На направлении купянск-харьков пассажиры есть,но прямой поезд отменили.теперь ездим из купянска в Харьков с пересадкой по станции граково и тратим на расстояние в130км более трёх часов.
Аргумент "линии маглева подходят только для поездов маглева" довольно тухлый. Та же Франция для своих TGV строит выделенные линии, и в тех самых азиатских странах со сложным рельфом и в принципе малым простором тоже для сверхскоростных поездов полностью выделенные линии.
Лучше обновить существующие курорты и задуматься о создании отечественных электро-поездов для пригородных направлений (если не получиться с Электричками, тогда лучше их закупить у тех-же поляков) ( на счёт курортов стоило-бы задуматься об обновлении азовских курортных точек, к примеру Косы по типу Белосарайки отлично подойдут для обновления на них современной инфраструктуры и курортных городков).
теперь новая морковка, курорт))))) я прям не могу)))) во всё мире пандемия, курорты массово закрываются, а в Украину идёт инвестор, чтобы построить город-курорт призрак, каких полно в Турции
Я отвечу проще. Магнитоплан имеет почти все минусы самолёта относительно поезда. Например: Трамвай переполенный пассажирами быстрее, чем того же объёма забитый монорельс на магнитной подушке. Кроме того, трамвай может выходить за пределы города, просто перестроившись на соединённую железную магистраль. С магнитопланом, как и с метро, требуется специальный маршрут.
Не работают в нашем климате ни маглев, ни монорельс. Вернее, дорого эксплуатировать. Насыпало пару сантиметров снега и всё встало. Либо чистить, либо электробогрев. В Москве построили и каждую зиму мучаются. По снегу эта кибитка ползет как черепаха и трясется как старый трамвай.
@@X3MT uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B2%D0%B5%D0%B9, hmarochos.kiev.ua/2020/09/22/pid-kyyevom-irzhaviye-kapvej-futurystychnyj-proyekt-rejkovogo-transportu-foto/, можна й просто вбити в гугл "капвей" і там купа інформації
@@SkyWard_TripReport та не, она реально неплохая, классно же) Ну разве можете в анимации серые полоски сделать чуть светлее, другой тон выбрать. А так полный порядок, не переживайте
EN57 на польском, а не на английском языке, поэтому ЭН57 (Э как электрический и это также определяет 3 кВ постаянного тока из контактной сети - Н как низкоплатформный), а не ИН57, что звучит очень по англиски. Дольше всех постоянно остававшийся в серийном производстве без значительных изменений конструкции из всех електричек в мире.
Наші залізні магістралі годяться тільки для пересування по них вантажних потягів. З точки зору пасажирських перевезень вони безнадійно відстали від сучасних європейських. Щоб проїхати від Львова до Знам'янки треба витратити 15 годин, в той час коли аналогічну відстань європейські потяги долають за 8-9 годин з урахуванням гальмування, зупинок і розгону до 110 км/год. І в комфорті наші вагони також дуже поступаються закордонним: трясе і гойдає, все тріщить і гуде, смердить сажею і туалетом, холодно взимку і спекотно влітку. А альтернатив немає, дороги розбиті, щоб їздити автомобілем чи в автобусі. Дуже шкода, що УЗ не займається ремонтом полотна і заміною вагонно-локомотиного складу.
Привіт! Дякую за ще одне цікаве відео. І прошу вибачення що без доната. Наскільки я знаю в Одеській області у нас немає ніякого сполучення з Румунією (крім поромного), можливо вам відомо наскільки вигідно було збудувати залізничний міст щоб сполучити південь України з Румунією? Дякую за увагу.
хоча залізниця у Рені наче не сполучається з залізницею Одеської області, я подивився мапу, може і є сенс будувати з Ізмаїла міст в Румунію, тільки б грошей хтось дав.
Автомобільний - можливо. Із залізничним не все так просто, бо у нас інша ширина колії і це проблема для якісного міжнародного сполучення. Нам обіцяли транспортний хаб в Мукачево, де він?
Второй вопрос - это рукалоб. Некие частники вложат некие деньги - больше напоминает басни. Лучше существующие курорты подтянуть по уровню сервиса и инфраструктуры. Для ЕС сейчас важно восстановить спальники, а маглев...подождет, короче. И таки да, вообще не смотреть на прибыльность могут только очень наивные люди. Полякам удачи с восстановлением ENа. Если будет перевод книги на русский/украинский, вообще красота. Мой тезка driver75 кое-что про них рассказывал, но лишние детали не помешают.
Ну почему же,в Батуми например нехило так вложились. А учитывая нулевой уровень сервиса на украинских курортах, то есть большая вероятность на переманивание людей туда
Сомневаюсь насчёт перевода: к примеру, книга Л.Новака "Феномен ЧМЭ3" на русском языке, едва разошлась тиражом в 50 экз. Спрос маленький - легче интересующимся изучить славянский язык, чем, как раньше, задействовать штат выпускников Мориса Тореза при Внешторгиздате. В принципе, у поляков есть толковые авторские издания: в частности, "Тепловозы з-да Цегельского" Павла Тэрчыньского, её можно будет считать эталоном. А по теме - есть комплект отсканированных книг по устройству, DTR и DSU на ЭН57 включая модернизации, если что интересно - пишите ;)
@@Lipovodolinskiy , потому что Батуми Турция считает своей территорией, это турки вложились, считая что вкладывают в себя и свой неосманский проект, чтобы произошло ровно тоже самое и с Украиной, турки должны посчитать и Украину своей территорией, а это хоть и возможно т.к. половина терры современной Украины была турецкой, но сильно сомнительно , внешние силы были бы против, ну а у Украины никто бы ничего не спрашивал.
В КНР строится ЖД линия для поездов на магнитной подушке , скорость поезда 600 км максимальная 800 км., Значит это неубыточно а выгодно если КНР строит такие жд линии и разработал новый поезд на магнитной подушке.
@@runoflife87 только что хотел про это написать :) К слову, на её преемнике (ЭВ55) уже вынесли часть аппаратов под вагон, а на отдельном моторнике (018sa) намеревались испытать импульсное регулирование. Правда, проект не осуществлён, даже не известно, широтное оно или частотное. Причина - отсутствие нормальной элементной базы и знакомый нам принцип - "дадим стране угля, мелкого, но дофига". И пока на соседней Вагонке без помпы перешли на бесконтактное регулирование (в EM488.1 и EM3/470, впоследствии переродившейся в "СитиЭлефанты"), при том на последнюю на стадии проработки проекта (83-89гг.) даже хотели установить АТП, поляки даже ЭВ55 не осилили, продолжив строить ЭН-ки и последними в Европе отказались от реостатно-контакторной схемы (на электровозах - в 97-м). При этом своим древним и, кстати, ненадёжным szyn skansenem поляки очень гордятся.
@@nikita_a_s но к слову-то, проект ЭР2И был довольно амбициозным и подкреплялся долгосрочной научной работой по повышению надежности ТИСУ. Жаль, не нашлось лоббиста (тот же ЭР200 в итоге-то запустили). И если на ЭП2Д пока что пинки малозаметны, то ЭДшки вовсю пинают пассажиров при трогании и наборе скорости. Ну и электричества, поди, жрут до черта. Кстати, а Вы в курсе, что стало с двумя прототипами серии 470? Искал и в гугле, и на ютубе - информации маловато.
Нет, монорельс нельзя построить, потому, что деньги на элитный курорт украдут, за 500 грн. построят хибару из говна, и пустят туда элитную маршрутку "Рута". Хватит с вас.
@@ІгорШевченко-ь5з , в Буковеле там вложений не о чем, лес срыл, несколько канаток поставил, построил несколько домиков и всё , автодорога уже была, париться не пришлось, можешь Буковель на карте сопоставить с Красной поляной, чтобы осознавать масштабы и инфраструктурных вложений
@@ІгорШевченко-ь5з побудувати то не проблема. а хто туди поїде і чим? доріг нема, залізниця - то на віп-курорт поїздом мало хто їздить, авіа - то треба думати про аеропорт і дорогу від нього)))
@@olgakazmirenko1872 , а водоотведение и переработка отходов? водоснабжение,электричество и т.д. а значит и новые подстанции, и очистные и всё остальное, но парень это сравнивает с Буковелью, что в принципе смешно, масштабы не сопоставимы, по инфраструктурным затратам вообще космос
Какой курорт за лярд вы о чем 500 свиснут 300 на откаты и где тот лярд куча народа еще матерится будет что к раздаче не успела, остальные строители свистнут, край останется лямов 10 20 таки забор построят на них а вы как думали курорт без забора будет.Чтоб иметь курорт за лярд нужно десять тогда выйдет, да не не каких небоскребов типа Бурдж-Халифа, так хатки крытые соломой чтоб антураж но было, казаки с майдана та плясать будут гостей встречая, че вы хотели за такие смешные деньги( да и солома дорога нынче)
Ура! Олег, поздравляю вас, с 70.000 подписчиков!!! еще немного и отметку в 100.000 подписчиков пройдем!
Про курорт в Херсоне за 1$млрд до 2023 года улыбнуло:)
если б не утипутин
Картинку курорта делали в игре Cities: Skylines ? Эту игру на Epic Games как раз на этой неделе раздавали бесплатно. 🤣
Точно не там, в игре графика куда лучше
@@mangame2470 ахах точно. убогие они) пилят на милиарды и делают такоее
Тем кто еще не понял - многие маршруты уже не восстановят никогда, убрали под шумок пандемии, всё.
Нет пассажиропотока, чтобы их восстановливать.
На направлении купянск-харьков пассажиры есть,но прямой поезд отменили.теперь ездим из купянска в Харьков с пересадкой по станции граково и тратим на расстояние в130км более трёх часов.
@@ВладимирНиколаевич-ъ5ч, речь идёт о пригородном, я так понял?
Когда-то это был пассажирский поезд 609/610,затем стал пригородным.с купянск-узловой отправлялся в 6-50 ежедневно.
@@ВладимирНиколаевич-ъ5ч, а по Граково смена тока, да?
Спасибо, познавательно) Но чем больше видео, тем больше я понимаю, как далеко мы остались...
Им только на огроменные зарплаты и премии для начальства хватает. .. Дорвались ..
Не верю я про курорт, построят как больницу будущего времён Ющенко.
Про инвестпроект на побережье на 1млрд долларов - посмеялся. Спасибо.
На побережье херсонской области попрошу заметить!
Наивность Дарьи с курортом за миллиард не знает предела....
Да ладно, уважаемый, дайте помечтать-то. Мы, девушки, вообще существа наивные :)
@@ДарьяГригорьева-б5г, мечтайте на здоровье, но надеяться и рассчитывать на реализацию проекта не стоит
Олег, спасибо за труд и интересные видео!!!
Лаперла азура.
Мне одному кажется, что в моей стране что-то идёт не так?
кажеться они заманили какого то шейха в инвесторы. но камон мы же знаем что ничего не получиться как всегда)
Стоит уточнить: правильно название сего прожекта, скорее всего, звучит "Мани-мани де ля Скомуниздио", как это обычно и бывает 😜
Аргумент "линии маглева подходят только для поездов маглева" довольно тухлый. Та же Франция для своих TGV строит выделенные линии, и в тех самых азиатских странах со сложным рельфом и в принципе малым простором тоже для сверхскоростных поездов полностью выделенные линии.
Пишу без иронии удачи Вам, здоровья и развития🖐
С такими темпами, скоро вагонов и локомотивной тяги будет хватать на несколько центральных маршрутов между Киевом и 3-4 крупными городами.
да ладно не волнуйтесь они еще на след год закупят 20 вагонов. и пару отремонтируют. заживе. не верьте єтим врунам. армовира как говориться)
Все к этому идёт. Роль поездов снижается, обратно пропорционально реконструкции нормальных дорог
Видео на одном дыхании.
На курорт пешком дойдут, прямо из аэропорта(близлежащего)!!!
на лазурное досточно построить двухполосную дорогу и гонять автобусы с Херсона на побережье, как в Буковель, там все отлично справляються
Музыка в конце классная
Лучше обновить существующие курорты и задуматься о создании отечественных электро-поездов для пригородных направлений (если не получиться с Электричками, тогда лучше их закупить у тех-же поляков) ( на счёт курортов стоило-бы задуматься об обновлении азовских курортных точек, к примеру Косы по типу Белосарайки отлично подойдут для обновления на них современной инфраструктуры и курортных городков).
А как же гиперлуп?
теперь новая морковка, курорт))))) я прям не могу)))) во всё мире пандемия, курорты массово закрываются, а в Украину идёт инвестор, чтобы построить город-курорт призрак, каких полно в Турции
Как вы считаете это правда или вымысел то что происходит?
ua-cam.com/video/GU4vanNvcOs/v-deo.html
гыгыгы шутка про хыперлуп в 2020, как смешно и оригинально
@@niqolas Ну давай про стену тогда! Во, смотри - предлагаю для экономии пристроить этот курортик к уже построенной Стене!
@@nikolaygolubovsky2537 Фотошоп, конечно же! И моста никогда и не было, и он упал, снесенный ледоходом!
Я отвечу проще.
Магнитоплан имеет почти все минусы самолёта относительно поезда.
Например: Трамвай переполенный пассажирами быстрее, чем того же объёма забитый монорельс на магнитной подушке.
Кроме того, трамвай может выходить за пределы города, просто перестроившись на соединённую железную магистраль.
С магнитопланом, как и с метро, требуется специальный маршрут.
Это почему это нормальной дороги нет? Через Голую Пристань нормальная дорога! Просто место для курорта неудачное- там одни медузы, море как холодец
Не работают в нашем климате ни маглев, ни монорельс. Вернее, дорого эксплуатировать. Насыпало пару сантиметров снега и всё встало. Либо чистить, либо электробогрев. В Москве построили и каждую зиму мучаются. По снегу эта кибитка ползет как черепаха и трясется как старый трамвай.
Уже закрьіли говорят.
@@ДмитроБрендак , не, живой ещё.
В Москве не маглев, а монорельс. Проблема там не в погоде, а в "эффективных менеджерах" - 20 лет сиськи мяли, а в этом году и о закрытии заговорили.
история про курорт в Херсонской области их той же оперы что и hyperloop Одесса-Киев
Всё,как всегда на высоте 👍💯
Имхо но лучше существующие курорты подтягивать и развивать
не в мире пандемия, пора в новые курорты деньги закапывать
@@akkuratistoff1134 Пандемия когда-нибудь закончится.
Новый в "чистом поле" обойдётся дешевле.
@@MegaTrover а смысл от него
У нас і свій "маглев" був, під назвою капвей. Його залишки і досі знаходяться у Гостомелі.
лiл
Ссылку можно?
@@X3MT uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%B2%D0%B5%D0%B9, hmarochos.kiev.ua/2020/09/22/pid-kyyevom-irzhaviye-kapvej-futurystychnyj-proyekt-rejkovogo-transportu-foto/, можна й просто вбити в гугл "капвей" і там купа інформації
Кажись там все розграбоване на металолом
@@Lipovodolinskiy але сам факт!
Не поздно, только семь вечера
@Serj Chinjakov где у вас девять, у нас одиннадцать
Соревнование по воемени, лол.
@@runoflife87 "... В Петропаловске-Камчатском - двадцать четыре часа. (И начинает играть гимн СССР)"
автор-конечный оптимист
Я ездил на шанхайском маглеве. Аттракцион, не более.
Почему атракцион? Он не выполняет свою функцию?
@@Lipovodolinskiy наверно, никуда не привозит. Катает просто по кругу в парке да и всё...
@@user-xt5qt9wh1j нет, это скоростной транспорт в аэропорт, находящийся на удалении от города
@@Lipovodolinskiy вот че ты к этим скоростным поездам прицепился?
@@СергейЗайцев-ф4п нравится мне
Дайте ссылку на сайт, где ребята собирают деньги на книгу об EN57. Заранее спасибо.
курорт без дорог за лярд - эпично!
Да ещё и в Украине
У скайворд прекрасная анимация)
Блин...Если честно, то не придумал до сих пор ни чего более современного;)
Буду очень признателен, если поможете с идеями;))
@@SkyWard_TripReport та не, она реально неплохая, классно же)
Ну разве можете в анимации серые полоски сделать чуть светлее, другой тон выбрать. А так полный порядок, не переживайте
СТРОИМ, СТРОИМ, СТРОИМ
А оно все не строится, не строится, не строится...
EN57 на польском, а не на английском языке, поэтому ЭН57 (Э как электрический и это также определяет 3 кВ постаянного тока из контактной сети - Н как низкоплатформный), а не ИН57, что звучит очень по англиски.
Дольше всех постоянно остававшийся в серийном производстве без значительных изменений конструкции из всех електричек в мире.
Это как рубрика "космосправочная" на альфа Центавра. А здесь ЖД справочная. Для общего развития сгодится
Курорт - дело хорошее. Вот хотя бы как в Адлере бы сделали)
Наші залізні магістралі годяться тільки для пересування по них вантажних потягів. З точки зору пасажирських перевезень вони безнадійно відстали від сучасних європейських. Щоб проїхати від Львова до Знам'янки треба витратити 15 годин, в той час коли аналогічну відстань європейські потяги долають за 8-9 годин з урахуванням гальмування, зупинок і розгону до 110 км/год. І в комфорті наші вагони також дуже поступаються закордонним: трясе і гойдає, все тріщить і гуде, смердить сажею і туалетом, холодно взимку і спекотно влітку. А альтернатив немає, дороги розбиті, щоб їздити автомобілем чи в автобусі. Дуже шкода, що УЗ не займається ремонтом полотна і заміною вагонно-локомотиного складу.
Шикарная фотка с кровавым пятном на носу маглева)))
ua-cam.com/video/65eVz8JKDwQ/v-deo.html
К сожалению, птицы не успевают увернутся.
Привіт! Дякую за ще одне цікаве відео. І прошу вибачення що без доната. Наскільки я знаю в Одеській області у нас немає ніякого сполучення з Румунією (крім поромного), можливо вам відомо наскільки вигідно було збудувати залізничний міст щоб сполучити південь України з Румунією? Дякую за увагу.
з Джугурлешті (Молдова) до Румунії є міст. А Джугурлешті знаходиться на кордоні з нами, 5 км від Рені
хоча залізниця у Рені наче не сполучається з залізницею Одеської області, я подивився мапу, може і є сенс будувати з Ізмаїла міст в Румунію, тільки б грошей хтось дав.
Автомобільний - можливо. Із залізничним не все так просто, бо у нас інша ширина колії і це проблема для якісного міжнародного сполучення. Нам обіцяли транспортний хаб в Мукачево, де він?
Второй вопрос - это рукалоб. Некие частники вложат некие деньги - больше напоминает басни. Лучше существующие курорты подтянуть по уровню сервиса и инфраструктуры.
Для ЕС сейчас важно восстановить спальники, а маглев...подождет, короче. И таки да, вообще не смотреть на прибыльность могут только очень наивные люди.
Полякам удачи с восстановлением ENа. Если будет перевод книги на русский/украинский, вообще красота. Мой тезка driver75 кое-что про них рассказывал, но лишние детали не помешают.
людям нужна морковка - замануха, иначе они впадут в отчаяние) всё как в зоопарке)))
просто гиперлуп уже не работает , срочно нужна новая доза мрий ))
Ну почему же,в Батуми например нехило так вложились. А учитывая нулевой уровень сервиса на украинских курортах, то есть большая вероятность на переманивание людей туда
Сомневаюсь насчёт перевода: к примеру, книга Л.Новака "Феномен ЧМЭ3" на русском языке, едва разошлась тиражом в 50 экз. Спрос маленький - легче интересующимся изучить славянский язык, чем, как раньше, задействовать штат выпускников Мориса Тореза при Внешторгиздате. В принципе, у поляков есть толковые авторские издания: в частности, "Тепловозы з-да Цегельского" Павла Тэрчыньского, её можно будет считать эталоном. А по теме - есть комплект отсканированных книг по устройству, DTR и DSU на ЭН57 включая модернизации, если что интересно - пишите ;)
@@Lipovodolinskiy , потому что Батуми Турция считает своей территорией, это турки вложились, считая что вкладывают в себя и свой неосманский проект, чтобы произошло ровно тоже самое и с Украиной, турки должны посчитать и Украину своей территорией, а это хоть и возможно т.к. половина терры современной Украины была турецкой, но сильно сомнительно , внешние силы были бы против, ну а у Украины никто бы ничего не спрашивал.
@@akkuratistoff1134 какой феерический бред вы несёте
С кем бы поспорить, что инфа от правительства про миллиард про курорт эта лапша на уши
Вы что! Они же обещали!
Зачем спорить? И так всем понятно.
Поезда 119/120 очень не хватает !
Ну чё там с курортом.... Началось строительство или решили всё же ракету для полёта на Марс собрать.... Хуторяни 🤔
не Цурюпинск, а Олешки
@Ivan Kruzenshtern но автор не может не знать
@Ivan Kruzenshtern подозреваю, в этой версии Гугла для чебурнета и Крым обозначен российским
В КНР строится ЖД линия для поездов на магнитной подушке , скорость поезда 600 км максимальная 800 км., Значит это неубыточно а выгодно если КНР строит такие жд линии и разработал новый поезд на магнитной подушке.
быстрей деньги освоят по карманам чем построят курорт
Это инвестор. Наши князьки туда никаким боком не коснуться.
Я думаю должны гиперлуп запустить в этот курортный город.
Електропоїзд EN57 мабуть є однолітком ЕР2, практично в один час вироблялися
Но конструкция аж к Ср3 уходит, вот что интересно. А вот серия 460/560 у чехов и словаков уже ближе.
@@runoflife87 только что хотел про это написать :) К слову, на её преемнике (ЭВ55) уже вынесли часть аппаратов под вагон, а на отдельном моторнике (018sa) намеревались испытать импульсное регулирование. Правда, проект не осуществлён, даже не известно, широтное оно или частотное. Причина - отсутствие нормальной элементной базы и знакомый нам принцип - "дадим стране угля, мелкого, но дофига". И пока на соседней Вагонке без помпы перешли на бесконтактное регулирование (в EM488.1 и EM3/470, впоследствии переродившейся в "СитиЭлефанты"), при том на последнюю на стадии проработки проекта (83-89гг.) даже хотели установить АТП, поляки даже ЭВ55 не осилили, продолжив строить ЭН-ки и последними в Европе отказались от реостатно-контакторной схемы (на электровозах - в 97-м). При этом своим древним и, кстати, ненадёжным szyn skansenem поляки очень гордятся.
@@nikita_a_s но к слову-то, проект ЭР2И был довольно амбициозным и подкреплялся долгосрочной научной работой по повышению надежности ТИСУ. Жаль, не нашлось лоббиста (тот же ЭР200 в итоге-то запустили). И если на ЭП2Д пока что пинки малозаметны, то ЭДшки вовсю пинают пассажиров при трогании и наборе скорости. Ну и электричества, поди, жрут до черта.
Кстати, а Вы в курсе, что стало с двумя прототипами серии 470? Искал и в гугле, и на ютубе - информации маловато.
Почему в Европе нет Маглева незнаю, но почему "скоростной" поезд Киев Одесса или Киев Львов , едит 7 часов, 500 километров 😸
Линия неудобно спроектированная, и находится в полуаварийном состоянии
@@Lipovodolinskiy А разве там вообще что то проектировали или строили нового ?
За Никополь подержу
Нет, монорельс нельзя построить, потому, что деньги на элитный курорт украдут, за 500 грн. построят хибару из говна, и пустят туда элитную маршрутку "Рута". Хватит с вас.
Віп-курорт без транспорту - це не з охвіса таке видали?))))))))
2:14 а походу гиперлупа будет))
Čeština? Cože?
@@theDuplicitous no, I from Russia, but know eng, germ, and a very little bit čeština)
@@zeleznicecs4t458 аж обидно). А то я было подумал, что кто-то из Чехии смотрит)
сказка про курорт в Лазурном это новый украинский Гиперлуп? на кого вообще подобное рассчитано? нельзя же так беспардонно оскорблять разум
Ну чому ж казка? Буковель же побудували з нуля
@@ІгорШевченко-ь5з , у Буковеля нет конкурентов на территории Украины, ты тот проект видел? там таких Буковелей шт 20 поместится
@@ІгорШевченко-ь5з , в Буковеле там вложений не о чем, лес срыл, несколько канаток поставил, построил несколько домиков и всё , автодорога уже была, париться не пришлось, можешь Буковель на карте сопоставить с Красной поляной, чтобы осознавать масштабы и инфраструктурных вложений
@@ІгорШевченко-ь5з побудувати то не проблема. а хто туди поїде і чим? доріг нема, залізниця - то на віп-курорт поїздом мало хто їздить, авіа - то треба думати про аеропорт і дорогу від нього)))
@@olgakazmirenko1872 , а водоотведение и переработка отходов? водоснабжение,электричество и т.д. а значит и новые подстанции, и очистные и всё остальное, но парень это сравнивает с Буковелью, что в принципе смешно, масштабы не сопоставимы, по инфраструктурным затратам вообще космос
Вопрос от Егвения ;D
Проект за миллиард долларов проработан в разы хуже чем мой город в симсити.. так строить нельзя, это мёртвый проект с самого начала
5:05 следы столкновения?
Почему так поздно видео? Но лайк поставил
Artimon чего поздно? Всего 8 вечера
@@OdesaMapper да хз просто обычно видео днём выходят
Artimon а я не заметил что все видео выходят днём
А разве в Германии нет Маглева? ооО
НЕТУ
Олег, а что случилось с видео на украиноязычном канале? Перезалив?
Ютюб обрабатывает файл после редактирования.
Он не нужен просто
Украина. Курорт. Миллиард... 2020, прекрати!...
Еще и с веткой ж/д не откуда-нибудь, а из Цурюпинска! Я терпел, но в этом месте порвался)))
Какой курорт за лярд вы о чем 500 свиснут 300 на откаты и где тот лярд куча народа еще матерится будет что к раздаче не успела, остальные строители свистнут, край останется лямов 10 20 таки забор построят на них а вы как думали курорт без забора будет.Чтоб иметь курорт за лярд нужно десять тогда выйдет, да не не каких небоскребов типа Бурдж-Халифа, так хатки крытые соломой чтоб антураж но было, казаки с майдана та плясать будут гостей встречая, че вы хотели за такие смешные деньги( да и солома дорога нынче)
Мечтайте, мечтайте о строительстве на Херсонщине... Все равно она к России отойдёт.
Поонанируй, на идею, помогает говорят.
@@Lipovodolinskiy вот вы и ананируете на свои мрии, опушенные
@@линияотчуждения-е3т да что ты? И до херсонщины дойдет очередь, а ты хлебни стекломоя и спать вали.
ффуу на рью ффуу
ыыы