимый разбег по тепловым зазорам у АвтоВАЗа на производстве. Бывает такое и с тысяч пяти начинается на холодную. Так чтоб минимизировать у себя брак, все в пределе допустимого на производстве, кому как повезет
Что замечено у себя, если при запуске прогревочные обороты 1300 стука нет, а если сразу падают 900 то стук есть.... Пробег 15000. Стук появился где-то около 2000.
Вообще то гидрокомпенсаторы могут стучать! Но если они не прокаченные маслом...это если поставить новые и вы услышите какой у них стук, как трактор будет работать, но правда секунд 5-8! У меня на Опеле в минус градусов тепла так же при прогреве стук идёт! При плюсе ни каких стуков! Так что не парьтесь! Видимо законы физики играют роль!
Как сказал один умник на первом то Газели ну так это же русский авто он каждый со своей душой 😁
Зазоры у некоторых с завода, как после 150т пробега, вот и результат.
У них похоже какие поршня есть такие и ставят по зазору не подбирают
У многих так , например у фокусов у поло седан тоже поршня гремя.можно ездить если масло не берёт
Вот только что ходил в магазин, проходил мимо фокуса 2 рестайлингового, двигатель молотил точно также на холостых, даже громче, т.к капот был не открыт, а шум раза в 2 громче чем у автора этого видео))))
у поло выпуск кривой, ставят от шкоды и все проходит. знакомый шумы с 15 года терпит и ни чо все норм пробег за 70т км.
Это скорее всего зазоры поршня и пальца, на фордах такое же дизеление на холодную, и движки ходят с этим по 350, 400 тыс.
Поршень с пальцем ненадолго это поршень молотит
Сильно не переживай,это стук поршня и от масла не зависит,всему виной импортный короткий поршень,гидрики так нестучат,на восьмиклаппоннике тоже самое(облегчённая поршневая),на Киа Сид 60тыс+(пробег реальный)такая же херня на холодную,хозяин мой товарищ по работе,тоже был в ах...е,потом успокоился,забил.Просто эти современные моторы надо прогревать,а если надо ехать то недовать больших оборотов и недовать сильную нагрузку.На поло седане такая же херня, раньше часто встречал, перестук поршня.Вот если на горячую стук,то это ремонт.А так, с таким стуком ходят долго.
Вот тебе пища для размышлений. Приехал домой. Хапнул до 3 тыс и сразу Заглушил на этих оборотах. Утром завожу тишина. Что скажешь? Может ролик запилить?
@@vestAZRealitylive Да нет,какой ролик, у меня так же,когда тише,когда громче,чем теплее станет на улице тем меньше по времени будет перестук,это тепловой зазор между поршнем и цилиндром,он увеличился.Норма до трёх соток,хотя завод считает норму в восем соток,как то так.
@@vestAZRealitylive запили, только хапни так в -33
Что значит на горячую стук? Это если он при прогреве не проходит сразу как начинает с холода и остается?
Такая же история,но время от времени бывает прогреется проходит,а бывает прогреется и стучит,проедеш какое то время и проходит.
При мне 3 новых Весты у дилера заводили при минусовой температуре и все также стучали.
Это вы ещё на фв поло не слышали 😂 у них чуть ли не с завода они стучат как будто дизель работает. Но с таким стуком они по 400ткм ходят)
Большое спасибо за видос! Веста , конец 18-го. Такая же история. Купили доргие гидрики + все приблуды. Приехали к профи , а он и говорит о том же что и ты, это не гидрики. Думаем залить Супротек.
Здравствуйте . Не парьтесь , ездийте пока масложора нет. Никуда не деться от таблеточных поршней .
Веста св кросс 2020 года
При нагрузке, например малая скорость на второй передаче, стучат поршневые пальцы с первого дня покупки, сейчас пробег 26 000 км
Вазы это тазы
По мере прогрева зазоры приходят в норму. Блок чугуний, поршень аллюминий, палец сталь. Разные коэффициэнты температурных деформаций. Например вспомните старые дровяные печи. Все задвижки, створки и плиты делались из чугуна и никогда не деформировало их. Даже плиты с большой площадью. Аллюминий к сожалению "плавает".
В печь нельзя аллюминевые задвижки они расплавятся...
Масло зимой надо лить по жиже 5в30. Зимой оно густое нагревается и становится жиже и стук проходит, это элементарно. В новую машину я лью 5в30 до 100тыс. Пробега смело. Житкое масло лучше моет каналы. У меня тоже веста св крос.
Оно лучше только при прогреве, движку нужна хорошая масленная пленка
Приветствую, у меня тоже Веста 1.6 На холодную тоже такой стучек, только немного меньше! На улице -18 градусов, утром завожу, обороты прогревочные маленькие, 1000-1050 оборотов/минуту, поднимаю до 1400-1500 об/мин, стук проходит! До этого было много машин, но что бы такие маленькие обороты на холодную, впервые!!! Думаю, что на заводе выставили такие обороты )) под евро-5 задушили мотор! Если не прав, то поправьте по поводу оборотов! 1000 оборотов на холодную, мало ведь?!
Аналогично, при прогреве держу обороты секунд на 30 1500 а далее отпускаю педаль и Тишина... Двигатель 1.6 21129 Ларгус 2021 год пробег 9000
перестук поршней начался на пробеге 12000км!!! масло schell 5w-40. куплено и залито у ОД
есть видео, где мужик добился замены двигателя по гаранти, так новый 1.8 тоже слабенько постукивает поршнями. ua-cam.com/video/043IK4c6Gf4/v-deo.html
Если поршни, они бы и на горячем также стучали ..
Там же есть свои зазоры и допуски, хотя могут и пальцы,
@@buvard315 на горячую зазоры уменьшаются, и стук пропадает
У меня двенарь 16 нарь стук каждый холодный пуск 2 5 мин как прогреется шепчит езжу не парюсь так у всех
Ребята даже на машинах за 5 лямов стучат поршни на холодную при прогреве это нормально с этим стуком я езжу уже 5 лет не переживайте !
Это стук поршневой, однозначно, но главное чтобы этого звука не было на горячую
Данный стук поршней обусловлен тем что авто ваз устанавливает поршни с короткой юбкой
это понятно. дербанит ли короткий стенку?
И заведомо прослабленной поршневой.
@Угон Харлеев молодец уважаю
Незнаю была калина, четырка с обычной поршневой, также рокот был когда на холодную заводишь, даже летом
А кстати вспомнил была гранта 8 клап и там не было этого стука, пробег был 160 тыс, масло хавала по 2 литра за 10 тыс, сейчас 16кл этой зимой заметил тоже этот стук, раньше не было, пробег 50 тыс
50 тыс. пробега, 2016г, 1.6 мотор. Я с вами Мужики. Только не 2 минуты у меня, а секунд 15 при холодном пуске. P. S. Лью мобил 5w40
у меня веста 1.6 с пробегом 20000 и точно такой же стук на холодную обнаружил уже на 18000, стучит поршневая это 100%, мне это и знакомый моторист подтвердил, машина еще на гарантии до октября 2020 года, все ни как не соберусь до дилера съездить, хотя конечно сомневаюсь, что они мне что то толковое могут сказать, а тем более сделать. Тоже уже весь изплевался, что решил уверовать в автоваз и купил весту, ездил и ездил себе спокойно на японцах, но нет же новую захотелось ...
Дилер, Вас , меня как и всех здесь присутствующих пошлёт, с формулировкой функциональные особенности, если только поршень наружу не попросится, то есть тишина в подкапотном пространстве для автоваза неинтересен, как и качество. Автомобиль 2019 года 1.6, пробег 8000 км, стук в совокупности с гидрокомпенсаторами и поршневой, время от 1 минуты до 3 минут (замечен при пробеге 1500 км), с прогревом становится тише, растворяется в общем шуме работающего двигателя. АВТОВАЗ.......... , плеваться нечем, а дилер ржёт надо мной, всё у тебя хорошо, а главное людей не собрать для похода к дилеру, ведь у каждого второго,как подметил автор данного видео, что-то да гремит в силовом агрегате, вот и хочется спросить у всех этих блогеров какая у них цель , просто языком поболтать от скуки или всё-таки какая-то есть цель, кто -нибудь написал коллективное письмо дилеру? Вот и остаётся автовладелец со своей проблемой на єдине , а свои права потребитель товара должен отстаивать сам, экспертиза 20000 рублей, суд или ремонт двигателя??? выбирать только владельцу. Насчёт масел полная чертовщина, качество масел одно и то же, вопрос цены, а итог один и тот же.
да ты прав, задранный стучащий поршнями кореец, круче даже японца
что мешает поршня от японца подобрать?!
Андрей Дмитриенко но невтыковые поршня они поставили на конвейере в конце концов и поошня когда нибудь заменят на полные... когда нибудь!
Автор . Будет ездить еще тыщ 150 как минимум. Поменяй другое масло и фильтр
Алюминиевый мотор шкода фабия 1.2 150т.км пробега только раскрылся летаю как на бешаной табуретке на роснефте.
Да масло думаю не поможет
Ринат Шафиев а бензин наливаешь?! или она так летает? щас многие на табуретках по кухне у себя летают....
А лучше машину
На стошках есть хрень забыл как называется. Прикладываеш к уху и на двс. Оно точно покажет что стучит. Но мастер должен быть опытным. Не затягивай.
Стетоскоп
На заводе на расточенную гильзу группы С могут могут втыкнуть группу А , это у них как впорядке вещей че есть под рукой ту группу и суют. Ни какого отк и контроля там походу нет.
Это поршневая при холодном спуске не гидрики движок разбирать у меня так было третий целидр оторвал шатун влетел на 30 тыс
зимой при движении такой стук появляется ,при остановке на холостых стук меньше. в основном проявляется на оборотах 1.5-2тыс, так же на холодную при запуске, что на масле 5/30 что 5/40 , летом тоже самое. 70тыс км проехал с данным звуком из под капота полет нормальный.
Похоже на вкладыши шатунные
Поршни стучат постоянно если такая проблема есть . Если звук исчезает то это гидрики .
По звуку на гидрики именно похоже , на Гранте (16v) тоже с 70000 начались, так она 200000 прошла , дальше не знаю - продал 🙂 , если бы поршня , то масло бы литрами хавал 🙂
У меня в 62 тыс. на калине начался (все говорили гидрики, но оказались поршни), но масло не подъедала. При разборе движка выяснилось, что поршня болтались в цилиндре. Заменил поршня с кольцами (той же группы что и стояли) и проблема ушла. У старой шпг были задиры на юбках.
Добрый вечер, да это стучат поршня при перекладке. Юбка износилась, а как иначе юбка узкая поршень Т образная. Попробуй масло поменяй на Ликви Моли 5w40 молиген. Шикарное масло, зелёного цвета, проверено лично. Мотор кручу смело до 4800 оборотов, на трассе 4000-4500 оборотов это рабочий диапазон. Раньше при обкатке и после до 15000 км заливал Роснефть 5w40 Магнум, это масло для тошниловки, для постоянной езды по городу. Трассу не любит. Попробуйте 50 - 100 км валить на скорости 160 км час, а после остановиться открыть капот и послушать мотор. Он гремит и жаром дышит. При использовании Ликви Моли 5w40 молиген при таком темпе проедьте остановитесь и послушайте мотор, он шептать будет. Вот отсюда и все проблемы. А так до капиталки мотор у ещё ехать и ехать. Главное двигатель хорошо про греть потом только двигаться, иначе задиры в гильзе обеспечены.
Я кстати тоже лм 5-40 молиген в Весту залил несколько дней назад. Пока все нравится.
Цилиндры так и так растачивать
У меня жена поехала на 0-ТО пробег был 3000 км. Залили liqu molly molygen. Говорит машина по бодрее стала.
С завода 1,6 в мороз стучит тоже,но не так как у тебя и сек 30 масло шел 5в40 диллерское,вот тоже интересно с чем может быть связано это 18к пробег
Ездил на ваз 2114 без вот этих запчастей импортных проблем вообще не было . Сделали весту с инпортными поршнями и прочее все на держи проблемы. А с этих коротких поршней больше минусов чем плюсов. Добавили три клячи а ресурс убавился прилично.
Здравствуйте. На 21126 тоже было после 46тыщ , стучал 4 поршень, потом всё будет дольше. Это не масло , а такой подбор целиндропошневой группы . У брата 21126 у него после 130 т. После разбора поршни, два группы А , два группы В. Поршни как таблетка.
Масло не причем. У меня на 3тыс. Подстукивать начали, разобрал зазоры поршневой
6-7соток, поставил поршня с 3х соточным зазором и двигатель теперь шелестит. А завод устанавливает поршня по наибольшему допуску.
Опечалил, у меня сейчас осенью такой шум...в районе 4 цилиндра...
Я думал что-то другое, шум проходит как только обороты падают ниже 1000 оборотов...
И пробег всего 40 тыс, а началось где-то на 33-35...и по гарантии не предъявишь, так как когда приедешь к официалам его нет...
Поршни группы Е поставьте, и всё пройдёт
Я на машине езжу каждый день. Гидрики не стучат. Но когда не поездишь один день и запускаешь после простоя, то стучат 2-3 секунды. Масло стекает за время. Да, гидрики прям звонко стучат в отличии от поршней. У меня с новья поршни брякают на холодную, я не парюсь. На многих иномарках также.
И да, масляные форсунки не работают на холостых, там клапаны стоят, которые открываются только после определенного давления масла. Условно после полутора тысяч оборотов.
Это не масло и не не фильтр это наши виликие допуски в зазорах место двух делают пять
Если бы были такие допуски, то был бы наверное масложор! А у машины нет расхода масла!
Вкладыши на коленвале. Они алюминиевые, у них кэф расширения мощный при перепадах температуры. Кстати комменты почитал, похоже никто двигатель не разбирал
Самат, я извеняюсь и повторяюсь эти моторы для меня мало знакомы, большая часть общения с авто это японцы в основном, Хонды, Тойоты,мазды, вобщем праворульки, русский автопром восновном весь делают в гаражах и сами в автосервисы не гоняют, так вот к чему я это японки очень плохо жуют газ, пригоняют машины с пробегом в 350… 400 тысяч пробега на бензине на капиталку вскрываешь , а там ну да засрано колечки колпачки вкладыши заменил и хозяин доволен ещё 200…300 катает, и приезжают после газа пробег 150…250 тысяч км и там уже замена поршневой группы добавляется, а у некоторых и голова в мусорку отходит, и многие берут контракт мотор, вот такие пироги. Двигатель внутреннего сгорания рассчитан на бензин, а ему пихают газ. Ни когда этого не понимал и не пойму наверное. Да газ дешевле чем бензин но и ресурс двигателя уменьшается в двое , а у не которых и втрое. Если б сам не разбирал и не видел всего смолчал бы. Да мотор после газа чище чем после бензина, там нет такого нагара, но там зазоры и задиры на поршнях и гильзах, а у некоторых и на головке и клапанах. Да к стати с вестой дотошного мужичонка я разобрался вроде все дело было в датчике положения коленвала, ему официальный дилер при замене фильтра отломил язычок на фишке, короче приколхозил новый дед доволен. Говорит больше чек не моргает и машинка прежняя стала.
Повезло дедку с вами. Не каждый мастер найдет прежде чем хозяин обкатает их кучу
Перебирал как то 4S-FE .25лет разница между 21129(вестомотор) если не больше. Короче вы меняли поняли. За державу стало обидно
Не надо рассказывать что мотор убивает газ, есть масло которое предусмотрено под газ это не реклама но кикс 5w40👍сам отмотал на шансе 200000км из них 150000км на газу и машину сдал в трейдын в хорошем состоянии на канистре кикс 5w40 там написано и для авто на гбо👍. Канистра металлическая.
@@vestAZRealitylive согласен японцы денег на проекты автомобилей не жалели и рейсталинг каждой марки делали через 3 -5 лет, а после 7 вообще модели снимались с производства. Но хочу сказать нынешние моторы с 2007 г и далее у них в большинстве не ремонтно пригодные откатал срок и все в утиль.
@@Вввв читайте выше ЯПОНСКИЕ машины , про шансы я их вообще видел на картинках только.
Не нужно ездить на жидком масле , особенно летом.
На своей "шкуре" проверил .
10 w 40 и стуков не будет .
А 5w40 как?
@@ramilsuyargulov1300 Для зимы самое то ...
@@СергейБардин-л5г а летом какое лить?
@@invisibletime8144 10 w 40
Правильно
31тыс пробег, появился давно такой стук чуть потише , только он не пропадает ,когда нагреется двигатель стук такой же только потише. Сегодня был у официалов менял датчик дитонации двигателя ,и сказал про стук, специалист сел послушал ,сказал это поршень, пришел гарантийщик пытались записать на телефон звук что бы отправить на завод , звук на телефоне не такой завод не принимает такую запись , сказали пока ездий... короче веста одним словом
Мотор чистенький, приятно смотреть 😊
Еще бы не стучал😂
Проверьте давление масла.
Такая же петрушка, 85 пробега, после прогрева тишина. 122 Л/С мотор.
Это такая поршневая там стоит. Ее менять с длинной юбкой надо или обходить стороной этот АвтоВАЗ.
Веста у меня,2017 год купил с пробегом 108к,спустя неделю появился стук,мастера сказали палец поршневой стучит по-моему,сначала появился,потом сам по себе пропал,хотели доехать до мастера проехали 2км машина остановилась,и снова появился стук,щас отдали на починку
у меня на Xray с таким же мотором тоже появился перестук поршней на 75000, но масло не жрет, а по сему хрен на него, пусть стучит на здоровье, начнет жрать масло будем думать
Спасибо за обзор, я с вами, пробег 50ткм, внезапно застучал на холодную, страшно, но официалы говорят ничего страшного, машине 3 года, гарантии нет... Надежда сменю масло на подороже, там посмотрим., на горячую стук проходит, зали 5 w 30 , синтек.
Дело не в масле!
Я после покупки гранты утром зимой думал , все хана мотору , купил называется ху...ю , попал. 30 тысяч проехал, как стучит утром зимой так и стучит. Радует что секунд 20- 60 не более. Масла разные пробовал, без разницы.
С завода стучала зимой, летом не слышал потому что не грел не ходил вокруг неё
Узнаю) как сейчас себя ведет машина?
Это нормально если только на холодную, на 40+ такого быть уже не должно...
У меня такаяже фигня в мороз стучит так же как у вас веста 21г. Пробег 15000 дилер ни чего не слышет поршни с новья стояли разных групп я думаю дело в больших зазорах между поршнем и цилиндром как у вас мотор жив еще или нет
Такой же звук. 1.8 амт гбц и поршневая группа после замены, новая. Лью лукойл люкс.
Здравствуйте! Подскажите как с масложором на 1,8?
И поршни безвтыковые поставили?
@@rnr4135 у меня авто 2016 года. Поршни не безвтыковые. С заменой гбц и поршневой масложеру снизился. Сейчас очередной замер делаю. По предварительным данным около 100 - 200 гр на 1000 км
@@ИванГрозный-у5к спасибо.
Звук после замены поршней?
Вчера обнаружили такой же звук, только на прогретую, пробег 103000,до этого всë норм...
Братух поборолся с этим??? Что делал???
Нет братка. Так и езжу. Тоже стук на горячую. Масло не ест. Тянет на все 106 осликов как и прежде))) Думаю крякнет тогда и сделаю. Не крякнет ну и хорошо. Пусть следующий хоз делает)))
Не бывает такое что поршни то стучат или не стучат , либо они постоянно стучат либо не стучат либо по мере износа характерный звук должен увеличиваться со временем
Когда двигатель нагревается зазоры становятся меньше, стук проходит соответственно... На короткой поршневой не только юбка короткая, но и теплозазор больше, так как теплообмен с цилиндром маленький. Поставишь 126 поршневую с зазором как у 124 - содрет юбки сразу. А когда они стучат и на прогретом двигле, то да)))) Капиталка!
Бывает, по мере прогрева меняются зазоры, но стук полностью не проходит
Да, братан, похоже на горшки, лил хрень наверно. У меня мотор как часы пробег сегодня 123456 км. Лейте Лукойл джинезис арматрек + er кондиционер металла . и будет всем вам счастье
Тоже лью. Ща универсал 5в40
Тоже лью луку генезис, меняю каждые 5-7 тыс, благо стоит 4л канистра не дорого
Тут дело не в том, что он дил, а в разбросе качества вазовских двигателей, у меня была приора проехал 150к масло вообще не брала, чуть чуть начинала брать после 8000к. А у кориша на пробега 30к уже жрала нормально. Генезис хорошее масло, даже Лукойл люкс очень неплохое
Кинь номерок этого масла. Закажу в интернете
Мне бы вашу увереннность, не в масле дело , тоже такое есть
Привет , что нибуть изминилось нет ? Купил себе вчера гранту драй актив со 127 мотором и пробегом 85 тысяч. А сегодня утром на холодную тоже примерно такой же стук был , испугался чет. Минутку так постучало и прекратилось.
У меня гранта 8 кл, после обрыва ГРМ согнула все клапана и тд. За одно поставили поршни с выемками, всё норм работает. На следующий день запускаю двигатель и тоже как у вас стучит минуту две и тишина. Как дальше быть я не знаю.
Исчезающие стуки не опасны при прогреве
Перестук начался с новья ,после первой замены масла , где-то в 5000т ., особенно проявляется почему то зимой.Масло перепробовал разных производителей,разве что обратно Роснефть не лил,не доверяю как-то.Но вовсем это есть ещё одна закономерность,после пуска примерно сек через десять глушу мотор м запускаю снова стук пропадает в раз,такое ощущение что насос больше продавливает масла что ли,не знаю,но стук уходит мгновенно,а так перестукивает ,конечно потише чем у тебя ,примерно минуту.И не надо писать что это компенсаторы,была у меня до этого десятка .К дилеру обращаться бесполезно,говорят что на холодную допускаются стуки ,перестуки ,посвистывания и т.п,вот если на горячую будет такая проблема,тогда будем смотреть ,а так всё в норме.Пробег на сегодняшний день 46000 т .Повторюсь что это проявляется особенно зимой ,летом почти нет.
Да также услышал на 2500, щас при запуске то есть то нету
Да тоже после замены заводского масла на 5000 т понеслось бряцанье.
немудрено,, зимой металл игрет от холода, поршень корткий и бьет об стенку- увеличенный теплозазор. подогреватель решает этот вопрос
У меня Сенс (Шанс), в инструкции по ремонту написано: ,, допускается небольшой стук поршней на холодном двигателе."
Красава. По маслу 5-10. Карбон огонь. Наклейка.
У меня также, только 500 км наездил
Я 30 и тоже стучит
У меня Веста 20года тоже такой же звук пробег 32тыщ.похер буду ездить пока движок не заклинит 😁
Уменя 240000 жрёт масло что делать
Купил Весту 1.8 . Копия такой стук сразу с новья и так же 2 минуты стучит, потом затихает. На нолевое ТО поеду к дилеру, буду вопросы задавать.
Пусть делают. Правда там этим рукожопам и доверять то стрёмно.....они толком не сделают и другое чего испортят . Там нет нормальных спецов.
Зря 1.8 брал намучаешся с ней
@@shockkontentэто кому как повезёт, если ты про масложор.
Ну что , разобрались с этой проблемой?
Да он и на горячую клакочет,отчетливо слышно
Согласен.
Это на холодную пока гидрики свое давление масла не наберут., У меня пробег 2500 , также на холодную....
У меня на приоре тоже этот звук появился 80 тыс км. Так уже 100000 км от ездил, масло поливать приходится.
я не понимаю, но мне кажется что нужно поменять салонный фильтр )
)))))))))))))))))))))))
@@vestAZRealitylive дело говорит 😂.
Была приора решение Фильтр или масло. Тотачи или мобил бери на зиму. Сейчас веста кросс и движок тотже 1.6.
У меня по моему с новья зимой на холодную они грохочат😀и чипырка была 8ми клоп тоже грохотала так же
Зазор юбка поршня-цилиндр... Нагреваясь расширяется юбка и входит в мин зазор, стук исчезает...
Хороший стук на ружу выдет.
У меня тоже так же, пробег 60000, стучит на холодную но по мере прогревания исчезает стук, масла пробовал разные заливать разницы не увидел, думаю что это особенность двигателя, машина масло не ест, свечи не засраные тяга норм и т д .....
А как ты стук убрал? Причину в чем нашёл?
Люфт распредвала может быть Такой же звук ?
Добрый вечер, аналогичная проблема появилась после заглушки масляных форсунок.
На пробеге 30000км был расход масла 1литр на 1000км-приехал в сервис-разобрали,расточили все по заводским допускам, поставили новые поршни.Собрали,завели проехал 1000 км,достал щуп-масла нет😢.
приехал опять туда где делали-думали и решили разобрать.Разобрали-все как должно быть, но расход не пропал-в итоге решили заглушить масляные форсунки-заглушили,собрали-поехал.Проехал 1000-достал щуп-ура победили расход,масло как было так и осталось на прежнем уровне, обрадовался.
Проехал 5000-достал щуп-уровень максимум-чётко.
Но вскоре начали так же звонить поршня,сначала на холодную как на видео, потом с приходом тепла стук не пропадает,а наоборот стал ещё сильнее.
Вобщем думаю опять разбирать,ставить масляные форсунки на место и вместе с этим менять всю шпг от 124 мотора-думаю это единственное адекватное решение...
Роснефть масла густые, да и Салют не блещет хорошими отзывами. Не реклама, но Лукойл Люкс и Невский 1005 - хороший дуэт
Привет! Как со стуком справился на данный момент, или до сих пор так ездиш.? У меня тоже стукает, грешу на гидрики, нужен совет, как устранить.
Веста 2021 стук начался на холодную после 6000 км После замены масла у ОД масло Шелл Хеликс 8.
А говорят почти иномарка... И в классе она типа лучший выбор. Берите 🔥 же. А потом сразу канал на Ютубе открывайте, контентом авто обеспечит!
А на иномарках типо все нормально с движками? На поло стук поршневой и жор масла это фирменная особенность, как и жор масла на 1.6 реношных. Я открою секрет - нет. Но до тех же иномарок по качеству салона не дотягивает и комплектующих, датчики и тд... Но и цена ниже существенно.
контентом киа с хундаем на канале к пауэр обеспечивают, они вне конкуренции ,куда там вазу
@@ИванМ-ъ7з удали кат и нет проблем тыс 250 точно ходят. Объективно если смотреть на вещи.
У меня газ 3110 2003 года, 406 змз. точно так шумит и на холодном и на горячем, уже 4 года так езжу и все норм слава богу)))
О как мой полик стучит
У корейцев к этому пробегу почти у всех такая херня, смена масла иногда помогает, проверь по допускам к этому двиглу, шел 5w40 а вообще это автоваз!
140 тысяч проехал иногда стучат компинсаторы и чуток маслом жрёт от замены до замены литр и не парюсь жарю её и пофиг не заморачиваюс
да синька этому движку не к чему вообще
А все говорят что у Соляриса задиры и всё такое . Вот вам и ваз и поло все блин одинаковы как попадётся
Так стук у солярисов не редкость +задиры так что даже не сравнивай
Джетта 1.6 , такая же фигня
Отключай штекера свечей по очереди и слушай на каком целиндре перемены
Я отключал,звук не меняется вообще
Это как? Так можно разве узнать какой поршень именно стучит?