Barton GT 125 - prędkość maksymalna na ekspresówce, wpływ wyposażenia na cenę motocykla oraz braki
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Jeśli zastanawiasz się dlaczego motocykle są coraz droższe to odpowiedź znajdziesz częściowo w filmie a częściowo tutaj. Z generacji na generację, z modelu na model motocykle z Azji stają coraz lepsze, a jakość tak samo i jak i u nas kosztuje. Dawniej gdy motocykle te były tanie ich jakość była dyskusyjna, dziś dogania lub też dogoniła jakością i materiałami najlepszych, tego chcieliśmy, o tym mówiliśmy i stało się, jednak nie ma nic za darmo. Jest jakość, będzie kosztowało. Chcemy dodatków? Dostaniemy ale też będzie kosztowało. Sumarycznie wszystko co ekstra podnosi cenę motocykla. Tak jest, było i będzie... Tylko drożej
Miniatura powstała dzięki :
pl.freepik.com...
Obraz autorstwa benzoix na Freepik
powerbank do kieszeni, kabelek i wio ;0)
@@januszwu973 jak nie ma gniazdka do ładowania to trzeba sobie radzić😁
I tylko portu USB?
@@pieterpieter4351 tak, tego brakowało mi w trakcie całego testu najbardziej. Pozdro👊🏻
No wiadomo że, za 11 tys nie będzie fajerwerek. Jest to prosty chinolek, ja osobiście wolę kupić sobie jakiegoś klasycznego przecinaka np RF600 czy CBR f3 za 5k
Jeżeli coś Chińskiego kosztuje 11 tys. zł to znaczy, że taniej się już nie da !!!
@@Wariat699 jeśli do tego ma jeszcze jeździć, to tak, taniej nie będzie. Jeśli będzie taniej, może wystąpić problem z jeżdżeniem... Pozdrawiam 👊🏻
Sub Ci się należy.... za ten montaż i chęci.... serio , jak tak dalej .... to będziesz miał parę zer z tyłu tych co masz teraz
Dzięki wielkie👊. Cieszę się że Tobie się podoba😁. Po takich słowach człowiekowi zawsze się jakoś tak bardziej chce 💪💪💪. Pozdrawiam serdecznie, lewa 🖐️
Kolega pomija ważny aspekt skali, jezeli kupujesz na rynku detalicznym to ceny są zdecydowanie wyższe.
Tak samo montaż, fabryczny montaż jest wielokrotnie tańszy niż montaż pojedynczych akcesoriów w salonie, a jeśli chodzi o ceny przeglądów to ciekaw jestem roboczogodziny w takim salonie, bo z tego co słyszałem to minimum 250zl za zmianę oleju...
Kolego film powstał w celach rozrywkowych i jedynie odrobinę lizną temat. Cena roboczogodziny nie jest równa i zależy od serwisu i marki motocykla, im droższy motocykl tym serwis bardziej się ceni. Wiadomym jest to że inaczej ma się sprawa jeśli doposażyć chcesz motocykl na własną rękę a inaczej jeśli zrobi to fabryka, niemniej ceny dla nich również są wyższe niż np 3 czy 4 lata temu i finalnie będzie drożej. Za złożonym motocyklem stoją ludzie którzy też muszą zarobić i nie mamy prawa do tego by uciskać ich biedą, bo my chcemy tanio... Bo nam się należy. Pozdrawiam serdecznie 👊 udanej majówki Lewa 🖐️
2lata temu już w rejonie Trójmiasta płaciłem 300, za przegląd gwarancyjny.
@@krzysztofw9002 za pulsara ns 125 miałem też przybliżoną kwotę, poniżej 300zł. Gdy jednak padł mi regulator napięcia, panowie z serwisu z Chwaszczyna przyjechali pod zakład pracy własnym transportem, motocykl zabrali, naprawili i przyjechałem po odbiór. Na pytanie ile płacę usłyszałem NIC, to naprawa gwarancyjna, my się sami z importerem rozliczymy. I tyle było w temacie. Klasa obsługa 👌, tak powinno być wszędzie a wiem że nie jest...
Jestem też zdania , że dostajemy wyposażenie na wydanych w miarę pieniędzy. Mowa o nowych Chinczykach. Jakość w ostatnim 8-mio leciu jest wyższa niż wartość wydanego pieniądza lub jemu odpowiada. Założenie jest takie , że jest to furtka do jazdy nowym motocyklem rozsadnej jakości. Choć jeszcze 3 lata temu okazji było więcej porównując do obecnych cen marek premium i omawianej konkurencyjnej -zdecydowanie grupy. O jakości i rozpadaniu sie maszyn niech wypowiadaja się praktycy, którzy mieli, jechali, używali, nie Ci co komentują z kanapy. Przynajmniej bedzie to recenzja na podstawie praktyki modelu/segmentu a nie przekonań. Pozdrawiam.
Krzysztofie dla jasności nie wysuwam tu tezy że chińczyki się nie psują, te nowe, bo to nie prawda, gdyby tak było serwisy byłyby zbędne. Pozdrawiam serdecznie i Lewa 🖐️
To się zgadza jak ze wszystkim.
Nie no z tym kredytem to nie przesadzaj xD odłóż brzmi dobrze :) Ale jak bym miał wybierać 125cc to taki Junak RS125pro albo Junak ADV 125 byłby cudowny :) może nawet ten ADV bardziej bo troszkę wyższy to można zjechać w pola częściej ;) mam 500cc ale jak bym miał 125cc kupować nie było by z tym problemu bo wolę kulać się i tak 80,90 niż 200 :)
Mnie do niedawna też wszystko przymało przy "plastikach", rozważałem adv prywatnie, ale stało się coś czego się nie spodziewałem, mam na testach "armaturę". Prywatnie nie byłem nigdy do tygo typu motocykla przekonany. Ale po trzecim razie w siodle tak mnie strzeliło że pokochałem Cruiser'y,
z wyjątkiem frędzli, piórników, lisich kit, przerabiania tych motocykli na choppery i zrzeszania się w bractwa i naszywania sobie na kurtki "groźnych" motywów 🤣😉
Pozdro 🖐️lewa
Masz fajny "telewizyjny" głos. Ciekawie też się tego słucha. Powodzenia!
Bardzo dziękuję za tak miłe słowa, na razie platforma serwuje mi niezłą huśtawkę ale się nie poddaję 😉 czekam na to co Ty powiesz o GT 125 😁😁😁
@@nietypowymotocyklista nie będę miał GT na testach w tym roku, chyba? Dostanę 125 R.
Ale moim zdaniem TIANDA poszła do przodu z jakością, a i takiego sprzętu brakowało w Polsce.
Pozdrawiam
@Nietypowy Motocyklista Którym Ci się lepiej jeździło Barton czy Zipp?
Znacznie lepiej jeździło mi się Bartonem GT 125. Niemniej jest to kwestia preferencji.
Myśle ze Bartonik spokojnie pojedzie 120 km/h na ekspresówce 😉👍
Może kiedyś 😉🤪🤪🤪
@@nietypowymotocyklista 😉
Z przepasci
@@Noname-v1w5k 🤣🤣🤣😉 obstawiam że wtedy może dobić do 200🤣🤣🤣 tylko że szkoda GT-ka, to poczciwa maszyna i daje więcej niż oferuje na papierze.
@@Noname-v1w5k 100 km/h spokojnie starczy ;) Mam 500cc a i tak śmigam 80,90 km/h czyli prędkościami 125tek :) w sam raz prędkość przyjemna.
Witam kolego z racji przetestowania Bartona Gt jakbys mial wybrac co bys kupil Pulsara Ns125 z 22 roku/czy Bartona????🤔
I tego pytania się bardzo bałem, nie chciałem nigdy sobie na nie odpowiadać... Pytasz o dwa bardzo dobre motocykle. Pulsar ns 125 jeździ jak mały sportowy przecinak torowy tylko cierpi przy tym na brak mocy w stosunku do swojego "temperamentu", GT 125 to maszyna z innej planety, niczego nie udaje, jest prawdziwym małolitrażowym adv z krwi i kości, pulsar należy do tych cięższych z racji masy, barton jest lekki i dzięki temu dynamiczniejszy. Barton GT 125 z 2023 roku będzie miał finalnie tą samą prędkość maksymalną z tym że pulsar trochę później ją osiągnie.
Tu ciężko określić co jest gorsze a co lepsze. Pod względem technicznym faktycznie pulsar ma bardziej zaawansowany technicznie silnik i to jest fakt nie reklama, papierowy filtr oleju, dwie świece, nie ma wałka wyrównoważającego, barton gt 125 go ma. Wałek w tym przypadku na plus dla Bartona. ABS na przednim kole to wizytówka pulsara co jest atutem, Barton GT 125 CBS, jeżeli chodzi o siłę hamowania lepiej wypada Barton, znów wychodzi wyższa masa pulsara.
Jeżeli szukasz odpowiedzi na to pytanie musisz odpowiedzieć sam sobie na pytanie. Jednak zanim to zrobisz zarezerwuj sobie minimum 15 minut na każdy z tych motocykli, usiądź, przyjmij różne pozycje, nie śpiesz się. Potem poczujesz która opcja jest tą Twoją. Nie każdy lubi siedzieć prosto, nie każdy lubi odrobinę leżeć na kierownicy😉.
Nie warto iść w coś co potem będzie rozwiązaniem na siłę.
Ja na tą chwilę jestem za Bartonem bo adv zaczęło mi zwyczajnie odpowiadać przez wygodę podróżowania i jest to kwestia pozycji na motocyklu oraz ilości godzin i kilometrów które czysto hipoteczne mogę spędzić w siodle bez bólu kręgosłupa.
Dziękuje kolego za odpowiedz chodź widze ze tak jak ja nie potrafisz wybrac ktory z tych motocykli bedzie lepszy chociaż 🤏.Kazdy z nich ma plusy i minusy😛 . Pogryze sie jeszcze z tym tematem 🤭 Pozdrawiam Dobrego i Dużo życzę wielka 🖐️🏍️🏍️🏍️
@@rafamaj2795 niestety mam z tymi motocyklami cholerny problem bo jakbym nie spojrzał wychodzi mi znak równości 🤷🏻. Również pozdrawiam... Sorry że nie pomogłem...
Voge R 125 slyszeliscie macaliscie?
@@MojMechTech słyszeliście,😉 macanda nie było ale info z wiarygodnego źródła mam że jest 👌.
I jeszcze silnik turbowentylatorowy, i żeby był cichy. ;P
A widzisz Ty jesteś z tej opcji, ale jest opcja druga która by chciała żeby ich rury mogły drzeć ryja bez ograniczeń 🤣🤣🤣🤣
Mam barton street-r 125 cc jeszcze nim nie jechałem bo mam tydzien musze zarejstrować powiedź mi co sądzisz o nim jedzie to w miare dynamicznie ? Dobry sprzet ?
Są o nim trzy filmy na moim kanale, prezentacja, vmaks i film "testowy", wszystko tam powiedziałem, niemniej w skrócie, w tych pieniądzach lepiej nie będzie 😉. Bardzo polubiłem ten motocykl, tanio nie oznacza źle choć są rzeczy które warto zrobić przed odebraniem motocykla. Cena oznacza kompromisy a do nich należy łańcuch który szybko się wyciągnie, oraz szybko może odezwać się guma zabieraka zębatki tylnej. I to tyle. Reszta łącznie z oponami bardzo pozytywnie zaskakuje. Nie wiem czy to już wiesz, opony też trzeba najpierw dotrzeć. Zapraszam Cię do obejrzenia filmików o których wspominiałem.
@@nietypowymotocyklista dotrzeć opony czyli jak jeździć?
@@rodrigezplrsaudiotest4513 opony docierasz przez około 300 do nawet 800km. Tzn że (teraz już zgodnie z przepisami) zachowujesz większy dystans do poprzedzającego pojazdu by w razie sytuacji awaryjnej nie dawać mocno po heblach gdyż niedotarta opona nie będzie dobrze "kleić" i w przypadku cbs szybciej straci kontakt z podłożem. Staraj się nie jeździć kwadratowo, zakręty kiedy jest SUCHO rób w złożeniu, oczywiście nie mówimy o pajacowaniu z kolankowaniem bo nie o jazdę torową tu chodzi a o ścieranie wierzchniej warstwy gumy na jak największej powierzchni opony. Przy tym pamiętaj też żeby nie przesadzić i się nie położyć. Ta guma choć znana nam w Europie jest z... Niczego... Jest autentycznie bardzo dobra i klei, ja nawet na mokrym gdy miałem sytuację z zajeżdzającymi mi drogę czy rychliwym hamowaniem przed zatoką autobusówą nigdy nie straciłem kontaktu z asfaltem. Nie wiem jak długo ta opona zachowa dobre właściwości ale szkoda pieniędzy by ją od razu zmieniać. Jak już poczujesz że podczas gwałtowniejszego (nie "awaryjnego") hamowania zacznie popiskiwać, dopiero wtedy warto zainteresować się jej wymianą. Niemniej po dotarciu pod palcem czuć że "zacina" czyli palec nie chce się po niej ślizgać a to dobry objaw 😉
LwG... super Przyjacielu 🎸
🖐️ Lewa Rafał 😁
W sumie port USB da się dorobić. :)
Patrząc na motocykl od strony jego przeznaczenia i segmentu taki dodatek w standardzie byłby ukłonem w stronę klienta 😊
He dobre 😁😁😁
Czasem jakoś tak mam że mnie wena chwyta na takie rzeczy 😉🤣🤣🤣 udanej majówki Lewa🖐️
@@nietypowymotocyklista Wzajemnie
11 tysięcy za 125 ?! to ładnie
Normalna cena na dzisiejsze standardy 🤷🏻
tak ale czasem tez trzeba tez sprawdzac bo czasem nieco naciagaja cene ale w wiekszosci masz racje 😁👍🏻 natomiast sa przypadki np porownaj yamahe tmax 560 do kymco ak 550 cene sobie to sa praktycznie te same sprzety jezdza tak samo i maja podobne wyposazenie i konstrukcje a cena yamahy jest 50% prawie wieksza 😂🤭 mozliwe ze matrialy uzyte do budowy tmaxa sa o tyle wytrzymalsze ze przezyje do powaznego remontu duzo dluzej ale na ten temat niema info 🤷🏻♂️
Jeśli chodzi o kymco downtown'a oglądałem i materiały czyli plastiki, gumy.... Prawdę mówiąc są takie same jak u yadzi czy honi🤯 ... Dlatego myślę że zestarzeją się tak samo i pochodzą do remontu tyle samo 😉
@@nietypowymotocyklista no generalnie kymco to sa bardzo trwale sprzety konstrukcyjnie zarowno silnik jak i rama i inne podzespoly wiec w tym wypadku obstawiam ze yamaha sobie rzyczy ekstra za znaczek yamaha na masce 🤭 ale tez trzeba brac pod uwage gdzoe sa sprzety budowane i skladane no ale to juz lezy w gesti producenta zeby wybrac tak zeby dla klienta fonalnie bylo jak najtaniej i najkonkurencyjniej moze yamaha w tym wyapdku ma to gdzies i tak wiedza ze ktos zkasa kupi yamahe anie kymco 🤷🏻♂️👌🏻za sam tzw prestiz w kregach bogatych lidzi sie placi wlasnie za ten znaczek ktory notabene nierobi czegokolwiek wiecej niz konkurencja poza faktem ze ten znaczek rozpoznawalny bardziej jest 🤭
Nic nie jest tak. Prawda jest tu, salon bierze od ciebie drugie tyle co kosztuje sprowadzenie motocykla. Oni płacą 5tys ty 10.
Znam stawki, ale jest to tajemnica więc nie mogę ich tu opublikować, niemniej to co piszesz nie ma nic wspólnego z faktem. Gdyby było jak piszesz, zamiast fryzjerów i żabek, salonów sprzedaży motocykli mielibyśmy znacznie więcej.
@@nietypowymotocyklista tak czy inaczej to najbardziej dyma Polak Polaka na wszystkim czym się tylko da